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CPilot's Operating Manual Page 9-1

Edition originale: Feb, 2002


Pro Line 21
- Section III
DESCRIPTION DES SYSTÈMES
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Table des matières
Page
GENERALE ................................................. .................................................. ... 9.3
CONTRÔLES ET INDICATIONS ............................................... ..................... 9.3
Alimentation externe ................................................ ................................... 9-3
FOURNITURES DE BATTERIE ................................................ .................................. 9.4
Ampèremètres ................................................. ............................................... 9.4
Figure 1 - DC du système électrique - hors tension ...................................... 9.5
VOLTMÈTRE ................................................. .............................................. 9.6
EXT BATT CHG ON / OFF ........................................... ...................... 9.6
Figure 2 - Ground Power liées à l'
La charge de la batterie externe allumer ........................................ 9.7
BATT EMERG-ON-OFF ........................................... ........................ 9.8
BATT ISOLAT BATT 1-NORM-BATT 2 Mettez ........................................ .. 9.9
Figure 3 - batterie SUR ............................................ ..................... 9.10
BUS TIE-OPEN CLOSE passer ............................................ ..................... 9.11
GEN 1 ET GEN 2 CLOSE-TRIP passer ......................................... 9.11 .........
Figure 4 - Conditions de vol normal ............................................ ........... 9.12
Moteur de commencer à utiliser l'alimentation externe ............................................ 9 -13
ABORT START ................................................ .......................................... 9.13
Figure 5 - interne avec n ° de début 2 Moteur sélectionnés ............................. 9.14
Démarrage du moteur en utilisant la batterie ............................................. .9.15
Avec un générateur en ligne ............................................. .................. 9.15
DC POWER GENERATION ............................................... ....................... 9.15
Seul générateur échec ............................................... ............... 9-16
Double échec générateur ............................................... ............. 9.16
Figure 6 - Le non génératrice unique ............................................ ........... 9.17
Figure 7 - Double génératrice non-............................................ .......... 9.18
APU GENERATOR (APU si installé) ........................................... ............. 9.19
PROTECTION CONTRE DES SURTENSIONS ................................................ ............... 9-19
Figure 8 - APU (si installé) génératrice On-Line .................................... 9 -- 19
AC POWER ................................................ .................................................. 9.20
CONTRÔLES ET INDICATIONS ............................................... ................. 9-20
Onduleurs statiques ................................................ ................................ 9.21
N ° de départ 1 Inverseur ................................................ ............................. 9.21
N ° de départ 2 Inverter ................................................ ............................. 9.21
Défaillance d'un onduleur principal ............................................. .......................... 9.21
Panne des deux principaux onduleurs ............................................. ................... 9.21
Page 9.2 Pilot's Operating Manual
Edition originale: Feb, 2002
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Page
AC distribution d'énergie ............................................... ..................... 9.22
Figure 8 - Système Inverter barre de distribution - simplifié .................................... 9.22
Alternateur POWER SUPPLY ............................................... .............9.23
Pilot's Operating Manual Page 9-3
Version A1: Nov, 2002
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
GÉNÉRALE
L'avion se sert de deux DC et AC des systèmes d'urgence avec les systèmes disponibles pour certaines instrument
exigences et l'avionique. 28 V cc Le système fait appel à un attaché-bus alimentés par moteur de démarrage /
générateurs et soutenues par des piles. Un troisième démarreur / générateur chassés de la groupe auxiliaire de puissance
(si
installé) est également disponible.
De la puissance moteur et des générateurs générateur de l'APU est distribué par deux éléments essentiels de jeux de barres
systèmes, PS1 et PS2. Dans des conditions normales de vol des deux jeux de barres PS sont à égalité en parallèle par un
bus cravate
contrôlée par un interrupteur BUS TIE, choisi de fermer. Chaque générateur contient un circuit régulateur de tension
qui stabilisent le jeu de barres à 28 VDC ± 0,75. Avec un générateur en ligne, la sélection du commutateur BUS TIE
CLOSE à relie les deux jeux de barres PS en parallèle. Un premier bus relie le début des sources d'énergie (soit
le terrain offre contacteur ou le début contacteur interne) avec les différents moteurs 1 et 2
contacteur ou démarrer l'APU contacteur. L'alimentation en CA est fourni par le biais de deux systèmes, l'un utilisant des
onduleurs,
l'autre moteur alternateurs.
CONTRÔLES ET INDICATIONS
Alimentation externe
Un standard à trois broches 28 V cc d'alimentation externe du récipient est situé à l'arrière droit du fuselage. Pour externe
commence, un terrain de puissance capable de fournir 28 V cc, avec un minimum de sortie de 42 kW (à court terme
capacité de 28 V cc x 1500 le RSAP) et ayant un limiteur d'exploitation à 1100 AMPS doit être utilisé.
Alimentation externe est connecté à l'avion par l'intermédiaire d'un jeu de barres au sol pouvoir contacteur. Contacteur
fonctionnement est contrôlé par le commutateur EXT PWR sont fournies par la troisième broche de l'alimentation externe
récipient. Avec une alimentation externe disponible et le commutateur EXT PWR ON et la CHG EXT BATT interrupteur
OFF, le n ° 1 et n o 2 batteries sont déconnectés du jeu de barres. Sélection de la BATT en mode ON
n'a pas d'effet.
