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Je dédie ce travail de recherche à :

 Mon père Tundé ADEYE et surtout à ma très chère mère Françoise C.


DOSSOU ALLIJINOU, toi qui as toujours été préoccupée par l’avenir
de tes enfants. Que dieu te bénisse et t’accorde la jouissance du fruit de
tes peines ;
 Monsieur le Général Cocou L. SEMEGAN et à son épouse Chantal M.
DOSSOU, vous qui au prix de tant de sacrifices ne ménagez aucun effort
pour la réussite de vos enfants. Sachez que vous resterez pour moi un
modèle de persévérance. Recevez cet humble travail en témoignage de la
concrétisation partielle de vos nombreuses peines pour moi ;
 Mes frères et sœurs particulièrement à Fabrice, toi qui a maintenu en moi
le goût pour les études à travers tes précieux conseils et soutiens, à toi
mon feu frère Florent, ton absence est un grand vide dans ma vie mais je
garde à jamais ton souvenir ;
 Mes cousins, cousines et amis, spécialement à Primaël, Merchrist,
Eugène SEMEGAN ; Kétsia R.C .NKOURISSA que cet heureux
aboutissement soit pour vous le guide qui vous montre le chemin à suivre
en espérant qu’à votre tour, vous feriez mieux.

Aurel Olajidé ADEYE

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Je dédie ce travail de recherche à :

 Ma très chère mère Raliatou EMMANUEL pour son appui moral et


financier tout au long de cette formation. Que Dieu lui accorde longue vie
et une sante de diamant pour qu’elle puisse bénéficier des fruits de sa
semence ;
 Mon mari, Antoine DAYORI pour les sacrifices qu’il a consentis afin de
m’avoir assuré cette formation de qualité. Que DIEU le bénisse ;
 Mes enfants, Maryam et Hanane que cet heureux aboutissement soit pour
vous le guide qui vous montre le chemin à suivre en espérant qu’à votre
tour, vous feriez mieux ;
 La mémoire de mon feu père Tessilimi BALOGOUN dont la présence
m’a longtemps fait défaut ;
 Mes grands frères et grande sœur Abdou Raman, Youssouf, Ismaël et
Fatima pour leur soutien ;
 Ma cousine Amina IBRAHIM et son mari Gawiyi ADJAO pour leur
soutien
 Toutes mes amies en particulier Christiane ADJALLA et Mme
CHACKRAN Abibath ;
 Tous ceux qui m’ont soutenu d’une manière ou d’une autre. Qu’ils
reçoivent à travers cette œuvre mes sincères reconnaissances.

BALOGOUN Affoussatou

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Ce travail ne pourrait aboutir à sa fin sans l’aide de certaines personnes, qui de
part leurs gestes nous ont profondément marqué à tel point que ces quelques
mots à leur endroit, ne sauraient témoigner notre reconnaissance. Alors nos
sincères remerciements vont à l’endroit de :
 Tout le personnel de l’Université Polytechnique internationale du
Bénin (UPIB), en particulier messieurs GLELE KAKAI Valère,
AKPONIKPE Hervé, GANTIN Fortuné, AGBIDINOUKOUN
Paterne, et Patrice AGOSSOU ; Alain MIGAN.
 Tout le personnel du groupe TUNDE SA, en l’occurrence celui de
TUNDE TRANSPORT SA, à son Président Directeur Général
monsieur Babatundé R. OLLOFINDJI, pour l’accueil et
l’atmosphère conviviaux qu’il a entretenu en notre faveur ;
 Monsieur DAVODOUN Cyriaque, qui a vivement contribué à notre
formation pendant nos trois (03) années par ces nombreux conseils en
qualité de Père et aussi comme Responsable de notre filière.
 Messieurs GUEDEGBE Brice Joss et YALLA BONI Tébessi, qui ont
accepté de suivre ce travail malgré leurs multiples occupations.
 Notre feu professeur monsieur CHOGOLOU Smith, qui nous a donné
l’arsenal nécessaire pour la réalisation de ce travail. votre absence est
un grand vide dans notre vie, mais nous gardons à jamais votre
souvenir.
 Messieurs SALAMI Waliyou et DOSSOU Amèdé pour leur
contribution à la réalisation de ce travail.

