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ETUDE DES MODES DE RESERVES DE LA CENTRALE THERMIQUE DE YASSA
DEDICACE
Je dédie ce mémoire à ma sœur KANI Lyliane pour
l’’amour,
amour, le soutien et l’encadrement qu’elle
qu’ n’a jamais
manqué de manifester à mon endroit. Puisse-tt-elle trouver
en ceci l’’expression
expression de ma profonde gratitude.
PAR : AFOM LUDOVIC i ENSAI DE NGAOUNDERE

REMERCIEMENTS
Ce mémoire est le fruit de l’encadrement scientifique

scie tifique et affectif de vous tous qui m’avez
soutenu. Je tiens à vous remercier sincèrement pour vos appuis variés.
En particulier :
- J’exprime ma très sincère reconnaissance au Docteur. KAMTA Martin qui a supervisé

ce travail et donc la rigueur a contribué à me mettre au pas ;
- Je remercie infiniment Monsieur EDOUN Marcel, pour toutes les
es remarques et surtout
la disponibilité
onibilité dont il a fait preuve ;
- Je remercie spécialement Professeur KAPSEU César et son épouse pour leurs conseils
et leur attention ;
- Je remercie le Docteur TIEUDJO
TIE Daniel pour ces encouragements;
- Je remercie mes encadreurs industriels Monsieur Enguené Giles et Monsieur Nyobé
Serges pour
ur leur disponibilité et l’attention qu’ils ont accordé à ce travail ;
- Je remercie aussi le personnel de la K.P.D.C. en général et en particulier le personnel
du service exploitation de la centrale thermique de Yassa pour leurs précieuses
orientations et informations;
- Je remercie le corps enseignent de l’ENSAI de Ngaoundéré pour la formation de
qualité que nous avons reçu ;
- Je remercie mes parents YAMA Casimir et GOMOTI Madeleine pour leur amour;
amour
- Un merci particulier à mes très chers frères et sœurs : KALANG Roseline, BISCHOF
Prestinie Charlie, KANGA Hermine, EBAGANG Fabrice, AZENG
AZ Gwladys,
DJATTO Anuarite, NDENGUE Rose-Marie,
Rose YAMA Boréal pour le soutien qu’ils
n’ont jamais cessé de manifester à mon endroit ;
- Je remercie tout les membres des familles NKINDZE Dieudonné et YANG Carol pour
leur hospitalité, soutien et encouragement ;
- Je remercie le frère DJEKAM Blaise pour ces précieux conseils;
conseils
- Je remercie ma tendre
ndre amie Yuego Nguiffo Adeline et sa famille pour leurs
encouragements;
- Je remercie Matchim Simo Anne Hope pour la fierté
erté qu’elle m’a toujours procurée ;
- Je remercie tous ceux dont les
le noms ne figurent pas ici mais qui ont,
ont de près ou de
loin, contribué à la réalisation de ce mémoire.
PAR : AFOM LUDOVIC ii ENSAI DE NGAOUNDERE

TABLE DE MATIERES
MATIERE
DEDICACE ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- ---------------------------------------------------------- i
REMERCIEMENTS ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- -----------------------------------------------ii
TABLE DE MATIERES ------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------- ----------------------------------------- iii
LISTE DES FIGURES------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------- --------------------------------------------v
LISTE DES TABLEAUX------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------- ---------------------------------------- vi
ABREVIATIONS ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- ------------------------------------------------- vii
RESUME --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- -------------------------- viii
ABSTRACT ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- -------------------------------------------------------- ix
INTRODUCTION ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- --------------------------------------------------1
CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ET REVUE DE LA LITTERATURE ------------------3
A-PRÉSENTATION
PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE ----------------------------------------------------------------
-----------------------------------------------4
I-Historique ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- ---------------------------------------------------4
II-Fiche d’identification------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- -------------------------------------5
III-Organisation ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- ----------------------------------------------5
B-LA
LA REVUE DE LA LITTÉRATURE ----------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------- 10
I-Généralités
Généralités sur les groupes électrogènes----------------------------------------------------------------
---------------------------------------- 10
II-Les réserves ------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------- --------------------------------------------- 18
CHAPITRE II : MATERIEL ET METHODES----------------------------------------------------------------

--------------------------------------------- 28
A-MATERIEL ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- ------------------------------------------------- 29
I-Description de la centrale thermique de la Dibamba ----------------------------------------------------------

-------------------------- 29
II-Le matériel informatique----------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------- ------------------------------ 33
B-METHODES ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- ------------------------------------------------ 36
I-Les
Les critères de comparaison des modes de réserves --------------------------------------------------------
-------------------------------- 36
PAR : AFOM LUDOVIC iii ENSAI DE NGAOUNDERE

II-Le calcul des coûts ------------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------- ------------------------------------ 36
III-Elaboration
Elaboration du planning de fonctionnement annuel----------------------------------------------------------
-------------------------- 47
CHAPITRE III : RESULTATS ET DISCUSSION

DISCUSS ----------------------------------------------------------------
--------------------------------------- 49
I-Etude
Etude comparative des modes de réserve ----------------------------------------------------------------
--------------------------------------- 50
II-Réalisation
Réalisation du planning de fonctionnement annuel -----------------------------------------------------------
--------------------------- 70
III-Présentation du planning --------------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------- ---------------------------- 72
CONCLUSION ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- --------------------------------------------------- 76
BIBLIOGRAPHIE--------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------ 78
ANNEXES ------------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------- ---------------------------------------------------------- A
PAR : AFOM LUDOVIC iv ENSAI DE NGAOUNDERE

LISTE DES FIGURES
Figure 1:Procédure de production énergétique de la centrale thermique de Yassa -------------- 6
Figure 2: Principe de fonctionnement d'un groupe électrogène -------------------------------------

-------------------------------- 11
Figure 3: Les éléments mobiles d'un moteur Diesel ----------------------------------------------------

-------------------------------- 13
Figure 4:Représentation
ion fonctionnelle d'un turbocompresseur -------------------------------------
-------------------------------- 14
Figure 5:Principe de fonctionnement d'un alternateur à inducteur tournant sans balais ----- 17
Figure 6: Les auxiliaires du moteur ----------------------------------------------------------------

--------------------------------------- 20
Figure 7: Disposition de la centrale ----------------------------------------------------------------

--------------------------------------- 30
Figure 8: Variation des coûts de consommation en Light Fuel Oil (LFO)------------------------ 52
Figure 9 : Courbe de consommation spécifique du Heavy Fuel Oil (HFO) ---------------------- 55
Figure 10: Variations des coûts de consommation en Heavy Fuel Oil (HFO) ------------------- 56
Figure 11: Variation des coûts de consommation en huile -------------------------------------------

-------------------------------- 58
Figure 12: Variations des coûts de consommation énergétique -------------------------------------

-------------------------------- 60
Figure 13: Variations des coûts des pièces de rechanges---------------------------------------------

-------------------------------- 63
Figure 14: Variation des coûts de consommations des matières fournitures et produit ------- 64
Figure 15 : Variation des coûts d'exploitations ---------------------------------------------------------

------------------------- 65
Figure 16: Variation des coûts de maintenances -------------------------------------------------------

----------------------- 66
Figure 17: Variation des consommations et productionss énergétiques de la centrale ---------- 70
Figure 18: Variation des sollicitations pour un mois de faible production ------------------------ 71
Figure 19: Sollicitations horaire pour la semaine du 15 au 21/03/2010 -------------------------- 72
PAR : AFOM LUDOVIC v ENSAI DE NGAOUNDERE

LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1: Fiche d'identification de la K.P.D.C. ---------------------------------------------------------

------------------------- 5
Tableau 2: Caractéristique des moteurs de la Dibamba ------------------------------------------------

-------------------------------- 8
Tableau 3:Caractéristique technique de la centrale ---------------------------------------------------

-------------------------------- 29
Tableau 4: Planification annuelle des actions de maintenance -------------------------------------

-------------------------------- 53
Tableau 5: Durée de fonctionnement en Light Fuel Oil

O (LFO) --------------------------------------
-------------------------------- 54
Tableau 6: Consommation spécifique en fonction du pourcentage de charge ------------------- 54
Tableau 7: Equipements mis en arrêt en réserve froide -----------------------------------------------

-------------------------------- 59
Tableau 8: Coûts de rémunération du personnel -------------------------------------------------------

----------------------- 61
Tableau 9: Synthèse des coûts d'exploitations -----------------------------------------------------------

--------------------------- 65
Tableau 10: Synthèse des coûts de maintenances -------------------------------------------------------

----------------------- 66
Tableau 11: Récapitulatif des temps de réponses -------------------------------------------------------

----------------------- 67
Tableau 12:Tableau de synthèse des réserves -----------------------------------------------------------

--------------------------- 68
Tableau 13: Avantages et inconvénients de chaque type de réserves ------------------------------ 69
Tableau 14: Planning annuel de fonctionnement -------------------------------------------------------

----------------------- 73
PAR : AFOM LUDOVIC vi ENSAI DE NGAOUNDERE

ABREVIATIONS
HFO: Heavy
vy Fuel Oil ou Fuel Lourd 3500.
LFO: Light Fuel Oil ou gasoil.
RIS : Réseau Interconnecté Sud.
DSG : Direction des Services Généraux d’AES-SONEL.
DGRT : Direction de la Gestion des Réseaux de Transport.
KPDC: Kribi Power Developpement

ppement Company.
DPDC: Dibamba Power

er Developpement Company.
WISE:: Wärtsilä Information System Environnent.
WOIS:: Wärtsilä Operator's Interface System.

System
ENSAI : Ecole Nationnale des Sciences Agro-Industrielle.

Agro
IUT : Institut Universitaire de Technologie.

Technologie
DUT:: Diplôme Universitaire de Technologie.

Technologie
MIP : Maintenance Industrielle et Productique.

Productique
BT : Basse Tension.
HT : Haute Tension.
MT : Moyenne Tension.
KFCFA : Kilo Francs CFA.
PAR : AFOM LUDOVIC vii ENSAI DE NGAOUNDERE

RESUME
Les travaux présentés dans ce mémoire répondent à une problématique de retour à

l’investissement rapide à travers une exploitation judicieuse
judic des équipement
quipements de la centrale
thermique de Yassa. L’exploitation
exploitation adéquate
adéquat d’une centrale thermique découle de la parfaite
parf
maîtrise de ces modes de réserves.
serves. La démarche au sujet « Etude des modes de réserves
ré de la
centrale thermique de Yassa » a consisté dans un premier temps à une comparaison des modes
de réserves possibles et dans un deuxième temps à la mise sur pied d’un planning de
fonctionnement annuel pour la centrale thermique de Yassa.
Yassa. Il était alors question de
s’inspirer des coûts que pourront
ont générer
g chaque mode de réserve pour proposer un model de
fonctionnement adéquatt pour la centrale thermique de Yassa. L’étude
L’étude comparative effectuée a
permis de constater que la réserve chaude est la plus économique car elle coûtera 401611615
KFCFA au lieu de 402107120
2107120 KFCFA pour la réserve froide et 601427196
1427196 KFCFA pour la
réserve tournante. Le planning
ng de fonctionnement proposé permettra
ttra de mettre
met ensemble
plusieurs types de réserves et d’économiser 764112
764 KFCFA par an.
PAR : AFOM LUDOVIC vii ENSAI DE NGAOUNDERE

ABSTRACT
The work presented in this memory answers problems of return to the fast investment
through a judicious exploitation of the equipment of the power station of Yassa. The adequate
exploitation of a power station rises from the perfect control of these modes of reserves.
reser The
step on the subject "Study of the modes of reserves of the power station of Yassa" consisted
consis
initially with a comparison of the modes
m of reserves possible are and in the second time with
the setting-up of a planning of annual operation for the power
power station of Yassa. It was then a
question of taking
king as a starting point the costs which will be able to generate each mode of
reserve to propose a model adequate operation for the power station of Yassa. The
comparative study carried out made it possible to note that the hot reserve is most economic
because
cause it will cost 402 MFCFA instead of 403 MFCFA
M for the cold reserve and 602 MFCFA
M
for the revolving reserve. The planning of operation suggested will make it possible to put
several types of reserves together
ther and to save 764 KFCFA per annum.
PAR : AFOM LUDOVIC ix ENSAI DE NGAOUNDERE

INTRODUCTION
PAR : AFOM LUDOVIC 1 ENSAI DE NGAOUNDERE

La centrale thermique de Yassa est une centrale thermique du groupe AES qui produit
l’énergie électrique pour suppléer les centrales hydro-électriques du Réseau
éseau Interconnecté Sud
(RIS) lorsque la demande en énergie devient supérieure à l’offre.
l’off Exploitée et construite par la
K.P.D.C. (Kribi Power Development Company) avec la collaboration des
de firmes
internationales dont Wartsila et Siemens,, la centrale thermique de Yassa compte huit (08)
groupes pour une puissance
ssance installée de 86 MW.
MW Compte tenu de l’importance de
l’investissement (62,8 milliards de F CFA) la K.P.D.C. veut étudier toutes
tes les possibilités de
retour sur l’investissement rapide,
rapide car le contrat de concession basé sur la disponibilité ne
durera que 20 ans. Les
es études qui ont été menées
m sur la question ont permis de constater que
l’état
’état de fonctionnement de la centrale (le
( type de réserve) est un critère clef pour un retour
sur l’investissement rapide. Fort
ort de ce constat,
constat ce travail portera sur l’« Etude des réserves
de la centrale thermique de Yassa».
Yassa
Pour mener à bien la présente étude, les objectifs suivants ont été fixés :
- Faire une étude comparative des types de réserves applicables à la centrale thermique
de Yassa afin d’avoir
oir une idée précise sur les coûts
coû relatifs à ceux-ci
ci ;
- Proposer un planning de fonctionnement annuel qui permettra de rentabiliser son
investissement tout en satisfaisant au mieux son client principal AES-SONEL
AES et
évaluer
valuer le gain que pourrait
pour générer la mise en application
lication de ce dernier.
dernier
Ce mémoire sera divisé en quatre principales parties :
- La présentation de la K.P.D.C.
K ;
- La revue de la littérature
ture où sera présenté le groupe électrogène qui est un élément clef
de la production énergétique et les généralités sur les réserves;
- Matériel et méthodes
éthodes où seront présentés successivement les équipements de la
centrale thermique de Yassa,
Yassa les méthodes utilisées pour notre étude à savoir le calcul
des coûtss (maintenance et exploitation) et la réalisation du planning ;
- Résultats et discussion.

CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ET REVUE DE

LA LITTERATURE

A-PRÉSENTATION
PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE
I-Historique
1-Création
Dans le but de promouvoir le développement du Cameroun dans le domaine de l’énergie

électrique, la K.P.D.C. a été mis sur pied le 5 septembre 2007, sous la forme d’une société anonyme
unipersonnelle avec Administrateur Général, régie par la loi en vigueur au Cameroun dans le
domaine de la production de l’énergie électrique [1].
Le 5 décembre 2007, la société AES KRIBI HOLDINGS BV,

BV, étant actionnaire unique, a
décidé
dé de procéder à l’ouverture du capital de la société par voie d’augmentation
augmentation de capital. Dans le
cadre de cette augmentation de capital, AES KRIBI HOLDINGS BV a souscrit pour 76240 actions
et la république du Cameroun a souscrit
s pour 600160 actions de la société [1].
[1]
2-Missions
La société a pour objet, en République du Cameroun: le développement, la construction,

l’exploitation et la maintenance des centrales électriques (les centrales thermiques
thermique situées à Yassa et
Kribi), laa production, le transport, la distribution, l’exploitation et la vente de l’énergie électrique
[1].
La participation à toutes entreprises ou sociétés

société créées et pouvant
uvant se rattacher directement à
l’objet social
ocial notamment aux entreprises ou sociétés dont la priorité serait susceptible de concourir à
la réalisation de l’objectif et ce par tout moyens de souscription ou d’achat d’action, de parts sociales
et de parts d’intérêt, de fusion, d’association en partition,
partition, d’alliance ou de commandite et d’une
manière générale, toutes opérations de quelque nature qu’elles soient [1].

II-Fiche d’identification
’identification
La fiche d’identification
fication de la société K.P.D.C.
K se présente comme suit :
Tableau 1: Fiche d'identification de la K.P.D.C.

NOM Kribi Power Development Company (K.P.D
D.C.)
Directeur général CHANDAN SAHA
Effectif 50
Statut juridique Société anonyme
Capital 13 640 000 000 FCFA
BP 4077 Douala
N° Contribuable M 0574 0000 1633-D
Siège social Douala, sis 63e avenue de Gaulle (Bonanjo)
Télex ELECT-DOUALA 5271
Le capital est reparti ainsi qu’il suit : Etat camerounais: 44 % ; AES CORPORATION : 56 %.
III-Organisation
L’organisation générale de la K.P.D.C.

K est de type fonctionnel et pyramidal.
1-Organisation
Organisation de la production énergétique
La K.P.D.C. est chargéee de la production de l’énergie électrique à partir de l’énergie

thermique dans la centrale thermique de Yassa ainsi que de la maintenance des équipements
concourant à cette production [2].

2-Procéssus de production énergétique
Huile de
Eau de forage Comprésseurs Le fuel ou combustible
lubrification
Traitement (additif Conditionnement

LFO HFO Filtrage
chimique ) dans des bonbones
Traitement relatif
à la viscosité
Filtrage
Transformation énergie
thermique /énergie
mécanique (moteur
thermique )
Transformation énergie
mécanique/énergie
électrique (alternateur)
Poste de transformation
RIS
Clients HT Clients MT Clients BT
Figure 1:Procédure
:Procédure de production énergétique de la centrale thermique de Yassa

3-Description
Description du procédé de production
Le procédé ci-dessus
dessus nous permet de dégager quatre principaux circuits intervenant
dans la production énergétique dans notre centrale à savoir : le circuit d’eau, le circuit d’huile
de lubrification, le circuit de fuel (HFO et LFO) et le circuit
circ d’air [2].
3-1-Acquisition des matières premières
Les matières premières sont soit livrées (le fuel et l’huile), soitt produites
produite par la centrale
elle-même (l’air et l’eau). Elles sont ensuite
en acheminées aux groupes par des circuits divers
(circuit d’eau, circuit d’air, circuit de fuel et circuit d’huile).
d’huile Ces circuits donnent à celles-ci
celle
les caractéristiques requises pour leurs utilisations dans les différents mécanismes de la
centrale en leur permettant de subir des traitements divers [2] .
a-Circuit d’eau (Annexe 1).
L’eau utilisée à la centrale est tirée des forages appartenant à la centrale par des pompes.
Le rôle du circuit d’eau est donc de fournir à la centrale l’eau nécessaire pour le
refroidissement du moteur, le traitement du HFO et de l’huile de lubrification, le nettoyage
des turbos et la consommation civile
civil [2].
b-Circuit d’air (Annexe 2).
Il a pour rôle de produire à l’aide des compresseurs l’air de suralimentation

limentation des moteurs
(30 bar) et l’air d’instrumentation (7 bar)
bar [2].
c-Circuit d’huile (Annexe

( 3).
L’huile de lubrification utilisée à la centrale est livrée à la station de dépotage de la centrale

par la société TOTAL. Elle est par la suite injectée dans le circuit d’huile où elle assure trois
fonctions principales: la lubrification, l’étanchéité
l’ et l’évacuation des particules dans les
groupes et leurs auxiliaires [2].
[2]
d-circuit de fuel (annexe 4)
Il y a deux types de fuel à la centrale thermique de Yassa : le fuel lourd (HFO) et le fuel
léger (LFO).Ils sont livrés à la station de dépotage
dép de la centrale oú ils intègrent
intè le circuit de

fuel. Les deux types de fuels jouent le même rôle à savoir assurer la production de l’énergie
thermique et sa combustion. Nous noterons entre autre que le fuel principal à la centrale de
Yassa est le HFO. Le LFO est utilisé en cas d’arrêtt des groupes pour une longue période ou
pour des besoins de maintenance [2].
3-2-Transformation
Transformation de l’énergie thermique en énergie mécanique.
Cette transformation est assurée par le moteur Wärtsilä 38 qui est unn moteur diesel à 4
temps, semi rapide,, à injection directe, turbocompressé et à refroidissement de l’air de
suralimentation. Le principe est simple, la combustion du fuel produit une énergie thermique
qui met en mouvement l’ensemble
ensemble vilebrequin-bielle. Cett ensemble transforme le mouvement
de translation en mouvement de rotation qui est transmis à l’arbre d’où le mouvement
mécanique [2].
Le tableau ci-dessous
dessous nous donne
don les caractéristiques
actéristiques des moteurs de la Dibamba.
Tableau 2: Caractéristique des moteurs de la Dibamba
Nom de l’installation Dibamba

13150 – 13185 – 13186 – 13187
Numéro de série moteur
13188 – 13189 – 13190 – 13191
Moteur type 18V38A2
Alésage 380 mm
Course 475 mm
Nombre de cylindres 18
Sens de rotation Sens horloge
A1-B8-A7-B6-A4-B3-A2A2-B9-A8-
Ordre d’allumage
B5-A6-B1-A3-B7-A9-B4
B4-A5-B2
3-3-Transformation
Transformation énergie mécanique en énergie électrique
Cette transformation est assurée par l’alternateur qui a un rotor bobiné qui tourne dans
le stator bobiné.. Cette rotation est à l’origine d’un champ magnétique qui produit un courant
électrique [2].
3-4-Poste
Poste de transformation
Le poste de transformation travaille

travail dans les deux sens: lorsque laa centrale produit de
l’énergie, il est élévateur par contre lorsque la centrale ne produit pas de l’énergie,
l’ elle

consomme l’énergie du RIS et le transformateur devient donc abaisseur. Il sert donc

d’interface entre le RIS et la centrale de Dibamba [2].
4-Présentation
Présentation du service exploitation et maintenance
4-1-Rôle
Le Service « Exploitation et Maintenance » assure la disponibilité des différentes unités

de production. Il comprend :
- Un Service d’exploitation qui a pour rôle l’exploitation des unités de production ;

- Un Service de maintenance qui a pour rôle la maintenance
maintenance des unités de
production.
4-2-Organisation
Organisation du travail
Le travail se fait en équipe. Les

L équipes effectuent des rotations
ions pendant des quarts de
huit heures. L’exploitation des unités
unit de production étant fréquente en soirée à la demande
exclusive du « Grid Dispatch », les travaux de maintenance se font généralement dans la
journée. Le service tient des cahiers d’exploitation où sont notées les données d’exploitation
et de maintenance. Ces données sont transmises chaque jour à la S/DPT où sont effectuées les
analyses [2].
5-Conclusion
Il était question dans ce chapitre de présenter la structure dans laquelle nous avons
effectué notre étude et de passer en revue le procédé de production énergétique de la centrale
thermique de Yassa.. Le chapitre suivant sera consacré au marché énergétique camerounais et
les réserves qui constituent notre revue de la littérature.

B--LA REVUE DE LA LITTÉRATURE
I-Généralités
Généralités sur les groupes électrogènes
I-1-Introduction
Un groupe électrogène est un dispositif autonome capable de produire de l'électricité.

l'
Tout groupe électrogène est constitué d'un moteur thermique
mique qui actionne un alternateur, mais
leur taille et leur poids sont variables. Ils fonctionnent à partir de tous les carburants. Les plus
fréquents sont l’essence, le gazole,
gazole le gaz naturel, le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), les
biocarburants ett pour les plus puissants le fuel
fuel lourd. Le groupe électrogène peut être mis en
route électriquement (démarreur électrique) ou grâce à un compresseur
compresseur à air comprimé. Il
constitue une source d’alimentation et de remplacement pour pallier aux défaillances du
réseau de distribution d’énergie électrique publique [3] .
I-2-Principe
rincipe de fonctionnement d’un groupe électrogène
Le groupe électrogène peut être à démarrage manuel ou à démarrage automatique, son

couplage sur l’installation est réalisé par des contacteurs inverseurs. Conçu pour fonctionner
fonctionne
en mode isolé,, la fréquence est contrôlée par le régulateur de fréquence. Si le
l courant appelé
par la charge dépasse la valeur maximale que peut débiter le groupe, cela entraîne une baisse
de fréquence ainsi que le déclenchement du programme de délestage ; le groupe s’arrête
automatiquement. Il est muni d’un régulateur de tension qui
qui assure la stabilité de la tension
aux bornes du circuit alimenté, et est prévu pour fonctionner avec un facteur de puissance de
0,8 [3].
Son principe de fonctionnement est le suivant : L’énergie chimique contenue dans le
gasoil est transformée en énergie mécanique après combustion, et est ensuite transmise à
l’alternateur qui restitue de l’énergie électrique selon le synoptique de la figure ci-dessous:

Figure 2:: Principe de fonctionnement d'un groupe électrogène
Afin de parvenir à une compréhension plus aisée du fonctionnement, nous partirons des
fonctions assurées par les éléments principaux, tout en suivant les étapes de cette
transformation d’énergie.
1-Le moteur diesel
Principe de fonctionnement du moteur Diesel (moteur à injection)

a-Principe
Le cycle du moteur diesel comprend quatre temps classés dans l’ordre : admission,
compression, injection
ection et échappement. Ce cycle s’effectue en deux tours complets du
vilebrequin, les différents temps sont les suivants :
Admission :
C’est le premier temps. Durant ce temps, l’air filtré et refroidi est introduit dans le cylindre
du moteur. Le piston initialement au PMH (Point Mort Haut) assure dans sa course
descendante l’admission dans le cylindre d’une charge d’air [3].
Compression :
C’est le deuxième
xième temps, ici l’air admis est comprimé. Le piston étant au PMB (Point
Mort Bas), nous supposons le cylindre rempli d’air, occupant
occupant ainsi le volume (V + Vо), toutes
les soupapes étant fermées. Dans sa course ascendante, le piston comprime cet air qui occupe
désormais le volume Vо; la pression a augmenté et la température a atteint celle de l’auto

inflammation (température voisine de

de 440°C). Durant cette phase, la machine reçoit de
l’énergie [3].
Combustion (explosion et détente):
Le piston est au PMH (Point Mort Haut), et les soupapes sont fermées. Un injecteur
projette le gasoil en fines gouttelettes dans la chambre de combustion. Le volume Vо est
rempli d’air comprimé à la température d’auto inflammation ; au contact avec du gasoil, il se
produit une détonation dans le volume Vо. Température et pression croissent. Le piston est
propulsé vers le bas durant sa course de détente, la machine dévient motrice. Une partie de
l’énergie reçue de la combustion se transforme en travail qui est fourni au milieu extérieur
par l’intermédiaire du piston et du système bielle manivelle [3].
Echappement :
Lorsque le piston est au PMB, la soupape d’échappement (commandée par l’arbre à

cames) s’ouvre, le piston remonte vers le PMH et les gaz brûlés sont alors évacués.
La figure 3 présente ces quatre temps :
b-Différentes
Différentes parties d’un moteur Diesel
Les parties fixes :
- Le bloc moteur dans lequel

el sont logés les cylindres, sert de support au vilebrequin. Il doit
résister aux chocs, aux vibrations et aux torsions ;
- Le cylindre permett de guidage du piston et assure avec celui-ci
ci l’étanchéité inferieure
inferieur de
la chambre de combustion ;
- La culasse forme la partie supérieure de la chambre de combustion. Elle doit également
résister à la pressionn et à la température élevée. elle supporte également
nt les organes de
distribution et permet le passage des canalisations de lubrification et des conduits de
refroidissement [3].
Les parties mobiles :
Les éléments mobiles sont du moteur (voir figure ci-dessous):

dessous): piston, bielle,
vilebrequin et le volant d’inertie.
d’inertie

Figure 3: Les éléments mobiles d'un moteur Diesel
Le système de distribution
Le système de distribution fait également

égale partie des éléments mobiles, ce système
permet l’ouverture et la fermeture des soupapes et des injecteurs ; il permet également la
commande de la pompe de lubrification par le système de régulation lorsque
lorsque le moteur est
es en
marche. Ce système est à cet effet constitué des arbres à came, d’un système de liaison, de la
culbuterie des soupapes et des
es soupapes [3].
Les systèmes auxiliaires
- Le Circuit du gasoil
C’est le circuit dont le rôle est de drainer jusqu'à la chambre de combustion le combustible
nécessaire au fonctionnement du moteur. Il comprend : Le filtre à gasoil, la pompe à gasoil,
les injecteurs.
- Le circuit de lubrification
La production de l’énergie mécanique met en jeu beaucoup de frottements,
frottements ces derniers
entraînent un dégagement de la chaleur et la formation des débris d’usure. Le système de
lubrification est chargé de drainer les particules d’usure et d’évacuer la chaleur produite. Il
comprend : la crépine (qui débarrasse l’huile avant admission dans le moteur) ; une pompe à
huile (qui permet de fournir l’huile sous pression pour la lubrification des mécanismes) ; les
gicleurs d’huile (permettant
nt d’injecter l’huile au niveau des pistons) [3].

- Le système de refroidissement
Son but est de refroidir les éléments constituant la chambre de combustion et de
refroidir l’huile de lubrification, ainsi que l’air de suralimentation. Il est composé de : la tour
de refroidissement ou d’un radiateur air forcé/eau ; d’un échangeur eau/huile ; d’une pompe à
eau ; des vannes thermostatiques [3].
- Le système d’air de suralimentation

Le moteur a besoin d’air (comburant) pour la combustion parfaite du gasoil. Cet air est
fourni par le système d’air constitué du : filtre à air; turbocompresseur ; refroidisseur d’air
(échangeur air-eau).
Figure 4::Représentation fonctionnelle d'un turbocompresseur
- Système de démarrage
Le démarrage des groupes électrogènes sont soit électrique lorsqu’ils

lorsqu’ils sont de petites
dimensions, soit pneumatique (utilisation de l’air comprimé) lorsqu’ils sont de grandes
dimensions [3].
c-Avantages
Avantages et inconvénients des moteurs Diesel
Avantages :
- Meilleur rendement : grâce à l'augmentation du rapport volumétrique,

volumétrique la combustion
est plus complète et la consommation spécifique est réduite (en moyenne de 200
g/kW/h contre 330 g/kW/h pour le moteur à essence).

