Rapport Annuel2017 TM PDF

Rapport Annuel
2017
Rapport annuel Tangermed 2017 // 2
“Nous procédons au lancement d’un des plus grands projets économiques
dans l’histoire de notre pays. Il s’agit du nouveau port Tanger-Méditerranée
que Nous considérons comme le noyau d’un grand complexe portuaire,
logistique, industriel, commercial et touristique…”
“Le Maroc consolide ainsi son ancrage dans l’espace euro-méditerranéen

et dans son environnement maghrébin et arabe. Il valorise sa vocation de
pôle d’échanges entre l’Europe et l’Afrique, la Méditerranée et l’Atlantique,
et renforce, en même temps, son rôle central en tant que partenaire actif
dans les échanges...”
“Une ossature économique solide, de niveau international, et des zones

franches, lui permettant ainsi de valoriser ses riches potentialités et d’en
faire un mode de développement régional intégré…”
Extrait du discours de Sa Majesté le Roi Mohammed VI

(Février 2003)

SOMMAIRE
GROUPE TANGER MED

1- Mot du Président 10
2- L’Agence Spéciale Tanger 12
Méditerranée
3- Instances de gouvernance 14
4- Pôles opérationnels 22
- Pôle portuaire 24
- Pôle industriel 60
- Pôle services 72
- Pôle social 78
RÉTROSPECTIVE 2017
1- Faits marquants 84
2- Réalisations 96
- Activités Portuaires 100
- Activités Industrielles 120
- Activités de Services 134
- Activités Fondation Tanger Med 144
BILAN DE L’ACTIVITÉ 2017

1- Résultats Financiers 158
2- Comptes Consolidés TMPA / TM2 159
GROUPE
TANGER MED
01
MOT DU PRÉSIDENT
Fouad BRINI
Président
de Tanger Med
L’année 2017 a été marquée par la

commémoration des dix années
d’activités opérationnelles de
Tanger Med, plusieurs événements
ont été organisés sous le thème : «
Tanger Med, Concrétisation d’une Tanger Med est désormais, le 1er
Vision Royale ». port à conteneurs en Afrique et la
1ère plate-forme d’exportation du
En effet, le 27 Juillet 2007, Sa Maroc.
Majesté Le Roi Mohammed VI
lançait le premier terminal Parallèlement, le pôle industriel
à conteneurs de Tanger Med Tanger Med a attiré, cette année,
concédé au leader maritime des investissements privés
mondial MAERSK-APM TERMINALS étrangers de plus de 3,45 Milliards
marquant ainsi le nouveau de Dhs et a permis la création de
positionnement du Maroc dans le près de 10 000 emplois. Il a été
commerce mondial. développé à ce jour sur 1600 ha de
zones d’activités, a vu l’installation
En une décennie, le développement de plus de 750 entreprises et a
du Port Tanger Med 1, avec ses totalisé près de 65 000 emplois
deux terminaux à conteneurs, et créés.
du Port Passagers et Rouliers, a
été jalonné de succès et a hissé Au niveau territorial, la Fondation
Tanger Med comme hub logistique Tanger Med, a continué son
de référence en Méditerranée et implication dans les différentes
en Afrique. Grâce aux résultats actions sociales au profit des
obtenus, la CNUCED, organisation populations, en partenariat avec
dépendant de l’ONU, aclassé les acteurs locaux. La réalisation
le Maroc en 2017 à la 16ième du programme de réhabilitation
place au niveau de l’indice de la de l’ensemble des écoles de
connectivité maritime, élément la province est pour nous une
fondamental dans l’appréciation composante importante de
de la compétitivité d’un pays, notre engagement en faveur de
alors qu’il était 86ième dix ans l’éducation.
auparavant.
Ces réalisations sont le fruit de
En 2017, nous avons traité plus de l’action quotidienne, de l’ensemble
50 millions de tonnes, 3,3 millions des collaborateurs, des différents
de conteneurs (en unités EVP), partenaires : autorités, et
plus de 88 milliards de dirhams associations d’utilisateurs. Elles
de produits marocains exportés font de Tanger Med un succès et un
et notre port s’est connecté à 174 projet de référence en conformité
ports et 74 pays. avec la vision Royale originelle.

02
L’AGENCE SPÉCIALE
TANGER MÉDITERRANÉE
En annonçant le 30 Juillet 2002,

à l’occasion du Discours du Trône,
la décision de réaliser un «grand
ensemble structurant, portuaire,
commercial et industriel sur les
rives du Détroit, à l’Est de Tanger», L’ampleur des enjeux, la
Sa Majesté le Roi Mohammed détermination à réaliser les
VI engageait le Maroc dans un engagements dans les temps, et
chantier au long cours rythmé par l’obligation de maîtriser les coûts
les mises en service progressives et les impacts sur le territoire ont
des différentes infrastructures conduit l’Etat Marocain à initier
du complexe ouvrant la voie à un mode de gouvernance novateur
chaque nouvelle réalisation à de avec la création en 2003, d’une
nouvelles perspectives pour le structure ad hoc : l’Agence Spéciale
développement et la compétitivité Tanger-Méditerranée (TMSA).
de l’économie marocaine.
Il s’agit d’une société anonyme
Au-delà de la réalisation de à directoire et à conseil de
l’infrastructure portuaire, il surveillance, dans lequel siègent
s’agissait de construire et de gérer ministres du gouvernement et
un projet intégré, aux dimensions responsables des entités publiques Le mode de gouvernance
multiples qu’elles soient concernées. mis en place par l’Etat est
économiques ou territoriales. très certainement une des
Chargée du développement, de composantes clés de la réalisation
Ancré aux flux mondiaux des l’aménagement et la gestion du de ces objectifs ambitieux et
échanges, la réussite de Tanger complexe industrialo portuaire stratégiques.
Med était par ailleurs conditionnée Tanger Med, l’Agence a été dotée
dès sa conception à la capacité de prérogatives publiques incluant De plus l’intérêt que suscite le
à mettre en place un projet aux les missions d’autorité portuaire dispositif de l’Agence Spéciale
standards de ses compétiteurs, les et zones franches, en application Tanger Méditerranée au niveau
grandes plateformes portuaires, et en continuité des dispositions international est probablement
industrielles et logistiques de droit commun prévues en la l’un des signes les plus probants de
mondiales. matière. la pertinence du concept.

Zone Spéciale de
Développement Tanger Med,
étendue sur 550 Km²
L’ensemble des prérogatives de

TMSA est fixé par le décret-loi
N° 2-02-644 du 2 rajeb 10-
1423 septembre 2002) portant
création de la Zone Spéciale
de Développement Tanger •L
’aménagement et l’exploitation
Méditerranée. Dans ce cadre l’Etat du nouveau port et des zones
Marocain a confié à TMSA les d’activité logistique, industrielle,
principales missions suivantes : commerciale et touristique
•L
a promotion commerciale du
• L’ensemble des études techniques
port et des zones d’activité
et économiques relatives au port
et aux zones franches • La concession, le cas échéant
d’activités au port et aux zones
• L’élaboration d’un schéma général
franches
d’aménagement pour la Zone
Spéciale de Développement •L
’administration du domaine
public de la Zone Spéciale de
• La contribution à la recherche
Développement
et à la mobilisation des
financements nécessaires à la •L
a gestion du port par
réalisation des composantes du l’accomplissement des missions
projet Tanger Med d’Autorité

03
INSTANCES DE
GOUVERNANCE
LE CONSEIL DE SURVEILLANCE
Monsieur Moulay Hafid ELALAMY

Ministre de l’Industrie, du Commerce,
Monsieur Fouad BRINI de l’Investissement et de l’Économie
Président du Conseil de Surveillance Numérique
Monsieur Abdelouahed KABBAJ

Président du Directoire du Fonds
Monsieur Abdelouafi LAFTIT Hassan II Pour le Développement
Ministre de l’Intérieur Economique et Social
Monsieur Mohamed BOUSSAID

Ministre de l’Économie et des Monsieur Abdellatif ZAGHNOUN
Finances représentant Directeur Général de la Caisse de
Dépôt et de Gestion
Monsieur Abdelkader AMARA Monsieur Mounir EL BOUYOUSSFI

Ministre de l’Équipement, du Directeur Général de l’Agence pour la
Transport et de la Logistique Promotion et le Développement du Nord
LE DIRECTOIRE
Président :
•Monsieur Mehdi TAZI RIFFI
LES MEMBRES DU DIRECTOIRE

• Madame Najlae DIOURI, Directeur Général de Tanger Med Port Authority
• Monsieur Jamal MIKOU, Président de la Fondation Tanger Med
• Monsieur Jaafar MRHARDY, Directeur Général de Tanger Med Zones

TANGER MED
Tanger Med est un hub logistique mondial, situé sur le Détroit de Gibraltar et connecté à
174 ports mondiaux, offrant des capacités de traitement pour 9 millions de conteneurs,
7 millions de passagers, 700.000 camions et 1 million de véhicules.
Tanger Med constitue une plateforme industrielle pour plus de 750 entreprises qui
représentent un volume d’affaires annuel de 72 Milliards de Dirhams dans différents
secteurs tels que l’automobile, l’aéronautique, la logistique, le textile et le commerce.
UN COMPLEXE PORTUAIRE DE CLASSE MONDIALE
Le complexe portuaire de Tanger Med s’étend sur 1.000 ha et englobe :
• Le port Tanger Med 1, qui comprend deux terminaux à conteneurs, un terminal
ferroviaire, un terminal hydrocarbures, un terminal marchandises diverses, et un
terminal véhicules
• Le port Tanger Med 2, qui comprend deux terminaux à conteneurs
• Le port Tanger Med Passagers et Rouliers qui comprend les quais d’embarquements
passagers et camions, les zones de régulation et la gare maritime
• Le centre d’affaires Tanger Med (Tanger Med Port Center)
• La Zone Franche Logistique
UNE PLATEFORME RÉGIONALE DE COMPETITIVITÉ INDUSTRIELLE
La plateforme industrielle Tanger Med, s’étend sur 16 millions m² et constitue une

plateforme de compétitivité régionale pour les secteurs de l’industrie, de la logistique,
des services et du commerce.
La plateforme Industrielle Tanger Med regroupe :
• Tanger Free Zone

• Tanger Automotive City
• Renault Tanger Med
• Tetouan Park
• TetouanShore
UNE OFFRE DE SERVICES PERFORMANTE ET INNOVANTE
Le pôle services de Tanger Med englobe trois filiales :

• Cires Technologies pour les technologies
• Tanger Med Engineering pour l’ingénierie
• Tanger Med Utilities pour la distribution d’eau et d’électricité
FONDATION TANGER MED : UNE ACTION AU COEUR DU TERRITOIRE
La Fondation Tanger Med vient consolider la stratégie de Tanger Med en matière de

responsabilité sociale et de développement durable. Créée en Mai 2007, la Fondation
Tanger Med porte, réalise et accompagne les projets structurants en partenariat avec
les collectivités locales, les institutions gouvernementales et les associations locales.
Les actions de la Fondation sont principalement axées sur les domaines de l’éducation,
la santé, la formation professionnelle et le socioculturel.

TANGER MED EN CHIFFRES
BILAN DE l’ACTIVITE PORTUAIRE
Evolution par
Activités Portuaires 2017
rapport à 2016
Volume total de marchandises

51 328 150 +15%
traitées (T)
Conteneurs (EVP) 3 312 409 +12%
Camions TIR 286 538 +9%
Passagers 2 829 062 +3%
Escales de navires 13 502 -3,5%
BILAN D’ACTIVITE DES ZONES

INDUSTRIELLES ET LOGISTIQUES
Activités des Zones Evolution par

2017
Industrielles et Logistiques rapport à 2016
Investissements Privés 3.5 Milliards de DHS +1%
Emplois nouveaux 9 201 +41%
Flux Logistiques industriels 267 612 +17%

TANGER MED EN BREF
9 000 000 7 000 000 1 000 000 700 000

Conteneurs Passagers Véhicules Camions
COMPLEXE PLATEFORME
PORTUAIRE INVESTISSEMENTS INDUSTRIELLE
1 000 Ha 8 000 MEUR 5 000 Ha
PORTS LOGISTIQUE AGROALIMENTAIRE ELECTRONIQUE
AERONAUTIQUE AUTOMOBILE TEXTILE PARAMEDICAL

STRUCTURE
DU GROUPE
CDG
0,12%
Etat
Fonds Hassan II pour
12,38% le Développement
Economique et Social
87,5%
TMSA est une Société Anonyme dotée d’un capital de 3 795 079 100 DH
FONDS HASSAN II
TMSA
TMSA PARTICIPATIONS
TANGER MED PORT AUTHORITY NADOR WEST MED TANGER MED ZONES
TANGER
TANGER FREE TÉTOUAN CIRES TANGER MED TANGER MED
TANGER MED 2 MEDHUB AUTOMOTIVE
ZONE SHORE TECHNOLOGIES ENGINEERING UTILITIES
CITY
Fonds
Hassan II
PÔLE PORTUAIRE PÔLE INDUSTRIEL PÔLE SERVICES

SOCIÉTÉS
OPÉRATIONNELLES
DU GROUPE
PÔLE PORTUAIRE
La gestion et l’exploitation du complexe portuaire est portée par :
• Tanger Med Port Authority (Tanger Med 1, Port Passagers et Rouliers)

• Tanger Med 2
• Medhub
• Tanger Med Port Center
PÔLE INDUSTRIEL
La plateforme Industrielle Tanger Med est portée par Tanger Med Zones SA,
et regroupe les zones d’activités :
• Tanger Free Zone

• Tanger Automotive City
• Tetouan Park
• TetouanShore
PÔLE SERVICES
Le pôle Services regroupe :
• Cires Technologies pour les technologies

• Tanger Med Engineering pour l’ingénierie portuaire
• Tanger Med Utilities pour la distribution d’eau et d’électricité
PÔLE SOCIAL
La Fondation Tanger Med pour le développement humain

HISTORIQUE
2007 2010
LANCEMENT DU PORT
TANGER MED 1 OUVERTURE DU
PORT PASSAGERS
ET ROULIERS
2003 2012
LANCEMENT DES
OUVERTURE DE
TRAVAUX DU PORT
RENAULT TANGER MED
TANGER MED
2009 TANGER AUTOMOTIVE
CITY ET TETOUAN
LANCEMENT DE LA GRANDE SHORE
PLATEFORME INDUSTRIELLE
TANGER MED

2014
OUVERTURE DE
TANGER MED
PORT CENTER,
LE PORT TANGER
MED 1 ATTEINT
SA CAPACITÉ
MAXIMALE
2019
3 MILLIONS DE OUVERTURE DU
CONTENEURS PORT TANGER
EVP MED 2
2017
ANNIVERSAIRE 10 ANS
TANGER MED
2016
SIGNATURE DDE LA
CONCESSION TC4 DU PORT
TANGER MED 2 AVEC
APM TERMINLS

04
PÔLES
OPÉRATIONNELS
PÔLE PORTUAIRE
UN COMPLEXE PORTUAIRE
DE CLASSE MONDIALE
Le Tanger Med Port Center : Le

centre d’affaires Tanger Med, d’une
superficie couverte de 29.000
Le complexe portuaire Tanger Med m², constitue le principal lieu
a pour objectif de développer une d’échanges de la communauté
plateforme portuaire performante maritime et portuaire.
et réellement intégrée autour des
activités complémentaires de Le port Tanger Med assure à
transbordement, d’import export, travers plusieurs armateurs, des
de logistique à valeur ajoutée, et de liaisons régulières desservant près
services maritimes et portuaires. de 174 ports et 74 pays dans les 5 que des leaders portuaires tels que
continents. APM TERMINALS et EUROGATE.
Le complexe portuaire Tanger Med
s’étend sur 1.000 ha et englobe : Hub d’Afrique, il dessert près de La vision du port Tanger Med
37 ports et 21 pays en Afrique s’inscrit dans une démarche de
Le Port Tanger Med 1 qui comprend de l’Ouest grâce à des liaisons développement durable cherchant
deux terminaux à conteneurs, un hebdomadaires. un équilibre entre les aspects
terminal ferroviaire, un terminal économiques, environnementaux
hydrocarbures, un terminal Plus qu’un port, le complexe et sociaux.
marchandises diverses, et un Tanger Med est une plateforme
terminal véhicules. logistique intégrée, connectée à un Des investissements significatifs
réseau de transport multimodal sont réalisés continuellement
Le Port Tanger Med 2 qui comprend (liaisons ferroviaires, autoroutes afin de minimiser les impacts
deux terminaux à conteneurs. et voie express) pour le transport environnementaux générés par ses
des marchandises et des différentes activités.
Le Port Tanger Med Passagers personnes vers toutes les régions
et Rouliers qui comprend les économiques du Royaume. Dans cette optique, un système de
zones d’accès et d’inspections management environnemental
frontalières, les quais L’exploitation des terminaux a été mis en place faisant du
d’embarquements passagers et TIR, comme de l’ensemble des activités port Tanger Med le premier port
les zones de régulations, et la gare portuaires est assurée dans le marocain à être certifié ISO 14001
maritime. cadre de contrats de concession, pour le périmètre «Accueil des
par des opérateurs de renommée navires et services portuaires
La Zone Franche Logistique, qui mondiale. Le port Tanger Med associés», et premier port africain
s’étend sur une superficie à terme compte ainsi dans ses rangs les à obtenir les labels «ECOPORTS» et
de 250 ha, est destinée aux activités plus grands armements mondiaux «PERS» délivrés par «The European
de logistique à valeur ajoutée. (Maersk, CMA-CGM, MSC…) ainsi Sea Ports Organisation».

PLAN D’ENSEMBLE DU COMPLEXE
PORTUAIRE TANGER MED
PORT TANGER MED 2
TC4 TC3
PORT PASSAGERS
ET ROULIERS
TERMINAL TERMINAL TERMINAL

CONTENEURS 4 CONTENEURS 3 HYDROCARBURES
Opérateur APM Terminals Opérateur Marsa Maroc Opérateur Horizon Terminals

Capacité 5 MEVP Capacité 1 MEVP Capacité 15 MT
Capacités de traitement pour :
9 000 000 conteneurs EVP
1 000 000 de véhicules
7 000 000 de passagers
700 000 camions

Milliards de Dirhams
43
25 Investissements de TMSA
dont
Investissement Global
18 Investissements Privés
TERMINAL
VEHICULES TERMINAL
VRAC
Opérateur Renault
Common User Capacité 800.000 T
Capacité 1 M véhicules
PORT TANGER MED 1
TC1 TC2
ZONE FRANCHE
LOGISTIQUE
TERMINAL TERMINAL
CONTENEURS 1 CONTENEURS 2
Opérateur APM Terminals Opérateur Eurogate/CMA-CGM
Capacité 1,5MEVP Capacité 1,5MEVP

TANGER MED AU

COEUR DES ÉCHANGES MONDIAUX
CONNEXIONS MARITIMES
174 ports 74 pays 5 continents

PORT TANGER MED 1
361 920
3 312 409 6 032 076 tonnes véhicules ont été
Conteneurs EVP d’hydrocarbures manutentionnés
traités en 2017 traités en 2017 en 2017

Avec la mise en service du TC1 en En plus de son rôle de plateforme
ACTIVITÉS 2007, puis celle du 2ème terminal stratégique de transbordement
à conteneurs TC2 un an plus tard, de conteneurs sur des axes Est/
CONTENEURS le port Tanger Med 1 a su forger sa Ouest (Asie/Europe) et Nord/Sud
place en tant que plateforme de (Europe/Afrique), le port Tanger
Le port Tanger Med 1 comprend transbordement de conteneurs Med 1 joue un rôle essentiel de
deux terminaux à conteneurs dans l’ouest de la Méditerranée. connectivité pour la promotion
ayant une capacité nominale et le développement du trafic
totale de 3 millions d’EVP Cette place continue à se consolider Import/Export Maroc.
(Equivalent Vingt Pieds). grâce à la bonne performance des
principaux armateurs opérant aux Tanger Med 1 représente de même
Doté de 1600 m de linéaire de quai, terminaux à conteneurs à savoir une opportunité d’export et de
80 hectares de terre-plein et une Maersk Line, CMA-CGM/Delmas, connectivité pour l’accompagnement
profondeur de 18 m, le port reçoit Hamburg Sud, Hapag Lloyd, ARKAS, en du développement des échanges
les plus grands portes conteneurs plus des autres armateurs du Terminal Maroc/Monde, et ce, grâce à sa liaison
du monde ( >299 m LOA ). Common User Eurogate Tanger. ferroviaire et autoroutière.

