Nissan X-Trail

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La Nissan X-Trail est un modèle de SUV compact produit par le constructeur
automobile japonais Nissan depuis 2001. À ce jour, trois générations se sont
succédé, la dernière en date est maintenant considérée comme un crossover de
taille moyenne. Il fut le premier SUV de la marque Nissan, et leur première entrée sur
le marché très compétitif du SUV, puisque d'autres modèles, venus
d'autres constructeurs automobiles, étaient proposés dans la même période, tels que
la Suzuki Grand Vitara, la Hyundai Tucson, la Honda CR-V et la Toyota RAV4.
La Nissan X-Trail se positionne entre la Nissan Qashquai et la Nissan Pathfinder.

Sommaire

 1Première génération T30 (2001-2007)

o 1.1Motorisations
o 1.2Finitions
o 1.3Séries spéciales
 2Deuxième génération T31 (2007-2014)
o 2.1Motorisations
o 2.2Finitions
 3Troisième génération T32 (2014-)
o 3.1Motorisations
o 3.2Finitions
 3.2.1Séries spéciales
 4Quatrième génération (2021-)
 5Notes et références
 6Liens externes

Première génération T30 (2001-2007)[modifier | modifier le code]

Nissan X-Trail
Marque  Nissan

2001 - 2007
Années de production
Phase 1 : 2001 - 2003
Phase 2 : 2003 - 2007
Classe
SUV
Moteur et transmission

Énergie
Essence et diesel
Essence
2.0 140 ch
2.5 165 ch
Moteur(s)
Diesel
2.2 VDI 114 ch
2.2 DCi 136 ch
Position du moteur
Transversale avant
Cylindrée
2.2 DCi: 2184 cm3
Puissance maximale
114 à 165 ch (85 à 123 kW)
Couple maximal
2.2 DCi: 314 Nm
4x4
Transmission
BVM 5/6
BVA 3
Poids et performances

Poids à vide
2.2 DCi: 1465 kg
Vitesse maximale
2.2 DCi: 189 km/h
Accélération
0 à 100 km/h en 2.2 DCi: 11,2 s
Consommation mixte
2.2 DCi: 7,1 L/100 km
Émission de CO
2 2.2 DCi: 189 g/km
Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)
Tout terrain
Suspensions
indépendante
 Dimensions

Longueur
4455 mm
Largeur
1765 mm
Hauteur
1675 mm
Empattement
2625 mm
Chronologie des modèles

Nissan Rasheen Nissan X-Trail II

modifier 

Nissan X-Trail 2005-2006

Dévoilée au Mondial de l'Automobile de Paris en 2000, la première génération a été

commercialisée de fin 2001 à 2007, entre 24 000 € pour la finition sport et
27 700 € pour la version luxe. La première Nissan X-Trail, aussi appelée Nissan X-
Trail T30, partageait la même plate-forme appelée Nissan FF-S avec la Nissan
Almera et la Nissan Primera. Il connaîtra un restylage en novembre 2003, qui
inaugure de nouveaux pare-chocs avant et arrière, une calandre en nid d'abeilles, de
nouvelles optiques arrières, et une insonorisation renforcée qui faisait défaut à la
version avant restylage. En janvier 2006, Nissan remanie sa gamme en ne proposant
que la gamme Columbia, composée de trois finitions.
Lors de sa sortie, ce modèle a particulièrement séduit la presse automobile et le
public grâce à sa polyvalence et à ses bonnes capacités en tout terrain pour sa
catégorie. On note un comportement routier plus que satisfaisant pour un véhicule de
ce type, ce qui en faisait une bonne alternative aux monospaces compacts. La
clientèle appréciait son aspect, à la fois familial à l'intérieur et baroudeur pour
l'esthétique, tellement qu'à l'annonce de la deuxième génération du X-Trail, Nissan a
fait le choix de ne pas modifier le look mais de le peaufiner pour conserver son look
aventurier. En revanche, la critique lui reprochait un manque de capacité du coffre
(seulement 350 l contre 400 l pour le Toyota RAV4 de la même époque) et la qualité
des plastiques dans l'habitacle qui se détérioraient facilement. À noter qu'il est le
premier SUV à être équipé d'ailes en plastique, permettant un gain de poids et une
meilleure résistance lors d'accrochages dans les terrains accidentés.
Motorisations[modifier | modifier le code]
À ses débuts, la X-Trail est introduite avec une motorisation essence 2.0 de 140 ch
avec boîte manuel à 5 rapports ou automatique, et un moteur diesel 2.2 Vdi de 114
ch. En décembre 2002, Nissan lance une version avec un moteur 2.5 essence
développant 165 ch avec transmission manuel 5 rapports ou boîte automatique
uniquement sur la finition luxe. Novembre 2003, le 2.2 Vdi diesel de 114 ch est
remplacé par un 2.2 Dci de 136 ch. En septembre 2006, Nissan simplifie son offre et
ne propose plus que le 2.2 Dci de 136 ch.
Finitions[modifier | modifier le code]
Contrairement au Suzuki Grand Vitara ou au Toyota RAV4 disponible dans la même
période, Nissan ne commercialisa uniquement des versions cinq portes de son SUV.
Il sera décliné en plusieurs finitions, offrant plus ou moins d’équipement la version
d'entrée de gamme étant la Sport:

