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PROGRES AUTO-ECOLE Sarl

09 BP : 642 Ouagadougou 09
Tél : +226 50 37 10 38 / 50 36 61 31
Autorisation provisoire d’exploitation n°950105/MT/SG/DGTTTM du09/05/1995
Autorisation définitive d’exploitation n°2005/001/MITH/SG/DGTTM du 11/10/2005
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

NOS AGENCES
-Progrès siège situé sur la circulaire, à coté du maquis TV5 : Tél : 50 37 10 38/
50 37 91 70
-Progrès agence de Bendogo à la cité de l’avenir au secteur 28 ; Tel 50 36 61 31
-Progrès agence Ouaga 2000 près du ministère de l’Agriculture à Ouaga 2000 ; Tel :
50 37 61 10
- Progrès agence de Cissin Tél : 50 43 18 16
-Progrès agence Kwamé N’Krumah Tél 50 30 79 85
-Progrès agence Ziniaré : Tél 50 30 98 03
-Victoire Auto-école à Tampouy Tél 50 48 07 61
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Document d’aide pour une approche de la


formation au code de la route

4è Edition

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COURS D’INTRODUCTION

1°) Définition du code de la route

Le code de la route est un ensemble de textes ou de lois qui réglementent la


circulation routière dans le but d’éviter les accidents.
Son respect est obligatoire et tout contrevenant s’expose à des sanctions prévues par la
législation.

2°) Composition du code

La législation routière comprend trois types de signalisation et les signes des


agents. Nous avons la signalisation horizontale, la signalisation verticale puis la
signalisation lumineuse.

¾ La signalisation lumineuse qui regroupe l’ensemble des feux qui réglementent


la circulation. Ces feux peuvent être définis selon :

- Leur couleur : rouge, jaune, vert ;


- Leur forme : circulaire, fléché, croix etc.….
- Leur association : tricolore, bicolore, monocolore

Exemples : le feu tricolore, le feu jaune clignotant, le feu rouge clignotant

¾ La signalisation horizontale qui est l’ensemble des marques peintes sur la


chaussée. Ces marques permettent entre autre d’indiquer les différentes
parties de la route, de délimiter les voies affectées aux différents sens de
circulation ou à certaines catégories d’usagers et d’indiquer la conduite à tenir
sur les routes.
Exemples : La ligne de rive simple ou ligne de type T2

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La ligne discontinue ou ligne de type T1
La ligne d’avertissement ou ligne de type T3

¾ La signalisation verticale qui est l’ensemble des panneaux implantés en


bordure des chaussées.
Cette signalisation a pour but :

-d’avertir des dangers qu’on peut rencontrer ;


-d’informer des règles de conduite à appliquer ;
-de donner des indications utiles pour la conduite.

3°) Caractères de reconnaissance des différentes catégories de panneaux

a) Principes généraux (Formes et couleurs)

b) Quelques indications sur les panneaux

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¾ Les panneaux de danger

Ce sont des panneaux de forme triangulaire, de bordure rouge ; le fond en général


est blanc pour signifier que le danger est permanent et peu être jaune pour les
dangers temporaires. Ce sont généralement des signaux avancés de 150 m hors
agglomération et 50m en agglomération.

Remarque : les panneaux de << Cédez le passage >> et de << Circulation à double
sens >> sont des signaux de position.

¾ Les panneaux de renseignement ou de d’information


Ce sont des panneaux de forme carrée ou rectangulaire. Ils peuvent être de couleur
blanche, bleue, jaune ou noire…..

Ce sont des signaux de position sauf au cas où on a une mention de distance.


¾ Les panneaux d’interdiction

Ce sont des panneaux de forme circulaire, de bordure rouge, le fond peut être
blanc ou bien bleu pour les interdictions d’arrêt et de stationnement. Ce sont des
signaux de position sauf les cas de mention de distance.

¾ Les panneaux de fin d’interdiction


Ce sont des panneaux de forme circulaire, fond blanc et barrés d’un trait noir. Ce sont
des signaux de position sauf au cas où on a une mention de distance.
¾ Les panneaux d’obligation
Ce sont des panneaux de forme circulaire, et de fond bleu. Ce sont aussi des signaux
de position sauf au cas où on a une mention de distance.
¾ Les panneaux de fin d’obligation
Ce sont des panneaux de forme circulaire, de fond bleu et barrés d’un trait rouge.
Ce sont aussi des signaux de position.

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4°) Le véhicule

a) Définition
Le terme véhicule désigne tout moyen de transport ou de déplacement.
b) Types de véhicules

Il existe deux types de véhicules ; des véhicules à moteur et des véhicules sans
moteur.
b 1) Les véhicules sans moteur
- Les véhicules à bras
Ce sont des véhicules qui se déplacent grâce à la force de l’homme.

- Les véhicules à traction animal


Ce sont les véhicules qui se déplacent grâce à la force des animaux.
Exemple : la charrette à âne
b 2) Les véhicules à moteur
Ce sont des véhicules qui sont pourvus de moteur.
- Le cyclomoteur
C’est un véhicule à moteur dont la cylindrée est inférieure ou égale 50 cm3 ; il n’est
pas soumis à l’immatriculation et sa vitesse limite par construction est de 45km/h ;
s’il est sous l’aspect de deux roues , il est muni de pédales.

Remarque : il y a des cyclomoteurs carrossés qu’on appelle des voiturettes.


