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INNOVATION PROCESS

MBA 1 INGENIERIE D’AFFAIRE 5

REALISES PAR : RAZAFINDRAMARO DINA – RANDRIAMAMPIANINA ONJA –


BELLOUCHI KHALED – MANDAHYLLA RICHARD

PROFESSEUR |AYMARD THOMAS


Introduction

Dans un environnement instable caractérisé par une exacerbation de la concurrence, les


entreprises doivent innover pour faire face aux menaces et aux incertitudes de l’environnement.

Pour une compagnie aérienne où le marché est porteur, la concurrence est très rude. Le nombre de
concurrents augmente de plus en plus, l’offre sur la concurrence des compagnies aériennes est
diversifiée avec des clients qui réclament des services plus adéquates, de ce fait la réactivité des
entreprises doit se faire en temps opportun. Dans ce contexte, les entreprises doivent faire face à cette
concurrence féroce en introduisant sur le marché de nouveaux produits compétitifs, être à l’écoute des
clients, satisfaire les consommateurs, proposer un service de qualité, un réseau aéroportuaire de grande
taille.

Dans notre étude, nous avons choisi la compagnie aérienne EASYJET. Cette compagnie évolue dans un
monde caractérisé par la rude concurrence, la solution est d’innover pour renforcer sa compétitivité
concurrentielle et diversifier l’offre. Parmi les types d’innovation qui existent au niveau d’Easyjet, nous
avons choisis dans notre étude de mettre un aperçu sur l’innovation d’un service.
Section 1 : Diagnostic stratégique

Analyse de la firme

Tri-Axe d’Abell

Domaine d’activité stratégique

DAS Commentaire FCS


- Service de qualité
- Service Rapide
- Sans service après-vente - Moins d’engagement pour les
- ventes de billets par internet clients et pour les personnels
- Pas de service à bord - Rapidité, Trajets courte
- Sans service après-vente - Déplacement facile
Secteurs Aérien - Déplacement et - Prix bas (Economie
transportation d’un point de d’argent)
départ à un point d’arriver - Egalité de traitement de
- Economique tous les passagers
(Bénéfices
psychologiques)

- Vente de nourriture à la - Menus à bas prix, bien


Secteur Restauration
carte à prix très bas Garantie

- Réception des clientèles - Proximité des zones


Secteur hôtellerie
pendant leurs séjours d’activités
Maitrise des Facteurs clés de succès

1. Attirer des clients

Au cours de l'année 2009, la société a entraîné une augmentation de 3,4% du nombre de passagers à
45,2 millions, démontrant un vol vers la valeur alors qu'easyJet a augmenté sa part de marché en attirant
des clients de concurrents à prix plus élevés.

2. Gérer sa flotte

Easyjet a reconnu l'importance de la gestion de la flotte dans la conduite d'un plan de flotte. Le président
a déclaré dans le rapport annuel 2009 : «Dans le cadre du processus stratégique annuel, le conseil
d'administration d'easyJet a convenu d'un plan de flotte qui permettra à la société de réaliser une
croissance d'environ 7,5% par an au cours des cinq prochaines années. Ce plan de flotte donne à easyJet
la possibilité de profiter des opportunités commerciales substantielles apparentes dans l'aviation
européenne court-courrier. »

3. Gérer ses employés

Le chef de la direction d'easyjet, Andrew Harisson, déclare dans le rapport de la compagnie de 2009:
«Nous avons des personnes exceptionnelles, y compris notre équipage de cabine de première ligne et
nos pilotes qui sont hautement qualifiés et professionnels. Ils apportent tous une contribution cruciale
à notre succès et contribuent à créer une personnalité easyJet qui est importante. » Les gens d'easyjet
sont totalement liés à l'efficacité et au succès.

4. Gérer ses finances

Étant donné que les conditions économiques restent difficiles, le succès d'easyJet est dû au faible coût,
au modèle commercial efficace et à une situation financière solide. Ces mesures lui permettront de tirer
parti de la période de récession actuelle en:

5. Réduire les coûts de l'entreprise

En ciblant soigneusement les augmentations de capacité et en partageant les gains sur des marchés
précieux à travers l'Europe, en veillant à ce qu'easyJet soit bien placé pour exploiter les opportunités de
croissance rentables lorsque les conditions économiques s'améliorent.
Chaîne des valeurs

Infrastructure de l'entreprise: politique financière / comptabilité / juridique et affaire / conformité


réglementaire
Formation de l'équipage de conduite / itinéraire / sécurité / pilote

Développement technologique: Tickiting en ligne / Système de planification des vols / Systèmes de


réservation / Système de bagages

Achats: Gestion / maintenance des stocks

La logistique Les opérateurs de Logistique Marketing et Services


interne service à bord externe ventes
Marge
Service de bagages
Prix des billets Billetterie Easy-Rental Promotion en perdus
ligne et hors
Carburant Agent de billetterie Easy-Hotel ligne Service de plaintes des
consommateurs
Planification Easy-Holiday La publicité
de l'équipage
Système de Flyers
Service client resarvation
Billets
Bagage électroniques

