27-20 EJE TRASERO - Portadiferencial

PORTADIFERENCIAL
DESMONTAJE E INSTALACION 5270A-

50-60 Nm 13-17 Nm
5,0-6,0 mkg 1,3-1,7 mkg
36-43 pies-lbs. 9-12 pies-lbs.
40-60 Nm
4,0-6,0 mkg
29-43 pies-lbs.
1

l'j
50-60 Nm
5,0-6,0 mkg
36-43 pies-lbs.

13-17 Nm
11 1,3-1,7mkg
,J
_.'-... 9-12 pies-lbs.

6-----n-.
50-60 Nm
1f!JqjJ/<';;;~~i~~~~~~~
!TI
5,0-6,0 mkg
36-43 pies-lbs.
<Diferencial de N°6>
25-30 Nm
2,5-3,0 mkg
18-22 pies-lbs. 60-70 Nm
6,0-7,0 mkg
<Diferencial de N°7>
43-50 pies-lbs. l1W650
40-55 Nm
4,0-5,5 mkg
29-40 pies-lbs.

Trabajos a realizar antes del de-

smontaje
eVaciado del aceite de engranaje del
diferencial

Trabajos a realizar después de la 2-3 mm

instalación (0,08-
ePurga de aire de la tubería de freno 0,12 pulg.)
(Consultar el GRUPO 35-
Procedimientos para el ajuste de
servicio.)
eAjuste del recorrido de la palanca del

00
freno de estacionamiento
(Consultar el GRUPO 36-
Procedimientos para el ajuste de
servicio.)
eLlenado con aceite de engranaje del
diferencial
(Consultar la página 27-10.) 1110051

Pasos para el desmontaje Sellador:

1. Tambor de freno 3M ART Pieza N°8661, 8663 o
2. Tuerca de fijación del cable del freno de equivalente
estacionamiento
3. Conexión entre el extremo del cable del NOTA
freno de estacionamiento y el conjunto de Cubrir con el sellador especificado la
zapata de frenos (Consultar el GRUPO superficie de instalación del portadiferen-
36-Cable del freno de estacionamiento) cial en la envoltura del eje. tal como
4. Conexión del tubo de freno (Consultar la aparece en las figuras.
página 27-13.)
•• 5. Conjunto de semieje trasero
6. Arbol propulsor trasero (Consultar la
página 27-13.)
•• 7. Portadiferencial
 EJE TRASERO - Portadiferencial 27-21
PUNTOS DE SERVICIO PARA El DESMONTAJE
5270BAI

5. DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL SEMIEJE

TRASERO
Sacar los semiejes derecho e izquierdo aproximadamente
70 mm (3 pulg.). Si no se puede sacar con facilidad. utilizar
las herramientas especiales.

MB990590
llG0083

7. DESMONTAJE DE LA PORTADIFERENCIAL
Quitar las tuercas de fijación y golpear varias veces la parte
inferior del conjunto del portadiferencial con una madera
cuadrada para desmontar el conjunto.
Precaución
1. No quitar la tuerca superior pero aflojarla hasta el
extremo del perno de espárrago.
2. Trabajar con cuidado para no golpear la brida de
piñón.

INSPECCION ANTES DEL DESARMADO 52700AA

Sujetar la herramienta especial en una entenalla. e instalar el

MB990909
I portadiferencial en la herramienta especial.

11Y068

JUEGO ENTRE DIENTES DEL ENGRANAJE DE MANDO

FINAL
Ten<iendo el piñón de mando fijo en su lugar. medir el juego
entre dientes del engranaje de mando final con un indicador de
esfera en el engranaje de mando.
NOTA
Medir en 4 puntos o más de la circunferencia del engranaje de
mando.
Valor normal: <Diferencial de N°6>
0,11-0,16 mm (0,0043-0,0063 pulg.)
<Diferencial de N°7>
0,13-0,18 mm (0,0051-0,0071 pulg.)
DESCENTRAMIENTO DEL ENGRANAJE DE MANDO
Medir el descentramiento del engranaje de mando en el
reborde del lado trasero del engranaje de mando.
Límite: 0,05 mm (0,0019 pulg.)
27-22 EJE TRASERO - Portadiferencial