- Le vélomoteur
C’est un véhicule à moteur dont la cylindrée est inférieure ou égale à 125cm3 ; ce sont
des engins immatriculés.
- La motocyclette
C’est un véhicule à moteur dont la cylindrée est supérieure à 125 cm3. Ce sont des
engins très puissants qui peuvent développer jusqu’à 100 CV.

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- Les automobiles
Ce sont des véhicules à moteur que nous définissons par catégories :
Le poids léger : Un véhicule automobile poids léger est un véhicule dont le poids
total autorisé en charge (PTAC) est inférieur ou égale à 3,5 tonnes et dont le
nombre de places assises y compris celle du chauffeur est inférieur ou égale à neuf
(9).
Le poids lourd : Un véhicule automobile poids lourd est un véhicule affecté au
transport de marchandises ou de matériels dont le poids total autorisé en charge
(PTAC) est supérieur à 3,5 tonnes.
Le transport en commun : c’est un véhicule affecté au transport de personnes
dont le nombre de places est supérieur à neuf (9) quelque soit le poids.

Remarques : La visite technique des véhicules automobiles est obligatoire ; elle est
effectuée périodiquement et la périodicité est fonction de la catégorie du véhicule.
Ainsi donc la visite technique du poids léger est valable pour une année, celle du
poids lourd est valable pour 6 mois et enfin celle du transport en commun
Est valable pour trois mois.
5°) Le permis de conduire
a) Définition
Le permis de conduire est un diplôme d’état qui atteste que le titulaire est apte à
conduire la ou les catégories (s) de véhicules pour laquelle ou lesquelles il est
valable et cela sans danger.
b) Les catégories de permis au BURKINA FASO
Les catégories de permis de conduire délivrées au BURKINA FASO sont :
A1 ou AL : c’est un permis délivré à partir de 14 ans pour la conduite des
cyclomoteurs et des vélomoteurs.
A : c’est un permis délivré à partir de 16 ans pour la conduite des motocyclettes.
B : c’est un permis délivré à partir de 18 ans pour la conduite des véhicules
Automobiles poids légers.

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C : c’est un permis délivré à partir de 18 ans pour la conduite des véhicules poids
lourd isolé ou en solo.
D : permis délivré à partir de 21 ans pour la conduite des transports en commun.
Ce permis peut être obtenu 6 mois après l’obtention du permis C.
E : permis délivré à partir de 21 ans pour la conduite des véhicules poids attelés
d’une remorque ou d’une semi – remorque.
F : permis délivré à partir de 18 ans pour la conduite des véhicules poids légers
spécialement aménagés pour les handicapés physiques.
6°) La route
a) Définition
La route est un espace aménagé et ouvert à la circulation publique .On distingue
des routes à grandes circulations et des routes secondaires.
Une route à grande circulation est une route qui relie deux localités distantes. Les
routes secondaires sont des routes qu’on retrouve en ville.
Exemples : - l’axe Ouaga- Bobo est une route à grande circulation.
- le boulevard Charles De Gaulle à Ouaga est une route secondaire.
b) Composition de la route
La route comprend la partie réservée à la circulation qu’on appelle chaussée et des
parties latérales ou accotements.

c) Exemple d’une route à grande circulation : l’autoroute


L’autoroute est une route à grande circulation comportant deux chaussées séparées
par un terre plein central. Chaque chaussée comporte deux ou plusieurs voix pour la
circulation rapide à sens unique .On accède à l’autoroute par une bretelle d’entrée et
on y ressort par une bretelle de sortie ; il n’y a pas d’intersection sur l’autoroute
mais une bande d’arrêt d’urgence. Certaines pratiques telles que les compétitions
sportives, des manœuvres comme la marche arrière, le demi – tour sont interdites
sur l’autoroute.
7°) Lexique

Intersection : c’est le lieu de jonction de deux ou plusieurs routes.


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Bifurcation : séparation de l’autoroute en deux (02) branches constituant chacune
Une autoroute.
Croisement : c’est l’arrivé à la même hauteur de deux véhicules roulant sur la
même chaussée et en sens inverse.
Dépassement : c’est le passage d’un véhicule devant un autre les deux roulant sur
la même chaussée et allant dans le même sens.
Passage à niveau : c’est le lieu de jonction d’une route et d’un chemin de fer.
Arrêt : c’est l’immobilisation momentanée d’un véhicule le conducteur présent pour
le déplacer en cas de besoin.
Stationnement : c’est l’immobilisation d’un véhicule le conducteur absent.
Virage : c’est la déformation de la trajectoire de la chaussée.
Virer : c’est changer de direction tout en restant sur la même chaussée.
Tourner : c’est changer de chaussée et de direction.

Remarques sur les intersections : Certains indices permettent de savoir qu’on


est à l’approche d’une intersection ; ces indices sont entre autre le comportement des
usagers puis la signalisation.
A une intersection, les usagers ralentissent et on aperçoit des véhicules qui arrivent
transversalement. Aussi la signalisation est assez typique car on peut rencontrer des
panneaux de priorité, des balises d’intersection, des feux tricolores, des marquages
au sol comme la ligne de STOP.

