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ISTA NADOR NADOR

Rapport De Stage De Fin De Formation


A L’Office D’Exploitation Des Ports De
Nador

IKRAM BOUHARROU -1- OFFPT/TSB


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1er chapitre..........................................................................................................3
Dédicace..........................................................................................................4
Remerciement..................................................................................................5
Introduction.....................................................................................................6

2ème chapitre…………………………………………………………………….7
Historique du port de Nador…………………………………………………….8
Historique de sODEP……………………………………………………..............9
Aspect Juridique Et Economique………………………………………………...9
Réaffirme Le Principe De Subsidiarité Pour Les 9 Ports……………….10
Présentation De
sODEP…………………………………………………………….11
Les Activités De
sODEP…………………………………………………………….12
Organisation et Division de la DEPN………………………………………....13

3éme chapitre…………………………………………………………………………14
Présentation de la
SODEP………………………………………………………….15
Identification………………………………………………………….16
La mission de la SODEP …………………………………………………………...17
Agence Nationale des Portes ANP……………………….18
Organisation type interne de siége de la Société d’Exploitation des
Ports décrits comme suit ………………………………………..19

LES ENTITES EXISTEES DANS LA SODEP 


LE SERVICE INFRASTRUCTURE :

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Dédicace
Remerciement
Introduction

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Ayant le grand plaisir et curiosité de découvrir


le monde de la secrétariat et le déroulement du travail
dans son environnement, pendant mon stage j’étais
dans l’obligation de rassembler le maximum des
renseignements et d’acquérir la plupart des tâches
effectués, ce qui m’oblige de prendre chaque jours
quelques instants pour questionner ou assister à un
travail et de cette manière je suis arrivée à acquérir
plus de connaissances en une période assez courte
pour tous savoir.
Pour que notre formation soit au plus complète
de ces objectifs, notre Institut Spécialisé de
Technologie Appliqué de NADOR nous engage à
effectuer un stage de fin de formation au sein des
entreprises, puisqu’il constitue pour nous le meilleur
moyen de mettre en pratique nos connaissances
acquises durant les deux années de formation, sans
oublier aussi que le stage nous aide à découvrir le
monde de travail pour qu’on s’adapte aux exigences
du marché de l’emploi.
En profitent de cette occasion de stage que nous
offre notre institut, j’ai choisi la société SODEP Société
d’exploitation des ports pour effectuer mon stage
d’une durée de deux mois à le service

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INFRASTRUCTURE et cela vue l’importance de cet
établissement au niveau national.

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I. Historique Le port de Nador  :

En 1955, la ville de Nador disposait déjà d’un petit port construit


dans la grande lagune nommée Marchica communiquant avec la
méditerranée au moyen d’un canal. Celui-ci d’une longueur de 2500m, a
été construit pour promouvoir les activités d’import et d’export (produit
de première nécessité et matériaux de construction essentiellement) au
moyen d’embarcations à moteur de 300 tonnes de recharges utile, et d’un
tirant d’eau inférieur à 3m.

Commencée en janvier 1975, la construction du nouveau port de


Nador_Béni Ensar en profonde visait principalement la desserte de la
région de l’oriental dont il est le principal débouché du complexe
sidérurgique de Nador (Sonasid- Seferif).

Le port de Nador a été mis en exploitation en 1978. Aujourd’hui, le


port de Nador connaît un développement très rapide, notamment dans
le trafic des passagers.

Le port de Nador a été mis en exploitation partielle depuis 1978


cette même année la gestion du port fut confiée à la RAPC. (Régie
d’Acconage du Port de Casablanca).

En 1985 l’ODEP (Office d’Exploitation des Ports) a été crée par le


dahir N° 1.184-194 portant la loi N° 6-84 du 28/12/84 en remplacement de
RAPC, doté de la personnalité morale et l’autonomie financière sous la

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tutelle du ministère des travaux public. L’ODEP est un établissement
public à caractère commercial et industriel chargé d’assurer pour le
compte de l’Etat les gestions des biens qu’ils lui sont confiés par
l’administration y compris dans l’enceinte du port.

II. Historique de l’ODEP  :

L’ODEP est un établissement semi-public à caratère commercial et


industriel doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière
sous tutelle du ministère des travaux public. Il été crée par le dahir N°
1 /63-278 du novembre avant cette date, l’ODEP était géré par la régie
d’acconage du port de casa (RAPC) et a été chargé d’assurer
l’exploitation du port répondant aux soucis des instances supérieures,
quant au rôle primordial que le Maroc à joué en tant que trait d’union
entre l’Europe et l’Afrique, il a contribué au développement du bassin
méditerranée. L’ODEP a été crée en 1984 par le dahir N° 1-84-194 de loi
N° 6-84 du 28 /12/84 et l’ODEP a vu le jour après avoir été approuvé par
la chambre des représentants sous la dénomination office d’exploitation
des ports .
L’ODEP est géré par le Directeur nommé par le Dahir qui détient
tous les pouvoirs et les attributions nécessaire à la gestion de l’Office.

