Vous êtes sur la page 1sur 2

Hawker 400 - Questionnaire - Carburant

Note: Un minimum de 75% de bonnes réponses est nécessaire pour passer le test.
Vérifier les résultats
1. Le carburant est normalement nourries à la gauche du moteur:
o De la partie arrière du fuselage citerne par l'intermédiaire de la ligne d'alimentation de gauche et la ligne
d'intercommunication
o De gauche réservoir principal, la pression de la pompe d'appoint de gauche et de pompe à jet
o De gauche réservoir principal, la pression de la pompe à jet. La pompe d'appoint est utilisé uniquement pour le démarrage
du moteur et de point d'appui pour la pompe à jet.
o De gauche center réservoir, la pression de la pompe à jet gauche, qui reçoit la force motrice du moteur droit.
2. Il ya _____ vannes de vidange sur la surface inférieure de chaque aile.
o Deux
o Trois
o Quatre
o Cinq
3. Le système de ventilation fournit en continu l'air ambiant à la pression tous les réservoirs de cellules et de poussée au
cours de tous les réservoirs de conditions de vol. Cela permet au réservoir de pression d'air différentielle de rester dans les
limites maximum au cours de taux de montée ou de descente.
O True
o Faux.
Chaque réservoir de carburant, avec son réservoir poussée, est ventilé séparément par le biais de son système de
ventilation indépendant. Chaque système de ventilation pour les principaux réservoirs de carburant consiste en un flush-
bélier monté scoop-air, aération, trois clapets de float, une poussée réservoir, deux vannes tambour, et deux de pression /
dépression (sniffle) vannes.
4. Lorsque le commutateur d'intercommunication est placé à L-CITERNE:
o Le carburant est transféré du réservoir droit pour le réservoir gauche.
o La pompe d'appoint de gauche est automatiquement désactivée.
o Le droit motif flux vanne d'arrêt ferme, comme le réservoir gauche fournira des deux moteurs, et la pompe à jet droit n'est
pas utilisé.
o Normal principal réservoir d'alimentation du moteur opération a lieu.
5. Si un incendie se produit moteur, la pompe à jet interrupteur doit être placé dans la position NORM après avoir travaillé sur
le 1 ou BOT BOT 2 armées bouton-poussoir.
O True
Faux o
La pompe à jet interrupteur doit être placé en position OFF
6. De transfert de carburant mai accomplir:
o Dans toutes les phases de vol
o Pendant la montée, de croisière ou de descente seulement
o Au cours de niveau seulement les opérations de vol
o Tous les ci-dessus.
7.Niveau de carburant dans l'aile est contrôlé par un robinet à flotteur pilote, situé dans la baie de carburant extérieur, qui
exploite un _____ niveau de carburant du robinet situé dans le réservoir collecteur.
o hydraulique
o électrique
o par voie électronique
o Aucune de ces réponses.
8. Defueling mai être accompli par la suppression de l'accès et la couverture accompagnées d'un tuyau à la valve defuel. Soit
la gravité ou la pompe d'appoint opération defueling fournir à la circulation.
O True
o Faux.
9. La pompe d'appoint de commutateurs ont ON, OFF, AUTO et positions. Les interrupteurs sont normalement placés dans
la position automatique à fournir des pompes à fonctionnement automatique pour:
o le démarrage du moteur, ligne d'alimentation basse pression, et d'intercommunication
o le démarrage des moteurs et d'intercommunication
o le démarrage du moteur, ligne d'alimentation basse pression, d'intercommunication et de faible niveau de la chambre de
collection.
o le démarrage du moteur, ligne d'alimentation basse pression, d'intercommunication et defueling.
Avec le passage à la position automatique, la pompe d'appoint vient automatiquement si la ligne d'alimentation en carburant
sera en baisse de pression à 5 psi ou ci-dessous et le L ou R CARBURANT DE PRESSE LO annonciateur s'allume.
10. Une aile de surpression condition, en indiquant un défaut de fonctionnement de niveau de carburant de la valve de
contrôle, automatiquement l'arrêt de la pompe de transfert avec les interrupteurs de la pompe:
o soit dans le ON ou AUTO position.
o en position AUTO
o en position «ON»
o en position automatique si l'aile surpression lumières sont allumées.
Une aile de surpression condition, en indiquant un défaut de fonctionnement de niveau de carburant de la valve de contrôle,
automatiquement l'arrêt de la pompe de transfert avec la pompe dans les deux interrupteurs ON ou AUTO position. Pour
rétablir le transfert après une aile de surpression, la pompe doit être changer manuellement repositionné à zéro. En cas de
libération, elle les ressorts de retour sur AUTO. Les pompes de transfert sont capable de pomper jusqu'à 2200 livres par
heure chacune.
11. Une capacité de type système est utilisé pour indiquer la quantité de carburant. Ce système est composé de douze
réservoir unité de sondes, de deux compensateurs, deux indicateurs de quantité, et des lumières indiquant. Le système se
sert de _____ pour la puissance.
o 28 VDC
o 115 AC
o 28 VDC sur le terrain et 28 VDC ou 115 AC en vol.
o Aucune de ces réponses.
12. La vanne d'arrêt de carburant est installé dans l'alimentation en carburant à l'arrêt du débit de carburant au moteur en cas
d'incendie de moteur ou de fuite de combustible en aval de la vanne.
O True
o Faux.
13. Si une pompe de transfert dans l'un des réservoirs de fuselage mi échoue, le reste de la pompe ne serait pas en mesure
de continuer à l'opération de transfert le réservoir principal d'exploitation sur la pompe à côté.
O True
Faux o