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MAINTENANCE PREVENTIVE OTIS DIAGNOSTIC GeN2 sis 2003 MEMENTO 12556 Paso 15 SOMMAIRE Plan dela Voir tableau ci dessous documentation Sujet Page Rappel de la procédure d'intervention en cas de panne 3 Utilisation de Vout intégré & la carte SPB 4 Liaisons des sous-systémes 3 Visualisation & Voutil test de Tétat logique de la carte TCB 6 Liste des codes erreurs de la carte TCB 7 ‘Visualisation des interfaces d°entrées de Ta carte TCB 10 Visualisation de l'état du contrdle de puissance et déplacement 13 "MCB" Visualisation de Tétat logique du “motion” 14 Visualisation des entrées du controle moteur 15 ‘Visualisation des événements mémorisés par le "Motion™ 16 Liste et explication des événements "Motion" 16 ag RE) (Ce document esl propité COTS. Sa reproduction et igourewsement iter MAINTENANCE PREVENTIVE OTIS DIAGNOSTIC GeN2 ss 2005 IEMENTO 12536 Page Vis Présentation Information Ce document donne la marche a suivre pour faire un diagnostique de dépannage sur un appareil de type GeN2. Mlustration (Ce document et a propriété €OTS Sa reproduction ext rigourensementinterdite MAINTENANCE PREVENTIVE OTIS DIAGNOSTIC GeN2 is 2003 MEMENTO 12536, Paso 36 Rappel de la procédure en cas de panne Marche Voir tableau ci dessous Etape ‘Ketion 1 | Connaftre le type d'appel (REM, prise de contact avec le client, Otis Line) 2 | Ne pas ouvrir de porte paliére, manceuvre anti-intrusion (Hw ACC) ‘Aceéder au panneau technique (E & 1): # Mettre le REM en mode service, # Observer les LEDs de la carte SPB (voir page 3), © Vérifier I’état opérationnel de la carte TCB (voir page 3), Localiser le sous-systéme en cause (voir page 4). Interroger son LOG derreurs. ‘Analyser et dissocier les conséquences de la cause originale Corriger Panomalie, faire des essais puis vider les LOG erreurs des sous-systemes. Remplir le registre, POUTITEC et communiquer avec le client, fof] (Ce document esl propité f01 Sareprodvctom ext goureusmen iter MAINTENANCE PREVENTIVE. femal DIAGNOSTIC GeN2 3152003 MEMENTO 12536 Page a5 Utilisation de l'outil intégré a la carte SPB Description Voir exemple ci dessous : SS ch a aah ox cede tur 5 i é 14 _Défauts de checksum ou parité sur la communication série. 13. Valeur de programmation de la TCB hors limite. 12 Trois erreurs d'encodeurs stockées dans I'E2prom Il Mode batterie. 10 Sonde de température HTS active, 9 Défaut DZI, Survitesse. Perte de communication série, Perte de communication RSL. Défaut batterie, Défaut 'E2prom, La direction ne correspond pas A celle demandée. Défaut dencodeur B. Défaut d'encodeur A. Pas d'anomalie coo) coo) NURF REM Direction} CHCS WVitess DDO Code |serrours| RRB Version de software Ce document et a proprité SOTS MAINTENANCE PREVENTIVE. aS} DIAGNOSTIC GeN2 irs 2003 MEMENTO 12556, by ons des sous-systémes Description Voir ci dessous i oa. i eco aint Fe aa ves pre LEC) McB 88 | clo asa SPB }|}———— ag lout test vere MCB VCR et LIVE (Out test vers fe REM ou fa TCB J i (Ce document sl proprité COT. Sa reproduction et rigowewemen iterde MAINTENANCE PREVENTIVE, DIAGNOSTIC GeN2 is 2003 13536 Visualisation a |'outil test de I'état logique de la carte TCB. ot Commentaires Aprés avoir constaté l'état des leds dans le panneau technique, La bonne démarche est de visualiser a loutil test l'état "“opérationnel” et " motion" de la carte TCB. ‘Syste ‘sete IL ST IIL U> uo0D00 A 1-C} a (Ce docament sl propisé LOTT. Sa reprodncton et rignnensement inert OTIS MAINTENANCE PREVENTIVE DIAGNOSTIC GeN2 ars 2003 BAEMENTO 12536 Liste des codes d'erreurs de la carte TCB Commentaires La carte TCB mémorise les anomalies de fonctionnement dans ce compteur dévénement, le classement par sou: -systéme, tégrant les délais entre les anomalies constatées et intervention nous permet de dissocier les conséquences de la cause originale (00228 total runs 00868 minut MESSAGE, DESCRIPTION total runs Nombre de démarrages depuis la derniére mise sous tension, minutes on ‘Temps écoulé en minutes depuis la derniére mise sous tension. OPSYS (Gestionnaire de taches du programme) EVENEMENTS DESCRIPTION 0000 Task Le programme est entré dans une boucle sans fin, ‘Timin; ‘0001 W_Dog | Déclenchement du programme « watchdog ». Reset (0002 _Megal Int Interruption illégale exécutée. OCSS (Sous systéme opérationnel) EVENEMENTS DESCRIPTION 0100 Op Mode | Le programme s'est mis en état NAY NAV lsjor 0101 EPO shutd, La cabine n’a pas été capable de se déplacer en manceuvre sur courant de secours 0102 OpMode | Protection des portes en fermeture DTC (0103 OpMode __| Protection des portes en ouverture DTO 0104 OpMode | Cabine retardée Dep. 0105 DBSS fault Le controle moteur a été indisponible (0106 PDS active L'interrupteur de partition de surface est ouvert. (0107 DS bypass “Anomalie de retombée de relais de shuntage de porte (DDSR) ‘en manceuvre générique pompier 0108 EEC bypass ‘Anomalic de retombée de relais de shuntage de la trappe (DEMERC) en manceuvre générique pompier. RE Ce sujet continue page suivante (Ce document es a propité SOTS Saroprodoction est rigorensemen iterate MAINTENANCE PREVENTIVE. ISTIC oy it) Frere eae feted Liste des codes d'erreurs de la carte TCB, suite Commentaires (suite) MCSS (Sous systéme de position et déplacement) EVENEMENTS DESCRIPTION {0200 Pos. count. | Erreur dans le compiage de position (201 correct.run | Recalage 202 ES in FR | Coupure dea chaine de s urité en grande vitesse. 203 /ES in SR | Coupure de la chaine de sécurité en petite vitesse. (0204 TCVERO | Mise en inspection ou en manceuvre ERO (0205 SE-FAULT _| Lappareil ne peut pas partir 0206 OTS active _ | Lentrée OTS est activée (0207 DDP inFR__| Déclenchement du DDP en grande vitesse (0208 DDP in SR__| Déclenchement du DDP en petite vitesse 0209 DDP in RS __| Déclenchement du DDP en renivelage ‘0210 /DZ in NST _| Perte de DZ a Parrét 0211 /DFC in FR_| Perte de DFC en grande vitesse. (0212 /DFC in SR_ | Perte de DFC en petite vitesse, (0214 OTS active — | Action sur Pinterrupteur OTS (0216 DZ missed | UIS et DIS sont détectés sans Pinformation DZ. (0234 OP lost ‘Anomalie sur le drive OVF, Pinformation OP a disparu, 02221 TH-Fault | La sonde thermique ITH a déclenché. Le drive fait retomber son contacteur d°alimentation, ‘2TH-Fault | La sonde thermique 2TH a déclenché. Le drive fait retomber son contacteur d’alimentation. 