9002500772500 9000000 8997500 775000 8992500 8990000 777500 8987500

Vias
CUADRO SÍNTESIS DEL DIAGNÓSTICO FÍSICO ESPACIAL
Características físico espaciales Características de la Edificación Movilidad Urbana VIAS DE ESTADO
DE CONSERVACION MALO
VIVIENDA QUE POSEEN UN

10
Ocupación del

0
Usos de suelos (Has)
ESTADO DE CONSERVACION
Área Urbana

SECTORES

Área útil (Usos de suelo)

CIUDAD DE
Pampa Carbonera

Vivienda-comercio
CHIMBOTE Material de Antigüedad de la Estado de conservación

Área no ocupada
Densidad del suelo urbano Altura de Edificación Estado de Conservación Acceso Red Vial Material de Vias Puntos Críticos Flujos de Transporte

Vivienda-taller
Area de vias

Institucional

Recreacion
Construcción Edificación de vias

Otros usos
Educacion
Comercio

Industria

Vivienda
Parque

Salud

Vacio
80

100

777500
100

1
El 41.93% del de área urbana es El 31.14% de las El 34.24% de las El 44.70% de las dificaciones El 34.91% de las Desde la parte norte se da a Se tiene un 2.51% de Red La red Primaria esta asfaltada El 31.73% de las vías están Zonas de constante El 73.57% son vehículos PRESENCIA DE ZONAS DE
INVACION DE USO
de densidad Media, edificaciones son de un solo edificaciones se encuentran son de Ladrillo, distribuidos edificaciones tienen de 11 a través de la carretera Principal, 4.22% de en su totalidad, el 27.73% de en estado de conservación congestión (Av. Galvez), dedicados al servcio de
distribuyéndose en los 7 piso, en su mayoría viviendas, en regular estado de en toda el área urbana, las de 20 años de antigüedad, panamerica que conecta de Secundaria y la red terciaria las vías están asfaltadas, bueno, se ubican en los Puntos criticos de Transporte Público, el 19.87%
2

RESIDENCIAL
sectores. La densidad Baja se dispersas en toda área conservación, las de estado material recuperable se distribuidos en los 7 sectores manera inmediata a la ciudad un 38.53% concentrándose sectores 1, 2, 3, 4 y 5. El accidentes, Eje Vial De Alto representa al servicio de Taxi,
muestra en un 9.63% , urbana, los sectores que de conservación bueno están ubican en el sector 4, 6 y 7. del área urbana, los de 6 a 10 con los distritos de Coishco y principalmente en los 23.25% de las vías en estado Riesgo Por Intenso tránsito el 4.17% al servicio de
3 distribuidos principalmente en los muestran mayor porcenaje de distribuidos en los sectores 1 años se ubican en los Santa, seguido con el sectores 1, 2, 3, 4 y 5, las de conservación regular están pesado (Av. Meiggss), vehiculos Menores
2568,97

1670,36
sectores 1, 4 y 5 y la Alta con un este tipo de edificaciones y 5, las de estado de sectores1 , 2 , 5 y 7 . Las de departamento de la libertad, vías sin asfaltar (18.15%) se distribuidos 1, 3, 4 y 7 y las Informalidad de paraderos, Motorizados, El servicio de

898,62

648,07

626,77
TO

97,10

56,30

63,61

27,79

65,80

41,87

23,77
CHIMBOTE 4

7,35

8,39

3,54
MIEN
porcentaje inferior de 0.05%. son: 3, 4 , 6 y 7. Y las que conservación malo están más de 20 años de asimismo se tiene dos distribuyen en los sectores 3, vías de estado de Falta de semaforización, Carga esta representando por
5
superan los dos hasta 7 distribuidos en los sectores 3, antigüedad se ubican en los accesos por el Noreste a 4, 6 y 7 convervacion malo (3.84%), Ocupación informal de vías, 1.21%, el transporte Personal
E EVITA
niveles están concentradas en 4,6 y7 sectores 1 , 4 y 7. través de la Av. Buenos aires se ubican el los sectores 4 y Discontinuidad de vias. y Escolar representan 0.59% VIA D
770000

8985000
6 el sector 1, parte del 2, 3, 5 y y por la continuación del Jr. 6 cada uno.

