E3B70104P0 PRZYGOTOWANIE NOWEGO POJAZDU : KONTROLA AKUMULATORA STEROWANIA

OBOWIAZKOWE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości .

Bez względu na swoja budowę,akumulator ulega powolnemu rozładowaniu podczas przechowywania samochodu spowodowanemu następującymi zjawiskami :
l Naturalne samorozładowanie akumulatora (4% / miesięcy)
l Istnienie stałych odbiorników energii, w wyniku niewyłączenia pojazdu poprzez założenie zwory "parking fabryczny"

Regularne ładowanie akumulatora pozwala na zachowanie jego sprawności.

Napięcie niższe od nominalnego(około12 Volt)odpowiada krytycznemu poziomowi rozładowania które może doprowadzić do uszkodzenia akumulatora.
Wydanie klientowi nowego samochodu wyposażonego w akumulator przechowywany z napięciem niższym od nominalnego powoduje często powstanie awarii pojazdu, w konsekwencji
niezadowolenie klienta i koszty dla Marki pojazdu.
Sprawdzać stan naładowania akumulatora podczas przechowywania samochodu,podczas zdejmowania ze stoku i podczas przygotowywania nowego samochodu aby uniknąć osiągnięcia
krytycznego progu rozładowania.

1. Narzędzia
Tester akumulatora

Rysunek : E3BD00CT

Woltomierz (*)

Rysunek : E3BD00DT

Jedynie tester akumulatora pozwala na ogólne zdiagnozowanie akumulatora,tester umożliwia nie tylko sprawdzenie stanu naładowania akumulatora ale również jego możliwą do naładowania

pojemność.

UWAGA : Marka zaleca używanie testera akumulatora MIDTRONICS PSA który pozwala na zwrot kosztów naładowania lub wymiany akumulatora za

pośrednictwem SAGAI .

UWAGA : Niektóre testery akumulatorów dostępne w handlu, które nie posiadają homologacji technicznej, nie mogą zapewnić wiarygodnej diagnostyki, jeżeli kontrolę wykonuje się przy

użyciu oddzielnej skrzynki przyłączeniowej.

UWAGA : (*) Wyjątkowo dopuszczalne jest stosowanie prawidłowo wzorcowanego woltomierza (Woltomierz pozwala tylko na pomiar napięcia akumulatora. Woltomierz nie pozwala na
dokumentowanie przeprowadzonych kontroli akumulatora.

2. Kontrola stanu naładowania akumulatora przy użyciu testera

2.1. Definicja progów stanu naładowania akumulatora

Wartość wyświetlana przez tester Działanie

AKUMULATOR DOBRY Żadnej
Akumulator do ładowania Naładować akumulator zgodnie z przedstawionymi poniżej zaleceniami
Akumulator do wymiany Wymienić akumulator zgodnie z przedstawionymi poniżej zaleceniami
Zwarcie w akumulatorze Wymienić akumulator zgodnie z przedstawionymi poniżej zaleceniami

2.2. Oprzyrządowanie zalecane

Oznaczenie Dostawca Symbol przyrządów

Tester akumulatora MIDTRONICS PSA MIDTRONICS EXPP-925
Tester akumulatora+kontrola obwodu rozruchu MIDTRONICS PSA MIDTRONICS EXPP-925E

W opcji.

Oznaczenie Dostawca Symbol przyrządów

Drukarka do testera A088 MIDTRONICS A088 albo A089

3. Kontrola stanu naładowania akumulatora przy użyciu woltomierza

UWAGA : Aby zapewnić wiarygodny odczyt napięcia, wykonywać pomiar w pojeździe w spoczynku.

3.1. Określenie stanu spoczynku pojazdu, wymaganego przed dokonaniem odczytu napięcia
Samochód jest traktowany w stanie spoczynku jeżeli nie podlegał żadnym próbom(rozruchu silnika,zapalenia świateł,wyświetlania "READY" w zestawie wskaźników....)minimum jedną 
godzinę przed kontrolą napięcia lub jeżeli przeszedł opisaną poniżej procedurę przejścia w stan spoczynku.

UWAGA : Jeżeli dostęp do akumulatora wymaga pozostawienia otwartej jednej z pokryw lub drzwi,należy mechanicznie zamknąć rygiel zamka otwartego otworu, celem "oszukania"układu
elektrycznego.

