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Nom de fichier: Q:\Prod_Doc\Handbooks\ILS\French_source\7000_Inst&Com\21448-43.doc
Modifications apportées
Rév. 4,2 Chapitre 6 Ajouter un système d’antenne radioborne NORMARC 3563 signifie
et Annexe 4 une nouvelle antenne Yagi Kathrein modifiée et un nouveau mât.
Rév. 4,2 2.1.7, Mise en messe de ILS et suppression des antennes 3561 et 3562.
2.2.5,
2.4.7,
2.5.3, 6.1.1
et Annexe 3
et 4
Les informations contenues dans ce document sont la propriété de Park Air Systems et ne peuvent être copiées, utilisées ou
transmises totalement ou partiellement sans autorisation écrite préalable de Park Air Systems ou si elles ont été livrées dans le
cadre d’un contrat expressément autorisé dans ce contrat. Le copyright et les restrictions précitées sur l’utilisation et la
divulgation du copyright s’étendent à tous les supports sur lesquels ces informations peuvent être conservées, y compris les
mémoires magnétiques, les cartes perforées, les bandes perforées, les documents imprimés, les écrans de visualisation, etc.
COUPER LE COURANT. Si cela n’est pas possible, PROTEGEZ VOUS avec un matériel
isolant sec et tirer la victime hors du conducteur.
Cet équipement électronique et ses parties constituante sont en majorité des semi-
conducteurs sensibles aux ESD. L’équipement pourrait être endommagé ou souffrir d’une
réduction de ses performances et de sa durée de vie.
AVERTISSEMENTS
Pour obtenir la garantie de PARK AIR SYSTEMS AS, les précautions suivantes doivent
être prises:
Procédure de transport:
Tout équipement faisant l’objet d’un retour pour réparation doit être mis dans les sachets
anti ESD ou équivalent.
Tous les modules doivent être empaquetés dans des sacs ou boîtes conducteurs
électrostatiques avant le trajet en bateau.
NOTIFICATION
Les modules utilisés dans des systèmes ayant la même désignation peuvent, dans
certains cas avoir des numéros de version différents.
Ceci est dû à la production des modules dans différents paquets où des changements ont
eu lieu.
Les nouvelles versions des modules remplacent toujours entièrement les anciennes.
Destinataire :
Park Air Systems
P.O. Box 50 Manglerud
N - 0612 Oslo Fax | +47 2318 0210
Norvège E-mail | oslo@no.parkairsystems.com
Nom de la société |
Attention |
Adresse |
Code postal |
Pays |
Demandes/l’erreur |
Signé |
Date |
1 INFORMATIONS GENERALES............................................................................1
1.1 Objectif et champ d’application ............................................................................................1
1.2 Informations générales sur l’installation d’un ILS ................................................................1
14 ANNEXE 4 : DESSINS...................................................................................51
14.1 Format A4 ..........................................................................................................................51
14.2 Format A3 ..........................................................................................................................51
1 Informations générales
1.1 Objectif et champ d’application
Ce manuel contient des informations générales sur les travaux à réaliser sur site, ainsi
que des instructions d’ordre général concernant l’installation d’un ILS NORMARC. Il
présente également les tests de réception sur site et le contrôle en vol.
Vous y trouverez également tous les dessins d’installation génériques. Les dessins de
chaque système d’antenne ou équipement sont fournis dans les manuels techniques des
antennes ou équipements respectifs.
Les procédures d’installation des équipements électroniques situés dans les abris des
équipements et/ou dans les locaux techniques et les procédures de réglage sont décrites
dans le manuel technique de l’équipement en question. Le réglage des systèmes
d’antennes de Glide Path et de Localizer est décrit dans le manuel technique du système
d’antenne en question.
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21448-43/Rév.4.3/05-Avr-05
Notice d'Installation et de mise en ordre
GLIDEPATH NEAR-FIELD MONITOR
Typ. 120m
03
THRESHOLD REMOTE CONTROL CABLE-1 PAIR
THRESHOLD OR PUBLIC TELEPHONE LINE HBK 1192
LOCALIZER NEAR-FIELD MONITOR
2.1.6 Tranchées pour les câbles du moniteur champ proche du Localizer ILS
Le câble RF, qui relie l’antenne du moniteur champ proche à l’abri du Localizer, est
protégé par un tube en PVC de 2 pouces (5 cm) de diamètre. La longueur de la tranchée
pour les câbles du moniteur champ proche est en général de 120 m.
Le tube en PVC doit être enterré dans une tranchée de 0,5 m de profondeur et protégé
par de la terre tendre ou du sable avant d’être remplie de matière solide. L’entrepreneur
de travaux publics fournit normalement le tube en PVC.
Le tube en PVC entrera dans l’abri à côté des câbles d’antenne et du moniteur depuis le
système d’antenne de Localizer.
Pour empêcher toute pénétration d’eau, la forme du tube doit correspondre à celle
représentée sur le dessin n° 14256A3 ou être scellé avec une mousse PU.
2.2.4 Tranchées pour les câbles du moniteur champ lointain du Localizer ILS
Le câble RF, qui relie l’antenne du moniteur champ lointain à l’abri, est protégé par un
tube en PVC de 2 pouces (5 cm) de diamètre. La longueur de la tranchée pour les câbles
du moniteur champ lointain dépend du site.
Le tube en PVC doit être enterré dans une tranchée de 0,5 m de profondeur et protégé
par de la terre tendre ou du sable avant d’être remplie de matière solide. L’entrepreneur
de travaux publics fournit normalement le tube en PVC.
Si un abri séparé est fourni, le tube entrera dans l’abri aussi près que possible de la
position de l’unité du récepteur du moniteur champ lointain. Si l’unité du récepteur du
moniteur champ lointain est installée dans un abri avec les autres équipements, le tube
entrera dans l’abri à côté du point d’entrée du ou des autres tubes enfermant les câbles
coaxiaux.