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LA SIGNALISATION ROUTIERE

I/ LA SIGNALISATION HORIZONTALE
C’est l’ensemble des marques peintes sur la chaussée. C’est une signalisation très
importante qui contribue énormément à l’amélioration de la circulation. Nous verrons
quelques signaux et la plus grande partie serra traité par le moniteur lors du cours.
- La ligne de rive simple ou ligne de type T2
C’est une ligne qui comprend des traits pleins et des intervalles ; elle est située à
droite et sépare la chaussée de l’accotement.
La longueur du trait plein que nous notons L est de 3m et l’intervalle entre deux
traits noté I est de 3,5 m.
- La ligne discontinue ou ligne de type T1
C’est une ligne qui comprend des traits pleins et des intervalles ; elle est située dans
la partie centrale et sépare la chaussée en voies. La longueur de la ligne notée L est de
3 m et l’intervalle noté I est de 10 m.
- La ligne d’avertissement
C’est une ligne faite aussi de traits pleins et d’intervalles ; la longueur de la ligne L est
de 3 m et l’intervalle I est de 1,33 m. C’est une ligne qui a un caractère dissuasif . On
la retrouve dans la partie centrale.
- La ligne continue
C’est une ligne qu’on retrouve dans la partie centrale au niveau des endroits
dangereux comme les virages et les sommets de côtes.
- La ligne de rive autoroutière
C’est une ligne de rive qu’on retrouve au niveau de certaines routes à grandes
circulations telles que les autoroutes ; sa longueur L est de 20 m et l’intervalle I est de
6 m.
- La ligne mixte
C’est l’accolement d’une ligne continue à une ligne discontinue.
- La ligne d’effet de STOP

- La ligne d’effet de cédez le passage


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- Le zébra
- La flèche de rabattement
- La flèche de sélection
II/ LA SIGNALISATION VERTICALE
Nous verrons les détails de cette signalisation dans la lecture des panneaux ; Le
moniteur donnera une lecture complète et des explications claires les panneaux.

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EQUIPEMENT DU VEHICULE

I/ L’ECLAIRAGE DU VEHICULE

A°) ECLAIRAGE AVANT

Les feux obligatoires à l’avant d’un véhicule sont :


- Deux feux de routes ou phares
- Deux feux de croisement ou codes
- Deux feux de position ou lanternes ou veilleuses
- Deux feux clignotants ou indicateurs de changement de direction

1°) Les feux de route ou phares

Ce sont des feux de couleur blanche ou jaune, ils éclairent sur au moins 100 m. Ces
feux sont généralement utilisés hors agglomération sur les chaussées non éclairées
lorsque nous ne sommes pas en présence d’autres usagers de la route.
Ils peuvent également être utilisés en agglomération sur les routes sinueuses (en
mauvais état) non éclairées.

2°) Les feux de croisement ou codes

Ce sont des feux qui peuvent être de couleur jaune ou blanche ; ils éclairent sur une
distance d’au moins 30 m. Ces feux sont utilisés à tout moment lorsque nous sommes
en visibilité réduite : pluie, neige, brouillard, et la nuit hors agglomération et en
agglomération.
3°) Les feux de position (lanternes ou veilleuses)

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De couleur blanche ou jaune, ce sont des feux visibles au moins à 150 m. Ils sont
utilisés en circulation sur les chaussées bien éclairées et pour rendre le véhicule
visible lorsque la circulation est compromise.
4°) Les feux clignotants ou indicateurs de changement de direction
De couleur orangé, ils sont visibles à 150 m et sont surtout utilisés pour les
changements de direction et lorsqu’on veut quitter son arrêt ou son stationnement.
Remarques : les feux facultatifs à l’avant
a) Les feux de brouillard avant
Ce sont des feux de couleur blanche ou jaune émettant un faisceau lumineux étalé.
Ces feux sont seulement utilisés en temps de brouillard, de chute de neige et de forte
pluie.
b) Les feux de gabarit avant
De couleur variable, ils sont visibles à 150 m ; Ces feux sont obligatoires pour un
véhicule lorsque sa largeur dépasse 2,10 m et sa longueur plus de 6 m.
B°) LES FEUX ARRIERES
Les feux obligatoires à l’arrière d’un véhicule sont :
- Deux feux rouges
- Deux feux de stop
- Deux feux clignotants ou indicateurs de changement de direction
- Deux dispositifs réfléchissants rouge (cataphotes ou catadioptres)
- Un dispositif d’éclairage de la plaque d’immatriculation
1°) Les feux rouges
Ce sont des feux de couleur rouge qui sont visibles à 150 m et qui s’allument lorsque
les feux de position ou les feux de croisement ou les feux de route sont allumés.
2°) Les feux de stop
Ce sont également des feux de couleur rouge mais plus vifs que les feux rouges. Ils
sont visibles au moins à 150 m et s’allument lorsqu’on appuie la pédale de frein.
3°) Les indicateurs de changement de direction

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Ce sont des feux de couleur orangée, visibles à 150 m et qui sont utilisés pour les
changements de direction et lorsqu’on veut quitter son arrêt ou son stationnement.
4°) Les cataphotes
De couleur rouge, ils sont visibles au moins à100 m. Ils sont plus utiles lorsque les
feux rouges sont en panne.
°) Le dispositif d’éclairage de la plaque
De couleur blanche, il permet de lire la plaque à 20 m au moins.
REMARQUES : Les feux facultatifs à l’arrière
a) Les feux de brouillard arrière
Ce sont des feux de couleur rouge visibles à 150 m. Ces feux sont
utilisés seulement en temps de brouillard et de chute de neige mais
pas en temps de pluie.
b) Les feux de recul
De couleur blanche vive, ils sont visibles à 150 m. Ils s’allument
lorsque le véhicule effectue une marche arrière.
c) Les feux de gabarit arrière
De couleur variable, ils sont visibles à 150 m. Ces feux sont
obligatoires pour les véhicules ayant plus de 2,10 m de large et ceux
ayant plus de 6m de long.

