I.

CINTREUSE

Stratégie pour la partie mécanique :

 Prévoir un stock de rechanges pour les pièces suivantes : vis des mors de serrage, vis de la
tête de dégagement, vis du flasque inferieur, pignon de dégagement
 Etablir un plan de maintenance préventive pour le réglage systématique du jeu dans la tête
de cintrage.

II. PLATEFORME DE TRI

Question 1 : maitrise des coûts de maintenance :

Composant Sommes des Somme des Somme des Somme des Somme des coûts
s Temps d coûts coûts coûts de défaillance ()
´arrêts(h) De main d Des pièces de D´indisponibilité
´œuvre (€) rechange (€) (€)
Convoyeur 25 575 3188,01 4575 8338,01
Trommel 81 1863 3268,81 14823 19954,81
Tapis tri 20,5 471,5 1223,87 3751,5 5446,87
Over band 5 115 173,94 915 1203,94
Presses 105 2415 4968,48 19215 26598,48

Question 2 : répartition des défaillances :

Centre de charge Composants Coûts de Coûts Nombre Fréquence

défaillance Cumulés d´interventions Cumulée en %
C1 Presses 26598,48 26598,48 14 43,75%
C2 Trommel 19954,81 46553,29 6 62,50%
C3 Tapis tri 5446,87 54891,3 6 81,25%
C4 Convoyeur 8338,01 60338,17 4 93,75%
C5 Over band 1203,94 61542,11 2 100,00%
TOTAL 32

%frequence cumul par composant

100.00%
90.00%
80.00%
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%
C1 C2 C3 C4 C5