- Le couple moteur est plus important et il reste sensiblement constant pour les faibles
vitesses.
- Le combustible
le employé coûte moins cher.
- Les risques d'incendie sont moindres car le point d'inflammation du gazole est plus
élevé que celui de l'essence.
- Les gaz d'échappement sont moins toxiques car ils contiennent moins d'oxyde de
carbone.
Inconvénients :
- Les organes mécaniques doivent être surdimensionnés.
- Le bruit de fonctionnement est élevé.
- La température dans les chambres de combustion est élevée ce qui implique un

refroidissement plus efficace.
- L'aptitude au démarrage à froid est moins bonne qu'un moteur à allumage commandé.
2- L’alternateur
Les alternateurs triphasés sont la source primaire de toute l’énergie électrique

élec que nous
consommons. Ils transforment l’énergie mécanique en énergie électrique avec de grandes
puissances. Les alternateurs sont construits
construits avec un inducteur fixe ou un inducteur rotatif.
L’inducteur est composé de 2 ou de plusieurs pôles produisant un champ magnétique constant
[3].
a-Alternateur
Alternateur à inducteur fixe
Un alternateur à inducteur fixe a la même apparence qu’une génératrice à courant continu.

Les pôles saillants produisent le champ magnétique qui est coupé par les conducteurs situés
sur l’induit. L’induit porte un enroulement triphasé dont les bornes sont connectées à trois
bagues montées sur l’arbre. Un groupe de balais fixes recueille la tension qui est appliquée à
la charge. L’induit est entraîné par un moteur à explosion ou toute autre source de force
motrice. La valeur de la tension triphasée dépend de
de la vitesse de rotation et de l’intensité du

champ magnétique. La fréquence dépend de la vitesse et du nombre de pôles de l’inducteur.

Les alternateurs à inducteur fixe sont utilisés pour des puissances inférieures à 5 KV. Pour des
puissances plus importantes,
ntes, il est plus économique, plus sécuritaire et plus pratique
d’employer un alternateur à inducteur tournant [3].
b-Alternateur
Alternateur à inducteur tournant
Un alternateur à inducteur tournant possède un induit fixe, appelé Stator. Cette

construction est plus avantageuse
antageuse car elle permet d’alimenter directement le circuit
d’utilisation sans passer par les bagues de fortes dimensions qui seraient requises avec un
induit tournant. De plus, l’isolement des bobinages du Stator est grandement simplifié du fait
qu’ils nee sont soumis à aucune force centrifuge. Une génératrice à courant continu, appelée
excitatrice, habituellement montée sur le même arbre que l’alternateur, fournit le courant
d’excitation aux électroaimants inducteurs. L’énergie électrique produite par le groupe
électrogène provient d’un système à boucle fermée comprenant essentiellement le rotor
d’excitation, le champ tournant principal et le régulateur automatique de tension [3].
Le processus se met en marche lorsque le moteur Diesel commence à faire tourner

tour les
composants internes de l’alternateur. Le champ rémanent du rotor principal produit une légère
tension alternative dans le stator principal. Le régulateur automatique de tension rectifie cette
tension en courant continu et l’applique à l’inducteur d’excitatrice. Ce courant continu
appliqué à l’inducteur d’excitatrice crée un champ magnétique qui, à son tour, induit un
courant alternatif dans le rotor d’excitation. Cette tension alternative est de nouveau convertie
en tension continue par le pont de diodes tournantes fixé sur la roue polaire et appliqué au
rotor principal. A ce niveau, il se crée un champ magnétique plus fort que le champ
magnétique résiduel d’origine, qui induit une tension plus élevée dans le stator principal.
Cette tension plus élevée
levée circule dans le système induisant en retour un courant continu plus
élevé au rotor principal. Ce cycle se poursuit jusqu’à ce que la tension nominale fixée par le
régulateur ait été atteinte. Dès lors celui-ci
celui ci (le régulateur automatique) limite la tension
te
appliquée à l’induit d’excitatrice qui, à son tour, limite la tension de sortie de l’alternateur [3].

Figure 5:Principe
:Principe de fonctionnement
f d'un alternateur à inducteur tournant sans balais
Le nombre de pôles d’un alternateur est imposé par la vitesse du rotor et par la
fréquence du courant à produire. Ainsi, considérons un conducteur de l’induit devant lequel se
déplacent les pôles nord et les pôles sud du rotor. Si la tension induite dans ce conducteur
prend une série de valeurs
eurs positives pendant le passage d’un pôle Nord, elle prendra une série
de valeurs égales, mais négatives, pendant le passage d’un pôle Sud. Chaque fois qu’une paire
de pôles se déplace devant un conducteur, la tension induite décrit donc un cycle complet.
complet On
en déduit que la fréquence est donnée par l’équation [3] :
f = ( p * n ) ÷ 120
f = fréquence de la tension induite (Hz).

p = nombre de pôles du rotor.
n = vitesse du rotor (tr/mn).
Etude de l’excitation
Un alternateur, bien qu’entraîné mécaniquement, a besoin d’être excité pour produire de
l’énergie électrique. Le mode d’excitation
d’excitatio varie en fonction du type d’alternateur.
’alternateur. Dans le cas
d’un alternateur à inducteur fixe, une génératrice à courant continu, appelé excitatrice,
habituellement montée sur le même arbre que l’alternateur, fournit
fourni le courant d’excitation aux
électroaimants inducteurs. Ici on a un alternateur avec excitatrice à balais. A cause de l’usure

des balais, et de la poussière conductrice qu’ils dégagent, il faut effectuer une maintenance
constante des bagues et du collecteur, sinon on risque des courts-circuits.
courts
L’excitatrice d’un alternateur
ternateur à inducteur tournant épargne des inconvénients
précédents. En effet, cet alternateur exploite le principe d’une excitation sans balais.
bala Pour ce
faire, et afin d’obtenir une réponse rapide, on utilise deux excitatrices : une excitatrice
principale et une excitatrice pilote. L’excitatrice principale est un alternateur triphasé à
inducteur fixe. La tension triphasée induite dans le rotor est redressée par des diodes,
permettant de fournir le courant d’excitation à l’alternateur. L’excitatrice principale est à son
tour alimentée par une excitatrice pilote, qui se trouve être souvent une batterie
d’accumulateur, ou plus généralement, un convertisseur
ertisseur fixe alternatif continu (pont de
thyristor) [3].
II-Les réserves
1-Généralités
D’après Encarta 2009, le mot réserve se

se définit comme une quantité (de quelque chose)
stockée ou conservée à l’avance ou à titre préventif pour une utilisation ultérieure.
ultérieur
Selon LE PETIT LAROUSSE 2001,, le mot réserve se définit comme une chose mise de
côté pour un usage ultérieur,, des occasions imprévues.
Pour le cas des centrales thermiques

thermique comme celle de la K.P.D.C.,, une réserve
r se définit
comme étant l’état de fonctionnement de la centrale ou d’un certain nombre de groupe à un
instant donnée [1].
Nous distinguerons donc deux types de réserves :
- La réserve tournante ;
- La réserve non tournante,
tournante qui se subdivise en réserve
éserve chaude et réserve froide [1].

2-Définition des types de réserves et description du système auxiliaire.

auxiliaire
a-Définition des types de réserves
Réserve tournante désigne l’état de fonctionnement d’un ou plusieurs groupes de la

centrale à une puissance inférieure à sa puissance démontrée, effectué
effectué à la demande du Grid
Dispatch [1].
Réserve chaude désigne l’état d’arrêt dans lequel un ou plusieurs groupes de la centrale
sont maintenus, prêts à démarrer et à fournir de l’énergie au réseau dans un délai maximum de
15 minutes suite à la réception d’un
d’u ordre de production. Dans ce cas seul les groupes sont
mis à l’arrêt, les auxiliaires quant à eux restent
reste en fonctionnement pour maintenir les groupes
à chaud et éviter le préchauffage lors d’une éventuelle sollicitation [1].
Réserve froide désigne l’état d’arrêt dans lequel un ou plusieurs groupes de la centrale
sont maintenus, et dont le démarrage et la fourniture de l’énergie au réseau nécessitera un
u
délai minimum d’un (01) heure suite à la réception d’un ordre de production. Dans ce cas les
groupes et les auxiliaires sont mis à l’arrêt,
l’ , les groupes sont gardés à froid de ce fait ils
doivent lorsqu’ils
qu’ils sont sollicités,
sollicités être préchauffés avant d’être
’être mis en service [1].
b-Description
Description du système auxiliaire.
L’équipement auxiliaire est essentiel pour le fonctionnement du moteur et doit être

entièrement opérationnel lorsque le moteur tourne ou est en veille. Les systèmes auxiliaires
alimentent
mentent le moteur en carburant, en huile de lubrification, en air comprimé, en eau de
refroidissement ett en air de surcharge [2].
Les systèmes auxiliaires incluent un équipement spécifique au moteur ainsi que

l’équipement qui est partagé par plusieurs moteurs [2].

Figure 6: Les auxiliaires du moteur
b-1-Combustible
Le système de carburant fournit au moteur du carburant propre à la pression et à la

température correcte. Le moteur peut fonctionner au fuel lourd (HFO) ou au fuel léger (LFO).
Le HFO est utilisé comme carburant principal tandis que le LFO est normalement utilisé dans
les situations de démarrage et de coupure et comme carburant de secours [2].
[2]
b-2-Huile
Huile de lubrification
Le système d’huile de lubrification maintient la qualité de l’huile

l’huile de graissage du
moteur. Le système inclut également les unités de refroidissement de
de l’huile pour éviter la
surchauffe [2] .
b-3-Air
Air comprimé
L’air comprimé est utilisé pour démarrer le moteur. Le système d’air comprimé fournit
également l’air aux dispositifs pneumatiques dans la centrale [2].
b-4-Refroidissement
Refroidissement
Le système d’eau de refroidissement

froidissement élimine la chaleur générée par le moteur. L’eau de
refroidissement circule également via les échangeurs de chaleur où elle est utilisée refroidir
l’huile de lubrification et l’air de surcharge [2].

Le système d’eau de refroidissement préchauffe

préchauffe le moteur avant le démarrage, et le
garde chaud pendant l’arrêt [2].
[2]
b-5-Air
Air de surcharge et échappement
Le système d’air de surcharge fournit de l’air de combustion propre au moteur et le

système des gaz d’échappement élimine les gaz d’échappement du moteur [2] .
3-Fonctionnement
Fonctionnement en réserve chaude, réserve froide et réserve tournante
a-Réserve
Réserve tournante
La maîtrise de la fréquence du RIS consiste, avant tout, à s’efforcer de maîtriser

l’équilibre production-consommation
consommation d’énergie, une action qui ne peut prioritairement échoir
qu’à des régulations automatiques. La question est la réserve tournante qui interviendra dans
quelles conditions de réglage de la fréquence d’une centrale thermique à fuel lourd [1] .
Pour des raisons liées à la faiblesse de la puissance des groupes HFO, les centrales à
fuel lourd ne sont pas prédéfinies pour participer à la réserve
serve primaire qui d’ailleurs est
assurée par la Centrale de Songloulou. Le réglage s’avérant insuffisant, reste donc le réglage
secondaire auquel la Centrale de Dibamba peut participer en mettant sa réserve tournante à
disposition [1].
Pour reconstituer au mieux des réserves indispensables à la sécurité du R.I.S.Une

provision supplémentaire de puissance de Dibamba est alors mobilisée, apte à entrer
rapidement en action en moins de 10 minutes, bien entendu, à un coût établi : c’est la réserve
tournante de Dibamba [1].
En complément au réglage primaire de fréquence et à la demande du Grid Dispatch, la

centrale de Dibamba doit pouvoir modifier la consigne de puissance de ses groupes selon une
vitesse de prise de charge. Les deux réglages précédents peuvent ne pas parvenir à résorber
totalement les écarts de transit de puissance
puissance d’interconnexion ainsi que les écarts
de fréquence, situation résultant de plus en plus souvent d’une dérive progressive de l’écart
entre la consommation et les programmes de production établis la veille [1].
[1]

La réserve tournante de Dibamba est préconisée

préconisée par le plan de production. C’est
concrètement, une puissance supplémentaire demandée par AES--SONEL, qui est
synchronisée au réseau 90kV, et prête à être couplée dans moins de 10 minutes. Tout en
tenant compte que le maximum de puissance de réserve tournante planifiée pour suppléer au
passage de la réserve de SLL au-dessous
au dessous de 35MW, est 15MW qui soit afin de tourner autour
de 50MW, en particulier pendant les jours sensibles où aucune coupure n’est tolérée. La
centrale peut procéder comme elle le désire
désire tout en tenant compte de la puissance tournante à
mettre à disposition et en accord avec AES-SONEL [1].
La réserve tournante
te sera mise à la disponibilité d’AES-SONEL
SONEL. Mais c’est à la
Centrale de Yassa de piloter ces groupes qui seront donc utilisés à un facteur de capacité de
moins de 70%.La réserve tournante attendue par AES-SONEL et donnée à la veille du jour de
sa mise à disposition permettra à la Centrale de régler la capacité d’utilisation des groupes
gro
suivant la valeur désirée [1].
Pour fournir cette réserve tournante à AES-SONEL,, les groupes de la centrale de Yassa
prévus à cet effet, doivent être placés en mode de commande manuelle de puissance avant
couplage. Certaines unités de production de la
la centrale peuvent donc fonctionner en
commande manuelle de puissance et les autres en commande automatique de puissance [1].
La commande manuelle de puissance s’effectue en :
- Plaçant le switch generating set control mode selector switch (AUTO-MANUAL)

(AUTO à
MANUAL ;
- Plaçant le switch engine control mode selector switch (SPEED
(SPEED DROOP-
DROOP KW/ISOCH)
à KW/ISOCH ;
- Plaçant le switch generator control mode selector switch (VOLTAGE DROOP-P.F.)
DROOP à
P.F ;
- Modifiant ensuite la consigne de puissance pour démarrage de la réserve par le
switch engine fuel control switch (decrease-increase).
(decrease [1]
La commande automatique de puissance s’effectue en plaçant:
- Le switch generating set control mode selector switch (AUTO-MANUAL)

(AUTO MANUAL) à AUTO ;

- Le switch engine control mode selector switch (SPEED

D DROOP-
DROOP KW/ISOCH) à
KW/ISOCH ;
- Le switch generator control mode selector switch (VOLTAGE DROOP-P.F.)
DROOP à P.F.
Afin d’élaborer un plan de mise à disposition de la réserve tournante, il doit avoir un

accord entre la DGRT, la DRES et la Centrale conjointement avec la DCO de KPDC pour la
facturation de la réserve tournante [1].
b-Réserve
Réserve froide et réserve chaude
La Centrale de Yassa peut éventuellement faire démarrer les groupes thermiques à

l'arrêt constituant la réserve non-tournante
non tournante froide ou chaude selon le type de démarrage à froid
ou à chaud.. La mise à disposition de ces réserves est faite dans les conditions de démarrage
élucidées ci-dessous :
- On s’assure du bon réglage du limiteur de charge et on monte graduellement la

charge afin de réduire la contrainte thermique du groupe afin d’éviter la
réduction de sa durée de vie.
- Afin que le facteur de puissance soit le même sur tous les groupes, il peut être
nécessaire de recourir au réglage manuel ou automatique de l’excitation.
- Dans le souci d’optimiser
optimiser la consommation spécifique, il est souhaitable de faire
fonctionner les groupes dans l’intervalle 75% et 85% de leur puissance
nominale. Leur vitesse de prise de charge étant généralement autour de
1MW/mn. [1]
4-Les démarrages de la centrale
a-Préparation
Préparation de la centrale au démarrage
Avant de démarrer la production d'électricité après un arrêt, les groupes générateurs

généra à
démarrer et leurs systèmes auxiliaires doivent être préparés au fonctionnement [1].
- Vérifier les systèmes visuellement pour s'assurer qu'ils

q sont en état de
fonctionnement ;
- Vérifier que le système d'extinction d'incendie
d'incendie est prêt à fonctionner :
• Vérifier le niveau dans le réservoir d'eau
d'eau brute et d'eau d'extinction ;

