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ECOLE NATIONALE D’INGENIEURS DE

SFAX

TRAVAUX PRATIQUES : LEVE


ET IMPLANTATION
COMPTE-RENDU
Enseignant: Mr ELLOUZ Ali
2019/2020
DABBEBI Yecine CHOUCHENE Tayssir CHEBBI Donia
SOMMAIRE

1. Introduction ……………………………….…………...… 1
2. Definitions
a. Implantation, levé ……………………………..… 2
b. Implantation par rayonnement ………………... 2
3. Objectifs ………………………………………………….... 2
4. Matériels utilisée …...………………………………..... 3
5. Levé
a. Croquis ……………………………………………..… 3
b. Mise en station d’un théodolite ………………... 4
c. Résultats obtenus de mesure sur terrain ……... 5
d. Plan de levé : Lavée avec AutoCaD ………… 10
6. Implantation
a. Les Plans à implanter …………………………. 11
b. Tableaux d’implantation et de contrôle .... 13
c. Les étapes d’implantation sur terrain …....... 15
7. Conclusion ………………………………………………… 16
Léve Et Implantation

1. Introduction:

Les procédés topographiques permettent de mesurer les détails


de la surface de la terre et d'établir des cartes et des plans afin
de les représenter. Il s'agit soit d'objets naturels, tels que
plaines, collines, montagnes, cours d'eau, formations rocheuses
ou forêts, soit d'objets créés par l'homme, tels que chemins,
routes, bâtiments, villages ou étangs d'élevage. Une carte
topographique peut également indiquer la pente du terrain. En
effet, elle mentionne les points dont le niveau est élevé et ceux
dont le niveau est bas, mais aussi la pente du terrain entre ces
mêmes points.
La profession d'un géomètre consiste à effectuer des mesures
topographiques et à les inscrire sur des cartes, des tableaux et
des plans. Cela peut comprendre diverses opérations d’où on
s’intéresse a ce TP a la levé et implantions.

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Léve Et Implantation

2. Definitions:
a. Implantation, levé :
L’implantation consiste à reporter sur le terrain la position
d’ouvrages ou de parties d’ouvrages représentées sur un
plan. Il est donc nécessaire de matérialiser sur le terrain la
position de points, de droites ou de courbes, soit par
piquetage, soit en implantant des chaises, soit en
effectuant un tracé.
Le levé est une opération permettant de déterminer les
coordonnées (polaires et cartésiennes) d'un point vu sur
le terrain dans le but de le représenter graphiquement.
b. Implantation par rayonnement :
Il s’agit d’une implantation où les points sont visibles
depuis une seule station.

3. Objectif :
 Faire le levé topographique du parking de notre école
ENIS en déterminant les coordonnées des points
délimitant le terrain.
 Dessiner le plan du terrain à l’aide d’un logiciel
informatique (Autocad).

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Léve Et Implantation

 Dessiner une forme simple (plan de coffrage d’une


maison et route) sur le plan puis l’implanter sur le terrain.
 Réaliser un autre emplacement des voitures pour que le
parking contienne le plus grand nombre possible des
voitures.
4. Matériels UTILISE:
Dans ce TP on a besoin de :
Station totale : théodolite électronique.
Trépied
Réflecteur
Roulette
Ordinateur et logiciel AutoCaD.

5. Levé :
a. Croquis :
Après qu’on a compris le travail nécessaire pour ce TP, on a
consulté le site de notre école pour dessiner le croquis suivant,
on a donné à chaque point un numéro pour les différés.

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b. Mise en station d’un théodolite :

 Positionnement du trépied à la hauteur H


du tourillon à la hauteur du point de
station
 On utilise les deux vis calantes
arrière pour amener la bulle vers son
centre
 On finalise le centrage de la
nivelle horizontale en répétant plusieurs
fois ces opérations en amenant le
théodolite dans différentes directions
 On resserre le théodolite et on
vérifie que notre nivelle horizontale reste
bien centrée

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Léve Et Implantation

C. Résultats obtenus de mesure sur terrain :


Récapitulons dans le tableau ci-dessous les coordonnées des
points vises.
X Y Z
1 M1 -2487,301 1991.175 25.085

2 M2 -2497.606 1992.063 25.049

3 M3 -2503.642 1992.585 25.083

4 M4 -2521.960 1994.245 25.087

5 M5 -2525.916 1994.572 25.113

6 M6 -2550.191 1996.880 25.091

7 M7 -2552.303 1996.930 25.303

8 T1 -2548.287 2018.712 25.082

9 T2 -2549.411 2019.590 25.134

10 T3 -2550.576 2018.840 25.141

11 M8 -2553.972 2020.486 25.110

12 T4 -2553.783 2025.146 25.108

13 T5 -2554.834 2029.341 25.187

14 T6 -2559.401 2032.494 25.187

15 T7 -2558.631 2039.836 25.188

16 T8 -2546.983 2038.807 25.271

17 T9 -2547.228 2036.419 25.215

18 T10 -2539.311 2035.783 25.201

19 T11 -2539.112 2038.151 25.188

20 E1 -2544.063 2037.305 25.206

21 E2 -2541.523 2037.058 25.306

22 E3 -2540.212 2238.259 25.291

23 E4 -2540.758 2039.445 25.298

24 T12 -2526.276 2037.047 25.206

25 A.T.G.M -2519.787 2033.772 25144

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26 T13 -2519.960 2030.756 25.122