Procedura przejścia w stan spoczynku :

l Włączyć reflektory na 2 min.
l Wyłączyć reflektory
l Zamknąć drzwi i klapy pojazdu nie ryglując ich (Nie wykonywać żadnej próby otwarcia w ciągu 10 minut)
l Sprawdzić napięcie przed uruchomieniem silnika
l Jeżeli rygiel zamka otwartego otworu był zamknięty mechanicznie,należy go otworzyć 

3.2. Określenie progów napięcia akumulatora w spoczynku

Typ akumulatora normalny albo "EF"

Wartość napięcia mierzonego w spoczynku Działanie
Napięcie wyższe od 12,5 V Żadnej
Napięcie zawarte między 12 V i 12,5 V Naładować akumulator zgodnie z przedstawionymi poniżej zaleceniami
Napięcie mniejsze niż 12,1 V Wymienić akumulator zgodnie z przedstawionymi poniżej zaleceniami

Typ akumulatora VRLA / AGM

Wartość napięcia mierzonego w spoczynku Działanie
Napięcie wyższe od 12,7 V Żadnej
Napięcie zawarte między 12,1 V i 12,7 V Naładować akumulator zgodnie z przedstawionymi poniżej zaleceniami
Napięcie mniejsze niż 12,1 V Wymienić akumulator zgodnie z przedstawionymi poniżej zaleceniami

3.3. Oprzyrządowanie zalecane

UWAGA : Woltomierz używany do sprawdzania akumulatora powinien być wzorcowany co najmniej 1 razy w roku.

Oznaczenie Dostawca Symbol przyrządów

Multimetr cyfrowy ze szczypcami do pomiaru natężenia prądu FACOM 712
Multimetr cyfrowy FACOM 714
Multimetr cyfrowy SAM FL-11
Multimetr cyfrowy SAM FL-12
Multimetr cyfrowy SAM FL-16

4. Ładowanie akumulatora sterowania

4.1. Zalecenia

UWAGA : Ładowanie akumulatora podłączonego do pojazdu przy użyciu oprzyrządowania niezgodnego z podanymi niżej wymogami technicznymi może spowodować  zniszczenie
kalkulatorów samochodu. 

Ładowanie należy wykonywać w pomieszczeniu z wentylacją.

Nie wymontowywać akumulatora z samochodu celem naładowania.
Ładowanie akumulatora powinno odbywać się za pomocą urządzenia do ładowania podłączonego do samochodu i spełniającego następujące kryteria (Typy akumulatorów Normalnych, 
"EF" lub "VRLA / AGM") :
l Napięcie ograniczone do 16 V
l Możliwość regulacji maksymalnego prądu
l Czas ładowania programowany albo ograniczony
l Zatrzymanie ładowania przy minimalnym prądzie
l Zabezpieczenie przed skutkami odwrotnego podłączenia biegunów 
l Możliwość ciągłego stosowania urządzenia do ładowania akumulatorów 

Parametry urządzenia do ładowania akumulatorów zalecane przez producenta (MIDTRONICS PSA) : 

l Diagnostyka akumulatora (Na początku i na końcu ładowania akumulatora)
l Ładowanie szybkie (Krócej niż 3 godziny)
l Monitorowanie w celu śledzenia ładowania akumulatora

UWAGA : Przestrzegać kolejność podłączania przewodów do zacisków. 

Kolejność podłączania przewodów (Bez odłączania przewodów z zaciskami) : 
l Podłączyć przewód plusowy urządzenia do ładowania do bieguna plusowego akumulatora
l Podłączyć przewód minusowy urządzenia do ładowania do bieguna minusowego akumulatora

UWAGA : Jeżeli akumulator ma zostać wymieniony,naładować nowy akumulator(ref. Cz. Zam) przed wmontowaniem go do samochodu.

4.2. Kontrola końca ładowania akumulatora

Po zakończeniu ładowania akumulatora,sprawdzić napięcie akumulatora samochód w spoczynku.
W przypadku użycia testera akumulatora,po naładowaniu sprawdzić czy stan akumulatora wyświetlany w testerze pokazuje: "AKUMULATOR DOBRY".

UWAGA : Jeżeli dostęp do akumulatora wymaga pozostawienia otwartej jednej z pokryw lub drzwi,należy mechanicznie zamknąć rygiel zamka otwartego otworu, celem "oszukania"układu
elektrycznego.