NB : Les différentes formes de dispositifs réfléchissants (À voir avec le


moniteur)

II/ LA CEINTURE DE SECURITE

C’est un équipement obligatoire aux places avant et arrière des voitures et aux places
avant des camionnettes. Son port est obligatoire et le non respect de cette
réglementation est puni par la loi. En effet la ceinture de sécurité n’a pas toujours été,
son invention est récente et les dates de son évolution sont les suivantes :
- 1er Septembre 1967 Ceinture de sécurité aux places avant des voitures
- 1er Octobre 1977 Ceinture de sécurité aux places avant des camionnettes
- 1er Octobre 1978 Ceinture de sécurité aux places arrières des voitures
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La ceinture de sécurité permet d’éviter l’éjection du conducteur et des passagers lors des
accidents et réduit considérablement le nombre de morts sur les routes.

Remarque : Les enfants dont la taille n’est pas adaptée sont installés soit par un
rehausseur de siège soit un fauteuil dit dos à la route.
III/ LE PNEUMATIQUE

Les pneus sont le lien entre le véhicule et la route ; leur bon état est indispensable pour
une bonne tenue de route et par là la sécurité des passagers.
Il existe deux types de pneus selon la structure : - La structure Radiale
- La structure Diagonale
1°) Définitions

La structure d’un pneu est l’ensemble de tous les éléments qui entrent dans la
composition du pneu ; c’est la façon dont la carcasse a été tissée.
La sculpture d’un pneu est l’ensemble des dessins moulés en creux et en relief sur la
bande de roulement.
L’aquaplaning : c’est un phénomène que l’on rencontre lorsque la route est mouillée ;
En effet, le véhicule en roulant ne maîtrise plus sa trajectoire car les pneus n’évacuent
plus l’eau pour rester en contacte avec le sol. La cause est double : vitesse importante,
mauvais état des pneus.
Tube type : cette inscription sur un pneu indique qu’il a une chambre à air.
Tubeless : cette inscription sur un pneu qu’il est sans chambre à air.
Regrovable : que le pneu peut être resculpté.
2°) QUELQUES CARACTERISTIQUES D’UN PNEU
Sur la carcasse Radiale (sans le R = Diagonale), on peut l’inscription suivante :

155 SR 13

Le nombre 155 indique la largeur du boudin bien gonflé en millimètre (mm)

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L’inscription SR indique la vitesse à laquelle on peut rouler avec le pneu sans qu’il ne
s’éclate. Ainsi donc on a SR= 180 Km/h ; HR = 210 Km/h ; VR = + de 210 Km/h.
Le nombre 13 indique le diamètre d’accrochage de la jante en pouce. (1 pouce = 2,54 cm
ou 25,4 mm)
Dessins en forme de triangle ou le bonhomme michellin qui indique le témoin d’usure.
Un pneu est hors d’usage lorsque la profondeur des rainures est inférieure à 1,6 mm.

ETUDE DE QUELQUES NOTIONS

I/ LA DISTANCE DE SECURITE
1°) Définitions
La distance de sécurité est un intervalle minimum qu’un conducteur doit laisser entre
son véhicule et celui qui le précède.
En d’autre terme c’est la distance que le conducteur parcourt pendant le temps de
réaction, qui est environ égale à 1seconde.
Le temps de réaction par définition est le temps qui s’écoule depuis la perception d’un
obstacle jusqu’à la prise de décision du conducteur.
2°) Calcul
La distance de sécurité (DS) se calcule par une formule simple qui :

DS= V x 3/10 mètre (m) avec V = la vitesse prise sur le cadran en Km/h .

3°) Conservation de la distance


- Sur la chaussée, on se sert des marques peintes sur la chaussée de dimensions
connues pour évaluer la distance de sécurité ;
- Sur les chaussées sans marquages, on utilise une astuce qui consiste à repérer
le véhicule qui nous précède par un arbre ou un poteau électrique et à épeler
un mot à trois syllabes comme ac-ci-dent ou hô-pi-tal ; Si à la fin de l’exercice
on atteint le repère, la distance de sécurité est insuffisante.

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Remarques : - Lorsque deux véhicules de plus de 3,5 t ou de plus de 7m long se suivent
, la distance de sécurité obligatoire est de 50 m . Elle est de 75 m pour ceux transportant
des matières dangereuses.
- Sur autoroute et sur certaines routes à grande circulation, cette distance est
parfois imposée et chaque véhicule doit laisser au moins deux (02) chevrons
jaunes en forme de V.
-
II/ LA DISTANCE D’ARRET

1°) Définition
C’est la distance parcourue depuis la perception d’un obstacle jusqu’à l’immobilisation
totale du véhicule.
2°) Calcul
- Distance d’arrêt sur route sèche (Das)

( vitesse)2 m
10
- Distance d’arrêt sur route mouillée

( Vitesse )2 m + 1 ( Vitesse )2 m
10 2 10

III/ LA DISTANCE DE FREINAGE

C’est la distance que l’on parcourt pendant le temps de freinage ; c’est à dire lorsqu’on a
le pied sur la pédale de frein.

Elle est déduite des distances d’arrêt et de sécurité.