0226-LS-fault Un interrupteur ILS ou 2LS est actionné en dehors de la zone normale d'action, (0228 ILS#2LS on_| Les interrupteurs ILS et 2LS sont actionnés en méme temps. 0230RSL Adr chk | Les adresses des remotes programmiées aux V0 TCI, ILS, 2LS ne correspondent pas ila valeur standard, 231 OVFIDR__| Drive OVF non pret, 07 (0232 OVF:/SC___| Durant la décélération la vitesse a G16 trop Slevee (0233 OVFP-ON_| Le drive OVF a été mis hors tension. (0235 OP/T fault ___ | Erreur des informations OP et T. (0236 Lear Run | Le drive OVF WW a démarré son apprentissage. (0237 _7DW in FR _ | Les portes paligres ont été ouvertes en grande vitesse (0238 /DW in SR__| Les portes paligres ont é1€ ouvertes en petite vitesse DCS (sous systéme de portes) EVENEMENTS DESCRIPTION (0300__DBP:dfe_SE_| Erreur dans Te circuit de shuntage des portes. 0301 DCL in[] | Erreur avec Vinterrupteur de fin de Fermeture des portes, 0303 DBP-Fault | Erreur dans la séquence DBP. (0304 DOLialw.on_| Information DOL ou RDOL vraie aves Tes portes complétement fermés 0306 Hwy Acces | Porte paliére ouverte alors que la cabine n'est pas & Pétage, passage en inspection soft (sécurité daccés en gaine), Ce sujet continue page suivante a (Ce document sl propité OTIS Sr reprodetion est rigonensement nerd OTIS MAINTENANCE PREVENTIVE DIAGNOSTIC GeN2 Mars 2003 MEMENTO 12536 Paps o/s Liste des codes d'erreurs de la carte TCB, suite Commentaires (suite) fecais de SSS (Ligne série des remotes) EVENEMENTS DESCRIPTION 0400 RSL parity | Erreur de parité avec les remotes. (0401 RSL syne | Perte de synchronisation avec les remotes. GROUP (Groupe) EVENEMENTS DESCRIPTION 0500__RNGI msg _| Erreur de « checksum » dans la transmission de lanneau.— Gash erhe diveve (0501 RNG time | Déiai de transmission d&passé dans lanneau, (0502 RNGI sio___| Format des données erronées dans la transmission de Panneau. 0503 RNGI tx | Erreur de transmission dans Panneau. SYSTEM. EVENEMENTS DESCRIPTION 0600 SPB-Alert | La carte SPB (carte de service et diagnostic dans Te panneau technique) a détecté une anomalie de contréle de vitesse en manceuvre de secours manuelle. Exemple anomalie du second encodeur anomalie de programmation dans |" EEPROM de la carte SPB anomalie d’alimentation (batterie de secours) Appuyer simultanément sur les boutons REB et DDO (carte SPB) pour localiser ’événement 0601 SPB: Tp | Température dans le panneau "E & I" trop élevée. HTS (programmable dans « Teb — Setup ~ Service » par défaut 60° Les portes s’ouvrent, appareil est mis hors service et le message SPB.HTS s’affiche clignotant a Pout. a (Ce document es la proprité BOTS Sareprodsction ext rigorewementinterdite MAINTENANCE PREVENTIVE, OTIS DIAGNOSTIC Gen? ars 2003 MEMENTO 12536 Page 0/18 Visualisation des interfaces d’entrées de la carte TCB Description Voir ci dessous : sh inierpteurde fren.dé pole; pes | Chiatne de Sécurité aie = Conse ome § (Ghaine de sécurité ¥ DS/ADS) “Oniact 3 (portes Gomplétément fermées et verrouil ___| Controle di circuit de renivelage autorisation de départ Sondethermique ‘Drivepiee 2 = Tnferupteur Sospection, zai U1B |__| Boutin d'inspection montée- as 2 3 DIB. ‘Bouton d’inspection descente. zi ero Anterrupteur de manceuvre ERO. ido. Bouton d'ouverture de portes (face avant) sur toit de cabine ie [Bouton de fermetue de pores (ae avant) sur aide cabin Ado Bouton d’ouverture de portes (face arriére) sur toit de cabi Atdo Bouton (ouverture de portes (face arriére) sur toit de cabi ‘eb ‘Bouton dTaspecon su aitdecabine DE Door Zone (LV st ouLV2) LY, ‘Nivelage (LVUILVD, LV) 1p Tinpulseut mons Ipa Tinpuleur descent ra ie coniedle moter alien Fe machine. "J : i Tnferapteur bas de rssnlage. ae 2s Taierplue haut drecalaze 5 DR Contrile motetir pret. sais ‘ Contre teu en déplsament SC Conte de viese : In ‘Pleine charge (80%). ss DSI ‘Siunallogiqu Ue wanssfon du NICS ves TOVFWAW (BD) Ds2 Signal logique de transmission du MCS vers TOVE WW (bit). DSt Signal logique de transmission du MCS vers (OVE WW (bith). vo Surcharge (110%). Toad Weighing LW, “Anti nuisance (80Kg). Ins, Pleine charge (80%). Ce sujet continue page suivante oT (Ce document esl propisé EOTIS Sa reprodotin ext rigorensemert ier MAINTENANCE PREVENTIVE DIAGNOSTIC Gen2 as 2005, MEMENTO 12 wie ation des interfaces d’entrées de la carte TCB, suite Description (suite) a ae (Ce document esl proprité COTS Sa reproduction ext rigurensmentinerdte MAINTENANCE PREVENTIVE renntsy DIAGNOSTIC GeN2 Ms MEMENTO 12536 Page 15 Visualisation de l'état du contréle de puissance et déplacement "MCB" Deseription Voir ci dessous eos Monitor tate Si un événement se produit, il s'affiche sur la seconde ligne. ‘Commandes Explications SHT DWN ___| Mise hors service du drive suite & une anomalie. WIP SF En atfente d'une commande DIB / UIB ou de l'information RM. NORMAL _| Aprés avoir regu une information UIB, DIB le systéme attend une commande (VI-V4), RUN UP Déplacement normal en montée RUN DWN __| Déplacement normal en descente. INS UP Déplacement inspection en montée. INS DWN Déplacement inspection en descente, ES Arrét durgence suite & coupure de la chaine de séourité DDP Détecteur de patinage. Pas de réarmement par LV. la propre OTIS Sa reprodaction x rgorensemen interdite MAINTENANCE PREVENTIVE OTIS DIAGNOSTIC GeN2 srs 2003 BAEMENTO 12536 Page 1/18 ualisation de I'état logique du "motion SSS Description Voir ci dessous “1 |Monitor 4 |stato Etats ‘Explications IDLE __| En attente dune commande. START | Début du démarrage (Pré-magnétisation). ‘ACC | Accélération. CONST | Vitesse constante aiteinte, en attente de ralentissement. TDEC gration, CREEP | Vitesse de nivelage. En attente de LV. HALT | Arrét électrique et DZ activé. MAINTENANCE PREVENTIVE, OTIS DIAGNOSTIC GeN2 Mass 2003 MEMENTO 12536 iis Visualisation des entrées du contréle moteur Description Voir ci dessous fro ret