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Nissan Patrol

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Nissan Patrol

Marque  Nissan
Années de production
1951 - Présent
Classe
SUV

Moteur et transmission

Moteur(s)
V8/ V6 DOHC
Puissance maximale
170-175 ch
Transmission
automatic
Boîte de vitesses
7 speed A/T

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Le Nissan Patrol est le 4x4 phare de la marque japonaise du même nom.

Sommaire

 1Nissan Patrol 4W60


 2Nissan Patrol 60
 3Nissan Patrol 160
 4Nissan Patrol Y60
o 4.1Nissan Patrol Y61
 5Nissan Patrol Y62

Nissan Patrol 4W60[modifier | modifier le code]


Nissan Patrol 4W60
Appelé aussi
Datsun Patrol
Marque  Nissan
Années de production
1951 - 1960

Classe
4x4
Pick-up

Moteur et transmission

Boîte de vitesses
Manuelle à 4 vitesses

Dimensions

Longueur
3 650 mm
Largeur
1 740 mm
Hauteur
1 720 mm
Empattement
2 200 mm

Chronologie des modèles

Nissan Patrol 60

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Cette appellation remonte aux années 1950, mais le Patrol se démocratise


réellement lors de son apparition en 1980, sous sa dénomination « 160 ».

Nissan Patrol 60[modifier | modifier le code]


Nissan Patrol 60
Appelé aussi
Datsun Patrol
Jonga P60
Marque  Nissan
Années de production
1960 - 1981
Classe
4x4

Moteur et transmission

Boîte de vitesses
Manuelle à 3 et 4 vitesses

Chronologie des modèles

Nissan Patrol 4W60 Nissan Patrol 160

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Nissan Patrol 160[modifier | modifier le code]


Nissan Patrol 160

Nissan Patrol 260 (1986-2003)

Marque  Nissan
Années de production
1981 - 2003
Phase I : 1981 - 1986
Phase II : 1986 - 2003
Classe
4x4

Moteur et transmission

Moteur(s)
2.7 TD 4x4
Cylindrée
2 664 cm3
Puissance maximale
100 ch
Couple maximal
221 Nm
Transmission
Intégrale
Boîte de vitesses
Manuelle à 5 vitesses

Poids et performances

Poids à vide
1 841 kg
Vitesse maximale
144 km/h
Accélération
0 à 100 km/h en 20,3 s
Consommation mixte
10,4/13,8/11,7 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)
3 et 5 portes
Pick-up
Freins
Disques ventilés/Tambours

Dimensions

Longueur
4 150 mm
Largeur
1 790 mm
Hauteur
1 870 mm
Empattement
2 380 mm
Volume du coffre
2 000 dm3

Chronologie des modèles

Nissan Patrol 60 Nissan Patrol Y60

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Plus gros, plus confortable, plus puissant, il veut concurrencer les Range


Rover, Jeep Cherokee et autres Mercedes-Benz Classe G. Il est équipé d'une
suspension à lames et de 2 ponts rigides.
Le « nouveau » Patrol 160 est équipé d'un gros moteur pour l'époque, un diesel
atmosphérique 6 cylindres de 3,3 litres de cylindrée et 95 ch (SD33).
Mais dès 1986, pour mieux faire face à la concurrence, apparaît une version
turbocompressée développant 110 ch (SD33T), ce qui lui permet d'être plus à l'aise
sur route en particulier.
En 1990, le Patrol 160 devient 260, se voit légèrement restylé et adopte le moteur
RD28T du GR. Il existera aussi une version équipée de ce même moteur en version
atmosphérique (RD28).
En 1994, le 260 devient « Baroud » ; il poursuivra sa carrière jusqu'en 2002 avec le
moteur du Nissan Terrano II, un 4 cylindres diesel turbocompressé de 2,7 litres et
100 ch.

Nissan Patrol Y60[modifier | modifier le code]


Nissan Patrol Y60

Marque  Nissan
Années de production
1988 - 1997
Classe
4x4

Moteur et transmission

Cylindrée
2800 cm3
Puissance maximale
115 ch
Boîte de vitesses
Manuelle

Poids et performances

Poids à vide
1920 (long) kg
Vitesse maximale
150 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)
3 et 5 portes

Dimensions

Longueur
4 840 mm
Largeur
1 930 mm
Hauteur
1 810 mm
Empattement
2 970 mm

Chronologie des modèles

Nissan Patrol 160 Nissan Patrol Y61

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Patrol GR Y60 en Tout-Terrain

