CAPÍTULO 3 – PARÂMETROS BÁSICOS PARA CÁLCULO DE REDES DE

DISTRIBUIÇÃO

3.1 MATERIAIS PARA CONDUTORES ELÉTRICOS

3.1.1 Cobre

É um metal muito maleável e dúctil de cor avermelhada, pode ser esvaziado,

forjado, laminado, esticado e usinado. O trabalho a frio endurece, mas o recozimento
o traz de volta ao seu estado normal. A densidade varia ligeiramente com o estado
físico (89 é o seu valor médio). Derrete a 1083 ºC e neste estado tem cor marinha
verde. Ele liga-se facilmente a muitos outros metais e a sua condutividade elétrica é
muito sensível à presença de pequenas impurezas no metal.
O cobre é oxidado, mas a camada de oxidação é protetora, o processo de oxidação não é
progressivo. O cobre na presença de ar não se dissolve em ácido clorídrico diluído ou
ácido sulfúrico, mas é facilmente atacado por ácido nítrico diluído, também é corroído
lentamente por soluções salinas e água do mar.
Existem dois métodos bem conhecidos para endurecer o cobre: um é por tratamento
mecânico e o outro é por adição de um elemento de liga. As propriedades do cobre não
são afetadas pelo resfriamento rápido após recozer ou laminar. O Cobre trabalhado a frio
suaviza com recozimento, diminui a sua resistência ao estresse e a sua ductilidade
aumenta.

3.1.2 Alumínio

É um metal dúctil branco prateado que pode ser facilmente laminado, extraído e forjado.
A sua densidade relativa é de 2.703. O alumínio derrete a 660 ° C. O alumínio tem
condutividade térmica e elétrica relativamente alto o metal é sempre coberto com um
filme de óxido fino que é à prova d'água e protetor por essa razão, o alumínio mostra
estabilidade e longa vida sob exposições atmosféricas comuns.

As peças de alumínio em geral não devem ser expostas a soluções salinas em contato com
partes de cobre, bronze, níquel, estanho ou aço, pois é possível que aconteça um ataque
galvânico, o contato do Alumínio com o cádmio em tais soluções não acelera
sensivelmente o ataque ao alumínio, enquanto o contato com o zinco é geralmente
benéfico, já que o zinco é atacado seletivamente e protege em forma catódica as
superfícies adjacentes de alumínio.

A liga de alumínio 1350 com uma pureza de aproximadamente 99,5% e uma

condutividade o IACS mínimo de 61% é usado para drivers.
O alumínio trabalhado a frio é suavizado com recozimento, com diminuição da resistência
à tração e aumentar em sua ductilidade. O alumínio pode ser ligado a diferentes elementos
com um consequente aumento da força e dureza. Pode ser ligado com cobre, silício,
magnésio, manganês, cromo e zinco.
O alumínio puro é um metal relativamente fraco. O aumento de sua resistência é
conseguido com a liga.
As ligas mais adequadas para laminação a frio raramente contêm menos de 90 a 95% de
alumínio.
Por meio de ligas, trabalho e tratamento térmico, é possível obter resistência ao estresse
que faixa de 8500 lb / in2 para alumínio recozido puro até 8200 lb / in2 para ligas iniciais
anexadas termicamente, com densidades de 2,65 a 3,00.

3.2 CARACTERÍSTICAS GERAIS DOS CONDUTORES

3.2.5 Percentagem de condutividade

É muito comum indicar a condutividade de um motorista em termos de sua razão

percentual em relação a condutividade do metal quimicamente puro do qual o motorista
é feito ou em termos de sua razão percentagem em relação à condutividade do cobre de
padrão internacional.
A percentagem de condutividade pode ser expressa de duas formas diferentes: uma delas,
quando as secções transversais dos condutores são iguais, é chamado de relação de
condutividade volumétrica e o outro, quando as massas dos condutores são iguais, é
chamado de razão de condutividade de massa.

3.3 PROPRIEDADES DOS CONDUTORES

3.3.1 Condutores elétricos (formulários)

Condutores elétricos são fabricados em várias formas para diversos fins. Estes podem ser
fios, cabos, placas planas, barras quadradas ou retangulares, ângulos, canais ou desenhos
especiais personalizados. No entanto, o uso mais amplo de condutores é na forma de fios
condutores e cabos trançados, sólidos e redondos.