lMonttor Input Entrées [N° Pin Explications UB P13 _ | Bouton dinspection montée, DIB P14 _ | Bouton dinspection descente. c= )|)6OUWT Ort dd = SOP Montée or ST Amt or Dn Descente or FR___Déplacement rapide or RR_Vitesse réduite or IN-_Inspeetion or__RS__Recalage Va P4.12 | Code binaire de commande du systeme, (voir détails page suivante) Ws PAT | Code binaire de commande du systeme. (voir détails page suivante) V2 P4.10 | Code binaire de commande du systeme. (voir détails page suivante) VI P49 | Code binaire de commande du systéme. (voir détails page suivante) ILS P47 _| Boite basse de ralentissement 2S P48 _| Boite haute de ralentissement IL P43 | Doorzone 2LV P44 | Doorzone Lv Door zone (ILV et 2LV actives). UIS/DIS ‘Non utilisés (Renivelage initialisé par la TCB) LWI/LW2 Non utilisés (Charge traitée et transmise par Ia LWB) SW. ‘Signal montée ou descente (interne), RDY ‘Systéme prét, commande autorisée (protection interne). DBD P31 _[ SWI et BY retombés, BYM, P41 | Controle de BY (position du contacteur) BSW P12 [Contact de position des plaquettes de frein a snot est a propre OTIS So reprodhction ex rigouensementinterdite MAINTENANCE PREVENTIVE, OTIS DIAGNOSTIC GeN2 bs 2003 MEMENTO 12536 Paso it8 Visualisation des événements mémorisés par le "Motion" depuis le dernier reset de l'appareil Commentaires Ce menu permet de visualiser le nombre de démarrage, le temps écoulé depuis le demier "RESET", le compteur duu nom de lévénement mémorisé et le temps écoulé depuis la détection de l'anomalie de fonctionnement. fe (Oa rest 2 |Ertog ‘Number of runs 1 actual 20081958 Liste et explications des événements Tous les événements sont classés dans différentes catégories, certains sont indiqués pour information (1) autres comme avertissement (WW) ou erreur (E). Ces 3 catégories d'événement niont pas de conséquences sur le fonetionnement de l'appareil. Les erreurs fatales (F) provoquent un arrét immédiat de l'appareil. Aprés un certain nombre (Fx) darréts successifs dus & la méme erreur, le systéme sera définitivement mis & l'arrét. N°] __Evénements Explications SYS Erreurs systémes. 0 __[ SYS: Warmstar F_| Reset d&clenché par programme. 1 | SYS :Shut Down | F[ Indique le nombre d'événements qui ont provoqué ces ars 2 [ SYS: DDP [ppp 3 = E2P missing | F_| EEPROM non install surla MCB + E2P Written [|__| Un paramétre a été changé dans [EEPROM 5 E2P Default [| Tous les paramétres ont été programmés avec Tes valeurs | standatds. L'appareil doit étre reprogrammé. 6 | SYS: Inv Para |W | Quelques paramétres dans EEPROM sont hors limites ou en conflt 7 [SYS :ParaContie F | Le parambire « ConiNmot ext hors toltances aves Paulos 8__[ SYS :Pekg Tst Em | E | Informations pour Engineering 9 SYS : Power fail F L'alimentation a été coupée de 2 et 8 secondes. 10 4 V Supply | F2_| Pas dalimentation 24 V. (alimentation venant du converiseu) i 15V Supply | F2_| Pas d'alimentation 15 V. (alimentation venant du convertisseur). 12 | SYS Inv-Rel F1_| Contacteur daimentation du convertisseur retombé 13_| SYS :F2P failure | W_| Detaut eriture lecture dans EEPROM. 14 | SYS: Cale Time W_| Le temps de ealeul du générateur de profila dépassé Te ps allows. 15_[SYSTILSTHLS E_[1LS e308 sont actionnés en miéme temps. 16 | SYS:ADC Offset [ E__] Référence du OV pour le convertisseur Analogique/Diaial invade T7_| Sys cInt MCB ere] | E[ Erreur interne de a cate MCD. 18_| Sys VOB Ink err | E | Mauvaiseréception des données envoyes da cane VOB 19_| Sys: VCB Inkdon | F | Pas de communication avec la VCB. 20 | VCB missing F_| Pas de fonctionnement possible sans Ta carte VCB Ce sujet continue page suivante 2. roprité CURR TRANS F—[ Cour roi dans le crcl des transistor do puisanos 36 ‘Non ali 27 NV Carr Motor Fi Surnensie ns emote de raion OO 28 INV: Tenp meas E [Mesure de température neo [INV brake chopp Fa_[ Las estances do fvinage sont en cout a 30 ‘Non lis “NV Er E | Brea dane te conte de modaton ALW Erreurs de pése charge électronique LWB 3] ALWILWB Board 7 Erreur interme deta cane DWB TE [ ADW Load Sensor | Tear despise charges (ampons Hearne) B=20 realage de ofc hors mites gle du gin hrs limites pr du nombre de détecteur eon 35 | ACW? CAN Bas E__| Siite Tart de Tappari a carte LWIB n'a pas envoyeé de messages Ue hare ila VCB pendant plus ded secondes, MC Erreurs du contréleur de manoeuvre. 37_| MCT EMERGENCY F_[ Arturgence suite a ouverture de la chaine de sécorhe 38 | MC= Command Est E | Erreur de communication ear Tes caries MCB IT et LCD, venir les F8_| Tiaisons V1 a VA avant de rempacer une des deus cartes, | MCT FR we Lear | Le placement en mode normal est impossible tant que Te« earn > n'a past effect avec sucats a Non ui at_| MCE Me=Sateiy Ch FP Incohérence ents Tes commands codes VI A V4 et les entries UTD, DIB. | MCr Encode adh F | Pas d'ajustement de Pencodeur SinusiCosinas, lancer Ta procedure (Mi 2 B_| MCTOCSS diahia ‘es demandes Pngpection sont aorsees ou non para carte TCD aT n'y apas de liaison entre les soussystémes, Interface de sorie SW détecueuse. En atone du signal DBD. Defaut MCB2, pas de sori du signal read Probléme de contac deposition de fein BSW. ‘Anomalie de collage du contcteur BY au démarrage Anomalie de collage du contcteur SW au démarage Anomalie de collage du cntacieur BR demarrage, [MOTOR SWS 5_[ MC: Chk DAD Sig 46_[ MC Chie RDY Si #7 _[ MC: Chk BSW sig 48 _[ MC: Chi BY Rel 49_[ MC Chik SW Rel “30 [MCs CHK BR Rel (Ce sujet continue page sulvante ee (Ce document sla proprité AOTIS. Sa reproduction et rigourewement rere MAINTENANCE PREVENTIVE OTIS DIAGNOSTIC Gen2 203 MEMENTO 12536 Pass 7/8 Visualisation des événements mémorisés par le "Motion depuis le dernier reset de l'appareil, suite Commentaires (suite) N°] Evénements | Explications MLS Erreur de suivi des informations. | MEST Time | F] Courant dumotur> 8 200% do courant nominal pendant pis To seconds. [DRY Overbad | Suchags conver 30 | VORMCB kor E | Navas informations prvennt Uacace CHT a F [La ate VB ne dst psd sommunicalon de la NCB a F_[ Froblmescofvar ne scares MCT at VCB a F [Law checlsumn des programmes MCB VCD est pas ome ra F | Reset sof de fears VCR Fg encoder Err F— [Probie encoder (vcaton en SX PVT NEES) (Ce sujet continue page suivante (Ce document sf propité OTIS. Sa reproduction et igourensoman inert MAINTENANCE PREVENTIVE roma DIAGNOSTIC GeN2 Mass 2003 MEMENTO 12556 Page ue Visualisation des événements mémorisés par le "Motion depuis le dernier reset de l'appareil, suite Commentaires (suite) N°] _Evénements | Explications Informations sur l'apprentissage 36_[ LRN: Learn abor | F _| Apprentissage arété suite une erreur. 