SWOT

- Environnement interne

Forces Faiblesses
- Système de gestion des prix solide - Partager la même clientèle avec d'autres
- Avantage du coût unitaire durable compagnies aériennes à bas prix
- Marque et réputation reconnues - Concurrence des anciennes compagnies
- Investissement et soutien financier aériennes
solide - Demande saisonnière fluctuante

- Environnement externe

Opportunités Menaces
- Croissance continue de l'industrie - Augmentation des coûts terminaux
- Réduction supplémentaire des coûts - Fluctuation du coût du carburant
- Expansion potentielle du segment de - Augmentation de la taxe sur les voyages
marché en avion
- Partenariat avec l'aéroport pour étendre - Fluctuation de la monnaie
le système de routes - Brexit
- Pandémie (ex : Corona virus)
Opportunités Menaces
Externe 1. Croissance industrielle continue 1. Augmentation des coûts
2. Réduction supplémentaire des terminaux
coûts 2. Fluctuation du coût du
3. Expansion potentielle du carburant
Interne segment de marché 3. Augmentation de la taxe de
transport aérien
4. Fluctuation de la monnaie
5. Brexit
6. Pandémie (ex :
Forces Forces - Opportunité Forces - Menaces
1. Système de gestion des prix 1-1. Maintenir les prix pendant le 1-1. Des coûts terminaux élevés
solide développement du marché, pourraient affecter le bas prix du
2. Avantage du coût unitaire augmentera le nombre de clients. produit.
durable 2-2. La réduction supplémentaire 2-2. Le coût élevé du carburant
3. Marque et réputation des coûts peut entraîner un coût augmentera le faible coût unitaire.
reconnues unitaire encore plus bas, ce qui 5-. Toujours aucun accord n'a été
4. Investissement financier et attire encore plus de clients. trouvé entre l'Union européenne
soutien solides et le Royaume-Uni face au Brexit
Faiblesses Faiblesse - Opportunité Faiblesse - Menace
1. Même clientèle 1-1. Nouvelle base de marché à 1-1. Des coûts de terminal élevés
2. Fluctuation de la demande étendre avec le développement pourraient affecter le prix des
saisonnière du marché, en attirant de billets, mais la base d'étendue de
3. Concurrence de l'ancienne nouveaux clients pour utiliser les l'entreprise est faible.
compagnie traditionnel services. 2-2. Le plus petit avion pendant la
2-2. Pendant la basse saison, basse saison consommera moins
l'entreprise peut réduire encore de carburant, ce qui aura un effet
plus ses coûts en utilisant des sur la quantité de carburant
avions plus petits. apportée, donc son prix élevé
n'affectera pas le budget
3- La pandémie paralyse les trafics
aériens

Analyse externe

Analyse PESTEL

Les facteurs suivants sont susceptibles d'avoir une influence sur l'EasyJet.

Facteurs politiques

En 1990, la déréglementation européenne de l'aviation commerciale a coïncidé avec l'expansion de


l'industrie du transport aérien à bas prix. Les LCC de l'industrie ont pu profiter des lois assouplies et
étendre leurs opérations. D'un autre côté, la menace de guerre dans l'Euro Est et l'élargissement à l'Est
de l'UE pourraient donner accès à de nouveaux marchés viables étaient également les facteurs
politiques d'EasyJet.

Facteurs environnementaux

Des conditions météorologiques défavorables en 2016 et probablement aussi en 2017 ont causé des
retards et des annulations de vols pour l’ensemble de l’industrie aérienne. Les grèves du trafic aérien,
ont causé un chaos de voyage grave pour EasyJet après plus de 3268 annulations en 2016 seulement et
nuisent à la satisfaction des passagers, entraînant une perte de revenus et des coûts supplémentaires

La facture de la crise du coronavirus s'annonce colossale pour l'économie mondiale. Et pour le seul
secteur du transport aérien, la facture devrait être exorbitante, juge l'association internationale du
transport aérien (Iata), qui a significativement revu à la hausse ses prévisions. Elle juge désormais que la
pandémie devrait priver le secteur de 252 milliards de dollars de revenus cette année, au niveau
mondial, faisant plus que doubler une précédente estimation de 113 milliards.

Facteurs économiques

Mercer Management Consulting (2002) a indiqué que le marché des compagnies aériennes à bas prix
est conforme aux critères de trois composantes. Premièrement, il fournit un produit simple ne
comportant aucune réservation de siège, des sièges gratuits et un service en vol adéquat. C'est une
véritable compagnie aérienne sans fioritures avec un produit simple proposé sur le marché. Webster
(2004) a noté la capacité d'EasyJet à maintenir un haut degré de concentration sur le client grâce à un
nouveau site Web convivial avec un processus de réservation amélioré.

Deuxièmement, les fusions et acquisitions sont également la caractéristique du marché des compagnies
aériennes à bas prix; l'expansion des compagnies aériennes à bas prix existantes et, enfin, la fermeture
du marché à la suite d'une faillite.

En outre, les transporteurs à bas prix opèrent sur de courtes distances, effectuent du trafic point à point
avec de courtes fréquences, mènent des campagnes de marketing agressives et traitent avec des
aéroports secondaires. EasyJet, cependant, s'est différencié à cet égard en traitant avec les principaux
aéroports pivots, par exemple Gatwick.