 Sport: ABS. EBD. Amplificateur de freinage NBAS.

Quatre airbags. Fixations ISOFIX. Vitres teintées. Siège
et volant réglables en hauteur. Quatre vitres et
rétroviseurs électriques. Verrouillage à distance.
Radiocassette. Banquette rabattable 2/3-1/3.

 Luxe: En plus de la Sport. Jantes en aluminium de 16

pouces. Antibrouillards. Rétroviseurs dégivrants. Sièges
velours. Volant, pommeau et levier de frein à main
en cuir. Climatisation automatique. Chargeur 6 CD avec
commandes au volant. Toit ouvrant panoramique. Boîte
de vitesses automatique disponible en option avec le
moteur 2.0 à essence.
 Excess: Version haut de gamme motorisée par le 2.2
Vdi lancée en mai 2003.
 Novembre 2003, enrichissement des équipements de la
version Sport, avec en plus un Radio CD et la
climatisation automatique.
 Confort: Antibrouillards. Toit ouvrant panoramique.
Radio avec chargeur 6 CD. ESP disponible en option
avec 2.2 dCi et 2.5.
 Élégance: Baguettes et poignées de portes couleur
carrosserie. Calandre chromée. Jantes en aluminium de
17 pouces. Rétroviseurs dégivrants et rabattables
électriquement. Sellerie en cuir noir. Sièges électriques
et chauffants.
 Plaza: Version haut de gamme disponible en 2004 avec
le 2.5 essence ou le 2.2 Dci. Basé sur l'élégance
rajoutant l'ESP, radar de recul, GPS couleur et les seuil
de portes avant en aluminium. Mars 2005, ajout de
phares xénon.
Séries spéciales[modifier | modifier le code]
En plus des finitions proposées au fil des années, Nissan proposa des versions
limitées :

 X-Trail GT: En 2002, uniquement au Japon, Nissan

proposa une édition spéciale utilisant un moteur
SR20VET turbocompressé produisant 280 ch (209 kW)
  Ultimate: Version Luxe utilisant le 2.0 essence de 140
ch partageant quelques détails de la version Sport
comme la sellerie.
 Free Ride: jantes en aluminium spécifiques de 16
pouces, vitres arrière fumées, phares longue portée
intégrés aux barres de toit et sellerie en cuir noir. Utilise
le 2.5 165 ch ou le 2.2 Vdi 114 ch.
 Giant: Version Confort comprenant deux VTT, porte-
vélos et jeu de tapis de sol exclusif.