LES LIMITATIONS DE VITESSE

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I/ LES LIMITATIONS DE VITESSE POUR LES VEHICULES DE MOINS DE
10T

Réseaux routiers Chaussée sèche Chaussée mouillée


Autoroute de liaison 130 Km/h 110 Km/h
Autoroute de dégagement 110 Km/h 100 Km/h
Chaussée à sens unique 110 Km/h 100 Km/h
Chaussée à double sens 90 Km/h 80 Km/h
Agglomération 50 Km/h 50 Km /h

II/ LES LIMITATIONS DE VITESSE POUR LES VEHICULES DE PLUS DE


10T

Les véhicules de plus de 10t font l’objet de limitation de vitesse spéciale.

CATEGORIES DE PTAC DU VITESSES EN KM/H RESEAUX


VEHICULES VEHICULE ROUTIERS
Véhicules de 10 Inférieur ou égale à 90 Km/h Sur autoroute
tonnes à 19 tonnes 19 tonnes 80 Km/h Sur route ordinaire
Véhicules de plus de Supérieur à 19 tonnes 80 Km/h Sur autoroute
19 tonnes 60 Km/h Sur route ordinaire
Véhicules de
transport de matières 80 Km/h Sur autoroute
dangereuses Plus de 10 tonnes
(produits explosifs ou 60 Km/h Sur route ordinaire
inflammables)

Remarques : - Un nouveau conducteur est un conducteur dont le permis a moins d’une


année; sa vitesse est limitée à 90 Km/h quelque soit le réseau routier.

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- Quelque soit le réseau routier, lorsque la visibilité devient inférieure à 50
mètres, la visibilité est réduit à 50 Km/h maximum.

LE CONDUCTEUR

I/ LES DOCUMENTS OBLIGATOIRES


Les documents obligatoires sont :
1- Le permis de conduire : il doit être conforme et correspondre à la catégorie du
véhicule qu’on conduit.
2- La carte grise ou certificat d’immatriculation : c’est un document qui
permet d’identifier le véhicule (adresse du propriétaire, date de mise en
circulation, les renseignements concernant le poids, le nombre de places etc ….. )
3- Attestation et certificat d’assurance : Ce document certifie que le véhicule
est assuré et que la compagnie d’assurance prend en charge le sinistre en cas
d’accident et selon les clauses du contrat.
4- Le certificat de la visite technique : Il atteste que le véhicule présente les
normes de sécurité requises pour circuler sans danger.
Remarque : Au BURKINA FASO, la carte d’affiliation est exigée aux postes de
contrôle lorsque le conducteur est un employé.
Dans certains pays, la vignette qui une taxe annuelle sur la circulation des véhicules
est exigée.
II/ L’ALCOOL ET LA CONDUITE
L’alcool est nuisible pour la santé et est particulièrement très dangereux pour la
conduite. Elle baisse énormément la capacité de réaction et modifie les réflexes.
Son implication dans les accidents est très importante.
Pour lutter contre l’alcoolisme au volant, l’on dispose actuellement de trois appareils qui
sont :
- L’alcootest est un appareil en forme de tube à essais contenant un réactif de
couleur orangé qui vire au vert en présence d’alcool. Le conducteur qui est
soumis au contrôle doit souffler dans le tube, il y aura virage ou non du réactif.
Cet appareil ne permet pas de connaître le taux exact d’alcool dans l’organisme du
conducteur, il faut passer à la prise de sang pour analyse.
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- L’éthylotest est un appareil qui ressemble au mini ampèremètre des


réparateurs de poste radio; Une aiguille sensible à l’effet de l’alcool dévie
lorsque le conducteur sous l’emprise de l’alcool souffle dans l’appareil. Tout
comme l’alcootest, il ne donne pas le taux d’alcool qui se trouve dans le sang
du conducteur.
- L’éthylomètre est un appareil qui permet de déterminer en quelques
minutes le taux d’alcool contenu dans l’organisme.
Remarque : L’organisme humain élimine en moyenne 0,15 g/l d’alcool par heure ;
Ce qui constitue le taux de désintoxication de l’organisme.
EXERCICE PRATIQUE
Un conducteur arrête de boire à 22h. Après le test, l’éthylomètre indique
1,10 g d’alcool .A 6 h du matin, est ce qu’il y aura de l’alcool dans l’organisme
du conducteur ?
Résolution
En 1h, l’organisme élimine 0,15 g/l.
En 8 h, il éliminera :

0,15 x 8 = 1,20 g/l il n’y aura pas d’alcool dans l’organisme du conducteur.
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LE DEPASSEMENT

1°) DEFINITION
Le dépassement est le passage d’un véhicule devant un autre, les deux circulant sur la
même chaussée et allant dans le même sens.
2°) CONDITIONS À REUNIR POUR EFFECTUER UN DEPASSEMENT
Le dépassement dans le cas normal s’effectue sur la gauche.
Avant le dépassement
1- Vérifier si l’on n’est pas dans une zone d’interdiction
2- Avoir une bonne visibilité à l’avant et s’assurer que aucun véhicule n’arrive en
face.
3- Ne pas être sur le point d’être dépassé.
4- Avoir une vitesse supérieure à la vitesse du véhicule que l’on veut dépasser avec
une réserve au moins égale à 20 Km/h.
5- S’assurer qu’on a une place pour se rabattre après le dépassement.
6- Demander la permission à l’aide d’un appel sonore.
Au cours du dépassement
7- Se déporter et accélérer franchement
Après le dépassement
8- Revenir sur la voie de marche normale après avoir vu le véhicule dépassé dans le
rétroviseur.
REMARQUE : Il existe des cas de dépassement par la droite, ce sont :
1- Lorsqu’un véhicule s’apprête à tourner à sa gauche, son dépassement s’effectue
par la droite.
2- Si la circulation se déroule en files et que la file de droite avance plus vite que les
files de gauche, les usagers de la droite sont autorisés à avancer avec prudence;
c’est un dépassement par la droite.
3- Le tramway est un autobus sur rail en agglomération. Lorsqu’il est en circulation,
son dépassement s’effectue par la droite.

