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CONTROLE DES PRESSIONS EN FIN DE COMPRESSION


DETECTER LES FUITES

Nom de l’élève
Classe
Date de réalisation du
TP
Durée du TP 4h

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Objectif global de l’action :

L’élève devra être capable de mesurer les pressions en fin de compression et de contrôler
l’étanchéité des cylindres

ON DONNE

 Un véhicule ou un moteur sur banc


 Les cours de technologie
 La documentation du constructeur
 L’outillage nécessaire à l’intervention

ON DEMANDE

Travail préliminaire :
 Compléter les documents, pages 3 et 4
Travail à effectuer à l’atelier :
 Répondre aux questions des pages 6 et 7
 Effectuer le contrôle de l’étanchéité moteur.
 Effectuer le contrôle des pressions de fin de compression.
 Effectuer un compte rendu oral

ON EXIGE

 Toutes les anomalies devront être signalées


 Le diagnostic devra être conçu à partir des valeurs mesurées par rapport aux
valeurs constructeur
 Le diagnostic devra être justifié
 Tous les documents devront être complétés
 Aucune détérioration ne sera tolérée

Relations avec le référentiel de certification :

Compétences visées : C1.3, C3.1, C1.4

Savoir-faire :S3.1.

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DOCUMENT REPONSES
TRAVAIL PRELIMINAIRE

Sur le schéma ci-dessous :


Donner le nom des éléments repérés par une flèche.

Colorier : - en rouge la soupape


- en vert piston et segments
- en bleu le joint de culasse

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DOCUMENT REPONSES
TRAVAIL PRELIMINAIRE

1- Compléter les quatre schémas en dessinant la bielle, les soupapes et le sens de


rotation du vilebrequin.
2- Expliquer sous chaque schéma, les différents temps.

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CONTROLE DU TRAVAIL PRELIMINAIRE

- Répondre aux questions des pages 3, 4 et 5 impérativement avant d’exécuter la suite du


T. P.
- APPELER LE PROFESSEUR.
- Remplir, avec lui, la grille de constatation ci-dessous.

Grille de constatation :

DOCUMENT
TRAVAIL A
SAVOIRS ASSOCIES A CRITERES ET INDICATEURS D’EVALUATION
EFFECTUER
COMPLETER
Les éléments
Colorier les Pas
coloriés sont 1erreur
différents Page 3 d’erreur
correctement 0 point
éléments 1point
identifiés /1
Les schémas
S 3.1 Pas
Compléter les Page 4 sont 1erreur
Equipements mobiles d’erreur
quatre schémas complétés 0 point
1 point
sans erreur
/1
L’analyse est Pas 1 +1
Analyser les
Page 4 claire d ‘erreur erreur erreur
quatre temps
et précise 2 point 1 point 0 point
/2
L’élève doit avoir au moins 2 points pour pouvoir exécuter la suite du T. P. POINTS
/4

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DOCUMENT REPONSES
Le client a remarqué une baisse de puissance moteur, une fumée bleutée à la sortie de
l’échappement et une consommation d’huile sans fuite extérieure.
1- Indiquer les causes susceptibles d’entraîner ces types de symptômes :
-
-
-
-
2- Indiquer à votre professeur les opérations préliminaires à effectuer avant une prise de
pression, (en vous aidant de la procédure d’intervention ci-dessous).
3- Effectuer le contrôle des pressions en fin de compression sur véhicule, compléter le
processus de contrôle.

Procédure d’intervention

Phases Opérations Outillage


1 Démarrer le moteur pour l’amener à sa
température de fonctionnement Attendre
l’enclenchement du moto ventilateur
2 Déposer les bougies, les injecteurs ou Clé à bougie,
bougies de chauffe sur moteur diesel clé à tuyauter….
3 Neutraliser l’allumage en débranchant le
positif bobine
4 Couper l’alimentation de gas-oil ou d’essence Outillage courant
Débrancher le ou les injecteurs, neutraliser la
pompe (moteur essence)
Débrancher l’électrovanne de pompe (diesel)
5 Mettre le papillon des gaz en pleine ouverture
6 Appuyer fortement le compressiomètre à
l’emplacement dégagé de la culasse (bougie
ou injecteur)
7 Actionner le démarreur jusqu’à stabilisation de Montage avec bouton
la pression indiquée sur le cadran poussoir de démarrage
8 Répéter l’opération pour les autres cylindres