PROYECTO ESPECIAL
L.ALMACENAMIEN*
6 Callao
7 60
El 30.41% área urbana es de El 42.30% de las
densidad Media, distribuyéndose edificaciones son de un solo
El 23.32% de las
edificaciones se encuentran
El 37.75% de las dificaciones
son de Ladrillo, distribuidos
El 29.56% de las
edificaciones tienen de 11 a
Al Sur conecta a la ciudad
con los distritos de la
Se tiene un 2.19% de Red
Principal, 4.42% de
El 18.89% de las vías están El 19.86% de las vías están
asfaltadas, ubicándose en los en estado de conservación
Ocupación de área
correspondiente al trazo de
CHINECAS
8 en los 3 sectores. La densidad piso, en su mayoría viviendas, en regular estado de en toda el área urbana, las de 20 años de antigüedad, provincia (Samanco, Nepeña, Secundaria y la red terciaria sectores 8 y 9, las vías sin regular, se ubican en los avenidas principales indicadas RESERVORIO ELEV
Baja se muestra en un 17.97% , los 3 sectores del área urbana conservación, las de estado material recuperable se distribuidos en el área urbana, Cáceres del Perú y Moro), un 48.73% asfaltar (35.23%) se ubican sectores 8 y 9. El 14.67% de en el anterior plan.

SECTOR 10

distribuidos principalmente el los
sectores (8-10) y la Alta con un
muestran un porcenaje
elevado de este tipo de
de conservación bueno están
distribuidos en los sectores 8
10
ubican en el sector 8 y los de 0 5 años se ubican en con las provincias del sur del principalmente en los las vías en estado de Incumplimiento de las normas
principalmente 10. los sectores 8 y 10. Los de 6 Departamento de Ancash sectores 8 y 10. conservación bueno están
Pampa Blanca
del plan vial.

0
2132,76

1221,16

911,61

132,58

156,41

139,99

587,65
58,70

17,92

27,16

37,84

28,79

17,63

16,26
NUEVO CHIMBOTE
Cerro La Cruz

0,22
9 porcentaje muy inferior de edificaciones, principalmente y 9 , las de estado de a 10 años se ubican en los (Casma y Huarmey) distribuidos principalmente en Vientos arenosos y constante
0.003%. el 8 y el 10. Y las que conservación malo se sectores 9 y 10. el sector 10 y las vías de presencia de dunas. Produce
TERRENO DE LA

Qd
superan los dos hasta 7 encuentran en los sectores 8 estado de convervacion malo arenamiento de las pistas de

UNS
niveles están concentradas en y 10. (6.65%), se ubican el los vuelo.
10 el sector 9. sectores 9 y 10

a.
PTAP CISTERNA ENTER*

S
an
NA
BA

100
VIVIENDAS QUE POSEEN UR

A
R 6A-6B

IO N

nto
UN ESTADO DE AN
S
CONSERVACION MALO XP
EE

n
AD

io
E
100 LIN

40
SECTOR 9

775000
LA OCUPACION INFORMAL DE VIVIENDAS LA DISCONTINUIDAD EN LAS VIAS TRANSVERSALES EL ASENTAMIENTO INFORMAL DEL MERCADO INTERFERENCIA DE LA POBLACION QUE ACUDE A LA
OCACIONA UN ESTRANGULAMIENTO DE LA DIFICULTA LA FLUIDEZ DEL TRANSITO VEHICULAR, MAYORISTA "DOS DE MAYO" TRUNCA LA FUTURA MATERNIDAD CON EL TRANSITO PESADO Y LIVIANO
SECCION VIAL DE LA FUTURA "VIA EXPRESA", AUCENSIA DE AVENIDAS PRINCIPALES QUE PERMITAN CONTINUIDAD DE UNA DE LAS AVENIDAS INTERPROVINCIAL Y LOCAL, PRESENTA UN ALTO INDICE
CONSIDERANDO EN EL PLAN ANTERIOR LA COMUNICACION TRANSVERSAL EN LA CIUDAD. PRINCIPALES, TRAZADAS EN EL ANTERIOR PLAN DE ACCIDENTES A LO LARGO DE ESTA VÌA 60 Cerro Señal
LO CUAL CONTRIBUYE LA FALTA DE SEMÀFORO.
767500

