SISTEMAS DE TRANSPORTE

PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL

PRIMER PARCIAL

Nombres: ______________________________________ Fecha: ___________________________

1) Usted, como experto en transporte, ha sido contactado para diseñar un programa que
permita obtener las condiciones de equilibrio de mercado y de óptimo social en una red
sujeta a congestión. Si se conoce que las funciones de costo medio para cualquier arco (i,j) de
esta red se encuentra definida por:
n
f ij
( )
- CASO A: t ij =α + β
K ij
f ij
[ (
- CASO B: t ij =t o ∙ 1+ β
K ij−f ij )]
donde fij corresponde al flujo sobre el arco, Kij es su capacidad, t o es el tiempo a
flujo libre, y α, β, n son parámetros.

a) Explique cómo obtendría las condiciones de equilibrio en cada caso, asumiendo una
función de demanda dada. Especifique las funciones de oferta que utilizaría en cada caso.
b) Entregue una expresión que indique cuál sería el valor a cobrar para “internalizar” la
externalidad de congestión sobre la red.

2) De un estudio realizado en la ciudad de Cartagena por Toro y Yan (2013), se obtuvo la

siguiente tabla de elasticidades de la demanda del transporte público, respecto al precio,
ingreso, velocidad y frecuencia.

Fuente: EQUITY THROUGH TRANSPORTATION POLICY IN DEVELOPING COUNTRIES: THE CASE OF

COLOMBIA.

UB = UPPER BAND = FRANJA SUPERIOR

LB = LOWER BAND = FRANJA INFERIOR.

Responda las siguientes preguntas.

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PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL

a) Explique detalladamente el significado de los signos de la elasticidad en cada uno de los

casos.
b) Para que casos la demanda es elástica y para que casos es inelástica
c) ¿El hecho que la elasticidad de la demanda respecto al ingreso sea negativa indica que nos
encontramos ante un bien superior? Explique detalladamente. Falso, debido a que el bien
superior me indica que cuando aumenta mi ingreso aumenta la demanda, y cuando la
elasticidad es negativa indica que la demanda disminuyó, y que el ingreso aumentó.
d) Si tenemos que en Cartagena un pasaje de Bus cuesta $ 1800, ¿cuál sería la variación de
precio necesaria para que la demanda aumente un 30%? ¿Y para que disminuya un 20%?

3) Realizando la evaluación económica y social de las alternativas a implementar en una

carretera en Guyana (De Rus et al., 2006), se obtuvieron los valores expresados en la
siguiente tabla.

Luego de realizar un análisis, explique:

a) Cuál es la alternativa más rentable. Justifique su respuesta.

b) Organice un ranking de alternativas dependiendo de su rentabilidad. Justifique su
respuesta.
c) Si la tasa de interés de la evaluación fue del 12%, ¿que conclusiones se pueden sacar del
valor de la TIR?