• Préparer les cinq pompes à eau

eau d'incendie au fonctionnement ;
• Vérifier que les vannes d'arrêt des conduites de distribution d'eau d'incendie
d'incend
sont ouvertes, si nécessaire ;
• Vérifier quee les extincteurs d'incendie sont à leur endroit correct.
- Démarrer
arrer le système d'air comprimé :
• Purger
urger tout condensat du système ;
• Démarrer
arrer les unités de compresseur ;
• Ouvrir les vannes d'entrée et
et de sortie des bonbonnes d'air ;
• Ouvrir les vannes d'arrêt dans les conduites d'air vers les unités de la
centrale si nécessaire.
- Démarrer le système d'alimentation en eau :
• Vérifier l'alimentation en eau brute vers le système. Régler la vanne de
remplissage du réservoir d'eau brute pour
pour un fonctionnement automatique
automati ;
• Démarrer l'unité de surpression d'eau brute. De même, la pompe de secours doit
être préparée à fonctionner et les vannes d'arrêt ouvertes ;
• Démarrer
rer l'unité de traitement d'eau ;
• Démarrer l'unité de surpression d'eau traitée. S'assurer que les vannes d'arrêt
dans les conduites
conduite de distribution d'eau sont ouvertes.
- Préparer les circuits d'eau de refroidissement
re au fonctionnement :
• Remplir et éventer les circuits ;
• Vérifier le niveau du vase d'expansion. Faire l'appoint du système si nécessaire.
S'assurerr que le dosage chimique est correct
c ;
• Vérifier que toutes les vannes
van sont dans la bonne position :
• Démarrer l'unité de préchauffage.
• Activer les radiateurs.
- Préparer le générateur au fonctionnement.
• Eliminer la moisissure, la poussière et la saleté sur le générateur.
• Régler le chauffage anti condensation pour le fonctionnement automatique.
- Vérifier l'état des filtres dans les systèmes. Nettoyer ou changer les éléments de filtre
si nécessaire. Il est recommandé de toujours changer les éléments de filtre après un
arrêt prolongé.
- Vérifier l'alimentation en combustible.

• Purger l'eau éventuelle dans les réservoirs de carburant.

• Vérifier le niveau de carburant dans les réservoirs.
• Régler les vannes de remplissage des réservoirs de carburant pour un
fonctionnement automatique.
• S'assurer que le chauffage de réservoir et de tracé nécessaire est activé.
- Vérifier le niveau d'huile dans le carter d'huile moteur et dans le régulateur. Ajouter de
l'huile si nécessaire.
- Mettre le système d'eau huileuse en marche.
• Vérifier le niveau dans le réservoir tampon d'eau huileuse et dans le réservoir
de boue. Vider le réservoir de boue si nécessaire.
• Vérifier que le chauffage du réservoir est activé si nécessaire.
• Vérifier que l'eau huileuse des puits de collecte est orientée vers le
l réservoir
correct. En principe, l'eau huileuse doit être pompée vers le réservoir tampon.
• Placer les pompes de transfert des puits de collecte d'eau huileuse pour un
fonctionnement automatique.
• Préparer l'unité de traitement d'eau huileuse au fonctionnement.
fonctionnem Démarrer
l'unité si nécessaire en fonction du niveau dans le réservoir tampon d'eau
huileuse.
- Préparer le système d'air de surcharge et de gaz d'échappement au fonctionnement.
• Vérifier si l'admission d'air est colmatée. Dégager la prise d'air si nécessaire.
• Démarrer le filtre d'air de surcharge. S'assurer que le niveau d'huile dans le
filtre est correct.
• Purger tout liquide accumulé du système.
• Vérifier que le tuyau de purge du carter de refroidisseur d'air de
suralimentation est ouvert.
• Préparer le brûleur des gaz d'échappement pour le fonctionnement.
- Démarrer le système de traitement et de transfert de carburant.
• Ouvrir les vannes d'entrée et de sortie des réservoirs de carburant si nécessaire.
• Démarrer les séparateurs HFO. [1]

b-Démarrage
Démarrage après un arrêt prolongé
Lors d'un démarrage après un arrêt prolongé, on suppose que les systèmes auxiliaires
ont été arrêtés et éventuellement vidés. Le moteur démarre au fuel léger.
- Inspecter les unités dans les systèmes.

• S'assurer que toutes les unités sont en état de marche.
• Vérifier que tous les couvercles et capots de protection sont bien montés.
- Préparer le groupe générateur et les systèmes auxiliaires au fonctionnement.
- Démarrer le système de traitement et de circulation d'huile de lubrification.
• Remplir et purger le circuit d'huile de graissage.
• Démarrer le séparateur d'huile de lubrification.
• Régler la pompe de pré lubrification pour le fonctionnement automatique.
- Mettre en marche le système d'alimentation et de circulation en carburant.
• Vérifier que la vanne de sélection de carburant est dans la position LFO.
• Démarrer l'alimentateur LFO.
• Remplir le système de LFO et aérer les circuits de carburant.
• Démarrer le système de circulation de carburant.
- Vérifier que toutes les conditions de démarrage sont remplies
remplies et démarrer le moteur.
Après le démarrage du moteur, vérifier que tous les relevés de pression et de
température sont normaux. Vérifier également que les pompes de préchauffage et de
pré lubrification s'arrêtent lorsque le moteur a démarré. [1]
Un changement de carburant peut être effectué lorsque le moteur a été mis en charge
et que les températures de fonctionnement normales ont été atteintes.
Les unités de refroidissement et de filtrage d'huile de graissage doivent être purgées

après une heure de fonctionnement. Après une journée de fonctionnement, purger les circuits
de carburant, d'huile de graissage et d'eau de refroidissement . [1]
c-Démarrage
Démarrage de la centrale en veille
En mode de veille, le moteur est provisoirement

provisoirement arrêté, mais on suppose que les
systèmes auxiliaires restent remplis, préchauffés
préchauffés et prêts pour un démarrage du moteur. [1]

- Vérifier que les unités dans les systèmes auxiliaires sont activées si nécessaire. Les
unités auxiliaires doivent normalement être préparées à un fonctionnement
automatique.
- Vérifier que toutes les vannes sont dans la bonne position.
- Vérifier que la pompe de pré lubrification est préparée à un fonctionnement
automatique. De même, vérifier le niveau d'huile dans le moteur.
- Vérifier le niveau d'huile dans le système d'eau de refroidissement. Le niveau d'eau est
vérifié à partir de l'indicateur de niveau du vase d'expansion.
- Vérifier l'alimentation en air comprimé. S'assurer que les vannes d'arrêt dans les
conduites d'air comprimé sont ouvertes.
- Démarrer le séparateur d'huile de lubrification s'il ne tourne pas déjà.
- Vérifier l'alimentation en combustible.
• S'assurer que le système de traitement et de transfert de carburant est mis en
marche.
• Vérifier que la température du carburant est correcte.
• Vérifier que la vanne de sélection de carburant est dans la position correcte.
• Démarrer l'alimentateur de carburant s'il ne tourne pas déjà.
• Vérifier que le système de circulation de carburant
carburant est activé et prêt pour le
démarrage du moteur.
- Vérifier que toutes les conditions de démarrage sont remplies et démarrer le moteur.
Après le démarrage du moteur, vérifier que tous les relevés de pression et de
température sont normaux. Vérifier également
ég que les pompes de préchauffage et de
pré lubrification s'arrêtent lorsque le moteur a démarré. [1]
Si le moteur a démarré au LFO, passer au mode de fonctionnement HFO lorsque le

moteur a été mis en charge et que les températures normales de fonctionnement ont été
atteintes.
Si le moteur a démarré au LFO, passer au mode de fonctionnement LBF lorsque le

moteur a été mis en charge et que les températures normales de fonctionnement ont été
atteintes. [1]

CHAPITRE II : MATERIEL ET METHODES

A-MATERIEL
I-Description de laa centrale thermique de la Dibamba
La centrale électrique inclut les moteurs thermiques, les générateurs et l'équipement

auxiliaire nécessaire pour la production d'électricité. Le moteur et le générateur constituent un
groupe générateur. L'équipement auxiliaire est essentiellement monté sur des unités
modulaires. [2]
La centrale électrique fonctionne au fuel lourd comme combustible principal et au fuel

léger comme combustible de secours. Les moteurs ont des systèmes d'eau de refroidissement
re
en circuit fermé avec des radiateurs montés en dehors de la salle des machines. [2]
La centrale inclut un système de contrôle et un système de distribution électrique. La

production d'électricité est essentiellement contrôlée par le panneau de
de commande central et
par la station de travail de l'opérateur. [2]
1-Disposition
Disposition de la centrale et spécifications principales
:Caractéristique technique de la centrale [2]

Tableau 3:Caractéristique
Nombre de moteurs 8
Type de moteur Wärtsilä W18V38
Puissance de sortie 86 MW
Fréquence 50 Hz

Figure 7: Disposition de la centrale [2]
La centrale thermique de Yassa est composée

composé de : (1) Centrale électrique 1,(2) Centrale
électrique 2, (3) Silencieux des gaz d'échappement et cheminées, (4) Radiateurs, (5) Bâtiment
des compresseurs, (6) Local d'appareillage BT, (7) Bâtiment utilitaire / Salle des commandes,
(8) Atelier et entrepôt, (9) Zone de cuve de stockage, (10) Zone de cuve quotidienne, (11)
Salle de traitement de carburant, (12) Station de déchargement, (13) Réservoir incendie / eau
brute, (14) Conteneur anti-incendie,
incendie, (15) Réservoir d'eau traitée et (16) Conteneur de
traitement d'eau.
2-Centrale
Centrale électrique
Les groupes générateurs sont situés dans les salles des moteurs des deux centrales
électriques. La centrale électrique contient également une partie de l'équipement auxiliaire.
3-Groupe
Groupe générateur
Le groupe générateur consiste en un moteur et un générateur et il est monté sur un

châssis commun. Le châssis de base est monté de manière flexible sur la fondation à l'aide
d'éléments élastiques en acier. Un raccord flexible raccorde le moteur et le générateur. [2]

a-Moteur
Le moteur consiste en un bloc diesel à quatre temps à injection directe. Il est équipé de
turbocompresseurs et d'échangeurs thermiques. Une petite partie de l'équipement auxiliaire, y
compris les pompes de circulation entraînées par le moteur pour l'huile de lubrification
lubrifi et
l'eau de refroidissement, est montée sur le moteur. [2]
b- Générateur
Le moteur entraîne un générateur triphasé synchrone. Le générateur est directement

refroidi par l'air ambiant et est équipé de filtres à air et d'un chauffage anti condensation.
condensation
L'excitation du générateur est contrôlée par un régulateur de tension automatique

installé dans l'armoire de commande du groupe générateur. [2]
4- Salle de traitement de carburant
Le bâtiment de traitement du carburant contient l'équipement de traitement et de

transfert du carburant, l'huile de graissage et la pompe à carburant ainsi que l'équipement pour
le traitement de l'eau et de l'eau huileuse. L'équipement installé dans le bâtiment de traitement
de carburant inclut, par exemple, les unités principales
principal suivantes :
- Séparateurs d'huile ;
- Alimentateurs de combustible ;
- Pompes de transfert d'huile de graissage ;
- Pompes de transfert de carburant ;
- Equipement pour traitement d'eau ;
- Pompe de transfert d'eau huileuse ;
- Pompe d'alimentation de traitement d'eau mélangée aux hydrocarbures ;
- Unités de suppresseur d'eau ;
- Une bouteille d'air comprimé est également présente dans le bâtiment. [2]
5- Bâtiment d'air comprimé
Le bâtiment d'air comprimé contient les unités

unités permettant de démarrer le système d'air
et le système d'air des instruments. [2]

Les unités suivantes sont incluses :
- Unité d'air de démarrage ;

- Unité d'air d'instrument.
d'instrument [2]
6- Station de déchargement
La station de déchargement contient l'équipement

l'équipement de transfert du carburant, de l'huile
de graissage
ge et de l'eau graisseuse. L'équipement installé dans la station de déchargement
inclut les unités principales suivantes :
- Unité de pompe de déchargement HFO ;

- Unité de pompe de déchargement LFO ;
- Unité de pompe de déchargement d'huile de lubrification ;
- Unité de pompe de chargement de boue. [2]
7- Zone des cuves
La zone de cuves quotidiennes contient un réservoir

réservoir tampon de fuel lourd (HFO) et
des cuves quotidiennes, des réservoirs d'huile de lubrification et des réservoirs d'eau huileuse.
La zone des réservoirs
rvoirs de stockage contient les réservoirs de stockage de combustible. [2]
Pour éviter la pollution du sol en cas de fuites

fuite ou de trop-plein,
plein, une zone de réservoir
est entourée d'une digue. Des puits de drainage collectent le liquide des canalisations de
drainage des cuves. Les
es puits de collecte purgent le système de collecte d'eau huileuse. [2]
Une fosse séparée récupère l'eau de pluie de la zone du réservoir. Pour

Po empêcher toute
huile d'être acheminée à la purge
pu d'eau de pluie, la vanne de purge d'eau de pluie doit être
normalement ferméee et ne doit jamais être gardée ouverte sans surveillance. [2]
Les zones des cuves sont entourées de canalisations de distribution d'eau d'incendie.
8-Unité
Unité de démarrage à froid
Pour permettre le démarrage de la centrale lorsque

lorsque tous les moteurs sont à l'arrêt et que
le réseau n'est pas sous tension, la centrale inclut une unité de démarrage à froid.
fro Celle-ci est

un petit groupe générateur utilisé pour fournir de l'électricité aux auxiliaires nécessaires au
moment de démarrerr l'un des moteurs principaux. [2]
L'unité de démarrage à froid inclut un moteur diesel et un générateur. Le moteur quatre

temps est équipé d'un turbocompresseur et d'un échangeur de chaleur. Outre le moteur et le
générateur, l'unité de démarrage à froid contient
c l'équipement auxiliaire nécessaire tel que les
pompes et les filtres pour le carburant, l'huile de lubrification et l'eau de refroidissement.
L'unité est refroidie par un radiateur doté d'un ventilateur entraîné par le moteur. Un réservoir
de carburant
rant est intégré dans l'unité. [2]
L'unité de démarrage à froid est équipée d'un moteur de démarrage électrique et d'une
dynamo de recharge. [2]
II-Le matériel informatique
La réalisation de notre travail a nécessité les ressources aussi bien matérielles

qu’informatiques.
Nous avons utilisé un ordinateur dont les performances sont :
- Moniteur : 17 pouces ;
- Intel Pentium Dual-core
Dual Inside 2GHZ ;
- 2 GO de RAM ;
- 160 GO de disque dur.
dur
Par ailleurs, les logiciels suivants ont été utilisés:
1-Station de travail WOIS (Wärtsilä Operator's Interface System)
Le système d'interface utilisateur WOIS de Wärtsilä constitue une interface utilisateur au

système PLC. Il consiste en un ordinateur avec un logiciel nécessaire, raccordé au système de
commande de la centrale. La station de travail WOIS est essentiellement utilisée pour
surveiller les groupes générateurs et les systèmes auxiliaires, tandis que la plupart des
opérations sont effectuées au niveau des panneaux de commande. [2]

