DOCUMENT N° :

SONATRACH GL2Z
PR36700-
RENOVATION DES 06 CHAUDIERES PROCEDURE
DES TRAINS 500 et 600 SOUFFLAGE
VAPEUR GL2Z.doc
PROJET N° PR36700/4

PROCEDURE DE SOUFFLAGE VAPEUR

DES CHAUDIERES

SONATRACH GL2Z

RENOVATION DES 06 CHAUDIERES

DES TRAINS 500 & 600

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0 12/08/08 BOSA BOSA BOSA Première édition

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SOMMAIRE

1 OBJET DE LA PROCEDURE................................................................................................ 3
2 PRINCIPE DU SOUFFLAGE................................................................................................. 3
3 PREPARATION AVANT SOUFFLAGE .............................................................................. 4
4 DEFINITION D’UN CYCLE .................................................................................................. 5
5 DEFINITION DES PRESSION POUR CHAQUE CYCLE ................................................ 5
6 TABLEAU DE VALIDATION DES CYCLES ..................................................................... 6
7 CROQUIS DE PRINCIPE DU SYSTEME DE PLAQUE.................................................... 7

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1 OBJET DE LA PROCEDURE

La présente procédure définit la méthode utilisée pour réaliser le soufflage vapeur des chaudières
des trains 500 et 600 du complexe Sonatrach GL2Z situé à Arzew en Algérie.

2 PRINCIPE DU SOUFFLAGE

Le but du soufflage à la vapeur est de retirer les dépôts de grains de soudure, crasse et autres
corps étrangers (oxydes de fer, etc.) du corps de la chaudière qui vient d’être rénovée.

Le principe du soufflage vapeur est de générer de la vapeur, puis de la souffler jusqu’à ce que la
vapeur ne contienne plus de débris (un système propre est obtenu). Plusieurs cycles de soufflage
peuvent être nécessaires.

L’efficacité du nettoyage est vérifiée à partir d’une cible placée devant le jet de vapeur généré.
Les particules solides, entraînées par la vapeur, sont projetées contre la cible et créent des impacts
sur sa surface. La cible est alors analysée par observation visuelle. Cette observation consiste à
étudier la quantité et la taille des impacts sur la cible. Au regard de la cible, il est décidé si la
chaudière est suffisamment nettoyée, (signifiant la fin du cycle de nettoyage de la chaudière) ou
si des cycles de nettoyage supplémentaires sont nécessaires.

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3 PREPARATION AVANT SOUFFLAGE

L’opération de soufflage des chaudières se déroule en fin de travaux, juste avant raccordement
des chaudières sur le réseau vapeur.

Chaudière arrêtée, une vanne Ø 2" automatique à ouverture rapide, où éventuellement une vanne
manuelle type ¼ de tour, est mise en place en lieu et place de la soupape de sécurité en sortie du
surchauffeur.

Il doit être vérifié que les 02 soupapes de sécurité du ballon vapeur sont en place et en état de
fonctionnement.

En sortie de cette vanne, une tuyauterie droite pour éviter toute perte de charge (l’efficacité du
soufflage étant lié à la vitesse d’éjection de la vapeur) équipée d’un système de supportage pour
la cible est mise en place (voir croquis en annexe)

IMPORTANT :

La tuyauterie sera assez rigide et dirigée de sorte que le personnel en charge du soufflage
puisse opérer en toute sécurité. Le personnel devra être assez éloigné de la plaque pour
éviter tout risque de brûlure et la projection des débris qui risquent de ricocher sur le
système de plaque.

Pour éviter que le système de plaque ne soit emporté par le jet de vapeur, un pull lift sera
placé entre la tuyauterie et le système de plaque.

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4 DEFINITION D’UN CYCLE

Un cycle de soufflage se déroule de la manière suivante :

A la pression P, on génère un jet de vapeur sur la cible pendant 15 min

A l’issue de ces 15 minutes, on inspecte la plaque conjointement avec le service inspection de

Sonatrach GL2Z

Pour que le cycle soit validé, la plaque doit :

o être ternie (non brillante) mais de même couleur que la tôle de base.
o Avoir moins de 03 impacts par cm²

Si la plaque est noircie (ce qui arrive généralement au début du cycle de soufflage) ou que le
nombre d’impact est trop important, la plaque est remplacée et un nouveau jet est généré à la
même pression P.

Si le cycle est validé, un nouveau cycle est réalisé à une pression supérieure conformément à
la description faite ci après.

5 DEFINITION DES PRESSION POUR CHAQUE CYCLE

Les chaudières des trains 500 et 600 sont des chaudières de génération vapeur dont la pression de
service est de 67.3 bars.

Les différents cycles de soufflage seront réalisés en respectant les différents paliers de pression
suivants :

Cycle 1 : Pression 20 bars

Cycle 2 : Pression 30 bars

Cycle 3 : Pression 40 bars

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6 TABLEAU DE VALIDATION DES CYCLES

SIGNATURE SIGNATURE
PRESSION ETAT DE LA PLAQUE VALIDATION
N° DATE REPRESENTANT REPRESENTANT
(BARS) APRES SOUFFLAGE (OUI / NON)
FLM SONATRACH GL2Z

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7 CROQUIS DE PRINCIPE DU SYSTEME DE PLAQUE

Plaque support de cible

Ø 400 mm épaisseur 10 mm
Acier carbone
Environ 1000 mm
4 fers plats soudés entre la tuyauterie
et la plaque support de cible

Jet de vapeur Tuyauterie

Cible d’impacte
Carré 300 x 300 Placer un pull lift entre la tuyauterie et le système de plaque pour
Tôle de calorifuge
éviter que la plaque soit emportée par le jet de vapeur
(Fixée par vis)

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