Pour éviter la pénétration de l’eau, le tube doit être scellé avec une mousse PU.
NOTE :
La position finale et fixe du moniteur champ proche sera établie une fois le contrôle en
vol des équipements effectué.
NOTE :
Un des côtés du triangle sera situé face au seuil perpendiculairement à l’axe de piste sauf
indication contraire.
Le poids total de la construction de l’antenne est environ 1 100 kg pour les modèles
NORMARC 3543 et 3544 et environ 1 600 kg pour le modèle NORMARC 3545.
L’entrepreneur de travaux publics est responsable de la stabilité des fondations qui doit
tenir compte de la capacité de portance du terrain accueillant les équipements.
2.4.5 Tranchées pour les câbles du moniteur champ proche du Glide Path
Le câble RF, qui relie l’antenne du moniteur champ proche à l’armoire du Glide Path, doit
être protégé par un tube en PVC de 2 pouces (5 cm) de diamètre.
Les tubes en PVC seront fournis par l’entrepreneur de travaux publics.
Le tube en PVC doit être enterré dans une tranchée de 0,5 m de profondeur et protégé
par de la terre tendre ou du sable avant d’être remplie de matière solide. La longueur de
la tranchée pour les câbles entre l’antenne du moniteur champ proche du Glide Path et le
mât de l’antenne de Glide Path dépend du site, en général 40 à 90 m. La distance
spécifiée pour l’installation en question doit être appliquée. Voir 2.3.
Le tube entrera dans l’abri par un trou dans le plancher comme indiqué sur le dessin
n° 15990A3.
2.5 Radioborne
2.5.1 Implantation des radiobornes
Vous trouverez les emplacements recommandés des radiobornes dans l’annexe 10,
paragraphe 3.1.7.6 Implantation de l’OACI. Un résumé est présenté ci-dessous :
3.1.1 Nivellement
HBK 1193
Symbole Explication
RESA (« Runway End Safety Area ») défini dans l’annexe 14 de
l’OACI.
Runway strip Défini dans l’annexe 14 de l’OACI.
Graded part Défini dans l’annexe 14 de l’OACI.
of Runway
strip
HBK 1194
Figure 3-2 Conditions sur profil longitudinal du terrain pour le Glide Path
Symbole Explication
θ Angle de Glide Path. Normalement 3,0°.
P Distance minimale entre l’antenne de Glide Path et la chute de
terrain.
H Distance entre l’antenne de Glide Path le long du prolongement
de la zone de réflexion et la « ligne de limitation de l’horizon ».
α Angle de limitation de l’horizon.
Tableau 3-4 Profil longitudinal du terrain (il s’agit d’un exemple, le profil dépend de
chaque site)
3.2.2 Nivellement
HBK 1195
Area “C”
8°
X
P
W W
Area “A”
Area “B” Area “D”
60m
L
D 8°
Symbole Explication
D Retrait de l’antenne de Glide Path par rapport au seuil.
Normalement environ 290 m pour un Glide Path de 3,0°. La
distance dépend de la RDH sélectionnée, des pentes du terrain
dans les régions « A » et « B » et de l’angle de Glide Path.
L Distance entre l’axe de piste et d’antenne de Glide Path.
Normalement 120 m. La distance doit être sélectionnée pour
être conforme aux exigences de l’annexe 14 de l’OACI.
P Comme décrit pour la Figure 3-2
E Distance latérale entre l’antenne de Glide Path et le bord le
plus éloigné de la zone de formation de faisceau. La valeur
typique est comprise entre 30 et 60 m en fonction du système
d’antennes de Glide Path et des conditions sur les régions « C »
et « D ».
W ± Largeur de la Région « A » au niveau de la base du mât de
l’antenne de Glide Path. W est inférieure à 20 mètres.
X Distance, dépendant du site, entre l’antenne de Glide Path et le
bord région « C ». La valeur type est 120 mètres.
Région Description
Les régions La région « A » et la région « B » sont souvent appelées
« A » et « Zone de formation de faisceaux » (BFA) et elles seront
« B » (BFA) traitées comme une surface continue à l’exception des
caractéristiques de nivellement dans chacune des régions. La
région sera nivelée uniformément avec une pente longitudinale
moyenne constante et une pente latérale moyenne constante.
Normalement, la pente latérale ne dépassera pas 1,5 %. Les
irrégularités (ondulations de « longueur d’onde » comprise
entre 1 et 3 mètres) acceptées dans la région « A » sont de
± 4 centimètres et dans la région « B » de ± 15 centimètres.
Les dimensions des régions « A » et « B » sont définies dans
les Figure 3-2 et Figure 3-3 et dans les tableaux 3-3, 3-4 et 3-
5.
Région « C » Le nivellement peut se limiter au retrait des objets qui peuvent
réfléchir le signal de Glide Path dans la région utilisable.
Région « D » Le nivellement peut se limiter au retrait des objets situés dans
le prolongement de la région de formation de faisceau jusqu’à
une distance H ou des objets situés sur la « ligne de limitation
de l’horizon ». (Voir ,Tableau 3-3 Explication des symboles de
la et Tableau 3-4 Profil longitudinal du terrain (il s’agit d’un
exemple, le profil dépend de chaque site)
Transition Doit être nivelée sur la surface naturelle dans la région « C »
entre BFA et avec une pente maximale de 5% pour la partie située à
région « C » l’intérieur de la bande de piste. (Voir Annexe 14 de l’OACI)
Transition Pas d’exigences particulières, mais la transition doit être aussi
entre BFA et régulière que possible.
région « D »
Type de fondations
Description Système longrines dalle
d’antenne
NORMARC 3523B 16875A3 17847A3
Fondations de NORMARC 3524 16390A3 16812A3
l’antenne LOC NORMARC 3525 16392A3 17956A3
NORMARC 3526 16358A3 17933A3
NORMARC 3523B 16874A3 17849A3
Ensemble de NORMARC 3524 16389A3 16811A3
l’antenne LOC NORMARC 3525 16391A3 17957A3
NORMARC 3526 16362A3 17934A3
Vous trouverez tous ces dessins dans les manuels techniques des systèmes d’antenne
respectifs.
