2ème partie : Dimensionnement dynamique

Après avoir effectué le dimensionnement statique au niveau des zones 3 et 4 de la plateforme

centrale, il temps de passer au dimensionnement dynamique.
Le dimensionnement dynamique s’oppose au dimensionnement statique, ce dernier consiste à
définir comment les produits vont transiter : avec quels moyens, quels effectifs, etc.

Les moyens de manutention utilisés dans la plateforme d’ID logistics sont au nombre de deux :
Le chariot élévateur et le chariot à mât rétractable.

Un chariot élévateur est un appareil de levage et de manutention destiné au transfert de charges

dans les usines ou les entrepôts de stockage. Il sert principalement au transport de produits finis
depuis les chaînes de fabrications vers les lieux de stockage, au chargement et au déchargement
de camions, wagons, navires et autres moyens de transport, bien que sa souplesse d’utilisation
rende d’autres usages possibles.

Dans la plateforme de Cosumar, le chariot élévateur est

utilisé pendant les opérations liées au processus
réception, préparation de commandes et expédition.

Figure : Chariot élévateur

Par contre, le chariot élévateur à mât rétractable est le plus courant des chariots en porte à faux. Il
est particulièrement utilisé pour l’élévation intensive de marchandises et leur transport sur des
distances moyennes ou longues.
Il permet de lever des charges de 2 à 10 tonnes (quelques modèles
vont même jusqu’à 50 tonnes) à une hauteur comprise entre 6 et 12
mètres. Il peut être latéral ou frontal.

Dans la plateforme de Cosumar, le chariot à mât rétractable est

utilisé souvent dans les opérations de mise en stock et de picking.

Figure : Chariot à mât rétractable

Dans cette perspective, on a essayé de calculer le nombre des chariots élévateurs et des chariots à
mât rétractable nécessaires pour effectuer les opérations d’entreposage à l’intérieur de la
plateforme à l’aide de la fonction Solveur.

Pour la réception :
 On pose : X1= Chariot élévateur
X2= Chariot à mât rétractable
 Le moyen de manutention utilisé : Le chariot élévateur (X1)
 Pour manutentionner une palette, il nous faut 1,5 min/ palette.
 Le temps disponible/shift = 420 min (7h × 60) (Valable pour toutes les opérations).
 Le total minimum des palettes qu’il faut manutentionner est égal à 400 palettes (Valable pour
toutes les opérations).
 Donc dans une durée de 420 min, on peut manutentionner 280 palettes.
 Le prix de location de X1 = 10000
 Le prix de location de X2 = 12000
 La fonction objective = 10000 X1 + 12000 X2
 La contrainte : 280 X1 ≥ 400

Résultat :
 Pour manutentionner au minimum 400 palettes du quai de réception vers la zone de
maturation, il nous faut 2 chariots élévateurs.

Pour la mise en stock et le picking :

 Le moyen de manutention utilisé pour les 2 opérations : Le chariot à mât rétractable (X2).
 Pour effectuer les opérations de mise en stock et de picking, il nous faut 2,5 min/ palette.
 Donc dans une durée de 420 min, on peut manutentionner 168 palettes.
 On déduit donc la nouvelle contrainte : 168 X2 ≥ 400

Résultat :

 Pour la mise en stock et le

picking de 400 palettes, il nous
faut 3 chariots à mât rétractable.

Pour la préparation de commandes et l’expédition :

 Le moyen de manutention utilisé pour les 2 opérations : Le chariot élévateur (X1).
 Pour effectuer les opérations de préparation et d’expédition, il nous faut 3,5 min/ palette.
 Pour 2 shifts, le temps disponible = 420 × 2 donc 840min.
 Donc dans une durée de 840 min, on peut manutentionner 240 palettes.
 On déduit donc la nouvelle contrainte : 240 X1 ≥ 400.
Résultat

 Pour préparer et
expédier au minimum 400
palettes, il nous faut 5
chariots élévateurs.

Synthèse :
 Le nombre total des chariots élévateurs (X1) = 2 + 5 = 7 chariots élévateurs.
 Le nombre total de chariots à mat rétractable (X2) = 3 chariots à mat rétractable.
 Le coût total de location des chariots = (10000 × 7) + (12000 × 3) = 106000

Après avoir calculé le nombre des moyens de manutention nécessaires, il faut déterminer
l’effectif des manutentionnaires affecté à chaque chariot.

Pour la réception :
 1 chariot pour 1 cariste.
 Le nombre de chariots = 2
 Donc le nombre de caristes par shift qu’il nous faut = 1 × 2= 2 caristes.

Pour la mise en stock et le picking :

 Le nombre de chariots = 3
 Donc le nombre total de caristes qu’il nous faut = 1 × 3= 3 caristes.

Pour la préparation de commandes et l’expédition :

 Le nombre de chariots = 5
 Donc le nombre total de caristes qu’il nous faut = 1 × 5= 5 caristes.

s Synthèse :
 Le nombre total des caristes / shift = 2 + 3 + 5 = 10 caristes.