W przypadku użycia woltomierza przestrzegać następującej procedury :

l Włączyć reflektory na 2 min.
l Wyłączyć reflektory
l Zamknąć drzwi i klapy pojazdu nie ryglując ich (Nie wykonywać żadnej próby otwarcia w ciągu 10 minut)
l Sprawdzić napięcie akumulatora przed rozruchem silnika
l Sprawdzić czy napięcie akumulatora jest wyższe od 12,8 V
l Jeżeli rygiel zamka otwartego otworu był zamknięty mechanicznie,należy go otworzyć 
5. Wymiana : Akumulator sterowania

OBOWIAZKOWE : Przestrzegać zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i czystości .

Charakterystyka akumulatora zastępczego :

l Nowy akumulator o symbolu części zamiennej o takich samych parametrach co oryginalny akumulator (Napięcie - Natężenie prądu rozruchowego - Pojemność energetyczna)
l Data końca okresu użytkowania późniejsza od daty wymiany akumulatora
l Wartość wyświetlona przez tester akumulatora MIDTRONICS PSA : "AKUMULATOR DOBRY"
l Napięcie wyższe od 12,5 V w przypadku korzystania z woltomierza (Typ akumulatora normalny albo "EF")
l Napięcie wyższe od 12,7 V w przypadku użycia woltomierza dla typu akumulatora "VRLA / AGM"

Po wymianie lub demontażu akumulatora wykonać następujące czynności.

Rysunek : D1AM001D

UWAGA : Istnieją końcówki przewodów przykręcane i końcówki zaciskowe, zwane końcówkami szybkimi. 

We wszystkich przypadkach metoda mocowania zacisków jest następująca :
l Otworzyć końcówkę przewodu
l Wsunąć do końca zacisk na biegun akumulatora
l Sprawdzić wzrokowo czy zacisk dotyka podstawy bieguna akumulatora "b"
l Sprawdzić wzrokowo czy zacisk obejmuje górną część bieguna akumulatora "a"
l Zablokować końcówkę przewodu dokręcając śrubę albo naciskając dźwigienkę aż do zetknięcia z oporem "c"
l Poruszyć przewodem aby sprawdzić zamocowanie zacisku na biegunie akumulatora
l Wykonać czynności do wykonania po podłączeniu akumulatora

6. Przypadek szczególny : Samochód wyposażony w moduł stanu naładowania akumulatora sterowania

Rysunek : D4AM02XD

(1) Moduł stanu naładowania akumulatora sterowania.

Rysunek : D1CQ00TD

UWAGA : W przypadku podłączenia ładowarki zewnętrznej akumulatora : Nie podłączać się bezpośrednio do bieguna minusowego akumulatora ; Podłączyć się do łącznika przewodów 
masowych, zaciśniętych na wyjściu modułu kontroli stanu akumulatora (w "a") (lub na nakrętce masy nadwozia).

UWAGA : W przypadku demontażu modułu stanu naładowania akumulatora przy jego ponownym montażu przestrzegać  momentu dokręcania (0,6 daNm)zacisku modułu na biegunie
ujemnym akumulatora ; Podłączyc zawsze jako ostatnie, złacze 2 stykowe czarne modułu stanu naładowania akumulatora (w "b"). 

Uruchomić pojazd : Piktogram "akumulator" powinien być zgaszony.

Przeprowadzić kasowanie usterek.

7. Dostęp celem kontroli lub ładowania akumulatora

7.1. PEUGEOT iOn

Rysunek : E3BD008D

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator jest umieszczony pod pokrywą przednią 
l Dostęp jest zabezpieczony za pomocą o słony akumulatora

UWAGA : Jeżeli poziom płynu jest wyższy od oznaczenia "upper level" "a", istnieje ryzyko wycieku elektrolitu. Jeżeli poziom elektrolitu jest niższy od oznaczenia "lower level" "b" istnieje
ryzyko wybuchu akumulatora podczas użytkowania.