LES CONCESSIONNAIRES
DU PORT TANGER MED 1
APM TERMINALS
Le premier terminal à conteneurs
(TC1) est opéré, dans le cadre d’une
concession de 30 ans octroyée
en 2005 à APM Terminals Tangier,
filiale du groupe APM Terminals,
l’un des leaders mondiaux dans la
gestion de terminaux à conteneurs. L’investissement en superstructure TC1 réalise des performances
et matériels de TC1 s’est élevé à depuis 2008 sur des niveaux de
Le Terminal TC1 est doté de 10 plus de 140 millions d’euros. productivité de haut standard
Portiques à quai de type Super Post international (plus de 30
Panamax (61T de capacité de levage), Le terminal offre un tirant d’eau de mouvements par heure par
de 28 portiques à roue, 27 camions -18 m, ce qui lui permet de recevoir portique) avec des opérations non-
type Kalmar, 37 camions type ATT, 34 les plus grands porte-conteneurs stop en 24h/365j, permettant à TC1
châssis 40’ ainsi que des portiques de mondiaux, en particulier, les d’assurer un niveau de capacité de
stockage conteneurs réfrigérés. Plus navires de classe triple E de traitement annuel supérieur à 1.5
2 Reach Stacker et 5 Empty Handler. Maersk-Line. Millions d’EVP.

EUROGATE
TANGER
Le deuxième terminal à conteneurs reçoit les plus grands armateurs
(TC2) est opéré, dans le cadre d’une CMA-CGM/Delmas, Hamburg
concession de 30 ans octroyée en Sud, depuis le démarrage de à roue, 36 camions, 36 châssis 40
2006 au consortium EUROGATE l’exploitation, le terminal Common pouces ainsi que des portiques de
TANGER, Contship Italia, premier User a vu le nombre de ses stockage conteneurs réfrigérés.
opérateur portuaire européen armateurs augmenter pour passer Plus 4 Reach Stacker, 1 Empty
et chef de file aux compagnies de 2 à 18 armateurs à fin 2016. Handler, et une grue mobile.
maritimes MSC et CMA-CGM, L’investissement en superstructure
respectivement 2ème et 3ème Outre une profondeur allant à et matériels de TC2 s’est élevé à
transporteurs mondiaux de -18 m, permettant au terminal de plus de 140 millions d’euros.
conteneurs. recevoir des navires de génération
CMA CGM Marco Polo, le deuxième TC2 réalise des performances sur
Entré en service en juillet 2008, le terminal à conteneurs TC2 est des niveaux de productivité de
second terminal à conteneurs TC2 équipé de 8 portiques à quai de standards internationaux.
est opéré par Eurogate Tanger. Le type Super Post Panamax (61T de La capacité nominale du terminal
terminal TC2 est multi-usagers et capacité de levage), 21 portiques est de l’ordre de 1.5 Millions d’EVP.

(Geodis STVA Tanger Méditerranée)
pour gérer les activités suivantes:
ACTIVITÉ • Embarquement et débarquement
VEHICULES des véhicules (navires)
• Chargement et déchargement des
NEUFS véhicules (trains et camions)
TERMINAL VÉHICULES DE • Entretien, maintenance

et renouvellement du
RENAULT
matériel/équipements et des
l’exploitation et l’entretien du
superstructures portuaires
Le terminal véhicules de Renault terminal à véhicules.
s’étale sur une superficie de 13 Ha • Manutention et stockage des
avec une capacité de stockage Ce terminal dispose de deux quais véhicules en transbordement
nominale de 6.000 véhicules. Il pouvant accueillir les navires dans le périmètre du terre-plein
permet de trait er la production voituriers de dernière génération du terminal.
annuelle de 400.000 véhicules (jusqu’à 240 m de longueur et
produits par l’usine Renault 12 m de profondeur), ainsi qu’un Aujourd’hui, le terminal véhicules
Melloussa. terminal ferroviaire relié à l’usine est relié par des lignes régulières
Renault Melloussa. avec les ports du Havre, Montoir,
L’autorité portuaire a accordé Fos Sur Mer, Piraeus Zeebrugge,
un contrat de concession sur 30 Renault a sous-traité la Barcelone, Livourne, Constanta,
ans à Renault pour la conception, manutention au terminal à Koper, Borusan.Tunis, Alexendria et
le financement, la réalisation, Véhicules à l’opérateur GSTM Ilyichevsk.

D’une superficie totale de 5
hectares dont 2 hectares en bord à
quai et 3 hectares de stockage, le
terminal dispose d’une longueur de
quai de 500 mètres et d’un tirant
d’eau allant jusqu’à 13,5 mètres
TERMINAL TERMINAL FERROVIAIRE À permettant d’accueillir les navires
VÉHICULES COMMUN USER VÉHICULES Panamax, Handymax et handysize.
Mitoyen à celui de Renault et Le terminal ferroviaire à Le terminal marchandises diverses

s’étalant sur une superficie de 5,5 véhicules dispose de 4 voies est entré en service en octobre 2010.
ha, avec une capacité de stockage avec une longueur utile de 240 m
de 2.800 véhicules, le terminal permettant de traiter une demi- Aujourd’hui, le terminal
véhicules multiutilisateurs dispose rame par voie et d’un quai de marchandises diverses est
du même môle comprenant deux déchargement. Ce terminal est équipé de trois grues de
quais pouvant accueillir les navires raccordé au réseau ferré national. déchargement bord à quai ayant
voituriers de dernière génération Chaque train de véhicules peut des capacités successives de
(jusqu’à 240 m de longueur), ainsi transporter jusqu’à 240 unités. 100, 63 et 45 Tonnes, en plus des
que des bâtiments techniques différents moyens nécessaires
et administratifs pour offrir des pour la manutention terre
prestations de qualité. des marchandises, l’ensemble
L’autorité portuaire a confié à GSTM

ACTIVITÉ de ces équipements permet
de traiter deux à trois navires
(Geodis STVA Tanger Méditerranée) MARCHANDISES simultanément.
en Octobre 2012, dans le cadre
d’un contrat de sous-traitance, les DIVERSES Actuellement, le terminal
activités de manutention dans le marchandises diverses permet de
terminal à véhicules multiutilisateurs Le terminal marchandises diverses traiter les marchandises suivantes:
du port Tanger Med. est dédié au traitement du trafic project cargo, céréales, bobines de
import/export principalement tôles, ferraille, bois, marchandises
Le terminal véhicules lié aux activités des entreprises en sacs ou big bags, colis lourds,
multiutilisateurs est opérationnel industrielles installées dans la ciments, etc., pour un total
depuis Mars 2013. région du nord. d’environ 800.000 T.

Le Terminal Ferroviaire est situé
juste derrière les terminaux à
conteneurs TC1 et TC2, il est doté
d’une superficie de 10 ha et de 3
ACTIVITÉ voies d’une longueur de 800 ml
ainsi qu’une voie de garage. Le
FERROVIAIRE À terminal dispose d’un aiguillage
à l’avant et à l’arrière. Il est aussi
CONTENEURS indépendant de la gare de triage.
Le Terminal Ferroviaire continue à
Le terminal ferroviaire à conteneurs Grâce au Terminal Ferroviaire apporter des solutions logistiques
est entré en service en juin 2009, à conteneurs, le port Tanger performantes aux compagnies
il est géré depuis janvier 2013 par Med 1 vient renforcer son offre maritimes, transporteurs, et
l’opérateur Marocain des Chemins en infrastructures et services importateurs exportateurs avec
de Fer (ONCF) et ce dans le cadre portuaires. En effet, le terminal un service d’acheminement des
d’une convention de gestion entre ferroviaire offre un réseau de conteneurs entre le port Tanger
l’autorité portuaire de Tanger Med connexions aux principales villes Med 1 et les différents centres
(TMPA) et l’ONCF. du Royaume. économiques du Royaume.

ACTIVITÉ
HYDROCARBURES
Le terminal hydrocarbures a une
hydrocarbures. Ses actionnaires
superficie de 12 ha et une capacité
sont les sociétés Horizon Terminal
de stockage annuelle de 15 millions
Ltd, filiale du groupe ENOC
de tonnes ( entrée et sortie) de
(Dubaï), Akwa Group (Maroc) et
produits raffinés répartis en 19
Independent Petroleum Group
réservoirs. Le terminal dispose des
(Koweït).
infrastructures suivantes :
Le terminal hydrocarbures est
• 2 postes à quai à 3 km du terminal opérationnel depuis Février 2012,
recevant les navires ses activités sont :
• 6 pipes produits de diamètre 20’’
• Le trading (transbordement)
(2 pipes) et 16’’ (4 pipes)
• L’import de produits raffinés
• 1 pipe 12’’ pvour l’eau d’incendie les navires passant par le détroit
• Le soutage en combustible. Cette activité a
• 1 poste de chargement camions
été confiée en sous-traitance par
• 1 poste de chargement wagons L’activité de soutage a été le concessionnaire à la société
mise en service dès 2009 au AEGEAN MARINE PETROLEUM.
La société HTTSA « Horizon port Tanger Med. Elle consiste à
Tangier Terminal SA » est le approvisionner les navires visitant Le terminal a traité en 2017, plus
concessionnaire du terminal le port de Tanger Med ainsi que de 7 MT d’hydrocarbures.
UN PORT
OPÉRATIONNEL
24H 7J
PORT
PASSAGERS ET ROULIERS
Conçu pour accompagner sur

le long terme le développement
des trafics passagers et
camions TIR tout en visant à
assurer leur traitement dans
les meilleures conditions de
fluidité, de confort et de
sécurité, le port Tanger Med
Passagers a pour vocation
d’établir un véritable pont
maritime sur le détroit, vecteur
décisif dans la dynamique des
échanges avec l’Europe.
Le port Tanger Med Passagers
est doté de 8 postes à quai avec
des tirants d’eau de 8m. Il a une
superficie de 35 hectares de
terre plein.
En effet, les zones de contrôle au

niveau de «l’Automobile Access»
PASSAGERS sont dotées de l’ensemble des
services nécessaires aux usagers,
VÉHICULES sont agrémentés d’espaces verts de régulation portuaire a été
et bénéficient de larges espaces aménagé, et doté des services
Le circuit des passagers en ombragés. nécessaires à l’attente des
voiture bénéficie d’infrastructures passagers dans les meilleures
permettant la séparation Un espace pour le stockage des conditions de confort.
physique des trafics de véhicules véhicules en attente d’accéder
à l’entrée et à la sortie, de doubler au port a été réalisé permettant Les formalités de contrôle se
la capacité de traitement, et d’éviter la congestion des voies font depuis les véhicules. Pour
d’optimiser les temps de transit de circulation lors des journées les passagers arrivant au Maroc,
des usagers dans les meilleures de forte affluence. Ainsi un l’estampillage des passeports se
conditions de sûreté et de sécurité. espace de 1,8 ha servant de zone fait à bord des navire.

2 829 062
Passagers en 2017 ZONE D’ACCÈS
ET D’INSPECTION
286 538 FRONTALIÈRE
Camions TIR en 2017 (ENTRÉE MAROC) Un service de taxi, autocar, et
COMPRENANT : train est mis à la disposition des
passagers piétons pour leur
transfert vers Tanger/Tanger Med.
• 16 aubettes de contrôle de police
Les autocars accèdent également
ZONE pour les passagers véhicules
permettant le traitement de 500 au port Tanger Med Passagers
par le Tanger Med Port Center. Les
D’ACCÈS ET véhicules par heure sans que le
passager ne descende de son contrôles de police et douane des
D’INSPECTION véhicule passagers de l’autocar se font au
sein de la gare maritime.
• 5 bureaux de contrôle douanier
FRONTALIÈRE pour les passagers à bord de leurs La gare maritime comprend
véhicules
(SORTIE un espace de contrôle
frontalier, une salle d’attente de
• Un espace de 1000 m² couverts
MAROC) dédié à la fouille des véhicules, et préembarquement, des cafétérias,
une salle d’arrivée des voyageurs,
attenant à 900 m² de bâtiments
COMPRENANT : administratifs et zones de replis des navettes de et vers les quais
pour les douaniers et policiers d’embarquements, des services
• 34 aubettes de police chargés du contrôle (accueil, billetterie, banque,
permettant le traitement de 1 restauration, kiosque, infirmerie…),
• Une infirmerie et un bureau dédié ainsi qu’une une gare ferroviaire
000 véhicules par heure
à la Fondation Mohammed V pour avec 2 quais voyageurs et une
• 6 bureaux de contrôle la solidarité gare routière de 7.500 m² avec 9
douanier pour les passagers emplacements de bus et autocars.
•5 bureaux de contrôle douanier
véhicules
pour les passagers à bord de leurs
• Un espace de 3 000 m² véhicules
couverts dédié à la fouille des
•Un accès dédié aux autocars.
véhicules
•Un accès dédié aux autocars ZONE DE PRÉ-
• Un parking d’une capacité de EMBARQUEMENT
500 véhicules
• Une zone piétonne couverte
PASSAGERS Les zones de pré-embarquements
du port disposent d’espaces
pour l’achat de billetterie,
sanitaires, café, salle de prière
PIÉTONS de détente pour améliorer le
confort des passagers pendant
• 8 aubettes de check-in sans Les passagers piétons accèdent au leurs transits. Ces espaces sont
descente de voiture pour les port Tanger Med Passagers par le opérés par des professionnels
passagers disposant déjà de Tanger Med Port Center donnant et comprennent des cafés
billets directement accès à la gare restaurants, boutiques duty free,
maritime. Les contrôles de police et infirmerie, espaces de jeux pour
La conception et l’organisation de douane se font au sein de la gare. enfants et des terrasses avec vues
de cet espace permet la fluidité sur l’ensemble du port.
du trafic et la limitation du A l’arrivée, l’estampillage des Un bâtiment de services au
temps de passage par véhicule. passeports se fait à bord des niveau des pré-embarquements,
Les aubettes disposent de navires pendant la traversée. comprenant des bureaux des
connexion en fibre optique. Le service de navettes compagnies maritimes, bureaux
Une zone de fouille par scanner intraportuaires assure le transfert de la Fondation Mohammed
mobile permet un contrôle non des passagers-piétons directement V, bureaux de police, blocs
intrusif en réduisant le temps de la zone de débarquement à la sanitaires, buvettes, bureaux de la
d’attente des passagers. gare maritime. Gendarmerie Royale.

EXPORT ACCESS
UN DÉVELOPPEMENT MAJEUR
POUR L’OFFRE EXPORT
MAROC-MONDE
Une nouvelle zone dédié à l’export

« Export Access » de 19 ha est mise
en place pour le traitement des
flux export avec une capacité de
traitement de 2 100 unités par jour
et un temps de transit moyen en 2H.
Le trafic import est quant à lui

séparé géographiquement de
l’espace de l’export ce qui permet
une linéarité des flux et une
transparence des circuits.
INFRASTRUCTURE :
•Superficie totale : 160.000 m²
•Bâtiments administratifs
•Espace de vie
•Magasin de dépotage et quais de fouille
•Tunnel des scanners mobiles
•Guérites et postes de contrôle

PRINCIPALES COMPOSANTES
Temps de transit à 2 100 unités frêt Multiples scanners

l’export: 2 heures par jour 90 unités par heure
Zone isolée de contrôle Magasin de Zone post scanner

approfondi dépotage stérilisé

TANGER MED PORT CENTER
Le Tanger Med Port Center

représente le centre vital du
Complexe Portuaire. D’une Tétouan, et sur l’autoroute Tanger-
longueur de 450m et une largeur Casablanca, le Tanger Med Port
de 50m. Abritant des plateaux Center est implanté dans une zone
bureaux, un auditorium, un de 19 ha, érigée en quartier d’affaires
Le Tanger Med Port Center est showroom et un centre de vie. du complexe portuaire Tanger Med.
situé dans l’immédiate proximité Cet édifice tertiaire accueillera
du port Tanger Med 1, du port l’ensemble des administrations et Conçu par l’architecte Jean
passagers et rouliers et de la zone opérateurs portuaires en un lieu de Nouvel, en collaboration avec
franche logistique. Catalyseur travail mais aussi de vie. le groupement d’architectes
des synergies entre les métiers marocains Confluences, le Tanger
portuaires et tertiaires, le Tanger Le Centre d’Affaires est une porte Med Port Center conjugue plusieurs
Med Port Center représente d’accès au complexe portuaire styles : celui de l’univers tangérois
le centre vital du Complexe pour les piétons et un point de et arabe, par son traitement
Portuaire. D’une longueur de 450m rencontre multimodal avec ses massif et blanc, avec ses patios
et une largeur de 50m, il abrite des Gares Maritime, Ferroviaire et et ses façades perforées selon
plateaux bureaux, un auditorium, Routière intégrées en sous-sol du des motifs géométriques inspirés
un showroom et un centre de bâtiment. des moucharabiehs, celui du port
vie. Cet édifice tertiaire accueille industriel par sa superstructure
l’ensemble des administrations et Disposant de deux accès directs sur pilotis et celui du bâtiment
opérateurs portuaires en un lieu de sur la Rocade Méditerranéenne respectueux de son environnement
travail mais aussi de vie. liant Tanger à Saidia, via Fnideq et physique et écologique.

Le Tanger Med Port Center est
composé de :
• Un espace de service aux

voyageurs, point nodal du centre
d’affaires, il permet en outre
différents services aux passagers
(Accueil, billetterie, commerces,
Restauration rapide, …) ;
• Espace de restauration du secteur

5 [Les Locaux] est situé au centre
du TMPC (accessible depuis les
Secteurs 4, 6 et Gare maritime).
Il est composé de deux niveaux :
- Niveau 1 comprenant un Food-

Court disposant de 6 locaux
et une esplanade de 600 m²
surplombant le Complexe
Portuaire Tanger Med
- Niveau 2 comprenant
U
n restaurant haut standing de
120 m2 avec vue panoramique
U
n Lounge haut standing de 120
m2 avec vue panoramique

• Une gare maritime pour le
transit des passagers piétons à
destination ou en provenance de
l’Europe, offrant un accès direct
aux différents modes de transport
(train, autocars, taxis).
• Une gare ferroviaire dotée de
deux quais voyageurs assurant la
navette Tanger Med - Tanger
•U
ne gare routière de 7350 m²
disposant d’une capacité de 20
arrêts pour Autocars et d’un espace
d’arrêt des taxis et bus navette du
Complexe portuaire Tanger Med ;
•U
n Centre de vie, occupant le
secteur 5 du Tanger Med Port
Center, lieu de détente, de
restauration et de service au public :
p
oste, commerces, agences
bancaires, assurances, location
de voitures, agences de voyage,
pharmacie… ;
U
n Food-Court disposant de 6
locaux et une esplanade de 3000
m² surplombant le Complexe
Portuaire Tanger Med ;
U
n restaurant haut standing de
120 m2
U
n Bar-Lounge haut standing de
120 m2
•D
es Plateaux Bureaux, aménagés
ou en cours d’aménagement, d’une
superficie totale de 30 500 m²
(SHOB), occupant les secteurs 1, 3, 4,
6, 7 et 8 ;
•U
n auditorium de 289 places, doté
des équipements de projection
et de sonorisation et d’espaces
showrooms.
•D
es espaces parking, d’une capacité
totale de 600 places.

TANGER MED
PORT AUTHORITY S.A
TMPA EST UNE SOCIÉTÉ ANONYME À CONSEIL D’ADMINISTRATION,
DOTÉE D’UN CAPITAL DE 1,8 MILLIARDS DE DIRHAMS.
En 2008, en vue d’optimiser

l’efficacité opérationnelle des deux
cœurs de métiers de TMSA que
sont le port et les zones d’activités
et à en accroître les capacités de
développement, TMSA a engagé
un processus de filialisation qui a
conduit à la création d’une filiale
dédiée à l’activité portuaire, la société
Tanger Med Port Authority SA.
L’Autorité Portuaire de Tanger
En janvier 2010, Tanger Med Port Med concentre ses missions sur la
Authority s’est vue transférer par gestion et le développement des
décret-loi l’ensemble des missions infrastructures, la coordination
et prérogatives publiques relatives et l’animation de la communauté
à la gestion et au développement portuaire et garantit la fiabilité
du complexe portuaire et agit par et la performance des services
conséquent en qualité d’Autorité assurés aux clients de la
Portuaire du port Tanger Med. plateforme portuaire.

• La construction et la
maintenance de l’infrastructure • La fonction de police portuaire à
portuaire (digues, dragage et travers la capitainerie en charge
ouvrages d’accostage) de la sûreté et la sécurité du
complexe.
• Le développement des activités
et des capacités du complexe
Hormis le port Tanger Med
portuaire
Passagers et Rouliers, les
• La fonction d’autorité concédante principales activités portuaires
L’AUTORITÉ ou l’exploitation en direct des
terminaux portuaires et des
du complexe Tanger Med sont
confiées à des opérateurs
PORTUAIRE DE activités portant un caractère de
service public
privés de renommée nationale
et internationale qui, dans
TANGER MED • L’organisation et la régulation des
le cadre de contrats de
concession, investissent dans les
relations et des échanges entre
ASSURE LES les acteurs de la communauté
superstructures et les équipements
du port et fournissent des
FONCTIONS portuaire
services répondant aux normes
• La promotion du port Tanger Med internationales de qualité, de
SUIVANTES : dans son ensemble sécurité et de sûreté.