Enfin, l'industrie opère une philosophie à faible coût, qui est maintenue par des ventes maigres, une
productivité élevée des ressources, de faibles coûts de maintenance et de bas salaires.

Facteurs sociaux

Les transporteurs à bas prix positionnent leur produit auprès des voyageurs d'agrément et des
voyageurs non professionnels, mais EasyJet s'est différenciée en ciblant les segments affaires et
loisirs. Cette segmentation comportementale crée un avantage plus dynamique par rapport à leurs
concurrents qui se concentrent uniquement sur les voyages d'agrément. Ainsi, EasyJet doit s'assurer
que sa stratégie est adaptée à un marché plus large.

Walton (2005) a confirmé qu'EasyJet était présentée comme une compagnie aérienne européenne à
bas prix avec une lecture actuelle de 26 millions de passagers dans 14 pays clés. Il a 190 routes vers 58
aéroports et 163 millions de personnes vivent à moins d'une heure des aéroports d'EasyJet.

Facteurs technologiques

Les transporteurs à lowcost ont la capacité de maintenir un haut degré de concentration sur le client
grâce à des sites Web conviviaux avec des processus de réservation améliorés. Ces sites Web ont la
possibilité de facturer les réservations plus facilement et d'utiliser un outil de recherche de tarifs facile
à utiliser pour obtenir les tarifs les moins chers. En vendant des billets via le support technologique des
sites Internet et donc en n'ayant pas d'agent de voyages, ils évitent de payer des commissions d'agence.
Stratégie Marketing

Modèle à cinq forces

Michael (1979) a mentionné que Five Forces Model est conçu pour analyser les différentes forces
concurrentielles externes qui affectent une organisation et comment les informations peuvent être
utilisées pour les contrer. Ces cinq forces comprenaient la rivalité entre concurrents existants, la menace
de nouveaux entrants, la menace de substituts, le pouvoir des acheteurs et le pouvoir des fournisseurs. Il
est utile d'appliquer un modèle à cinq forces pour analyser en détail EasyJet.

La menace des substituts:

Les autres modes de transport tels que le train à grande vitesse sur les routes nationales augmentent la
part de marché, il avait le temps et le coût avantagés par les transporteurs à bas prix.

Sur les routes internationales, les distances sont généralement trop grandes pour que le train à grande
vitesse soit une alternative au transport aérien, par exemple de Paris à Londres, qui peut être atteint
par Euro Star.

La menace de nouveaux participants

La menace des nouveaux entrants était très faible, car les exigences d'investissement élevées annulaient
la menace dans une certaine mesure. EasyJet était stat avec un prêt de 5 millions de livres sterling, mais
a nécessité un investissement de 50 millions de livres sterling. La comparaison avec le reste de l'Europe
et avec EasyJet, les transporteurs à bas prix du Royaume-Uni était assez mature. Cependant, il est
difficile pour les nouveaux transporteurs de trouver des aéroports appropriés pour les créneaux de
décollage et d'atterrissage.

Pouvoir des fournisseurs

Référencé par Michael (1985), le pouvoir des fournisseurs est fort. Le coût du pétrole a directement
influencé le prix du carburant d'aviation, car une organisation individuelle EasyJet n'a pas beaucoup de
pouvoir pour changer cela. Boeing et Airbus étaient le monopole de l'industrie de la fabrication d'avions,
EasyJet ne traitait qu'avec Airbus, il a donc un risque élevé de trouver les pièces de rechange d'un
fabricant.

Pouvoir des acheteurs

Le pouvoir des acheteurs au sein de l'industrie du transport aérien et en particulier du marché des
compagnies aériennes à bas prix est très fort, car les consommateurs vont souvent magasiner et
rechercher le bon prix. Les écarts de prix peuvent être facilement trouvés et utilisés par le
consommateur, ce qui signifie que l'organisation doit continuer à mettre à jour les nouveaux prix.

Les clients ont de leur côté la Civil Aviation Authority (CAA) qui fournit:

1. protection contre les conséquences d'une défaillance de l'organisateur de voyages pour les personnes
qui achètent des voyages à forfait, des vols charters et des billets d'avion à prix réduit; et

2. autorise les compagnies aériennes et garantit le respect des exigences de la législation européenne
et britannique concernant les ressources financières, la responsabilité et l'assurance des compagnies
aériennes.
Marketing Mix

Le mix marketing - les 4 P du produit, du prix et de la promotion initialement proposé par McCarthy
(1960) - est utilisé comme élément essentiel de la stratégie marketing mise en œuvre par de nombreux
praticiens.

Prix

Pour EasyJet, le bas prix est un élément clé de la marque. Les tarifs différentiels utilisés, la réservation
à l'avance rendent un billet moins cher et les voyages hors pointe. Supplémentaire, peut obtenir les
rabais pour les billets grâce à la réservation en ligne.

Produit

EasyJat développe sa stratégie online. Le site Web d'EasyJet propose également des services de location
de voitures, de réservation d'hôtels et des liens vers d'autres sites Web d'EasyGroup. Il a également
fourni des services point à point.

Placement

Le système de réservation par Internet et l'ouverture d'un système de réservation par téléphone ont
été les nouvelles structures de canaux pour réserver les billets.

