Job Safety Analysis - JSA
Montage de roues avant et arrière : Reach Stacker, ECH, Chariot Elévateur, Remorques, RTG, Grue
mobile, ITV
ETAPE No.
ETAPE DE LA TACHE
Lister les étapes principales exigées pour
effectuer la tâche du début à la fin
1 S’assurer que l’engin est toujours
à la place où on a démonté les
roues externes et dans les
mêmes conditions
2 Prendre le pneu à monter avec
la fourchette en le prenant avec
les fourches
3 Déplacement de la fourchette
vers l’engin
4 Positionner la roue dans
l’alignement de l’essieu avec la
fourchette
5 Faire pivoter la roue de tel sorte
que les trous de la jante soient
alignés avec les goujons du
moyeu
Revision 1.0 - 010807
DANGERS LIES A L’ETAPE CONTROLE DES DANGER DE L’ETAPE
Lister pour chaque danger les mesures de contrôle qui sont
Lister pour chaque étape les dangers spécifiques qui pourraient
exigées pour permettre que la tâche soit effectuée en toute
être présents pendant l’étape.
sécurité.
[Un danger est toute chose avec le potentiel de causer une
[Un contrôle de danger est quelque chose qui réduit le risque
blessure ou un dommage. Certaines étapes peuvent avoir plus
associé avec un danger; certains dangers peuvent nécessiter
d’un danger]
plus d’un seul contrôle de danger]
Pas de danger Contrôle visuelle pour s’assurer que les
conditions sont maintenues
Risque d’éjection du cerclage et S’assurer que le pneu est gonflé à une
éclatement du pneu causant des blessures pression maximale de 0.3 bars, avant
mortel manipulation (utilisation poignet de
Chute du pneu causant blessures graves gonflage avec manomètre de pression)
Fixer le pneu avec une chaine ou une
sangle accroché avec une manille
Risque de choc avec équipements ou Déplacer la fourchette en marche avant
personnes avec une bonne visibilité et à vitesse
réduite
Risque de choc avec équipements ou S’assurer que l’engin est bien calé
personnes S’assurer que l’essieu soit correctement
Déstabilisation de l’engin en cas de choc calé
Déplacer la fourchette en marche avant
avec une bonne visibilité et très lentement
Ecrasement due à la chute de la roue S’assurer que la roue est bien sanglée
Glissade due à l’utilisation de la barre à S’assurer que la zone de travail et propre
mine et au poids du pneu Utilisation du casque et des gants
Blessure musculaire due aux mauvaises chaussures de sécurité antidérapantes
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postures Utilisation de l’outillage approprié
Blessure à la main Bonne posture
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6 Démonter les 4 écrous de
sécurité restant sur le moyeu
7 Engager la roue sur le moyeu
avec la fourchette
8 Remettre les 4 écrous de
sécurité
9 Enlever la chaine ou la sangle
autour de la partie supérieure du
pneumatique et du dispositif de
sécurité
10 Retirer la fourchette en abaissant
légèrement les fourches sous la
roue et faisant marche arrière
11 Remettre tous les écrous sur les
goujons
12 Serrer les écrous
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Risque de blessures avec l’outillage
Glissade et chute dues aux écrous trainant
sur le sol
Déstabilisation de l’engin en cas de choc
ou vibration
Risque de choc avec équipements ou
personnes
Risque de blessures avec l’outillage
Glissade et chute dues aux écrous trainant
sur le sol
Blessure à la tète en heurtant le dispositif
de sécurité ou l’engin
Pincement des mains pouvant causer des
blessures
Glissade
Risque de déstabilisation de l’engin en
réparation
Collision de la fourche avec d’autres
équipements ou personnes
Blessure usuel à la main
Risque de blessures avec l’outillage
Glissade et chute dues aux écrous trainant
sur le sol
Blessure à la main ou a la tète due au
retournement de l’outillage
Utilisation de l’outillage approprié
S’assurer que le sol est propre avec
aucun écrous ou corps étranger
S’assurer que l’engin est bien calé
S’assurer que l’essieu soit correctement
calé
Déplacer la fourchette en marche avant
avec une bonne visibilité et très lentement
Utilisation des EPI
Utilisation l’outillage approprié
S’assurer que le sol est propre avec
aucun écrous ou corps étranger
Utilisation des EPI
Port du casque et des gants obligatoire
Effectuer l’opération avec précaution en
binôme (deux personnes)
Monter la chaine ou la sangle avec une
manille certifié en haut sur la chassie du
dispositif de sécurité du démontage de la
roue
S’assurer que les cales sont mises
Déplacer la fourchette lentement en
s’assurant qu’elle a une alarme de recul
Utilisation des gants
Utilisation l’outillage approprié
S’assurer que le sol est propre avec
aucun écrous ou corps étranger
Manipulation l’outillage avec attention
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1 3 Gonfler les pneus Risque de blessures mortelles dues à
l’éclatement du pneu ou à l’éjection du
cerclage
14 Serrage des écrous Risque de blessures avec l’outillage
Glissade et chute dues aux écrous trainant
sur le sol
Blessure à la main ou a la tète due au
retournement de l’outillage
15 Mettre le cric et le monter Blessure mortel par écrasement due a la
légèrement déstabilisation de l’engin
Blessure musculaire ou osseuse due aux
mauvaises postures
16 Retirer les cales ou les Blessure mortel par écrasement due a la
chandelles déstabilisation de l’engin
Blessure usuelle à la main et à la tète
17 Abaisser le cric et le retirer Blessure à la tête due au choc contre le
spreader
Blessures due au trébuchage
Blessure musculaire ou osseuse due aux
mauvaises postures
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Gonfler le pneu à la pression préconisé
par le constructeur en se positionnant à
l’extérieur de l’alignement de l’essieu, afin
de se protéger de tout éclatement
Serrer les écrous en utilisant une clé
dynamométrique
Serrer les écrous deux a deux en
diagonale
Contrôler le serrage des écrous après
environ 10 à 20 heures de
fonctionnement
Positionner le cric au niveau de l’essieu
Adopter les postures adéquates
Utilisation des EPI
Vérifier le bon positionnement du cric ainsi
que ça stabilité
Vérifier la stabilité de l’engin
Faire attention en retirant le cric
Utilisation des EPI
Adopter les postures adéquates
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