GOUVERNANCE
LE CONSEIL D’ADMINISTRATION
Président
M. Fouad BRINI
M. Khalid ZIANE
Administrateurs La société Fipar-Holding, représentée
par son Directeur Général
M. Abderrahmane SEMMAR
L’Etat, représenté par le Directeur M. Mehdi TAZI RIFFI
des Entreprises Publiques et de la Privatisation TMSA, représentée par son Président du
Directoire
M. Abdelouahed KABBAJ
Le Fonds Hassan II pour le Développement M. Redouane BELARBI
Economique et Social, représenté par son Secrétaire Général du Ministère de
Président du Directoire l’Equipement, du Transport et de la
Logistique
M. Mohammed Amine BENHALIMA
La Caisse de Dépôt et de Gestion, représentée Mme. Najlaa DIOURI
par son Directeur Général Directeur Général
STRUCTURE DU CAPITAL
FIPAR
Holding
32%
TMSA
68%

ORGANIGRAMME

PORT TANGER MED 2
POURSUITE DE LA
DYNAMIQUE ENGAGÉE
TANGER MED 2 S.A. EST UNE SOCIÉTÉ ANONYME À CONSEIL D’ADMINISTRATION,
DOTÉE D’UN CAPITAL DE 5,1 MILLIARDS DE DIRHAMS
TM2 S.A PORTE LES ACTIVITÉS D’AMÉNAGEMENT, GESTION DES ACTIFS ET
EXPLOITATION DU PORT TANGER MED 2
du complexe Tanger Med à 9

Le port Tanger Med 2 constitue la millions d’EVP, faisant de Tanger
troisième phase de développement Med l’un des plus importants hubs
du complexe portuaire Tanger Med de transbordement en Atlantique • Travaux de la phase I, lancés en
et ce aux cotés du port Tanger Med 1 et en Méditerranée. 2010 et achevés en 2016 et qui
et du port Passagers & Rouliers. incluent les infrastructures de
Les travaux de construction du base (dont la digue principale) et
D’une capacité nominale totale port Tanger Med 2 ont démarré les premiers 1200 mètres linéaires
d’environ 6 millions d’EVP, le port en mai 2010 et ce, conformément de quais.
Tanger Med 2, qui correspond aux dispositions du contrat de
à un investissement public en construction, signé le 17 juin 2009 • Travaux de la Phase II, qui incluent
infrastructures de l’ordre de 14 lors de la cérémonie officielle de principalement les nouveaux
Milliards DHS, portera la capacité lancement des travaux, et sont quais (sur 1600 mètres linéaires)
totale des terminaux à conteneurs réalisés en deux phases: ainsi que la digue secondaire.

Le port Tanger Med 2 comprend
4,8 km de digues, un bassin d’une Marsa Maroc est le
superficie de 160 hectares de concessionnaire du terminal à
terre-pleins entierement gagnés conteneurs 3 (TC3).
sur la mer. le plus innovant du continent
Ce terminal se caractérise par un africain. Il intègre les dernières
D’une capacité d’accueil à quai de linéaire de quai de 800 m et d’une technologies de mouvements
7 méga-porte-conteneurs, le port superficie de terre-pleins de des conteneurs, et se caractérise
totalisera à terme 2,8 km de quais 34 hectares. La capacité nominale par un linéaire de quai de 1 600
à conteneurs avec des profondeurs du terminal est de 1 million d’EVP. m extensible à 2000 m et d’une
allant à -18 mètres. superficie de terre-pleins de 76
Le Terminal 4 (TC4), d’une capacité hectares.
Le port Tanger Med 2, dans sa nominale de 5 millions d’EVP, est
configuration achevée, contiendra concédé à APM TERMINALS, et Le démarrage des activités est
deux terminaux à conteneurs. est considéré comme le terminal prévu pour 2019.

GOUVERNANCE
Président
Mme Najlaa DIOURI
Administrateurs M. Khalid ZIANE

La société FIPAR-Holding, représentée
M. Fouad BRINI par son Directeur Général
TMSA Participations représentée par son Président
Directeur Général M. Mehdi TAZI RIFFI
TMSA, représentée par son Président du
M. Abderrahmane SEMMAR Directoire
L’Etat, représenté par le Directeur des Entreprises
Publiques et de la Privatisation au Ministère de Mme Najlaa DIOURI
l’Economie et des Finances TMPA, représentée par son Directeur
Général
M. Abdelouahed KABBAJ
Le Fonds Hassan II pour le Développement M. Redouane BELARBI
Economique et Social, représenté par son Secrétaire Général du Ministère de
Président du Directoire l’Equipement,
du Transport et de la Logistique
M. Mohammed Amine BENHALIMA
La Caisse de Dépôt et de Gestion représentée M. Mohamed ARJOUAN
par son Directeur Général Directeur Général
Fonds Hassan II
8%
L’etat marocain
TMSA 42%
50%

TC3
TC4
INVESTISSEMENTS - PORT TANGER MED 2
14
24
Investissements de TMSA
dont
Investissement Global
10 Investissements Privés

MEDHUB
ZONE DÉDIÉE À LA LOGISTIQUE
Lancée en novembre 2008,

et située au sein du complexe
portuaire Tanger Med, La Zone
Franche Logistique «ZFL» gérée à l’échelle des flux mondiaux, la
par la société Medhub, est ZFL, constitue un point de stockage
une plateforme idoine pour pour une distribution vers d’autres
l’implantation de bases logistiques zones franches au Maroc ainsi que
destinées à couvrir l’Europe, la la mise à la consommation sur le
Méditerranée et l’Afrique. territoire assujetti.
Située dans l’immédiate proximité D’une superficie à terme de

du port via une zone douanière 250 hectares, la Zone Franche
unique, la ZFL, dédiée aux activités Logistique de Tanger Med
logistiques à valeur ajoutée, propose à la location une gamme
se trouve au coeur des centre immobilière complète d’entrepôts,
d’affaires de la région, permettant de bureaux et de terrains nus
ainsi une distribution rapide et viabilisés, où peuvent être réalisées
efficiente vers un marché de plus les opérations de traitement
de 1 milliard de consommateurs. des marchandises telles que
En plus des activité de distribution l’étiquetage et l’assemblage.

GOUVERNANCE
Président
Mme Najlaa DIOURI
Administrateurs
M. Fouad BRINI
M. Mehdi TAZI RIFFI
M. Jamal MIKOU
M. Abdelouahed EL KARROUMI
TMSA
100%

TANGER MED
AU COEUR DE LA
LOGISTIQUE MONDIALE
Le secteur du Transport et de la
Logistique est porteur d’enjeux
importants à Tanger Med.
•L
a logistique à valeur ajoutée
En effet, au fil de son de groupage, de distribution et
développement et de son d’approvisionnement
positionnement sur les flux
mondiaux, Tanger Med constitue
•L
a préparation de commandes, MANUTENTION
entreposage, conditionnement,
aujourd’hui un hub logistique au étiquetage, assemblage et Pour l’activité rouliers la
coeur des supply chains globales. contrôle qualité. manutention au sein des
installations portuaires se fait à
Une offre logistique Tanger Med Ces opérateurs incluent : travers la traction des remorques
axée autour d’atouts majeurs: •BOLLORE du quai à bord des navires ou du
• Offre immobilière maitrisée •MUNCH & MILITZER navire au quai, ainsi que pour le
incluant des entrepôts prêts à •DACHSER transvasement de palettes dans
l’emploi dédiés à la logistique et •TRANSMEL les espaces dédiés.
des magasins avancés •EMIRATES LOGISTICS
•TIMAR Pour l’activité conteneurs la
• Multi-modalité permettant la •SNTL manutention se fait par le
conversion et le multiplexage des •RHENUS LOGISTICS portique et le gate à l’intérieur
flux conteneurisés et rouliers •FRIO PUERTO des terminaux à conteneurs.
• Offre de groupage terrestre et •SJL Qu’il s’agisse de conteneurs en
maritime vers l’Europe, la Chine, transbordement, en cabotage ou
et les US en import- export.
• Offre complète des prestations
par des acteurs logisticiens de PRESTATIONS Pour l’activité véhicules la
manutention se fait à travers le
renom
LOGISTIQUES déchargement du train / camions
•Connectivité mondiale assurant puis chargement du navire, ou
des dessertes régulières vers 174 DIVERSES l’inverse déchargement du navire/
ports mondiaux dont 37 en Afrique puis chargement des camions.
sur une base hebdomadaire. La logistique à Tanger Med génère
un volume d’affaires global de Enfin pour la zone franche
Des opérateurs logisticiens et 30 milliards de dhs. Tanger Med logistique la manutention se
distributeurs se sont installés propose une offre complète de fait à travers le chargement et
dans les différentes plateformes prestations qui couvre toute déchargement des unités Fret
de Tanger Med et offrent des la chaine logistique pour le conteneurs et camions TIR vers la
prestations complètes telles que : traitement des marchandises. zone de stockage.

30
Volume d’affaires réalisé en 2017
Pour l’activité conteneurs, il s’agit

du transport des conteneurs par
Enfin pour les marchandises en
voie terrestre (de/ vers Tanger Med
ZFL dans près de 400 000 m² de
Zones ou Casablanca), le transport
STOCKAGE surfaces logistique composée de
bureaux à location, d’entrepôts, et
des conteneurs par voie maritime
pour le cabotage (vers/ de d’autres
de terrains nus viabilisés.
Tanger Med offre la possibilité ports marocains), et le transport de
de stockage et entreposage des conteneurs par voie maritime pour
marchandises en attente d’export: le transbordement.
pour les camions TIR dans les
espaces dédiés de régulation. Pour l’activité véhicules, il s’agit
TRANSPORT du transport des véhicules par
Pour les conteneurs dans la voie ferroviaire en provenance de
Zone de Visite de Conteneurs Pour l’activité rouliers il s’agit l’usine Renault Melloussa ou par
Import (ZVCI) dédiée à faciliter le du transport terrestre des camions voitures en provenance
traitement des opérations d’import marchandises par camions en de l’usine de SOMACA Casablanca.
des conteneurs au port Tanger provenance des exportateurs Puis le transport maritime à
Med ainsi que dans les terminaux à marocains (Région du Nord/ destination.
conteneurs. Centre et Sud du Maroc) dans les
secteurs de l’industrie, le textile et Pour l’activité logistique il s’agit
Pour les véhicules en l’agroalimentaire. Puis le transport du transport des conteneurs et
transbordement dans le périmètre maritime vers l’Europe de ces des camions TIR vers la zone de
du terre-plein du terminal. camions TIR. stockage Medhub et inversement.

PÔLE INDUSTRIEL
PÔLE INDUSTRIEL
UNE PLATEFORME
RÉGIONALE
DE COMPÉTITIVITÉ
INDUSTRIELLE
Tanger Med Zones est le véhicule

opérationnel de TMSA en
charge de l’aménagement, du
développement et de la gestion
Confirmant la vocation de la Plateforme Industrielle Ce pôle de compétitivité
première du complexe Tanger Tanger Med, soit une assiette compte à ce jour près de 750
Med, consistant à impulser un foncière évaluée à 50 Millions entreprises en activité, orientées
développement soutenu de de m², mobilisée autour du vers l’export, et plus de 65 000
l’industrie dans l’arrière pays du complexe portuaire, et où emplois principalement axés
Port, la Plateforme Industrielle sont développés de manière sur des activités industrielles
Tanger Med, lancée par Sa Majesté progressive et selon les meilleurs et logistiques, opérées par
le Roi en Janvier 2009, consiste en standards internationaux, des des acteurs internationaux de
l’aménagement et au déploiement parcs industriels, logistiques et de référence dans les secteurs
de plusieurs zones d’activité dans services, intégrés au port et gérés aéronautique, automobile, textile,
la région du Détroit. selon le principe de guichet unique. logistique et électronique.
Zones développées sur 1600 Ha
Réserve foncière de 5000 Ha
Chiffre d’affaires Export de 72 Milliards MAD
267 612 flux logistiques annuels
Cette plateforme industrielle, • Un ensemble intégré composé

adossée au complexe portuaire d’une offre infra structurelle de
Tanger Med, jouit d’atouts premier plan et d’une réserve
importants et assure une foncière importante
proposition de valeur en lien avec
• Une gestion intégrée des
les attentes d’acteurs globaux :
différentes zones d’activités par
un opérateur unique
• Un positionnement stratégique à
l’intersection des flux maritimes • Un tissu industriel solidement
majeurs et à proximité des implanté
marchés cibles

LA PLATEFORME
INDUSTRIELLE TANGER MED
72
750
Entreprises
6
Zones d’activités
volume d’affaires en activité sur Développées sur
réalisé en 2017 différents secteurs 1 600 ha
Europe
Détroit de Gibraltar
Port complex
TANGER Logistics Free Zone
150 ha
Logistique
Renault Tanger Med
300 ha
Largest Car Plant
in Africa
Tetouan Shore
Tangier
Automotive City 20 ha
Tanger Free Zone Services, Offshoring
300 ha
400 ha Automotive
Automotive,
Aeronautics,
Textile
Tetouan Park
150 ha
Light Industrial Units,
Light Processing

TANGER MED ZONES REGROUPE LES ZONES D’ACTIVITÉS
Tanger Free Zone Lancée en 1999, TFZ est considérée comme le plus important pôle
d’activités de la région du Nord du Maroc. Elle accueille des leaders
mondiaux dans les secteurs automobile, aéronautique, électronique et
textile
Tanger Automotive City Représente le pôle d’excellence lié aux activités automobiles grâce à la mise
en place autour du plus grand site d’assemblage en Afrique du constructeur
français Renault, d’un tissu d’équipementiers automobiles actifs sur
plusieurs métiers de la chaine de valeur
Renault Tanger Med Zone Franche dédiée à l’Alliance Renault Nissan sur une superficie de 300
ha, cette plateforme prévoit une capacité de production à terme de
400.000 véhicules et principalement destinés à l’export
Tetouan Park Ce parc industriel représente un relais important pour le développement

économique de la ville de Tétouan. Cette zone est dédiée à l’implantation
d’unités industrielles et logistiques visant le marché régional du Nord du
Maroc
Tetouan Shore Zone dédiée aux métiers de l’offshoring, est érigée à Tétouan et offre des
espaces bureaux pour des métiers comme l’ITO (Information Technology
Outsourcing), le BPO (Business Processing Outsourcing) et le KPO
(Knowledge Process Outsourcing)

GOUVERNANCE
Président
M. Fouad BRINI
Administrateurs
M. Mehdi TAZI RIFFI

TMSA Participations représentée par
Mme Latifa ECHIHABI
M. Boubker EL JAI Secrétaire Générale du Ministère de l’Industrie,
ATTIJARIWAFA BANK représenté par du Commerce,
de l’Investissement et de l’Economie Numérique
M. Karim FATH
ATTIJARI CAPITAL DEVELOPPEMENTreprésenté par M. Abderrahmane SEMMAR
Directeur des Entreprises Publiques et de la
M. Hicham SAFIR Privatisation
ASMA INVEST représenté par
M. Abdelouahed EL KARROUMI
M. Khalid CHEDDADI Directeur du Fonds Hassan II Pour le
CIMR représentée par Développement Economique et Social
M. M’fadel El HALAISSI M. Jamal MIKOU

BMCE BANK représenté par Membre du Directoire de TMSA
M. Zouhair BENSAID M. Jaafar MRHARDY

RMA représenté par Directeur Général
STRUCTURE DU CAPITAL TMSA

PARTICIPANTIONS
52,7%
ATTIJARIWAFA BANK
ASMA INVEST
CIMR
BMCE BANK
RMA
47,3%

ORGANIGRAMME

Cette zone d’activité, s’étend
sur une assiette foncière de 300
hectares et est principalement
axée sur les métiers de
l’automobile (équipementiers,
opérateurs logistiques, sous-
traitants et services associés au
secteur).
En outre, ses atouts de

compétitivité offrent un socle
de développement important
: un réseau d’équipementiers
solidement implanté dans la
région, la proximité du site de
Renault Tanger Med, un dispositif
logistique permettant une
connectivité optimale et un
potentiel régional considérable.

Entrée en exploitation en 1999,
Tanger Free Zone s’est développée
de manière importante sur une
assiette foncière de 400 ha.
Outre les mesures incitatives

importantes mises en place
à l’échelle nationale, la Zone
Franche de Tanger combine des
atouts notables : localisation
géographique, modèle de
commercialisation adapté (vente
de terrains et location d’entrepôts
prêts à l’emploi), offre de services.
Elle accueille des leaders

mondiaux sur les secteurs
automobile, aéronautique,
électronique et textile.
Zone dédiée aux métiers de

l’offshoring, est érigée à Tétouan
et offre des espaces de bureaux
pour des métiers comme
l’ITO (Information Technology
Outsourcing), le BPO (Business
Processing Outsourcing) et le KPO
(Knowledge Process Outsourcing)
S’étalant sur une supérficie de

6 hectares, la première tranche
du parc a permis d’aménager 22
000 mètres carrés de bureaux et
d’espaces services.

L’usine Renault dispose de deux
lignes de production allant de
l’emboutissage au montage
en passant par la tôlerie, la
peinture, les sièges et les chassis,
Développée sur une superficie en travaillant avec trois équipes
de 300 ha et située à Melloussa, de production. Sa capacité de
cette zone franche est dédiée à production annuelle a établi un
l’alliance Renault Nissan pour le record en 2017 en atteignant un
développement du premier centre volume de 273 176 véhicules. Cette
de production au Nord du Maroc. même année, l’usine de Tanger
a dépassé la barre de 1 million
L’usine Renault de Tanger est de véhiculesproduits depuis le
dédiée à la production des modèles démarrage de ses activités en 2012.
Lodgy et Dokker, Dokker Van,
Sandero et Sandero Stepway, de L’usine Renault-Nissan est ainsi
l’emboutissage au montage en la plus grande usine automobile
passant par la tôlerie et la peinture. d’Afrique. Les employés recrutés
L’usine répond à la demande locale localement sont formés dans les
et internationale pour les modèles locaux de l’Institut de Formation
d’entrée de gamme. Sa capacité des Métiers de l’Industrie
de production annuelle devrait Automobile (IFMIA) inauguré en
rapidement atteindre 400 000 2012, 6 500 collaborateurs y ont
véhicules par an. déjà été formés.

Cette zone d’activité s’étend sur
une superficie de 150 hectares
attenante à la voie express reliant
Tanger à Tétouan.
Ce projet vise le développement
d’un parc industriel et logistique
dans la région de Tétouan
et complémente l’offre de la
plateforme industrielle Tanger Med.
Cette zone est dédiée à

l’implantation d’unités industrielles
et logistiques visant le marché
régional du Nord du Maroc.

TANGER MED,
AU SERVICE DES
CORRIDORS LOGISTIQUES
AUTOMOBILES
Des multinationales comme Lear,

Aptiv (Delphi), Standard Profil,
LOGISTIQUE Joyson Safety Systems (Takata) ou
encore Valeo, fabriquent des pièces
POUR LE dans leurs usines à Tanger, qui sont
ensuite consolidées au port Tanger Le démarrage de la ligne
SOURCING Med et exportées via des camions
TIR ou conteneurs, vers les
Tanger Med – Vigo est a permis
l’amélioration efficiente de
AUTOMOBILE principaux sites de constructeurs cette chaine logistique pour les
exportateurs grâce à la réduction
basés en Europe.
Ces projets de sourcing des coûts logistiques.
engagés reposent de manière La proximité du port Tanger Med du
essentiellement sur l’organisation de marché européen, et la connectivité La nouvelle infrastructure «
corridors vers les sites d assemblage maritime SSS (Tanger Med vers Export Access » lancée au port
en assurant un approvisionnement Algésiras, Vigo, Motril, Barcelone, Tanger Med est quant à elle venue
maitrisé dont: Tanger med - Vigo, Marseille, Gênes et Savone) permet accompagner ces développement
Tanger Med - Valence, Tanger Med - de raccorder Tanger Med en mois de et permet un temps de transit
Barcelone, etc 24H avec le nord de l’Europe. moyen à l’export en 2H.

SITES
D’ASSEMBLAGES
EUROPÉENS L’américain Joyson Safety Systems
(Takata), produit des volants à
Les destinations de ces produits destination de Ford à Valence
fabriqués dans la plateforme à raison de deux flux TIR par
Tanger Med et destinés pour le semaine, et 3 flux vers Barcelone
sourcing des sites d’assemblage en pour Seat.
Europe sont : Vigo (Espagne) pour
PSA, Barcelone (Espagne) pour VW, La consolidation des flux entre
Valence (Espagne) pour Ford et Standard Profil et Joyson Sayfety
Valladolid (Espagne) pour Renault. se fait de façon régulière pour la Par ailleurs, afin améliorer
destination Barcelone. davantage la performance de
A titre d’exemple, Valeo produit ces équipementiers, et répondre
des systèmes d’éclairages dans Pour le cas de Lear, la à leurs besoins croissants et
son usine à TAC, les pièces sont multinationale américaine futurs en termes de prestations
exportées vers PSA Vigo à raison fabrique et exporte des logistiques, Tanger Med lancera
de plusieurs exports par semaine. composants textiles de véhicules, une plateforme dédiée à Tanger
L’équipementier démarre à vers les sites d’assemblage de Ford, Automotive City, qui permettra
partir de la fin de cette année la Renault-Nissan et PSA en France la consolidation de pièces
distribution des wipers, toujours à et Espagne. automobiles, qui seront ensuite
destination de Vigo. distribuées vers les marchés
Tanger Med est au service des cibles. Elle devrait traiter les flux
Standard Profil, par exemple, corridors logistiques industriels. des intrants, essentiellement
producteur de pièces d’étanchéité, Qui en plus d’une plateforme des pièces et des éléments
distribue ses produits vers compétitive offre toute la de structure, ainsi que des
Renault Valladolid, VW à Martorell logistique nécessaire pour flux sortants vers les usines
(Barcelone), des pièces pour la Seat améliorer la compétitivité de ces européennes de constructeurs
Ibiza et Leon, ainsi que la Audi A1. équipementiers. comme Renault, PSA et autres.