HBK 1196
Marquez le centre exact sur la barre en aluminium du milieu. Voir Figure 4-2. Positionnez
précisément la barre de manière à ce que les marques soient alignées sur le
prolongement de l’axe de piste. Accolez les deux équerres de fixation. Les barres en
aluminium restantes de la partie avant peuvent maintenant être assemblées en travers
des fondations en béton. Utilisez les plaques de jonction entre chaque barre. Réglez sur
chaque fondation (droite et gauche) la même distance entre la marque du théodolite et la
barre en aluminium.
Les barres en aluminium sont numérotées à chaque extrémité sur la face supérieure. La
barre centrale est repérée par 1-1 et les suivantes de chaque côté par 1-2. La troisième
barre de chaque côté est repérée par 2-3 et ainsi de suite.
2 2 1 1 1 1 2 2 3
HBK 1197
Vérifiez l’écartement de l’antenne après le montage. Répétez l’opération pour les barres
arrière et maintenez l’écartement correct entre les barres avant et arrière. Serrez toutes
les équerres de fixation.
Installez les antennes. Vissez tous les boulons pour serrer les embases. Dévissez les
deux vis situées sur le capot arrière de l’antenne et retirez le capot comme cela est
représenté sur la Figure 4-3. Connectez les câbles du moniteur et de l’antenne comme
cela est représenté sur la Figure 4-4.
HBK1202
Antenna Monitor
HBK1203
Coupez sur chaque antenne des morceaux d’environ 50 cm du conduit des flexibles.
Poussez-les autour des câbles et à l’intérieur du mât, en ne laissant dépasser que
quelques centimètres. Glissez également l’isolateur en plastique jusqu’au mât (voir
Figure 4-6). Tirez les câbles vers l’arrière et passez-les à travers le trou dans le conduit
des câbles. Placez les câbles en boucle dans le conduit puis connectez-les aux réseaux
correspondants. Soyez vigilant lorsque vous tirez les câbles de manière à ce qu’ils ne
s’accrochent pas à des obstacles posés au sol. Le dessin n° 10288A4 présente la
disposition des câbles dans le conduit des câbles.
Figure 4-6 Connexion des conduits et des isolateurs sur les câbles d’antenne
Dessin n°
Système d’antennes Espacement Fondations
Fondations dalle
longrine
NORMARC 3523B Sans objet 16874A3 17849A3
NORMARC 3524 2,04 m 16389A3 16811A3
NORMARC 3525 2,04 m 16391A3 17957A3
NORMARC 3526 Sans objet 16362A3 17934A3
Vissage serré de 0,6 x le couple recommandé. (x 0,36 pour les boulons graissés)
SPRING W.
FLAT W.
C1
HBK1130-1
Blocage: les boulons doivent être bloqués par soit la déformation du filetage en
utilisant un burin, soit à l’aide d’un écrou de blocage (contre écrou). Réf. Figure 5-2
Recommended
flat and spring washers Punching of Nut Double Nut Method
SECURING N.
MAIN NUT
MAIN N.
FLAT W. FLAT W.
ADJUST N.
ADJUST NUT
HBK 1131-1
5.2.2.5 Échelle
Levez l’échelle, position 20, jusqu’au centre de la section, montez 8 pièces d’équerres,
position 11, et connectez-les à l’échelle conformément au dessin n° 16612A3. Soulevez
l’échelle et connectez la position 11, en guise de marches, entre les montants de
l’échelle. Ne serrez pas les boulons avant que toutes les équerres soient connectées et
ajustées.
NOTE :
Un mât de 10 mètres est constitué d’une section supérieure et d’une section inférieure.
HBK 1199
HBK 1200
La façon la plus simple pour vérifier ou contrôler le décalage latéral d’antenne consiste à
utiliser un théodolite ou une station totale.
Placez le théodolite à une distance comprise entre 30 et 50 mètres devant le mât
d’antenne, le long d’une ligne perpendiculaire à l’avant du mât ou des antennes. Il est
plus pratique d’utiliser l’antenne supérieure comme référence et d’aligner le théodolite
sur le bord intérieur (le bord le plus près de la piste) de cette antenne. Voir Figure 5-4.
Le décalage latéral relatif de l’autre antenne ou des autres antennes peut maintenant
être facilement mesuré avec l’aide d’une deuxième personne qui place le ruban gradué
comme représenté sur la figure 5-4.
Réglez le décalage latéral de l’antenne si nécessaire. Si une station totale est utilisée,
suivez les procédures du manuel de la station totale pour ce type de mesure et lisez les
valeurs de décalage latéral de l’antenne sur l’afficheur de la station totale.
Adjustment of
Antenna
Forward Shift
HBK 1201
Si une station totale est utilisée, suivez les procédures du manuel de la station totale
pour ce type de mesure et lisez les valeurs de décalage avant de l’antenne sur l’afficheur
de la station totale.
Réglez si nécessaire le ou les décalages avant comme cela est représenté sur la Figure
5-5. Il est important que le réglage des six équerres soit identique pour conserver le
parallélisme des antennes.
Lorsque vous installez les connecteurs sur les câbles, suivez les instructions fournies avec
le kit de connexion.
