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MITSUBISHI MOTORS

15 rue Cortambert
75116 PARIS
Tél. : 01.56.91.50.19
MITSUBISHI Pajero (91 → 2000) Mot. Turbo D
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
CARROSSERIE
Code de modèle Style de carrosserie Moteur Boîte de vitesses
Modèles à 3 portières
V24C NSFL6 Cabine bachée 2.5 TD BVM 5

NDFL6
V24W NHFL6 Fourgon 2.5 TD BVM 5
NDGL6
V24WG NXFL6 Fourgon avec ailes élargies 2.5 TD BVM 5
V26W NHFL6 Fourgon 2.8 TD BVM 5
NXFL6
V26WG Fourgon avec ailes élargies 2.8 TD BVM 5
NXGL6
Modèles à 5 portières

NDFL6 Fourgon
V44W NDFCL6 Fourgon sans 3ème rangée de sièges 2.5 TD BVM 5
NHFL6 Fourgon

V44WG NXFL6 Fourgon avec ailes élargies 2.5 TD BVM 5


NDFL6 Fourgon
NDFCL6 Fourgon sans 3ème rangée de sièges
NDGL6 Fourgon
BVM 5
V46W NDGCL6 Fourgon sans 3ème rangée de sièges 2.8 TD
NHFL6
NHGL6 Fourgon
RHFR6 BVA 4

NXFL6 BVM 5
RXFL6 BVA 4
V46WG Fourgon avec ailes élargies 2.8 TD
NXGL6 BVM 5
RXGL6 BVA 4

CAPACITÉS (en l) JANTES ET PNEUS


- Réservoir de carburant (empattement normal/long) .......... 75/92
Pneumatique Jante
- Huile moteur après vidange ................................................... 5,5
- Liquide de refroidissement : 235/75 R15 6J x 75
• sans chauffage arrière ......................................................... 9,5 255/70 R15 7J x 15
• avec chauffage arrière ....................................................... 10,5 265/70 R15 7J x 15
- Huile de boîte de vitesses manuelle :
• V5MT1 ................................................................................. 2,5 - Pression de gonflage (en bar) AV/AR:
• V5M31 ................................................................................. 3,7
- Huile de boîte de vitesses automatique : Jusqu’à 4 Vitesse supérieure
• V4AW2................................................................................. 7,2 Pleine charge
passagers à 160 km/h
• V4AW3................................................................................. 8,5
- Huile de boîte de transfert (sans/avec prise de force) : 1,8/2,0 - 1,8/2,4
• V5MT1 ........................................................................... 2,3/2,7 1,8/2,0 2,0/2,2 1,8/2,2
• V5M31 ........................................................................... 2,5/2,9 1,8/2,0 2,2/2,2 1,8/2,0
• V4AW2................................................................................. 2,3
• V4AW3................................................................................. 2,5
- Huile d’essieu avant ............................................................... 1,2
- Huile d’essieu arrière......... de 1,8 à 3,2 selon type de différentiel
- Huile de direction assistée ......................................................1,1
© L’EXPERT AUTOMOBILE - 19 rue des Filles du Calvaire - 75140 PARIS CEDEX 03 - Reproduction interdite 2000.
MOTEUR GÉOMÉTRIE DES TRAINS

- Appellation ................................................ 2.5 TD 2.8 TD Train avant


- Type moteur .............................................. 4D56 4M40
- Cylindrée (cm3).......................................... 2477 2835
PARALLÉLISME
- Alésage (mm)............................................ 91,1 95 - Le parallélisme est exprimé en valeur de pincement.
- Course (mm) ............................................ 95 100 - Pincement à la jante (mm)............................................ 1,8 ± 1,8
- Rapport volumétrique................................ 21/1 21/1
- Puissance maxi : - Angle de pincement par roue...................................... 0° à 0°17’
• kW .......................................................... - Angle d’ouverture de la roue intérieure quand la roue
73 92
• ch ............................................................ 99 125 extérieure est braquée à 20° ............................................ 21°56’
- Régime de puissance maxi (tr/mn) .......... 4200 4000
- Couple maxi (mdaN) ................................ 24 29,2 CARROSSAGE
- Régime de couple maxi (tr/mn) ................ 2000 2000 - Angle de carrossage.................................................. 0°40’ ± 30’

DISTRIBUTION CHASSE
- Angle de chasse..................................................... 3°00’ ± 1°00’
CALAGE DE DISTRIBUTION DU MOTEUR 4D56
Flèche de la courroie de 4 à 5 PIVOT
mm sous la pression de l’index.
- Angle d’inclinaison de pivot .............................................. 14°52’
Courroie de distribution

AAC Train arrière


PARALLÉLISME
TDR 1
Aligner tous les
- Parallélisme non réglable.
Le tendeur TDR 1 sert à
la tension de la courroie
PPE différents repères
face à face.
- Valeur de pincement (mm) ........................................................ 0

de distribution ARB
EQ 1
inj CARROSSAGE
- Carrossage non réglable.
TDR
- Angle de carrossage................................................................ 0°
2
Flèche de la courroie de 4 à 5
mm sous la pression de l’index.
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
ARB Courroie d’arbres
EQ 2
d’équilibrage
V CULASSE
• MOTEUR 4D56
- Serrage (en plusieurs passes successives)......................... 11,8
CALAGE DE DISTRIBUTION DU MOTEUR 4M40
Ordre de serrage :
Faire coïncider les repères du
pignon d’arbre à cames avec les Côté courroie de distribution
AAC maillons peints de la chaîne de
distribution.

13 5 3 11
9 1 7 15
17
16
Aligner l’encoche du pignon 14 6 4 12
de pompe d’injection avec 18 10 2 8
Aligner les diffé- l’encoche «T» du carter de
rents repères des pompe.
pignons face à • MOTEUR 4M40
face.
- Première passe (1 à 18) ......................................................... 10
«T» - Desserrer complètement les boulons dans l’ordre inverse.
PPE -
-
Serrage (1 à 18) .................................................... 5 + 90° + 90°
Serrage des vis avec (*) (M8) ................................................ 2,4
inj. Ordre de serrage

ARB
EQ. 1
11 3 6 14
PPE * 15 18
huile V 17
7 1 10
ARB
EQ. 2
Faire coïncider le
point du pignon de
* 13 5
2
4
8
12
16
9
renvoi avec le
maillon peint de la
chaîne. Avant du moteur

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