Au niveau de la station de travail WOIS, l'opérateur peut visualiser le statut actuel des
processus de la centrale et envoyer des commandes vers le PLC, par exemple pour reconnaître
les alarmes et changer les paramètres et points de consigne. [2]
La station de travail WOIS est utilisée pour surveiller

surv iller la centrale électrique en visualisant
les informations numériques et analogiques essentielles comme :
- Le mode de commande actif

- Le statut de fonctionnement du moteur actif (par ex. démarrage, charge ou
décharge)
- Puissance électrique du générateur
- Position
sition des disjoncteurs
- Relevés de température et de pression et points de consigne des systèmes
auxiliaires
- Baisse de puissance active possible
- Les conditions de démarrage et si elles sont remplies ou non. [2]
Le WOIS inclut divers affichages pour la supervision

supervision de la centrale. Des images
graphiques affichant les informations de statut et les valeurs mesurées en permanence sont
disponibles pour les processus relatifs aux différents groupes générateurs et systèmes
communs. Les affichages de tendance sont disponibles
sponibles pour des valeurs analogiques, et divers
rapports peuvent être utilisés pour la supervision à long terme de la centrale. La station de
travail WOIS est également utilisée pour le traitement d'alarme. Une liste d'alarmes
d'alarme affiche
toutes les alarmes actives et permet à l'opérateur de reconnaître les alarmes. Une liste
d'événements affiche les événements de la centrale, tels que les changements de position de
disjoncteur ou de statut de fonctionnement des pompes et moteurs. [2]
Le WOIS présente les informations

ormations sur plusieurs niveaux d'affichage. Les informations les
plus importantes concernant le statut des composants principaux de la centrale sont présentées
dans l'écran d'aperçu. Les écrans de processus donnent plus d'informations sur les différents
processus et systèmes, à l'aide de symboles graphiques et de valeurs numériques. Des
informations détaillées concernant des mesures analogues sont disponibles dans les fenêtres
d'objets. [2]

2- Station de travail WISE (Wärtsilä Information System Environnent)

Environne
Le WISE est utilisé pour le suivi de la production de courant et l'état du moteur ainsi que
pour le diagnostic à long terme du moteur. Le WISE calcule et sauvegarde d'importantes
valeurs de mesure, et permet à l'opérateur de visualiser et d'imprimer des
des rapports. Le WISE
obtient les informations du WOIS. [2]
Le système de rapport calcule et affiche des rapports de production quotidienne,

mensuelle et annuelle de la puissance générée et de la consommation de combustible. Les
rapports de production incluent
nt des valeurs minimale, maximale et moyenne. [2]
Le WISE fournit des rapports quotidiens de différentes valeurs mesurées, telles que des
températures. Les valeurs minimale, maximale et moyenne sont calculées et stockées. Les
mesures peuvent être visualisées sous forme d'affichage de tendances, ce qui permet un suivi
à long terme des performances de l'usine. [2]
Un journal électronique est utilisé pour enregistrer les activités de fonctionnement et de

maintenance. Le journal conserve les événements insérés automatiquement, comme les
démarrages et arrêts du moteur, ainsi que les événements entrés par l'opérateur. [2]
Le WISE prend en charge le stockage et la visualisation de la documentation électronique

de l'usine. [2]
L’on a également utilisé:
- Le système
ystème d’exploitation Windows XP Professionnel, service Pack 3 ;
- La famille office 2007.
2007

B-METHODES
Il est question dans à ce niveau de présenter les critères sur lesquels l’on s’appuiera pour
comparer les différents états de fonctionnement de la centrale de la Dibamba.
Dibamba Par la suite, l’on
présentera les outils qui nous aideront à faire des évaluations des coûts de fonctionnement,
des coûts de maintenance, la production énergétique et les temps
temps de réponse de la centrale de
la Dibamba selon qu’elle est en mode réserve chaude ,froide ou tournante. Seront également
présentés les outils relatifs à la conception du planning.
I-Les
Les critères de comparaison des modes de réserves
Comme critères l’on a :
Coûts d’exploitation
’exploitation de la centrale dans chaque mode réserve :
Coûts
ts journaliers des consommations
consommations en énergie électrique ;
Coûtt annuel des consommations des groupes de la centrale en HFO ;
Coûtt annuel des consommations des groupes de la centrale en LFO ;
Coûtt annuel des consommations des groupes de la centrale en huile de
lubrification ;
Coûtt annuel des consommations de la centrale en produits chimiques.
chimique
Coûts de maintenance des auxiliaires et des groupes :
• Coûtt annuel de la main-d’œuvre
main re nécessaire pour réaliser la maintenance ;
• Coûtt annuel des pièces de rechange utilisées lors des maintenances.
Le temps de réponse de la centrale suite à la demande du Grid Dispatch ;
La production énergétique de la centrale.
II-Le
Le calcul des coûts
Les formules utilisées pour le calcul des coûts sont toutes tirées du livre « Maitrise et
gestion de la maintenance », tome 1 et 2 de CRAN ESTIN .
1-Calcul
Calcul des coûts d’exploitations (Co)
Les coûts d’exploitation sont donnés par la relation ci-dessous

ci :
Co = CCHFO + CCLFO + CCH + CRPO + CCE + CDO (1)

Avec:
- la consommation en HFO (CCHFO) ;

- la consommation en LFO (CCLFO) ;
- la consommation en huile de lubrification (CCH) ;
- la rémunération du personnel des opérations (CRPO) ;
- la consommation électrique (CCE).
- diverses dépenses effectuées par le service des opérations (CDO).
a- Laa rémunération du personnel des opérations (Crpo)
Dans ce service, il y a quatre quarts composés chacun d’un(01) chef de quart et de

trois(03) opérateurs. A la centrale nous avons en permanence
permanence quatre personnes sur le site
appartenant à différentes équipes qui s’alternent.
Pour effectuer la présente étude l’on aura besoin de :
- So : le salaire d’un opérateur ;

- Scq : Le salaire d’un chef de quart ;
- Nm : Nombre de mois par an ;
- Nq : nombre de quart ;
- No : Nombre d’opérateur par quart ;
- Ncq : Nombre de chef de quart.
L’on aura donc la formule qui suit :
Crpo = ( So * No + Seq * Ncq ) * Nq * Nm (2)
NB :
- L’étude faite ici est valable pour une période d’un an ;

- La rémunération du personnel des opérations sera la même pour tous les types de
réserves.

b-Coût
Coût de la consommation en LFO (CCLFO) ;
Il importe de rappeler que le LFO est utilisé lorsque l’on arrête un groupe pour des
besoins de maintenance. Avant de l’arrêter, celui-ci
celui fonctionne en LFO pendant 10 minutes
et lors de sa mise en service il est également prescrit de le faire fonctionner en LFO pendant
10 minutes. Donc chaque arrêt pour un besoin de maintenance occasionne 20 minutes de
fonctionnement en LFO.
Réserve chaude
Pour le faire l’on aura besoin de :
- production horaire(PH) ;
- consommation spécifique du LFO(C
LFO SLFO) ;
- Prix du litre de LFO(PU) ;
- Temps de fonctionnement en LFO pour une année(TF
année LFO) ;
- Nombre de groupes(NG) ;
CCLFO = PH * CSLFO * TFLFO * NG * PU (33)
Réserve froide
Il importe de rappeler que lorsqu’un des groupes doit être mis en réserve froide, il doit
fonctionner en LFO pendant les 10 minutes qui précèdent
précède l’arrêt de celui-ci,
celui de même il est
conseillé de le mettre en marche au LFO pendant 10 minutes avant de basculer en HFO ; pour
cette étude l’on considérera que chaque groupe subit en moyenne un arrêt par jour dû à la
réserve froide. Cette contraintee viendra accroître
accroî le tempss de fonctionnement en LFO.
LFO
Pour le calcul des coûts

ts de consommation en LFO pour la réserve froide
roide on aura besoin
des mêmes données et de la même formule qu’en réserve chaude à la seule exception du
temps
emps de fonctionnement en LFO pour une année (TFLFO);

Réserve tournante
Nous aurons les mêmes consommations qu’en réserve chaude car ici les groupes ne sont
mis à l’arrêt que pour des besoins de maintenance.
b- Le coût de la consommation en HFO (CCHFO) ;
Réserve froide
Pour l’évaluation on aura besoin de :
- La prévision de production énergétique

énergéti annuelle de 2011: Ea;
- La production énergétique lors du fonctionnement en LFO : ELFO;
- La consommation spécifique
cifique de HFO : Cs;
- Prix du litre de HFO : Pu.
Pu
On a donc :
CCHFO= (EA – ELFO)*CS*PU (4)
Réserve chaude
Pour l’évaluation on aura besoin de :
- La prévision de production énergétique annuelle

annu de 2011 : Ea ;
- La production énergétique lors du fonctionnement en LFO : ELFO;
- La consommation spécifique de HFO : Cs;
- Prix du litre de HFO : Pu.
Pu
On a donc :
CCHFO= (EA – ELFO)*CS*PU (5)
Réserve tournante
Pourr l’évaluation on aura besoin de :

- Nombre d’heure dans une année (NA) ;

- Prix du HFO (PHFO) ;
- Temps d’indisponibilité annuelle pour besoin de maintenance (TI).
Calcul de la durée d’arrêt pour maintenance (durée d’indisponibilité due aux

interventions) a été fait grâce au tableau de planification annuelle des actions
actions de maintenance
prescrites par le constructeur des groupes de la centrale.
- Temps de fonctionnement en LFO (TFLFO);

- Energie produite à 60% (EP60%);
- Energie produite à 100% (EP100%) ;
- Temps de fonctionnement à 60% (TF60%);
- Consommation spécifique à la charge maximale HFO (CSHFO100%);
- Consommation spécifique en HFO à 60% de sa charge maximale ; pour la déterminer
on a tracé la courbe de consommation spécifique expérimentalement.
expérimentalement.
On déterminera CCHFO par la suite. Pour

Pour le faire, il est indispensable de déterminer au
préalable CCHFO60% et CCHFO100%.
On a donc : CCHFO = CCHFO100% + CCHFO60% (6)
- Calcul de CCHFO60%
CCHFO60%= ETP60% * CSHFO60% * PHFO
Or ETP60% = NG * EP60% * TF60%
On a donc: CCHFO60% = NG * EP60% * TF60% * CSHFO60% * PHFO (7)
CCHFO100%= ETP100% * CSHFO100% * PHFO
Or ETP100% = NG * EP100% * TF100%
Avec TF100% = NA – (TFLFO + TI)

On a donc: ETP100% = NG * EP100% * (NA – (TFLFO + TI)) (8)
- Calcul de CCHFO
Il est déterminé par la relation :
CCHFO = CCHFO100% + CCHFO60%
d-Coût
Coût de Consommation en huile de lubrification (CCH)
Réserve chaude
Pour le faire on a besoin de :
- Production énergétique
ue annuelle (PE);
(PE)
- Consommation spécifique en huile (CS HUILE);
- Prix du litre d’huile (P
PHUILE).
On a donc:
CCH = PE * CS HUILE * PHUILE (9)
Réserve tournante
Pour le faire on aura besoin de :
- Production énergétique annuelle à 100% de charge (PE100%);

- Production énergétique annuelle à 60% de charge (PE60%);
- Consommation spécifique en huile (CSHUILE);
- Prix du litre d’huile (PHUILE).
On a donc la relation :
CCH = (PE60% + PE100%) * CS HUILE * PHUILE (10)

Réserve froide
La consommation en huile de lubrification des moteurs en réserve froide est

sensiblement la même qu’en réserve
rése chaude.
e-Coût
Coût de consommation électrique
Réserve chaude
Pour les calculs on aura besoin de :
- Nombre d’heure dans une année (NA);

- Puissance consommée par les auxiliaires (Pc) qui est donnée par la documentation
documen
technique de la centrale;
centrale
- Moyenne d’heures de fonctionnement
fonction annuelle par groupe (Hg);
- Prix du kW (Pu);
Le coût de consommation électrique en réserve chaude est donné par la relation :
CCE = (NA – Hg) * Pc * Pu (11)
Réserve froide
La particularité de la réserve froide réside dans le fait que certains équipements qui sont
en fonctionnement lorsque la centrale est en mode réserve chaude, sont à l’arrêt.
l’arrêt
Pour les calculs on aura également besoin de :
- Puissance consommée
sommée par les auxiliaires (Pc);
(Pc)
- Prix du kW (Pu) ;
- Moyenne d’heures de fonctionnement annuelle par groupe (Hg);
- Temps d’indisponibilité pour
p besoins de maintenance (TI);
- Nombre d’heure dans une année (NA).
La consommation électrique est donnée par la relation :
CCE = [(NA * PC) + ((NA- Hg- TI) * (PC – PCRF))] * PU (12)

Réserve tournante
En réserve tournante, l’on ne consomme pas d’énergie électrique car les groupes
tournent en permanence et alimentent les auxiliaires de la centrale.
f-Diverses
Diverses dépenses effectuées par le service des opérations (CDO)
Comme frais divers on peut citer :
- Les repas ;
- Le transport ;
- Le matériel de bureau.
Compte tenu de la complexité de cette rubrique et du manque d’informations

nécessaires pour la traiter ; elle ne sera pas prise en compte dans notre étude. De plus les CDO
ne sont pas relatives au type de réserve appliqué par la centrale.
2-Coûts
Coûts de maintenance
Le coût de maintenance est donné par la relation ci-dessous

ci :
CM = CR + CGM + CCM + CCR + CTC (13))
Avec :
- Coûts liés aux travaux Co-traités

Co (CTC) ;
- Coûts liés aux consommations de matières, fournitures, produits (CCM) ;
- Coûts liés aux consommations des « rechanges » (CCR) ;
- Coûts liés aux frais généraux du service maintenance (CGM) ;
- Coûts liés aux frais de rémunération du personnel d’intervention(CR).
a-Coûts
Coûts liés aux frais de rémunération
rémunération du personnel d’intervention(Cr)
Dans le présent cas il y a deux départements dans le service de maintenance à savoir :
- Le département électrique
lectrique ;
- Le département mécanique
écanique ;

Il s’agira donc d’évaluer les coûts

coû de la main d’œuvre relative à ces deux départements,
départements en
appliquant la formule :
(14)
Avec :
- Sde : Salaire département électrique ;

- Sdm : Salaire département mécanique.
Ces résultats seront présentés sous forme de tableau.
b-Coûts
Coûts liés aux consommations des « rechanges » (CCR)
Les coûts de consommations des pièces de rechange seront subdivisés en deux groupes
à savoir :
- Les rechanges liés aux auxiliaires ;

- Les rechanges liés aux groupes.
Cas de la réserve chaude
Le planning de prévision de consommation

consommation des pièces de rechange donne le coût de
consommation des pièces de rechange des auxiliaires et des groupes du service électrique et
mécanique.
ique. C’est ainsi qu’on a :
- Le coût de consommation des pièces de rechange des auxiliaires pour le service

électrique (CCRAE);
mécanique (CCRAM);
- Le coût de consommation des pièces de rechange des groupes pour le service
électrique (CCRGE);
mécanique (CCRGM).
La formule ci-dessous permet donc de calculer CCR :

CCR = CCRGM + CCRGE + CCRAM + CCRAE (15)
Cas de la réserve tournante
En réserve tournante, le temps de fonctionnement des auxiliaires reste le même qu’en

réserve chaude ; comme la maintenance est basée sur les temps de fonctionnement on peut
donc conclure que les coûts liés aux auxiliaires seront
ont les mêmes qu’en réserve chaude.
cha
En ce qui concerne les groupes on aura une augmentation des temps de fonctionnement.
fonctionnement
La relation (15) ci-dessous
dessous restera valable pour ce cas.
Cas de la réserve froide
En réserve froide les coûts de consommation des pièces de rechange des groupes sont
les mêmes qu’en réserve chaude car les groupes produisent la même quantité d’énergie donc
ils ont les mêmes temps de fonctionnement.