Promotion

La spécification de la promotion faisait généralement partie d'une stratégie de communication. EasyJet


souligne sa position de numéro un parmi les compagnies aériennes à bas prix en Europe. Imprimé en
orange vif numéro de réservation téléphonique et lien vers le site Web sur le côté de son avion

Marketing et ventes

Grâce à l'activité de support du développement technologique, le site Web EasyJet peut être classé
comme leur vendeur crucial de billets (Bozdaq, -2017). Ce service est proposé par divers moteurs de
recherche et sites de comparaison de vols, ce qui montre qu'Easyjet cherche à se rendre disponible sur
tous les segments du marché en ligne. Cela permettra à l'entreprise de garder une longueur d'avance
sur ses concurrents en matière de fourniture de services moins chers. Cependant, leurs principaux
promoteurs sont les consommateurs car ils préfèrent se recommander mutuellement, en raison des
prix considérablement bas. Par conséquent, la recommandation du consommateur a un impact
essentiel sur la stratégie de maîtrise des coûts d'EasyJe. L'entreprise met en œuvre des méthodes de
promotion énergique, par exemple, elle offre en permanence des remises, principalement pendant la
période de pointe due à une demande intense. Cette approche permet à l'entreprise de cibler et
d'atteindre de nouveaux consommateurs car elle comprend que, pendant la période de pointe, les
particuliers recherchent des vols pas chers. Par conséquent, l'approche permet à l'entreprise d'atteindre
plus de rentabilité. De plus, capturer la rivalité entre les consommateurs et la concurrence. Avec l'aspect
publicitaire, cela peut être évident: Easyjet a des couleurs vives dans le cadre de son image de marque
(Easyjet, 2017).

Hors ligne : «Venez voler avec nous»

En ligne: «La compagnie aérienne préférée du Web»


Ces slogans ont permis aux clients de se souvenir de l'entreprise pour leur valeur future. En comparaison
avec Ryanair et Flybe, le slogan de-Easyjet semble être plus efficace en raison de son slogan. Cependant,
leur principale plate-forme de publicité est en ligne, car 85% des réservations sont effectuées via leur
site Web. En conséquence, la société peut améliorer la notoriété de sa marque, sa crédibilité et sa
confiance - par exemple, l'article de l'Economist (2015) déclarait que `` les publicités en ligne
maintiennent les affaires devant les acheteurs potentiels '' (Fordaq, -2016). Par conséquent, les
consommateurs d'EasyJet seront en mesure de reconnaître la marque et seront susceptibles d'acheter
des services auprès d'Easyjet par rapport à ses concurrents (Moody, 2015).

Les billets électroniques

Fait partie de la stratégie de vente pour se différencier des concurrents.

Accepter les laissez-passer à bord

Application mobile

Gain de temps et d'argent

Positionnement et segmentation

EasyJet est entré sur le marché en 1995 avec un positionnement de marque hautement crédible, des
destinations européennes limitées mais efficaces et à faible coût. Avec le rachat de Go, formé par un
rachat par la direction de British Airways en 2001, EasyJet est devenue l'année dernière la plus grande
compagnie aérienne à bas prix en Europe. (Knox S., 2004)

Concernant ces quatre dimensions (voir Annexe / A), easyjet se positionne comme: Low cost

Adapté à l'usage, peu d'itinéraires

Marque d'entreprise axée sur les voyageurs à petit budget qui paient pour leurs propres voyages

Pas dans le cadre de la marque

Élasticité de la demande de services de transport aérien

L'élasticité-prix de la demande est une mesure utilisée en économie pour montrer la réactivité, ou
l'élasticité, de la quantité demandée d'un bien ou d'un service à une variation de son prix. Il donne le
pourcentage de variation de la quantité demandée en réponse à une variation de 1% du prix. L'élasticité-
prix est plus faible pour les voyageurs en classe affaires que pour les voyageurs en classe
économique. En effet, la sensibilité aux prix plus faible chez les clients de classe affaires, en raison de la
valorisation plus élevée du temps chez ces voyageurs. Dans le cas d'easyjet, étant donné que l'élasticité-
prix de la demande est élevée, les gestionnaires doivent faire attention aux variations de prix.

Analyse de la position concurrentielle de Easyjet

Easy jet qui est la première compagnie aérienne à bas prix du Royaume-Uni, opérant actuellement sur
plus de 400 routes avec plus de 175 avions dans 27 pays est une compagnie aérienne sans fioritures, le
concept a commencé au début des années 1970 aux États-Unis, puis ce concept a été suivi par Airlines.
En Europe et dans le reste du monde.

Easy Jet est connue sous le nom de compagnies aériennes sans fioritures, où les compagnies aériennes
qui offrent des tarifs bas mais éliminent tous les services inutiles Easy Jet propose un service sans
fioritures à bas prix. La stratégie générique d'EasyJet est une stratégie typique de maîtrise des coûts. La
philosophie d'entreprise d'easyJet est que l'argent peut être gagné sur n'importe quelle route où un
transporteur peut voler trois fois par jour vers un aéroport à bas prix, sur la base d'une taille de marché
minimale. Le succès commercial d'une telle stratégie repose sur le maintien d'un avantage de 30 à 40%
sur les compagnies aériennes établies.