27 T14 -2520.136 2029.584 25.127

28 T15 -2482.906 2026.503 25.130

29 T16 -2485.050 1999.411 25.096

30 T17 -2482.999 1998.595 25.126

31 T18 -2482.694 2000.416 25.041

32 T19 -2494.028 1999.703 25.038

33 T20 -2493.193 2000.219 25.040

34 T21 -2492.971 2003.323 25.057

35 T22 -2493.593 2004.154 25.029

36 T23 -2494.400 2003.408 25.059

37 P1 -2494.073 2000.869 25.272

38 P2 -2493.500 2000.906 25.240

39 P3 -2493.533 2000.310 25.234

40 P4 -2494.035 2000.304 25.270

41 P5 -2493.759 2000.683 25.346

42 P6 -2493.754 2000.437 25.344

43 Av1 -2491.799 2012.976 25.035

44 Av2 -2491.644 2014.831 25.065

45 Av3 -2493.437 2014.945 25.072

46 Av4 -2493.610 2013.197 25.029

47 Av5 -2492.922 2014.180 25.743

48 Av6 -2492.950 2013.804 25.740

49 Av7 -2492.446 2013.708 25.217

50 Av8 -2492.408 2014.122 25.215

51 Av9 -2492.628 2014.050 25.748

52 T24 -2491.512 2018.634 25.080

53 T25 -2493.029 2018.758 25.099

54 T26 -2492.386 2017.950 25.082

55 T27 -2492.756 2021.811 25.078

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56 T28 -2491.260 2021.742 25.097

57 T29 -2491.967 2022.496 25.110

58 P7 -2491.596 2021.262 25.110

59 P8 -2492.103 2021.024 25.278

60 RP1 -2492.628 2010.838 25.012

61 RP2 -2493.130 2010.942 25.000

62 RP3 -2492.741 2010.321 25.991

63 RP4 -2493.212 2010.422 25.974

64 CAC1 -2493.397 2010.327 25.002

65 CAC2 -2493.351 2010.710 25.003

66 CAC3 -2493.351 2010.503 24.580

67 ONAS1 -2497.869 2010.101 25.069

68 ONAS2 -2497.823 2023.102 25.073

69 ONAS3 -2497.051 2023.992 25.103

70 ONAS4 -2509.693 2024.006 25.100

71 RP5 -2509.199 2011.865 24.959

72 RP6 -2509.199 2011.794 24.949

73 RP7 -2509.642 2012.389 24.971

74 RP8 -2509.142 2012.342 25.987

75 DR1 -2513.730 2013.717 25.029

76 DR2 -2509.905 2013.455 25.025

77 DR3 -2512.425 2016.143 25.037

78 DR4 -2511.945 2014.978 25.437

79 DR5 -2512.432 2013.977 25.435

80 DR6 -2511.037 2013.785 25.461

81 PTT1 -2522.573 2014.659 25.987

82 PTT2 -2522.668 2013.951 24.987

83 PTT3 -2521.189 2014.504 24.988

84 PTT4 -2521.264 2013.793 25.006

85 RP9 -2526.034 2014.092 24.937

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86 RP10 -2526.111 2013.569 24.935

87 RP11 -2525.545 2014.019 24.941

88 RP12 -2525.608 2013.527 24.935

89 PTT5 -2513.777 2025.665 25.092

90 PTT6 -2512.125 2025.601 25.102

91 PTT7 -2512.114 2024.180 25.095

92 PTT8 -2513.779 2024.275 25.070

93 T30 -2540.771 2018.419 25.046

94 T31 -2542.103 2017.734 25.047

95 T32 -2543.250 2018.713 25.032

96 T33 -2542.916 2022.770 25.088

97 T34 -2541.569 2024.063 25.099

98 T35 -2540.368 2022.890 25.044

99 T36 -2541.422 2011.364 25.009

100 T37 -2542.677 2012.483 25.001

101 T38 -2543.860 2011.653 25.021

102 T39 -2544.252 2007.618 25.057

103 T40 -2543.157 2006.162 25.085

104 T41 -2549.696 2007.246 25.022

105 CAC4 -2541.440 2014.992 24.992

106 CAC5 -2541.430 2015.201 24.967

107 CAC6 -2541.411 2015.453 24.997

108 RP13 -2542.683 2015.012 24.971

109 RP14 -2542.694 2015.014 24.971

110 RP15 -2542.560 2015.733 24.972

111 RP16 -2541.980 2014.895 24.964

112 RP17 -2545.840 2018.039 25.006

113 RP18 -2545.602 2018.699 25.006

114 RP19 -2545.899 2018.463 25.011

115 RP20 -2545.137 2017.769 24.989

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116 ONAS5 -2542.592 2029.493 25.121