PÔLE SERVICES

UNE OFFRE DE SERVICES
PERFORMANTE ET
INNOVANTE
Le pôle services de Tanger Med regroupe un pôle de

compétences autour de trois métiers clé et critiques
pour le développement et la gestion de grands projets
d’infrastructures.
Le pôle Technologies, porté par Cires Le pôle ingénierie, développé Le pôle distribution eau et
Technologies, englobe les métiers du autour de Tanger Med Engineering, électricité, porté par Tanger
Cloud, la sécurité et la connectivité. regroupe plus d’une cinquantaine Med Utilities, vise à compléter la
CIRES réalise des projets à forte d’ingénieurs qui œuvrent dans la palette de services offerte au sein
dimension technologique de conception, le dimensionnement des zones développées par Tanger
vidéosurveillance et sécurité de grands projets d’infrastructures Med, pour renforcer l’attractivité
portuaire et aéroportuaire, : Ports, zones industrielles, auprès des investisseurs. Ces
de vidéosurveillance urbaine, chantiers navaux, unités services englobent la gestion des
de gestion de réseaux et sites logistiques, et ce, aussi bien au réseaux d’éclairage public, et
complexes. Maroc qu’à l’Etranger. d’assainissement.

CIRES TECHNOLOGIES
Cires Technologies, est devenue

intégralement filiale de TMSA, clients des services IT à forte valeur
à partir du 31 Décembre 2015, ajoutée répondant à l’ensemble
suite au rachat des parts de Hub de leurs besoins en termes de
Télécom. Cette filiale s’organise télécommunications (réseaux d’image, etc.), d’hébergement et
autour de 3 activités: filaires et non filaires, sécurité d’infogérance, et de communication
informatique, systèmes, téléphonie radio numérique (TETRA). Il s’agit
• Sécurité IP, etc.), de sûreté / sécurité de solutions complètes, évolutives
• Connectivité (vidéosurveillance, périmètre, et conformes aux normes
• Cloud et Infogérance lecture des plaques minéralogiques, internationales.
Cires Technologies offre à ses contrôle d’accès, analyse
GOUVERNANCE
LE CONSEIL D’ADMINISTRATION STRUCTURE DU CAPITAL
Président
M. Fouad BRINI
Administrateurs
M. Mehdi TAZI RIFFI
Mme Najlaa DIOUIRI
M. Jamal MIKOU
M. Reda BAHAMOU TMSA

participation
M. Norddine MOUKHLISSE
Directeur Général 100%
ORGANIGRAMME
DIRECTION GENERALE
N.MOUKHLISS
QUALITÉ MARKETING TECHNIQUE

SMSI & COMMERCIAL SUPPORT

DATA CENTERS DÉVELOPPÉS PAR
CIRES TECHNOLOGIES
EQUIPEMENTS

TANGER MED • La gestion de projets portuaires et
maritimes;
ENGINEERING • L’ingénierie et les études
TME est spécialisée en grands techniques et sectorielles;
Tanger Med Engineering (TME) est projets d’infrastructure.
une filiale de TMSA spécialisée Son domaine d’intervention • La gestion de projets tertiaires et
en conseil international dans commence par la réalisation logistiques;
le domaine de la conception des études sectorielles et des • L’Asset management et SIG.
et la supervision de grandes études de faisabilité jusqu’à la
infrastructures. gestion du patrimoine une fois Tanger Med Engineering a étendu
TME dispose d’une large gamme le projet achevé, en passant par son périmètre d’action pour
de ressources et compétences l’élaboration du dossier d’exécution répondre aux besoins de ses
complémentaires lui permettant (études techniques, calculs, plans clients et partenaires en Afrique.
d’apporter dans la mise en œuvre etc.) et le suivi et la coordination TME accompagne ses partenaires
des projets qui lui sont confiés une des travaux (Maitrise d’œuvre). dans le cadre de développement
vision pluridisciplinaire au service Les domaines d’activité de Tanger des projets portuaires et de zones
de ses clients. Med Engineering sont : franches en Afrique.
GOUVERNANCE
NOVEC
Président
Mme Najlaa DIOURI 49%
Administrateurs
M. Fouad BRINI M. Mounir EL HOUMA
M. Taoufiq MARZOUKI M. Mohamed ARJOUAN

ZEROUALI TMSA
NOVEC, représentée par M. Youssef IMGHI participation
son Directeur Général Directeur Général
51%
ORGANIGRAMME
DIRECTION GENERALE
Y. IMGH I
STRUCTURE AUDIT
SUPPORT ET QUALITE
TERTIAIRE ET DEVELOPPEMENT
TECHNIQUE PORTUAIRE
LOGISTIQUE COMMERCIAL

TANGER MED
UTILITIES
Créée en Août 2008, cette Complexe Portuaire de Tanger Med,
structure prend en charge les qui, compte tenu de l’importance
services de distribution d’eau et de ses besoins, a créé cette
d’électricité, d’assainissement structure dédiée qui a permis
liquide et solide, d’éclairage d’assurer une qualité de service
public, d’hygiène et de propreté du optimale.
GOUVERNANCE
Président
Mme Najlaa DIOURI
Administrateurs
M. Fouad BRINI
ONEE
M. Mohammedi ALLACH
O.N.E.E.
45%
Mme Nawal KHALIFA TMSA
participation
M. Abdellah AOUZAI
55%
M. Abdessamad SADDOUQ
TMSA Participations
M. Mehdi TAZI RIFFI
M. Reda BAHAMOU
M. Anouar EL JABBARI
M. Zakaria EL BOUAAMRI
Directeur Général
ORGANIGRAMME
DIRECTION GENERALE
Z. EL BOUAAMR I
ADMINISTRATION ACHAT/ COLLECTE/ EAU/

ELECTRICITE
& FINANCES COMMERCIAL HYGIENE ASSAINISSEMENT

PÔLE SOCIAL
FONDATION TANGER MED
UNE ACTION AU COEUR
DU TERRITOIRE
L’aménagement du complexe Reconnue d’utilité publique,
portuaire Tanger Med s’inscrit dans la Fondation contribue à
une démarche de développement une meilleure intégration du
durable avec la recherche complexe et veille à en assurer
constante d’un équilibre entre des retombées positives dans son
les aspects économiques, environnement immédiat. Elle
environnementaux et sociaux. accompagne par ailleurs le tissu
Pour appuyer cet engagement sur associatif de la zone d’intervention
le volet social, la Fondation Tanger en œuvrant pour des projets
Med a été créée en Mai 2007. structurants ayant un impact
direct auprès de la population
locale.

ORIENTATIONS LE CONSEIL
D’ADMINISTRATION
PRINCIPALES
Président
Partenaire des institutions M. Fouad BRINI
gouvernementales, des
collectivités locales et des relais Administrateurs
associatifs, la Fondation inscrit
son action dans une dynamique M. Mehdi TAZI RIFFI
territoriale œuvrant de concert
avec les acteurs locaux, afin Mme Najlaa DIOURI
d’assurer une complémentarité et
une mutualisation des moyens. M. Jaafar MRHARDY
Son approche axée sur la
proximité, l’écoute et la M. Jamal MIKOU
concertation lui permet de Directeur Général
répondre aux évolutions du
territoire et de conduire des projets
spécifiques à la zone.
Belyounech
Préfecture
Fahs Anjra
Taghrami
AXES STRATÉGIQUES
Ksar Fnideq
Ksar sguir El majaz
Albahraoyin
Cimtiver la culture de l’excellence Préfecture
et réduire l’abandon scolaire Melloussa Mdiq-Fnideq
Mdiq
Anjra
Préfecture Jouamaa
Tanger Assilah Préfecture
Tétouan Martil
ÉDUCATION
ZONES PRIORITAIRES
SOCIOCUL-
FORMATION
TUREL
Préparer la
jeunesse aux
Autonomisation
futurs métiers
de la femme,
industriels et
rayonnement
de services de
de la région du
la région
SANTÉ nord
Santé en milieu scolaire,

assistance et prévention

RETROSPECTIVES
2017

01
FAITS MARQUANTS

10 Ans
10 Réalisations
Le 27 Juillet 2007, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a inauguré le premier terminal à
conteneurs de Tanger Med opéré par le leader mondial APM TERMINALS.
La réussite du complexe industrialo-portuaire intégré est le fruit de la vision stratégique

de Sa Majesté le Roi pour faire de Tanger Med un hub portuaire, logistique, industriel et
commercial de dimension internationale.
Un an plus tard le deuxième terminal à conteneurs opéré par EUROGATE est mis en
service. Au fil de leur développement, ces deux terminaux ont marqué des jalons
importants pour hisser Tanger Med comme hub logistique de référence, à la conjonction
de trois dynamiques fondamentales :
• Un positionnement mondial qui se traduit par une connectivité mondiale (174 ports
sur les 5 continents) et l’intégration par le Maroc au sein des 20 premières nations du
classement CNUCED de la connectivité
• Une position Méditerranéenne affirmée de Tanger Med sur les flux du Détroit
• Un rôle pivot sur les flux maritimes de/vers l’Afrique (40% du trafic traité à Tanger Med)

Le complexe
industriel et
portuaire Tanger
Med
Tanger Med est un hub logistique
mondial, situé sur le Détroit de
50% des flux
Gibraltar et connecté à 174 ports
mondiaux, offrant des capacités
terrestres des
de traitement pour 9 millions
de conteneurs, 7 millions de
marocains du
passagers, 700 000 camions, 1 monde
million de véhicules et 15 millions
de tonnes d’hydrocarbures. Avec près de 2.7 Millions de
passagers en 2017 et une capacité
Tanger Med constitue une de traitement de 7 Million de
plateforme industrielle pour passagers annuels, Tanger
plus de 750 entreprises qui Med traite près de 50% des flux
représentent un volume d’affaires passagers du Détroit (56% pour le
à l’export annuel de 5 500 MEUR trafic véhicules).
dans différents secteurs tel que
l’automobile, l’aéronautique, Tanger Med confirme également
la logistique, le textile et le sa position sur l’ensemble des flux
commerce. des Marocains du Monde pendant
la campagne Marhaba 2017 dont
30% du trafic a transité par le
port sur la totalité des modes de
1er port d’export transport des Marocains du Monde
(maritime, aérien,..)
Marocain
Le complexe portuaire intégré et
multimodal Tanger Med jouit d’une
connectivité à l’échelle national et
international. Il est relié par voie
terrestre et ferroviaire à l’ensemble
des grandes agglomérations du
Royaume.
Aujourd’hui Tanger Med traite

annuellement un volume
d’exportations d’une valeur de 85
Milliards de Dirhams. Tanger Med
est connecté à 174 ports à l’échelle
mondiale.

97% des exports
TIR marocain
Pont maritime, Tanger Med
constitue un trait d’union entre
le Maroc et l’Europe distants de
seulement 14 kilomètres.
Tanger Med joue de sa proximité
avec L’Europe en mettant en place
des infrastructures et plusieurs
liaisons vers l’Europe (Algesiras,
Motril, Vigo, Barcelone, Sète,
Savone, Gêne) au service des
exportateurs pour faciliter les
opérations d’export.
En moins de 24 heures, une

commande peut quitter le nord
du Maroc, franchir le détroit de
Gibraltar et arriver à Barcelone par 1ère Plateforme
camion. En 2017, 286 538 camions
TIR ont transité par Tanger Med. Industrielle en Pour la deuxième année
consécutive, la plateforme
Afrique industrielle Tanger Med se voit
consacrée première zone franche
Dans son dernier classement du continent africain « Winner -
des Zones Franches Globales, Africa ».
le FDI Intelligence (groupe
Financial Times) a publié le La plateforme industrielle Tanger
classement mondial sur les six Med englobe 6 zones d’activités
zones géographiques majeures. développées sur une surface de
Ce classement annuel compare 1 600 ha incluant Tanger Free
près de 60 zones franches selon Zone, Renault Tanger Med, Tanger
des benchmarks internationaux Automotive City, Tétouan Park,
et mesure l’adéquation de leur Tétouan Shore, et la Zone Franche
compétitivité face aux attentes Logistique.
d’investisseurs globaux.

750 entreprises
en activité
Depuis le Lancement de la grande
plateforme industrielle en 2009,
Tanger Med accueille des donneurs
d’ordre industriels de premier plan,
leaders dans les secteurs tels que
l’automobile, l’aéronautique, le
textile, la logistique et les services.
La conjonction d’une offre alliant :

• Un positionnement stratégique à 1 million de
l’intersection des flux maritimes
la qualité infrastructurelle aux
standards internationaux, la
majeurs et à proximité des véhicules
marchés cibles
proximité des marchés cibles, produits et
les atouts compétitifs et la • Un ensemble intégré composé
proximité de Tanger Med au d’une offre infrastructurelle de exportés
continent européen, ont fait que premier plan et d’une réserve
d’autres filières industrielles telles foncière importante Depuis le démarrage de la
que l’aéronautique, le textile, production en 2012, 1 million de
• Une gestion intégrée des
l’électronique ont vu le jour. Des véhicules ont été fabriqués par
différentes zones d’activités par
sous-traitants de rang 1,2 et 3 se l’usine Renault Tanger et exporté
un opérateur unique
sont implantés pour exporter vers par le terminal à véh cules dédié
des donneurs d’ordre mondiaux • Un tissu industriel solidement du port Tanger Med vers plus de 60
installés en Europe. implanté. pays dans le Monde.

78 MMDH
d’investissements
publics et privés
Depuis son démarrage au fil
de son développement, Tanger
Med a drainé un investissement
total de 78 Milliards de dirhams
dont 40 Milliards de Dirhams
d’investissements privés sur les
volets portuaires, industriels et
logistiques.
Ainsi, des entreprises

internationales tels que APM
Terminals, Eurogate, Renault,
Siemens, Delphi, Daher, Lear, Yazaki
ont réalisé des investissements
importants à Tanger Med.
1er Eco-port
Tanger Med figure au rang des
10 ports européens détenant la
double certification ISO- PERS 65 000 Emplois
sur près de 100 ports certifiés
par l’ESPO « EuropeanSea Ports Tanger Med constitue également
Organization ». un projet aux retombées
économiques significatives
Tanger Med est également le avec 40 Milliards de Dirhams
premier port africain à avoir obtenu d’investissements privés directs
le label « ECOPORT » et cela aux réalisés et 65’000 emplois
cotés des certifications ISO 14 001. nouveaux crées.

Évènements
organisés à l'occasion
des 10 ans d'activités
du complexe portuaire
Tanger Med

Exposition Grand Public :
Concrétisation d’une Vision Royale / 10 ans
de réalisations
Tanger Med a réalisé une Le conteneur est le métier Près de 13.096 visiteurs se
exposition grand public au profit principal du port Tanger Med. sont rendus à cette exposition,
de la population tangéroise sur une De ce fait, le contenant a été composés de visiteurs de la
période de 40 jours au centre-ville utilisé symboliquement pour société civile, des touristes
de Tanger (Place des Nations). réaliser cette exposition. Elle a et des écoliers avec un pic de
consisté en 14 conteneurs de 1.000 visiteurs le samedi 2
L’objectif de cette exposition a été 20 pieds, peints et habillés sur décembre 2017.
de présenter Tanger Med et ses les surfaces latérales par des
composantes, de vulgariser aussi panneaux en langue française
la compréhension des principales et arabe, et qui décrivent les
réalisations de la décennie de ce différentes thématiques qui
projet phare du Maroc, porté par concernent les réalisations de
une vision royale. Tanger Med.

Emission spéciale de timbres
Tanger Med
‫المملكة المغربية‬ ‫المملكة المغربية‬

Dans le cadre de la célébration du
ROYAUME MAROC ROYAUME MAROC
10ème anniversaire du port Tanger
Med, le groupe Tanger Med et Barid
2007 - 2017 ‫ميناء طنجة المتوسط‬
2007 - 2017 ‫ميناء طنجة المتوسط‬
Al Maghrib ont lancé une émission

PORT TANGER MED 2007 - 2017
PORT TANGER MED 2007 - 2017
POSTES 3,75 ‫البريد‬ POSTES 3,75 ‫البريد‬ spéciale de deux timbres (d’une
valeur nationale et d’une valeur
internationale) le 21 Décembre
2017.
Voyage de presse
internationale
Le groupe Tanger Med a organisé un
voyage de presse international du
16 au 19 Novembre 2017.
Plus de soixante journalistes
étrangers de la presse économique
généraliste, mais également
spécialisée en transport et en
logistique venus de Chine, d’Europe,
d’Afrique et d’Amérique latine ont
été conviés à cet événement.
L’objectif de ce voyage de
presse a été de présenter aux
journalistes le groupe Tanger Med,
ses infrastructures ainsi que ses
réalisations.
Des présentations ont été

effectuées par les responsables de
Tanger Med sur une durée de deux
jours mais également des visites
dans des terminaux portuaires, des
entrepôts logistiques et des unités
industrielles du groupe Tanger Med.
Voyage de presse
Moyen Orient
Tanger Med a organisé un voyage
de presse Moyen Orient du 19 au 23
Novembre 2017.
Des journalistes venus des Emirats

Arabes Unis, du Koweït, de l’Arabie
Saoudite et du Liban ont été
conviés à cet événement. L’objectif
étant de présenter à la délégation
étrangère le groupe Tanger Med,
ses infrastructures ainsi que les
réalisations de cette décennie.
Des présentations ainsi que des

visites de sites ont été organisées
au profit de cette délégation de
journalistes.

Journées
portes ouvertes
étudiants Visite
Des journées portes –ouvertes
diplomatique :
étudiants ont été organisées le
dernier trimestre 2017 au port
Délégation
Tanger Med. Près de 862 étudiants
accompagnés de leurs professeurs
d’Ambassadeurs
ont été reçus à l’auditorium du Latino-
Tanger Med Port Center.
Américains
Ces étudiants de formation
diverses : Droit, Economie, Une délégation d’ambassadeurs
ingénierie, logistique… ont pu latino-américains basés au Maroc
bénéficier de présentations par ont été reçus au port Tanger
des responsables du port Tanger Med le 18 Novembre 2017. Des
Med ainsi que des visites de sites. présentations à l’auditorium
L’objectif étant de les informer du Tanger Med Port Center ont
sur les réalisations du port Tanger été organisées au profit de la
Med sur le plan national et délégation ainsi qu’une visite des
international. installations portuaires.

02
RÉALISATIONS
Une demande
sursouscrite
2.9 fois pour
l’émission
proposée par
Le port Tanger Med 2 a mobilisé
Tanger Med un investissement global de
réalisation d’infrastructures
TMSA a conclu le 17 Mars 2017 portuaires par TMSA de 14
l’émission obligataire entamée milliards de Dirhams et englobe la
le 15 Mars 2017 de sa filiale TM2 réalisation de 4.6 km de digues et
SA pour le financement du port 2.8 km de quais. Il correspond à la
Tanger Med 2. troisième phase de développement La conclusion de cette opération
du complexe portuaire Tanger Med. vient confirmer l’intérêt et la
Cette émission obligataire d’un confiance des investisseurs pour
montant de 2,275 milliards Tanger Med II permettra de la solidité financière ainsi que pour
Dirhams a été sursouscrite 2.9 développer deux nouveaux les perspectives de développement
fois avec une demande agrégée terminaux à conteneurs avec de Tanger Med.
totale d’un montant de 6,579 des capacités additionnelles de 6
milliards de Dirhams émanant million de conteneurs annuels qui Cette opération était confiée au
d’une large palette d’une vingtaine viennent s’ajouter aux capacités consortium de banques : CDG
d’investisseurs de différentes de 3 millions de conteneurs Capital, Attijari Finance Corp et
catégories. annuels du port Tanger Med I. Upline Corporate Finance.

des modes de consommation et à
l’explosion du commerce en ligne.
Les ports jouent un rôle clé dans
la fluidification du last mile, ils
deviennent même des maillons
essentiels de la stratégie des 3ème édition de
2éme édition du entreprises. Les ports doivent
Tangier Logistics
s’adapter en permanence à la
Tangier Logistics gestion globale des flux que leur
Days
imposent les chargeurs et doivent
Days sous le de ce fait rester connectés :
Organisé par Tanger Med, la 3éme
thème :‘‘Last Mile •A
u monde en multipliant les
édition de Tangier Logistics Days
s’est tenue le 5 Octobre 2017 au
Logistics’’ lignes et les fréquences pour
accompagner les importateurs
Tanger Med Port Center, sous le
thème : « La Supply Chain à l’ère du
et exportateurs et leur offrir
Organisé par Tanger Med, Tangier digital ».
toujours plus de destinations et
Logistics Days est le rendez-
des délais toujours d’avantage
vous professionnel du secteur du Cet évènement international a réuni
maîtrisés.
transport et de la logistique dans plus de 400 experts de renommée
la Région de Tanger-Tétouan-Al •A
l’hinterland en ajustant les internationale pour échanger sur
Hoceima. La 2éme édition s’est capacités de chacun des maillons la problématique liée à «La Supply
tenue le jeudi 9 mars 2017 au et contribuer ainsi à la fluidité Chain à l’ère du digital », sur les
Tanger Med Port Center, sous le des opérations de manutention, nouvelles tendances et les grands
thème «Last Mile Logistics, un enjeu administrative ou encore de enjeux de la transformation
majeur». circulation de l’information. digitale dans le monde et au
Maroc, analyser comment les
La logistique du dernier kilomètre La 3ème édition du Tangier Logistics anticiper et s’y préparer.
concerne tous les acteurs de Days est prévue pour Octobre
la chaîne logistique. Ce sujet 2017 sur la thématique du rôle L’objectif de l’événement est de
est actuellement au cœur des des technologies d’information montrer que l’entreprise de demain
préoccupations des professionnels et du Big Data pour le secteur du ne sera pas que physique mais sera
car directement lié à l’évolution transport et de la logistique. également digitale.