Deuxième génération T31 (2007-2014)[modifier | modifier le code]

Nissan X-Trail II

Marque  Nissan

2007 - 2014
Années de production
Phase 1 : 2007 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2014
Classe
SUV
Moteur et transmission

Énergie
Essence et diesel
Essence :
2.0 140 ch
Moteur(s) 2.5 169 ch

Diesel
2.0 dCi 150/173 ch
Position du moteur
Transversale avant
Puissance maximale
140 à 173 ch (104 à 129 kW)
Transmission
4x4, boîte à 6 rapports
Poids et performances

Poids à vide
1482 à 17051 kg
Consommation mixte
5,6 à 7,8 L/100 km
Émission de CO
2 190 à 2162 g/km
 Châssis - Carrosserie

Renault Mégane II/III

Renault Scenic II/III
Renault Koleos I
Renault Kangoo II
Châssis
Mercedes-Benz Citan
Nissan Rogue I/Sentra
Nissan Qashqai I/X-Trail I
Dacia Logan I/II/Duster
Dacia Sandero I/II/Lodgy
Dacia Dokker
Dimensions

Longueur
4 6301. mm
Largeur
1 7801 mm
Hauteur
1 6801 mm
Chronologie des modèles

Nissan X-Trail Nissan X-Trail III

modifier 

La deuxième génération du Nissan X-Trail (T31), fut dévoilée lors du Salon

automobile de Genève en mars 2007. La commercialisation débuta en août 2007 au
Japon et vers la fin de cette même année en Europe. Il ne fut pas vendu aux États-
Unis et au Canada où il était remplacé par un crossover nommé Nissan Rogue.
Les changements esthétiques ne sont pas radicaux surtout à l'avant où seules les
optiques ont été revues. Il gagne cependant 17 cm de longueur (4 630 mm) puisqu'il
partage la même plate-forme que le Nissan Qashqai lancé dans la même période.
Ce gain, permet une capacité du coffre plus élevée (603 l contre 350 l) inaugurant un
double fond amovible sous ce dernier et des plus grands espaces pour les jambes
des passagers arrière.
Nissan a complètement remanié l'habitacle au profit de l'ergonomie, l'instrumentation
(compte-tour, compteur de vitesse, etc.) est désormais située derrière le volant, un
système de navigation GPS plus réactif. La qualité des plastiques est en hausse, il
introduit des plastiques moussés et quelques pointes d'aluminium comme sur le
volant ou sur la console centrale.
Tout comme son prédécesseur, la Nissan X-Trail II propose une polyvalence de
conduite que ce soit en « offroad » ou sur route. Il est équipé de la transmission
intégrale permanente « all mode » apparue dans la Nissan Qashqai et Pathfinder qui
gère la motricité des roues en distribuant le couple moteur à chacune des quatre
roues qui en a le plus besoin. Il se pilote en trois paramètres : mode « Auto » pour
les routes mouillées ou glissantes, le mode « 4x2 » pour la ville ou routes sèches et
« Lock » pour les revêtements abîmés où les conditions sont difficiles. À noter que
cette technologie inclut aussi l'aide au démarrage en côte.
Une version remaniée est dévoilée en juillet 2010 au Japon. La calandre et les
optiques avant (xénon ou halogènes) et arrière (à LED) sont les modifications les
plus marquantes qui donnent un look plus agressif, outre quelques changements
mineurs comme le logo Nissan plus gros, une consommation et des rejets de CO2 à
la baisse, un gain de 10 mm en longueur, largeur et hauteur (introduisant des
passages de roue plus gros).

Nissan X-Trail (T31) Intérieur

Contrairement à la première génération qui a connu un beau succès, la deuxième

mouture souffrait de la concurrence des crossovers comme la Nissan Qashqai et
plus tard la Nissan Juke, tandis que la catégorie des SUV se faisait peu à peu
dominer par ces derniers.
Au Japon, la version GT équipée du moteur turbocompressé SR20VET n'est pas
disponible dans cette deuxième génération d'X-Trail à cause des nouvelles
restrictions des émissions polluantes depuis 2005. En septembre 2008, la Nissan X-
Trail 20GT est lancé au Japon avec un moteur 2.0L Diesel M9R turbocompressé co-
développé par Renault et Nissan, il est le premier X-trail Diesel vendu sur le marché
japonais.
La deuxième génération du Nissan X-Trail fut remplacée en octobre 2013 quand la
troisième génération fut dévoilée au Japon.
Motorisations[modifier | modifier le code]
À sa sortie, la Nissan X-Trail embarquait un moteur Diesel 2.0 l issu de la
collaboration Renault-Nissan.
Finitions[modifier | modifier le code]