JUEGO ENTRE DIENTES DEL ENGRANAJE DE DIFEREN·

CIAL (EXCEPTO DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LlMI·
TADO)
Con el engranaje lateral fijo con una cuña, medir el juego entre
dientes del engranaje diferencial con un indicador de esfera en
el piñón satélite.
Valor normal: <Diferencial de N°6>
0,010-0,076 mm (0,0004-0,0030 pulq]
<Diferencial de N°7>
0-0,076 mm (0-0,0030 pulq.l
Límite: 0,2 mm (0,0079 pulq]
CONTACTO DE LOS DIENTES DEL ENGRANAJE DE MAN·
DO FINAL
Verificar el contacto entre dientes del engranaje de mando final
siguiendo los pasos que se describen a continuación.
(1) Aplicar una capa fina y uniforme de azul de máquina en
ambas superficies de los dientes del engranaje de mando.

(2) Introducir una varilla de latón entre el portadiferencial y la

caja del diferencial, y luego hacer girar la brida de piñón a
mano (primero una vez en la dirección normal. y luego una
vez en la dirección contraria) al mismo tiempo que se aplica
una carga al engranaje de mando, de modo que el par de
giro [aproximadamente de 2,5 a 3,0 Nm (de 25 a 30 cmkg,
de 28 a 33 pulg.-Ibs.)] se aplique al piñón de mando.
Precaución
Si se gira demasiado el engranaje de mando, el dibujo
del contacto de los dientes será poco claro y por lo
tanto difícil de examinar.
(3) Comprobar el estado de contacto de los dientes del
engranaje de mando y del piñón de mando.
NOTA
La comprobación del dibujo del contacto de los dientes es
el método para confirmar que los ajustes del juego y la
altura de piñón se han hecho correctamente. Continuar
ajustando el juego y la altura de piñón hasta que el dibujo
del contacto de los dientes se parezca al dibujo normal. Si,
incluso después de haber hecho los ajustes, no se obtiene
el dibujo del contacto de los dientes correcto, significará
11Ye28 que el engranaje de mando y el piñón de mando están
'------------------' gastados más allá del límite aceptable. Cambiar el juego del
engranaje.
Precaución
Si se debiera cambiar el engranaje de mando o el piñón
de mando, asegurarse de cambiar ambos engranajes
como un juego.
 EJE TRASERO - Portadiferencial 27-23

Dibujo del contacto de los dientes normal

1. Lado estrecho de los dientes
2. Superficie de los dientes del lado de impulsión (el
lado que aplica la fuerza durante el movimiento
hacia adelante)
3. Lado ancho de los dientes
4. Superficie de los dientes del lado de marcha a
rueda libre (el lado que aplica la fuerza durante el
movimento hacia atrás)
3

Problema Solución

Dibujo del contacto de los dientes que indica altura

excesiva del piñón

••
3 3

El piñón de mando está demasiado legos del centro del
engranaje de mando.
Aumentar el espesor del calce de ajuste de altura de
piñón. y colocar el piñón de mando más cerca del centro
del engranaje de mando. .
También. como ajuste de juego. colocar el engranaje de
mando más lejos del piñón de mando.

Dibujo del contacto de los dientes que indica altura

insuficiente del piñón

••
3 3

El piñón de mando está colocado. demasiado
centro del engranaje de mando.
cerca del Disminuir el espesor del calce de ajuste de altura de
piñón. y colocar el piñón más lejos del centro del
engranaje de marido.
También. como ajuste de juego. colocar el engranaje de
mando más cerca del piñón de mando.
11S542.
27-24 EJE TRASERO - Portadiferencial

DESARMADO 527QI··

Inspección antes del desarmado

-Holgura entre dientes del engranaje final
(Consultar la página 27-21.)
-Holgura entre dientes del engranaje del di-
ferencial
<Tipo convencional>
(Consultar la página 27-22.) <Diferencial convencional>
-Oescentramiento del engranaje de mando
(Consultar la página 27-21)
-Contacto entre dientes del engranaje de
mando final
(Consultar la página 27-22) 4