3.3.2 Definições de condutores elétricos

Arame/fio: É uma barra ou filamento de metal laminado ou extraído cujo comprimento

é muito grande em comparação com o eixo principal da sua secção transversal.

Condutor: é m fio ou combinação de fios não isolados adequados para transmissão de

corrente elétrica.

Condutor trançado: É um condutor composto por um grupo de fios, geralmente torcidos

ou qualquer combinação de grupos de fios.

Cabo: É um condutor encalhado (cabo condutor único) ou uma combinação de

condutores isolados uns dos outros (cabo condutor múltiplo).

Linha: Um dos fios de qualquer condutor encalhado.

Cabo concêntrico: Um cabo trançado composto de um núcleo central rodeado por uma
ou mais camadas de fios ou grupos de fios dispostos de forma helicoidal.

Condutor de trança concêntrica: Motorista construído com um núcleo central rodeado

por uma ou mais camadas de fios dispostos helicoidal mente

Condutor de núcleo trançado: Motorista construído com um núcleo central de um ou

mais elementos trançados ou trançados concêntricos em torno da qual uma ou mais
camadas helicoidais de tais elementos são colocadas.

N cabo condutor: Uma combinação de N condutores isolados uns dos outros.

N condutores de cabo concêntricos: Cabo composto de um núcleo condutor isolado,

com condutores tubulares torcidos N - 1, dispostos concentricamente em torno do núcleo
e separados por camadas de isolamento.

3.3.3 Tamanho dos condutores (sistema AWG)

Os tamanhos dos fios e cabos são especificados de acordo com o diâmetro em MILS
(milésimos de polegada). Esta prática é seguida, sobretudo, ao escrever especificações e
é muito simples e explícita. Essa prática e foi adotado definitivamente nos EUA em 1911.

O calibre americano para fios também é conhecido como calibre Brown e Sharpe
e foi inventado em 1857 por J.R Brown. É abreviado com o acrônimo AWG (American
Wire Gage). Este calibre tem a propriedade em comum com outras dimensões cujas
dimensões representam aproximadamente as etapas sucessivas da Alongamento do fio.
Como em outros calibres, seus números são retrógrados e não são arbitrariamente
escolhidos, mas eles seguem uma lei matemática na qual o calibre é baseado.

3.4 OS CONDUTORES TRANÇADOS

Condutores trançados são geralmente usados devido à sua maior flexibilidade e

consequente facilidade de manipulação. Quanto maior o número de fios em qualquer
seção transversal, maior será a flexibilidade do motorista. A maioria dos condutores com
mais de 4/0 AWG são trançados.
Geralmente, em um condutor encalhado concentricamente, todos os fios são do
mesmo tamanho e mesmo material, embora existam condutores especiais com fios de
diferentes tamanhos e materiais.
A flexibilidade de qualquer tamanho de cabo aumenta à medida que o número de
fios aumenta. É prática comum aumentar o número total de fios à medida que o diâmetro
do cabo aumenta para fornecer razoável flexibilidade em sua gestão. Os chamados cabos
flexíveis concêntricos usados em cabos isolados têm uma ou duas camadas de fios a mais
que o tipo padrão de cabo para uso comum.
3.4.5 Efeitos de trança

Todos os fios de um condutor encalhado, exceto o fio do núcleo, formam hélices

contínuas de comprimento ligeiramente maior que o eixo ou núcleo. Isso causa um ligeiro
aumento no peso e resistência elétrica e uma ligeira diminuição na resistência à tração e,
às vezes, afeta a indutância interna comparação teórica com um condutor de dimensões
iguais, mas formado por fios retos paralelos ao eixo.

3.5 CONDUTORES COMPOSTOS

Eles são aqueles geralmente feitos de dois tipos diferentes de fios com
características diferentes. Eles são geralmente projetados para uma relação de
características físicas e elétricas diferentes das encontradas nos materiais homogêneos.
Os condutores ACSR (alumínio reforçado com aço) e ACAR (liga de alumínio
reforçado), são os tipos mais comuns usados em linhas aéreas de transmissão e
distribuição.
Cabos deste tipo são particularmente adaptáveis a grandes extensões ou
construções leves ou a outras condições de serviço que exigem mais do que uma
resistência média (dada pelo aço) combinada com uma boa condutividade elétrica (dada
pelo alumínio).
Eles se prestam facilmente a um uso econômico e confiável em linhas de
transmissão, em linhas de distribuição rural e urbana quando são necessárias em
intervalos muito longos.