8 Installation de l’abri
8.1 Généralités
Les équipements sont installés comme décrit sur les dessins en fonction du type
d’équipement et d’abri. Le schéma n°14220A3 représente le diagramme électrique d'une
installation typique
Les câbles sont acheminés en utilisant le chemin le plus court dans les fourreaux de
câbles. Utilisez les cosses des bornes aux extrémités des câbles avant de les connecter
aux bornes de l’armoire.
Les câbles coaxiaux doivent être placés avec précaution le long du fourreau de câbles
afin d’éviter tout dégât.
Des amortisseurs de choc de ligne doivent être installés à l’entrée des lignes de
télécommande, côté abri et côté tour.
8.3 Installation mécanique LOC/GP
L’installation mécanique est décrite dans le volume I du Notice technique du Localizer et
du Glide Path NORMARC 7000/NORMARC 7000B Notice d’Instruction.
9.1 Généralités
Le test de réception sur site (SAT) doit être considéré comme la preuve des
performances une fois l’installation et les réglages effectués. Sauf indication contraire, la
recette site comporte les éléments suivants:
• Contrôle de l’intégrité de la livraison.
• Contrôle de l’installation, le cas échéant.
• Contrôle au sol pour chaque élément:
o Localizer NORMARC 7000B
o Glide Path NORMARC 7000B
o Radioborne(s) NORMARC 7050
o Localizer NORMARC 7000
o Glide Path NORMARC 7000
o Moniteur champ lointain ILS NORMARC 3634/7000
o Moniteur champ lointain ILS NORMARC 3721
9.2 Description
S’il ne figure pas dans le contrat, la durée de la recette site sera normalement convenu
entre le client et les représentants de Park Air Systems sur le site.
Le contrôle au sol sera effectué pour chaque équipement livré concerné conformément au
document de contrôle au sol approprié. Lorsque la mise en ordre de marche pour un des
équipements est terminée, le document de contrôle au sol sera rempli en deux
exemplaires et signé par un représentant du client et de Park Air Systems. Le client et
Park Air Systems garderont chacun une copie signée.
Une fois le contrôle de l’intégrité de la livraison et le contrôle de l’installation effectués et
les réglages terminés pour tous les équipements, le certificat de recette site pour la
livraison sera rempli en deux exemplaire et signé par un représentant du client et de
Park Air Systems. Le client et Park Air Systems garderont chacun une copie signée.
En cas de dysfonctionnements mineurs (par exemple des problèmes non critiques pour
l’utilisation des équipements), ceux-ci seront notés dans le protocole pour le certificat
SAT ainsi que la ou les action(s) convenues.
En cas de dysfonctionnements majeurs (par exemple des problèmes empêchant
l’utilisation d’un équipement), les test de vérification d’aptitude de l’équipement concerné
sera suspendu jusqu’à ce que ces dysfonctionnements aient été corrigés.
10 Contrôle en vol
10.1 Généralités
Le contrôle en vol est normalement divisée en deux parties différentes : les vols
techniques et les vols de mise en service. Les vols techniques doivent être effectués
avant les vols de mise en service.
ÉTAT
Nom de fichier : J:\UTVF\Handbooks\ILS\NM7000\Fransk\GP-Ant_par-Calc\22963-1F.doc
Modifications apportées
Les informations contenues dans ce document sont la propriété de Park Air Systems et ne peuvent être copiées, utilisées ou transmises
totalement ou partiellement sans autorisation écrite préalable de Park Air Systems ou si elles ont été livrées dans le cadre d’un contrat
expressément autorisé dans ce contrat. Le copyright et les restrictions précitées sur l’utilisation et la divulgation du copyright s’étendent à tous les
supports sur lesquels ces informations peuvent être conservées, y compris les mémoires magnétiques, les cartes perforées, les bandes
perforées, les documents imprimés, les écrans de visualisation, etc.
1 GENERALITES ............................................................................. 1
1.1 Définitions...................................................................................................1
1 Généralités
Les directives présentées dans ce document concernent le calcul des hauteurs, décalages
latéraux et décalages avants initiaux des antennes et la position du moniteur de champ
proche pour les systèmes de Glide Path image.
1.1 Définitions
Décalage avant de l’antenne
Il s’agit d’un déplacement vers l’avant (parallèlement à l’axe de piste) par rapport à une
ligne verticale permettant d’aligner les antennes le long d’une ligne perpendiculaire à la
pente avant (FSL). Le décalage avant de l’antenne sert à éliminer les erreurs de phase
entre les antennes lorsque la pente avant s’écarte du plan horizontal.
Z ( X , Y ) = a0 + a1 X + a2Y
where
Les coefficients a0, a1 et a2 peuvent être calculés depuis des données obtenues par
relèvement à l’aide de Microsoft Excel et de l’utilitaire d’analyse ou tout autre logiciel
adéquat. En l’absence de tels outils, vous pourrez utiliser un outil de courbes de
régression avec des points échantillonnés le long d’une ligne située devant le mât de
l’antenne de Glide Path ILS.
“B”
Towards ILS Point
40m
Towards ILS Point “A”
L
ILS Glide Path antenna
Z ( X , Y ) = a0 + a1 X + a2Y
where
a0 = aproximated surface height at threshold
a1 = tangent of SSL
a2 = tangent of FSL
Le signe de la SSL devra peut-être être changé, selon que le mât de l’antenne se trouve
d’un côté de la piste ou de l’autre, pour correspondre à la définition.
“B”
Towards ILS Point
40m
L
ILS Glide Path antenna
λ
h=
4 ⋅ sin(θ0 − FSL)
where
∆y = h ⋅ sin ( FSL )
Pour le système d’antennes NM 3545 (réseau M), un décalage avant ∆y doit être appliqué
à l’antenne la plus proche de l’antenne de référence et 2∆y à la suivante.