26

2
W18 31
llW546

<Diferencial de deslizamiento limitado>

Pasos para el desarmado

1. Placa de fijación
•• 2. Tuercas de cojinete lateral
11800117
3. Tapas de cojinete
•• 4. Conjunto de caja de diferencial
5. Anillos exteriores del cojinete lateral
•• 6. Anillos inteiores del cojinete lateral 21. Calce delantero del piñón de mando (para
7. Pernos (10) ajuste del par de rotación)
•• 8. Engranaje de mando 22. Espaciador de piñón de mando
•• 9.
10.
Pasador de fijación
Eje de piñón •• 23. Anillo interior del éojinete trasero del
piñón de mando
11. Bloque de empuje 24. Calce trasero del piñón de mando
12. Piñón satélites (para el ajuste de altura del piñón)
13. Arandelas de piñón 25. Piñón de mando
14. Engranajes laterales 26. Brida de piñón
15. Espaciadores de empuje de engranaje
lateral ••
••
27. Sello de aceite
28. Anillo interior del cojinete delantero del
16. Caja del diferencial piñón de mando
17. Conjunto de caja de diferencial de
deslizamiento limitado
•• 29. Anillo exterior del cojinete delantero del
piñón de mando
•• 18.
19.
Tuerca de cierre automático
Arandela •• 30. Anillo exterior del cojinete trasero del
piñón de mando
•• 20. Conjunto de piñón de mando 31. Portadiferencial
 EJE TRASERO - Portadiferencial 27-25
PUNTOS DE SERVICIO PARA El DESARMADO
MB990201 S27GFAE

2. DESMONTAJE DE LOS TUERCAS DE COJINETE

LATERAL

4. DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE CAJA DE DIFEREN-

CIAL
NOTA
Mantener separados los cojinetes laterales y las tuercas de
cojinete lateral del lado derecho y del lado izquierdo, para
que no se mezclen durante el montaje.

6. DESMONTAJE DE LOS ANILLOS INTERIORES DEL

COJINETE LATERAL
NOTA
Fijar las puntas de la herramienta especial en el anillo
interior de cojinete lateral a través de las aberturas en la
caja de diferencial.

8. DESMONTAJE DEL ENGRANAJE DE MANDO

(1) Colocar las marcas de referencia en la caja del diferen-
cial y en el engranaje de mando.
(2) Aflojar los pernos de fijación del engranaje de mando en
un orden diagonal, para sacar el engranaje de mando.

Marcas de
referencia

11Y071

9. DESMONTAJE DEL PASADOR DE FIJACION

27-26 EJE TRASERO - Portadiferencial

18. DESMONTAJE DE LA TUERCA DE CIERRE AUTOMATI-

CO
Usar las herramientas especiales para sujetar la brida de
piñón y sacar la tuerca de cierre automático de la brida de
piñón.

20. DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE PIÑON DE MANDO

(1) Colocar las marcas de referencia en el piñón de mando
y en la brida de piñón.
(2) Sacar el piñón de mando junto con el espaciador de
piñón de mando y los calces delanteros del piñón de
mando.

23. DESMONTAJE DEL ANILLO INTERIOR DEL COJINETE

TRASERO DEL PIÑON DE MANDO
Sacar el anillo interior de cojinete trasero del piñón de
mando usando las herramientas especiales.

110237

27./28./29./30. DESMONTAJE DEL SELLO DE ACEITE Y

ANILLO INTERIOR DEL COJINETE DELANTERO DEL
PIÑON DÉ MANDO V ANILLO EXTERIOR DEL COJI-
MB990939
NETE DELANTERO DEL PIÑON DE MANDO V ANILLO
EXTERIOR DEL COJINETE TRASERO DEL PIÑON DE
MANDO
(1) Utilizar la herramienta especial para sacar el anillo
Anillo interior Anillo exterior del - exterior del cojinete delantero del piñón de mando con
del cojinete cojinete trasero
delantero Anillo exterior del
el anillo interior del cojinete delantero del piñón de
Sello de cojinete delantero mando y el sello de aceite del portaengranajes.
aceite 11W679 (2) Sacar el anillo exterior del cojinete trasero del piñón de
mando de la misma forma.
 EJE TRASERO - Portadiferencial (tipo convencional) 27-27

REARMADO S27QJ··

<Diferencial convencional>

55-65 Nm
5,5-6,5 mkg
40-47 pies-lbs.