Aurel Olajidé ADEYE & Affoussatou BALOGOUN

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SOMMAIRE
INTRODUCTION ……………………………………………………………………………1
CHAPITRE I : cadre général de l’étude au mécanisme de fonctionnement de TUNDE
TRANSPORTS………………………………………………………………………………..3
Section 1 : Cadre général de l’étude………………...…………………………………………3
Paragraphe 1 : présentation générale de TUNDE TRANSPORT et de son environnement…3
Paragraphe 2 : Organisation et mécanisme de fonctionnement………………………………5
Section 2 : Restitution des observations de stage (différentes types de procédure au sein du
SMLA)............................................................................................................................…........9
Paragraphe 1 : Restitution des procédures d’établissement des commandes et de contrat puis
d’approvisionnement des bus en énergie………………………………………………………9
Paragraphe 2 : Restitution des procédures d’approvisionnement, de passation... et de
certification des factures……………………………………………………………………...18
CHAPITRE II : De la problématique à la méthodologie de l’étude…………………….24
Section1 :Problématique……………………………………………………………………..24
Paragraphe1 : Problématique et objectifs de l’étude……………………………………......24
Paragraphe 2 : Revue de littérature et hypothèses…………………………………………..28
SECTION 2 : Condition de vérification des hypothèses…………………………………….44
Paragraphe1 : Sujets (objets de mesure) et matériels……………………………………….44
Paragraphe 2 : Protocole expérimental et analyse des données…………………………….46
CHAPITRE III : Analyse des données de l’enquête, établissement du diagnostic, et
conditions de mise en œuvre des solutions…………………………………………………48
SECTION 1 : De la réalisation de l’enquête à l’établissement du diagnostic……………….48
Paragraphe 1 : Réalisation, présentation et analyse des données de l’enquête……………...48
Paragraphe 2 : De la vérification des hypothèses de l’étude à l’établissement du
diagnostic……………………………………………………………………………………..53
Section 2 : Approche de solution et conditions de mise en œuvre des solutions…………..55
Paragraphe1 : Approche de Solutions………………………………………………………55
Paragraphe 2 : Conditions de mise en œuvre des solutions…………………………………59
Conclusion……………………...…………………………………………………………….61

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LISTE DES TABLEAUX

Titres Pages
D’ORDRE

n°1 Tableau de bord de l’étude 43

n°2 répartition des données des enquêtés par rapport aux fréquences ruptures 49
de stocks des pièces de rechange
n°3 Répartition des données des enquêtés par rapport aux fréquences ruptures 50
de stocks des pièces de rechange (bis)

n°4 Répartition des données d’enquêtes par rapport au manque de suivi dans 51
la méthode d’approvisionnement des bus en énergie

n°5 Répartition des données d’enquêtes par rapport à la définition empirique 52


des paramètres de gestion
n°6 regroupement des données d’enquêtes liées à la définition empirique des 52
paramètres de gestion des approvisionnements (bis)

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LISTE DES FIGURES

Graphiques Titres Pages

n°1 Evolution des différentes courbes des coûts 33

n°2 Récapitulative d’un point de commande 36

n°3 répartition des données des enquêtés par rapport aux fréquences 50
ruptures de stocks des pièces de rechange

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LISTE DES ANNEXES

ANNEXE N°1 : Organigramme de TUNDE TRANSPORT SA.

ANNEXE N°2 : Demande d’achat.

ANNEXE N°3 : Fiche d’entrée en stock.

ANNEXE N°4 : Fiche de demande de PDR

ANNEXE N°5 : Fiche de sortie de stocks

ANNEXE N°6 : Ordre de dépense

ANNEXE N°7 : Liste et photos de quelques PDR en stocks

ANNEXE N°8 : Fiche de Stock.

ANNEXE N°9 : Questionnaire

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LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS

BIVAC : Bureau d’Inspection, de Vérification, d’Assistance et de Contrôle

DAF : Direction Administrative et Financière

DCSQ : Direction du Contrôle, de la Sécurité et de la Qualité

DEM : Direction d’exploitation et de la Maintenance

DG : Direction Générale

DRH : Direction des Ressources Humaines

PDR : Pièces de Rechange

R/SMLA : Responsable Service, Matériel et Aménagement

SMLA : Services Matériels, Logistiques et Aménagement

TT : Tundé Transport

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GLOSSAIRE

Approvisionner : C’est alimenter le magasin, c’est faire du stock …

Chargeur : Personne qui met à bord du moyen de transport une marchandise.

Infrastructure de transport : Réalisation en équipement matériel permettant la réalisation de


transport. Exemple : port, aéroport, gare routière…

Inventaire : Décompte périodique des quantités stockées. Il permet de garantir l’exactitude


des chiffres sur les différents stocks.

Inventaire permanent : Le décompte des quantités disponibles se fait à chaque entrée et à


chaque sortie d’un article.

Le transport est un produit de instockage : Le transport est un produit instockage signifie


que le transport est un service considéré comme un produit invisible et non transportable.

Magasin : Espace de stockage ou les produits ou marchandises sont rangés suivant un ordre
bien précis.

Matériel de transport : Tout moyen permettant le déplacement des personnes et des biens.
Exemple : Camion, aéronef, navire, train.

Navette de trafic : Elle désigne une succession de rotation de transfert sur une période de
gestion déterminée très généralement une année.

Stock : Quantité de marchandises disponible sur un marché, dans un magasin… ; ensemble de


choses gardées en réserve.

Trafic : Flux de personnes, de marchandises, de messages, de graphes ……mesuré en unités


(nombre de voyageurs, de tonnes, de communications téléphoniques etc.) ou en unités
physiques de trafics (produit de la quantité par la distance, par exemple la tonne-
kilomètre(TKM).

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