4 ⋅ ASBO θ − FSL
DDM (θ ) = ⋅ cos 90o ⋅
ACSB θ 0 − FSL
where
3.1.4 Rapport entre les amplitudes maximales d’alimentation P+BL (CSB) et BLS
(SBO)
ASBO 7 FSL
= ≈ 0.1167 ⋅ 1 −
ACSB o θ 0 θ 0
320 ⋅ sin 10.8 ⋅
θ 0 − FSL
Antenne — —
ASBO 0º
supérieure
Antenne — —
ACSB 0º
inférieure
Antenne — — ASBO 0º
supérieure
*) ACLR = 0,2·ACSB
21 ⋅ λ
3 ⋅ h2 3 ⋅ h 7 ⋅ λ2
Dm = − Hm = −
λ 64 4 64 ⋅ h
3 ⋅ h2
Lateral offset = − h ⋅ sin (SSL )
2⋅ D
La pente latérale est représentée sur la figure 5.
L’antenne du moniteur de champ proche est placée à une hauteur Hm où les valeurs
maximales du diagramme de rayonnement de l’antenne inférieure et de l’antenne
supérieure coïncident (environ 2θo) et à une distance Dm correspondant à un déphasage
RF de 180°, pour les signaux provenant de l’antenne supérieure et de l’antenne
inférieure, par rapport au déphasage RF correspondant du champ lointain.
2 ⋅ h2 11 ⋅ λ2
Dm = −λ Hm = h −
λ 32 ⋅ h
h2
Lateral offset = − h ⋅ sin (SSL )
D
4 ⋅ h2 3 ⋅ λ2
Dm = −λ Hm = h −
λ 32 ⋅ h
5 ⋅ h2
Lateral offset upper to middle = − h ⋅ sin (SSL )
2⋅ D
3 ⋅ h2
Lateral offset lower to middle = − h ⋅ sin (SSL )
2⋅D
La pente latérale (SSL) est représentée sur la figure 5.
Place: Date:
Action:
Place: Date:
Runway
Airport
Category
Nominal Frequency
Runway Length
RMS VER.
Software Versions
RMM ver.
Antenna System
Place: Date:
TABLE OF CONTENTS
Chapter Page
1 GENERAL ............................................................................................................1
1.1 Abbreviations used in this document...................................................................1
1.2 Test Items to be Recorded after Flight Calibration ...........................................1
1.3 Required Test Equipments.....................................................................................1
1.4 Record of Test Instruments used at Ground Commissioning ..........................2
1 General
The purpose of this document is to:
• Ensure that all operating functions are working before the equipment is put
into service
• Establish useful reference data and settings for comparisons to routine
maintenance data and troubleshooting
• Use N/A (Not Applicable) for items not relevant for the system
configuration
Date of cal.
Instrument type Manufacturer and type Serial no.
expiration
ILS Receiver
Vector Voltmeter /
Network Analyser
Oscilloscope
Frequency Counter
Digital Voltmeter
Directional Coupler
3 Test Recordings
3.1 Recording across battery terminals of the Cabinet:
Item Parameter Limits Recording
1.1 Battery charge voltage 26.0...27.0V
1.2 One charger unit off Supply voltage OK
1.3 Battery type N/A
Clearance Transmitters
Item Parameter Limits TX 1 TX 2
0.0%DDM ± 0.1%
3.9 CSB DDM 0µA ± 1µA
3.10 CSB SDM 40.0 ±0.5%
3.11 CARRIER FREQ. F ± 2.2 kHz
3.12 MOD 90Hz 90.0 ± 0.1 Hz
3.13 MOD 150 Hz 150.0 ± 0.1 Hz
3.14 IDENT Freq. 1020 ± 10Hz
3.15 IDENT MOD 10% ± 1%
3.16* CSB POWER 20.0W ± 2.0W *
*) Can be increased to 25W if required
3.17 Accessories:
Item Device Check
17.1 90° cable w/frequency label
17.2 2 different extension cards
17.3 ESD - Kit
Note: Negative azimuth angle indicates 90Hz dominance. In the 90Hz zone, DDM
is expected to be negative by NM3710 measurement.
If External display is used, fill in m90, m150 and DDM.
If standard NM3710 display is used, fill in DDM and SDM.
Runway
Airport
Category
Nominal Frequency
RMS ver.
Software Versions
RMM ver.
Antenna System
Place: Date:
TABLE OF CONTENTS
Chapter Page
1 GENERAL ............................................................................................................1
1.1 Abbreviations used in this document...................................................................1
1.2 Test Items to be Recorded after Flight Calibration ...........................................1
1.3 Required Test Equipments.....................................................................................1
1.4 Record of Test Instruments used at Ground Commissioning..........................2
3 RECORDINGS ......................................................................................................6
3.1 Recording across battery terminals of the Cabinet: .........................................6
3.2 Transmitter Waveforms test point checks (BNC test points):.........................6
3.3 Recordings from Test Connectors on the cabinet: ............................................6
3.4 Recording of Signal Distribution Data: ................................................................7
3.5 Antenna Phase, Amplitude transfer data and Antenna Return Loss:.............7
3.6 Recordings of Monitor signal inputs to the Cabinet: .........................................8
3.7 Antenna System Settings:.....................................................................................8
3.8 Cabinet Settings: ....................................................................................................9
3.9 Transfer Time: .........................................................................................................9
3.10 Visual Inspection: ...................................................................................................9
3.11 Inspection of Over Voltage Protection: ...............................................................9
3.12 Mechanical Antenna Fixing:.................................................................................10
3.13 Remote Control Functions:..................................................................................11
3.14 Slave Panel Functions: .........................................................................................11
Copyright 2005 Park Air Systems AS
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part except with the prior written permission of Park Air Systems, or if it has been furnished under a contract as expressly
authorised under that contract. The copyright and the foregoing restrictions on copyright use and disclosure extend to all
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visual display, etc.