87_[ LRN =< Mag Len | F | Longueur daimant trop courte (minimum T7omm). 88__[ LRN-> Mag Len | F | Longueur daimant trop longue (maximum 450mm). 89_[ LRN: Mag Len Var__[ F | Longueur daimants diférente de plus de deux centiméires 90 [ LRN: , 51 Vanomalie et trop rapide que la possiblité d’affichage. a (Ce documents la proplté EOTIS Sa rproducton et rigorensementintrdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBII Septembre 2004 MRCCH 10345. Page 1/21 SS Table des Matiéres Modes opérationnels .. Etats du motion... Entrées systéme Sorties systéme.. Messages d'information, Messages d'événements clignotants.. Messages d'erreurs.... Paramiatres de diagnostic. ‘Commandes TS SC TD Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite OTIS MANUEL REGLAGES CHANTIERS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIL Septembre 2004 MRC CH 10345 Page 2/21 a Modes opérationnels Signification des modes opérationnels. Description Signification ie Protection ‘Manceuvre anticagression ‘ANS | Anti Nuisance Service Manceuvze anti-nuisanee ‘ARD | Automatic Return Device ‘Mangeuvre retour automatique ATT_| ATTendend service ‘Mancouvreliftier CHC | Cut off Hall Call “Appels paliers ignorés, VO (618) ou SWI sur la carte COR | COrrection Run Séquence de recalage CTL | Car To Landing ‘Mancuvre de rappel & niveau DAR | Drive/ break fault with Automatic Return ‘Anomalie drive pendant ARD DBF _| Drive / Break Fault ‘Anomalie du drive DCP | Delayed Car Protection Cabine retardée DCS_| Door Check Sequence Door check séquence DHB | Door Hold Button mode ‘Bouton palier de maintien portes DIC _| Door Time protection Close Protection de porte en fermeture DTO | Door Time protection Open Protection de porte en ouverture EFO | Emergency Fireman's Operation ‘Retour vers le niveau pompier ERS | Emergency Fireman's Service ‘Manceuvre pompier EHS | Emergency Hospital Service ‘Manceuvre hépital EPC_| Emergency Power wait for Correction run ‘Aitente de retour & niveau sur courant de secours EPR_| Emergency Power Rescue run Ret. & niveau sur courant secours EPW | Emergency Power Wait for normal ‘Attente sur courant de secours EQO | Earth Quake Operation Manceuvre tremblement de terre ESB_| Emergency Stop Button resp. Relay fault Coupure de Ta chaine de sécurité ou défaut relais 1 GCB | General Conirol of Buttons Coupure générale des boutons HAD | Hoistway Acces Detection Détection d'un accés en gaine IDL _| We Au repos INI_| INKtialize En phase initialisation INS_[ INSpection En inspection ISC_| Independent Servie ‘Manceuvre indépendant LNS_| Load Non Stop service ese charge non stop (802 MIT | Moderate Incoming Traffic Pointe montée automatique NAY | Not AVailable ndiponible NOR | NORmal Fonctionnement normal ‘OLD | Overload Device ‘Surcharge actionné (1108) PKS | Parking Switch ‘Manceuvre parking (clé PKS) PRK | PaRKing Retour niveau (en batterie) ROT | car RIOT operation ‘Manceuvre anti-émeute ‘SHO | SHabat Operation ‘Manceuvre sabbat UFS | Up Final Limit Switch was active (Hydro: BLS2)__| Interrupteur 8LS (hydraulique) actionné WCO | Wild Car Operation Manceuvre sauvage Ce document est la propriété d'OTIS. 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Sa reproduction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBII Septembre2004._—MRCCH 10345. Page 4/21 a I Entrées systeme Description: La liste suivante détaille toutes les entrées avec les conditions dans lesquels elles peuvent apparaitre ( dans le menu TEST si DISP-ALL=1 toutes les, entrées apparaissent quelque soit le setup). Enérée | Groupe /pin Description Apparait quand Chaine de sécurité AES | P79 ‘Arrét Purgence auxitiaire MDIAES =2 ES [P75 Tnterrupteur d’arrét @Purgence pw__| P72 Contacts porte auto, ou aux. porte battante MD [P79 Deux types de portes palitres| MDIAES = 1 DFC_ | P78 Chaine de sécurité portes paliéres et cabine ‘Autorisation de départ SE [P73 Test circuit renivelage. Autorisation de départ PLS [PLT Contact de pression limite @’huile EN-PLS#0 and DRIVE=hydro ors | Pi3 Contact de température limite @huile MPD _|P2.12 Dispositif de protection moteur op Pii Drive prét (OVFI0) DRIVE = ovild DR__|cale Drive prét (OVF20) DRIVE = v0 Inspection Tor [61 Tnterrupteur @ inspection sur toit de eabine up | P76 Bouton dinspection montée pip__| P7.7 Bouton inspection descente ERO__| P74 Tnterrupteur de manceuvre de dépannage TDO [705 Ouverture porte depuis toit de cabine THe [706 Fermeture porte depuis tot de eabine srDo | 707, Ouverture porte depuis toit de cabine face AR arpc_| 708 Fermeture porte depuis toit de eabine face AR Tes [783 Bouton “commun” de la commande inspec. Zone de porte Dz__|Pi.6 Zone de porte, Voir LV-MOD_ LY__| PL. Nivelage avec (LVU, LVD) Cargo 2000 LV-MOD=1 IY [PL Impulseur LV de zone de porte 2Lv__ [PL Impulseur 2LV de zone de porte DZ-TYP 24 with C-TYPE=2, 3 Renivelage us | P12 Impulseur coupure de renivelage descente LV-MOD=4 or EN-RLV=1 pis [Pia Impulseur coupure de renivelage montée LV-MOD=4 or EN-RLV=1 sujet continue page suivante Ce document est la propriété d’OTIS. Sa reproduction est rigourensement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS. OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIL Septembre 2004 MRCCH 10345. Page S21 aR EE Entrées systeme, suite Description : (suite) Tnirée | Groupe [pin Deseription “Apparait quand pst_|6 Tinpulbeur de renivelage retardé moniée DRIVEhyetro Signaun dare wu [Pi.10 Inmpulseur décleration montee wp [P19 Impulseur déeélération descente stu [700 Tmpulseur pour niveau court montée DZ-CNT DZCNTO SLD [701 Impulseur pour niveau court descente