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PROJET DE COURS HYDRO INFORMATIQUE

1. Introduction
HEC RAS (Hydrologic Engineering Centers River Analysis System) ou en français
système d’analyse des rivières du centre d’ingénierie hydrologique, est un logiciel
développé par l’US army corp of engineers. Ce dernier a pour but de gérer les débits
d’une rivière quelconque et de déterminer les zones inondables, c’est donc un outil
d’aide à la décision et de la stratégie de contrôle de l’alea de l’inondation.

Dans la prise de décision il faut poser les bonnes question (quelle rive dois-je
aménager ? quel matériau utiliser ? es ce que le gabionnage/bétonnage ou le
reprofilage est préférable pour mon aménagement ...etc.). Toutes ces questions sont
importantes pour la prise de décision et l’élaboration d’une étude technico-
économique ; aussi pour voire les enjeux susceptibles de subir l’aléa (inondation) et
engendrer des dommage direct et indirecte.

La manipulation de HEC RAS pour faire une étude d’inondation se fait par plusieurs
étapes :

▪ Importé le cours d’eau, ce dernier a été traiter par les logiciels de


reconnaissance géographique SIG.
▪ Créé les sections du cours d’eau, cette opération a nécessité les levées
topographiques sur terrais de plusieurs points dans une section du cours d’eau,
plus en a de point plus notre section est précise et plus notre calcule est juste.
▪ Injecter les débits, ceci en faisant une étude hydrologique et déterminer le débit
de crue pour une période de retour T.
▪ Simuler le cours d’eau avec les débits et déterminer les zones inondables.
▪ HEC RAS peut aussi simuler les débits solides et la section d’un éventuel pont.

Ce rapport résume le travail demandé par l’enseignant, il se compose de deux


exercices :

• Exercice 1 : élaboration d’une cartouche qui explique le profil au long d’un objet
choisi (dans ce rapport j’ai choisi une route).
• Exercice 2 : simuler un débit d’un cours d’eau donnée en ajoutant un pont.

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2. Objectif du travail
• Exercice 1 : le but de l’exercice 1 est de tracé le profil au long d’une route de
définir la cote de projet dans le tracer et de déterminer s’il y a remblai ou
déblai par rapport a la cote du terrai naturel. Mais aussi, l’exercice peut être
considéré comme une façon de présenter le profil au long d’un objet (cours
d’eau , route , conduite)
• Exercice 2 : le but du deuxième exercice est d’identifié les zones inondables,
simuler l’écoulement et trouver une solution pour les zones inondable donc
envisager un aménagement pour augmenter la section et diminuer la hauteur
de submersion.

3. Donnés de bases
• Exercice 1 :
- Les courbe de niveaux varie de 180 m jusqu’à 200 m avec une
équidistance de 5m.
- la cote de projet est de 194 m.
- la pente de la route est de préféré comme horizontale donc 0%.
• Exercice 2 :
- Variante des profils en travers :
9000 – 9500 – 9800 – 10300 – 10700 – 11000 – 11500 – 12000
- Coefficient de Manning :
ntn=0.027 ; nbet=0.013 ; ngab=0.035
- Les longueurs LOB CH et ROB sont rapporté sur AutoCad.
- Débits :
Q10ans=100 m3/s ; Q100ans =250 m3/s

4. Résultats trouvés
• Exercice 1 :

La figure du profile au long est affiché si dessous :

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• Exercice 2 :

Voici les profils qui ont été vulnérable a l’inondation pour les débits 100 et 250 m 3/s :

aména gement_co urs_d_ea u P lan: 1) PLAA AAA AANN4 15/12 /2019 aména gement_co urs_d_ea u P lan: 1) PLAA AAA AANN4 15/12 /2019

. .027 . . .027 .
38 0 0 37 0 0 Legend
Legend 2 2
2 2
7 7
37 7 7
EG PF 2 EG PF 2
36
36 WS PF 2 WS PF 2

EG PF 1 35 EG PF 1

Elevation (m)
Elevation (m)

35
WS PF 1 WS PF 1
34 34 Crit PF 2
Crit PF 2

33 Crit PF 1 Crit PF 1
33
Ground Ground
32
Bank Sta 32 Bank Sta
31

30 31
-150 -100 -50 0 50 100 150 -150 -100 -50 0 50 100 150

Station (m) Station (m)

FIGURE -1-PROFIL EN TRAVERS DE LA COUPE 10700 FIGURE -2-PROFIL EN TRAVERS DE LA COUPE 12000

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Remarque : le profile 12 000 a été jugé comme erroné donc j’ai pu ajouter 3 point
avec l’accord de l’enseignant pour que l’aménagement sois correcte.