1 General
The purpose of this document is to
• Ensure that all operating functions are working before the equipment is put
into service
• Establish useful reference data and settings for comparisons to routine
maintenance data and troubleshooting
• Use N/A (Not Applicable) for items not relevant for the system configuration
Date of cal.
Instrument type Manufacturer and type Serial no.
expiration
ILS Receiver
Vector Voltmeter /
Network Analyser
Oscilloscope
Frequency Counter
Digital Voltmeter
Directional Coupler
If available, record GP zero height with reference to the fundament in “the dotted”
box.
2.13 Remote Control Functions
Test Item 13.1- 13.9
Check that all remote control functions are OK.
Disregard the IDENT on Glide Path.
3 Recordings
3.1 Recording across battery terminals of the Cabinet:
Item Parameter Limits Recording
1.1 Battery charge voltage 26.0...27.0V
1.2 One charger unit off Supply voltage OK
1.3 Battery type N/A
Clearance Transmitters
Item Parameter Limits TX 1 TX 2
40.0%DDM**
3.7 CSB DDM (343µA)
3.8 CSB SDM 80.0% ± 1.0%
3.9 CARRIER FREQ. F ± 5.0 kHz
3.10 MOD 90Hz 90.0 ± 0.1 Hz
3.11 MOD 150 Hz 150.0 ± 0.1 Hz
3.12* CSB POWER 0.6W ± 0.1W*
3.5 Antenna Phase, Amplitude transfer data and Antenna Return Loss:
Item Parameter TX 1 TX 2
6.1 CL DDM
6.2 CL SDM
6.3 CL RF-Level
6.4 DS DDM
6.5 DS SDM
6.6 DS RF-Level
6.7 NF DDM
6.8 NF SDM
6.9 NF RF-Level
6.10 CLR DDM
6.11 CLR SDM
6.12 CLR RF-Level
m Reference
Towards RWY
cm
Reference
Antenna heights (*1)
m cm
Note: The reference “Top of fundament” is not necessary equal to the antenna system
phase centre (GP-zero).
3.18 Accessories:
Item Device Check
18.1 90° cable w/frequency label
18.2 2 different extension cards
18.3 ESD - Kit
Airport Runway
Cabinet
Serial no.
NORMARC 7050
Place: Date:
TABLE OF CONTENTS
Chapter Page
1 GENERAL.........................................................................................................1
1.1 REQUIRED TEST EQUIPMENT................................................................................1
1.2 RECORD OF TEST INSTRUMENTS USED AT GROUND COMMISSIONING. ...1
3 RECORDINGS ......................................................................................................4
3.1 Recordings from external test instruments and Front Panel ...........................4
3.2 Warning and Alarm Checks:..................................................................................4
3.3 Antenna Return Loss:.............................................................................................4
3.4 Remote Control functions:.....................................................................................5
3.5 Slave panel functions:............................................................................................5
3.6 Accessories: .............................................................................................................5
3.7 RMM Snap Shot files/printouts as amendment. ................................................5
3.8 Inspection of grounding .........................................................................................5
3.9 Inspection of over voltage protection..................................................................5
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visual display, etc.
1 GENERAL
The purpose of this document is to
• Ensure that all operating functions are working before the equipment is put into
service
• Establish useful reference data and settings for comparisons to routine
maintenance data and troubleshooting
3 Recordings
3.1 Recordings from external test instruments and Front Panel
ITEM PARAMETER LIMITS Tx 1 Tx 2
1.1 Carrier frequency 75 MHz ± MHz MHz
2.25 kHz
1.2 Modulation tone f ± 2.5% Hz Hz
frequency
1.3 RF Power to antenna W W
(Maintenance
Window)
1.4 Modulation depth 95% ±4% % %
(Reading from Monitor
1 & 2)
1.5 Keying Code Dash/Dot / ms / ms
length (ms)
3.6 Accessories:
Airport Runway
Place: Date:
TABLE OF CONTENTS
Chapter Page
1 GENERAL. ..........................................................................................................1
1.1 Required Test Equipment. .....................................................................................1
1.2 Record of test instruments used at ground commissioning.............................1
1.3 Conditions. ...............................................................................................................1
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1 General.
The purpose of this document is to
• Ensure that all operating functions are working before the equipment is put
into service
• Establish useful reference data and settings for comparisons to routine
maintenance data and troubleshooting
Frequency Counter
Digital Voltmeter
Directional Coupler
1.3 Conditions.
The localizer to be monitored shall radiate normally.
2 Detailed Procedure.
2.1.1 Channel 1 CL
Press buttons CLEAR, CH 1. The parameters DDM, SDM and RF will be displayed
simultaneously. Observe the RF parameter.
Verify that the RF value is minimum 10, which corresponds to approximately -75
dBm. Values less than 10 may lead to unreliable service due to excessive signal-
to-noise ratio. Typical values are between 20 and 30. 23 correspond to
approximately –61 dBm. 60 corresponds to –25 dBm.
CL RF value
Observe the SDM parameter. Typical values are between 38 and 42%.
Observe the DDM parameter. Depending of the position of the antenna relative to
the extended runway centreline, the value should be close to zero and typically
less than ±0.5% DDM. If the value is fluctuating, determine an average value
based on some minutes time of observations.
DS RF value
When the DS antenna is installed off-set from the runway threshold, the DDM
value observed should be close to the value calculated from the formula:
15.5
X DDM % = ⋅D,
106
In the RMM program open External parameters window and Monitor Limits
window, see Figure 5-14 and Figure 5-23 in Operational Handbook.
Be aware of configuration options Executive mode and Non-Executive mode.
Executive mode should be applied except in very special cases, i.e. if near field
monitor is not possible to install.
Non-executive mode: In ff exe al parameter enter 200 into High alarm MONITOR
1 and 2 cells.