La stratégie de prix bas d'Easyjets peut être définie comme «une stratégie de prix bas cherche à
atteindre un prix inférieur à celui de ses concurrents tout en essayant de maintenir un produit perçu
similaire ou des avantages de service à ceux offerts par les concurrents» (Johnson, 2005). cette
stratégie, l'entreprise a besoin de deux choix de base, l'un est de trouver un segment qui ne intéresse
pas les principaux concurrents. L'autre est de trouver ce segment attire les consommateurs sensibles
aux prix.

Ils l'utilisent en procédant comme suit;

Easyjet est une compagnie aérienne sans billet, ce qui signifie que tout ce dont vous avez besoin pour
voyager est votre passeport (ou une pièce d'identité avec photo appropriée sur les vols intérieurs) et
votre numéro de confirmation, en fonction de l'heure d'enregistrement à l'aéroport, cela détermine
l'ordre dans lequel ils embarquent. avion (Easyjet.com).

Utilisation efficace de l'aéroport. Easyjet vole vers les principaux aéroports de destination à travers
l'Europe, mais gagne en efficacité grâce à des délais d'exécution rapides et à des accords de redevances
d'atterrissage progressifs avec les aéroports

En réduisant les délais d'exécution à 30 minutes et moins, Easyjet peut réaliser des rotations
supplémentaires sur les routes à haute fréquence, en maximisant les taux d'utilisation de ses avions.

Il n'y a rien de tel qu'un déjeuner gratuit Easyjet ne propose pas de nourriture gratuite de la part de la
compagnie, les passagers ont le choix s'ils souhaitent acheter eux-mêmes des boissons ou des collations
en vol.

L'absence de classe affaires signifie gagner des sièges et maximiser la capacité. Bien qu'EasyJet n'offre
pas le même type de flexibilité que la classe affaires dans les compagnies aériennes traditionnelles, il
est possible de changer de vol pour une prime de 10 £, plus la différence de prix. La ponctualité est une
priorité

Marketing direct et vente sur Internet - Stelios a reconnu le potentiel de vente sur Internet avant qu'il
ne soit largement diffusé. Au début, un centre d'appels permettait aux clients de réserver par téléphone,
un canal de communication plus familier accessible à tous. En offrant des remises pour les réservations
sur Internet, Stelios a façonné l'habitude d'achat de ses clients, de sorte que 80% des réservations ont
été effectuées sur Internet en 1998. Cela réduit les frais de distribution des commissions d'agent de
voyage et les coûts du système informatique de réservation.

La stratégie d'Easyjets a été modelée sur l'air du sud-ouest, mais Stelios a affirmé qu'il avait été inspiré
par Richard Branson et Virgin Atlantic. Son approche des clients et des personnes reflète celle de
Branson. Il vole sur ses propres avions environ trois ou quatre fois par semaine et par semaine pour
parler aux passagers. Il est régulièrement présent à Luton (son siège social) et souhaite faire évoluer les
problèmes des passagers.

Easyjet favorise une culture d'entreprise informelle avec une structure de gestion très plate, ce qui
élimine les couches de gestion inutiles et inutiles. Tous les employés de bureau sont encouragés à
s'habiller avec désinvolture. Les liens sont interdits - sauf pour les pilotes! Le travail à distance et le «hot-
desking» sont des caractéristiques d'easyJet depuis le début.

L'une des stratégies que persuade easyJet est le leadership en matière de coûts. En persuadant
l'avantage des coûts, l'entreprise a pour objectif de devenir le leader des coûts dans son industrie ou
son segment.

Le produit Easyjet est, en réalité, un ensemble de services, dont beaucoup sont sous-traités. Easy jet
fournit les avions et leurs équipages, et commercialise et vend les vols. En tant qu'entreprise, elle est
ciblée. Les services d'enregistrement et d'information, les collations (pour les passagers à prendre avant
de monter dans l'avion), la manutention des bagages et l'entretien de la flotte sont tous achetés auprès
de spécialistes.

La concurrence pour les clients dans ce secteur du marché est intense, Virgin Express et Fly Thomas
Cook ne sont que quelques-uns parmi de nombreuses filiales à bas prix et sans fioritures, dont aucune
n'est réputée rentable. Ryanair, âgé de plus de 25 ans et basé à Dublin, transporte plus de 75 millions
de passagers par an.

Lorsque Stelios a établi la position d'Easyjet comme l'une des principales compagnies aériennes à bas
prix en Europe en «adoptant un modèle opérationnel axé sur l'efficacité, en créant une notoriété de la
marque et en maintenant un haut niveau de satisfaction de la clientèle» (où nous sommes maintenant),
il est allé plus loin dans il a pris connaissance de la stratégie «d'offrir une compagnie aérienne à bas prix
aux masses» (où nous voulons être), qui est basée sur les principaux atouts.

