Mon père Tundé ADEYE et surtout à ma très chère mère Françoise C.
DOSSOU ALLIJINOU, toi qui as toujours été préoccupée par l’avenir de tes enfants. Que dieu te bénisse et t’accorde la jouissance du fruit de tes peines ; Monsieur le Général Cocou L. SEMEGAN et à son épouse Chantal M. DOSSOU, vous qui au prix de tant de sacrifices ne ménagez aucun effort pour la réussite de vos enfants. Sachez que vous resterez pour moi un modèle de persévérance. Recevez cet humble travail en témoignage de la concrétisation partielle de vos nombreuses peines pour moi ; Mes frères et sœurs particulièrement à Fabrice, toi qui a maintenu en moi le goût pour les études à travers tes précieux conseils et soutiens, à toi mon feu frère Florent, ton absence est un grand vide dans ma vie mais je garde à jamais ton souvenir ; Mes cousins, cousines et amis, spécialement à Primaël, Merchrist, Eugène SEMEGAN ; Kétsia R.C .NKOURISSA que cet heureux aboutissement soit pour vous le guide qui vous montre le chemin à suivre en espérant qu’à votre tour, vous feriez mieux.
Aurel Olajidé ADEYE
i Je dédie ce travail de recherche à :
Ma très chère mère Raliatou EMMANUEL pour son appui moral et
financier tout au long de cette formation. Que Dieu lui accorde longue vie et une sante de diamant pour qu’elle puisse bénéficier des fruits de sa semence ; Mon mari, Antoine DAYORI pour les sacrifices qu’il a consentis afin de m’avoir assuré cette formation de qualité. Que DIEU le bénisse ; Mes enfants, Maryam et Hanane que cet heureux aboutissement soit pour vous le guide qui vous montre le chemin à suivre en espérant qu’à votre tour, vous feriez mieux ; La mémoire de mon feu père Tessilimi BALOGOUN dont la présence m’a longtemps fait défaut ; Mes grands frères et grande sœur Abdou Raman, Youssouf, Ismaël et Fatima pour leur soutien ; Ma cousine Amina IBRAHIM et son mari Gawiyi ADJAO pour leur soutien Toutes mes amies en particulier Christiane ADJALLA et Mme CHACKRAN Abibath ; Tous ceux qui m’ont soutenu d’une manière ou d’une autre. Qu’ils reçoivent à travers cette œuvre mes sincères reconnaissances.
BALOGOUN Affoussatou
ii Ce travail ne pourrait aboutir à sa fin sans l’aide de certaines personnes, qui de part leurs gestes nous ont profondément marqué à tel point que ces quelques mots à leur endroit, ne sauraient témoigner notre reconnaissance. Alors nos sincères remerciements vont à l’endroit de : Tout le personnel de l’Université Polytechnique internationale du Bénin (UPIB), en particulier messieurs GLELE KAKAI Valère, AKPONIKPE Hervé, GANTIN Fortuné, AGBIDINOUKOUN Paterne, et Patrice AGOSSOU ; Alain MIGAN. Tout le personnel du groupe TUNDE SA, en l’occurrence celui de TUNDE TRANSPORT SA, à son Président Directeur Général monsieur Babatundé R. OLLOFINDJI, pour l’accueil et l’atmosphère conviviaux qu’il a entretenu en notre faveur ; Monsieur DAVODOUN Cyriaque, qui a vivement contribué à notre formation pendant nos trois (03) années par ces nombreux conseils en qualité de Père et aussi comme Responsable de notre filière. Messieurs GUEDEGBE Brice Joss et YALLA BONI Tébessi, qui ont accepté de suivre ce travail malgré leurs multiples occupations. Notre feu professeur monsieur CHOGOLOU Smith, qui nous a donné l’arsenal nécessaire pour la réalisation de ce travail. votre absence est un grand vide dans notre vie, mais nous gardons à jamais votre souvenir. Messieurs SALAMI Waliyou et DOSSOU Amèdé pour leur contribution à la réalisation de ce travail.
