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A ) LE STATOR :
Réalisé en tôles feuilletées, il comporte un enroulement triphasé équilibré.
B ) LE ROTOR :
Réalisé en tôles feuilletées, il peut être de 2 types :
Rotor en cage d’écureuil : barres métalliques logées dans les encoches du rotor et dont les extrémités
sont reliées par des couronnes métalliques.
Rotor bobiné : enroulement triphasé équilibré, 3 bornes de l’enroulement sont accessibles sur la carcasse
de la machine.
II SYMBOLE :
III FONCTIONNEMENT DU MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ :
Le stator est alimenté par un réseau de tension triphasé équilibré de fréquence f : il crée un champ de 2 p
Le rotor est en court-circuit, il est le siège de courants induits dont l’effet est de diminuer la vitesse relative
du champ tournant par rapport au rotor. Celui-ci tourne à une vitesse légèrement inférieure à la vitesse de
synchronisme.
n et nS en tr.s-1 (tr / s)
Ω et ΩS en rd.s-1 (rd / s)
REMARQUE : On exprime g sous forme d'un pourcentage (%)
ex :
Autres relations :
Pertes par effet Joule rotoriques : elle se retranchent de la puissance transmise et le résultat constitue une
puissance mécanique.
Puissance mécanique Pm : c’est la puissance fournie par le couple électromagnétique Tem. Le rotor
tournant à la vitesse angulaire Ω.
Pertes mécaniques pm (fonction de la vitesse de rotation n) : elles sont déterminées par un essai à vide.
Puissance utile :
rendement :
d’où
REMARQUE 4 : Lorsque la charge du moteur exerce un couple résistant Tr, le point de fonctionnement est
tel que Tu = Tr.
Les zones utiles des caractéristiques Tu = f(n) sont des droites parallèles.