Et voici les profil susceptible d’être aménagé par reprofilage avec le terrain naturel.

aména gement_co urs_d_ea u P lan: 1) PLAA AAA AANN4 15/12 /2019

. .027 .
37 0 0 Legend
2 2
7 7
36 EG PF 2
WS PF 2
35
EG PF 1
Elevation (m)

34 WS PF 1
Crit PF 2
33
Crit PF 1

32 Ground
Bank Sta
31

30
-150 -100 -50 0 50 100 150
Station (m)

FIGURE 3-PROFIL 11000

aména gement_co urs_d_ea u P lan: 1) PLAA AAA AANN4 15/12 /2019

. .027 .
37 0 0 Legend
2 2
7 7
36 EG PF 2
WS PF 2
35
EG PF 1
Elevation (m)

34 WS PF 1
Crit PF 2
33
Crit PF 1

32 Ground
Bank Sta
31

30
-150 -100 -50 0 50 100 150
Station (m)

FIGURE 4-PROFIL 11500

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TABLEAU 1 CARACTERISTIQUES DES SECTIONS

Voici les profils après aménagement ;

aména gement_co urs_d_ea u P lan: 1) PLAA AAA AANN4 15/12 /2019

. .013 .027 .013 .


38 0 0 Legend
2 2
37 7 7
EG PF 2

36 WS PF 2
EG PF 1
Elevation (m)

35
WS PF 1
34 Crit PF 2

33 Crit PF 1

Ground
32
Bank Sta
31

30
-150 -100 -50 0 50 100 150
Station (m)

FIGURE 5 BETONNAGE DU PROFIL 10700

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aména gement_co urs_d_ea u P lan: 1) PLAA AAA AANN4 15/12 /2019 aména gement_co urs_d_ea u P lan: 1) PLAA AAA AANN4 15/12 /2019

.. .027 .. .. .035 . .
37 00 00 Legend 37 00 0 0
22 22 Legend
22 2 2
77 77 77 7 7
36 EG PF 2 36 EG PF 2
WS PF 2 WS PF 2
35 35
EG PF 1 EG PF 1
Elevation (m)

Elevation (m)
34 WS PF 1 34 WS PF 1
Crit PF 2 Crit PF 2
33 33
Crit PF 1 Crit PF 1

32 Ground 32 Ground

Bank Sta Bank Sta


31 31

30 30
-150 -100 -50 0 50 100 150 -150 -100 -50 0 50 100 150

Station (m) Station (m)

FIGURE 6 REPROFILAGE DU PROFIL 11000 aména gement_co urs_d_ea u P lan: 1) PLAA AAA AANN4 15/12 /2019 FIGURE 7 GABIONAGE DU PROFIL 11500

. . .013 ..
37 0 0 00 Legend
2 2 22
7 7 77 FIGURE 8
EG PF 2
36
BETONAGE DU
WS PF 2
PROFIL 12000
35 EG PF 1
Elevation (m)

WS PF 1
34 Crit PF 2
Crit PF 1
33
Ground

32 Bank Sta

31
-200 -150 -100 -50 0 50 100 150 200
Station (m)

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aménagement_cours_d_eau Plan: Plan 22 15/12/2019

.. .027 . .
37 0 0 0 0 Legend
22 2 2
36 7 7 7 7 EG PF 2
WS P F 2
35
Elevation (m)

EG PF 1
34 WS P F 1
Crit PF 2
33
Crit PF 1
32 Ground

31 Ine ff
Ba nk Sta
30
-150 -100 -50 0 50 100 150
Station (m)
FIGURE 10 PROFIL DU PONT 1850 UPSTREAM

aménagement_cours_d_eau Plan: Plan 22 15/12/2019

. .013 .027 .013 .


38 0 0 Legend
2 2
37 7 7 EG PF 2

36 WS P F 2
Elevation (m)

EG PF 1
35
WS P F 1
34
Crit PF 2
33 Crit PF 1

32 Ground
Ine ff
31
Ba nk Sta
30
-150 -100 -50 0 50 100 150
Station (m)
FIGURE 9 PROFIL DU PONT 1850 DOWNSTREAM

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5. Interprétation
• Exercice 1 : pour la réalisation de la route avec une pente chois de 0% la
majorité des travaux a faire c’est le terrassement (remblai et déblai), vu que la
majorité de des cotes du terrain sont inférieur a la cote de projet 194 , le remblai
est supérieure au déblai donc sa vas nécessite un grand investissement .
• Exercice 2 :
- Le reprofilage a l’avantage d’être plus économique car il utilise les
matériaux adjacent, c’est pour cela j’ai préféré de l’appliqué sur le profil
11000 .
- Les profil les plus vulnérable a la zones d’inondation sont les profil ou
l’oued a une morphologie accidenté c’est-à-dire que les point des
élévation sont assez petite (inferieur a 32) et l’intervalle entre les station
est inferieur a 5 m .
- Comme le montre le tableaux ci-dessus , le nombre de Froude max dans
les section est égale a 1 donc le régime d’écoulement est fluviale qui
protège au transport solide massive.
- Les buses de sortis (culvert) évacue un débit important, certes dans le
débits centennal (250 m3/s) on remarque une légère augmentation du
niveau d’eau mais qui n’influe ni a la stabilité ni au débordement du pont.
6. Conclusion
HEC RAS est un outil d’aide a la décision qui sert a déterminer les zones
inondable et de vérifier l’écoulement avant ou après aménagement. Les
différentes manipulations faites dans le TD on été primordiale pour faire le
travail. Les aménagements ont été choisi suivant une logique technico-
économique. Lors de l’injection des donnés de base il faut vérifié le système de
mesure et enfin HEC RAS simule les pont ou autre objet comme étant des
section susceptibles d’influencé l’écoulement dans l’oued.