Processus de contrôle

Valeurs Valeurs
N° Opérations Conclusions
de Ref mesurées
1 Mesurer la pression de fin de
compression du cylindre 1
2 Mesurer la pression de fin de
compression du cylindre 2
3 Mesurer la pression de fin de
compression du cylindre 3
4 Mesurer la pression de fin de
compression du cylindre 4

4- Effectuer un compte-rendu oral après avoir comparé les valeurs trouvées avec celles du
constructeur.

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DOCUMENT REPONSES
4- Déterminer l’élément qui est à l’origine de la fuite interne du moteur ;en vous aidant de la
procédure d’intervention ci-dessous et compléter le processus de contrôle.

Procédure d’intervention

Phases Opérations Outillage


1 Démarrer le moteur pour l’amener à sa
température de fonctionnement. Attendre
l’enclenchement du moto ventilateur
2 Déposer les bougies (ou les injecteurs ou Clé à bougie,
bougies de chauffe sur moteur diesel) clé à tuyauter…
3 Positionner le cylindre N° 1 au P.M.H. Sifflet,
capteur de pression…
4 Interdire la rotation du moteur en mettant la
première vitesse et actionner le frein de
parking
5 Brancher l’air comprimé et étalonner l’appareil
6 Positionner l’appareil dans l’alésage de la
culasse
7 Noter la valeur de % de fuite et localiser le
bruit de l’échappée d’air comprimé (tubulure
admission, échappement, remplissage
d’huile , vase du liquide de refroidissement et
entre cylindres voisins)
8 Répéter les opérations pour les autres
cylindres

Processus de contrôle

Valeurs Valeurs
N° Opérations Conclusions
de Ref mesurées
1 Mesurer le % de fuite du
cylindre 1 et localiser
l’échappée
2 Mesurer le % de fuite du
cylindre 2 et localiser
l’échappée
3 Mesurer le % de fuite du
cylindre 3 et localiser
l’échappée
4 Mesurer le % de fuite du
cylindre 4 et localiser
l’échappée

6- Effectuer un compte-rendu oral de l’état du moteur

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EVALUATION FORMATIVE
Docum Critères et indicateurs d’évaluation
Travail à ent à
Compétences
effectuer complét Acquis En voie d’acquisition Non acquis
er
C1.3.1
Collecter les
données Indiquer les Les indications Sans 1
nécessaires opérations Page 6 sont nettes et Erreur erreur 0
à préliminaires précises 1 point point
l’intervention
prévue /1
Toutes les Sans
1
mesures sontErreur 2 erreurs
Conduire le erreur 1
processus de
réalisées
correctement
2
points
point
0 points
/2
mesure ou de Page 6
Sans 1
contrôle des Toutes les
Erreur erreur 2 erreurs 0
pressions valeurs relevées
C3.1.3
sont exactes
2
points
1
points
point
/2
Réaliser les Toutes les Sans
mesures, les mesures sont Erreur 2 erreurs 0
contrôles sur
les organes Conduire le
réalisées
correctement
2
points
point
/2
mécaniques processus de Sans
mesure ou de
Toutes les
erreur
1 /
Page 7 valeurs relevées erreur 0
contrôle des
fuites internes
sont exactes
2
Points
point 2
au moteur Sans
1
Le diagnostic Erreur
erreur 0
moteur est exact 2
points
point /2
Effectuer un
compte rendu Le compte
C1.4.2 Sans
oral en rendu est précis,
Commenter Erreur 1 erreur 2 erreurs
précisant la ou Page 7 les interventions
les travaux 2 1 point 0 point
les proposées sont
réalisés points
interventions judicieuses
réaliser /2
SAVOIR
(Travail préliminaire) /4
SAVOIR ËTRE
(Comportement, travail fournie)
/3

TOTAL /20
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Compétence Acquise En voie d’acquisition Non acquise
C1.3
C3.1
C1.4
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DOSSIER
RESSOURCES

Lire livre de technologie fonctionnelle de


l’automobile tome 1 page 55 à 90

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