Executive mode: In ff exe al parameter enter 100 into High alarm MONITOR 1
and 2 cells.
Appendix document.
Make a printout of the Monitor Limits window and Monitor Delays window. Attach
the paper copy as appendix to this document.
Airport Runway
Place: Date:
TABLE OF CONTENTS
Chapter Page
1 GENERAL. ..........................................................................................................1
1.1 Required Test Equipment. .....................................................................................1
1.2 Conditions. ...............................................................................................................1
3 APPENDIX...........................................................................................................4
3.1 Monitor Alarm settings procedure........................................................................4
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1 General.
The purpose of this document is to
• Ensure that all operating functions are working before the equipment is put
into service
• Establish useful reference data and settings for comparisons to routine
maintenance data and troubleshooting
1.2 Conditions.
The localizer to be monitored shall radiate normally.
2 Detailed Procedure.
2.1 Channel 1 CL, Receiving parameters, NM3634.
Press buttons CLEAR, CH 1. The parameters DDM, SDM and RF will be displayed
simultaneously. Observe the RF parameter.
Verify that the RF value is minimum 10, which corresponds to approximately -75
dBm. Values less than 10 may lead to unreliable service due to excessive signal-
to-noise ratio. Typical values are between 20 and 30. 60 corresponds to –25 dBm.
CL RF value
Observe the SDM parameter. Typical values are between 38 and 42%.
Observe the DDM parameter. Depending of the position of the antenna relative to
the extended runway centreline, the value should be close to zero and typically
less than ±0.5% DDM. If the value is fluctuating, determine an average value
based on some minutes time of observations.
DS RF value
When the DS antenna is installed off-set from the runway threshold, the DDM
value observed should be close to the value calculated from the formula:
15.5
X DDM % = ⋅D,
106
Set the Ch1 DDM alarm delay time. One unit corresponds approximately to one
second.
Set the Ch1 SDM alarm limits to ±2% from the nominal value.
3 Appendix
3.1 Monitor Alarm settings procedure.
This procedure describes how to modify the factory default alarm limit values to
new agreed-upon values. The general steps are:
1. Press ‘SET’-key
2. Select desired limit to be changed
3. Set correct limit/delay
4. Press ‘ENTER’-key
5. Press ‘F2’-key to reset the Limits Change flag
Airport Runway
RMS Ver.
Software Versions
RMM Ver.
Runway Length m
Antenna System
Place: Date:
TABLE OF CONTENTS
Chapter Page
1 GENERAL............................................................................................................1
1.1 Abbreviations used in this document...........................................................................1
1.2 Required test equipments ...........................................................................................1
1.3 Record of test instruments used at ground commissioning .........................................1
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1 General
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• Ensure that all operating functions are working before the equipment is put
into service
• Establish useful reference data and settings for comparisons to routine
maintenance data and troubleshooting
• Use N/A (Not Applicable) for items not relevant for the system
configuration
Frequency Counter
Digital Voltmeter
Directional Coupler
2.7 Phase and Amplitude transfer data and Antenna Return Loss
Test Item 7.1 to 7.24
Test set-up: Refer to Antenna Handbook, chapter Adjustment Procedure, Electrical
Alignments. Fill in phase and amplitude of signals from the receiving end of the
monitor cables referenced to the input phase/amplitude of the antenna cables.
Normalise to A1/M1. Fill in antenna return loss data in column Return loss.
2.11 Accessories
Test Item 11.1 and 11.2
Check that the 90° cable stub and 2 pieces different extension cards exist.
3 Test recordings
3.1 Recordings from test connectors on the Cabinet
Course transmitters
ITEM PARAMETER LIMITS TX1 TX2
1.1 CSB DDM -0.1...+0.1% % %
1.2 CSB SDM 39.5...40.5% % %
1.3 CARRIER FREQ. F ± 2.2 kHz MHz MHz
1.4 MOD 90Hz 89.9...90.1 Hz Hz Hz
1.5 MOD 150 Hz 149.9...150.1 Hz Hz Hz
1.6 IDENT 1020 Hz 1010...1030 Hz Hz Hz
1.7 IDENT MOD 9...11% % %
1.8* CSB POWER 12...17W** W W
Clearance transmitter
ITEM PARAMETER LIMITS TX1 TX2
1.9 CSB DDM -0.1...+0.1% % %
1.10 CSB SDM 39.5...40.5% % %
1.11 CARRIER FREQ. F ± 2.2 kHz MHz MHz
1.12 IDENT 1020 Hz 1010...1030 Hz Hz Hz
1.13 IDENT MOD 9...11% % %
1.14* CSB POWER 12...17W** W W
*) Optional. Carried out only when the airport supplies its own wattmeter.
**) NORMARC 7000B: Up to 20W, can be increased to 25W if required
3.11 Accessories
ITEM DEVICE CHECK
11.1 90° cable w/frequency label
11.2 2 pieces different extension cards
107 cm 107 cm
Ref. bolts Ref. bolts
Note: Negative azimuth angle indicates 90Hz dominance. In the 90Hz zone, DDM
is expected to be negative by NM3710 measurement.
If External display is used, fill in m90, m150 and DDM.
If standard NM3710 display is used, fill in DDM and SDM.
Airport Runway
Antenna System
Place: Date:
TABLE OF CONTENTS
Chapter Page
1 GENERAL.........................................................................................................1
1.1 REQUIRED TEST EQUIPMENTS .............................................................................1
1.2 RECORD OF TEST INSTRUMENTS USED AT GROUND COMMISSIONING. ...1
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visual display, etc.
1 GENERAL
The purpose of this document is to
• Ensure that all operating functions are working before the equipment is put
into service
• Establish useful reference data and settings for comparisons to routine
maintenance data and troubleshooting
• Use N/A (Not Applicable) for items not relevant for the system configuration
Connect the NM3710 to the monitor input CLR cable (from MCU). Use keypad
CHANGE OVER to activate the second transmitter. Read DDM and SDM.