Tanger Med
participe à la 2ème
édition du China
Africa Investment
Tanger Med a participé à la
seconde édition de China Africa
Investment Forum qui s’est tenue
à Marrakech les 27 et 28 novembre
dernier.
Cette manifestation a réuni plus En parallèle, des ateliers pratiques

de 400 décideurs économiques ont livré les clés de compréhension
chinois et africains avides de des politiques économiques et des
contribuer au renforcement des environnements opérationnels
relations entre l’Afrique et la Chine. chinois et africains.
Deux jours de débats, d’échanges Tanger Med a présenté sa

et de rencontres, ont été consacrés connectivité mondiale importante
aux implications financières vers 174 ports dont 37 ports Tanger Med a présenté aussi
de la nouvelle route de la soie en Afrique et une connexion les opportunités offertes aux
pour les économies africaines et hebdomadaire vers 8 ports investisseurs chinois installés à
aux solutions à privilégier pour chinois, ainsi que le rôle important Tanger Med tels que le groupe ZTT
capitaliser sur cette nouvelle qu›il joue dans les échanges dans la plateforme industrielle
dynamique qui vise à faire du commerciaux mondiaux et Tanger Med et Huawei installé
continent africain une véritable principalement entre la Chine et dans la zone franche logistique au
plateforme industrielle. l›Afrique. port Tanger Med.

Activités Portuaires

Démarrage de
l’activité GPL au
port Tanger Med
Le navire gazier Epic Barnes a
fait sa première escale au port
Tanger Med le 5 mars 2017 chargé
de 3 972 mètres cubes de gaz
butane. Le déchargement a été
effectué à travers les pipes reliant
le poste de déchargement à la zone
de stockage.
Un 2ème navire Navigator Grace

a accosté au port Tanger Med le 19
mars 2017 et a marqué la première
mise en exploitation commerciale
du quai PP2. Le navire a déchargé
Achèvement
5 000 mètres cubes de butane
norvégien.
des travaux du
nouveau Bâtiment
administratif du
port Tanger Med
Les travaux de réaménagement
du bâtiment administratif,
anciennement utilisé en tant
que Gare Maritime, avant son
déménagement au Tanger Med
Port Center ont été achevés.
D’une superficie de 3 000 m², le

bâtiment a été réaménagé afin
d’accueillir les administrations
publiques et autorités dont la
DGSN, l’ADII, la Gendarmerie
Royale. Le port Tanger Med s’est
doté d’un district de police, d’une
direction régionale des douanes,
d’un district pour l’Autorité Locale
ainsi que les autres services
administratifs et sécuritaires
opérant au port.
Mise en service
du nouvel accès
des employés et
usagers du port
Tanger Med
Dans le cadre de l’amélioration des
conditions d’accès au port Tanger
Med, un nouvel accès des employés
et usagers du PTM1 a été mis en
service en Janvier 2017.
Tous les transports du personnel et

véhicules légers «à l’exception des VL
transportant du FRET», utiliseront
exclusivement ce nouvel accès quel
que soit leur destination à l’intérieur
du port. L’accès par le GATE 1 est
donc réservé aux unités FRET et aux
piétons accédant aux administrations
situées à l’intérieur du SAS.
Déchargement
des moules pour Amélioration
la fabrication des des services aux
pales d’éoliennes passagers
de SIEMENS Tanger Med a signé avec la
compagnie maritime GNV une
Les premières opérations de convention qui détermine les
déchargement de moules pour la conditions pour la prise en charge
fabrication des pales d’éoliennes des passagers, en cas d’annulation
B63, destinés à la nouvelle usine ou de retard d’arrivée ou de départ
de SIEMENS basée à Tanger du navire.
Automotive City, ont eu lieu au Les termes de cette convention
terminal vrac et marchandises sont définis dans le cadre des
diverses du port Tanger Med. normes internationales du
transport des passagers, afin
de préserver au mieux leurs
droits et de limiter les possibles
désagréments d’une traversée
avec la compagnie GNV.
A titre d’exemple, lorsque le départ

est annulé, le passager pourra
choisir entre un réacheminement
vers la destination finale ou le
remboursement total du prix du
billet etc. De même, lorsque les
passagers subissent un retard à
l’arrivée supérieur à six heures, des
remboursements partiels pourront
être prévus.

Le label RSE a
été attribué à
Tanger Med Port
Authority (TMPA)
par la CGEM
Le label RSE a été attribué à Tanger
Med Port Authority (TMPA) par la CGEM.
Après avoir mis en place une

démarche RSE (Responsabilité Radio Tanger Med
Sociale des Entreprises) basée sur
les attentes des parties prenantes au secteur de la
internes et externes : Le port Tanger
Med est devenu le premier port pêche maritime
marocain à avoir décroché ce label.
nationale
Ce label attribué après une analyse
et une évaluation rigoureuse de Une nouvelle émission vient
l’organisation par des experts enrichir le programme de la radio
accrédités par la CGEM, vient Tanger Med :
corroborer l’engagement effectif «MASSAE LKHIR YA BAHR» pour
de TMPA dans une démarche le secteur de la pêche maritime
d’amélioration continue. nationale en tant que composante
importante de développement
économique et social du Royaume.
L’émission fait connaitre auprès

de ses auditeurs, les différentes
régions nationales à potentiel
halieutique, en invitant des
professionnels du secteur dans le
cadre du plan “Halieutis” qui vise la
mise à niveau et la modernisation
des différents segments du secteur
de la pêche ainsi que l’amélioration
de sa compétitivité et de sa
performance.
L’émission est diffusée chaque

samedi à partir de 17h depuis les
locaux de Tanger Med, avec une
rediffusion le lundi à 21h00 et
le jeudi à 22h00 sur le site web :
www.tangermed-passagers.com.
EMIRATES
LOGISTICS lance
les travaux de
construction de
son entrepôt à
MEDHUB
La société EMIRATES LOGISTICS
de SHARAF GROUP a démarré les
travaux de construction de son
entrepôt de 10. 000 m² à la zone
franche logistique du port Tanger
Med.
Participation de
TMPA au salon
Fruit Logistica de
Berlin
Tanger Med Port Authority a
participé en tant qu’exposant au
salon Fruit Logistica de Berlin qui
s’est tenu du 08 au 10 Février 2017.
TMPA a accompagné L’EACCE

et une importante délégation
d’entreprises marocaines pour
participer à l’événement.
Le Maroc a participé à cette

manifestation internationale
avec un pavillon de 1 200 m² qui a
mis en avant la richesse de l’offre
exportable marocaine
des fruits et légumes à travers
l’exposition d’une palette
diversifiée de produits agricoles
(agrumes, primeurs, fruits rouges,
fruits de rosacées, avocats,
mangues, grenadine, etc.). Plus de
2 884 exposants représentants
environ 83 pays et plus de 70 000
visiteurs en provenance de 138
pays ont participé à ce salon qui
constitue une véritable plateforme Participation de
d’échange entre les professionnels
du marché international de fruits TMPA au salon
et légumes.
Halieutis d’Agadir
Dans le cadre de ses actions de
promotion et d’accompagnement
des exportations des produits de
Installation de la mer, Tanger Med Port Authority
a participé au salon Halieutis qui
nouveaux clients à s’est tenu du 15 au 19 Février 2017
à Agadir.
MEDHUB
Il s’agit d’un salon professionnel
Dans le cadre du projet de dédié aux différents métiers de la
construction et d’aménagement pêche maritime, de l’aquaculture
du port Tanger Med 2, les sociétés et de la valorisation des produits
SOMATM, AANNEMINGEN VAN de la mer, il s’impose comme un
WELLEN MAROC, ASWEBO MAROC, acteur phare de la «Stratégie
FRANKI CONSTRUCT MAROC, WG Halieutis 2020» en réussissant
MAROC et SETRAT FZ SUCCURSALE à rassembler des opérateurs
ont choisi de louer des bureaux à nationaux et internationaux sur
MEDHUB. plus de 16 000 m2 d’exposition.
Nouvelles
connections
maritimes au port
Tanger Med
Le port Tanger Med est connecté
à Juin 2017, à 174 ports et 74 pays
dans les 5 continents. Les nouvelles
connexions hebdomadaires
concernent la Bulgarie, le Chili,
l’Equateur, la Grèce, le Pérou, le Sri
Lanka, la Syrie et le Japon.
Les Mega ships à

Tanger Med
Le navire Madrid Maersk est venu
s’amarrer au terminal APM du port
Tanger Med le 2 Juin 2017. Il dispose
d’une ca- pacité nominale de 20
568 EVP (Equivalent vingt Pieds),
soit 2000 de plus que la première Le porte-conteneurs MOL Triumph,
génération. L’escale a duré 28 considéré à ce jour comme le 2ème
heures, où un volume de 5 520 EVP plus grand porte-conteneurs au
a été déchargé lors de l’escale. monde, a fait escale le 8 mai au
Terminal Eurogate du port Tanger Le Trio OOCL Hong Kong, Madrid
Pour rappel, ce navire inaugure la Med et ce dans le cadre de son voyage Maersk et MOL Triumph se
seconde génération des navires inaugural en provenance d’Asie. partagent le podium des plus
Triple – E offrant plus de capacité grands navires porte-conteneurs
et moins de consommation D’une capacité de 20 170 EVP au monde d’une capacité de 20
d’énergie que la série précédente. (Equivalent vingt Pieds), une 170 EVP (Equivalent vingt Pieds),
Le Madrid Maersk est le premier longueur de 400 mètres et une une longueur de 400 mètres et
d’une série de 27 navires qui rejoin- largeur de 58,8 m. Le navire a une largeur de 58,8 m. Le navire
dront progressivement la flotte déchargé lors de son passage a déchargé lors de son passage
de Maersk Line à compter de cette au port Tanger Med un volume au port Tanger Med un volume
année. équivalent à 760 EVP. équivalent à 760 EVP.

Arrivage de
deux portiques
supplémentaires
sur le terminal à
conteneurs TC1
APM Terminals Tangier a reçu
vendredi 19 mai 2017, deux
portiques Super Post Panamax. Ces
portiques traiteront la nouvelle
génération des porte-conteneurs
et permettront au Terminal
d’augmenter sa capacité et traiter
plus des volumes supplémentaires
sur le terminal à conteneurs.
Démarrage de la
ligne Car Carrier
et TIR Tanger Med
- Vigo
L’armateur SUARDIAZ a démarré
le 5 avril 2017, la nouvelle ligne
maritime reliant le port Tanger
Med à Vigo à raison de 2 navettes
par semaine.
Cette nouvelle ligne vise

principalement à assurer aux
chaines d’approvisionnement des
secteurs automobile, textile et
agroalimentaire (pêche, fruits et
légumes) une liaison au nord de
l’Afrique au départ de l’Atlantique
avec toutes les possibilités offertes
par le hub portuaire marocain
et ses multiples connexions en Arrivage des
méditerranée.
composants
A ce jour, l’armateur Suardiaz
Flota assure deux escales
d’éoliennes
hebdomadaires au départ du port Durant les mois avril et Mai 2017,
Tanger Med, les mercredis et les le terminal vrac et marchandises
dimanches, à travers deux navires diverses a reçu les arrivages
d’une capacité de 1000 voitures et du Projet Parc éolien KHALLADI
40 semi-remorques. développé par ACWA POWER, 120
pales, 30 nacelles et 30 Tours ont
été manutentionnées.
Le port Tanger
Med décroche une
triple certification Délivrance
Qualité-Sécurité du certificat
et Environnement d’origine pour les
Tanger Med est le premier port
marchandises
africain certifié ISO 9001 version exportées à partir
2015, ISO 14001 version 2015 et
OHSAS 18001 version 2007 pour Les de MEDHUB
activités d’accueil Passagers et Fret.
Les sociétés qui opèrent dans la
Nouvel entrepôt
Ces trois certifications Zone Franche Logistique du port de DECATHLON à
reconnaissent l’engagement Tanger Med à travers un opérateur
du port Tanger Med dans une logisticien peuvent désormais MEDHUB
démarche d’amélioration continue obtenir, pour leurs exportations
de la qualité de ses services, du à partir de MEDHUB, le certificat Installé depuis août 2015,
respect de l’environnement et de d’origine délivré par la Chambre DECATHLON a déménagé
préservation de la santé et de la de Commerce d’Industrie et de récemment vers son nouvel
sécurité au travail. Services de Tanger-Tétouan-Al entrepôt de 20 000 m² à MEDHUB.
Hoceima. Ce certificat est exigé Ce hub logistique de groupage
Le port Tanger Med est ainsi le 1er par certains pays africains pour le et de distribution approvisionne
port Africain certifié aux dernières dédouanement et les formalités les magasins de DECATHLON au
versions des deux normes ISO et du de contrôle technique de Maroc et dessert près de 20 pays à
référentiel OHSAS. marchandises importées. l’export depuis Tanger Med.

Renforcement
des services de
traction portuaire
Depuis le 15 mai 2017, l’autorité
portuaire Tanger Med a pris en
charge de manière directe la
réalisation et la facturation des
opérations de traction portuaire
au sein du complexe portuaire
ainsi que le chargement et
déchargement des navire rouliers
à la place des sociétés privées
autorisées par TMPA qui assuraient
ce service avant cette date.
Ce projet, qui n’a aucune incidence

Une journée de
sur les coûts de passage portuaire
pour les clients du port, vise le marque Renault, et de 4 plateaux
sensibilisation au
renouvellement du matériel de
manutention horizontal du port
et 4 cols de cygne, permettant de
traitement de tout fret roulier sans
profit des commis
Tanger Med passagers, réaliser limite de tonnage. Ce matériel est de transport et
la traçabilité et la sécurité des déployé selon un calendrier établi
opérations de traction grâce par le cahier des charges. transit
aux technologies embarquées et
assurer une haute disponibilité du Ces opérations ont été confiées Le port Tanger Med a organisé
matériel mis en service. en mode sous-traitance à deux le 09 mai 2017 une rencontre
entreprises privée : la société SDFM avec les commis de transport et
Ce projet a nécessité un et le Groupement Somalev-Riboni transit au sujet de la nouvelle zone
investissement de 6 millions à l’issue d’un processus d’appel export Fret. L’objectif principal de
d’euros dans un parc de matériel d’offres international ouvert. cette rencontre est de sensibiliser
composé de 20 tracteurs (mafis) cette communauté par rapport
2X4 de marque Terberg, de 4 La traction interne est passé ainsi aux efforts déployés par le port
tracteurs (mafis) 4x4 de marque de 30 euros à 22 euros avec le pour améliorer les conditions du
Terberg, de 40 tracteurs routiers de nouveau système mis en place. traitement des unités FRET.

Rencontre avec
les Marocains du
Monde
A l’approche de la campagne
Marhaba 2017 et dans le cadre
de ses actions de marketing et de
communication, le port Tanger Med
a organisé différentes rencontres
avec la communauté marocaine
résidente en France, aux Pays Bas
et en Belgique, et ce du 12 au 15 mai
et du 21 au 23 mai 2017.
La tournée a commencé par une

rencontre en marge du salon SMAP
IMMO à Paris. Les représentants Après Paris, un nouveau rendez-
du port ont pris part à une vous a été fixé pour les MRE de
rencontre avec les représentants la ville de Namur, en Belgique, et
d’associations et de la société Amsterdam, aux Pays Bas, du 21
civile marocaine en France, en au 23 mai 2017, en collaboration
présence de M. Abdelkrim BENATIQ, avec les services consulaires le directeur du port Tanger Med
Ministre délégué auprès du Ministre du Royaume du Maroc. La Passagers, M. Hassan ABKARI, a
des Affaires Etrangères, chargé des communauté MRE a pu bénéficier donné des interviews sur les ondes
Marocains résidants à l’étranger de séances de présentation du des radios communautaires, en
et des Affaires de la migration, complexe portuaire Tanger Med et France et en Belgique : Radio Soleil,
et Monsieur l’Ambassadeur de des installations dédiées au transit Orient et RUN pour promouvoir la
Sa Majesté en France, M. Chakib ainsi que les préparatifs de la tournée et répondre en direct aux
BENMOUSSA, et dont l’opération campagne Marhaba 2017. questions des auditeurs au sujet de la
de transit figurait à l’ordre du jour. Parallèlement avec la tournée, traversée via le port de Tanger Med.

Participation
de TMPA au
salon MEDFEL à
Perpignan
TMPA a participé du 25 au 27
avril 2017 au Salon International
d’Affaires de la filière fruits et
légumes de l’EuroMéditerranée,
organisé à Perpignan en France.
La participation du port Tanger

Med s’est faite dans le cadre d’un
pavillon marocain porté par
l’Etablissement Autonome de
Participation de
Contrôle et de Coordination des
Exportations (EACCE) aux côtés
TMPA au salon
d’entreprises marocaines d’export Transport Logistic
de fruits et de légumes. Le MedFEL
est un salon professionnel dédié à de Munich
la filière des fruits et légumes des
pays du bassin méditerranéen : de TMPA a participé du 09 au 12 Mai
la plantation au conditionnement 2017 au salon Transport Logistic
(opérateurs du marché des fruits et à Munich (Allemagne), aux côtés
légumes, fournisseurs du transport d’une délégation marocaine
et de la logistique du froid et du d’opérateurs publics et privés pour
frais, fournisseurs de matériels et participer à la 16ème édition de
produits pour l’arboriculture et la ce salon mondial de la logistique.
culture légumière). Transport Logistic de Munich
s’impose comme l’une des plus
grandes manifestations du secteur
de la logistique dans le monde.
La participation a consisté en
l’animation d’un stand dans le
cadre d’un pavillon marocain
aux côtés de l’AMDL, Marsa
Maroc, l’ANP et la SNTL ainsi que
l’organisation d’une conférence
sous le thème ‘‘Moroccan logistics
Hub, unlocking your african
potential‘‘. Visite du président
du Bénin au Port
Tanger Med
Dans le cadre de sa visite privée au
Maroc, le président béninois
M. Patrice Talon, a choisi d’entamer
ses visites des sites de la ville
du Détroit par le port de Tanger
Med. Patrice Talon s’est rendu,
vendredi 11 Août 2017, au complexe
portuaire dont il a visité les
différentes infrastructures.
Le président Patrice Talon a été

accueilli au port Tanger Med par
M. Fouad BRINI Président de
Tanger Med.

Campagne
Le temps moyen de séjour au port
Marhaba 2017 s’est établi à 30 minutes pour 96%
des passagers ayant transité par
Le port Tanger Med Passagers le port Tanger Med lors de la phase
a réalisé sur l’ensemble de la arrivée, et à moins de 2 heures
campagne Marhaba 2017 qui pour 93% des passagers ayant
s’étend du 5 juin au 15 septembre, quitté le Maroc par Tanger Med lors
un trafic global de passagers de la phase retour, le temps moyen
de 1.625.801 passagers ainsi d’attente des navires sur rade a été
que 397.822 véhicules en légère inférieur à 10 minutes.
croissance de 1% par rapport à la
même période de l’année dernière. La campagne Marhaba 2017 s’est
Aussi 4.152 autocars ont transité caractérisée par une amélioration
par le port durant la période de la prise en charge des passagers
enregistrant ainsi un gain de 3%. et de la diversification des Enfin, l’engagement et la
services qui leur sont rendus, avec coordination efficace entre les
Le port a ainsi connu un pic notamment: la reconfiguration du différents services de contrôle
de trafic à l’entrée de 30.048 port selon le dispositif Marhaba, et de gestion des flux au port,
passagers enregistré le 30 juillet l’amélioration de la signalisation, et notamment la Fondation
2017. Pour la phase retour, et en du dispositif de communication Mohamed V pour la solidarité
raison de la Fête de l’Aid Adha fêté portuaires et de l’accessibilité en charge de la coordination, la
le 1er septembre, le port a connu des bâtiments, le WiFi gratuit DGSN, l’ADII, les FA, la GR, la DMM,
deux vagues de passage avec un couvrant l’ensemble du périmètre la Santé Publique, l’autorité locale
pic de 23.055 passagers et 5118 portuaire, le renforcement de et l’autorité portuaire a constitué,
véhicules le 24 août et 24.671 l’équipement portuaire, ainsi que à l’instar de l’année passée, un
passagers et 5441 véhicules le 09 le renforcement du dispositif de gage de succès pour la campagne
septembre. gestion de crise. Marhaba 2017.