31
30
m14 1
190-250 Nm llW546

19-25 mkg <Diferencial de deslizamiento limitado>

137-181 pies-lbs.

<Diferencial 28
convencional> 24

r
1718 182017 26~

20~W 1180086
0((0;
15-22 Nm
1,5-2,2 mkg
11 16
_ pies-lbs.

Juego de engranaje Juego de engranaje

del diferencial de mando final 80-90 Nm «.

Pasospara el rearmado 8,0-9,0 mkg

llB0097
58-65 pies-lbs. 25 30 31
1. Portadiferencial
•• 2. Aro acanalado exterior del cojinete trasero 16. Conjunto de caja de diferencial de
del piñón de mando deslizamiento limitado
•• 3. Aro acanalado exterior del cojinete 17. Espaciadores de empuje de engranaje
delantero del piñón de mando lateral
•• Ajuste de la altura del piñón 18. Engranajes laterales
4. Piñón de mando 19. Arandelas de piñón
5. Calce trasero del piñón de mando 20. Piñón satélites
(para ajuste de altura del piñón) •• Ajuste de la holgura entre dientes del
6. Aro acanalado interior del coiinete trasero engranaje de diferencial
del piñón de mando 21. Bloque de empuje
•• Ajuste de la precarga del piñón de mando 22. Eje de piñón
7. Aro acanalado interior del cojinete •• 23. Pasador de fijación
delantero del piñón de mando •• 24. Engranaje de mando
8. Sello de aceite 25. Pernos (10)
9. Calce delantero del piñón de mando •• 26. Aro acanalado interior del cojinete lateral
(para ajuste de precarga) 27. Aro acanalado exterior del cojinete lateral
10. Espaciador del piñón de mando 28. Conjunto de la caja del diferencial
11. Conjunto del piñón de mando •• 29. Tapas de cojinete
12. Brida de piñón •• Ajuste de la holgura entre dientes del
13. Arandela engranaje de mando final
14. Tuerca de cierre automático 30. Tuercas de cojinete lateral
15. Caja de diferencial 31. Placas de fijación
27-28 EJE TRASERO - Portadiferencial (tipo convencional)

Puntos de lubricación y adhesivos,

<Diferencial convencional>

llWS46

limitado>

11S564 l1B()Qg7

Adhesivo:
Sellador de espárrago adhesivo
3M 4170 o equivalente

MB990938 PUNTOS DE SERVICIO PARA EL REARMADO

S27QHAH

<Diferencial de N°6> 2. INSTALACION DEL ARO ACANALADO EXTERIOR DEL

MB990936
(MB990925) COJINETE TRASERO DEL PIÑON DE MANDO
<Diferencial de N°7> Precaución
MB990937 Realizar el encaje a presión con cuidado para no
(MB990925)
inclinar el aro acanalado exterior.

l1Y053

3. INSTALACION DEL ARO ACANALADO EXTERIOR DE

COJINETE DELANTERO DE PIÑON DE MANDO
Precaución
Realizar el encaje a presión con cuidado para no
inclinar el aro acanalado exterior.

11W595
 EJE TRASERO - Portadiferencial (tipo convencional) 27-29
• AJUSTE DE LA ALTURA DEL PIÑON
Ajustar la altura del piñón de mando con el siguiente
Cambiar sólo el
diferencial N° 7. procedimiento:
con MB991169. --\--1+-11- (1) Instalar las herramientas especiales y los aros acanala-
,~f-=;¡j~ r- -::"----
dos interiores de cojinete delantero y trasero de piñón
de mando en el portaengranajes en la secuencia que
aparece en la figura.
MB990819 NOTA
Para el diferencial N°7, la parte de culata MB990819
debe cambiarse por el MB991169 (accesorio).

(2) Apretar la tuerca de la herramienta especial hasta

obtener el valor normal de par de giro del piñón de
mando.