DZ-CNT=0 | DZ-CNT=0 RUN | P74 Signal de fn de placement (Gamma) DRIVE= | DRIVE=Gamma-x, Gamma ou Delta VE SSpe06, Dynalift RN | cale Signal de marche DRIVE = ovf30 Fin de course ms [692 Ralentissement exréme bas OuPLT En remote sur Otis 2000,2 vitesses et hydraul. En direct sur les autres m8 [a5 Ralentissementextréme haut OuPIs Tn remote sur Otis 2000, 2 vitesses et hydraul. En direct sur les autres ais | 679 Fin de couse verin (une fois Géclenché, DRIVE= | DRIVE=hydro nyo reste actvg jusqu’d passage en Inspection) OVER DR | cale Drive pret (OVF20) DRIVE=ovi0 RN | eale Signal de marche DRIVE=ovf20 sc__[cale Signal de vitesse de nivelage DRIVE=ovi20 LN__|eale ‘Non stop (80% dela charge maximale) DRIVE=ovf20 pss_[ PLS SI, ds2, d83:signaux d'état du DRIVE = ov0___| DRIVETov30 psz__| Ps Voir Memento Diagnostic OVF20.DRIVE = ovid0 | DRIVE=ovi20 pst_[Pi.1 Servent a ealouler DR, RN, SC, LN DRIVE=ovi20 Hydraligue acs_ [7 Ant-dGrive mécanique sur cabine hydro and ACDIUXT=1 1cL__|Pi7 Contact Fite fermeture vanne motorsée DRIVE-Mot Valve PSI Contact de pression limite Phuile mys [Pie Signal dart du moteur de vanne Pése charge two [5 ‘Surcharge (110% de fa charge maximale) Lwx ]7 Anti-nuisanee (10% de la charge maximale) Pas de | No ACS ACS ins__[6 [Non stop (80% de a charge maximal) Portes FA por_[o Contact de fin Pouverture de pore Deu _| 694 Contact de in de fermeture de porte pon [i Bouton dowerture de porte OA aaa eR Tc gue cess pa rane Ce document est ta propri é A OTIS, Sa reproduction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OT IS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIL Septembre 2004. MRCCH 10345 Page 6/21 aS SS) Entrées systéme, suite + (oulte) Entrée [ Groupe /pin Description ‘Apparait quand pes_|3 Bouton de femmeture de porte Epp [2 Patin électronique ERD _ | 607 Cellule photoélectique Dos __| 605 Réouy. porte sur protection mécanique MDD _| 574 Cellule entrée de cabine lambda) Portes FAR DOL [544 Contact de fin @ ouverture de porte 2° face DCL _| 695 Fin de fermeture de porte 2° fice pop _| 545 Bouton d’ouverture de porte 2° face *=DCB_| 547 ‘Bouton de fermeture de porte ° face *EDP_|[ 546 atin électronique 2° face =LRD_| 608 Cellule photoélectrique 2° face =DOs | 606 ‘Réouverture 2° face sur protection mécanique =MbD [575 Cellule entrée de eabine 2° face Man. urgence EFO_ | 624 Manceuvre incendie BAF> AEF [772 Contact auxliaire de manceuvre incendie BAF-> BFK [16 Contact elé manceuvre pompier ASL [586 Deuxime intereupteur pompier ESK | 626 “Manceuvre prioitare Esa | 625 Maintien de la manoeuvre prioritaire crs__| 662 Contact & el manceuvre pompier en cabine cs [663 Contact & elf départ man, pompier en cabine XE [775 Suppression de mancewvre incendie BAF-> ERB | 622 By-pass de contact a elé de man. pompier BAP Courant de NU [a7 “Manoeuvre sur courant de secours, contact client EPO-P=32 NuD_ [18 ‘Autorisation de dépannage EPO-P==32 NuG_|19 Autorisation de fonctionnement en normal EPO-P=32 ‘OCs cor |13 Fnvoi au niveau haut depuis la machinerie cop [4 Envoi au niveau bas depuis la machinerie cuc__ [ois ‘Coupure des appels depuis la cabine DDO DéSactivation de ouverture des porte. Voir inerrupteur DDO sur la carte LCB Il 4 Interrupteur Normal/Indépendant 74 Tnterrupteur Normal/Indépendant, face AR 784 ‘Contact de porte de niche ->BAE ficpiontanae ESD Ce document est la propriété a’ OTIS. Sa reprodtiction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBII Septembre 2004 MRC CH 10345, Page 7/21 NSLS ULES TRISTE ERT Entrées systéme, suite Description : (suite) Entrée | Groupe /pin Description “Apparait quand cre [10 (Contact clé rappel @ un niveau portes ouvertes PKS [11 Contact &clé rappel a un niveau portes PKS ‘Suppression coc [610 ‘Coupure des envois depuis la cabine con_| 611 (Coupure des envais depuis le palier nco_ [612 ‘Coupure des appels depuis le palier Gco_ [613 ‘Coupure appels groupe depuis le palier DFp_| 619 Désactivation ouverture de porte 1° face BAP> DRD_| 621 Désactivation ouverture de porte 2° face BAF> crc [69 Contact lecteur de badge EN-CRO "0 BAF> EN-CRO-O Bos _ | 665 Désactivation du lecteur de badge BOSS EN-CRO"' 0 EN-CRO=0 Liftier ATU | 590 Bouton départ montée (lifter) ATD_| 591 Bouton départ descente (lifter) NSB [594 Bouton non stop (lifter) RB | 627 Reset des envois cabine 2 Ce document est la propriété OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBII Septembre 2004 MRCCH 10345 Page 8/21 SA a a a Sorties systeme Deseription : Type Sortie Description Depuis U ‘Contacteur Montée D. ‘Contacteur Descente ‘One Speed _| T Contacteur de grande vitesse 1A, Contacteur aceélérateur (démarrage statorique) Two Speed | T Contacteur de grande vitesse G Contacteur de petite vitesse 1A (Contacteur accélérateur (démarrage statorique) 2A ‘Contacteur de ralentissement (résistances statoriques) GammaL [V2 Vitesse? Vi Vitesse vo Vitesse 0 VN Vitesse derenivelge N ee a ee | Dela VE [STI Stop italisation SPI Vitesse SPO Vitesse 0 HydroMV [LL Contcteur de démaraye etoile Ux Contacteur de couplage Triangle ov. ‘Ouverture de a vanne motorisée cv Fermeture de a vanne motoisé TRO Relais Inspection / ERO |S ET STI] Hydro sv [L Contcteur de démarayeéoie UX Contacteur de couplage Triangle 1 Contaceur de grande vitesse ub Relais de marche DAE FIS Contact de cone de vitesse inspection BAE UXT Tee aprés UX pour UASV Ce sit contin page suivante Ce document est la propriété OTIS, Sa reproduction est rigoureusement interaite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIL Septembre 2004 MRC CH 10345 Page 9/2 Sorties systéme, suite Description : (suite) Type Sortie Description Depuis LSVF T Contacteur de grande vitesse @ Contacteur de petite vitesse LSVF-W, Vi Interface codée bit 1 ‘OvF20 v2 Interface code bit? v3 Interface codee bit3 Va Interface codée bit 4 pe Irene eal for REM PON Power On (user pour metire le Drive hors ou sous tension) OVFI0 r Signal de GV BAD is Signal deLs| BAD. Ce sujet continue page suivante Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIT Septembre 2001 MRCCH 10345. Page 10/21 SRS Sorties systéme, suite Description: _Signification des codes interfaces V1-V4 ‘Type eran Signification TSVEW, wp Tn attente OVF20 SD Stop FRU) | GV montée (RD) | GVdescente GRU) | Inspection monide (R_D) | Inspection deseente (RL_U) | Renivelage montée (RL_D) | Renivelage descente (RR_U) | Vitesse réduite en montée Gage court Vitesse réduite en descente étage court Recalage montée Recalage descente Paaite vitesse Description: Portes et REM Type Sortie Description Depuis Doors DO (Ouverture de porte face avant DC Fermeture de porte face avant LVC | Ouverture anticipée 3 relais (LVI-LV2-LVG) RY ‘Signal de commande boitier DZI face avant RDO | Ouverture de porte face arri RDC__| Fermeture de porte face arribre DBP | Ouverture anticipée 4 relais (LVCI-LVC2-LVC3-XLVO) RRV___| Signal de commande boitier DZI face arrigre Ce sujet continue page suivante i) Ce document est la propriété d’OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIT Septembre 2004. MRCCH 10345 Page W1/24 a Sorties systéme, suite Deseription : (suite) Type Sortie Description Depuis REM BUT _| Activité sily a un appel ou un envor DO. Porte entiérement ouverte NORM _ | Appareil en normal CPR | Retour en zone sans ouverture de porte MF Cabine présente au niveau prineipal LND__| Passage dans un DZ (008 | Hors service LEV__| Signal LEV BAH DO Signal d’ouverture de porte fuce avant CAA DC Signal de fermeture de porte face avant RDO __| Signal de ouverture de porte face arritre RDC__| Signal de fermeture de porte face arritre CAA BRK _| Signal de fiein CAB, SAF | Chaine de sécurité CAB DS Contact de sécurité de port CAB DW avec DPB sinon = DEC CLM | Controle de la présence d’éelairage en cabine CAB HO=1000 DOP ___| Signal de porte ouverte Face avant VO=1007 RDOP _| Signal de porte ouverte Pace arritre VO=1030 Ce document est la propriété d'OTIS, Sa reproduction est rigowreusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBII Septembre 2004 MRCCH 10345 Page 12/21 Ta TS RSENS ETT Messages d'information Description: Les messages suivants sont accessibles dans le MAIN menu de la LCBI en faisant Shift UP Message Signification MCS3I0 Conirdleur Type et Drive Type (parametres MCS310CA, C-TYPE, DRIVE) MCS310HY MCS120 MCS220 MCS220M ac > (vitesse) 2AC_ > 2 vitesse) GaS-D > (Gamma 8, D) GaL > (Gamma L} Specs. > (Delta VF) GaNAO> (Gamma NAO) Mot > (Hydraulique: vane motorisée) SolLV > (Hydraulique : vanne solénoide) LSVF > (LSVF) OVF20 > (LSVE-W, OVF20) OVFIO > (ULCVF) Stopon:DZ > ‘Signaux d'arrét JRUN > (paramétte LV-MOD, DRIVE) RN > Lv > IPUAPD> UIS/DIS> ‘Operat: CL, > Mode Opérationnel DCL > (paramétre OPERAT, EN-BSM) SAPB-IL > SAPB-CC > FCL-UD > FCLSB > DCL+BSM__> DBP: yes > Circuit de shuntage de DFC mo > (ADO ou RLY autorisé: paramétre DRIVE, EN-RLV) 2 aa a Ce document est la propriété d’OTIS. Sa reproduction est rigoureusement imterdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIL Septemine2004 MRC CH 10345. Page 13/21 Soe a a Messages d'événements clignotants Description: Les messages suivants sont visibles dans I'affichage des états de la LCBIT “Messages Signification ‘Ketion igs aux clignotants paramétrage TChlock T) Apres mancsuvre inspection, Ty Revenir en inspection et passer séquence pour revenir en enmode normal en respectant la ‘mode normal non respectée. séquence. 2) En mode normal, 2) Verifier remote d'U/0 691 et état ddysfonctionnement de la de entrée ERO (P7: 4) sur la remote 16 d’/0 TCI (691), cate TS-Fault | Faute sur | ou2LS Verifier PRS et aimants TLS (692) 1) Perdu & un niveau extréme Voir paramétre TOP dans les Install. 2LS (693) 2) Ou actif ailleurs qu’aux DRIVE extrémes, C-TYPE start DCS!___| 1) Mode normal interdit tant T) Lancer une DCS que la DCS n’est pas effectuée <> 2) DW et DOL actifs en méme 2) Si porte ouverte, vérfier contact | NoDW-Chk temps dans une zone de porte. semure (possible shuntée). Si fermée, vérifier fonction DOL. ‘ACSis on | Contacts anticdérive acti, Vérifier VO correspondante :007. | ACD/UXT ACS (007) TLS2LS on | TLS et 20S sont actives en Verifier Te type de controleur dans | ILS (692) meme temps. DRIVE et PRS(1/2 LS remote sur | 2L8 (693) Otis 2000 2 vitesses et hydraul DRIVE En direct sur autres apparels) C-TYPE DBP-Fault | Défaut de DZ ou du cirout Evénement stocké en EEPROM, EN-RLV de shuntage des porte. Redématrage possible apres DRIVE correction du défaut, passage en inspection et retour en normal DBSS-Fault | Le drive n'est pas pret Voir le drive. ‘Adr-Check | Adresse de TCI, 115 00218 Voir remotes : TH6T:16-1 NoAdrChk differe de la liste standard, 1LS:692:16-2 218:693:16-3 P_OFF activ | OVF20 éteint pour économie ‘Attendre réactivation : 8 secondes | P-OFF-D P-ON-D ‘ACD-Fault | Défaut de levee anticderives. CDIUXT ACS (007) RLV-Count | La cabine n'a pas atteint la Voir la position des capteurs et EN-RLV zone UIS/DIS avant le nombre des aimants en trémie. RLVCNT maximum de renivelage RL-UIS RLVCNT (Pos. Ref) RL-DIS ‘SE-Fault T.a cabine ne peut pas partir Verifier SKU, THB, car pas de signal SE. LVC (hydraulique), fusibles. Ce sujet continue page suivanie document est la propriété d°OTIS. Sa reproduction est rigoureusementinterdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIL Septembre 2004 MRCCH 10345 Page 14/21 Messages d'événements clignotants, suite Description : (suite) Messages Signifieation ‘Aetion Liés aux clignotants paramétrage Learn Run — | LOVF20 éalise son DRIVE=16,17 apprentissage de Ia gaine. Door Stall | 4 minutes aprés commande Voir si blocage mécanique dela DOOR=2 deporte, ni DOL. ni DCL actif porte, REAR=2, ‘Suppression commande pour protection de l'opérateur, 0 Lock | Défaut surla vanne AHVS controle HY-TYP pat fentrée OTS. Le mode inspection nest pas possible. MCLSISKL-3 | Léclairage cabine a & coupé en MCLS (697) machinerie. Le relais d'éclairage cabine est CLR (1000) retombé, LBGICSP-2_ | La protection Tentrée de cabine a Ge TBG (67) activée. ‘SpeedCheck | Le signal de controle de vitesse SC vvenant de TOVF20 est resté a I'éat haut en vitesse normale. L'ADO et RLV ne sont plus autorisés jusqulau RAZ contrdleur par coupure alimentation, Til Sertup | Une