électrique (CCRGE) ;
mécanique (CCRGM).
électrique (CCRAE);
mécanique (CCRAM).
La formule (15) ci-dessous

dessous permet donc de calculer CCR.
c-Coûts
ts liés aux consommations de matières, fournitures, produits
(CCM)
Pour cette étude, on se limitera à la consommation des produits chimiques qui sont
donnés par les prévisions
visions de production
producti pour la réserve chaude de celle-ci.
celle On peut donc
déduire le reste des consommations.

d-Frais
Frais généraux du service maintenance (CGM)
Comme
omme frais généraux on peut citer :
- Les repas ;
- Le transport ;
- Le matériel de bureau.
Compte tenu de la complexité de cette rubrique et du manque d’informations nécessaires

nécessaire
pour la traiter ; elle ne sera pas prise en compte dans la présente étude. De plus,
plus les CGM ne
sont pas relatives au type de réserve appliqué par la centrale.
e-Coûts
Coûts liés aux travaux Co-traités
Co (CTC).
Les coûts liés aux travaux Co-traités

Co ne sont pas relatifs au mode de réserve, ils ne
seront
nt pas pris en compte dans la présente étude. Il s’agira de la climatisation, l’entretien de
l’espace vert, l’entretien des bureaux, de la salle de contrôle…
3-La production énergétique (PEN)
La production énergétique
ergétique en réserve chaude sera
sera le même qu’en réserve froide à savoir
celle prescrite par les prévisions de production annuelle.
Pour cette évaluation on aura besoin:
- De l’énergie produite à 60% (EP60%);

- Du temps de fonctionnement à 60% (TF60%);
- De la production énergétique en réserve chaude (PENRC).
On a la formule:
PEN = PENRC + (EP60% * TF60%) (16)

4-Etude
Etude des temps de réponse.
Les différents temps de réponse ont été obtenus grâce à la documentation technique de
la centrale.
Le temps imparti pour le redémarrage et le couplage au réseau sera de deux heures

maximum.
Le temps imparti pour le redémarrage et le couplage au réseau sera de 15 minutes

maximum.
Le temps imparti pour l’augmentation de la consigne des groupes entre 60% et 100%
est de 5 minutes maximum.
III-Elaboration
Elaboration du planning de fonctionnement
fonc annuel
La réalisation de notre planning se fera sous la base des résultats

résultats qu’on a obtenus en
étudiant le fichier historique de la centrale (WISE et WOSE).
WOSE)
1-Etude
Etude du fichier historique
On s’intéressera à deux paramètres : les variations des productions

ductions mensuelles et les
sollicitations journalières.
a- Les variations de production mensuelle
Elles sont obtenues grâce au WISE qui donne l’historique des productions annuelles,
mensuelles et journalières.
s. Ces valeurs vont être traitées
traité et à l’aide d’EXCEL 2007 on va
tracer des graphiques. Ces graphiques viendront nous aider à déterminer les mois de forte
production et les mois de faible production dans
da le but de les étudier différemment.
différemment

b-Sollicitations
icitations journalières
Il sera question ici de comptabiliser le nombre

nombr de fois où la centrale
rale a été sollicitée dans
chaque intervalle horaire. Ce travail
tr sera fait pour une semaine d’un mois de saison sèche
(mars 2010) et une semaine d’un mois de saison pluvieuse (novembre 2009). Ces
sollicitations vont nous aider dans la définition des bornes de notre planning.
2- Réalisation
alisation du planning
Pour concevoir
evoir notre planning on va utiliser les résultats dee l’étude du fichier historique
pour décider
ider du type de réserve à adopter pour chaque intervalle horaire précis. Ce planning
sera réalisé sur EXCEL2007.

CHAPITRE III : RESULTATS ET DISCUSSION

DISCUSS

I-Etude comparative des modes de réserve
L’étude comparative va être basée sur les coûts

ts de maintenance, les coûts
d’exploitation, la consommation.
consommation
1-Etude
Etude des coûts relatifs
relatif à chaque réserve
1-1-Coûts
ts d’exploitation (Co)
a-Laa rémunération du personnel des opérations (CRPO)
Les données ci-dessous

dessous vont permettre d’effectuer nos calculs :
- So = 320 000 FCFA ;

- Scq =640 000 FCFA;
- Nm =12 mois ;
- Nq=04 quarts ;
- No =12 ;
- Ncq= 04 chef de quart.
La formule (2) donne l’opération et le résultat ci-dessous

ci :
CRPO = ((320000*12) + (640 000*4))*12 = 76 800000 FCFA
CRPO = 76 800 000 FCFA
NB :
- Laa rémunération du personnel des opérations est la même pour tous les types de
réserve.
b-Coûtt de la consommation en LFO (CCLFO) ;
Réserve chaude
Pour le faire, les donnéees ci-dessous seront nécessaires :

- (PH) = 11 000 kWh

- (CSLFO)=0.226 l/kWh
- (PU)=503 FCFA
- (TFLFO) = 40 heures
- (NG)=8 groupes
La formule (3) donne :
CCLFO = 11000*0.226*40*8*503 = 400 146 560 FCFA
CCLFO= 400 146 560 FCFA
Réserve froide
Mis à part (TFLFO) = (40+122) heures ou 122 heures

heures est le temps de fonctionnement
fonctionn en
LFO pour des besoins de mise en réserve froide, les restes de données resteront inchangés.
inchangés
Par application de la formule (3) on a:
CCLFO = 11000*0.226*(40+122)*8*503 = 1.620.593.568 FCFA
CCLFO= 1 620 593 568 FCFA
Réserve tournante
Mêmes
êmes consommations qu’en réserve chaude car
ca ici les groupes ne sont mis à l’arrêt
que pour des besoins de maintenance.
L’application de laa formule (3) donne :
CCLFO= 400 146 560 FCFA

Re
Représentation graphique du résultat
Dans le but de faciliter l’interprétation des résultats, ils seront présentés sous forme de
graphique.
1,800E+09
1,600E+09
1,400E+09
Coût LFO (FCFA)
1,200E+09
1,000E+09
8,000E+08
6,000E+08
4,000E+08
2,000E+08
0,000E+00
réserve chaude réserve froide réserve tournante
Types de réserves
Figure 8:: Variation des coûts

coû de consommation en Light Fuel Oil (LFO)
(
Le graphique ci-dessus
sus donne les variations des coûts
ts de consommation en LFO des
groupes de la centrale en fonction du type de réserve. Un constat see dégage : la réserve froide
a les coûts les plus élevés.
c- Le coûtt de la consommation en HFO (CCHFO) ;
Réserve froide
Pour cette évaluation il faudra:

faudra
- Ea= 398684000 kWh) ;

- ELFO = 14256000 kWh) ;
- Cs=0.208 l/kWh ;
- Pu=200 FCFA.
En appliquant la formule (4):

(4)
CCHFO= (398.684.000 – 14.256.000) * 0.208 * 200 = 15.992.204.000 FCFA
CCHFO = 15 992 204 000 FCFA

Réserve chaude
En appliquant
iquant la formule (4):
(4)
CCHFO= (398.684.000 – 10.736.000) * 0.208 * 200 = 16.138.636.000 FCFA
CCHFO = 16 138 636 000 FCFA
Réserve tournante
Pour effectuer ce calcul il faudra:
- NA= 8784 heures ;

- PHFO= 200 FCFA/Litre ;
- TI= 688 heures.
Calcul de la durée d’arrêt pour maintenance (durée d’indisponibilité due aux

interventions) a été fait grâce au tableau de planification annuelle des actions de maintenance
prescrites par le constructeur des groupes de la centrale.
Tableau 4:
4 Planification annuelle des actions dee maintenance
Les maintenances basées Nombre fois ou cette Durée Total temps d'indisponibilité
d'indisponibi
sur le nombre d'heure de maintenance aura lieu en d'indisponibilité(en (en heures)
fonctionnement 1an heure)
8000h 1 80 80
4000h 2 36 72
3000h 3 24 72
2000h 5 24 120
1000h 8 16 128
500h 18 12 216
Total temps d’indisponibilité (TI)
(TI 688
D’où TI 688 heures
- TFLFO= 13 heures ;
Il est obtenu grâce au tableau ci-dessous.

ci

5 Durée de fonctionnement en Light Fuel Oil (LFO

Tableau 5: LFO)
Les maintenances basées sur le Nombre de maintenances pour Durée de fonctionnement des
nombre d'heure de fonctionnement 1an groupes au LFO (en minute)
8000h 1 20
4000h 2 40
3000h 3 60
2000h 4 80
1000h 9 180
500h 18 360
Total d’heures de fonctionnement des groupes au LFO (en minutes) 740
Le resultat obtenu est: 740 minutes 13 heures
- EP60%=6600 kWh ;
- EP100%=11000 kWh ;
- TF60%=3553 heures ;
- CSHFO100%=0.208
0.208 l/kWh ;
- Consommation spécifique en HFO à 60% de sa charge maximale ; pour la déterminer
on a tracé la courbe de consommation spécifique
spécifique expérimentale on a obtenu :
Tableau 6:: Consommation spécifique en fonction du pourcentage de charge
P (% de charge) Cs (g/kWh)
20 0,22
30 0,215
40 0,21
50 0,204
60 0,199
70 0,192
80 0,19
90 0,192
100 0,199
Le tableau ci-dessus
dessus a permis d’avoir la courbe ci-dessous.
ci

0,225
0,22
0,215
Cs(g/kWh)
0,21
0,205
courbe de
0,2 consomm
0,195 ation
spécifiq
spécifiq…
0,19
0,185
0 50 100 150
Pourcentage de la charge
Figure 9 : Courbe de consommation spécifique du Heavy Fuel Oil (HFO)

(
On constate donc que Cs à 100% de charge est la même que celle à 60%.
Pour déterminer CCHFO, il a d’abord fallu déterminer CCHFO60% et CCHFO100% et par la

suite, faire la somme des deux expressions pour avoir CCHFO.
Avant d’appliquer la formule (5), il a fallu calculer ses composantes.
Il est donné par application de la relation (7):
CCHFO60% = 8 *6600 * 3553 * 0.208 * 200 = 7.804.093.440 FCFA
CCHFO60% = 7 804 093 440 FCFA
Il est donné par application de la relation (8):
ETP100% = 8 * 11000 * (8784 – (13 + 688)) = 711.304.000 kWh
ETP100% = 711 304 000 kWh
Dou: CCHFO100% = 711.304.000 * 0.208 * 200 = 29.590.246.000 FCFA
CCHFO100% = 29 590 246.000 FCFA

- Calcul de CCHFO
Il est déterminé en appliquant la relation (6):
CCHFO = 29.590.246.000 FCFA + 7.804.093.440 FCFA = 37.394.339.000 FCFA
CCHFO = 37 394 339 000 FCFA
Récapitulatif
Pour une interprétation aisée des résultats précédents, ils seront présentés dans le
graphique ci-dessous.
4,000E+10
3,500E+10
3,000E+10
Coûts HFO
2,500E+10
2,000E+10
1,500E+10
1,000E+10
5,000E+09
0,000E+00
Réserve chaude Réserve froide Réserve tournante
Types de réserves
Figure 10: Variations des coûts de consommation en Heavy Fuel Oil (HFO)
Le graphique ci-dessus permet de constater que la réserve tournante a les coûts
coû de
consommation les plus élevés,, suivie de la réserve chaude puis de la réserve froide.
d-Coûtt de Consommation en huile de lubrification (CCH)
Réserve chaude
Pour le faire il faudra:
- PE= 398684000 kWh ;

- CS HUILE= 0.8 l/kWh ;
- PHUILE= 1200 FCFA.