2.3 Transmitter waveforms test point checks (BNC test points)
Test Item 3.1 - 3.3
Connect the oscilloscope to BNC test points (LPA units) at each relevant
Transmitter unit and check that normal waveforms exist.
2.4 Attenuators and Phasers settings in the Cabinet, Antenna Distribution
Unit (ADU) and Monitor combining unit (MCU)
Test Item 4.1 – 4.3
Record all relevant SBO attenuator values obtained from Flight Commissioning
Data.
Check that the over voltage protection complies with Navia specifications. Note
discrepancies in SAT certificate.
2.15 Download of reports and configurations files Tx 1
Test Item 15.1
Tx 1 operating normal. Make a Station Report to printer or file. Ref. Operator
Manual para. 5.4.2.
2.16 Download of reports and configurations files Tx 2
Test Item 16.2
Tx 2 operating normal. Make a Station Report to printer or file. Ref. Operator
Manual para. 5.4.2.
2.17 System file download
Test Item 17.0
Make a file copy to diskette of the NM70xx ILS Configuration file.
3 Recordings
CLEARANCE TRANSMITTERS
ITEM PARAMETER LIMITS Tx1 Tx2
1.9 CSB DDM -39.8...+40.2% % %
1.10 CSB SDM 79.0...81.0% % %
1.11 CARRIER FREQ. F ± 5.0 kHz MHz MHz
1.12 MOD 90Hz 89.9...90.1 Hz Hz Hz
1.13 MOD 150 Hz 149.9...150.1 Hz Hz Hz
1.14* CSB POWER 0.4...0.6W** W W
*) Optional. Carried out only when the airport supplies own wattmeter.
**) NORMARC 7000B: Can be increased to 8W/0.8W if required
Towards RWY
Reference
Antenna heights (*1)
DIA 1535A:
ITEM PARAMETER NOMINAL NOMINAL MEASURED MEASURED
AMPLITUDE PHASE AMPLITUDE PHASE (°)
(dB) (°) (dB)
7.1 SBO – A2 (Middle) 0.0 (Ref.) 0 (Ref.) 0.0 (Ref.) 0 (Ref.)
7.2 SBO – A1 (Lower) 0.0 180
7.4 CSB – A1 (Lower) 0.0 (Ref.) 0 (Ref.) 0.0 (Ref.) 0 (Ref.)
7.5 CSB – A2 (Middle) < -35 N.A. N.A.
3.11 Accessories:
ITEM DEVICE CHECK
11.1 90° cable w/frequency label
11.2 2 pcs different extension cards
14 Annexe 4 : Dessins
Cette annexe contient tous les dessins auxquels le manuel fait référence. Les tableaux ci-
dessous présentent les dessins classés par format de page et dans l’ordre croissant des
numéros de dessin.
14.1 Format A4
Dessin n° Titre
8467A4 NORMARC 3522-26 Localizer – Mise à la masse du moniteur champ
proche
10288A4 NORMARC 3523B-26 Conduits de câbles pour ADU (boîtier de
distribution de l’antenne) et MCU (boîtier de couplage du moniteur)
16475A4 NORMARC 3545 Mise à la masse du Glide Path type M
18269A4 NORMARC 7720 Mise à la masse du moniteur champ lointain
18722A4 NORMARC 3563 Mise à la terre de la radioborne
18723A4 NORMARC 3563 Socle en ciment pour la radioborne
14.2 Format A3
Dessin n° Titre
6245A3 NORMARC 7000 Fondations de l’antenne du moniteur champ proche
(NF) du LOC
6798A3 NORMARC 7000 Fondations de l’antenne GP-NF/DME/MB
7058A3 NORMARC 3543-45 Montage du moniteur GP-NF
7084A3 NORMARC 3545 Fondations de l’antenne de Glide Path
14220A3 NORMARC 7000 le diagramme électrique d'une installation typique
14256A3 NORMARC 3522-26 Montage de l’antenne du moniteur du LOC
15989A3 NORMARC 7000 Configuration type du Localizer, abri situé derrière le
réseau d’antennes
15990A3 NORMARC 7000 Configuration type du Glide Path
16358A3 NORMARC 3526 Fondations de l’antenne LOC 16 éléments/
2 fréquences
16361A3 NORMARC 3523B-26 Montage du capot de protection de l’ADU
(boîtier de distribution de l’antenne) et du MCU (boîtier de couplage du
moniteur)
16390A3 NORMARC 3524 Fondations de l’antenne LOC 12 éléments/
2 fréquences
16392A3 NORMARC 3525 Fondations de l’antenne LOC 24 éléments/
2 fréquences
16584A3 NORMARC 7000 Configuration type du Localizer
16612A3 NORMARC 3543-45 Assemblage de la section, mât d’antenne GP
16641A3 NORMARC 3543-44 Mât d’antenne de 10 mètres
16642A3 NORMARC 3545 Mât d’antenne de 15 mètres
16643A3 NORMARC 3543-45 structure de réglage vertical
16728A3 NORMARC Fondations du mât du moniteur champ lointain
16792A3 NORMARC 3543-45 Montage, adaptateur pour antenne Kathrein
Dessin n° Titre
16812A3 NORMARC 3524 Fondations de l’antenne LOC de type dalle
16875A3 NORMARC 3523B Fondations de l’antenne LOC 12 éléments/
1 fréquence
17847A3 NORMARC 3523B Fondations de l’antenne LOC de type dalle
17933A3 NORMARC 3526 Fondations de l’antenne LOC de type dalle
17956A3 NORMARC 3525 Fondations de l’antenne LOC de type dalle
18699A3 NORMARC 3563 Système d’antenne Yagi pour la radioborne 1 élément