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4.68 m
2.34 m
23<g<33 0.3 m
14<h<18 0.17 m
Pour assurer un confort optimum des usagers, il faudra vérifier la condition de (BLONDEL).
L/30 = 0.130
L/25 = 0.156
e= 0.18 m
NU vollé 1574.826
Nu palier 1145.85
15.748
11.4585
RA 43.313
RB 46.887
1 5
RA RB
volée X 0 5
M (KN.m) 0 37.583
T (KN) -46.887 31.854
x= 2.977 m
Mmax= 69.799 KN .m
Tmax= 43.313 KN
calcul du ferraillage :
EN travée
Arep 3.460 cm2 /ml
A adopte 2.51 5T8
cm2/ml
ST cm 20 cm
Evaluation des charges et surcharges :
Kg/m 15.748
kg/m 11.4585
11.4585
KN
KN
0.72
RA
Ferrailage volé & 2 palier
0
palier a X
M (KN .m) 0
T (KN) 27.914
volée X 0.72
M (KN .m) 17.128
T (KN) 19.664
0
palier b X
M (KN .m) 0
T (KN) -26.843
x= 1.249
Mmax= 29.404
Tmax= 27.914
2.1
calcul du ferraillage :
EN travée
Arep
A adopte
cm2/ml
ST cm
palier de repos :
RA 27.914 KN
RB 26.843 KN
15.748
11.4585
2.08 1.2
RB
A ver B
0.72
17.128
19.664
2.08
23.961
-13.093
1.2
23.961
-13.093
m
KN .m
KN
volée 2 palier
0.00021100838
cm
ST
cm