MB990819

llY515

(3) Medir el par de giro del piñón de mando (sin el sello de

aceite.)
MB990326 Valor normal: 0,4-0,5 Nm
(4,0-5,0 cmkg, 3,5-4,3 pulg.-Ibs.)
NOTA
1. Apretar gradualmente la tuerca de la herramienta
especial mientras se verifica el par de giro del piñón
de mando.
2. Con los diferenciales de tipo pequeño. no se puede
hacer un giro completo con la herramienta especial.
11Y210
Girar la herramienta varias veces dentro de la gama
posible para rodar el cojinete y medir el par.
<Diferencial de N°6> MB990552
<Diferencial de N°7> MB991170 (4) Colocar la herramienta especial en el asiento de
~~2A cojinete lateral del portaengranaje, seleccionar un calce
trasero de piñón de mando de un espesor que
corresponda a la separación entre las herramientas
especiales.
~.
;jCalce trasero NOTA
,~ piñón ¿ ::~~;;;;;;;;~.;;;;;r.•••.•
--del rnando ~ __
Se debe limpiar a fondo el asiento de cojinete lateral.
Cuando se coloca la herramienta especial, verificar que
<Diferencial de N°6> MB990819 las secciones de corte de la herramienta especial están
<Diferencial de N°7> MB991169 11W526
en las posiciones que aparecen en la figura y verificar
que las herramientas especiales están en contacto con
el asiento de cojinete lateral.
Cuando se seleccionan los calces traseros de piñón de
mando, mantener el número de calces a un mínimo.
(5) Encajar el (los) calce(s) trasero(s) de piñón de mando
seleccionados en el piñón de mando y encajar a presión
el aro acanalado interior de cojinete trasero de piñón de
mando usando la herramienta especial.
r----_ M B990728

llG0074
27-30 EJE TRASERO - Portadiferencial (tipo convencional)

• AJUSTE DE LA PRECARGA DEL PIÑON DE MANDO

Ajustar el par de giro del piñón de mando con el siguiente
procedimiento:
Sin sello de aceite
(1) Encajar el (los) calce(s) delanteros de piñón de mando
entre el espaciador de piñón de mando y el aro
acanalado interior de cojinete delantero de piñón de
mando.
(2) Apretar la brida de piñón al par especificado usando las
herramientas especiales.
NOTA
No instalar el sello de aceite.
MB991151 MB990326 (3) Medir el par de giro del piñón de mando. (Sin el sellode
aceite)
Valor normal: 0,4-0,5 Nm
(4,0-5,0 cmkg, 3,5-4,3 pulg.-Ibs.)
(4) Si el par de giro del piñón de mando no está dentro dela
gama de valores normales. ajustar el par de giro
cambiando el (los) calce(s) delantero(s) de piñón de
mando o el espaciador de piñón de mando.
NOTA
Cuando se seleccionan los calces delanteros de piñón
de mando. si el número de calces es muy grande.
reducir el número de calces a un mínimo seleccionando
los espaciadores de piñón de mando.
(5) Desmontar nuevamente la brida de piñón y el piñón de
mando.
Con sello de aceite
(1) Después de colocar el aro acanalado interior del
cojinete delantero de piñón de mando. introducir el sello
de aceite en el borde delantero del portaengranaje
usando la herramienta especial.
l1Y224

(2) Instalar el conjunto del piñón de mando y la brida de

piñón después de alinear correctamente las marcas de
alineación y apretar la tuerca de cierre automático de la
brida de piñón al par especificado usando las herramien-
tas especiales.

(3) Medir el par de giro del piñón de mando (con' sello de

aceite) para verificar que el par de giro del piñón de
MB990326
mando entra dentro de los valores normales.
Valor normal: 0,65-0,75 Nm
(6,5-7,5 cmkg, 5,6-6,5 pulg.-Ibs.)

11Y223
 EJE TRASERO Portadiferencial (tipo convencional) 27-31
• AJUSTE DE LA HOLGURA ENTRE DIENTES DEL EN-
GRANAJE DE DIFERENCIAL
Ajustar la holgura entre dientes del engranaje de diferencial
con el siguiente procedimiento.
(1) Armar los engranajes laterales, espaciado res de empuje
de engranaje lateral, engranajes de piñón y arandelas de
piñón en la caja del diferencial.
(2) Instalar provisoriamente el eje de piñón.
NOTA
No armar todavía el bloque de empuje y el pasador de
llF043
fijación.
(3) Introducir una cuña entre el engranaje lateral y el eje de
Cuña piñón para bloquear el engranaje lateral.
(4) Mientras se bloquea el engranaje lateral con una cuña,