1. Aspect Juridique Et Economique  :

L’ODEP est un organisme public à caractère industriel et


commercial doté de la personnalité morale et de l’autonomie financière
sous la tutelle du ministre des travaux publics, l’ODEP est soumis au
contrôle financier de l’état applicable en vigueur des biens et services qui
lui sont confiés par l’administration. Le capital de l’ODEP est regroupe
un ensemble de directeur d’exploitation.
 Directeur d’exploitation du port de Casablanca (DEPC)
 Directeur d’exploitation du port de Mohammedia (DEPM)
 Directeur d’exploitation du port de d’Agadir (DEPA)

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 Directeur d’exploitation du port de Tanger (DEPT)
 Directeur d’exploitation du port de Safi (DEPS)
 Directeur d’exploitation du port de Jorf lasfar (DEPJ)
 Directeur d’exploitation du port de Laayoune (DEPK)
 Directeur d’exploitation du port de Dakhla (DEPD)
 Directeur d’exploitation du port de Nador (DEPN)

2. Présentation De L’ODEP  :

L’ODEP, Office d’exploitation des Ports, crée en 1984 (loi n°6-84),


en remplacement de : la R.A.P.C « Régie d’Acconage du Port de
Casablanca », est un organisme public, à caractère industriel et
commercial doté de l’autonomie financière, et sous la tutelle du
Ministère de l’équipement.
Parmi, les missions qui lui sont confiées, je note principalement :
L’exploitation des principaux ports du Royaume, qui sont au
nombre de 19, dont 11 ports commerciaux, et les autres à activité
spécifique (Pêche, plaisance, trafic des passagers…).
La manutention, l’entreposage et le magasinage des marchandises.
La gestion gares maritimes, du domaine public, et ainsi que les
chantiers de la construction et la réparation navale.
Et pour résumer, la mission principale de l’ODEP est le traitement
dans les meilleures conditions (délais, coût, sécurité) de l’ensemble des
navires et marchandises transitant par les ports marocains.
Pour cela, l’ODEP ne ménage aucun effort pour relever les défis de
la compétitivité imposés par la conjoncture économique, marquée par
une nouvelle ère qualifiée de mondialisation, et de globalisation, dont les
principaux symptômes se résument dans la libéralisation du commerce
extérieur, libre » circulation des produits et des services, démantèlement
des barrières douanières douanières et par conséquent à l’extrême. Par
ailleurs, dans un souci de décentralisation, l’ODEP a opté pour une
organisation à deux niveaux :
Une Direction général, avec des Directions Centrales
fonctionnelles.

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Des Directions d’Exploitation des Ports, comme entités
Opérationnelles.
Et n’a cessé de développer ses investissements, et d’optimiser les
performances de son fonctionnement dans un unique souci : la
satisfaction des usagers des ports par la qualité des services offerts.

3. Les activités de l’ODEP

L’ODEP assure pour le compte de l’état la gestion des biens qui lui
sont ou seront confiés par l’administration, parmis ceux faisant partie du
domaine public et compris l’enceinté des ports à cet effet, il assure :

La manutention : l’entreposage et le magazine de toutes


marchandises.
La maintenance des infrastructures.
La gestion de la gare maritime, du domaine public et des
réseaux d’eau, d’électricité.
Les services aux navires : pilotage, remorquages ainsi que le
lamanage et la formation d’eau douce.

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I. Présentation de la SODEP
1. Identification

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Vu la loi 15-02 relative aux ports et portant création de l’Agence


Nationale des Ports et la Société de l’Exploitation des Ports Promulguée
par le dahir n° 1-05_146 du 20 Chaoual 1426 (23 Novembre 2005).

La Société de l’Exploitation des Ports (SODEP) est une Société


Anonyme à conseil des surveillances et directoire au capitale de
300.000.00DH domiciliée au 175 Bd ZERKTOUNI-Casablanca,
enregistrée du commerce sous le numéro 156717, affiliée à la CNSS sous
le numéro 7374804 représentée par son Directeur général unique
Monsieur Mohamed ABDEL JALIL.