 XE
 SE
 LE
 Platinum

Troisième génération T32 (2014-)[modifier | modifier le code]

Nissan X-Trail III
Appelé aussi
Nissan Rogue
Marque  Nissan

2014 -
Années de production
Phase 1 : 2014 - 2017
Phase 2 : 2017 -

Classe
Crossover

Moteur et transmission

Énergie
Essence / Diesel
Moteur(s)
4-cylindres
Position du moteur
Transversale avant
Cylindrée
1 598 à 1 618 cm3

Puissance maximale
X-Trail: 130/160
Rogue: 170 ch

Couple maximal
X-Trail: 340/270
Rogue: 237 Nm

Transmission
4x2
4x4

Boîte de vitesses
BVM6
BVA7

Poids et performances

Poids à vide
1540 kg

Vitesse maximale
X-Trail: 180 à 200
Rogue: km/h

Accélération
0 à 100 km/h en X-Trail: 11,4 à 9.7
Rogue: s

Consommation mixte
X-Trail: 6.2 à 4.9
Rogue: 8.9 L/100 km

Émission de CO
X-Trail: 129 à 145
2
Rogue: g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)
5 portes, 5/7 places
Plate-forme
CMF-C/D
Châssis
Renault Kadjar/Koleos II
Nissan Qashqai II/X-Trail II
Renault Espace V/Talisman II
Renault Mégane IV
 Nissan Pulsar
Samsung SM6

Suspensions
Indépendante Type McPherson
Indépendante multibras
Direction
Crémaillère et pignons avec assistance

Disques ventilés à l'avant

Freins
Disques à l’arrière avec
ABS/EBD/NBAS

Dimensions

Longueur
4 643 mm
Largeur
1 820 mm
Hauteur
1 695 mm
Empattement
2 706 mm
Voies  AV/AR
1 575 mm  / 1 575 mm
Volume du coffre
445 (1 877) dm3

Sécurité

Note Euro NCAP  (2014)

Chronologie des modèles

Nissan X-Trail II
Nissan Rogue
Nissan Qashqai+2

modifier 

La troisième génération est présentée en 2014, elle remplace à la fois

le Rogue américain et le Qashqai +2 en Europe.
Ce X-Trail se décline en version 2 roues motrices, à l'avant, ou 4 roues motrices
avec blocage manuel du différentiel central.
Mode disponible sur les versions 4x4 :

 4x2,
 4x4 avec répartition automatique du couple entre train
avant et train arrière,
 4x4 avec blocage de différentiel jusqu’à 50 km/h qui
maintient un couple constant si les roues patinent.
Son moteur est pioché dans la banque d'organe Renault, le 1.6 dCi 130 Energy qui
est l'unique moteur proposé pour le moment car une version biturbo de 180 ch est
prévue fin 2015 qui sera lui aussi un Renault.
Sa garde au sol est de 21 cm soit donc 5 cm de plus que le nouveau Qashqai ou
l’ancien Qashqai +2 qui eux sont plus de vocation routière.
Au Salon international de l'automobile de Genève 2016, Nissan présente des
versions concepts de Qashqai et X-Trail baptisés Premium Concept et dont elles
préfigurent les futures versions haut de gamme de ces 4x4 3.
En 2017, Nissan dévoile la version restylée du X-Trail. Il arbore des phares, des feux
et des boucliers modifiés et se base sur son cousin le Nissan Rogue Phase 2 dévoilé
à l'automne 20164.
Motorisations[modifier | modifier le code]

1.6 dCi 1.6 2.5

X-Trail X-Trail Rogue

Types moteurs R9M

Cylindrée 1 598 cm3 1618 2.5 L

Alésage (mm) /
80 / 79,5 79,7 / 81,1
Course (mm)

Architecture 4 cylindres

163 ch au
130 ch au régime
Puissance maxi régime 170 ch au régime de 6000 tr/min
de 4000 tr/min
de 5600 tr/min