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LE CROISEMENT

Définition : Le croisement est l’arrivée à la même hauteur de deux véhicules circulant


sur la même chaussée et allant en sens inverses.
DIFFERENTS TYPES DE CROISEMENT
1- Croisement normal
Le croisement dans le cas normal s’effectue par la droite et chaque conducteur sert au
maximum à sa droite, adapte sa vitesse à l’espace libre, s’arrête si nécessaire.
2- Croisement difficile
Le croisement est dit difficile lorsque l’arrêt s’impose à l’un des deux véhicules.
-Sur une chaussée rétrécie, l’arrêt s’impose au véhicule qui a la manœuvre la plus
facile.
-Sur une route de montagne, l’arrêt s’impose au véhicule descendant quelque soit
sa catégorie.
3- Croisement impossible
Le croisement est impossible lorsque la marche arrière s’impose à l’un des deux
véhicules. Cette marche arrière s’impose toujours au véhicule qui à la manœuvre la
plus facile quelque soit l’état de la route.
NB : * Pour deux véhicules de la même catégorie, l’arrêt ou la marche arrière
s’impose au véhicule descendant sur une route de montagne et on applique la règle
de courtoisie sur une chaussée rétrécie.
* En agglomération, tous les véhicules doivent si nécessaire faciliter le passage des
transports en commun.
* En cas de croisement avec un véhicule prioritaire, tous les usagers doivent ralentir
et au besoin s’arrêter pour faciliter le passage du véhicule prioritaire.

CONDITIONS A REUNIR POUR AMORCER UNE DESCENTE

1- Ralentir de façon à obtenir le frein moteur

2- Serrer à droite
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3- Freiner par intermittence

4- Annoncer si nécessaire sa présence par des appels sonores ou lumineux.

5- Redoubler de prudence.

CONDITIONS A REUNIR POUR ABORDER UNE INTERSECTION

(Appliquer la règle du RASVO)

1- Ralentir

2- Annoncer sa présence par un appel sonore ou lumineux selon le temps (jour ou


nuit)

3- Sélectionner sa voie (à l’aide du clignotant gauche ou droit car, qui tourne à


gauche se place à gauche et qui tourne à droite sert à droite)

4- Vérifier à gauche puis à droite.

5- Observer la règle de priorité. (tout en tenant compte de la position et de l’allure


des autres usagers)

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LES VEHICULES PRIORITAIRES

Définition : Un véhicule prioritaire est un véhicule qui n’est pas tenu de respecter le code
de la route lorsqu’il est en service. Il y a deux catégories de véhicules prioritaires :

• Les véhicules prioritaires de catégorie A

-Les SAMU (Service d’Aide Médical d’Urgence)


-Les SMUR (Service Médical d’Urgence)
-Police
-Gendarmerie
-Sapeurs pompiers

• Les véhicules prioritaires de catégorie B


- Les ambulances
- Les véhicules de secours de gaz et d’électricité
- Les véhicules à gyrophares

LES POIDS LIMITES DES VEHICULES POIDS LOURDS SELON LES


ESSIEUX

NOMBRE D’ESSIEUX PTAC LIMITE DU VEHICULE


Véhicules à deux (2) essieux 19 tonnes
Véhicules à trois (3) essieux 26 tonnes
Véhicules à quatre (4) essieux 38 tonnes
Véhicules à cinq (5) essieux 40 tonnes ou 44 tonnes

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LONGUEUR ET LARGEUR MAXIMALES DES POIDS LOURDS

CATEGORIES DE LONGUEUR MAXIMALE LARGEUR MAXIMALE


VEHICULES
Poids lourd isolé 12 m 2,50 m
Remorque 12 m 2,50 m
Poids lourd en fourgon 2,55 m
Poids lourd en carrosserie 2,60 m
frigorifique
Poids lourd articulé (tracteur 16,5 m 2,5O m
+ semi- remorque)
Ensemble de véhicule 18 m 2,50 m
(camion + remorque)

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LECTURE DES PANNEAUX

Virage à droite Virage à gauche Succession de


virages dont le
premier est à
droite

Succession de Cassis ou dos Ralentisseur du


virages dont le d'âne type dos-d'âne
premier est à
gauche

Chaussée rétrécie Chaussée rétrécie Chaussée rétrécie


par la gauche par la droite

Chaussée glissante Pont mobile Endroit fréquenté


par les enfants

Débouché sur un Traversée d'une Vent latéral


quai ou une berge aire de danger
aérien

Passages de Risque de chutes Descente


cavaliers de pierres ou de dangereuse
présence sur la sur 100 mètres,
route de pierres on descend de
tombées 10 mètres

Passage d'animaux Débouché de Passage pour


sauvages cyclistes piétons

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venant de droite
ou de gauche

Autre danger Annonce de Circulation dans


feux tricolores les deux sens

Traversée de Passage d'animaux


voies de tramways domestiques

LES PANNEAUX D'INTERSECTION

Priorité ponctuelle : Route à caractère Fin de route


uniquement à prioritaire, à toutes à caractère
l'intersection les intersections prioritaire
annoncée

Cédez le passage : Cédez le passage : Carrefour


signal avancé signal de position à sens
giratoire

Intersection Stop : Stop :


où la priorité - signal de position - signal avancé
à droite est Arrêt obligatoire, Arrêt obligatoire, puis
applicable puis cédez le passage cédez le passage à
à gauche et à droite gauche et à droite

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Pannonceaux-schémas : ils représentent la configuration du carrefour qui va


être abordé. Un trait large unique schématise le tracé de la route
prioritaire. La branche verticale, située dans la moitié inférieure
du pannonceau, symbolise la route où vous vous trouvez.