Tanger Med reçoit Les sociétés
le Munich Maersk installées
Le port Tanger Med a recu le lundi
31 juillet 2017 le Munich Maersk, un
à MEDHUB
navire de la 2ème génération de la
série Triple-E de Maesrk Line sur le
poursuivent leurs
terminal APM Terminals Tangier. extensions
Cette escale rentre, selon les
initiateurs, dans le cadre de la L’armateur ARKAS Initialement installée à MEDHUB
sur une superficie de 500 m²,
tournée inaugurale de ce navire
et a lieu à l’occasion du 10ème
lance une ligne EBERTEC OVERSEAS a récemment
déménagé vers un entrepôt de
anniversaire du terminal. feeder 3000 m².
Le Munich Maersk, à l’image de Arkas Maroc (une filiale d’Arkas Le Groupe a manifesté son besoin
ses semblables, fait 399 m de lon- Shipping, Turquie) vient de lancer de s’agrandir pour une distribution
gitude et plus de 60 de hauteur. Il a un nouveau service feedering. régionale vers l’Afrique et l’Europe.
une capacité de 20.000 conteneurs, Pour ses besoins, ARKAS Maroc a
il est également l’un des plus grands acquis le navire M/V PHILIPPE A de D’autres aussi ont vu leurs
navires à faire escale dans un port type Containership construit en activités augmenter. C’est le cas
africain de façon régulière. Chose 1996 et battant pavillon marocain du logisticien MAROC DISPATCH
qui fait davantage la fierté du port d’une capacité de 907 EVP qui a déménagé vers un nouvel
Tanger Med. (conteneur équivalent vingt Pieds). entrepôt de 1000 m².
La première escale a été réalisée le

10 Août 2017 au terminal Eurogate
Tanger sous le nouveau service
maritime opéré par l’armateur
ARKAS et nommé Morocco
Cabotage Service (MCS).
Le nouveau navire caboteur a

une longueur de 133 m, 22,9 m de
largeur et un tirant d’eau de 7,72 m.
Le navire rejoindra une navette
commune entre Tanger Med
et Casablanca, ouvert à tous
les transporteurs pour les
besoins saisonniers de fouilles,
restauration des exportations de
fruits citrus au Maroc.
HUAWEI s’installe
à MEDHUB
Deuxième fabricant mondial de
smartphones, HUAWEI opère
dans 170 pays et emploie 170.000
personnes dans le monde. La
première phase de son projet est Le port Tanger
réalisée sur un entrepôt de 1500 m²
à MEDHUB.
Med certifié
Pour le développement de ses
ISO 27 001
activités au Maroc puis en Afrique,
Ce système de Management
le constructeur chinois HUAWEI a
certifié permet au port Tanger Med
choisi d’installer son hub logistique
d’atteindre les objectifs suivants :
dans la Zone Franche Logistique
MEDHUB à travers le logisticien
• M
aîtriser d’avance les risques
BOLLORE LOGISTICS TANGER MED.
liés à la sécurité de l’information
pesant réellement sur les
activités du port,
Lancement • M
aintenir et améliorer
continuellement la protection
de la nouvelle des biens informationnels de
l’entreprise, à travers la gestion
plateforme des risques tels que les intrusions
dans les systèmes d’information,
logistique de les vols, la perte ou l’altération
OMSAN des données,
• M
ieux dimensionner le budget
Afin d’accompagner l’augmentation sécurité et surtout de l’affecter
de ses flux logistiques et accroître
une compétitivité vis-à-vis des
aux mesures les plus pertinentes,
Visite du Vice-
• G
agner la confiance des clients
coûts et les délais de livraison, le
groupe Turc OMSAN LOGISTIQUE
en garantissant la protection de président du
leurs données,
dont le Chiffre d’affaire annuel et Gabon au Port
de 400 Millions d’Euros, a choisi • M
ieux piloter le traitement des
d’installer son hub de distribution risques, Tanger Med
logistique à MEDHUB.
• Instaurer un climat de confiance
Dans le cadre de sa visite officielle
vis-à-vis des partenaires
La première phase du projet se au Maroc, le Vice-président du
extérieurs et actionnaires,
fera sur un entrepôt de 3500 m² Gabon M. Pierre-Claver Maganga
et offrira des solutions logistiques • G
arantir la fiabilité et la sécurité Moussavou, a visité le port Tanger
pour ses divers clients opérants du système d’information : plan Med le lundi 13 Novembre 2017
dans les secteurs de l’automobile, de continuité d’activités, maîtrise pour apprécier le modèle de
du textile et des produits des dépenses informatiques, développement adopté pour le
manufacturés et industrialisés. responsabilisation des grand port en eau profonde en
collaborateurs. Afrique.

Lancement de la
Bourse de Fret
Tanger Med
Tanger Med a lancé la première
bourse Fret en partenariat avec la
CGEM, une plateforme dédiée aux
professionnels où les transporteurs
et clients peuvent se retrouver.
L’objectif de cette bourse est

de simplifier et optimiser les
transactions sur le marché du
transport des marchandises.
Il s’agit de la première bourse

de Fret au Maroc qui permet la
recherche de commandes pour
les transporteurs, d’un côté et
trouver rapidement un transport
aux clients de l’autre. Ceci aura
pour effet de réduire le nombre
de retours à vide et augmenter la
rentabilité des voyages tant pour
les transporteurs que pour leurs
clients.
Dès son démarrage, la plateforme

pourra traiter l’équivalent de
Production
30.000 opérations par le transport
national et international.
des premières
portiques du port
Tanger Med 2
Le transporteur chinois de
charges lourdes ZHEN HUA 27 a
récemment quitté Shanghai avec
le premier ensemble de portiques
géantes pour le nouveau terminal
à conteneurs APM Terminals
Tangier à Tanger Med 2. Les trois
grues font le voyage de 12.600
milles marins par le Cap de Bonne
Espérance pour arriver à Tanger
Med 2 février 2018.
APM Terminals Tangier avait

commandé les grues à ZPMC en
octobre 2016 pour équiper son
deuxième terminal à conteneurs
du port Tanger Med. Pour un
démarrage prévu en 2019, le
nouveau terminal à conteneurs
offrira à terme une capacité
nominale de 5 MEVP.
Ce pic de trafic a été atteint grâce
au partenariat liant le groupe
Une nouvelle Tanger Med à ses partenaires
et opérateurs des terminaux
performance à conteneurs APM Terminals
Tangier et EUROGATE, aussi à
record enregistrée l’excellente productivité élevée
de manutention des conteneurs,
au port Tanger qui s’affiche aujourd’hui comme
l’une des meilleures dans la région
Med 1 de la Méditerranée, et au savoir-
faire d’un personnel entièrement
Le port de Tanger Med 1 a réalisé marocain, bien qualifié et
durant le mois d’octobre 2017 un expérimenté.
trafic conteneurs de 300.370 EVP,
record enregistré par le port depuis sa Le nombre d’escales ainsi que
mise en exploitation en juillet 2007. le type de porte-conteneurs
qui ont fait escale au port de
Tanger Med au cours de cette
année ont également contribué
à la réalisation de tels niveaux
de trafic. Le port Tanger Med a
accueilli à fin octobre un total de
2 057 escales de navires porte-
conteneurs dont 359 escales de
navires ayant plus de 300 LOA et
atteignant les 400 LOA.
Inauguration de la
dernière tranche
de la plateforme
logistique
DECATHLON Ce choix à Tanger Med a été fait
après une intense concurrence
TANGER MED Le nombre d’articles livrés à partir entre divers ports en Méditerranée
de cet entrepôt s’élève à 11 millions et confirme la compétitivité de
Tanger Med et DECATHLON ont de pièces en 2017, où sont stockées l’offre logistique MEDHUB.
célébré ensemble l’inauguration 15.000 références de produits
de la dernière tranche de la provenant de 17 pays. DECATHLON Ce projet à Tanger Med s’inscrit
plateforme logistique DECATHLON emploie aujourd’hui au Maroc dans la stratégie du groupe
TANGER MED, le plus grand centre 1000 personnes en direct, 2500 DECATHLON qui vise à développer
logistique au Maroc dédié à un seul personnes en production chez sa présence en Afrique par
utilisateur. les sous-traitants et 150 chez ses l’ouverture de nouveaux magasins
prestataires logistiques tous livrés au Maroc et dans d’autres pays
Le nouveau hub logistique à partir de ce hub. africains.
DECATHLON TANGER MED s’étend
sur une surface couverte de DECATHLON a choisi, la Zone L’installation de cette prestigieuse
20.000 m² et plancher de 25.000 Franche Logistique du port Tanger enseigne dans la Zone Franche
m² où TMSA a investi plus de 100 Med MEDHUB, pour la création Logistique du port Tanger Med
MDH pour la réalisation de ce de son Centre Logistique en renforce le rôle de hub logistique
bâtiment. Afrique, et ce grâce à la position mondial de Tanger Med pour les
géostratégique de Tanger Med, opérateurs désirant optimiser
Ce hub logistique de groupage et sa connectivité avec 174 ports leurs activités de stockage et
de distribution approvisionne les 11 dans le monde, la facilitation distribution vers l’Europe, la
magasins de DECATHLON au Maroc administrative et les courts délais Méditerranée, l’Afrique de l’Ouest
et livre 10 pays depuis Tanger Med. de transit portuaire. et l’Amérique.

Une journée
d’information
au profit des
entreprises
agroalimentaires
de la région Souss-
Massa-Daraâ
Tanger Med a organisé, le 27
novembre à Agadir une journée Cette journée a été marquée
d’information au profit des en outre par une présentation
entreprises agroalimentaires de la de l’Établissement Autonome
région Souss-Massa-Draâ, sous le de Contrôle et de Coordination
thème : «Tanger Med, plateforme des Exportations (EACCE) sur les
au service de l’export marocain». mesures d’appui pour la promotion
des exportations marocaines. Par
L’objectif de cette rencontre est ailleurs, des présentations ont été
de présenter les principaux axes faites par les autorités portuaires
de l’offre Fret de Tanger Med, d’Algésiras et Motril qui ont souligné
notamment la nouvelle plateforme l’importance de leur position
dédiée au traitement du trafic géographique et infrastructures
roulier destiné à l’export (Export dédiées aux exportateurs ainsi
Access), la mise en ligne de la que de leur vision stratégique par
bourse de Fret Tanger Med et la rapport au développement du
dématérialisation des procédures trafic entre les deux continents,
portuaires. africain et européen.

Import de 10
Autocars CTM
10 nouveaux autocars nouvelle
génération de la marque « Man
Neoplan Tourliner » ont été
déchargé au port Tanger Med en
provenance de l’usine de MAN
TRUCK AND BUS AG en Alle-
magne.
Et ce, dans le cadre du

renouvellement du parc automobile
de l’entreprise CTM : Compagnie
de Transport au Maroc afin de
satisfaire ses clients au Maroc
et à l’international vers plus de
130 destinations et mettre à leur
disposition des autocars spacieux,
modernes et confortables.
Activités Industrielles

Investissements privés
Le groupe
japonais JTEKT
Corporation lance
son premier site de
production sur la
région
Afrique/Moyen-
Orient à Tanger
Med
Le groupe japonais confirme
l’installation de sa première unité
de production industrielle dans
la région Afrique/Moyen-Orient à
Tanger Med sur une superficie de Ce nouveau projet vient renforcer
6.5 Ha. davantage la compétitivité de
la filière automotive solidement
Il permettra l’approvisionnement implantée au sein Tanger Med et
direct des constructeurs PSA et qui compte à ce jour plus de 90
Renault en parallèle aux autres équipementiers en activité et 50
constructeurs et marchés à l’export. milliards de Dirhams d’exports en
2016.
Le projet sera développé sur la
zone Tanger Automotve City avec JTEKT est un des leaders mondiaux
un démarrage des travaux en 2018, de la fourniture de composants Le groupe japonais compte
la première phase du projet prévoit automobiles innovants, il est aujourd’hui 136 filiales dans 27 pays
une capacité initiale de production également considéré comme à travers le monde, avec 44 000
annuelle de 230’000 unités et un le plus grand fournisseur de collaborateurs, et a pu générer un
investissement correspondant de systèmes de direction à assistance chiffre d’affaires de 11 milliards
15 MEUR. électrique. d’euros en 2016.

Varroc Lighting
Systems s’installe
l’Italien Magneti à Tanger
Marelli installe Automotive City
son unité à Tanger Varroc Lighting Systems étend
sa présence en établissant une
Automotive City usine de fabrication des pièces
et équipements d’éclairage pour
L’entreprise italienne installera l’automobile à Tanger Automotive
une usine de production de City. Le projet est la dernière
composants automobiles dans la étape de l’entreprise dans le
zone franche Tanger Automotive renforcement de ses capacités
City pour un investissement de 37
millions d’euros.
Le groupe chinois mondiales en tant que premier
développeur et fabricant de
Établie sur une surface de 34 000 m²,

ZTT installe son systèmes d’éclairage externe
de nouvelle génération pour
l’usine devrait livrer ses premières unité à Tanger l’industrie automobile avec les
pièces d’amortisseurs à partir de connexions clés vers le sud de
2019. Ce projet devrait aboutir à la Automotive City l’Europe à travers le port Tanger
création de 500 emplois d’ici 2025. Med.
Le groupe chinois ZTT installera
Pour sa part, le PDG de l’entreprise une usine de fabrication de câbles L’usine sera érigée sur une
italienne, Pietro Gorlier, a indiqué électriques et fibres optiques à superficie de 24 000 m² à terme
que l’installation de cette nouvelle Tanger Automotive City pour un et permettra la création de 500
usine au Maroc a pour but d’« investissement de 20 millions d’euros, emplois.
accompagner les établissements sur une surface de 39 000 m².
industriels et d’accélérer la Pour rappel, en 2017, Varroc
croissance des affaires d’un Avec des décennies d’expérience Lighting Systems s’est fixé
certain nombre de clients et un fort positionnement comme priorité d’étendre sa
automobiles importants dans la sur les segments de haute présence mondiale dans des sites
région d’Afrique du Nord ». A ce technologie, ZTT est active dans compétitifs. Son expansion au
jour, Magneti Marelli compte 86 le développement, la conception, Maroc intervient après l’annonce
unités de production et 12 centres la production, la fourniture récente de l’ouverture d’un
de R&D dans 19 pays. A noter que et l’installation de larges nouveau centre de développement
le groupe italien est une filiale du gammes d’applications dans les de produits à Cracovie, en Pologne,
groupe automobile Fiat Chrysler télécoms, l’énergie, les énergies ainsi que d’une nouvelle usine à
Automobiles (FCA). renouvelables et le pétrole et gaz. Sorocaba, au Brésil.

SOGEFI installe
son unité à Tanger
Automotive City
Le groupe it alien Sogefi installe
son nouveau projet de composants
automobiles à Tanger Automotive
City, premier site industriel de
l’entreprise en Afrique.
Sogefi a déjà reçu de nouvelles

commandes tant pour le marché
local que pour le marché européen.
L’usine, débutera début 2018,

fabriquera deux modèles différents
de systèmes de filtration de
moteurs (un filtre diesel métallique
et un module de filtration d’huile)

pour la fabrication de matériel
d’origine (OEM) et les pièces de
rechange d’origine (OES) pour
divers types de véhicules.
L’usine sera érigé sur une surface

INDORE
DAEDONG de 25 000 mètres carrés et
démarrera avec un effectif de
COMPOSITE
s’installe à Tanger 300 employés au début, les ventes s’installe à Tanger
annuelles atteinderont 60 millions
Automotive City d’euros en 2021. Automotive City
Le groupe Coréen DAEDONG a «Cet investissement, renforce INDORE COMPOSITE, le premier
décidé d’implanter sa nouvelle encore la compétitivité de la fabricant de composants de fibres
usine de câblage à Tanger base manufacturière de Sogefi optiques en Inde pour l’industrie
Automotive City sur une et apporte son soutien à une de l’Automobile et Electronique,
superficie de 15.000 m² avec un croissance rentable au Maroc et s’installe à Tanger Automotive City
investissement de 100 millions en Europe», a déclaré le directeur avec un montant d’investissement
de dirhams et la création de 170 général de Sogefi M. Laurent de 30 millions de dirhams et la
emplois. Hebenstreit. création de 100 emplois.

DELPHI installe
son unité à Tanger
SADECA s’étend à Automotive City
Tanger Free Zone Le groupe Delphi, un des plus gros
fabricants de pièces automobiles,
Leader global dans la fabrication s’installe à Tanger Automotive City
des indicateurs d’usure des systèmes avec un montant d’investissement
de freinage pour véhicules légers, de 24 millions d’euros et la création
industriels et camions, SADECA, de 1250 emplois. Le groupe opère
monte en puissance et concrétise sa sur 167 sites qu’il possède à travers
première phase d’extension à TFZ. le monde, et s’apprête à construire
une unité industrielle pour
Installé à TFZ depuis 2013, l’injection plastique.
Le groupe l’équipementier catalan a réalisé
un investissement de l’ordre de
Galvanoplast 4.000.000 DH et a généré 50
emplois. Cette première phase
installe son d’extension vient consolider la
position de SADECA à Tanger, site
unité à Tanger considéré prioritaire de par son
positionnement stratégique à
Automotive City proximité des principaux marchés.
Entreprise familiale créée en

TIMAR installe
1959, le groupe GALVANOPLAST une plateforme
connaît depuis une croissance
continue. Porté jusqu’en 1975 par la KNAUF s’installe logistique à
proximité des sites de production
automobile, le groupe est devenu à Tanger Tanger Free Zone
un des acteurs majeurs dans le
marché du traitement de surface. Automotive City TIMAR, à travers sa filiale TIMAR
TANGER MEDITERRANEE, met en
À partir de 1975, les sociétés du Créé en 1932, KNAUF est un groupe place un entrepôt logistique d’environ
groupe développent leurs activités international devenu leader 1800 m² à Tanger Free Zone.
sur des revêtements techniques mondial dans 3 secteurs d’activités
et engagent-leur diversification à majeurs : Ce projet vise principalement à
l’ensemble des secteurs automobile, satisfaire les besoins des industriels
bâtiment, construction de • L
es produits en plâtre et système de TFZ, en termes de transport
matériel agricole et transport, de construction à sec et gestion des stocks, ainsi que la
industrie électrique et loisirs. prestation de services à valeur
• L
es produits modernes d’isolation
Jean&Chaumont est le premier ajoutée, tels que le contrôle qualité,
thermique
site à appliquer la technologie le pesage, l’emballage, l’étiquetage
des dépôts lamellaires et dès les • L
es mousses alvéolaires destinées et la préparation des commandes.
années 1980 en devient le leader à l’industrie Le groupe marocain, créé en 1980,
européen. Anticipant les évolutions dispose de 7 plateformes logistiques
du marché en 2011, les sociétés La division industrie du groupe au Maroc, est également présent à
Jean&Chaumont, Galvanoplast développera à Tanger Automotive l’international, et réalise un chiffre
et Zindel sont réunies sous la City, sur une assiette de 8.000 m², d’affaires de 238 millions de Dhs.
bannière du groupe Galvanoplast un site de fabrication de pièces
et constituent le premier pôle anti- plastiques à destination de l’usine Pour rappel, le groupe TIMAR est
corrosion français. Renault. Ce projet mobilisera un spécialisé dans trois principaux
investissement de l’ordre de 2,5 métiers :
A travers son site à TAC, érigé millions d’Euros. Pour rappel, Le
sur une superficie de 20.000 m², groupe familial français compte • L
e transport international
et qui sera porté par sa filiale plus de 220 usines, présentes dans (commissionnaire et
Electroplast, le groupe français plus de 80 pays. Il emploie environ tractionnaire)
compte investir plus de 5 millions 26.000 collaborateurs et réalise
• Le transit
d’euros, et créer plus de 80 emplois un chiffre d’affaires de près de 6,5
à terme. milliards d’euros. • La logistique

ORCHESTRA
inaugure son
magasin basé à
Tanger Free Zone
DMA ouvre son Le groupe français ORCHESTRA,
showroom à fondé en 1995, spécialisé dans
la mode enfantine, maternité et
Tanger Free Zone puériculture, a inauguré à TFZ, son
plus grand magasin d’Afrique et de la
DMA-Michelin ouvre son région MENA.
showroom à Tanger Free Zone.
Fondée en 1952, DMA-Michelin Ce centre commercial, étalé sur
se positionne aujourd’hui en 3000 m², propose, outre un espace
tant que leader des fournisseurs de jeux pour enfants, des collections
pneumatiques au Maroc. enfantines de la marque, maternité
et puériculture pré-maman. Ce
DMA-Michelin assure tout le projet a nécessité un investissement
processus d’élaboration depuis de l’ordre de 35 millions de DH, et a
l’importation jusqu’à la livraison créé environ 50 emplois.
finale, mais aussi la partie service
incluant le montage, l’entretien, Pour rappel, la marque ORCHESTRA
le SAV… et cela pour les clients qui est présente au Maroc depuis 2004
se composent essentiellement et dispose de 11 points de vente à
de revendeurs, distributeurs, Casablanca, Rabat, Marrakech, et
entreprises et particuliers. maintenant à Tanger.