On peut voir une autre des stratégies persuadées par le fondateur d'Easyjet, car «la stratégie est la
perspective, c'est-à-dire la vision et la direction».
Business model d’Easyjet

Section 2 : Analyse de la politique d’innovation actuelle d’EasyJet :

Recherche et innovation

Des progrès sur le climat, le bruit et la qualité de l’aire

Easyjet est membre d’instance (ACARE, CORAC…) qui réunissent les compagnies aériennes et les acteurs
européens de la recherche aéronautique pour concevoir ensemble les avions de 2050 et passer de la
recherche fondamentale à la réalisation de prototypes.
Parmi les axes de travail : biocarburants, conception des avions, ressenti des passagers dans les
aéroports, ou encore procédures de certification européenne pour les composants et les systèmes
aéronautiques.

Easyjet et la recherche sur le climat

Easyjet transporte à bord d’un Airbus 340 des instruments de mesure de l’atmosphère. Le programme
européen IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System) assure une surveillance du climat et
de la pollution atmosphérique à l’échelle mondiale.
Les relevés sont mis à la disposition des centres météorologiques internationaux et des scientifiques du
monde entier, pour l'étude du cycle du carbone et la vérification des émissions de CO2.

Vers le roulage électrique

Easyjet travaille au développement du système EGTS (Electric Green Taxiing System) conçu par
Honeywell et Safran. Installé sur des A320, ce système pourrait réduire significativement l’utilisation des
moteurs de l'avion ou de véhicules pour le tractage au sol. Un autre projet de roulage électrique a été
démarré pour les appareils long-courriers.

Les enjeux actuels d’easyjet :

L’aventure du low cost continu sur Easyjet au point les low cost prendre une place très différente.
Aujourd’hui Easyjet est la première compagnie en matière de réseau en Europe.

L’innovation actuelle d’Easyjet est d’accompagner au maximum le voyageur pour rendre leur voyage le
plus simple possible.
Le digital joue un rôle très important à Easyjet pour raccourcir le circuit en l’utilisateur et la compagnie.
Et le digital a permis à Easyjet de changer l’expérience client et plus personnaliser. Par exemple, leur
application mobile qui permet de paramétrer son voyage et de prendre un billet d’avion en quelque
clique se rapporte des gains de temps dans la préparation de voyage des clients Easyjet. L’application
mobile Easyjet est aussi un compagnon de voyage pour les voyageurs Easyjet (il va accompagner le
voyageur dans ces déplacements). L’application permet d’aider le voyageur dans l’aéroport pour qu’il
puisse plus facilement repérer son board d’embarquement avec un système de notification.
Les enjeux d’Easyjet c’est de pouvoir rependre aux besoins des voyageurs. L’innovation d’Easyjet est
une innovation au service du voyage.
- Scan du passeport sur l’application Easyjet (gagner du temps pour les voyageurs)

- Ajout d’un bagage en plus sur l’application ou un hôtel ou une location de voiture (rendre les voyageurs
plus Indépendants et les voyageurs peut gérer eux-mêmes leur voyage)
- + 2 millions de personnes en France ont téléchargé l’application mobile Easyjet
- Des mesures de satisfaction client en interne à Easyjet qui permet au consommateur de ressentir leur
différente étape de parcours à Easyjet (les clients sont-ils content où Easyjet devrait améliorer)

- Le flight Club programme de fidélité qui récompense et reconnaît les clients fidèles
Innovation technologique d’Easyjet

Pendant le grand show à l’aéroport de Milan, EasyJet a présenté ses nouveaux projets innovants comme
l’utilisation des drones pour l’inspection des fuselages, l’impression en 3D des pièces détachées, la
création de nouvelles versions des applications mobiles pour smartphones et montres connectées,
amélioration du service de gestion des perturbations, nouveau système de détections des nuages,
appareil virtuel, prévisions en vol, utilisation des données sur le vent et avion sans papier.

Utilisation des drones pour l’inspection des fuselages : Cette nouvelle idée d’innovation va permettre à
EasyJet d’analyser les fuselages de ses avions et de vérifier si y’avait d’éventuels chocs, tout cela va se
faire à travers une analyse 3D. Le fournisseur de ces drones c’était la société anglaise Blue Bear.

L’objectif d’EasyJet par l’utilisation des drones est principalement de réduire le nombre d’heure que
prenne la vérification des fuselages et grâce à cette technologie de drone, la vérification prenait
quelques heures au lieu d’une journée et avec une précision avancée.

L’impression en 3D des pièces détachées : L’impression en 3D des pièces de rechange par le laser seront
capable de fabriquer des pièces qui sont fixes et des pièces qui sont mobiles avec la possibilité de
charger des matériaux comme le carbone, la fibre et le bois.

L’objectif de l’impression en 3D des pièces détachées c’est de permettre à EasyJet avec ses partenaires
de fabriquer à la demande des pièces de rechange.

Création de nouvelles versions des applications mobiles pour smartphones et montres connectées :
EasyJet a mis en place aussi de nouvelles technologies qui visent sa clientèle par l’amélioration de son
application mobile IOS qui va permettre de s’orienter dans 10 aéroports en Europe tout en recevant des
informations en temps réel. Elle va permettre aussi de stocker la carte d’embarquement grâce au
système Passbook d’Apple mais aussi la possibilité de scanner des informations du passeport pour faire
une réservation ou bien de recevoir des alertes en cas de retard ou un problème du vol.

