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BURKINA FASO

UNITE-PROGRES-JUSTICE

UNIVERSITE AUBE NOUVELLE

INSTITUT SUPERIEUR D’INFORMATIQUE ET DE GESTION


DEPARTEMENT HIGH-TECH
PROTOCOLE DE RAPPORT D’INGENIEUR DE TRAVAUX

Option : Technologie de réseaux & systèmes informatiques

Etude des systèmes installés sur piste


et à bord d’un avion permettant son
approche à l’atterrissage

Présenté par : Dirigé par :


KI Adama -Monsieur Raoul KIENTEGA
(Professeur de suivi)
-Monsieur SAWADOGO Robert
Technicien a la Base Aérienne de Bobo

Année Académique 2017-2018


I) INTRODUCTION
La Base Aérienne 210 dans ses opérations militaires impliquant la mise en
œuvre des avions ont besoin d’une piste correctement équipées et de tour de
contrôle pour la gestion du Traffic aérien pour mener à bien leur mission.
En effet une piste de décollage et atterrissage d’avion est équipée d’un
minimum de radiobalises qui permettent aux avions de décoller et d’atterrir avec
le minimum de risque.
Il y’ a de cela quelques années, les aéroports étaient équipés des systèmes
qui permettaient de guider les avions jusqu’ à une altitude de décision (altitude à
laquelle le pilote décide d’atterrir ou de remettre les gaz). Mais de nos jour la
tendance est d’équiper les aérodromes ainsi que les avions en vue de les guider
jusqu’à sur la piste, les compétences du pilote n’intervenant que pour poser
l’avion évitant ainsi le problème de remise de gaz et laisser l’aire d’atterrissage à
d’autre avions.
Le thème << Etude des systèmes installés sur piste et à bord d’un avion
permettant son approche à l’atterrissage >> qui est soumis à notre étude effectué
la base aérienne 210, traite de ces systèmes installés sur piste et à bord d’un
aéronef permettant d’effectuer de telles manœuvres.

II) Problématique
La Base aérienne de bobo en collaboration avec l’ASECNA utilise la même
piste de décollage atterrissage des avions qu’avec les avions civils. Le transport
aérien devenant de plus en plus important à bobo, il incombe donc aux avions
d’être de plus en plus rapide dans leur prise de décision d’atterrir permettant
ainsi de dégager l’aire d’atterrissage pour laisser la possibilité a d’autres avions
d’atterrir et par la même occasion, d’économiser du carburant souci majeur de
tous les compagnies de transport aérien.
En effet l’aéroport de de Bobo Dioulasso étant un aéroport international, il
doit pouvoir accueillir tous les avions qui y transit ou destiné. Mais un trafic
important risque de créer un surcharge sur l’aire d’atterrissage du à ses
installations sol. Pour remédier à cela, n’est-il pas possible de construire une
deuxième piste ? Ou simplement d’améliorer les installations de l’existante enfin
de permettre aux avions d’évacuer le plus rapidement possible l’aire
d’atterrissage ?
C’est dans l’optique de trouver une réponse à cette deuxième question que
nous nous lançons dans l’étude du thème : << Etude des systèmes installés sur
piste et a bord d’un avion permettant son approche à l’atterrissage >>.

III) Intérêt
L’intérêt de cet étude est de permettre les possibilités d’approche plus fluide
évitant aux pilotes des manœuvres difficiles lors de leur phase la plus difficile
du pilotage : l’atterrissage. Aux contrôleurs aériens de gérer efficacement
l’espace aérien, aux compagnies de transport d’économiser du carburant et des
couts de maintenance ou de leur éviter de perdre la vie de leurs passagers, leurs
personnels et encore leurs avions. Pour moi, cet étude permettra d’approfondir
mes connaissances dans cette partie de l’avionique.
IV) Objectif
L’objectif général de notre étude est de comprendre les comportements d’un
avion lors de sa procédure d’approche à l’atterrissage. Et plus précisément les
systèmes installés au sol, les instruments à bord ainsi qu’une possibilité
d’implantation de ces systèmes sur la piste 24 de l’aéroport de Bobo Dioulasso
permettant une approche plus fluide avec moins de risque de raté d’atterrissage
et au pilote de vaguer à certaines taches comme la surveillance.

V) La démarche méthodologique
La méthode de notre étude s’est focalisée sur la recherche documentaire
afin de pouvoir mieux prendre connaissances des différents systèmes installés
sur piste et sur un avion en vue d’un atterrissage ‘’automatique’’, l’interrogation
de certaines personnes dans le domaine telle que les pilotes pour comprendre la
difficulté de manœuvrer l’avion pour son atterrissage.
Cette méthode a permis la consultation d’ouvrages généraux, des
mémoires de fin d’études et des recherches sur internet.

VI) Plan du document


Nous avons subdivisé ce rapport de stage en cinq parties principales :
Dans la première partie, nous allons présenter le contexte général de ce
projet de fin d’études, en donnant une présentation générale de la Base Aérienne
210 en tant qu’organisme d’accueil.
La deuxième partie traitera de l’avion et son environnement, dans cette
partie, nous parlerons de comment vole un avion, les éléments qui entre en jeux
pour que l’avion vole dans les bonnes conditions.
La troisième partie est consacrée aux instruments de radionavigation
installés à bord d’un aéronef qui permettent d’indiquer au pilote le
comportement de son avion sur l’aire d’atterrissage.
La quatrième partie qui marque le début de notre étude traitera du système
installé sur sol utilisant des ondes radioélectriques pour donner des informations
comme la localisation, l’orientation de la piste et de l’axe de la piste.
Enfin la cinquième et dernière chapitre est consacrée au scenario
d’installation des systèmes étudiés au chapitre quatre plus précisément de l’ils.

Bibliographies

[1] personnel de la base aérienne 210


[2] Documentation aéronautique
[3] support de cours sur la radionavigation de l’école des spécialités aéronautique de Fax
(Tunisie)
[4] Mon ancien rapport sur la Radiocommunication
[5] Livre de télécommunication par Patrick LALLEMENT

Webographie

[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/Antenne_radio%C3%A9lectrique
[2] https://www.lavionnaire.fr/GlassHSI.php
[3] https://fr.wikipedia.org/wiki/Instrument_de_bord_(a%C3%A9ronautique)
[4] https://www.memoireonline.com

Sources des images


[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/Instrument_de_bord_(a%C3%A9ronautique)
[2] https://www.memoireonline.com
[2] https://www.lavionnaire.fr/GlassHSI.php
[4] https://fr.wikipedia.org/wiki/Antenne_radio%C3%A9lectrique