3.6 RESISTÊNCIA DOS CONDUTORES

A passagem dos eletrons através de um condutor não é alcançada sem que estes
sofram colisões com outras partículas atômicas. Além disso, essas colisões não são
elásticas e a energia é perdida em cada uma delas. Tal perda de energia por unidade de
carga é interpretada como uma possível queda no material.
A quantidade de energia perdida pelos eletrons está relacionada às propriedades
físicas do material condutor através do qual uma determinada corrente elétrica flui, a
resistência indica a taxa média na qual o A energia elétrica se torna calor. O termo é
aplicável somente quando a taxa de conversão é proporcional ao quadrado da corrente e
é então igual à conversão de energia dividida pelo quadrado da corrente.

3.6.2 Efeito da fiação na resistência

Como os comprimentos dos fios das camadas superiores de um cabo têm um
comprimento maior que fio central, a um aumento da resistência devido ao efeito da
fiação.
As resistências dos condutores são normalmente dadas em Ω / km nos catálogos
dos condutores.

3.6.3 Efeito da temperatura na resistência

Dentro dos limites normais de operação dos condutores elétricos, as únicas
alterações apreciáveis nos materiais utilizados são os aumentos na resistência e no
comprimento que estes sofrem sob a mudança de temperatura. O mais importante para
cabos subterrâneos e companhias aéreas é a mudança no valor resistência, uma vez que o
aumento do comprimento só é importante no caso de linhas aéreas com grandes tramos
entre postes.

3.6.4 Resistência a corrente alternada

A resistência de um condutor à corrente alternada é maior que a resistência que
apresenta o mesmo condutor para a corrente contínua. Esse aumento é causado por dois
efeitos:
• O efeito da pele (ou efeito de pele)
• O efeito de proximidade

• Efeito de pele
Se uma corrente alternada circula por um condutor, as perdas de energia por resistência
resultam num pouco mais do que as perdas que ocorrem quando uma corrente direta de
magnitude igual ao valor flui. Eficácia da corrente alternada. Quando a corrente direta
flui através do condutor, haverá uma densidade de corrente uniforme em toda a seção do
condutor, contraste, quando a corrente alternada flui pelo mesmo condutor, A densidade
da corrente é maior na superfície do que no centro do dito condutor.

Este fenômeno é conhecido como "efeito de pele". E o resultado é uma maior resistência
na corrente alterna.

• Efeito de proximidade

Quando um condutor através do qual uma corrente elétrica alternada flui próximo, a outra
que transporta um fluxo com as mesmas características, mas na direção oposta, cria uma
subtração vetorial de densidade de fluxo, causando uma redução na indutância nas faces
próximas e diametralmente opostas, resultando numa distribuição não uniforme da
densidade de corrente e aparente aumento da resistência efetiva, que e calculada afetando
a resistência original por um fator 𝑌𝑝.

3.7 INDUTÂNCIA E REACTANCIA INDUCTIVA

3.7.1 Definição de indutância

Quando uma corrente de magnitude variável circula através de um condutor, cria-se um

fluxo magnético ao longo do tempo variável, que está ligada aos outros condutores do
circuito (que também circulam correntes de natureza análoga).

A indutância é a propriedade de um circuito que relaciona a fem induzida pela

velocidade de variação do fluxo com a velocidade de variação da corrente, ou seja:
𝐿=𝑑𝜎𝑑𝑡𝐻 (3.21).

A indutância de um condutor de um circuito é igual ao número de ligações de fluxo do

condutor por sua unidade atual. Numa linha de 2 condutores, o número de elos de vazão
do circuito é a soma dos elos de fluxo de cada condutor.
3.7.9 reatância indutiva

O valor da reatância indutiva depende da frequência do sistema e do valor da indutância

total (soma da indutância interna e externa) do cabo.

Para o cálculo da reatância indutiva, os seguintes casos podem ser distinguidos:

A) Cabos sem tela ou cobertura de metal, ou cabos com telas ou tampas de metal, eles
estão ligados ao solo de tal maneira que não há correntes através deles, aplicar a fórmula
3.60 com o RMG e DMG dados nas tabelas 3.9, 3.10 e 3.11 para diferentes disposições.
Este é o caso típico de redes aéreas e algumas redes subterrâneas.