j medir la holgura entre dientes del engranaje del

diferencial con un indicador de esfera en el engranaje
de piñón
Valor normal:
Espacia- Espaciador <Diferencial de N°6>
dor de
empuje
~q~~~~<~d=--- de empuje
de enqranaje 0,010-0,076 mm (0,0004-0,0030 pulg.)
de engra- liller al <Diferencial de N°7>
naje lateral IIG0013 0-0,076 mm (0-0,0030 pulg.)
límite: 0,2 mm (0,0079 pulg.)
NOTA
Medir en ambos engranajes de piñón.
(5) Si la holgura entre dientes de engranaje del diferencial
supera el límite, ajustar la holgura instalando espacia-
dores de empuje de engranaje lateral más gruesos.
(6) Medir una vez más la holgura entre dientes de
engranaje del diferencial y verificar que está dentro de
los límites.
Si no se puede hacer el ajuste, cambiar los engranajes
laterales y los engranajes de piñón como un juego.

23.INSTALACION DEL PASADOR DE FIJACION

(1) Alinear el orificio del pasador de fijación del eje de piñón
con el orificio del pasador de fijación de la caja de
diferencial, y meter el pasador de fijación.
(2) Picar el pasador de fijación con un punzón en dos
puntos.

24.INSTALACION DEL ENGRANAJE DE MANDO

(1) Limpiar los pernos de fijación del engranaje de mando.
(2) Sacar el adhesivo adherido a los orificios con rosca de'
engranaje de mando girando la herramienta especia
(terraja M 1O x 1,25) Y luego limpiar los orificios COI'
rosca soplando aire comprimido en los mismos.
(3) Instalar el engranaje de mando en la caja de diferencia
con las marcas de referencia debidamiente alineadas
Asegurase de apretar los pernos al par especificado el'
un orden diagonal.
27-32 EJE TRASERO Portadiferencial (tipo convencional)

26. ENCAJE A PRESION DEL ARO ACANALADO INTERIOR

DEL COJINETE LATERAL
Precaución
Cuando se instala sólo un aro acanalado interior de
cojinete lateral, se debe colocar carga sólo en la caja del
diferencial.

29.INSTALACION DE LA TAPA DE COJINETE

Alinear las marcas de alineación en el portaengranajes yen
la tapa de cojinete y apretar la tapa de cojinete.

11Y236

• AJUSTE DE LA HOLGURA ENTRE DIENTES DEL EN·

GRANAJE DE MANDO FINAL
MB990201
Ajustar la holgura entre dientes del engranaje de mando
final tal corno se describe a continuación:
(1) Usar la herramienta especial para apretar provisoria-
mente la tuerca de cojinete lateral hasta que quede
justo antes de la precarga de cojinete lateral.

(2) Medir la holgura entre dientes de engranaje de mando

final.
Valor normal:
<Diferencial de N°6>
0,11-0,16 mm (0,0043-0,0063 pulq]
<Diferencial de N°7>
0,13-0,18 mm (0,0051-0,0071 pulg.)

(3) Usar la herramienta especial (MB990201) y ajustar la

holgura entre dientes al valor normal moviendo la tuerca
de cojinete lateral tal como aparece en la figura.
NOTA
Girar primero la tuerca de cojinete lateral aflojando y
girando (en una misma cantidad) la tuerca de cojinete
lateral para el apriete.
 EJE TRASERO - Portadiferencial (tipo convencional) 27-33
(4) Usar la herramienta especial para aplicar la precarga.
girar hacia abajo ambas tuercas de cojinete lateral de la
derecha y de la izquierda en media distancia entre los
centros de los dos orificios vecinos.

(5) Elegir e instalar las placas de fijación (dos tipos).

MB092153 MB092154
(6) Verificar el contacto entre los dientes del engranaje de
mando final. Si hay un contacto pobre entre los dientes.
realizar el ajuste. (Consultar la página 27-22).

C11079

(7) Medir el descentramiento del engranaje de mando.

Límite: 0,05 mm (0,0020 pulg.)
(8) Cuando el descentramiento del engranaje de mando
supera el límite. desmontar la caja del diferencial y los
engranajes de mando. moviéndolos a diferentes posi-
ciones y volviendo a instalarlos.