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CONHECIMENTOS
GERAIS DE
AERONAVES
Aerodinâmica
• O Princípio de Arquimedes
diz basicamente que todo
corpo mergulhado num fluido
recebe o empuxo debaixo
para cima equivalente ao peso
do fluido deslocado.
Princípio de Arquimedes
Princípio de Arquimedes
Princípio de Arquimedes
Aeróstatos
Aeróstatos
Aeródinos
• Os aviões, helicópteros,
planadores, autogiros e
ultraleves são exemplos de
aeródinos.
Aeródinos
Aeródinos
Avião
• PROFUNDOR(leme de profundidade): É
fixado no estabilizador horizontal,
movimenta-se verticalmente e destina-se a
fornecer o movimento de arfagem da
aeronave.
• COMPENSADOR DO PROFUNDOR: é
fixado no profundor, movimenta-se
verticalmente e destina-se a compensar o
movimento de arfagem da aeronave.
Elementos da Empenagem
Cone da Empenagem
Quanto ao posicionamento dos
estabilizadores, a empenagem
classifica-se em Convencional
e em “T”.
Empenagem Convencional
Empenagem em “T”
Trem de Pouso
• MONOMOTOR: um motor;
• DINÂMICO: em movimento.
Definições e Termos Utilizados
• Além da Sustentação e do
Arrasto, temos também as forças
de Tração (que empurra o avião
para frente) e Peso (que empurra
o avião para baixo).
Forças que Atuantes no Voo
Forças que Atuantes no Voo
• SUSTENTAÇÃO L (LIFT)
• PESO W (WEIGHT)
• TRAÇÃO T (THRUST)
• ARRASTO D (DRAG)
Forças que Atuantes no Voo
Forças que Atuantes no Voo
A sustentação depende
basicamente de cinco fatores:
ÂNGULO CRÍTICO
ÂNGULO DE PERDA
ÂNGULO DE SUSTENTAÇÃO MÁXIMA
Ângulo de Estol
Ângulo de Incidência
• é um ângulo invariável formado pela corda
da asa e o eixo longitudinal do avião;
linha do horizonte
Dispositivos Hipersustentadores
• Os dispositivos hipersustentadores
servem também como Freio
Aerodinâmico, pois aumentam muito o
arrasto.
Dispositivos Hipersustentadores
Dispositivos Hipersustentadores
Dispositivos Hipersustentadores
Slats
Flaps
Dispositivos Hipersustentadores
Dispositivos Hipersustentadores
Dispositivos Hipersustentadores
Dispositivos Hipersustentadores
Dispositivos Hipersustentadores
Controle das Aeronaves
• PRIMÁRIAS:
Aileron
Profundor (Leme de Profundidade)
Leme (de direção)
• SECUNDÁRIAS:
Compensador do Aileron
Compensador do Profundor
Compensador do Leme
As Superfícies Primárias
Leme de Direção
Superfície de
Comando Nome do Movimento Eixo
Comando
Comando dos
Compensadores
Grupo Moto Propulsor
• O Grupo Moto-Propulsor é formado pelo motor (ou
motores) e sistemas de hélices (se for o caso);
• MONOMOTOR: um motor;
• ESTÁVEL
• INSTÁVEL
• INDIFERENTE
Estabilidade, Peso e Balanceamento
O posicionamento do centro de
gravidade também influencia na
estabilidade longitudinal (oscilação do
nariz para cima e para baixo) da
aeronave.
Ex.: com o nariz pesado a aeronave
torna-se mais estável e com a cauda
pesada, menos estável.
Estabilidade, Peso e Balanceamento
A estabilidade longitudinal é
mais importante que lateral e
direcional, pois as forças
horizontais são pequenas se
comparadas com as forças
verticais aplicadas a aeronave.
Centro de Gravidade - CG
• 100.2=10.X
• 200 = 10X
• X=200:10
10 metros 2 metros • X=20 toneladas
L
CG
20 ton
100 ton
Limites do CG
CMA
CG Range