237 Nm au
240 Nm au
320 Nm au régime régime
Couple maxi régime
de 2000 tr/min de 4400 tr/mi
de 2000 tr/min
n

Boîte de vitesses / BVM6 BVM6 BVA7 BVM6 CVT CVT

Transmission 4x4 4x2 4x2 4x2 4x4
4x2

Vitesse maxi 188 186 180 200 - -

 0-100 km/h 10.5 11 11.4 9.7 - -
Consommation (e 4.9 5.3 5.1 6.2 6.9 7.2
n L/100 km)

Émissions de
129 139 135 145 - 168
CO2 (en g/km)

Finitions[modifier | modifier le code]

 Visia
 Acenta
 Business Edition
 Connect Edition
 Tekna
Séries spéciales[modifier | modifier le code]

 White Edition
 Style Edition
 N-Tec5

Quatrième génération (2021-)[modifier | modifier le code]

Nissan X-Trail IV
Appelé aussi
Nissan Rogue
Marque  Nissan

Années de production
2021 -
Classe
Crossover

Moteur et transmission

Énergie
Essence
Position du moteur
Transversale avant

Transmission
4x2
4x4
Boîte de vitesses
Manuelle, automatique

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)
5 portes, 5/7 places

Chronologie des modèles

Nissan X-Trail III

modifier 

La quatrième génération du Nissan X-Trail doit être commercialisée en 2021 6.

Le Nissan X-Trail IV s'inspire du concept-car Nissan X-Motion concept, exposé
au salon de Détroit 2018.

Notes et références[modifier | modifier le code]

1. ↑ Revenir plus haut
en :a b c et d
 http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv333/ni
ssan-x-trail-2-6.php [archive] Consulté en janvier 2010.
2. ↑ Ademe [archive]
3. ↑ Genève 2016 : Nissan Qashqai et X-Trail Premium Concept [archive],
sur Blog Auto, 24 février 2016 (consulté le 12 mars 2016)
4. ↑ Nissan X-Trail 2017 : premières photos du nouveau X-Trail [archive],
sur L'Argus, 24 mars 2017 (consulté le 25 mars 2017)
5. ↑ Florent Ferrière, « Nissan : série spéciale N-TEC pour les Micra,
Qashqai et X-Trail » [archive], sur Caradisiac.com, 7 janvier 2020
6. ↑ Yohann Leblanc, « Le futur Nissan X-Trail se
montre » [archive], L'Automobile Magazine, 17 juin 2019

Liens externes[modifier | modifier le code]

1. largus.fr. Nissan X-Trail Laquelle choisir ? [archive]
2. caradisiac.com. Fiche technique Nissan X-Trail 2.2
Vdi Excess [archive]
3. largus.fr Dossier Qualité/fiabilité Nissan X-Trail
(2001-2007) [archive]
4. autoplus.fr Essai Nissan X-Trail 2.0L Sport [archive]
5. Kidioui.fr ALL MODE (Nissan) [archive]
6. http://www.largus.fr/actualite-automobile/nissan-pas-
de-repit-cet-ete-159812.html [archive]
 [masquer]
v · m
Chronologie des modèles de Nissan de 1980 à nos jo
Années 1980 Années 1990
Type
0 1 2
3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Citadine Cherry Micra K10 Micra K11
Sunny Sunny B11 Sunny N13 Sunny N14 Almera N15
Compacte
     
  Stanza T11      
Familiale
Bluebird 910 U11 Bluebird T12/T72 Primera P10 Primera P11
Exécutive Laurel C31 (en) Laurel C32 (en) Maxima J30 Maxima QX A32 Maxima
Coupé Silvia S110 Silvia S12 240SX S13 200SX S14  
Sportive 280ZX Z30 300ZX Z31 300ZX Z32    
Minispace      
  Prairie M10 Prairie M11 Libert
Monospace compact     A
    Serena
     
     
     
Crossover / SUV
     
     
  Pathfinder I (WD21) Pathfinder II (R50
 1400 bakkie
Pick-up
  Navara I Navara II
  Terrano    
    Terrano II
4x4
Patrol 60 Patrol 160
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Vanette
     
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