117 ONAS6 -2542.385 2029.773 25.128

Avec :
M: Mur
Tr: Trottoir
E: Escalier
ATGM: Atelier Genie Mécanique
R: Regard
D=Drapeau
hr=2.01m et ha=1.562m
Repere1 : x=-2500, y=2029.241 et z=27.446
Station S: x=-2500, y=2000, et z=25
Décalage =7.5cm
X=y , Y=-x
Dh=29.241m,
Dz=22.446 m
R* : Regard cerclée

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Léve Et Implantation

d. Plan de levé : Lavée avec AutoCaD :


Nous avons défini des points qui nous ont permis de rendre la
lavée possible et ainsi pouvoir représenter notre plan sur
AutoCAD.
Ci-après, le plan avec nos points de référence choisis.

Réalisé par un produit Autodesk a but éducatif : AutoCaD

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Léve Et Implantation

6. Implantation :
a. Les Plans a implanter :

 Plan de cofrage d’un maison :

Réalisé par AutoCaD

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Léve Et Implantation

 Plan d’un route realise par AutoCaD

Réalisé par AutoCaD

b. Tableaux d’implantation et de contrôle :

 Coffrage d’un maison :

P1 P2 P3 P4 P5 P6

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Léve Et Implantation

X -2524.587 -2520.127 -2527.147 -2524.587 -2527.147 -2524.587


IMPLANTATION
Y
2018.545 2018.545 2017.545 2017.545 2015.545 2015.545
COTE S-P1 P1-P2 P2-P3 P3-P4 P4-P5 P5-P6

CONTRÔLE THÉORIQUE 30.797 4.460 7.091 2.560 3.249 2.560

M ESURE 30.797 4.460 7.115 2.57 3.24 2.53

P7 P8 P9 P10 P11 P12 P13

X -2523.487 -2520.127 -2516.627 -2527.147 -2523.487 -2520.127 - 2516.627


IMPLANTATION
Y 2015.545 2015.545 2015.545 2010.525 2010.525 2010.525 2010.525
COTE P6-P7 P7-P8 P8-P9 P9-P10 P10-P11 P11-P12 P12-P13

CONTRÔLE THÉORIQUE 1.100 3.360 3.500 11.656 3.660 3.360 3.500


3.67
M ESURE 1.85 3.36 3.52 11.66 3.37 3.5

 Route :
R1 R2 R3 R4 R5 R6

Implantation X -2529,399 -2515,959 -2518,037 -2519,585 -2520,561 -2528,13

y 2023,375 2022,216 2020,722 2018,752 2016,316 2014,177

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Léve Et Implantation

Cote S-R1 R1-R2 R2-R3 R3-R4 R4-R5 R5-R6

Contrôle Théorique 37,51 13,54 2,52 2,51 2,68 7,87

Mesure 37,52 13,55 2,53 2,52 2,69 7,87

R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13

Implantation X -2526,226 -2519,402 -2515,902 -2512,402 -2508,902 -2504,1 -2498,496

y 2007,441 2009,369 2006,177 2005,203 2005,652 2021,239 2020,778

Cote R6-R7 R7-R8 R8-R9 R9-R10 R10-R11 R11-R12 R12-R13

Contrôle Théorique 7 7,09 4,64 3,65 3,6 16,29 5,67

Mesure 7,01 7,07 4,63 3,64 3,58 16,3 5,66

C.Les étapes d’implantation sur terrain :


On a réalisé l’opération d’implantation en se référant à la
méthode d’implantation par rayonnement :
1) Tout d’abord on tape les coordonnées des points à implanter
sur notre station installée au point S.

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Léve Et Implantation

2) On choisit le point S comme pole, à partir duquel on va


implanter point P1,en connaissant la longueur S-P1 et leur
direction.
3) A l’aide de la distance S-P1 calculé et la direction de la droite
(S-P1) donnée par la station on implante le point P1 .
4) De même on implante le point P2 à l’aide S-P2 et la direction
(S-P2).
5) On fait le contrôle avec la cote P1-P2.
6) On fait le même chose pour le reste du points .

Remarque :
Même travail pour la route( points R1 R2…)

4. Conclusion :

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Léve Et Implantation

Ce TP nous a paru très intéressant. Il nous a permis de


pratiquer dans une situation vraisemblable à la réalité. Nous
avons bien assimilé le système de levé d’une zone et nous
avons pu comprendre son importance dans la construction.
Enfin, ce TP nous a aussi permis de beaucoup pratiquer le
logiciel AutoCAD qui est un outil important en génie civil.

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