DURABILITE DES
MATERIAUX DE
22/05/2020
CONSTRUCTION
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22 mai 2020
Rédigé par : WATSOP PIANKEU Filière : TCI4 – CM 1
NOEL
EXERCICES DE DURABILITE DES MATERIAUX DE CONSTRUCTION
Si on considère que le frottement à l’interface bande – rouleau est nul, alors le rouleau glisse
par rapport à la bande et par conséquent le point neutre doit se déplacer vers la sortie
A l’extrême, si on suppose que le frottement est très élevé, le rouleau tirera la bande avec lui
et ainsi le point neutre aura tendance à se déplacer vers l’entrée de l’espace de roulement.
5. Importance du control de vitesse, des intervalles de roulement, la température et
d’autres procédés variables dans la dans une opération de roulement en tandem, comme
le montre la figure suivante :
Nous notons que la continuité de masse est à maintenir pendant le laminage. Ainsi si la
vitesse du rouleau n’est pas synchronisé avec l’épaisseur de la bande dans un peuplement particulier,
des tensions excessives ou du mou peuvent se développer entre les peuplements, certains rouleaux
peuvent être glissant. Si la température n’est pas contrôlée correctement, l’épaisseur de la bande
changera affectant ainsi la réduction par passage, et par conséquent les forces de roulis impliquées.
Ceci à son tour affectera l’écart de roulement réel, et la déflexion de roulis. Des systèmes de
contrôles complexes ont été développés pour surveiller et contrôler les opérations de laminage à des
vitesses de roulement élevées.
6. Défauts dans le laminage à plat :
Bords ondulés ;
La fermeture éclair se fissure au centre de la bande ;
Fissures de bord ;
L’alligatoration ;
D’autres défauts tel que (du tartre, de la rouille, des creux et des fissures) ont étés identifiés
dans les tôles
7. Extrusion vers l’arrière et extrusion directe :
L’extrusion vers l’arrière est préférable s’il y a frottement important entre la pièce et le
rouleau, car il n’y a de mouvement entre les corps impliqué, et les pertes d’énergies liées à la friction
sont évitées.
De plus, dans l’extrusion vers l’arrière la billette est stationnaire, alors qu’en extrusion directe
il se déplace relativement aux parois du conteneur.
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12. Fonctions qui permettent de savoir si une pièce est forgée ou coulée
De nombreux tests peuvent être utilisés pour identifier les pièces forgées et les pièces
moulées. Selon le forgeage de température, les pièces forgées sont généralement plus résistantes que
les pièces coulées, comme cela peut être vérifié lorsque les échantillons de différentes régions de la
pièce sont soumis à un essai de traction. Des comparaisons de dureté peuvent également être faites.
Les microstructures indiqueront également les pièces forgées par rapport aux pièces coulées, la taille
des grains est généralement plus petite dans les pièces forgées que dans les pièces coulées, et les
grains subiront une déformation dans les directions spécifiques. Les pièces coulées en revanche,
seront généralement plus isotropes que les pièces forgées. Les caractéristiques de surfaces et la
rugosité seront également susceptibles d’être différentes, selon les procédés de coulée spécifiques
utilisés et l’état des surfaces du moule ou de la filière.
13. Commentons nos observations concernant le schéma d’écoulement des grains de la
figure suivante :
Ce modèle montre l’importance des caractéristiques de la structure du grain dans les zones
qui peuvent être soumises à des charges d’impact élevées.
14. Expliquons pourquoi le contrôle du volume de l’ébauche est important dans le forgeage
à matrice fermée :
Si une ébauche trop grande est placée dans les matrices lors d’une opération de forgeage à
matrice fermée, les presses vont : coincer, ne pas terminer leur course, et soumettre les structures de
la presse à des charges élevées. De nombreuses pannes catastrophiques dans les presses à châssis en
C ont été attribuées à ces charges excessives.
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Si d’autre part, le flan est trop petit, la forme souhaitée ne sera pas complètement
communiquée sur la pièce.
15. Courbe de la force en fonction de la réduction de la hauteur dans le forgeage :
Données : cylindre plein : D=2,54 cm, h0 =5,08 cm
Pourcentage de réduction : %R=70
D’après TABLE 2.3 Textbook 1, P.62, on a les données suivantes sur le cuivre :
ε =ln ( hh )
0
V 0=V ⟹ π r 02 h0 =π r 2 h
h0 D
⟹ r= r 02
√ ( )
h
avec r 0 =
2
=1.27 cm et h=h0−%R ×h 0
F (N)
2
%R h (cm) r (cm) Y f ( N /cm ) μ=0 μ=0,25 μ=0,5
10 4,57 1,34 0,93 5,26 5,51 5,77
20 4,06 1,42 1,40 8,87 9,39 9,90
30 3,56 1,52 1,81 13,06 13,99 14,92
40 3,05 1,64 2,19 18,50 20,16 21,82
50 2,54 1,80 2,58 26,18 29,26 32,35
60 2,03 2,01 3,00 38,04 44,31 50,58
70 1,52 2,32 3,48 58,78 73,69 88,60
Les courbes tracées sont les suivantes :
Série 1 : courbe pour μ=0
Série 2 : courbe pour μ=0 ,25
Série 3 : courbe pour μ=0 ,5
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Force de forgeage=f(%Reduction)
100.00
90.00
80.00
Force de forgeage
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0 10 20 30 40 50 60 70 80
% de reduction
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Rédigé par : WATSOP PIANKEU Filière : TCI4 – CM 6
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Pénétration de forgeage incomplète : ce défaut est dû à un forgeage incomplet. elle est due
à un coup de marteau léger ou rapide.
Ce défaut peut être éliminé par un contrôle approprié sur la presse de forgeage .
Fissuration de surface : La fissuration de surface se produit en raison de l'exercice sur des
surfaces à basse température. Dans ce défaut, de nombreuses fissures apparaissent sur la
pièce.
Ce défaut peut être éliminé par un contrôle approprié de la température de travail.
Contraintes résiduelles dans le forgeage : ce défaut se produit en raison d'un
refroidissement incorrect de la pièce forgée. Un refroidissement trop rapide est la principale
cause de ce type de défauts.
Ceci peut être éliminé par un refroidissement lent de la pièce forgée.
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