En 1988, Nissan sort une déclinaison du Patrol 160, le Patrol GR (pour Grand Raid),


qui troque les lames pour des ressorts, apportant nettement plus de confort. Sur la
base du 160, le GR est plus large en carrosserie, plus confortable, plus moderne
(intérieur entièrement repensé). Le GR bénéficie, pour plus d'efficacité en tout-
terrain, d'un blocage manuel de différentiel du pont arrière (en option sur les
premières séries) et, surtout, dispose d'un tout nouveau moteur diesel
turbocompressé 6 cylindres de 2,8 litres et 115 ch (RD28T), souple et mélodieux.
Ce moteur pouvait paraître puissant en cette fin des années 1980, mais il avait pour
principal défaut son manque de couple à bas régime (inhérent à tout moteur 6
cylindres de faible cylindrée).
Le GR Y60 a également été équipé de moteurs de plus fortes cylindrées, un 4,2 litres
décliné en 3 versions, soit diesel atmosphérique (TD42), soit diesel turbocompressé
(TD42T), soit essence (TB42). Il existe aussi de très rares versions équipées du
moteur 2,8 litres diesel atmosphérique (RD28).
Nissan Patrol Y61[modifier | modifier le code]

Nissan Patrol Y61 Phase I 5 portes


Nissan Patrol Y61 Phase I 5 portes

Nissan Safari Y61 3 portes Phase I

Nissan Patrol Y61 Phase II 5 portes

Nissan Patrol Y61 Phase III 5 portes

Nissan Patrol Y61 Phase III 5 portes


Nissan Safari Y61 Phase III 5 portes

Nissan Safari Y61 Phase III 5 portes

Le Patrol GR (Y60) évolue, quant à lui, en 1998 en devenant le Patrol GR Y61. Ce


dernier est proposé en version TD6, toujours un 6 cylindres 2,8 litres mais avec
intercooler, ce qui porte sa puissance à 130 ch. Il existe également avec les moteurs
TD42 de 123 ch et TD42T de 158 ch, ou en version essence avec un 4,5 litres de
197 ch (TB45) puis un 4,8 litres développant 280 ch (TB48).
En 2001, Nissan abandonne la motorisation 6 cylindres et équipe le Patrol d'un 4
cylindres à injection directe « Di » de 3 litres (ZD30), d'origine Nissan, qui revendique
158 ch.
Le GR Y61 évoluera assez peu sur un plan technique, il sera légèrement restylé en
2002, puis plus profondément en 2005.
Fin 2007, le moteur ZD30 du patrol évolue pour adopter l'injection à rampe commune
et obtenir la certification EURO 4. Sa puissance reste à 160 ch mais son couple
passe à 380 N.m. Les finitions sont renommées XE, SE, LE. Les versions SE et LE
reçoivent le régulateur de vitesse.

Nissan Patrol Y62[modifier | modifier le code]


Nissan Patrol Y62

Marque  Nissan
Années de production
2010 - Présent
Classe
SUV

Moteur et transmission

Moteur(s)
V8 5.6 (317 ou 400 ch)

Puissance maximale
317
400 ch
Transmission
4x4

Manuelle à 5 vitesses
Boîte de vitesses
Automatique à 6 vitesses (317 ch)
Automatique à 7 vitesses (400 ch)

Poids et performances

Poids à vide
2 660 à 2 820 kg

Dimensions

Longueur
5 140 mm
Largeur
2 000 mm
Hauteur
1 940 mm

Chronologie des modèles

Nissan Patrol Y61

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Le Patrol termine sa carrière européenne en 2009. Un nouveau modèle existe mais il


n'est plus importé en Europe.
Sur les autres projets Wikimedia :
 Nissan Patrol, sur Wikimedia Commons
Datsun/Nissan n'a jamais produit de 4x4 permanent/intégral mais des 4x2
crabotables (avec pont avant enclenchable) comme la Jeep.
 [afficher]
v · m
Chronologie des modèles de Nissan de 1980 à nos jo
 [afficher]
v · m
Véhicules militaires des Forces armées espagnole

Nissan Patrol Y61


Appelé aussi
Nissan Safari Y61
Marque  Nissan

1998 - 2010
Années de production
Phase I : 1998 - 2002
Phase II : 2002 - 2005
Phase III : 2005 - 2009 reproduction 2018 en europe
Classe
4x4

Moteur et transmission

Moteur(s)
3.0 VDI 4x4
Cylindrée
2953 cm3
Puissance maximale
158 ch

Couple maximal
323 à 2 000
36,1 à 2 000 Nm

Transmission
4x4
Intégrale

Boîte de vitesses
Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 vitesses

Poids et performances

Poids à vide
2 200 à 2 390 kg
Vitesse maximale
160 km/h

Accélération
0 à 100 km/h en 15
15,4 s
Consommation mixte
8,8/14,3/10,8 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)
3 et 5 portes
Freins
Disques ventilés

Dimensions

Longueur
4 440 à 5 010 mm
Largeur
1 930 mm
Hauteur
1 840 à 1 850 mm
Empattement
2 400 mm

308/1 652
Volume du coffre
668/2 287
183/2 287 dm3

Chronologie des modèles

Nissan Patrol Y60 Nissan Patrol Y62

  Portail de l’automobile
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