40
20

10
10

0
0

40
Zona de Congestionamiento Vehicular

100
40
400

R-IIIA
R-III
9002500

R-III B

15
ZONA INDUSTRAL DE
PRESENCIA DE ZONAS DE
INVASION DE USO
NUEVO CHIMBOTE
AREA =17.92 HAS
NUEVO
CHIMBOTE
20

RESIDENCIAL
Rio La
cr am aVALLE
0

SECTOR 8
POZO 19

rca
LACRAMARCA
POZO 20
POZO 18

20
40

CHIMBOTE

772500
POZO 4A
POZO 13 POZO 22
20

20
OCUPACION DE AREA CORRESPONDIENTE AL
§

POZO 16

Pampa Alconsillo TRAZO DE AVENIDAS PRINCIPALES INDICADAS

10

20
POZO 12
20 EN EL ANTERIOR PLAN
40

10

20
POZO 16

20
765000

POZO 15

INCUMPLIMIENTO DE LAS
80

POZO 11 POZO 8

NORMAS DEL PLAN VIAL AREA RESERVADA A LA MARINA

SECTOR 3 POZO 14
15
SECTOR 6 SECTOR 7 DEL PERU
POZO 10

R-V

PRESENCIA DE ZONAS DE POZO 7 POZO 3

INVASION DE USO
R-IV

RESIDENCIAL
5
Laguna de Oxidacion
POZO 5 SECTOR 5 Playa Anconcillo
60

40 R-II

SECTOR 4
RI

15 15 15 BAHIA LEYENDA
EL FERROL
20

LINEA DE EXPANSION SIMBOLOS BAHIA DE

770000
SAMANCO
URBANA
ESTADIO
RED VIAL Playa Alconsillo

VIA PROYECTADA FABRICA

R
S
SECTOR 1 ZONA DE ALTO RIESGO POR LA INTERFERENCIA (Via de Evitamiento)
0
10

ENTRE LA POBLACION ESCAOLAR Y EL TRANSITO RIOS PRINCIPALES CENTRO COMERCIAL

INTERPROVINCIAL
QUEBRADA Y DRENES
[
l
762500

MUELLE
5

Cerro Coishco AREA AGRICOLA

SECTOR 2
AEROPUERTO

o
PARQUE METROPOLITANO
SIDER PERU
ZONA DE PROTECCION SITIO ARQUEOLOGICO
ECOLOGICA - HUMEDALES
¾
¡
CUADRICULA DE
CHIMBOTE
Zona de Congestionamiento Vehicular
OCUPACION DE AREA CORRESPONDIENTE AL
TRAZO DE AVENIDAS PRINCIPALES INDICADAS USO DE SUELO
ZONA DE PROTECCION
[
® HUMEDALES

PLAYA
Playa Dorado
EN EL ANTERIOR PLAN !
m
COMERCIO
@
A SIDERPERU
5

EDUCACION
UNIVERSIDAD
Playa Lancón
INDUSTRIA =
!
INSTITUCIONAL VIVERO
¯
¡ Playa Viento Punta Caleta Piedra
NUCLEO COMERCIAL DE OTROS USOS
TERMINAL Punta Caleta Colorada
CHIMBOTE-CASCO URBANO
CENTRAL PARQUE b
J
LA DISCONTINUIDAD DE LA AV. COSTANERA, PERMITE RECREACION CEMENTERIO
A LAS CALLES QUE ESTAN UBICADAS DESDE EL

767500
40
0
200

JR. JOSE BALTA HASTA EL SECTOR INDUSTRIAL SALUD

V MERCADO 10
"27 DE OCTUBRE", DESEMBOQUEN AL MALECON, Punta Posada De Los Loberos 0
VIVIENDA
Cerro Chimbote CERRO DE LA OCASIONANDO SU NULA CONTINUIDAD.
JUVENTUD VIVIENDA-COMERCIO IGLESIA 100
1.000 500 0 1.000 2.000
UNICO ACCESO DE INGRESO Y SALIDA DEL
TRAFICO PESADO Y LIVIANO QUE CONECTA VIVIENDA-TALLER
CON LA PARTE NORTE
Meters AREA-ARQUEOLOGICA
Punta Brujo Chico 0 200
760000

10 200
VACIO
40
0

760000 8997500 8995000 762500 8990000 8987500 765000 8985000 8982500

PROYECTO:
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA
PLAN DE DESARROLLO URBANO USO DE SUELOS
DE LA CIUDADDE CHIMBOTE 2012-2022 Responsable
Técnico:
EQUIPO TECNICO PLAN DE Revisado:
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL SANTA

114
DESARROLLO URBANO
Escala: Fecha:
INDICADA JUNIO 2012

Proyección: UTM-WGS 84 ZONA 17 Sur Fuente: IGN