Cette application se connecte automatiquement à l’application mobile pour obtenir les informations
nécessaires en temps réel et elle a été téléchargée à 25000 exemplaires.

Amélioration du service de gestion des perturbations : EasyJet a mis en place un nouveau système pour
la détection des nuages qui s’appelle AVVOID.

L’objectif de ce système est d’éviter les perturbations du vol comme la fameuse « le blackout » du ciel
européen expérimenté en 2010 lors de l’éruption volcanique islandais.

Appareil virtuel :

 Formation familiarisation des équipages : les personnels de bord d’EasyJet peuvent naviguer
dans un environnement panoramique à 360° grâce à la technologie de balayage par le faisceau
laser 3D, cette méthode virtuelle va permettre l’entrainement et la formation pour pourvoir
identifier et interagir avec différents éléments.
 Formation mise en situation des équipages : EasyJet a mis en place des jeux et des scénarios de
simulation qui ont permis à son équipage d’interagir avec les passagers dans n’importe quelle
situation mais aussi de renforcer leurs compétences et de faire évoluer leur expérience client.
 L’application maintenance de la cabine : Cette nouvelle application va permettre d’utiliser le
reporting de tout problème présent dans la cabine et aussi la possibilité de faire un rapport
général. L’équipe va avoir la possibilité de signaler à temps toute défaillance par l’envoi des
alertes à l’équipe opérationnelle et de la maintenance.

L’objectif de cet appareil virtuel est le développement des applications et des formations qui vont
apporter des bénéfices pour l’équipe et les clients à la fois.

Prévisions en vol : Avec le partenariat avec Airbus, une technologie a été mise en place qui permet
l’envoi des informations en temps réel et de détecter les problèmes techniques avant qu’elles ne se
produisent.

Cette nouvelle technologie va permettre aux équipes opérationnelles d’avoir des indicateurs sur les
problèmes techniques, cet outil consiste à un logiciel du web innovant permet le reçu des paramètres
de système d’appareil grâce au système de messagerie ACARS : (aircraft communication addressing and
reporting system) qui seront par la suite redressés sur un schéma animé qui va permettre la détection
des symptômes techniques.

L’objectif est de permettre aux ingénieurs au sol de faire des analyses et d’utiliser les données afin de
résoudre les défaillances techniques avant même l’atterrissage pour une meilleure fiabilité et efficacité.

Utilisation des données sur le vent : EasyJet a mis en place des outils pour que les données du vent
peuvent apparaitre pendant le vol afin d’améliorer les conditions du vol et de réduire sa consommation
du carburant. Cette méthode va permettre d’avoir des informations en temps réel sur le vent sur tous
les axes : position latérale et verticale pour l’avion.

L’objectif est d’améliorer les données du système de gestion de vol et de calculer le trajet le plus
pertinent pour les pilotes de l’avion.

Avion sans papier : Depuis 2014, tous les cockpits d’EasyJet n’ont pas de papiers. Les ordinateurs
portables et les cartes de navigation imprimés dans les cockpits ont été remplacés par des tablettes
tactiles sous la marque Panasonic.
Tableaux d’analyse des parties prenantes :
Création et pilotage de la nouvelle valeur aux parties prenantes

La notion de valeur

Il ne faut pas perdre de vue que tout projet quel qu'il soit n'a qu'une finalité : celle d'accroître la valeur
créée.

Pour atteindre cette finalité que l'on peut qualifier d'ultime, il faudra bien sûr satisfaire des objectifs
techniques, quantitatifs et qualitatifs. Mais au final, c'est bien à cet aune qu'il sera jugé. Il sera préférable
d'établir la métrique de la performance du projet en référence à ce critère absolu.

La notion de valeur créée peut bien sûr être entendue et déclinée financièrement, mais aussi en termes
de services rendus. Mais, c'est bien en termes de création de valeur qu'il s'agit d'envisager le projet dès
ses prémisses et tout au long de son déroulement.

Les parties prenantes

Au sens du client, le retour sur investissement n'est perceptible qu'en ces termes, et pas seulement
pour le client final. Toutes les personnes concernées directement ou indirectement, les parties
prenantes dirons-nous, évalueront le projet selon une échelle de valeurs propres qui n'est pas
nécessairement financière.

Chacun met en place intuitivement une échelle de valeurs propre. Cette échelle de valeurs dépend du
rôle et de la fonction, mais aussi des ambitions et de la sensibilité.

Nous soutenons donc en premier lieu les recommandations du CGEDD sur la définition de bonnes
pratiques en matière d’équipements de sûreté pour les gestionnaires aéroportuaires et d’armement du
personnel visant à garantir l’utilisation efficace des infrastructures et du personnel. Les usagers doivent
être pleinement associés à cet exercice. Ces bonnes pratiques doivent être accompagnées d’un audit
de performance sur des aéroports à coûts élevés pour aider les exploitants à faire des économies sur
les coûts de sûreté. En effet, le CGEDD estime que ces bonnes pratiques pourraient générer une
réduction des charges d’au moins 19 millions d’euros sur une vingtaine d’aéroports de province et
d’outre-mer qui ont actuellement des coûts élevés.