Actualités
4ème édition
du Salon de la
sous-traitance
Automobile
Tanger Med Zones a organisé
la 4ème édition du salon de la
sous- traitance Automobile
qui se à Tanger Automotive
City (TAC), nouveau cœur du
développement de la filière au
Maroc, sous le thème : « Ancrage Ce salon favorise, les
de la Filière Automobile par une échanges entre constructeurs-
accélération du développement équipementiers, de rang 1 et
de la sous-traitance ». Le site de rang 2 d’un côté et leurs sous-
l’exposition développé au cœur traitants de l’autre et assure
de l’Ecosystème Automobile l’interaction entre les donneurs
Tanger Med qui s’étale sur une d’ordres nationaux et étrangers
assiette foncière de plus de 800 Ha ainsi que le développement de
dédiées et qui regroupe plus de 90 partenariats afin de concrétiser
équipementiers réalisant près de les opportunités d’affaires offertes
50 milliards de dirhams de chiffre par la dynamique créée par le
d’affaire à l’export en 2016. développement de la filière.
Le salon représente différents Pour rappel, les besoins annuels
secteurs, notamment, les en sous-traitance de la filière
outillages, l’ingénierie, la automobile sont estimés à plus de
maintenance, la logistique, les 600 millions d’euros pour 2016 et
consommables, les emballages et dépasseront le milliard d’Euros en
les équipements de protection. Le 2020. Parfaitement en ligne avec
secteur de la fourniture industrielle la stratégie du Plan d’Accélération
est le secteur le plus représenté Industrielle 2014-2020, le
pour cette édition avec 42 stands développement du tissu de sous-
sur une totalité de 280 stands, traitance autour des différents
cela s’explique par les nombreuses écosystèmes est un gage pour
nouvelles implantations dans la l’ancrage de la filière automobile
région. au Maroc.

Participation à la
1ére rencontre
« Industry Meeting
Day »
Tanger Med Zones, a participé à la
1ère Rencontre d’affaires annuelle
pour l’industrie marocaine «
L’Industry Meeting Day » sous le
Tanger Med Zones
thème : « L’industrie marocaine,
entre enjeux et défis ». Cet
participe à la 52éme
événement a été organisé par
«Industrie du Maroc magazine» et
édition du salon
a connu un franc succès, avec la
présence de Moulay Hafid Elalamy,
International de
ministre de l’Industrie. l’Aéronautique
La journée a été animée par Tanger Med Zones a participé à la
20 invités. Les discussions ont 52ème édition du Salon International
tourné autour des écosystèmes de l’Aéronautique et de l’Espace qui
industriels en tant que se tient au Parc des Expositions du
modèle de développement, du Bourget (France), du 19 au 25 juin,
développement territorial à
travers l’industrie, de la R&D et
un évènement annuel qui réunit Tanger Med
l’ensemble des acteurs mondiaux
l’innovation orientées marché, de l’industrie aéronautique. Cette Zones organise
ainsi que l’accompagnement des participation avec plusieurs acteurs
acteurs du secteur industriel. de l’écosystème aéronautique une rencontre
marocain représente une occasion
de tenir des RDV d’affaires de d’affaires avec le
haut niveau avec des décideurs
de grandes entreprises du secteur cluster automobile
aéronautique.
de Valence
Le Cluster Automobile de Valence
et Tanger Med Zones ont organisé
le 28 juin à Valence, une rencontre
pour explorer des possibilités
de collaboration entre les deux
régions et pour rapprocher les
positions qui permettent de
générer des opportunités d’affaires
entre des entreprises valenciennes
et marocaines.
L’objectif de cette rencontre

est de développer un cadre de
collaboration, de connaître les
aspects les plus éminents pour
l’installation d’entreprises, ainsi
que de chercher à augmenter
la compétitivité, à générer des
emplois et des opportunités
d’affaires.

Tanger Med Zones
abrite la 3ème
édition du forum
de l’emploi
Tanger Med Zones et L’Association
des Investisseurs de la Zone
Franche d’Exportation de
Tanger (AIZFET) ont organisé, en
partenariat avec l’USAID, l’ANAPEC
et l’OFPPT, la quatrième édition
du Forum de l’Emploi et de la
Formation Continue, les 18 et 19
mai 2017 à Tanger Free Zone, sous
le thème « Soft Skills : Levier de
l’employabilité des jeunes».
Ce forum a connu la participation
de 4500 jeunes diplômés et
plusieurs entreprises de la zone
franche de Tanger qui ont pu
proposer plus de 400 offres
d’emploi.
Ces services sont proposés
gratuitement aux participants
afin de leur permettre d’être plus
compétents dans leur recherche
d’emploi. Le forum permet aussi Un million de
aux employeurs et formateurs
d’être sensibilisés sur les outils de véhicules produits
gestion des ressources humaines.
par l’usine de
Renault Tanger
L’usine Renault située sur le site de
Melloussa a produit un million de
véhicules, depuis son ouverture en
2012.
Grace à cet outil industriel
performant, les véhicules « Made
in Morocco » représente plus de
10% des véhicules vendus dans le
monde par le groupe.
Une conférence de presse suivie

d’une cérémonie s’est tenue Le
10 Juillet 2017, à l’usine Renault
Tanger en présence de Moulay
Hafid Elalamy, Ministre de
l’Industrie, de l’Investissement,
du Commerce et de l’Economie
Numérique, M. Marc Nassif,
Directeur Général du Groupe
Renault Maroc ainsi que M. Fouad
Brini, Président de Tanger Med.

soulignent que «les investisseurs
sont attirés par TMZ pour l’accès
Tanger Med Zones, aux voies maritimes à travers le

détroit, à seulement 14 kilomètres
1ère zone franche de l’Europe. Le rapport ajoute que
«l’année dernière, la zone a étendu
en Afrique pour ses services technologiques aux
investisseurs, avec des outils tels
la 3ème année que la visite virtuelle de Tanger
Med Zones et une application
consécutive mobile Gate Access qui rationalise
le flux de marchandises dans
(Financial Times) et hors de la zone. La zone
est également active dans la
Le FDI Intelligence (groupe Financial promotion à travers une présence
Times) a récemment publié le dernier dans les foires internationales et
Tanger Med Zones classement mondial des Zones des expositions pour présenter
ses avantages aux investisseurs
Franches Globales pour l’année
certifiée ISO 14001 2017 sur les six zones géographiques potentiels».
majeures. Ce classement annuel
Après la certification ISO 9001 compare près de 70 zones
Tanger Med Zones a obtenu la franches dans le monde selon
certification ISO 14001, une des benchmarks internationaux
référence pour prendre en compte et mesure l’adéquation de leur
les enjeux environnementaux, dans compétitivité face aux attentes
le but d’améliorer la performance d’investisseurs globaux.
environnementale globale.
Tanger Med Zones (TMZ) se voit
Cette certification traduit une consacrer première zone franche
démarche d’amélioration continue du continent africain («Overall
et une maîtrise des impacts Winner for Africa Region»). Au
environnementaux niveau africain, TMZ devance
Ladol Free Zone au Nigéria.
Les rédacteurs du rapport
Journée de
l’Emploi à Tetouan
Shore
Tetouan Shore a organisé une
Journée de l’Emploi le 28 juillet
2017, en partenariat avec
L’ANAPEC Tanger-Tétouan-Al
Hoceima. Cette rencontre a eu
lieu sur le site de TetouanShore
et a connu la participation d’une
dizaine d’entreprises exposantes et
plus de 1000 chercheurs d’emploi
et étudiants visiteurs.
L’objectif de cette journée était

de faire découvrir aux jeunes
chercheurs d’emploi les entreprises
et les métiers de l’Offshoring et de
les mettre en relation directe avec
les employeurs dans ce secteur à
travers des entretiens d’embauche
sur place pour un recrutement
effectif.

Siemens Gamesa
exporte sa 1ère pale
éolienne «Made in
Morocco»
Le groupe Siemens Gamesa
exporte sa première pale éolienne
Tanger Med Zones «Made in Morocco» depuis le port
de Tanger Med. L’usine Siemens
1ère zone franche Gamesa, la première en Afrique et
au Moyen-Orient, a été inaugurée
en Afrique selon en octobre dernier.
Le défi de l’acheminement de la
SITE Selection Cette opération est sans précédent pale a ainsi requis des partenariats
au Maroc. La pièce qui mesure 63 avec TMSA, les autorités locales et la
Magazine mètres de longueur et pèse 17 tonnes Société nationale des autoroutes du
est partie de la zone franche Tanger Maroc (ADM), avec laquelle Siemens
Dans son premier classement des Automotive City vers le port Tanger Gamesa a récemment signé une
Top Free Zones pour 2017, le SITE Med avant d’être expédiée vers sa convention pour l’utilisation de son
SELECTION MAGAZINE (Conway) destination finale. Elle a nécessité infrastructure autoroutière entre
reconnaît les deux premières le maniement de composants très Tanger Automotive City et le port
zones par région du monde, La lourds et une logistique de taille. Tanger Med.
plateforme industrielle Tanger
Med Zones est élue première zone
franche en Afrique
«Winner - Africa» aux côtés des
zones franches dans d›autres zones
géographiques :
• Atlanta, GA (États-Unis) pour

l’Amérique du Nord
• Alajuela (Colombie) pour
l'amérique latine et les caraïbes
• Busan-jinhae (Corée du Sud) pour
l’asie pacifique
• Klaipeda (Lituanie) pour l’Europe
• DMCC (Emirats Arabes Unis) pour
le Moyen-Orient
L’objectif principal de ce prestigieux

magazine est de stimuler
l’investissement étranger ciblant
des lecteurs de haut niveau tels que
les présidents, les directeurs et les
cadres des plus grandes entreprises
du monde entier.
Tanger Med Zones confirme encore

une fois son leadership en tant que
meilleure zone franche en Afrique.

Everis fête 2
ans d’activité à
TétouanShore
La société multinationale de
conseil Everis an NTT Data
Company installée à Tétouan
depuis Janvier 2016 et qui
opère dans le domaine de l’ITO-
Offshoring, compte désormais une
équipe de plus de 100 personnes. Everis, qui représente le premier
employeur IT dans la région Le centre de Tétouan se positionne
Située au sein de Tétouan Shore, Tanger-Tétouan-Al Hoceima (TTAH) comme un centre d’excellence
everis travaille pour des projets – compte une équipe composée dans les technologies comme
de développement, maintenance de jeunes diplômés informaticiens Java, COBOL, SAP, .Net, le Testing
et test pour de grandes banques – ingénieurs qui bénéficient ou encore des domaines jusqu’à
internationales ou institutions majoritairement de contrats à présent non développés au Maroc
publiques en Espagne, Belgique et durée indéterminée et dont 45% de comme le RPA – Robotic Process
Hollande. l’effectif sont des femmes. Automation.

TetouanPark lance
son guichet unique
Dans le cadre de sa démarche
d’accompagnement de ses clients
et l’accélération des procédures
d’installation, TetouanPark a mis
Tetouan Shore
en place un Guichet Unique qui
permettra d’offrir une panoplie
participe au forum
de services notamment en ce qui TRANSFIERE à
concerne l’assistance à l’obtention
des permis de construire. Malaga
Ce Guichet permettra ainsi Le forum TRANSFIERE, qui s’est
d’optimiser la durée de l’instruction déroulé à Malaga le 15 et 16 Février,
et les délais d’étude des dossiers, a été inauguré cette année par Sa
eu égard à l’augmentation sensible Majesté le Roi Felipe VI d’Espagne,
de la dynamique que connaît le et a connu un véritable succès.
Parc Industriel.
Le Forum Européen pour la science,
Le Guichet comprend une la technologie et l’innovation,
commission permanente a enregistré lors de cette 6ème
composée notamment d’un édition, la présence de plus de
représentant de la Division de 4000 professionnels, qui ont généré
l’Urbanisme et de l’Environnement plus de 5.000 rencontres BtoB, et
relevant de la Préfecture, deux la participation de 1500 entités
techniciens représentant l’Agence publiques et privées, 2300 projets
Urbaine, un représentant de la technologiques, 50 universités, plus
Protection Civile, un représentant de 170 conférenciers, et 39 parcs
de la Commune de Souk Leqdim, technologiques, dont Tetouan Shore,
et d’un représentant de l’Office qui était l’unique entité présente en
National d’Électricité. représentation du Maroc.
AYESA s’installe à
TetouanShore
La société AYESA Advanced
Technologies, d’origine espagnole,
spécialisée dans les services
d’ingénierie et de consulting, est
présente sur 20 pays avec plus de
3500 collaborateurs, et un chiffre
d’affaires de 248 millions d’Euros,
s’installe à Tétouan Shore pour
développer une activité de BPO
orientée vers le marché européen.

Activités de Services

CIRES TECHNOLOGIES
ONDA : Couverture
ESSEC Business
Wifi nationale
School
Dans la continuité des
installations de Wifi professionnel Rabat accueille l’une des plus
et grand public avec solution prestigieuses écoles de commerce,
d’authentification, installés l’ESSEC Business school. Cires
et opérationnels dans les plus
grands Aéroports du Royaume
Sécurité/ Technologies accompagne l’ESSEC
dans les aspects technologiques
(Casablanca, Rabat, Tanger, Vidéosurveillance pendant son implantation.
Marrakech, Fes, Agadir et Oujda),
Cires Technologies assure son urbaine Une infrastructure de pointe sera
leadership technologique sur les installée, et maintenue pour une
solutions Wifi optimisées pour les Après avoir installé plus de 75 durée de 5 ans, et sera composée de :
sites complexes et logistiques en caméras IP dans le siège et
remportant l’appel d’offre relatif les alentours de la Wilaya de • U
ne plateforme de réseau filaire
à l’acquisition et la mise en place Tanger-Tétouan-Al Hoceima, et Wifi professionnel
d’un réseau WIFI Grand Public Cires Technologies procédera
• U
ne solution de sécurité
au niveau de neuf aéroports au déploiement de 200 caméras
informatique
secondaires : Laayoune, Dakhla, additionnelles sur les zones les
Essaouira, Benimellal, Al Hoceima, plus critiques de la ville, le tout • U
ne plateforme téléphonique de
Ouarzazate, Tétouan, Errachidia, passant par une infrastructure en dernière génération
Zagora. fibre optique et supervisé depuis
• D
eux salles de visio conférence
La totalité des aéroports du un poste central de sécurité et
totalement équipées
Maroc sera désormais équipée une salle de contrôle avec un
d’une plateforme Wifi installée et mur d’images professionnel déjà • L
a fourniture et l’installation
maintenue par Cires Technologies. installé par Cires Technologies. d’équipements d’impression 3D

Installation de
Installation de
l’infrastructure
l’infrastructure
réseau et
réseau et
téléphonie à TE
téléphonie à
Connectivity
ACOME
Cires technologies réalisera
L’équipementier automobile toute l’infrastructure réseau et
français, ACOME a choisi de téléphonie de l’actuelle usine de TE
confier à Cires Technologies son Connectivity Morocco basée à la
système de communication unifié, zone franche de Tanger, ainsi que
ils disposent désormais d’une son extension qui est en phase de
infrastructure de téléphonie sur finalisation.
IP composée d’une centrale de
dernière génération pouvant Il s’agit d’une solution redondante
offrir des services à forte valeur et hautement performante qui est
ajoutée tel que la taxation, fax sur constituée d’une infrastructure
IP, ainsi qu’une cinquantaine de télécom optique et cuivre,
postes IP de dernière génération plusieurs switches redondants
avec la plateforme réseau ainsi qu’une plateforme
correspondante. téléphonique.

PORTS
APM Terminals
Dans le souci d’harmoniser ses
installations de sécurité, radio
et Wifi, APM Terminals a confié à
Cires Technologies la mission de
mise à niveau de l’infrastructure
réseau de ses systèmes, le tout en
assurant une continuité totale des
services.
TANGER MED ENGINEERING
Projet de
construction d’une
piscine municipale
Etude technique à Rabat
pour la réalisation Tanger Med Engineering a étendu
ses domaines de compétences
d’un terminal pour répondre au mieux aux
différents des besoins des maîtres
de Gaz Naturel d’ouvrage publics et privés. En
effet, Tanger Med Engineering
Liquéfié (GNL) à accompagne la Société Rabat
Région Aménagement dans
Jorf Lasfar Projet Wessal la réalisation du projet de
construction de la grande piscine
Le Ministère de l’Équipement, du du port de de Rabat avec un plan d’eau de
1.700 m2 et des équipements
Transport et de la Logistique a
confié la réalisation des études Casablanca d’accompagnement mitoyens.
techniques d’un terminal GNL à
Jorf Lasfar, au bureau d’études Inauguré par sa majesté le Roi Tanger Med Engineering est
Tanger Med Engineering. Cette Mohammed VI en Mars 2015, le chargée des études techniques
étude a envisagé de réaliser un projet Wessal Casablanca-Port, des constructions, le suivi
terminal GNL avec des terres pour un budget total de 6 milliards technique, la coordination et le
pleines gagnées sur mer. de dirhams. suivi des travaux. Les travaux
correspondant à ce projet seront
Cette prestation consiste en Tanger Med Engineering achevés cette année.
la réalisation des études de accompagne l’Agence Nationale
conception du plan de masse, des des Ports pour l’assistance
études d’agitation, de l’analyse technique et le suivi des travaux de
multicritères des variantes réalisation des trois composantes
d’aménagement et des études du Projet Wessal : le chantier naval,
d’avant-projet sommaire et le port de pêche et le terminal de
détaillé. croisières du port de Casablanca.

Projet de
plateforme
de réparation
navale et zone
d’hivernage au
port de Tanger
Ville
SOREMAR GROUP, gestionnaire des
chantiers navals de la plaisance et
des zones d’hivernage des ports,
a démarré un nouveau projet au
port Tanger ville composé de deux
programmes et aménagements
sur deux terrains distincts d’une
surface d’environ 10 000 m²
chacun :
Passage Beni • La plateforme de réparation

navale et ses équipements
Ansar à Nador • La zone d’hivernage et ses
équipements.
L’Agence MARCHICA, a confié à
Tanger Med Engineering la mission SOREMAR a confié les études
des études techniques du projet techniques et le suivi des travaux
d’aménagement d’un nouveau de réalisation de ce projet à Tanger
Passage à Beni Ansar. Med Engineering pour une durée
d’une année.
Le projet consiste en :
• l’aménagement d’une plateforme
de 5 ha
• les études techniques d’une
Trémie sur la RN15 et d’un
passage inférieur
• les études techniques des
bâtiments administratifs (2000 m²)
• Auvents en toiles tendue (6000 m²).
Le nouveau passage à Beni Ansar

vers Melilia a pour objectif de
renforcer la fluidité aux côtés des
autres passages et d’améliorer la
qualité de la communication et
d’intégration des deux sites.

Usine Sealynx Pour la réalisation de ce projet,
Sealynx Automotive a confié
à Tanger à Tanger Med Engineering les
missions suivantes :
Automotive City
• Maitrise d’Ouvrage déléguée
Sealynx Automotive, équipementier
automobile spécialisé en • E
tudes préliminaires
joints d’étanchéité EPDM et (Topographie, Géotechnique,
thermoplastique, projette de Etude d’impact sur
construire une usine de 12 000 m² l’environnement, Etude sécurité)
Démarrage sur un terrain de 22 000 m² dans la • M
aitrise d’œuvre technique Tout
zone de Tanger Automotive City.
des activités corps d’Etat
portuaires de Kribi
Dans le cadre du contrat signé
entre Tanger Med Engineering
(TME) et le Port Autonome de Kribi,
TME a organisé en Avril 2017 des
sessions de formation au profit des
officiers de port et des pilotes du
port de Kribi.
Tanger Med Engineering est chargé

de l’assistance technique pour le
démarrage de l’activité portuaire
au complexe Industrialo-Portuaire
de Kribi.

