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UNIVERSITÉ D’ANTANANARIVO

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ÉCOLE SUPÉRIEURE POLYTECHNIQUE D’ANTANANARIVO
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Mention Bâtiment et Travaux Publics

Fait par : Mr ZO HAJAINA Andrianjatovo, BTP M1, N°39

Année 2018-2019
On nous demande de déterminer la distance moyenne générale de transport de partie de la route,
de remplir le tableau de mouvement des terres, de tracer l’épure de Lalanne et de déterminer la
distance moyenne générale de transport de tous les engins.

Pour mieux faire l’exercice, dans un premier temps, on va tracer l’épure de Lalanne.

1. Epure de Lalanne

125

476 114
290
284
L1 190 R1
80

535
155 R
L2 439
R2
1094

428 150

L3 120
270
R3
L 1
15.5
2
15.5 3 22.5 4
17.7 5
26 6 25
7
33
8
22 9 23.5 10 24 11 20 12 33 13 20
14
27 15

Schéma1-épure de Lalanne

On a ici un excès de déblai de volume de 1002 m3.

 Choix de la ligne de répartition

Les transports se font : de gauche à droite au-dessus de la ligne de répartition et de droite à


gauche au-dessous.

On compare la distance moyenne obtenue de chaque ligne de répartition et celle qui est
inférieure fait de la ligne de répartition le bon choix.

On remarque qu’il existe une ligne de dépôt dans un profil intermédiaire, au profil N°8, donc,
on peut choisir une ligne de répartition en gradin, c’est-à-dire, on divise en 2 parties l’épure
avant et après le lieu de dépôt, on cherche la ligne de répartition pour chaque partie et on
trouve une ligne de répartition en gradin si on combine les 2 parties.

1er Cas : la partie à gauche du lieu de dépôt

On ne peut pas choisir L1R1 et L2R2 comme ligne de répartition en raison qu’il n’y a pas de lieu de
dépôt au début, donc, on choisit L3R3 comme ligne de répartition. On dressera le tableau ci-dessous
pour déterminer la distance moyenne générale telle que :
∑ 𝑉𝑖𝑑𝑖
𝐷 =
∑ 𝑉𝑖
V(m3) d (m)
V1 120 d1 122,2
V2 428 d2 106,7
V3 474 d3 91,2
V4 61 d4 66,2
V5 290 d5 43,7
V6 125 d6 26
V7 72 d7 33

Ainsi, Dmg= 80,19 m

2ième cas : la partie à droite du lieu de dépôt

 L1R1

V(m3) d (m)
V1 150 d1 22
V2 439 d2 45,5
V3 155 d3 69,5
V4 60 d4 89,5
V5 20 d5 80
V6 170 d6 47
V7 114 d7 20

Ainsi, Dmg1= 46,29 m

 L2R2

Aucun lieu de dépôt n’est disponible à droite de l’épure considérée, alors, L2R2 n’est pas un
bon choix. De même pour L3R3.

Donc, L1R1 est la ligne de répartition.

On a alors une ligne de répartition en gradin notée LR et tracée en rouge sur le schéma1.
2. Distance moyenne générale
 Sachant que le bouteur peut transporter jusqu’à une distance de 100m :
∑ 𝑉𝑖𝑑𝑖
𝐷 =
∑ 𝑉𝑖
di- Distance inférieure ou égale à 100m.

En combinant le tableau obtenu par la partie gauche et le tableau de L1R1 de la partie droite, on
obtient :
474 ∗ 91.2 + 61 ∗ 66.2 + 290 ∗ 43.7 + 125 ∗ 26 + 72 ∗ 33 + 150 ∗ 22 + 439 ∗ 45.5 + 155 ∗ 69.5 + 60 ∗ 89.5 + 20 ∗ 80 + 170 ∗ 47 + 114 ∗ 20
𝐷 =
474 + 61 + 290 + 125 + 72 + 150 + 439 + 155 + 60 + 20 + 170 + 114

On a Dmgb = 67,74 m.

 Sachant que le camion à benne peut transporter à une distance supérieure à 100 m :
∑ 𝑉𝑖𝑑𝑖
𝐷 =
∑ 𝑉𝑖
di- Distance supérieure à 100m.
120 ∗ 122.2 + 428 ∗ 106.7
𝐷 =
120 + 428

On a Dmgc= 110,09 m.

 La distance moyenne générale de transport de tous les engins est de

Dmg= 66,16 m.

3. Tableau de mouvement des terres


N° des Distance Cubes Cubes Coef de Déblais à Excès Excès de Déblais
profils entre de de foison employer de Remblais à porter
profils déblais remblais Nement transversal Déblais (m3) en
(m) (m) (m) (=1) à l’axe (m3) remblais
(m3) (m3)
1 120 1 - 120 - 120
15,5
2 428 1 - 428 - 428
15,5
3 535 1 - 535 - 535
22,5
4 290 1 - 290 - 290
17,7
5 125 1 - 125 - 125
26
6 4 480 1 4 - 476 4
25
7 6 1100 1 6 - 1094 6
33
8 270 1 - 270 - 72
22
9 163 13 1 13 150 - -
23,5
10 526 87 1 87 439 - -
24
11 155 1 - 155 - -
20
12 80 1 - 80 - 20
33
13 284 1 - 284 - 284
20
14 20 134 1 20 - 114 20
27
15 40 230 1 40 - 190 40

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