Aurel Olajidé ADEYE & Affoussatou BALOGOUN
iii SOMMAIRE INTRODUCTION ……………………………………………………………………………1 CHAPITRE I : cadre général de l’étude au mécanisme de fonctionnement de TUNDE TRANSPORTS………………………………………………………………………………..3 Section 1 : Cadre général de l’étude………………...…………………………………………3 Paragraphe 1 : présentation générale de TUNDE TRANSPORT et de son environnement…3 Paragraphe 2 : Organisation et mécanisme de fonctionnement………………………………5 Section 2 : Restitution des observations de stage (différentes types de procédure au sein du SMLA)............................................................................................................................…........9 Paragraphe 1 : Restitution des procédures d’établissement des commandes et de contrat puis d’approvisionnement des bus en énergie………………………………………………………9 Paragraphe 2 : Restitution des procédures d’approvisionnement, de passation... et de certification des factures……………………………………………………………………...18 CHAPITRE II : De la problématique à la méthodologie de l’étude…………………….24 Section1 :Problématique……………………………………………………………………..24 Paragraphe1 : Problématique et objectifs de l’étude……………………………………......24 Paragraphe 2 : Revue de littérature et hypothèses…………………………………………..28 SECTION 2 : Condition de vérification des hypothèses…………………………………….44 Paragraphe1 : Sujets (objets de mesure) et matériels……………………………………….44 Paragraphe 2 : Protocole expérimental et analyse des données…………………………….46 CHAPITRE III : Analyse des données de l’enquête, établissement du diagnostic, et conditions de mise en œuvre des solutions…………………………………………………48 SECTION 1 : De la réalisation de l’enquête à l’établissement du diagnostic……………….48 Paragraphe 1 : Réalisation, présentation et analyse des données de l’enquête……………...48 Paragraphe 2 : De la vérification des hypothèses de l’étude à l’établissement du diagnostic……………………………………………………………………………………..53 Section 2 : Approche de solution et conditions de mise en œuvre des solutions…………..55 Paragraphe1 : Approche de Solutions………………………………………………………55 Paragraphe 2 : Conditions de mise en œuvre des solutions…………………………………59 Conclusion……………………...…………………………………………………………….61
iv LISTE DES TABLEAUX N° Titres Pages D’ORDRE
n°1 Tableau de bord de l’étude 43
n°2 répartition des données des enquêtés par rapport aux fréquences ruptures 49 de stocks des pièces de rechange n°3 Répartition des données des enquêtés par rapport aux fréquences ruptures 50 de stocks des pièces de rechange (bis)
n°4 Répartition des données d’enquêtes par rapport au manque de suivi dans 51 la méthode d’approvisionnement des bus en énergie
n°5 Répartition des données d’enquêtes par rapport à la définition empirique 52
des paramètres de gestion n°6 regroupement des données d’enquêtes liées à la définition empirique des 52 paramètres de gestion des approvisionnements (bis)
v LISTE DES FIGURES
Graphiques Titres Pages
n°1 Evolution des différentes courbes des coûts 33
n°2 Récapitulative d’un point de commande 36
n°3 répartition des données des enquêtés par rapport aux fréquences 50 ruptures de stocks des pièces de rechange
vi LISTE DES ANNEXES
ANNEXE N°1 : Organigramme de TUNDE TRANSPORT SA.
ANNEXE N°2 : Demande d’achat.
ANNEXE N°3 : Fiche d’entrée en stock.
ANNEXE N°4 : Fiche de demande de PDR
ANNEXE N°5 : Fiche de sortie de stocks
ANNEXE N°6 : Ordre de dépense
ANNEXE N°7 : Liste et photos de quelques PDR en stocks
ANNEXE N°8 : Fiche de Stock.
ANNEXE N°9 : Questionnaire
vii LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS
BIVAC : Bureau d’Inspection, de Vérification, d’Assistance et de Contrôle
DAF : Direction Administrative et Financière
DCSQ : Direction du Contrôle, de la Sécurité et de la Qualité
DEM : Direction d’exploitation et de la Maintenance
DG : Direction Générale
DRH : Direction des Ressources Humaines
PDR : Pièces de Rechange
R/SMLA : Responsable Service, Matériel et Aménagement
SMLA : Services Matériels, Logistiques et Aménagement
TT : Tundé Transport
viii GLOSSAIRE
Approvisionner : C’est alimenter le magasin, c’est faire du stock …
Chargeur : Personne qui met à bord du moyen de transport une marchandise.
Infrastructure de transport : Réalisation en équipement matériel permettant la réalisation de
transport. Exemple : port, aéroport, gare routière…
Inventaire : Décompte périodique des quantités stockées. Il permet de garantir l’exactitude
des chiffres sur les différents stocks.
Inventaire permanent : Le décompte des quantités disponibles se fait à chaque entrée et à
chaque sortie d’un article.
Le transport est un produit de instockage : Le transport est un produit instockage signifie
que le transport est un service considéré comme un produit invisible et non transportable.
Magasin : Espace de stockage ou les produits ou marchandises sont rangés suivant un ordre bien précis.
Matériel de transport : Tout moyen permettant le déplacement des personnes et des biens. Exemple : Camion, aéronef, navire, train.
Navette de trafic : Elle désigne une succession de rotation de transfert sur une période de gestion déterminée très généralement une année.
Stock : Quantité de marchandises disponible sur un marché, dans un magasin… ; ensemble de
choses gardées en réserve.
Trafic : Flux de personnes, de marchandises, de messages, de graphes ……mesuré en unités
(nombre de voyageurs, de tonnes, de communications téléphoniques etc.) ou en unités physiques de trafics (produit de la quantité par la distance, par exemple la tonne- kilomètre(TKM).
