Gestion HSSEQ

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Système HSE et plans d'actions
Avez-vous un système HSEQ?

Niveau 0
Il n’existe pas de trace d’un système de Gestion HSSEQ et de plans d’actions HSSEQ.
Pas de responsable HSEQ désigné

Niveau 1
Un responsable HSEQ est identifié
Niveau 2

Niveau attribué seulement si les performances HSSEQ sont

Une lettre d'engagement HSEQ est écrite et un plan d'actions rédigé pour améliorer la sécurité du
régulièrement suivies et le personnel mis au courant des
transport
résultats.

Niveau 3

Niveau attribué lorsque des KPI sont définis, suivis au pas du

Il existe un système de gestion HSSEQ formalisé et complet.
mois et accessibles à tous les employés, chauffeurs compris.
Le processus d’analyse des risques et d’identification des dangers est piloté par un Responsable
Même si les résultats ne sont pas encore à la hauteur des
Sécurité Transport formé (type ADR).
objectifs TOTAL.

Niveau 4

Les performances HSSE sont en accord avec les objectifs de Total.

Commentaires
Analyse des événements et remontées d'information Comment sont remontées les informations?
Comment sont analysés les événements?
Niveau 0
Pas d’analyse des événements et pas de remontée d'information
Niveau 1
Les analyses des accidents sont succinctes, les causes
fondamentales ne sont pas recherchées
Tous les accidents sont rapportés, mais tous les événements ne le sont pas systématiquement
Il y a une faible documentation des actions entreprises pour
éviter la récurrence des accidents.
Niveau 2

Niveau attribué lorsqu'il y a des compte-rendus d'accident

Les évènements graves et les remontées d'information sur les trajets sont analysés avec la filiale et avec formalisés, analyse des faits et recherche des causes avec la
une recherche des causes fondamentales filiale ; même processus pour
les remontées d'informations sur les trajets dont l'origine doit
être traçable ; copies des dossiers sont disponibles

Niveau 3

le niveau 2 est atteint et de plus, les compte-rendus

Le management participe activement aux analyses à travers la méthode de l'Arbre des Causes ( ou
mentionnent les noms des managers en tant que participant à
similaire) et propose des actions
l'enquête et la recherche des actions

Niveau 4
le niveau 3 est atteint et de plus l'observation des dossiers de
L'analyse correcte des causes fondamentales conduit à la mise en place de plans d'action dont l'efficacité
quelques cas concrets récents atteste de l'efficacité des plans
est vérifiée
mis en œuvre
Commentaires
Plans d'urgence
Comment s'organisent les interventions en cas d'urgence?

Niveau 0
Il n’existe aucun plan d’intervention d’urgence.
Niveau 1
En cas d'accident, le Transporteur met en œuvre ou contribue
à la mise en œuvre de moyens nécessaires à la résolution des
Il existe un plan d’intervention d’urgence et la filiale sait l'exploiter divers problèmes immédiats (police, secours, recueil
d'informations, maîtrise des risques de suraccident, pollution,
etc.)
Niveau 2
Niveau attribué lorsqu'il y a un exercice peut être décrit dans
un dossier qui a été classé, les moyens et les procédures
Le transporteur a travaillé le plan d'urgence avec la filiale, des exercices d’intervention d’urgence sont
mises en place y ont été décrits et des axes de progrès
organisés périodiquement (au moins une fois par an par transporteur)
définis ; cela peut-être un "exercice papier" mais les cas
concrets d'incidents ou d'accidents permettent pleinement
l'exercice des plans d'urgence
Niveau 3

Niveau attribué lorsque les plans d'urgence sont formalisés (la

liste des moyens matériels à déployer, des intervenants à
contacter et leurs téléphones),
Les rôles et responsabilités sont clairement définis, et pour les
<
rôles clés, un suppléant est nommé. - Pour preuve on teste les
n° de téléphone soumis, la filiale et un chauffeur sont
interrogés sur un scénario. Si pas de compréhension, pas
de Niveau 3

Niveau 4
 Gestion HSSEQ

le niveau 3 est atteint et de plus, les mises à jour des

procédures sont très récentes et des indicateurs de
Les plans d’urgences sont périodiquement challengés, les mesures prises prouvent leur efficacité
performance sont suivis accident après accident, exercice
après exercice