Par
ar application de la formule (9) le résultat ci-dessous.
ci
CCH = 398.684.000 * 0.8 * 1200 = 382736640000 FCFA
CCH = 382 736 640 000 FCFA
Réserve tournante
Pour le faire il faudra :
- PE100%=398684000
398684000 kWh ;
- PE60%=187598400
187598400 kWh ;
- CS HUILE= 0.8 l/kWh ;
- PHUILE= 1200 FCFA
Le résultat ci-dessous est obtenu par application de la relation (10):
CCH = (187598400 + 398684000) * 0.8 * 1200 = 562.831.100.000 FCFA
CCH = 562 831 100 000 FCFA
Réserve froide
La consommation en huile de lubrification des moteurs en réserve froide est

sensiblement la même qu’en réserve
rése chaude, d’où:
CCH = 382 736 640 000 FCFA
Récapitulatif
Le graphe ci-dessous est obtenu:

obtenu

6,000E+11
Coûts d'huile de lubrification

5,000E+11
4,000E+11
(FCFA) 3,000E+11
2,000E+11
1,000E+11
0,000E+00
Types de réserves
Figure 11: Variation des coûts de consommation en huile
La réserve tournante a les coûts

co les plus élevés et les deux autres réserves ont le même
coûtt de consommation d’huile de lubrification.
e-Coûtt de consommation électrique
Réserve chaude
Pour les calculs il faudra:

faudra
- NA= 8784 heures ;

- Pc=4150 kW ;
- Hg=4531 heures ;
- Pu=100 FCFA ;
Le coût de consommation électrique en réserve chaude est calculé en appliquant la

relation (11) :
CCE = (8784 – 4531) * 4150 * 100 = 14.119.960.000 FCFA
CCE = 1 764 995 000 FCFA

Réserve froide
La particularité de la réserve froide réside dans le fait que certains équipements qui sont
en fonctionnement lorsque la centrale est en mode réserve chaude, sont à l’arrêt. Ces
équipements sont :
Tableau 7:: Equipements mis en arrêt en réserve froide
Equipements Puissance(en kW) Nombre Total

Moto pompe de pré lubrification 11 8 88
Résistance chauffantes de chauffage d'eau HT 108 8 864
Pompe de circulation d'eau de préchauffage du moteur 2,2 8 17,6
Moteur d'entrainement du bol de séparation d'huile de lubrification 7,5 8 60
Moto- pompe d'alimentation du bol de séparation d'huile de 1,5 8 12
lubrification
Résistances chauffantes du séparateur d'huile 65 8 520
PCRF (kW) 1561,6
En réserve
serve froide, l’énergie consommée
consommé lors du préchauffage des
es groupes est différente
de celle qui est consommée lorsque les groupes sont froids, il s’agira
agira de travailler en
considérant que les groupes sont préchauffés en moyenne 2 heures par jour soit 732 heures
par an qui sera abréger par NHA.
Pour ce calcul il faudra également besoin de :
- Pc= 4150 kW ;
- Pu= 100 FCFA ;
- Hg= 4531 heures ;
- TI= 688 heures ;
- NA= 8784 heures.
La consommation électrique est donnée par application de la relation (12):
CCE = [(732
732 * 4150) + ((8784 - 4531 - 688) * (4150 – 1561,6))] * 100 = 1226544600
12265446 FCFA
CCE = 1 226 544 600 FCFA

Réserve tournante
En réserve tournante, la centrale ne consomme pas d’énergie électrique car les groupes
tournent en permanence et alimentent les auxiliaires.
Récapitulatif
Pour une interprétation aisée des résultats ils seront présentés dans le graphique ci-
ci
dessous.
2,000E+09
1,800E+09
Coûts de consommation
1,600E+09
énergétique (FCFA)
1,400E+09
1,200E+09
1,000E+09
8,000E+08
6,000E+08
4,000E+08
2,000E+08
0,000E+00
Types de réserves
Figure 12:
12 Variations des coûts de consommation énergétique
Les coûts
ts les plus élevés sont obtenus en réserve chaude, suivie de la réserve froide et
de la réserve tournante qui a des coûts
coû de consommation nuls.
1-2-Coûts de maintenance
Le coût de maintenance est donné par la relation (13). Il sera donc question de
déterminer ces différentes composantes.
a-Coûts
ts liés aux frais de rémunération du personnel d’intervention(CR)
Le calcul des coûts liés aux frais de rémunération

rémunéra du personnel au département
départe
électrique et mécanique sera
ra présenté dans le tableau ci-dessous.
ci Les
es résultats contenus
contenu dans
ce tableau découlent de la relation (14).

Tableau 8: Coûts de rémunération du personnel
Nombre Paiement Paiement Paiement Total

horaire(FC mensuel par mensuel annuel(FCF
FA) technicien(FCF total(FCFA) A)
A)
Service Agents 7 2000 320000 2240000 26880000
électrique Agent de 2 4000 640000 1280000 15360000
maitrise
Service Agents 4 2000 320000 1280000 15360000
mécanique Agent de 1 4000 640000 640000 7680000
maitrise
Manager des Cadre 1 6000 960000 960000 11520000
deux services
Total 76800000
CR = 76 800 000 FCFA
b-Coûts
ts liés aux consommations des « rechanges » (CCR)
Il s’agira ici d’évaluer les coûts

ts de rechanges liés aux auxiliaires et les coûts
coû de rechanges liés
aux groupes.
On se servira des données

donnée ci-dessous pour notre évaluation :
- CCRAE= 41.470.804 FCFA ;

- CCRAM= 88.903.292 FCFA ;
- CCRGE= 22.388.624 FCFA ;
- CCRGM= 254.501.104 FCFA.
En appliquant la relation (15)

(1 nous avons:
CCR = 254.501.104 + 22.388.624 + 88.903.292 + 41.470.804 = 407.263.824 FCFA
CCR = 407 263 824 FCFA

En réserve tournante, le temps de fonctionnement des auxiliaires reste le même qu’en

réserve chaude ; comme la maintenance est basée sur les temps de fonctionnement on peut
donc conclure que les coûts liés aux auxiliaires sont les mêmes qu’en réserve chaude
chaud à
savoir :

électrique (CCRAE) : 41.470.804 FCFA ;
mécanique (CCRAM) : 88.903.292 FCFA.
En ce qui concerne les groupes on constate une augmentation du temps de

fonctionnement on passe donc de 4531 heures
heure (temps de fonctionnement des groupes en
réserve chaude) à 8096 heures (temps de fonctionnement mis à part le temps d’indisponibilité
pour besoin de maintenance) ; soit une augmentation de 44%. De ce fait on obtient donc les
coûts suivants :

ser
électrique (CCRGE) : 40.004.039 FCFA ;
mécanique (CCRGM) : 454.743.090 FCFA.
La relation (15) ci-dessus

us nous permettra
permet de calculer CCR :
CCR = 40.004.039 + 454.743.090 + 88.903.292

88.903.292 + 41.470.804 = 625.121.225 FCFA
CCR = 625 121 225 FCFA
En réserve froide les coûts de consommation des pièces de rechange des groupes sont
les mêmes qu’en réserve chaude car les groupes produisent la même quantité d’énergie donc
ils ont les mêmes temps de fonctionnement.
- CCRGE= 22 388 624 FCFA

- CCRGM= 254 501 104 FCFA
On notera également une réduction des temps de fonctionnement des auxiliaires de

l’ordre de 35% comme la maintenance est basée sur les temps de fonctionnement,
fonctionnement on pourra
également constater une réduction des coûts de consommation des pièces de rechange.
recha C’est
ainsi qu’on aura les coûts suivants :
- CCRAE= 26.959.096 FCFA ;

- CCRAM= 57.793.731 FCFA.
La relation (15) permet donc de calculer CCR, on a:
CCR = 22.388.624 + 254.501.104 + 26.959.096 + 57.793.731 = 361.642.555 FCFA
CCR = 361 642 555 FCFA
Récapitulatif
Pour une interprétation aisée des résultats, on va les présenter dans le graphique ci-
ci
dessous.
6,000E+08
5,000E+08
Coûts en FCFA
4,000E+08
3,000E+08
2,000E+08
1,000E+08
0,000E+00
Groupes Auxiliaires Groupes Auxiliaires Groupes Auxiliaires
Réserve froide Réserve tournante Réserve chaude

Types de réserves
Figure 13:
13 Variations des coûts
ts des pièces de rechanges

c-Coûts
ts liés aux consommations de matières, fournitures, produits
(CCM)
Connaissant la consommation
nsommation des produits consommés par la centrale pour
pou l’année
précédente on peut déduire de celle-ci
celle les consommations de 2011. On doit
oit tenir compte de ce
que la centrale fonctionnait en réserve chaude.
ch C’est ainsi qu’on a les résultats suivants:
CCM = 15 895 000 FCFA
CCM = 10 332 928 FCFA
CCM = 22 888 800 FCFA
Récapitulatif
Pour une interprétation aisée des résultats on va les présenter dans le graphique ci-
ci
dessous.
2,500E+07
2,000E+07
Coût en FCFA
1,500E+07
1,000E+07
5,000E+06
0,000E+00
Types de réserves
Figure 14:: Variation des coûts

coû de consommations des matières, fournitures et produits
produit

On constate que les coûts

coû les plus élevés sont obtenus en réserve tournante suivie
suivi de la
réserve froide et enfin de la réserve chaude.
1-3-Synthèse
Synthèse des différents coûts
coû
La production énergétique en réserve chaude

cha sera la même qu’en réserve froide à savoir
celle prescrite par les prévisions de production annuelle .Par
Par contre en réserve tournante elle
sera différente car les groupes tournent en permanence.
a-Coûts
ts d’exploitation
Tableau 9: Synthèse des coûts d'exploitations
Coûts d'exploitation en FCFA

Réserve chaude 401 117 217 560,00
Réserve froide 401 652 782 168,00
Réserve tournante 600 702 385 560,00
dessus nous donne le récapitulatif des coûts
ts d’exploitation en fonction du
type de réserve.. Pour une interprétation aisée des résultats on va les présenter dans le
graphique ci-dessous.
7,000E+11
6,000E+11
Coûts en FCFA
5,000E+11
4,000E+11
3,000E+11
2,000E+11
1,000E+11
0,000E+00
Types de réserves
Figure 15 : Variation des coûts d'exploitations
On peut donc constater que les coûts

coû d’exploitation en réserve tournante sont plus
importants qu’en réserve froide et chaude.

b- Les coûts
ts de maintenance
Tableau 10: Synthèse des coûts de maintenances
Coûts de maintenance en FCFA

Réserve froide 448775483,00
Réserve chaude 499958824,00
Réserve tournante 724810025,00
dessus nous donne le récapitulatif des coûts
ts de maintenance en fonction
du type de réserve. Les résultats obtenus sont présentés dans le graphique ci-dessous.
ci
8,000E+08
7,000E+08
6,000E+08
Coûts en FCFA
5,000E+08
4,000E+08
3,000E+08
2,000E+08
1,000E+08
0,000E+00
Réserve froide Réserve chaude Réserve tournante
Types de réserves
Figure 16: Variation des coûts de maintenances
On constate donc que les coûts

coû de maintenance sont plus importants en réserve
tournante qu’en réserve chaude et froide.
2-La
La production énergétique (PEN)
La production énergétique
tique en réserve chaude sera
s la même qu’en réserve froide à savoir
celle prescrite par les prévisions de production annuelle. Par contre en réserve tournante elle
sera différente car les groupes tournent en permanence.
On aura pour le présent cas une production énergétique de :

PEN = 398 684 000 kW
On aura pour le présent cas une production énergétique de :
PEN = 398 684 000 kW
Pour l’évaluation de la production énergétique de la réserve tournante on aura besoin

de:
- EP60%=6600 kWh ;
- TF60%=3553 heures ;
- PENRC=398684000 kw
Par application de la formule (16) on a le résultat ci-dessous:
PEN = 398684000 + (6600 * 3553) = 422133800 FCFA
PEN = 422 133 800 FCFA
3-Etude
Etude des temps de réponse.
Les différents temps de réponse ont été obtenus grâce à la documentation technique de
la centrale.
On a le tableau ci-dessous
dessous :
Tableau 11: Récapitulatif des temps de réponses
Temps de réponse(en minute)

Maximum 15 Maximum 120 Maximum 5
On peut donc constater que la réserve froide a le temps de réponse le plus important
suivie de la réserve chaude puis de la réserve tournante.

4-Tableau de synthèse générale
Tableau 12:Tableau de synthèse des réserves
RESERVES FROIDES
Main d'œuvre
œuvre des opérateurs 1 chef de quart et 3 opérateurs 76 800 000
LFO 1 620 593 568
Coûts Consommation en fuel
HFO 15 992 204 000
d'exploitations(FCFA)
Consommation de l'huile de lubrification 382 736 640 000
Consommation en produits chimiques 15 895 000
Couts de la main d'œuvre 76 800 000
Coûts de
Des auxiliaires 84 752 827
maintenances(FCFA) Des pièces de rechanges
Des moteurs 276 889 728
Consommations énergétiques électriques
électrique de la centrale (FCFA) 1 226 544 600
Production énergétique de la centrale (kW) 398 684 000
RESERVES CHAUDES
Main d'œuvre
LFO 400 146 560
Coûts Consommation
onsommation en fuel
HFO 16 138 636 000
Coûts de la main d'œuvre 76 800 000
Coûts de
maintenances(FCFA) Coûts des pièces de rechanges
Consommations énergétiques de la centrale (FCFA) 1 764 995 000
Production énergétique de la centrale (kW) 398 684 000
RESERVES TOURNANTES
Main d'œuvre
LFO 400 146 560
Coûts Consommation en fuel
HFO 37 394 339 000
Coûts de la main d'œuvre 76 800 000
Coûts de
maintenances(FCFA) Coûts des pièces de rechanges
Consommations énergétiques de la centrale (FCFA) 0
Production énergétique de la centrale (kWh) 422 133 800

5-Quelques
Quelques avantages et inconvénients des types de réserves
On a résumé dans le tableau ci-dessous,

ci pour chaque mode de réserve, quelques
avantages et les inconvénients
nts.
Tableau 13:: Avantages et inconvénients de chaque type de réserves
RESERVES AVANTAGES INCONVENIENTSNTS

Froide Faible consommation énergétique ; Temps de réponse long (deux heures).
heures)
Réduction des coûts
coû d’exploitation et de
maintenance ;
Augmentation de la duré de vie des
équipements ;
Chaude Temps de réponse
répo relativement court (15 Consommation énergétique élevée ; Coût
min) ; de maintenance
ntenance des auxiliaires élevés.
élevés
Coûts de maintenance liée aux groupes faibles.
faible
Tournante Temps de réponse optimal (5 min) ; Coûts de maintenance
ntenance liée aux groupes
Aucune consommation d'énergie électrique élevés.
provenant du réseau.
éseau.
L’étude menée ci-dessus

dessus nous permet de constater que chaque mode de réserves
présente des avantages qui peuvent être exploités.
exploité Il n’est donc pas profitable
fitable de choisir un
mode de réserve fixe pour la centrale. Fort de ce constat,
constat, on s’est proposé de concevoir un
planning de fonctionnement
tionnement annuel qui mettra
me ensemble tous les modes de réserve et nous
permettra ainsi de profiter des avantages procurés
procuré par chacun d’entre eux. Ce planning sera
ser
donc présenté à la suite de ce document.

II-Réalisation du planning de fonctionnement annuel
1-Variation de la production
roduction et consommation énergétique
40000000
35000000 Energies actives
exporté (kwh)
30000000
Energies réactives
25000000
Énergies
exporté (kVArh)
20000000
Energies actives
15000000 importé (kwh)
10000000 Energies réactives
5000000 importé (kVArh)
Mois d'étude
Figure 17: Variation des consommations et productions énergétiques de la centrale
Ce graphique permet de constater que les mois de janvier, février, mars et avril 2010
sont des mois de forte production ; les mois de mai 2010 et décembre 2009 sont des mois de
production moyenne, par
ar contre les mois de juin et juillet 2010, aout, septembre, octobre et
novembre 2009 sont des mois de faible production. On constate également que le mois
moi de mai
passe de mois à forte production à mois
moi de production
roduction moyenne. D’autre part, on constate que
les énergies
es consommées sont supérieures
supérieur aux énergies produites. Cela est dû au fait que les
compteurs comptabilisent l’énergie
énergie consommée par les auxiliaires de la centrale quand les
groupes sont en marche (la centrale elle-même
elle même produit l’énergie consommée par ces
auxiliaires) et quant ils sont à l’arrêt (AES-SONEL alimente la centrale en énergie pour le
fonctionnement
nctionnement de ces auxiliaires).