2. Mission de la SODEP
Actuellement la SODEP est chargée des missions commerciales
exercées par l’ODEP, la manutention, l’entreposage et magasinage :

La maintenance des terres pleines de voiries des


voies ferrées, des réseaux d’eaux, électricité et
d’assainissement dans l’enceinte des ports, ainsi que la
maintenance des voies d’accès terrestre aux ports.
La gestion de la gare maritime et ces annexes.
Il peut également assurer à la demande et pour le
compte de l’état la réalisation de certains ouvrages
portuaires.
Il assure en plus, pour le compte des usages, la
gestion des réseaux d’eau et de l’électricité dans
l’enceinte portuaire.
Export et import des marchandises.

3. Réaffirme Le Principe De Subsidiarité


Pour Les 9 Ports  :

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 Responsabilité des ports dans la définition et la réalisation de leur


stratégie, suivant les orientations de la Direction centrale (en termes de
développement et de plans de progrès).
 Elaboration des budgets au niveau des ports et engagement d’en
respecter les termes face à la commission centrale qui les a approuvés.
 Responsabilité des ports sur leurs ressources, leur patrimoine
(équipement, outillage) et leurs investissements pour atteindre leurs
objectifs.
 Engagement de respecter les règles communes édictées par les
fonctions centrales.

NADOR CASABLANCA AGADIR


NADOR CASABLANCA AGADIR

TANGER JORF LASFAR LAAYOUNE


TANGER JORF LASFAR LAAYOUNE

MOHAMMAEDIA SAFI DAKHLA


MOHAMMAEDIA SAFI DAKHLA

II. Agence Nationale des Ports (ANP)  :

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L’Agence national des ports « ANP », établissement public crée par
la loi 15-02 promulguée par le Dahir n° 1-05-146 du 20 chaoual 1426 (23
Novembre 2005), dont le siège social est à Casablanca, représentée par
son Directeur Général monsieur Mohamed Jamal BEN JELLOUN

2. Missions

Police portuaire,
Régulation,
Octroi et suivi des concessions et des autorisations d’exercice
des activités portuaires
Maintenance, développement et modernisation des
infrastructures et des superstructures
Gestion du domaine public portuaire.
Accompagnement de la politique du gouvernement en
matière de renforcement de l’introduction du secteur privé dans la
gestion portuaire, de garantie du secteur privé dans la gestion portuaire,
de garantie du service public et libre jeu de la concurrence.

III. Société d’Exploitation des Ports (SODEP)


La société d’exploitation des ports sera chargée des missions
commerciales exercées actuellement par l’ODEP (manutention,
magasinage,..)
Sa capitale serait ouverte par la suite au privé.

La SODEP opérera dans un cadre concurrentiel avec d’autres


entités privées ou publiques autorisées par l’ANP par le biais de licences,
autorisations, concessions.

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IV. Organisation type interne de siége de la Société


d’Exploitation des Ports décrite comme suit  :

Directeur
DirecteurSODEP
SODEP
Marketing et Commercial Suivi de la performance
Marketing et Commercial Suivi de la performance

Exploitation
Commercial Facturation Exploitation
Commercial Facturation

Manutention Equipement
Manutention Equipement
Ressources Humaines
Ressources Humaines

Gare Maritime
Finance, Comptabilité et Contrôle Budgétaire Gare Maritime
Finance, Comptabilité et Contrôle Budgétaire

Opérations Maritimes
Système d’information Opérations Maritimes
Système d’information

Pilotage Remorquage
Technique Pilotage Remorquage
Technique

Sécurité et Environnement
Achats et Infrastructures et Sécurité et Environnement
Achats et
approvisionnements Infrastructures et
approvisionnements
réseaux
réseaux

Juridique
Juridique

LES ENTITES EXISTEES DANS LA SODEP :

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Dans le cadre des principes retenus pour l’organisation de la
SODEP notamment sa politique de décentralisation et d’amélioration de
la qualité de service et eu égard au développement et l’activité du Port
de Nador, une mise à jour de la structure de la SODEP est effectuée
comme suit :
Les entités fonctionnelles :

 Division Financière et Comptable (DFC)


 Division Ressources Humaines (DRH)
Service du Personnel
Service de s Affaire
 Division Commerciale (DC)
 Division Information de Gestion et Informatique (DIGI)
 Service Approvisionnements et Gestion des Stocks (SAGS)
Les entités opérationnelles  :

 Division Exploitation (DE)


Service Programmer et Information de gestion
Corps chefs d’escales
Section Entreposage et Ponts Bascules
Section Gare Maritime
 Division Outillage (DO)
Service Etudes et Méthodes
Service Engin Roulants
Service s de Levage

 Service Infrastructure (SI)


Section Aménagements Portuaires
Section d’eau et électricité.
 Division Marine (DM)
Service Pilotage
Service Remorquage lamanage
Cellule Administrative

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