Rysunek ② : Kontrola poziomu elektrolitu akumulatora :

l Delikatnie odkręcić śrubę z tworzywa osłony akumulatora
l Pociągnąć za osłonę akumulatora aby ją zdjąć 
l Obejrzeć poziom napełnienia elektrolitem w pozycji poziomej akumulatora
l Sprawdzić czy poziom znajduje się pomiędzy poziomem górnym "upper level" "a" i poziomem dolnym "lower level" "b" 
l Uzupełnić elektrolit lub usunąć jego nadmiar (jeżeli zachodzi konieczność)

Rysunek ③ : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "c") : 

l Delikatnie odkręcić śrubę z tworzywa osłony akumulatora
l Pociągnąć za osłonę akumulatora aby ją zdjąć 
l Odsunąć o słonę bieguna dodatniego akumulatora
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 
l Zamontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania

OBOWIAZKOWE : Dokładnie oczyścić górę akumulatora po ładowaniu i unikać kontaktu skóry z elektrolitem.W przypadku takiego kontaktu,przemyć obficie wodą odpowiednie części

ciała.

Rysunek ④ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Delikatnie odkręcić śrubę z tworzywa osłony akumulatora
l Pociągnąć za osłonę akumulatora aby ją zdjąć 
l Odłączyć zacisk ujemny akumulatora pomocniczego (Zaizolować kabel matą izolacyjną)
l Odłączyć zacisk dodatni akumulatora pomocniczego (Zaizolować kabel matą izolacyjną)
l Podłączyć do akumulatora w "d",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Podłączyć zaciski akumulatora sterowania
l Zamontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania
7.2. PEUGEOT 107

Rysunek : D1AD004D

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Możliwy jest bezpośredni dostęp (nie ma osłony akumulatora)

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Odsunąć o słonę bieguna dodatniego akumulatora
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Odsunąć o słonę bieguna dodatniego akumulatora
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta

UWAGA : Odłączyć akumulator sterujący dla wszystkich samochodów których czas składowania jest lub będzie dłuższy od 3 dni.

7.3. PEUGEOT 206+ - PEUGEOT 207 Mercosur - PEUGEOT 207 Chiny - PEUGEOT 207 Malezja - PEUGEOT 207i Iran

Rysunek : D1AD006D

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Akumulator jest osłonięty pokrowcem który może być otwierany

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Otworzyć pokrowiec akumulatora
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 
l Zamknąć pokrowiec akumulatora

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Otworzyć pokrowiec akumulatora
l Podłączyć prostownik homologowany przez Markę do zacisków akumulatora w miejscu "b" (czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Zamknąć pokrowiec akumulatora

7.4. PEUGEOT 207 (A7)

Rysunek : D1AB018D

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Akumulator jest zabezpieczony wpinaną o słoną wyposażoną w pokrywkę dającą dostęp do zacisku dodatniego
l Odległy punkt masy jest zamontowany na lewej przedniej osłonie

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Otworzyć pokrywkę dostępu do zacisku dodatniego akumulatora
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do odległego punktu masy, końcówka czerwona do odległego bieguna dodatniego)
l Zamknąć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Otworzyć pokrywkę dostępu do zacisku dodatniego akumulatora
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (przewód czarny do odległego punktu masy przewód czerwony do bieguna dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Zamknąć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora

7.5. PEUGEOT 208 - PEUGEOT 2008 - PEUGEOT 301

Rysunek : E3BD009D

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Możliwy jest bezpośredni dostęp (nie ma osłony akumulatora)

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Odsunąć o słonę bieguna dodatniego akumulatora
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta

7.6. PEUGEOT 308 (T7) - PEUGEOT RCZ - PEUGEOT 408

Rysunek : D1AD008D

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Akumulator jest zabezpieczony wpinaną o słoną wyposażoną w pokrywkę dającą dostęp do zacisku dodatniego (w "a") 
l Odległy punkt masy jest zamontowany na lewej przedniej osłonie

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "b") : 

l Otworzyć pokrywkę dostępu do zacisku dodatniego akumulatora
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 
l Zamknąć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Otworzyć pokrywkę dostępu do zacisku dodatniego akumulatora
l Podłączyć do akumulatora w "c",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (przewód czarny do odległego punktu masy przewód czerwony do bieguna dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Zamknąć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora

7.7. PEUGEOT 308 (T9)

Rysunek : D1AD020D

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Akumulator sterowania jest zabezpieczony zapinaną o słoną bieguna plusowego
l Odległy punkt masy jest umieszczony z lewej strony ściany grodziowej

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Podłączyć tester akumulatora lub woltomierz (Czarny przewód do odległego punktu masy i przewód czerwony do bieguna plusowego pod osłoną)
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna na oddalonym punkcie masy końcówka czerwona na biegunie plusowym akumulatora) 