configuration incorrecte a &té TOP>IT programmée, Group=4 Un groupe de 4 cabines avec plus de 11 ‘ouvertures par cabine RBU Fault | Détection de survitesse monte par le RBTC (1039) dispositif de frein de poulie RBTE (1028) Switeh INS _ | En portes automatiques si les entrées MDIAES DW ou MD sont coupées plus de 2s Ceci peut arriver aussi lorsque le GS est shunté et que le dispositif de shuntage des portes « DBP » est opérationnel Ce document est ta propri OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBII Septembre2004 MRC CH 10345 Page 15/21 SNS Messages d'erreurs Description: Le registre d'erreurs peut contenir les messages sauvegardés suivants. total runs : Nombre de démarrages depuis la derniére mise sous tension. minutes on : Temps écoulé depuis la derniére mise sous tension. Défaut Cause ‘Action Lig au paramétrage OPSYS (0000 Task Timing | Le software est dans une boucle | Rechercher parasites sur sans fin, environnement de la carte. Si <événement fréquent, remplacer le soft et / ou la carte. ‘0001 W_DogReset | Le watchdog dela LOB lest | Méme chose déclenché, ‘0002 legal int Interruption anormale du ‘Meme chose icroprocesseur. (0100 OpMode NAV | Mode normal non disponible, | Causes possibles: frein non lev (BR), fin de course, 8LS. Ce mode est actif aprés le mode inspection en. attente d'un recalage. DIOT EPO shutd. Tmpossibte de dépanner la NU @i7) cabine sur courant de secours NUSD (018) autorisation dépannage cabine NUSG (019) suivante, 0102 OpMode DIC | Protection de porte en Virifier contact et serrare de porte, | DCL (694) fermeture, came mobile et pas de blocage RDCL (695) mécanique. DOOR, REAR pre-r 0103 OpMode DO | Protection de porte en Vitifier DOL et pas de blocage | DOL (000) ouverture, mécanique. RDOL (544) DOOR, REAR bro-r ‘0104 OpMode DCP | Non réponse & une demande de | Cause possible: porte maintenue | DCP-T déplacement. La cabine est ouverte. Verifier cellule et/ou patin sortie du groupe électronique. 0105 DBSS fault | Défaut du drive a) Voir défauts du drive OVFI020 | DRIVE Est accompagné dun autre ) Coupure de SKL défaut ) voir OTS,PLS.MPD,THB 0106 PDS active | Contact de niche ouvert PDD (784) D107 DS Bypass | Te contact du relais DDSRC est DDSRCOTA actif alors que l'appareil n'est pas en EFS) ‘0108 EEC Bypass | Le contact du relais DEMERC DEMERC O71) est actif alors que appareil vest pas en EFO/EFS i Sit conte page suivante Ce document est la propristé d°OTIS, Sa reproduction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBII Septembre2004 _ MRCCH 10345. Page 16/21 TES iT Messages d'erreurs, Suite Deseription : (suite) Défaut Cause ‘Action Tig au paramétrage MCSS 0200 Pos. Count. | Défaut de comptage des DZ- IP | Possibilité de signaux trop LV-MOD, courts. Voir disposition aimants | DZ-TYP etPRS usure des coulisseaux 0307 correctnun | Recalage apros INS ou NAV. 0202 /ES in FR Coupure chaine de sécurité Verifier Tes contacts des MDIAES, Primaire en grande vitesse ‘éléments situés en amont de ES_| ES-TYP 0203 ESI SR ‘Coupure chaine de sécurité Méme chose MDIAES, Primaire en petite vitesse, ES-TYP {0204 TCVERO on | Appareil en inspection ou ERO. ERO-TYP 0205 SE-Fault La cabine ne peut pas se déplacer | Vérifier SKL, THB , disposi Ventrée SE est activée, de shuntage des portes,fusibles, ‘contact sur le circuit de entrée SE. W206 OTS active | Lentrée OTS a G6 actives EN-OTS 0207 DDP inFR | Non déplacement de la eabine en | Rechercher les causes DDP arande vitesse, Durs mécaniques, patinage des bles , vitesse trop faible entre deux DZ. 0208 DDPinSR | Tadurée de fonctionnement en | Pas de signal darrét dans le | 3P petite vitesse est supérieure au | délai programme, Le signal femps programmé dans 3P time _| d'arrét DZ. n'a pas été vu, 0209 DDPIMRS | DDP en manceuvre de recalage | Méme chose. 3p. 0210 DZ in NST] DZ perdu aprés Parét LV-MOD, Dz-TYP (2iT DFCInFR | Coupure chaine de seourité Verifier came, serrures et secondaire en grande vitesse. ‘contact de porte cabine 0212 DFC in SR | Coupure chaine de sécurité ‘Méme chose. Contraler Ta secondaire en petite vitesse séquence LVI/2/LVC si module C2 0213 SLS2 oper, Hiydraulique : Fin de course 81S | Verifier Pallongement des active, cables sicabine & niveau, 0214 PLST active | Hydraulique = surchauife ow Trentrée PLSI a été actives, | EN-PLS surpression d'huile, 0215 Mot Viv tim | Vanne motorisée bloguée. 0216 DZ missed | UIS et DIS ont été détectés alors _| Peut arriver lorsque fun des | EN-RLLV, que DZ est resté absent relais LV est défectueux DRIVE Ue Belo ‘Defaut-retombée-desantiderives, | - ‘C2=10UF 683) ‘Supprimé en CAC TEREST ime Pression reste superieurea PLS cendescente. Supprimé en CAC. Ce sujet continue page suivante a Ce document est la propriété d'OTIS, Sa reproduction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBII Septembre 2004 MRCCH 10345 Page 17/24 Messages d'erreurs, Suite Description : (suite) Défaut Cause ‘Ketions Lig aw paramétrage i melee Tapartiohauedelezonede | MVE retombéen'a pas aiteinte danse programms; Supprimé en CAC 220-bolae Difautdereteitdevantdanes, |= aan Supprimé en CAC aan 6} BLE GIEPLSHime | PresionvesteintiveweaPESt | ~ PLSEE ops de-le-montée pourrotaitanti- — Supprimé en CAC GEE boltiniowt | Contacts-sortisrentrdsdasamte | ~ drives action méme-temps, O23PLS: Pression inl nie drives rontrés: aan Supprimé en CAC 0224 FRelay manque une phase ou mauvais | STENEVT =I ce doiautet’ | EN, ordre des phases. cegistré aprés chaque coupure | J-T de Vatimentation. C'est que le secteur disparait plus vite que alimentation de la LCBIL (0225 brake-fault | Défaut circuit @alimentation de | Vérifier la concordance des fren (pour hydraulique : vane) | paramétres BON-D, BFLT-T durant une demande de et BOFF-D avee ceux du drive. placement. 