Formation de
pilotes du port
d’Abidjan au
Tanger Med Assistance
Marine Simulator technique pour
Tanger Med Engineering et les deux projets au
pilotes du port Tanger Med ont
organisé une formation de 4 jours
port d’Agadir
du 27 au 30 Novembre en faveur
Suite aux appels d’offres lancés
d’une délégation du port d’Abidjan.
par l’Agence Nationale des Ports,
Tanger Med Engineering a été
C’est la deuxième délégation
désignée adjudicatrice de la
Abidjanaise composée de quatre
mission d’assistance technique au
pilotes et du commandant du
Maître d’ouvrage des deux projets
port qui s’est déplacée au Tanger
Extension du Med Marine Simulator pour tester
suivants :
certaines manœuvres qui tiennent
port de pêche compte des changements dans
1 - Confortement de la jetée du
port d’Agadir.
l’environnement de pilotage au
d’Essaouira port d’Abidjan. 2 - Réhabilitation du terre-plein du
triangle de pêche d’Agadir.
Le port de pêche d’Essaouira fait
l’objet de travaux d’extension
pour se doter de nouvelles
infrastructures portuaires. Les
travaux de ce chantier consistent
en l’élargissement du terre-plein
sur 2 ha, la construction d’un quai
de déchargement de poisson, la
construction d’une darse pour
élévateur à bateau et d’un plan
incliné, la construction d’un mur
chasse mer de protection de la
Sekkala, le dragage et déroctage
du bassin du port et la mise en
place d’appontements.
Le coût du projet, pour sa première

phase, s’élève à 127 MDH pour une
durée de 24 mois.
Tanger Med Engineering assure,
dans le cadre de ce projet la mission
technique d’Assistance à la Maitrise
d’Ouvrage pour un coût de 2,5 MDH.
Activités Fondation
Tanger Med

Certification ISO
9001 – Version
2008
La Fondation Tanger Med
a renouvelé avec succès la
certification ISO 9001 – Version
2008. Le Système de Management
Ce projet a permis de lutter
La Fondation considérablement contre
par la Qualité de la Fondation est
conforme à toutes les exigences de
l’abandon scolaire, notamment
confirme son chez la fille rurale, dans les
la norme.
communes de Ksar Al Majaz,
engagement de Ksar Sghir, Taghramt, Melloussa
A titre de rappel, la Fondation
a été certifiée ISO 9001 en
et Jouamâa. Le nombre de
financement du bénéficiaires a plus que triplé et
décembre 2012 et a pour mission
de consolider la stratégie du
est passé de 468 élèves en 2009 à
transport scolaire 1.691 en 2016.
Groupe Tanger Med en matière
de responsabilité sociale et de
L’amélioration des conditions de développement durable.
Pour l’année 2017 et sur demande
scolarisation des élèves constitue des associations des parents
un axe majeur de la stratégie d’élèves, le projet a été généralisé
de la Fondation Tanger Med en sur l’ensemble des 7 communes de
matière d’éducation. C’est pour la Province Fahs Anjra, y compris
cette raison qu’elle s’est engagée les communes de Khmiss Anjra
depuis 2009 à financer le projet et Bahraouiyine. Le nombre des
de transport scolaire au profit des bénéficiaires est aujourd’hui de
élèves de la région. plus de 2.465 élèves.

Centre
d’hémodialyse -
Commune Ksar
Sghir
Le centre d’hémodialyse est le fruit
de partenariat entre la Fondation
Tanger Med, l’APDN, l’INDH, la
délégation provinciale de la Santé
et la Fédération des associations
d’appui aux malades souffrant
d’insuffisance rénale.
Le projet a ouvert ses portes en
mai et a nécessité un budget de 5,5
millions de dirhams (construction
et équipement). Il permettra
de répondre aux besoins de la Gite touristique
population locale qui était jusqu’à
présent dans l’obligation de se de Zemmij -
rendre à Tanger ou Tétouan pour
les soins.
Commune de
Le centre accueille aujourd’hui 60
patients à raison de 3 séances par
Melloussa
semaine. La Fondation a pris en charge,
en partenariat avec l’APDN
et l’association Ikhlasse, le Fromagerie
projet de construction d’un gîte
touristique dans le village de AIDADA –
Zemmij reconnu par son héritage
culturel et spirituel (mausolée Sidi Commune
Ahmed Benajiba) et ses richesses
naturelles qui offrent un potentiel Jouamâa
de développer le tourisme rural.
La Fondation Tanger Med a
Le gîte a été inauguré en mai entrepris le projet de construction
en présence des différents d’une fromagerie artisanale dans
partenaires et des associations la commune Jouamâa.
locales. La 2ème étape du projet
consistera en l’aménagement d’un Le projet est le fruit de partenariat
circuit touristique autour du gîte entre la Fondation, l’INDH, la
ainsi que la construction de points délégation de l’agriculture et
de vente destinés aux produits du la coopérative Rayane pour un
terroir. budget de 756.000 dhs.
Le projet vise à développer une

activité génératrice de revenu
au profit de la population locale,
promouvoir les produits de
terroir de la région et optimiser le
processus de production artisanale
en respectant les normes d’hygiène
en vigueur.

Exposition ‘’Sur
les pas de Leila
Alaoui’’ à Tanger
Med
Le port Tanger Med a accueilli
une exposition de Feue Leila
Alaoui, artiste franco-marocaine
victime d’une attaque terroriste au
Burkina-Faso en 2016.
A travers cette action, Tanger Med

a tenu à rendre hommage à cette
femme talentueuse en exposant
ses œuvres artistiques.
Chemin pédestre L’occasion ayant coïncidé avec la

cérémonie de remise de la 4ème
autour du barrage édition du prix Tanger Med pour
l’excellence, a connu la présence
Le projet a pour objectif de mettre
Oued R’mel - en avant le potentiel touristique de
de l’artiste marocain Mahi Binebine
qui a tenu à rendre hommage à
Commune Ksar Al la région, développer un nouveau
produit touristique (randonnées)
Feue Leila Alaoui.
Majaz et inclure les populations

locales dans ce processus de
développement.
La Fondation Tanger Med a mis en
place, en partenariat avec l’APDN,
La Fondation a organisé en avril
l’Agence du Bassin Hydraulique du
une randonnée pédestre dans
Loukkous, la Direction provinciale
le site avec la présence de 180
des Eaux et Forêts ainsi que
personnes dont des représentants
l’association Bourayhane, le
des associations de randonneurs,
projet d’aménagement de chemin
médecins…
pédestre autour de la retenue
Une exposition des produits du
du barrage d’Oued R’mel, village
terroir a été au ralisée en vue de
Bourayhane, commune de Ksar Al
faire connaitre les coopératives
Majaz.
locales et leurs productions.

Prix Tanger Med
pour l’Excellence:
les meilleurs
bacheliers mis à
l’honneur
Le mercredi 19 juillet 2017 s’est
déroulée au Port Tanger Med, la
cérémonie de remise de la 4ème
édition du ‘’Prix Tanger Med pour
l’excellence’’ destiné aux meilleurs
bacheliers.
Cet évènement a été organisé

en partenariat avec l’Académie
Régionale de l’Education et de la
Formation Tanger-Tétouan et les
associations des parents d’élèves.
Cette année a connu la

récompense des meilleurs
bacheliers de la première
promotion du Lycée Technique
Ksar Sghir, catégorie baccalauréat
professionnel. Il est à rappeler que
la Fondation Tanger Med avait
contribué en partenariat avec
l’Académie Régionale au projet de
construction et d’équipement du
lycée ainsi que de son internat.
Le Prix Tanger Med pour

l’excellence est ainsi devenu un
rendez- vous annuel destiné à
mettre en valeur la jeunesse de la
région.

Opération ‘’Plage
Propre Dalia 2017’
La Fondation Tanger Med prend
en charge, depuis 2015, la plage
Dalia dans le cadre du programme
‘’Plages propres’’ initié par la
Fondation Mohammed VI pour
l’Environnement.
La Fondation Tanger Med prend

en charge les axes suivants :
• A
ménagement et fourniture des
équipements sanitaires et de
loisir
• Nettoyage et gestion des déchets
• A
nimation et sensibilisation à
l’environnement
• D
ynamiser les activités
génératrices de revenus Nouvelles actions lancées en 2017 :
Garant d’une qualité
environnementale, le Pavillon Bleu (Commerces, locations, emplois
saisonniers...) • C
lub environnement : Initiation
a été hissé en 2016 à Dalia, ce qui
au tri sélectif et au recyclage des
a permis de générer une grande • R
accorder le village au réseau déchets pour réaliser de belles
dynamique socioéconomique et en d’eau potable réalisations qui ont habillé la
tirer les retombées suivantes :
• Impliquer le tissu associatif plage
• V
aloriser le potentiel touristique local dans le processus de • B
ibliothèque Dalia : Création d’un
du village Dalia développement du village espace dédié à la lecture avec un
• M
ettre en place des actions suivi pédagogique
• M
ener avec les différents
intervenants une politique de d’éducation environnementale • R
adio plage Dalia : Renforcement
développement touristique et préserver les ressources de la sensibilisation à
durable naturelles de la zone. l’environnement

Rentrée des
classes pour les
provinces de Fahs
Bibliothèques-
Anjra
cafés
En mars 2017 et en partenariat
avec l’APDN, la direction La Fondation Tanger Med soutient
Signature d,une provinciale de l’Éducation
Nationale et le Conseil Provincial
les associations locales œuvrant
pour les projets socioculturels
convention Fahs Anjra ; la Fondation Tanger
Med a signé la convention
axés sur la création de dynamique
culturelle et artistique au profit
relative à pour la mise à niveau de 120
écoles primaires (10.450 élèves
des jeunes.
l’organisation du bénéficiaires) La Fondation a signé une

convention de partenariat avec
tournoi de football Les travaux d’aménagement et l’association Lfkih Daoud en
d’équipement de l’ensemble des vue de mettre en place le projet
Tanger Métropole écoles sont aujourd’hui achevés ‘’Bibliothèques
et ainsi la rentrée des classes - cafés’’, consistant en
La Fondation Tanger Med a signé s’est déroulée dans de bonnes l’aménagement et l’équipement
un accord de partenariat avec le conditions. d’espaces de lecture au sein
Ministère de la Jeunesse et des de cafés. Le projet comprend 5
Sports, la province Tanger- Assila Les élèves ont pu découvrir leurs bibliothèques- cafés dans les
et l’APDN lié à l’organisation écoles répondant aux normes, leur communes rurales de Ksar Sghir,
du tournoi de football «Tanger permettant ainsi d’étudier dans Melloussa, Khmissa Anjra et
Métropole». des conditions convenables. Belyounech.

BILAN DE L’ACTIVITÉ
2017

Pôle Portuaire
PROGRESSION DES DIFFERENTS
INDICATEURS DE L’ACTIVITE
PORTUAIRE
• Un volume de 51 328 150 tonnes

de marchandises traitées en 2017
en évolution de 15% l’Afrique, 23% avec l’Asie, 25% avec
• Une valeur de 88 Milliards de l’Europe et 8% Transatlantique.
Dirhams de produits marocains
exportés à travers le port Tanger TRAFIC PASSAGERS ET ROULIERS
Med. EN CROISSANCE
Le complexe portuaire Tanger Med Le port Tanger Med Passagers

confirme sa position de première a atteint un trafic de 2 829 062
plateforme portuaire d’export au passagers avec une croissance de 3%.
Maroc.
Le trafic TIR a également enregistré
Il a traité en 2017 un volume global une croissance de 9 % en unités TIR
de 88 Milliards de Dirhams de et de 14% en poids, avec 286 538
produits marocains exportés. unités TIR en 2017 correspondant à
Le tonnage global manutentionné 7 081 010 tonnes et ce notamment
pour l’année échue est de 51 328 grâce aux croissances respectives
150 tonnes en évolution de 15% des exports industriels de plus de 10%
par rapport à l’année 2016. Le et agro-alimentaires de plus de 11%.
complexe portuaire dépasse ainsi
pour la première fois la barre des Le port traite près de 97% des flux
50 millions de tonnes annuels. rouliers de camions TIR et 50% des
flux terrestres des Marocains du Le transbordement de véhicules,
Le port Tanger Med termine Monde. traité dans le terminal Véhicules
l’année 2017 avec des connexions Common User, a enregistré le
maritimes directes vers 174 ports TRAFIC HYDROCARBURES EN traitement de 64 654 en 2017.
et 74 pays sur les 5 continents. PROGRESSION
Au total 430 358 véhicules ont
NOUVEAU RECORD DU TRAFIC Le trafic hydrocarbures au été manutentionnés sur les deux
CONTENEURS : 3,3 MILLIONS DE port Tanger Med a connu une terminaux à véhicules.
CONTENEURS EVP progression avoisinant les 1%
par rapport à l’année 2016. Il a TRAFIC MARITIME : HAUSSE DES
Le nombre de conteneurs traités enregistré un total de 6 032 076 ESCALES DE NAVIRES PORTE
sur les deux terminaux TC1 et TC2 tonnes d’hydrocarbures traités. CONTENEURS
en 2017 est de 3 312 409 EVP. Ce L’import et le cabotage sont
chiffre est en croissance de 12 %. passés de 2 271 705 tonnes en 2016 Durant l’année 2017, 13 502 navires
Le tonnage correspondant est à 2 494 257 tonnes en 2017 en ont accosté au port Tanger Med 1
en évolution de 19 % passant de progression de 9.7%. et au Port Passagers et Rouliers.
31 487 951 tonnes à 37 404 379 En particulier, les escales de
tonnes. TRAFIC VEHICULES : UNE Méga-ships (navires de plus de
PRODUCTION MAROC EN HAUSSE 299 m) sont en augmentation de
Cette évolution est notamment Le trafic véhicules au terminal 17% et appartenant aux grandes
liée à l’évolution des volumes de/ dédié Renault a enregistré une compagnies maritimes mondiales.
vers l’Afrique vers laquelle Tanger croissance de 16 % par rapport à Ces Mega ships ont notablement
Med est connecté par des services l’année 2016. 361 920 véhicules contribué à la concomitance de
hebdomadaires vers 37 ports. ont été manutentionnés au niveau l’augmentation du flux de trafics
La distribution des échanges pour de ce terminal, dont 283 663 conteneurisés enregistrés et la
le trafic conteneurs se présente destinés à l’export provenant de légère baisse du nombre d’escales
comme suit : 35% du trafic avec l’usine Renault Tanger Med. global de navires.

Pôle Industriel
PROGRESSION DES DIFFERENTS
INDICATEURS DES ZONES
D’ACTIVITES DE TANGER MED
• 54 nouveaux projets industriels

sur l’ensemble des zones
d’activités Tanger Med en 2017
• Des investissements privés
nouveaux de 3.5 Milliards • 7 Milliards de dirhams pour les
de dirhams et 9 201 emplois autres secteurs industriels avec
correspondants une progression de 17% pour le
secteur textile et de 6 % pour
• Croissance importante des l’aéronautique.
secteurs en activité au sein des
zones gérées par Tanger Med : En termes de flux logistiques
Automobile, Textile, Aéronautique industriels associés (incluant
et Logistique camions TIR et conteneurs), ils sont
également en progression de 17% et
s’établissent à 267 612 en 2017 (229
PERFORMANCES DES FILIERES 337 flux en 2016) sur l’ensemble des
EN ACTIVITE zones de la plateforme industrielle
Tanger Med.
Le volume d’affaires agrégé, réalisé
par les entreprises installées NOUVEAUX INVESTISSEMENTS
au sein des différentes zones PRIVES
d’activités de la plateforme
Tanger Med Zones, est en évolution L’année 2017 a été marquée par
importante de plus de 12% et l’implantation de 54 nouveaux
s’établit à 72 Milliards de Dirhams. projets industriels sur l’ensemble
des zones d’activités Tanger Med
Les performances sectorielles représentant des investissements
correspondantes sont de : privés de 3.5 Milliards de dirhams
et 9 201 emplois nouveaux.
• 55 Milliards de dirhams pour
le secteur de l’automobile lié Ces projets incluent 8 nouvelles
aux performances enregistrées unités industrielles dans le secteur L’activité logistique a également
par le secteur automobile qui de l’automobile, 12 unités dans le connu une progression importante
est en évolution de 13 % grâce textile, 5 projets logistiques et 22 avec l’installation de nouveaux
aux évolutions conjuguées des projets de PME. logisticiens ( RHENUS LOGISTICS,
exports Renault Tanger Med et du OMSAN LOGISTICS, EMIRATES
sourcing constructeurs (Renault, Ces projets incluent en particulier LOGISTICS) ainsi que de nouvelles
Ford, PSA,..) pour l’automobile MAGNETI plateformes de distribution
MARELLI, SOGEFI ainsi que régionales pour le compte de
• 9 Milliards de dirhams pour l’équipementier indien VARROC, HUAWEI et ADIDAS depuis la zone
la zone logistique dédiée en le japonais JTEKT et le coréen dédiée aux métiers de la logistique
évolution de 40% DaeDong. MEDHUB.

01 -Résultats Financiers
02 -Comptes Consolidés
TMPA / TM2

Résultats financiers
consolidés 2017
Produits d’exploitation EBE Résultat
2489 MDH 1502 MDH 742 MDH

(+11%) (+10%) (+29%)
2242 en 2016 1368 en 2016 575 en 2016
Résultats consolidés du pôle portuaire
Amélioration de
Croissance l’Excédent Brut Progression du
du chiffre d'Exploitation de Résultat net de
d'affaires de 4% 28%
14% Le Pôle Portuaire enregistre Le Pôle Portuaire enregistre un
en 2017 un excédent brut résultat net en 2017 de 662 MDH,
Le Pôle Portuaire enregistre une d'exploitation de 1 213 MDH, en en hausse de 28% par rapport à
progression de l'ensemble de progression de 4% par rapport 2016 et ce grâce à l'évolution de
ses trafics en 2017 de 236 MDH à 2016 et ce grâce à l'évolution l'activité de 14% et l'amélioration
soit une croissance de 14% de l'activité du résultat financier de 42%

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Rapport Annuel

“Le Maroc consolide ainsi son ancrage dans l’espace euro-méditerranéen

“Une ossature économique solide, de niveau international, et des zones

Extrait du discours de Sa Majesté le Roi Mohammed VI

Rapport annuel Tangermed 2017 // 5

GROUPE TANGER MED

BILAN DE L’ACTIVITÉ 2017

L’année 2017 a été marquée par la

Rapport annuel Tangermed 2017 // 11

En annonçant le 30 Juillet 2002,

Rapport annuel Tangermed 2017 // 12

L’ensemble des prérogatives de

Rapport annuel Tangermed 2017 // 13

Monsieur Moulay Hafid ELALAMY

Monsieur Abdelouahed KABBAJ

Monsieur Mohamed BOUSSAID

Monsieur Abdelkader AMARA Monsieur Mounir EL BOUYOUSSFI

LES MEMBRES DU DIRECTOIRE

Rapport annuel Tangermed 2017 // 14

UN COMPLEXE PORTUAIRE DE CLASSE MONDIALE

Le complexe portuaire de Tanger Med s’étend sur 1.000 ha et englobe :

UNE PLATEFORME RÉGIONALE DE COMPETITIVITÉ INDUSTRIELLE

La plateforme industrielle Tanger Med, s’étend sur 16 millions m² et constitue une

La plateforme Industrielle Tanger Med regroupe :

• Tanger Free Zone

UNE OFFRE DE SERVICES PERFORMANTE ET INNOVANTE

Le pôle services de Tanger Med englobe trois filiales :

FONDATION TANGER MED : UNE ACTION AU COEUR DU TERRITOIRE

La Fondation Tanger Med vient consolider la stratégie de Tanger Med en matière de

Rapport annuel Tangermed 2017 // 15

BILAN DE l’ACTIVITE PORTUAIRE

Volume total de marchandises

Conteneurs (EVP) 3 312 409 +12%

Camions TIR 286 538 +9%

Passagers 2 829 062 +3%

Escales de navires 13 502 -3,5%

BILAN D’ACTIVITE DES ZONES

Activités des Zones Evolution par

Investissements Privés 3.5 Milliards de DHS +1%

Emplois nouveaux 9 201 +41%

Flux Logistiques industriels 267 612 +17%

Rapport annuel Tangermed 2017 // 16

9 000 000 7 000 000 1 000 000 700 000

1 000 Ha 8 000 MEUR 5 000 Ha

PORTS LOGISTIQUE AGROALIMENTAIRE ELECTRONIQUE

AERONAUTIQUE AUTOMOBILE TEXTILE PARAMEDICAL

Rapport annuel Tangermed 2017 // 17

PÔLE PORTUAIRE PÔLE INDUSTRIEL PÔLE SERVICES

Rapport annuel Tangermed 2017 // 18

La gestion et l’exploitation du complexe portuaire est portée par :

• Tanger Med Port Authority (Tanger Med 1, Port Passagers et Rouliers)

• Tanger Free Zone

Le pôle Services regroupe :

• Cires Technologies pour les technologies

La Fondation Tanger Med pour le développement humain

Rapport annuel Tangermed 2017 // 19

Rapport annuel Tangermed 2017 // 20

Rapport annuel Tangermed 2017 // 21

Le Tanger Med Port Center : Le

Rapport annuel Tangermed 2017 // 25

PORT TANGER MED 2

TERMINAL VÉHICULES DE • Entretien, maintenance

• Un espace de service aux

• Espace de restauration du secteur

- Niveau 1 comprenant un Food-

Cette plateforme industrielle, • Un ensemble intégré composé