B) Cabos com telas ou tampas metálicas que estejam aterradas, mas de tal forma que
permite a circulação de correntes através deles. Este é o caso das redes subterrâneas.
Nesta ênfase será dada, em particular, ao tratamento do efeito destas correntes.

3.8 RESISTÊNCIA APLICÁVEL E BALASTRO DE CABOS SUBTERRÂNEOS

Uma maneira simplificada de determinar os efeitos das correntes que circulam nas telas
e nas tampas metálicas é considerar um cabo imaginário sem tela, que apresenta
resistência e reatância comparáveis para o qual apresenta um condutor real, incluindo os
efeitos da tela.

A resistência e reatância deste cabo imaginário são conhecidas como Resistência e

Reatância Aparente e os valores obtidos a partir desses parâmetros permitem de maneira
direta o cálculo da impedância de linha, queda de tensão, etc.

O valor final da resistência aparente é obtido adicionando à resistência indutiva de c.a.

determinado em seção 3.6 um termo que inclui os efeitos da corrente induzida na tela ou
cobertura de metal.

De forma análoga, a reatância aparente é obtida pela subtração da reatância que seria
obtida de um cabo idêntico sem tela ou cobertura de metal, um termo semelhante de
natureza indutiva. A aparente redução na reatância indutiva, devido às correntes que
circulam pelas telas metálicas ou tampas é de grande magnitude e de forma alguma
comparável ao aumento aparente que afeta a resistência, por isso é nesses casos, que
valores mais altos de queda de tensão e impedância são esperados do que em cabos sem
estes.

3.9 INDUÇÃO DE CABOS EM PARALELO

Às vezes, as conexões do sistema devem ser feitas através de mais de um cabo por fase,
dando origem a sistemas com 2 ou mais cabos em paralelo.

A indução e consequentemente, a reatância indutiva dos cabos em paralelo da mesma fase

devem ser iguais para todos, desde que a distribuição da corrente neles depende dele; por
exemplo, num sistema com 2 cabos em paralelo, é de se esperar que cada um deles
carregue metade da carga; Se o sistema não tiver reatância indutiva uniforme isso fará
com que um dos cabos para realizar uma carga maior do que o projetada, causando
envelhecimento prematuro dos isolamentos e, como consequência, falhas.

Uma distribuição completamente uniforme da corrente é obtida somente quando os cabos

são usados. Pois desta forma a influência indutiva dos cabos próximos é eliminada.
No caso de cabos monopolares paralelos dispostos numa configuração plana, se o cabo
da mesma fase é agrupado e colocado lado a lado (Figura 3.8 a) um coeficiente de indução
muito irregular. É melhor agrupar os cabos de diferentes fases nos sistemas e fazer com
que separações entre os cabos D pertencentes num sistema sejam menor que as distâncias
D entre o próprio sistema.

A ordem das fases dentro de um sistema é igualmente de grande importância. De acordo

com o número de sistemas trifásicos, a sucessão de fases da Figura 3.8b é recomendada.
Com esta disposição, os coeficientes indutivos dos cabos paralelos em uma fase são
praticamente iguais, enquanto que as fases A, B e C diferem entre si. No entanto, isso é
menos prejudicial do que a diferença na indução de cabos da mesma fase.

No caso de cabos em bandejas, pode acontecer que, além de ter cabos numa
configuração plana, tem mais bandejas na posição vertical.

O coeficiente de indução dos cabos conectados em paralelo é praticamente uniforme se

adotado esta disposição. Os coeficientes de indução das diferentes fases são diferentes, o
que não importa, já que na maioria dos casos os circuitos são de pouco comprimento.

3.11. CLASSIFICAÇÃO DAS LINHAS DE ACORDO COM SEU

COMPRIMENTO

Para fins práticos, simplificações são introduzidas no cálculo dos parâmetros,

simplificações que depende do comprimento da linha; para esses fins, as linhas são
classificadas como:

3.11.1 Linhas curtas

São aquelas que transmitem energia elétrica para tensões inferiores a 44 kV com
comprimentos de até 50 km e cuja capacitância pode ser negligenciada.