LES PANNEAUX D'INTERDICTION

Circulation interdite Sens interdit Interdiction Interdiction


à tout véhicule dans de tourner à de tourner à
les deux sens droite à la gauche à la
prochaine prochaine
intersection intersection

Accès interdit aux Accès interdit Interdiction Interdiction


piétons aux véhicules de faire de dépasser
agricoles à demi-tour, les véhicules
moteur prochaine à moteur sauf
intersection les deux roues
incluse sans side-car

Interdiction aux Accès interdit Accès interdit Accès interdit


véhicules de aux cycles aux cyclomoteurs aux charrettes
transport de à bras
marchandise
dont le PTAC ou
le PTRA excède
3,5 T de dépasser
Accès interdit Accès interdit Accès interdit
tous les véhicules
aux véhicules à tous les aux véhicules
sauf les deux

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roues sans à moteur, véhicules dont la longueur
side-car à l'exception des à moteur (chargement
cyclomoteurs compris) est
supérieure au
nombre indiqué

Accès interdit Accès interdit Signaux Accès interdit


aux véhicules à aux véhicules sonores aux véhicules
traction animale dont la largeur, interdits dont la hauteur,
chargement chargement
compris, est compris, est
supérieure au supérieure au
nombre indiqué nombre indiqué

Accès interdit Accès interdit Accès interdit Accès interdit


aux véhicules aux véhicules aux véhicules aux véhicules
affectés au transportant transportant transportant des
transport des des produits des produits de matières
marchandises explosifs ou nature à polluer dangereuses et
quel que soit facilement les eaux signalés comme
leur poids inflammables tels

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Limitation de Entrée d'une Péage :
vitesse zone à vitesse arrêt obligatoire
limitée à 30 Km/h

LES PANNEAUX DE STATIONNEMENT

Ils indiquent des rues ou des zones où l'arrêt et /ou le stationnement sont réglementés

Arrêt et Stationnement Stationnement Stationnement


stationnement interdits interdit interdit du côté interdit du côté
du panneau du du panneau du
1er au 15 du mois 16 à la fin du mois

Stationnement Stationnement Stationnement Stationnement


interdit à interdit à partir interdit jusqu'au interdit avant et
gauche du du panneau panneau après le panneau
panneau

Stationnement Interdiction Stationnement


payant de stationner interdit qu'aux
sans disque de véhicules affectés
stationnement au transport de
marchandises

Zone à stationnement interdit : Zone à stationnement unilatéral à


- entrée - sortie alternance semi-mensuelle :
- entrée - sortie

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Zone à stationnement unilatéral Zone à stationnement payant :


à alternance semi-mensuelle - entrée - sortie
et à durée limitée :
- entrée - sortie

Zone à stationnement de durée limitée :


- entrée - sortie

LES PANNEAUX D'OBLIGATION

Obligation Obligation Contournement Contournement


de tourner à de tourner à obligatoire de obligatoire de
droite avant gauche avant l'obstacle par l'obstacle par
le panneau le panneau la droite la gauche

Direction Direction Direction Directions


obligatoire obligatoire obligatoire obligatoires
à la prochaine à la prochaine à la prochaine à la prochaine
intersection : intersection : intersection : intersection :
à droite à gauche tout droit tout droit ou
à droite

Directions Directions Chemin Chemin


obligatoires obligatoires obligatoire obligatoire
à la prochaine à la prochaine pour piétons pour cavaliers
intersection : intersection :
tout droit ou à droite ou

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à gauche à gauche

Vitesse Piste ou bande Voie réservée Autres


minimale obligatoire pour aux bus obligations
obligatoire les cycles sans
side-car ou
remorque

Chaînes à neige Voies réservées


obligatoires sur aux tramways
au moins deux
roues motrices

LES PANNEAUX D'INDICATION

Parc de Parc de Parc de Hôpital


stationnement stationnement stationnement
à durée limitée payant
avec contrôle
par disque

Vitesse Fin de vitesse Station de Arrêt


conseillée conseillée taxis d'autobus

Circulation à Chemin sans Chemin sans Affectation


sens unique issue : issue de voie
présignalisation

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Fin d'affectation Pratiquabilité de la route Indication aux


de voie frontières des
limitations générales
de vitesse en vigueur
sur le territoire français

Signalisation par voie Signalisation par voie

Arrêt de Passage pour Forêt facilement Affectation des


tramway piétons inflammable voies sur route
(signal de position) transversale

Priorité par Voie de Ralentisseur de Réduction du nombre


rapport à la détresse type dos-d'âne. de voies sur route à
circulation Surélevation de la chaussées séparées
venant en chaussée
sens inverse