0226 Laut Voir message clignotant Décalage entre la position vue “LS-fault". Si OVF20 par la LCBII et la position réelle Appliguer C145-01-001/10P __| de la eabine, Faire un learning (227 NSTNoBrake | A Varrét, un courant dans le fein BOND, est datecté BFLT-1, {pour hydraulique : vanne) BOFF-D OE ILSVALS oa | Voir message clignotant ‘Alimentation do PRSTT TLS (692) “ILS#2LS on” Et remote 16 2LS (693) DRIVE C-TYPE 0229 ACS operat. | Voir message chgnotant ACDIUXT ‘ACS ison”, 0230 RSL Adr chk | Voir message clignotant NoAdrChk “Ade Chk a Ce sujet continue page suivante a Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OT Is EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIL Septembre 2004 MRCCH 10345. Page 18/21 ea Messages d'erreurs, Suite Description : (suite) Défaut Cause ‘Aetions Lig au paramdtrage 0231 LSVE-WIDR | Defaut da drive LSVF CW), Voir événements sur Ie drive. | DRIVE C-TYPE (232 TSVF-WiSC | Renivelage et ouverture anticipée interdits ear vitesse d’approche trop importante. ‘0233 LSVE-W:P-ON | L°OVE20 a été mis hors tension POFFD P-ON-D_ (0234 OP lost ‘Signal OP de OVFI0 désactivé | Voir 6vénements sur FOVFTO._| DRIVE=18 0235 OPIT fault Défaut dans la séquence de Verifier le eablage DRIVE=18 controle OP/T entre LCBIL et OVFIO, 0236 Learn Run TOWF20 a realise un DRIVE=16,17 apprentissage de la gaine, 07 /DWin FR Un contact de porte a été ouvert | Verifier levee de came mobile alors que F'appareil fonctionnait en | et position du sabre par rapport grande vitesse aux serrures 0238 DW in SR ‘Meme chose mais en petite vitesse, | Meme chose. Si existe des portes battantes contréler Ie jew et le shunt de porte DOSS 0300 DBP: dfe_SE | Portes ouvertes, le shuntage des | Verifier Ie cout LVI, LV2et | ENCRLV portes ne fonctionne pas Lvc DRIVE [Non dfe et SE actif, 0301 DCL in{] R(DCL) etait actif alors que les | Verifier DLC eVouRDCL et | DOL 60) portes étaient ouverts Jeur remote. RDCL_(695) 0302 DCS:DW er | Pendant le fonctionnement, Te | Voir message cignotant « stant | NoDW-Chk signal DW était actif portes DCS! » ouveres. ‘0505 DBP-Fault | Voir message chgnotant “DBP fae” 0504 DOLalw. on | DOL ou RDOL sont actif aves | Verifier DOL efoa RDOL et | DOL (000) porte fermée. Jeur remote, RDOL_(544) {0506 Hwy -Access | Une porte palitrea & ouvert ou MDIAES la porte cabine est shuntée SS (0400 RSL parity | Dremotes sont programmes & la | Chercher remote en detaut en méme adresse. les débranchant toutes puis en les rebranchant une par une C407 RST Porte de synchronisation surla | Méme chose ee contin page walvante EE Ce document est (a propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdite MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EB MENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIL ‘Septembre 2004 MRCCH 10345 Page 19/21 a Messages d'erreurs, suite < Deseription : (suite) Défaut Cause “Ketions Ligaw paramétrage GROUP ‘0500 RNGT msg___| Erreur de transmission de données | Messages pouvant apparaitre sur anneau de communication du | lors d'une coupure secteur. groupe. ‘0501 RNGI time | En groupe, pas de reception de GROUP donnés d'autres appareils 0502 RNGT slo Erreur de synchronisation ere appareils du groupe. 0505 RNGT Tes messages ne peuvent ire envoyés au groupe dans le temps donne. SYSTEM 0600 C-cireut Te circuit (MCS3TO) ne CORK (0a) fonetionne pas correctement. ‘D604 RBU- Selist Le self test du dispositif de Ta eabine restora blogude | RBTC (1025) survitesse montée a été plus long | jusqu’a une intervention RTBE (1028) que ss (TCVERO) O60 RBU-Fault | Le dispositif de survitesse montéea | La cabine restora Bloquée | RBTC (1020) Aétecté une survitesse jusqu'a une intervention RTBE (1028) (ICVERO) Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdlte MANUEL REGLAGES CHANTIERS OTIS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBII Septembre 2004. MRCCH 10345 Page 20/21 aS ESTEE SEO TUSU NTS a ECO cea] Paraméetres de diagnostic Description: Ces paramétres de diagnostic sont sauvegardés dat courant est coupé. On peut les effacer manuellement sauf ACT-T et REC-OK Paramdtres Sigifeaion WACET Tens Gnu pas Ta demiee mise Sous sion Torr Temps demise sous tension OS UP-ENT Nonbre de voyages en mone 04 DN-CNT ‘Nombre de voyages en descents 05 UP-RLV ‘Nombre de eniveages en mont 06 DRY, ‘Nombre de renivelgesen descents OT ED-CNT ‘Nombre ouverts de port (les Sauveres ne sont pas comptes € WRO-CNT Nombre de Taetures de port es Convenes ne Sat pas compres) DART Nombre de DZ comps 10W_DOGR. Nombre de edémarrages (esa) & chad (programme dEroute oie parasites) TPOW-ON ‘Nombre demise sus tension TPRECOK Nombre de diagnostics ecuperesSomestment apr mike Sos Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigoureusement interdlte OTIS Commandes Deseription : MANUEL REGLAGES CHANTIERS EVENEMENTS et DIAGNOSTIC MCS LCBIL Septembre 2004 MRCCH 10345. Page 24/21 Commandes interes définissant les phases le fonctionnement des sous systémes intégrés sur la carte MCSS et DCSS. Type Affichage ‘signification ‘Door Commands | OPEN Porte ouverte DEEN Porte désalimeniée ‘CLDI Fermeture de porte; pas de ouverture sur DOB 7 LRD/ EDP CLD? Fermeture de porte; réouverture complete sur DOBT LRD/ EDP. CLS Fermeture de porte; réouverture complete sur DOB] LRD partielle sur EDP ‘CLD4 Fermeture de porte; réouverture complete sur DOB partielle sur LRD/ EDP LDS Fermeture de porte; réouverture complete sur DOB pas sur LRD/ EDP CLS Fermeture de porte; réouverture complete sur DOB pas sur LRD partielle sur EDP. cLDT Fermeture de porte; réouverture partielle sur DOB pas sur LRD partielle EDP cis Fermeture de porte; réguverture partielle sur DOB pas sur LRD/ EDP. CLs Fermeture de porte; reouverture complete sur SGS uniquement. Dedé&Eds | Porte désalimentée aucun mouvement autorisé Ded Porte arrétée;commande possible avec Foutil MCS cconnecté au DO-5 ‘Cid & Dob | Fermeture de porte, rEouverture uniquement sur DOB. Cid Fermeture de porte, pas de réouverture autorisée Nag Fermeture de porte, pas de réouverture autorisée (Cid & Rev | Fermeture de porte, réouverture sur DOB/LRD/PP Motion CarGoTo ‘Ouverture de portes Aller 4 Tétage programme ‘Commands ESMGoTo__| Service durgence Stand By | Arrét ou Inspection Relnit initialisation de la position ImmStop | Anét immédiat Nxt Flor [ Va au niveau le plus proche accessible OO i ST Te ee Ce document est la propriété d'OTIS. Sa reproduction est rigowreusement interdite