O circuito equivalente de uma linha curta é mostrado na Figura 3.12 e é resolvido como
um circuito simples de corrente alternada.
3.11.2 Linhas Médias

São aquelas que transmitem energia elétrica para tensões de transmissão e subtransmissão
com comprimentos de até 240 km, cuja capacitância não é desprezível, mas não requer
cálculos muito rigorosos. Neste caso o circuito

3.11.3 Linhas longas

São aqueles que transmitem energia elétrica para tensões de transmissão com
comprimentos superiores a 240 km e no qual o efeito da capacitância é de tal magnitude
que requer cálculos mais rigorosos.

Para linhas longas, o circuito equivalente deve ser usado para levar em conta a
distribuição uniforme de parâmetros ao longo da linha, ou o circuito equivalente Pi
afetado por um fator de correção.

3.12 CLASSIFICAÇÃO DAS LINHAS DE ACORDO COM AS SUAS

CARACTERÍSTICAS ELÉTRICAS E MAGNETICA

Tanto a resistência ôhmica como a resistência indutiva e as capacidades eletrostáticas

existentes nas linhas ou cabos, são distribuídas uniformemente por todo o seu
comprimento. No entanto, e para simplificar os cálculos, presume-se sempre que possível,
que as características estão localizadas em um ou vários pontos. Quando a tensão e o
comprimento das linhas não permitem essa simplificação, o cálculo deve ser feito tendo
em conta a distribuição uniforme das características descritas ao longo de toda a extensão
da linha.
Em resumo, para o cálculo das linhas, elas são divididas da seguinte forma:

3.12.1 Linha não indutiva com carga não indutiva

Onde os efeitos do campo magnético podem ser negligenciados. Geralmente nestas linhas
pode-se desprezar o efeito da capacidade. Esta linha é a representação típica das redes
atuais contínuas e os ramos de tubos de corrente alternada que alimentam cargas
resistivas.
Independentemente dos fenômenos de indução e capacitância na linha, a diferença de fase
entre a corrente e a tensão depende unicamente da natureza da carga. Com carga não indutiva,
o ângulo de fase entre o vetor de corrente e o vetor de tensão é igual a zero e o fator de
potência é igual a 1.

3.12.2 Linha não indutiva com carga indutiva

Com carga indutiva, o vetor da corrente é atrasado em relação ao vetor da tensão num
ângulo de mudança de fase e o fator de potência será inferior a 1. O diagrama de fases
correspondente é apresentado na figura 3.16.
Como se pode observar, o efeito indutivo e o efeito capacitivo da linha foram omitidos e
só foi considerado o efeito resistivo. Podem ser classificados dentro deste
grupo alimentadores canalizados por tubo e que alimentam cargas indutivas. Quanto
menor o calibre desses alimentadores os secundários abordam esse comportamento.

3.12.3 Linha indutiva com carga não indutiva

É o caso mais típico de uma linha de corrente alternada que alimenta cargas resistivas
(aquecimento e iluminação apenas) com fator de potência 1, mas onde, por nenhuma
razão, os efeitos são negligenciados indutivo da linha. Os efeitos capacitivos são
negligenciados, uma vez que são linhas curtas. O diagrama de fase é mostrado na Figura
3.17.
3.12.4 Linha indutiva com carga indutiva

Corresponde ao caso mais real das linhas de corrente alternada onde as cargas
indutivas ocorrem muito mais frequentemente do que cargas capacitivas.
Dentro desses tipos de linhas, duas abordagens diferentes podem ser analisadas:

3.12.4.1. Condições de receção conhecidas

Onde as condições do ponto de fornecimento de energia (tensão e fator de potência) são

conhecidas, o que são tomadas como referência no diagrama de fases mostrado na
figura 3.18.
As quantidades de recetores podem ser consideradas como referência no caso em que as
linhas de a subtransmissão alimenta apenas uma carga concentrada na extremidade final
e não há outras cargas em pontos intermediários, alimentadores primários exclusivos
para fábricas e edifícios, alimentadores secundários em edifícios de apartamentos entre
outros.

3.12.4.2. Condições de envio conhecidas.

Neste caso, apenas as condições da extremidade emissora são conhecidas, portanto, a

tensão é tomada no emissor. Veja como referência, como mostrado na Figura 3.19 (o
diagrama de fases correspondente). Este é o caso típico que representa as linhas de
subtransmissão e distribuição que alimentam várias cargas durante o transporte, sendo a
tensão em cada uma das cargas diferentes, porque depende da sua localização no
sistema ou linha.
Esta situação ocorre com muita frequência na maioria das redes de distribuição, e é por
isso que inicie a análise correspondente com base nessa condição.