2-Etude
Etude des variations des sollicitations journalières de la centrale
a-Pour
Pour une semaine dans un mois
moi de faible production (saison
pluvieuse)
Le graphique ci-dessous
us nous donne d’une part, les intervalles horaires et d’autre part,
part
le nombre de sollicitations qu’on a obtenus en comptant pour chaque heure le nombre de fois
que la centrale a été sollicitée pendant
pendant la semaine 09 au 14/11/2009. Afin de rendre les
résultats
ltats simples à interpréter on les présentera sous forme de graphique.
60
50
40
Sollicitations
30
20
10
0
1H
2H
3H
4H
5H
6H
7H
8H
9H
10H
11H
12H
13H
14H
15H
16H
17H
18H
19H
20H
21H
22H
23H
24H
Heures
Figure 18: Variation des sollicitations pour un mois de faible production
Le présent graphique nous montre qu’au cours de cette semaine la centrale est sollicitée
de 24 heures à 2 heures et de 17 heures à 24 heures. On note une forte croissance des
sollicitations entre 17 et 19 heures, elle se
s stabilise à partir de 19 heures. Juste après 21 heures
on note une décroissance progressive jusqu’à 03 heures. De 03 heures à 16 heures, on
constate qu’il n’y a pas de sollicitations.
sollicitations
b-Pour
Pour une semaine dans un mois
moi de forte production (saison sèche)
Le graphique ci-dessous
dessous nous donne
d d’une part, les intervalles horaires et d’autre part,
part
le nombre de sollicitations qu’on a obtenus en comptant pour chaque heure le nombre de fois

que la centrale a été sollicitée pendant

pendant la semaine 15 au 21/03/2010. Afin de rendre les
résultats simples à interpréter on les présente dans le graphique.
60
50
40
Solicitations
30
20
10
0
1H
2H
3H
4H
5H
6H
7H
8H
9H
10H
11H
12H
13H
14H
15H
16H
17H
18H
19H
20H
21H
22H
23H
24H
Heures de la journée
Figure 19: Sollicitations

ollicitations horaire pour la semaine du 15 au 21/03/2010
Le présent graphique nous montre qu’au

qu cours de cette semaine la centrale est la plus
part du temps sollicitée toute la journée,
journée, on note une forte croissance des sollicitations entre
10 et 14 heures. Elles sont presque stables à partir de 14 heures. Juste après
apr 18 heures on
constate une forte croissance jusque 20 heures. De 20 heures à 06 heures, on constate
consta une
décroissance progressive entre 06 heures et 10 heures on peut remarquer que les sollicitations
sont faibles et stables.
III-Présentation
Présentation du planning
Les courbes qu’on a représentées

repré ci-dessus ont permis de constater que les sollicitations
de la centrale sont fonction des saisons (sèches ou pluvieuses)) et des intervalles
intervalle horaires .On
notera donc qu’en saison sèche,
sèche la centrale est sollicitée entre 10 heures et 24 heures alors
qu’en saison de pluie
uie elle est sollicitée entre 18 heures et 24 heures ; ce qui permet donc de
fixer les bornes de notre planning annuel de fonctionnement. Fort de ce constat on a donc
choisi les bornes suivantes
ivantes pour notre planning : 0 heure,, 10 heures et 16 heures.
heure

Tableau 14: Planning annuel de fonctionnement
PLANNING ANNUEL DE FONCTIONNEMENT
JANVIER FEVRIER MARS AVRIL MAI JUIN JUILLET AOUT SEPTEMBRE OCTOBRE NOVEMBRE DECEMBRE
10H 10H 10H 10H 10H 10H 10H 10H 10H 10H 10H 10H
0H - 16H 0H - 16H 0H - 16H 0H - 16H 0H - 16H 0H - 16H 0H - 16H 0H - 16H 0H - 16H 0H - 16H 0H - 16H 0H - 16H
- - - - - - - - - - - -
10H - 0H 10H - 0H 10H - 0H 10H - 0H 10H - 0H 10H - 0H 10H - 0H 10H - 0H 10H - 0H 10H - 0H 10H - 0H 10H - 0H
16H 16H 16H 16H 16H 16H 16H 16H 16H 16H 16H 16H
Groupe1
Salle de machine A
1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Groupe2
1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Groupe3
1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Groupe4
1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Groupe5
Salle de machine B
1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Groupe6
1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Groupe7 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Groupe8
1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Réserve chaude
Réserve froide
Réserve tournante
NB : le 0 indique que la centrale ne consomme aucune énergie venant du RIS, par contre le 1 indique que la centrale consomme l’énergie
du RIS
PAR : AFOM LUDOVIC 73

ENSAI DE NGAOUNDERE
Le planning ci-dessus
dessus nous donne le type de réserve à adopter en fonction d’un intervalle
horaire pour chaque mois.
4-Apports du planning
Ce planning,, une fois adopté, permettra de mettre les auxiliaires des groupes en arrêt pendant
966 heures. Ce qui correspond à 33% du temps de fonctionnement des auxiliaires, de ce fait, leur
temps de fonctionnement sera réduit à 2928 heures par an.
an. En considérant les données
donné de notre
calendrier, nous enregistrons une réduction de consommation énergétique de 33%.
33% On passe donc
d’une consommation de 21851152 kWh à une consommation de 14640271 kWh. Soit une
économie de 7210881 kWh par an.
D’autre part on a une réduction des coûts

ts de maintenance des auxiliaires car celle-ci est basée
sur le nombre d’heures de fonctionnement et dans notre cas on a une réduction du nombre d’heures
d’heure
de fonctionnement donc une réduction
ré des coûts
ts de consommation en pièce de rechange des
auxiliaires. On passe donc d’un
’un coût
coût de consommation en pièce de rechange des auxiliaires de
130.374.096 FCFA à 87.350.645 FCFA.
5-Gains obtenus
a-Gains relatifs à la consommation énergétique (GE)
Soit :
- CERC la consommation énergétique en réserve chaude (21851152
(21851152 kWh) ;
- CEP la consommation énergétique relative au planning (14640271
(14640271 kWh) ;
- PU le prix du kW d’énergie consommé
conso (100 FCFA pour notre étude).
On a donc :
GE = (21851152 – 14640271) * 100 = 721.088.100 FCFA
GE = 721 088 100 FCFA
b-Gains relatifs à la consommation des pièces de rechange des auxiliaires
Soit :
- CCPRRC : Coût de consommation en pièce de rechange des auxiliaires en réserve chaude

(130.374.096 FCFA)
74
PAR : AFOM LUDOVIC ENSAI DE NGAOUNDERE
- CCPRP : Coût de consommation en pièce de rechange des auxiliaires relatif au planning

(87.350.645 FCFA)
On a donc:
GP = CCPRRC - CCPRP
AN:
GP = 130.374.096 - 87.350.645 = 43.023.451

43 FCFA
GP = 43 023 451 FCFA
6-Gain total (GT)
GT = GP + GE
AN:
GT = 43.023.451 + 721.088.100 = 764.111.551 FCFA
GT = 764 111 551 FCFA
Le calcul du gain qu’on a effectué vient

vien donc confirmer l’intérêt de mettre
met ensemble plusieurs
modes de réserve. Mais une interrogation
inte se dégage, notamment celle de savoir si ces résultats
pourront rester les mêmes si on prend en compte l’influence que le changement d’état répété des
équipements peut avoir sur la durée de vie de ceux-ci
ceux ?
75
CONCLUSION
76
Au terme de ce travail, il convient de rappeler qu’il était question d’étudier les types de
réserves afin de réduire le temps de retour à l’investissement.
l’investissement. Pour atteindre ce but,
but deux objectifs
ont été fixés à savoir:
- Faire une étude comparative des types de réserves applicables à la centrale thermique de
YASSA afin d’avoir une idée précise sur les coûts relatifs à ceux-ci ;
- Proposer un planning de fonctionnement annuel qui permettra un retour à l’investissement
rapide ;
Les résultats obtenus peuvent être classés en deux catégories :
- L’étude comparative des types de réserves applicables à la centrale thermique de YASSA,

qui a permis de constater en calculant
cal les coûts de maintenance et d’exploitation relatifs
relatif à
chaque mode de réserve que la réserve
réserve chaude est la plus économique car elle coûtera
401611615 KFCFA
FCFA au lieu de 402107120 KFCFA pour la réserve
serve froide et 601427196
KFCFA pour laa réserve tournante. Ceci est dû à sa faible consommation en LFO,
LFO en produits
chimiques et en pièces
ces de rechange du moteur ;
- Le planning
anning de fonctionnement annuel viendra, lors de sa mise en application,
application aider à la
réduction du temps nécessaire pour un retour sur l’investissement. Le dit planning a la
particularité de mettre
tre ensemble les différents
différents modes de réserves dans le but d’optimiser les
gains. Le gain
in obtenu ici est de 764112 KFCFA.
Il convient cependant
endant de signaler que dans les pays d’Afrique de l’Ouest,
l’Ouest où les centrales
thermiques à fuel lourd ont été installées, elles fonctionnent en réserve
serve froide car les heures de
sollicitation sont préalablement connues et fixées à la mise en service de celles-ci.
celle Par contre, la
complexité d’exploitation de la centrale thermique de Yassa résulte de ce que les heures de
sollicitation ne sont pas établies à l’avance. De
D ce fait, la centrale peut être sollicitée
sollicité à tout moment
en cas de fluctuation sur le Réseau
seau Interconnecté Sud (RIS),
(RIS) elle est utilisée
utilisé comme centrale ou
d’appui.
En tout état de cause,

ause, on peut dire que l’étude effectuée
e ée a abouti à des concepts
concept qui pourraient
être exploités par d’autres
tres équipes de travail pour mener à bout le raisonnement entamé dans ce
mémoire. Ces équipes pourront étudier les défaillances générées par les arrêts et les redémarrages
des équipements lorsque la centrale est en réserve froide ou chaude. Cee qui permettrait
permet de prévoir
les défaillances que pourront
ont connaître
connaî les équipements afin de les quantifier et de les planifier.
77
BIBLIOGRAPHIE
78
[1] BONGA P. P.(2009), « Procédure de gestion de l’interface entre la centrale et le réseau

interconnecte sud », note interne KPDC, 23 p.
[2] Wärtsilä Finland Oy (2008)), « Manuel d’utilisation de la centrale thermique de DIBAMBA »,

134 p.
[3] KAKEU E. B.(2008), « Mise en place d’une politique de maintenance et d’une GMAO pour les
groupes électrogène et les chariots élévateurs », mémoire d’ingénieur en maintenance industrielle et
productique, ENSAI de Ngaoundéré,110
Ngaoundéré p.
[4] CRAN ESTIN M. G. (2001)), « Maitrise et gestion de la maintenance »,, immeuble RODIN 52,
250 p.
79
ANNEXES
A
Circuit d’eau traitée
Circuit d’eau de refroidissement
B
Systeme d’air comprime
Système d’air de suralimentation
C
Système de traitement d’huile de lubrification
Circulation d’huile de graissage
Systeme de traitement d’huile de lubrification
D
Unite de combustible
Unite d’alimentation HFO/LFO
Systeme de traitement du carburant

carbu
E

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ETUDE DES MODES DE RESERVES DE LA CENTRALE THERMIQUE DE YASSA

Je dédie ce mémoire à ma sœur KANI Lyliane pour

manqué de manifester à mon endroit. Puisse-tt-elle trouver

PAR : AFOM LUDOVIC i ENSAI DE NGAOUNDERE

Ce mémoire est le fruit de l’encadrement scientifique

- J’exprime ma très sincère reconnaissance au Docteur. KAMTA Martin qui a supervisé

PAR : AFOM LUDOVIC ii ENSAI DE NGAOUNDERE

TABLE DE MATIERES ------------------------------------------------------------------------------------------------

LISTE DES FIGURES------------------------------------------------------------------------------------------------

LISTE DES TABLEAUX------------------------------------------------------------------------------------------------

CHAPITRE I : PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ET REVUE DE LA LITTERATURE ------------------3

II-Les réserves ------------------------------------------------------------------------------------------------

CHAPITRE II : MATERIEL ET METHODES----------------------------------------------------------------

I-Description de la centrale thermique de la Dibamba ----------------------------------------------------------

II-Le matériel informatique----------------------------------------------------------------------------------------------

PAR : AFOM LUDOVIC iii ENSAI DE NGAOUNDERE

II-Le calcul des coûts ------------------------------------------------------------------------------------------------

CHAPITRE III : RESULTATS ET DISCUSSION

III-Présentation du planning --------------------------------------------------------------------------------------------

PAR : AFOM LUDOVIC iv ENSAI DE NGAOUNDERE

LISTE DES FIGURES

Figure 1:Procédure de production énergétique de la centrale thermique de Yassa -------------- 6

Figure 2: Principe de fonctionnement d'un groupe électrogène -------------------------------------

Figure 3: Les éléments mobiles d'un moteur Diesel ----------------------------------------------------

Figure 6: Les auxiliaires du moteur ----------------------------------------------------------------

Figure 7: Disposition de la centrale ----------------------------------------------------------------

Figure 8: Variation des coûts de consommation en Light Fuel Oil (LFO)------------------------ 52

Figure 9 : Courbe de consommation spécifique du Heavy Fuel Oil (HFO) ---------------------- 55

Figure 11: Variation des coûts de consommation en huile -------------------------------------------

Figure 12: Variations des coûts de consommation énergétique -------------------------------------

Figure 13: Variations des coûts des pièces de rechanges---------------------------------------------

Figure 15 : Variation des coûts d'exploitations ---------------------------------------------------------

Figure 16: Variation des coûts de maintenances -------------------------------------------------------

Figure 17: Variation des consommations et productionss énergétiques de la centrale ---------- 70

Figure 19: Sollicitations horaire pour la semaine du 15 au 21/03/2010 -------------------------- 72

PAR : AFOM LUDOVIC v ENSAI DE NGAOUNDERE

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1: Fiche d'identification de la K.P.D.C. ---------------------------------------------------------

Tableau 2: Caractéristique des moteurs de la Dibamba ------------------------------------------------

Tableau 3:Caractéristique technique de la centrale ---------------------------------------------------

Tableau 4: Planification annuelle des actions de maintenance -------------------------------------

Tableau 5: Durée de fonctionnement en Light Fuel Oil

Tableau 6: Consommation spécifique en fonction du pourcentage de charge ------------------- 54

Tableau 7: Equipements mis en arrêt en réserve froide -----------------------------------------------

Tableau 8: Coûts de rémunération du personnel -------------------------------------------------------

Tableau 9: Synthèse des coûts d'exploitations -----------------------------------------------------------

Tableau 10: Synthèse des coûts de maintenances -------------------------------------------------------

Tableau 11: Récapitulatif des temps de réponses -------------------------------------------------------

Tableau 12:Tableau de synthèse des réserves -----------------------------------------------------------

Tableau 13: Avantages et inconvénients de chaque type de réserves ------------------------------ 69

Tableau 14: Planning annuel de fonctionnement -------------------------------------------------------

PAR : AFOM LUDOVIC vi ENSAI DE NGAOUNDERE

LFO: Light Fuel Oil ou gasoil.

RIS : Réseau Interconnecté Sud.

DSG : Direction des Services Généraux d’AES-SONEL.

DGRT : Direction de la Gestion des Réseaux de Transport.

KPDC: Kribi Power Developpement

DPDC: Dibamba Power

WISE:: Wärtsilä Information System Environnent.

WOIS:: Wärtsilä Operator's Interface System.

ENSAI : Ecole Nationnale des Sciences Agro-Industrielle.