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania(Czarny przewód do odległego punktu masy i przewód czerwony do bieguna plusowego pod 
o słoną)
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta

7.8. PEUGEOT 3008 - PEUGEOT 5008

Rysunek : D1AD009D

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Akumulator jest zabezpieczony wpinaną o słoną wyposażoną w pokrywkę dającą dostęp do zacisku dodatniego
l Odległy punkt masy jest zamontowany na lewej przedniej osłonie

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Otworzyć pokrywkę dostępu do zacisku dodatniego akumulatora
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 
l Zamknąć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Otworzyć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora
l Podłączyć prostownik homologowany przez Markę do zacisków akumulatora w miejscu "b" (czarny przewód do odległego punktu masy a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Zamknąć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora

7.9. PEUGEOT 407 coupé (oprócz 2,7 HDi)

Rysunek : D1AD00AD

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Akumulator jest zabezpieczony zapinaną o słoną 

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Zdemontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 
l Zamontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Zdemontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Zamontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania

7.10. PEUGEOT 407 coupé (2,7 HDi)
Rysunek : D1AD00BD

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator jest umieszczony w bagażniku,za lewą boczną wykładziną 
l Pokrywa dostępu pozwala na dojście do dodatniego zacisku akumulatora

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Zdemontować pokrywę dostępu do akumulatora sterowania
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 
l Zamontować okładzinę bagażnika i pokrywę 

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Zdemontować pokrywę dostępu do akumulatora sterowania
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do masy i czerwony przewód do dodatniego bieguna) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Zamontować okładzinę bagażnika i pokrywę 

7.11. PEUGEOT 508

Rysunek : E3BD006D

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Akumulator jest zabezpieczony zapinaną o słoną 

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Zdemontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 
l Zamontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Zdemontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Zamontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania

7.12. PEUGEOT 807 - Peugeot Expert 3

Rysunek : D1AD00DD

Rysunek ① : Akumulator jest umieszczony w schowku pod stopami pasażera.

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 
l Zdemontować pokrywę dostępu do akumulatora sterowania (W razie potrzeby zdjąć dodatkowy dywanik)
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 
l Zamontować pokrywę dostępu do akumulatora sterowania (W razie potrzeby założyć dodatkowy dywanik)

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Zdemontować pokrywę dostępu do akumulatora sterowania (W razie potrzeby zdjąć dodatkowy dywanik)
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Zamontować pokrywę dostępu do akumulatora sterowania (W razie potrzeby założyć dodatkowy dywanik)

7.13. PEUGEOT 4007 - PEUGEOT 4008

Rysunek : D1AD00ED

Rysunek ① : Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika.

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 
l Zdemontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 
l Zamontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania

OBOWIAZKOWE : Dokładnie oczyścić górę akumulatora po ładowaniu i unikać kontaktu skóry z elektrolitem.W przypadku takiego kontaktu,przemyć obficie wodą odpowiednie części

ciała.

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Zdemontować układ dolotowy powietrza
l Odłączyć zacisk ujemny akumulatora pomocniczego (Zaizolować kabel matą izolacyjną)
l Odłączyć zacisk dodatni akumulatora pomocniczego (Zaizolować kabel matą izolacyjną)
l Zdemontować akumulator sterowania
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta (Wykonać ładowanie do 1/10 pojemności akumulatora)
l Oczyścić górną część akumulatora
l Zamontować akumulator pomocniczy
l Podłączyć zaciski akumulatora sterowania
l Zamontować układ dolotowy powietrza

7.14. PEUGEOT BIPPER (oprócz normy czystości spalin EURO 5)  albo (Silnik 1.3 HDI z funkcją Stop & Start)

Rysunek : D1AD00FD

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Możliwy jest bezpośredni dostęp (nie ma osłony akumulatora)

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Odsunąć o słonę bieguna dodatniego akumulatora
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Odsunąć o słonę dodatniego zacisku akumulatora
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta

UWAGA : Odłączyć akumulator sterujący dla wszystkich samochodów których czas składowania jest lub będzie dłuższy od 3 dni.

