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Ecole

nationale
des
[TP3: LES HACHEURS]
ingénieurs
de gabes
Elmourri
haifa –zouali
oumayma-
yousfi neji
 objectif:
déterminer les évolutions des courants et des tensions pour les
différents types des hacheurs série ,parallèle et 4 quadrants , pour
différents type de charge R et RL .

 Manipulation:
a)Hacheur série :
Avec un angle de retard de l’amorçage de (α = 30 °):
montage:

La forme obtenue du courant et de la tension :


Interprétation:
• La diode D est une diode de roue libre qui protège le transistor TH1 au
blocage de la surtension produite par l’inductance interne du moteur.
• Le transistor T1 doit avoir un courant ICMAX>Imax.
• Le transistor T1 doit pouvoir supporter une tension VCEMAX>U.
• Pour obtenir un courant Im constant on peut rajouter en série une
inductance de lissage.
La valeur moyenne de tension et de courant :
 En faisant varier l’inductance, on obtient :

 La nouvelle valeur moyenne de tension et


de courant
b) Hacheur parallèle :
Pour un angle de retard de l’amorçage de (α = 30 °):
Montage:

 la tension et du courant au niveau de la charge :

 La forme d'onde au niveau de la diode :


 la valeur moyenne du courant et de la tension :

Interprétation:
Le hacheur parallèle est un convertisseur statique réglant le
transfert d'énergie entre une générateur de courant continu et un
récepteur de tension continue.

On peut l'utiliser en application pour les machines à courant


continu:

Lors de la phase de freinage ,la machine à courant continu


fonctionne en génératrice ,mais sa f.e.m E ( qui décroit car la vitesse
diminue) est inférieure à la tension U qui alimente le moteur.

Pour assurer le transfert d'énergie électrique vers source .il faut un


convertisseur d'énergie continu-continu élévateur de tension : le
hacheur parallèle.
c) Hacheur 4 quadrants :
Montage :

La tension et le courant obtenue :


Interprétation:
Les diodes D1 à D4 permettent de protéger les transistors ou de réaliser des
phases de roues libres lors de la commande par rapport cyclique variable.

L’inductance en série au moteur permet de lisser le courant circulant dans le


moteur.

Les critères de choix des transistors doivent tenir compte :

-du courant ICMAX qui doit être supérieur au courant max qui circule dans le
moteur.

-de la tension VCEMAX que peut supporter le transistor qui doit être
supérieur

e à 2×U

Remarque :il existe des circuits intégrés dont le pont en H est intégré, on
vient simplement commander le sens de rotation du moteur et la vitesse
grâce à des entrées logiques. Pour choisir ce type de circuit intégré on
prendra en compte le courant maximal et la tension maximale qu’il peut
commander. Il faudra également vérifier si les diodes de protection sont
internes ou non.

conclusion:Ce hacheur assure le changement de sens et variation de vitesse


d’un moteur à courant continu