I.

Motivation
La sécurité routière est une des priorités au Royaume du Maroc. Pour aider à l'améliorer,
un plan de sécurité routière d'urgence était lancé en 2008 [1], qui stipule que l’objectif
principal jusqu'à 2010 est de réduire le nombre de victimes de routes.
Le Ministère de l’Équipement et des transports marocain présente ces statistiques [1] : «
Chaque année, le Maroc compte environ 4 000 tués sur les routes, et plus de 100 000
blessés. En 2009, notre pays a enregistré 69 348 accidents corporels. Le niveau de gravité
des accidents est très élevé avec 5,77 tués pour 100 accidents ».
A la même période le Maroc favorise une politique [1] de sécurité routière intégrée avec
une attention particulière à la prévention des accidents, à la lutte contre le non-respect du
code de route, à une bonne gestion des urgences, à l’équipement de l’infrastructure
routière avec des systèmes innovants d’échange des informations entre les véhicules et les
centres de services. L’étape suivante est de créer de nouveaux types d’applications
coopératives permettant aux véhicules d’échanger des informations au moyen de
communication véhicule à véhicule.
C’est dans cette optique que les réseaux ad hoc sans fil de véhicules, appelés VANETs [ 2]
(Vehicular Ad hoc Networks), sont utilisés pour améliorer la sécurité routière ou encore
afin d’offrir de nouveaux services de confort aux usagers des routes.