Indications Stationnement Route, à accés règlementé Fin de route, à accés


diverses réglementé pour règlementé
les caravanes

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Traversée Annonce d'un Créneau de Fin de créneau
de voies créneau de dépassement à de dépassement
de tramways dépassement à trois voies affectées

deux fois deux voies deux voies


plus une voie

Retrait de ticket Présence d'un Aire Fin d'aire


de péage péagiste piétonne piétonne

Annonce Annonce Poste d'appel Cabine


d'une aire d'une gare téléphonique téléphonique
de repos sur autoroute de péage d'urgence publique

Camping pour Camping Auberge de Informations


tentes et pour tentes jeunesse relatives aux

caravanes services ou
activités
touristiques

Point de départ Camping pour Emplacement Installations


d'itinéraires pédestres caravanes pour pique-nique diverses

Débit de Gare Poste de Embarcadère


boissons ou trains-autos secours bac
cafétéria ouvert 7/7

Toilettes Hôtel ou Jeux d'enfants Poste de depannage


ouvertes motel

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au public

Station de Distributeur Point Installations


vidange pour de billets de détente accessibles
caravane, de banque aux handicapés
car et à mobilité réduite
auto-caravane

Station de Restaurant ouvert 7/7 Station de Poste de


gonflage gratuite radio-diffusion distribution de
donnant des carburant
informations sur classique
la circulation
routière et l'état
des routes

Poste de
distribution de
carburant + GPL (gaz
pétrole liquéfié)

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L'ALCOOL

LA REGLEMENTATION

Le conducteur est en infraction s'il conduit avec un taux d'alcool supérieur ou égal à 0,5 gramme par litre de
sang ou 0,25 mg par litre d'air expiré.

LES CONTROLES

Le contrôle de l'alcoolémie est obligatoire en cas :

• d'accident corporel
• d'infraction grave.

Vous pouvez aussi être contrôlé :

• en cas d'accident matériel


• lors d'un contrôle routier.

LES MOYENS DE CONTROLES

L'alcootest ou ballon

Vous soufflez dans un ballon, et l'air expiré traverse un tube contenant un réactif chimique jaune. Si le
réactif vire au vert au-delà du repère, il y a présomption d'état alcoolique supérieur à la norme. Dans ce cas,
les forces de l'ordre utiliseront un des deux moyens de contrôle incontestable, à savoir la prise de sang ou
l'éthylomètre

Alcoolémie à 0 mg par litre d'air expiré.

Alcoolémie supérieure à 0 mg par litre


d'air expiré et inférieure a 0,25 par litre
d'air expiré

Attention, si les grains jaunes deviennent


verts au-delà du trait rouge, c'est que
votre taux d'alcoolémie dépasse 0,25 mg
par litre d'air expiré.

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L'éthylotest

Cet appareil électronique n'indique, comme le ballon, qu'une présomption de l'état alcoolique qui devra être
confirmée par la prise de sang ou l'éthylomètre.

La prise de sang

Elle est de moins en moins pratiquée sauf si l'on ne peut pas faire autrement (blessures empêchant de
souffler).

L'éthylomètre

C'est un appareil électronique qui mesure le taux d'alcool en milligramme (mg) par litre d'air expiré. Les
mesures effectuées par cet appareil sont incontestables et ne nécessitent pas d'analyse de sang
complémentaire.

LES EFFETS DE L'ALCOOL

Après avoir consommé une boisson alcoolisée (vin, bière, apéritif...), l'alcool passe dans le sang et dans le
système nerveux (cerveau). Les effets de l'alcool apparaissent sur le conducteur dès 0,3 g/l par litre de
sang, c'est-à-dire en dessous du seuil réglementaire.

Il provoque, entre autre, les effets suivants :

• réduction du champ visuel

• mauvaise appréciation des distances et des vitesses


• troubles des gestes, de la marche, de l'équilibre
• augmentation du temps de réaction
• euphorie, agressivité, somnolence
• prise de risques
• altération des capacités de raisonnement

L'ALCOOLEMIE

C'est la quantité d'alcool pur contenu dans un litre de sang. A consommation égale, le taux
d'alcoolémie est différent suivant les personnes en fonction :

• du sexe (une femme aura un taux d'alcoolémie plus important)


• du poids (un poids léger aura plus d'alcoolémie qu'un poids plus lourd)
• des caractéristiques individuelles.

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Exemple : il faudra 6
heures pour faire
disparaître une
alcoolémie de 0,6 g/
litre de sang, à une
personne qui élimine
0,1 g/heure.

Diffusion de l'alcool dans le corps

L'alcoolémie est à son maximum une heure après l'absorption au cours d'un repas, et ¼ heure si vous êtes à
jeun.

Elimination de l'alcool

Le foie élimine 95 % de l'alcool présent dans le sang. Il élimine à une cadence variable suivant les individus,
c'est-à-dire entre 0,10 et 0,30 gramme par litre de sang et par heure.

Les remèdes contre l'alcool

Le café, l'aspirine, la petite sieste et autres idées reçues n'ont aucune influence sur les effets de l'alcool et
sur l'alcoolémie. La caféine ralentit même la vitesse d'élimination de l'alcool. Le seul remède est le temps. Il
faut attendre que l'organisme élimine l'alcool.

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Composition du dossier de candidature au permis de conduire

-Fiches imprimées de la DGTTM : 4800 f


-7 photos d’identité
-Légalisation des imprimées à la mairie
-Une photocopie de la C.I.B ou de l’acte de naissance
-Un timbre fiscal de 200 f
-Une autorisation parentale pour les candidats de moins de 21 ans d’âge.
-Une visite des yeux à l’OST pour le permis poids lourd et tous ceux qui portent des verres
correcteurs pour le permis poids léger : 2000 f.

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