Mettre en exemple le processus via une proposition d'innovation :

Plusieurs projets où elle se veut à la pointe des dernières technologies. L'un des plus étonnants est
l'usage de drones pour analyser les fuselages de ses avions et vérifier la présence d'éventuels chocs via
une analyse 3D. C'est la société anglaise Blue Bear qui fournit ces drones capables de vols automatisés.

Selon Easyjet, grâce aux drones les vérifications prenant habituellement plus d’une journée peuvent
désormais être réalisés en quelques heures avec une précision plus importante.

Easyjet a également mis en avant des avancées ciblant directement ses clients. La compagnie orange a
notamment présenté les améliorations apportées par la nouvelle version de son application mobile sous
IOS : elle permet de s'orienter dans un aéroport

Cette application permet aussi de stocker sa carte d'embarquement via le système Passbook d'Apple,
de scanner les informations de son passeport pour une réservation ou de recevoir des alertes bien utiles
en cas de changements affectant son vol. Des améliorations d'autant plus importantes qu'aujourd'hui
12% des réservations sont effectuées via mobile
KPI permettant la mesure de la future performance de la firme en termes de valeur et à les intégrer
dans une démarche de contrôle :

Les indicateurs clés de performance sont des outils de gestion largement utilisés par les entreprises du
monde entier pour mesurer et évaluer les performances de leurs processus et les gérer de la manière
la plus efficace et la plus efficiente possible, afin d’atteindre les buts et objectifs préalablement définis
par l’entreprise.

Notez qu’il existe plusieurs types d’indicateurs de performance de processus, chacun ayant un but
spécifique et devant être utilisé dans une circonstance précise.

Ces outils peuvent être quantitatifs ou qualitatifs, ce qui signifie que, en fonction de l’intention du
responsable et des types d’indicateurs clés de performance choisis, ils peuvent autant évaluer
quantitativement les processus que qualitativement leur exécution.

En plus d’être de puissants outils de gestion des processus, les indicateurs clés de performance sont
également d’excellents vecteurs de communication dans l’entreprise. En effet, quel que soit le niveau
hiérarchique de la personne impliquée dans le processus, les développements réalisés lui seront
facilement communiqués.

A cette étape du développement, un bon plan de communication interne peut également être utile.

En effet, les différents types d’indicateurs de performance permettent de transmettre simultanément


la mission, la vision et les valeurs de l’entreprise à tous les collaborateurs. Par cette communication
unique, les collaborateurs se sentent mieux intégrés à l’entreprise et prennent conscience, dans ce
contexte collectif, de l’importance de leur fonction.
Indicateurs de performance de compétitivité. Vous mesurez grâce à cet indicateur la relation entre la
performance de l’entreprise et la concurrence.

Indicateurs de performance de valeur. Cet indicateur établit le rapport entre la valeur perçue par le
client (ce qu’il sera donc disposé à payer) et la valeur réelle des coûts et frais des produits ou services
livrés.

Indicateurs de performance de profitabilité. Vous évaluez ici en pourcentage le rapport entre les ventes
totales et les bénéfices.

Indicateurs de performance de rentabilité. Avec cet indicateur, vous ne vous basez pas sur le chiffre
d’affaires réalisé, mais le pourcentage d’investissement transformé en profit.
STRATEGIES DESCRIPTIVE

Les actions clés :


Nouveau BM Canva d’Easyjet face aux attentes des PP :
Niveau de maîtrise des FCS d’Easyjet après l’idée de créer une espace personnelle pour chaque passager
Les différentes fonctions intervenantes dans le processus d’innovation

Chaque fonction joue un rôle indispensable au sein de l’entreprise à savoir :

La fonction RH (ressources humaines)

Cette fonction contribue à l’innovation par la formation qu’elle accorde à tout le personnel d’Easyjet.
Lorsque l’entreprise décide de mettre en place une nouvelle technologie ou bien de nouveaux procédés
qui ont besoins de nouveaux savoirs ou de nouvelles compétences, dans le souci de mettre à niveau le
personnel, la fonction RH lancera un programme de formation.

Les finances

Aucun projet d’innovation ne peut être réalisé sans budgets, pour cette raison, il est nécessaire de
planifier les diverses ressources au niveau d’Easyjet(combien le projet coûte, les moyens nécessaires
pour l’aboutir, etc.).

La fonction recherche & développement(R&D)

L’existence de la structure recherche et développement dans l’entreprise est très efficace mais, malgré
l’envergure d’Esyjet dans le marché de l’électroménager au niveau national, cette dernière ne dispose
une département de recherche et de développement qui lui permet de concevoir et de développer de
nouveau offre dans un marché concurrentiel et face à des clients de plus en plus exigeants.

La fonction production et maintenance

Après avoir déterminé les moyens et les ressources nécessaires, la technologie qu’il faut, les besoin du
marché, vient alors le moment d’exploiter tous ces moyens et ressources pour mettre en application
des produits innovants.

La fonction marketing

Sur la base de la fonction marketing, les besoin de marché sont déterminés. Cette fonction est donc une
fonction de veille concurrentielle, qui signifie qu’Easyjet collecte les informations nécessaires sur le
marché concernant les produits existants, les exigences des clients, etc. Pour ensuite arriver à
déterminer ce que le marché a vraiment besoin afin de faire face à la concurrence.