Vous êtes sur la page 1sur 8

Partie 2 : Analyse fonctionnelle

1. cahier de charge

Un « cahier de charger » est un document décrivant d’une façon précise, avec un


vocabulaire simple, les besoins auxquels le maitre d’œuvre doit répondre. Dans la
mesure où il est pour proposer une solution technique appropriée. Donc le cahier
des charger doit faire apparaitre le besoin, indépendamment des solutions
technique, sauf a préciser l’environnement de la solution.
Il s’agit ainsi d’un document permettant de garantir au maitre d’ouvrage que
livrables seront conformes à ce que est écrit, et encore d’éviter que le maitre
d’ouvrager modifie son souhait au fur et a mesuré du projet et demande des
fonctionnalités non prévues initialement.

Tableau 1:Cahier de charge

Les fonctions Les critères Niveau Flexibilité


Kg +-1Kg
Transférer des pièces Charger m/s +-0.6 m/s
selon leurs couleurs vitesse

Maxi Maxi
Assurer la sécurité de Assurer le
l’operateur déplacement en
toute sécurité

S’adapter à une Electrique Triphasé (400v) +-20v


ressource d’énergie Monophasé (280v) +-10v

Respecter mm +-10 mm
l’encombrement Longueur mm
Largeur

Permettre le cout de $ +-$


réalisation le moins Cout total minimal
cher
2. Analyse de besoins 

2.1. Méthode de bête à corne :


Pour décrire le besoin auquel répond un produit, on utilise le diagramme bête a
corne qui répond a 3 question :
 A qui rend-il service ?
Réponse : ouvrier
 Sur quoi agit-il ?
Réponse : les pièces
 Dans quel but ?
Réponse : permettre de transporter les pièces selon leurs couleurs

****tapis roulant

Figure 1:Methode de bête à corne


2.2 Modélisation du système :
*******pieces en position init====pieces en position final

-----permettre de transférer et trié les pieces

Figure 2:Modélisation du système

2.3 Validation de besoin :


Pour vérifier la fiabilité de système dans le temps il est nécessaire de répondre aux
questions suivantes :

Pourquoi ce besoin existe ?


 Pour faciliter le déplacement des pièces selon leurs couleurs.

Quels sont les risques dans le cas ou le besoin disparait ?

 Pertes de cout de réalisation.

 Le besoin est ainsi valide.

3. Identification des fonctions des services :

3.1. Diagramme de pieuvre :


Suivant l’objet de l’analyse fonctionnelle on peut classer les fonctions de services en
fonctions principales (FP) et en fonction complémentaires (FC)
******pieces
Tapis roulant (au mileieu)

Figure 3:Diagramme de pieuvre

Formulation des fonctions de services :

 FP : permettre de transférer les pieces selon leur couleurs.


 FC1 :respecter les normes de sécurité.
 FC2 :adapter a l’energie disponible.
 FC3 : avoir un encombrement minimal.
 FC4 :être peu couteuse.
 FC5 :respecter l’environnement.
 FC6 :être facile en entretien.
4. Recherche des solutions technologique :

4.1. Solution proposée :

Remarque :

Zone A :

Zone B 

Zone C :

Zone de croissement 1 :

Zone de croisement 2 :

Virage 1,2,3 :

4.2.Choix des solutions :

4.2.1.Valorisation par critère :


Pour l’ensemble des solutions et vis-à-vis de chaque critère , on a attribué une note de

1 à 3.

Tableau 2: valorisation par critère

Note Intérêt de la solution

1 Médiocre
2 Moyenne

3 Bien adaptée

4.2.2. Valorisation globale :


Les fonctions de service n’ont pas toutes la même importance aux yeux des utilisateurs, pour
cette raison, on a associé à chacun des critères une pondération :

Tableau 3: valorisation globale

K Importance de la fonction de service

1 Utile

2 Nécessaire

3 Important

4 Très important

5 Vitale

4.2.3. Choix de moteur électrique :


Pour transformer l’énergie électrique en énergie mécanique, on trouve les solutions
suivantes :

 S1 : Moteur à courant conitinue


 S2 : Moteur synchrone
 S3 : Moteur pas à pas

Choix des critères :

C1 : Puissance de moteur

C2 : Cout

Tableau 4:Valorisation du moteur


S1 S1 S2 S2 S3 S3

Critère K Note Totale Note Totale Note Totale

C1 4 3 12 2 8 2 8

C2 2 3 6 2 4 1 2

Totale 18 12 10
pondéré

 Conclusion : La solution qu’on a choisie pour ce système est la première S1 :


moteur à courant continue

Figure 4:moteur à courant continue

4.2.4. Choix de système de transférer les pièces :


Dans le but de transferer les pieces d’une position à une autre , on trouve les solutions
suivantes :

 S1 : tapis roulant

S2 : Systèmes de navette et de transfert de pièces


 S3 : convoyeur a chaine

Choix des critères :

C1 : rendement

C2 : vitesse de transmission

C3 : cout

Tableau 5:Choix de système de transmission de mouvement de rotation

S1 S1 S2 S2 S3 S3

Critère K Note Totale Note Totale Note Totale

C1 3 2 6 2 6 2 6
C2 4 3 12 2 8 3 12

C3 3 3 9 1 3 1 3

Totale 27 17 21
pondéré

 Conclusion : La solution qu’on a choisie est la première solution S1 : tapis


roulant.