7.15. PEUGEOT BIPPER (Norma czystości spalin EURO 5) - PEUGEOT BIPPER (Silnik 1.3 HDI z funkcją Stop & Start)

Rysunek : D1AD00VD

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Dostęp jest bezpośredni (brak osłony akumulatora)

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Odsunąć o słonę bieguna dodatniego akumulatora
l Odłączyć zacisk dodatni akumulatora pomocniczego (w "b") 
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) 

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Odłączyć zacisk dodatni akumulatora pomocniczego (w "b") 
l Podłączyć do akumulatora w ,homologowane przez Markę urządzenie do ładowania(Czarny przewód do punktu masy "c" (silnik/skrzynia biegów) i czerwony przewód do dodatniego 
zacisku)
l Za pomocą homologowanego urządzenia do ładowania,wykonać ładowanie akumulatora przestrzegając zalecenia konstruktora
l Podłączyć dodatni zacisk akumulatora sterowania

7.16. PEUGEOT PARTNER ORIGIN

Rysunek : D1AD00GD

Rysunek ① : Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika.

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 
l Zdemontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do bieguna ujemnego końcówka czerwona do bieguna dodatniego akumulatora) (w 
"a")
l Zamontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Zdemontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Zamontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania

7.17. PEUGEOT PARTNER (B9) (oprócz pojazdów elektrycznych)

Rysunek : D1AD00HD

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Akumulator jest zabezpieczony zatrzaskową o słoną wyposażoną w pokrywkę zapewniającą dostęp do biguna dodatniego
l Punkt/biegun masowy jest przeniesiony na wzmocnieniene przedniego lewego blotnika

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza :

l Otworzyć pokrywkę dostępu do zacisku dodatniego akumulatora
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do odległego punktu masy, końcówka czerwona do odległego bieguna dodatniego) (w 
"a")
l Zamknąć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Otworzyć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (przewód czarny do odległego punktu masy przewód czerwony do bieguna dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Zamknąć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora

7.18. PEUGEOT PARTNER Électric (B9E)

Rysunek : D1AD01YD
Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :
l Akumulator sterowania jest umieszczony pod maską silnika
l Akumulator jest zabezpieczony zatrzaskową o słoną wyposażoną w pokrywkę zapewniającą dostęp do biguna dodatniego
l Punkt/biegun masowy jest przeniesiony na wzmocnieniene przedniego lewego blotnika

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza :

l Otworzyć pokrywkę dostępu do zacisku dodatniego akumulatora
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do odległego punktu masy, końcówka czerwona do odległego bieguna dodatniego) (w 
"a")
l Zamknąć pokrywę dającą dostęp do dodatniego zacisku akumulatora

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Zdemontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania
l Odłączyć zacisk ujemny akumulatora pomocniczego (Zaizolować kabel matą izolacyjną)
l Odłączyć zacisk dodatni akumulatora pomocniczego (Zaizolować kabel matą izolacyjną)
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Za pomocą homologowanego urządzenia do ładowania,wykonać ładowanie akumulatora przestrzegając zalecenia konstruktora
l Podłączyć zaciski akumulatora sterowania
l Zamontować stylizowaną o słonę akumulatora sterowania

7.19. PEUGEOT BOXER 3

Rysunek : D1AD00JD

Rysunek ① : Umieszczenie akumulatora :

l Akumulator jest umieszczony w schowku pod stopami kierowcy
l Odległa listwa zaciskowa (zacisk dodatni i masa) zamontowana jest pod pokrywą komory silnika

Rysunek ② : Kontrola akumulatora przy użyciu testera lub woltomierza (w "a") : 

l Otworzyć pokrywę dającą dostęp do odległego zacisku dodatniego
l Sprawdzić stan naładowania akumulatora za pomocą testera lub woltomierza (końcówka czarna do odległego punktu masy, końcówka czerwona do odległego bieguna dodatniego) (w 
"a")
l Zamknąć pokrywę dającą dostęp do odległego zacisku dodatniego

Rysunek ③ : Ładowanie akumulatora sterowania :

l Zdemontować pokrywę dostępu do akumulatora sterowania
l Odłączyć zaciski akumulatora sterowania
l Podłączyć do akumulatora w "b",homologowane przez Markę urządzenie do ładowania (Czarny przewód do zacisku ujemnego a czerwony przewód do zacisku dodatniego) 
l Rozpocząć ładowanie akumulatora za pomocą homologowanego prostownika, przestrzegając zaleceń producenta
l Podłączyć zaciski akumulatora sterowania
l Zamknąć pokrywę dostępu do akumulatora

UWAGA : Odłączyć akumulator sterujący dla wszystkich samochodów których czas składowania jest lub będzie dłuższy od 3 dni.