OFF
ON
EXT PWR
Overhead Panneau de toit
Les groupes auxiliaires de puissance externe récipient
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Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
ATTENTION: AUCUN. 1 batterie mai être excessivement déchargé et a endommagé le toit si
SWITCH sur panneau DA et l'entrée d'éclairage sur l'avant de la cabine
Cloison sont laissés sur de longues périodes alors que l'alimentation externe est appliquée.
La plate-toit lumière de l'entrée et la lumière sont connectés par l'intermédiaire de leurs
Interrupteurs directement sur NO. 1 batterie et COME ON, quel que soit le
Position de la poste REP, poste batt CHG ou interrupteurs batt.
Avec l'EXT BATT CHG interrupteur ON, chaque batterie est connecté à ses associés de jeux de barres (PS1 et PS2)
et chargé de l'alimentation externe. L'alimentation externe ne peut pas être mis en parallèle avec l'avion
générateurs.
FOURNITURES DE BATTERIE
Deux de 24 V cc, 28 ampères-heure scellées au plomb-acide des piles principales, n ° 1 et n o 2, sont situés à l'arrière
équipement de la baie. Ces batteries fournir d'énergie interne pour le démarrage du moteur et également essentiel de
maintenir
services dans le cas d'un double générateur de l'échec.
NOTE: Lorsque l'urgence de corriger exercice est effectué avec l'excrétion rapide de la non essentiels
charges, les piles peuvent maintenir les services essentiels pour un minimum de 60 minutes.
En plus de la batterie principale de fournitures, trois de 24 V cc 4 ampères-heure scellées au plomb-acide des piles n os
3, 4 et 5 sont situés dans la baie d'équipement arrière. Ces batteries fournissent l'électricité pour la
l'éclairage de secours et des services essentiels au cours de situations d'urgence.
En outre, l'un de 24 V cc 4 ampères-heure scellées au plomb-acide de batterie n ° 6 est située dans le plateau d'avionique de
l'
arrière de la cabine. Cette batterie fournit l'énergie électrique à l'électronique du système de veille Instrument (SIAE) en
le cas d'un double générateur de l'échec et la sortie de la PE de jeux de barres à être de moins de 21 VDC.
Ampèremètres
Deux ampèremètres sont fournis dans le poste de pilotage situé sur le panneau de toit et de fournir générateur
charge et la charge de la batterie actuelle.La sélection de l'affichage de fonctionnement est de faire étiquetage des
commutateurs AMPS BATT
et 0-40, situé entre les ampèremètres. L'échelle de 0-450A a un segment jaune de 300 à 400A,
rouge et un segment de 400 à 450A. Chaque ampèremètre indique normalement ses générateur de charge.
Lorsque l'AMPS BATT commutateur est utilisé, la charge de la batterie courants sont affichés.
Si un faible courant de charge (40A ci-dessous) ne peut pas être lu facilement, la faire passer 0-40 mai également être
exploités
pour sélectionner un ampèremètre gamme de 0-40A. Communiqué de deux interrupteurs reviendra l'ampèremètre affiche à
leurs
respectifs générateur de charges sur les 0-450A échelles.
Overhead Panneau de toit
0-40
AMPS
BATT
1111 100
200 300
400
DC
Un
1111 100
200 300
400
DC
Un
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Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
PWR ON
PRES DE
ABORT
FONCTIONNEMENT
APU
STARTER
GEN
N°1
STARTER
GEN
FONCTIONNEMENT
GEN SHUNT SHUNT 1 GEN APU GEN 2
Alimentation externe
STARTER de jeux de barres
PE de jeux de barres
BATT 1 BATT 2
PE 2
N°2
STARTER
GEN
PS1 jeux de barres bus PS2
MOTIF DE PUISSANCE
Contacteur
BATT
SHUNT
1
BATT
SHUNT
2
ENG 2
ENG 1
SHUNT
INT START
Contacteur
APU GEN
Contacteur
APU START
Contacteur
GEN LIGNE
1 Contacteur
GEN LIGNE
Contacteur 2
BUS TIE
Contacteur
BATT 2
Contacteur
BATT 1
Contacteur
D'URGENCE
CONTACTEURS
1
2
POWER
POWER DIODE
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE FUSE
FUSE FUSE
APU GEN
FAIL
GEN 2
FAIL
BATT 2
CNTCTR
BUS TIE
OPEN
BATT 1
CNTCTR
GEN 1
FAIL
Figure 1
DC du système électrique hors tension
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Version A1: Nov, 2002
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
VOLTMÈTRE
A 0-40V voltmètre et sélecteurs sont fournis dans le poste de pilotage situé sur le toit
Panneau de configuration. Le voltmètre a une échelle rouge segment entre 32V et 40V. Le voltmètre mai affichage, par
sélection sur les commutateurs, la tension des piles (1 à 6), jeu de barres PE, PS1 ou PS2.Les positions
sur les interrupteurs sont étiquetés B1, PS1, PE, PS2, B2, XFER et B3, B4, B5, B6, OFF.
BATT poste CHG ON / OFF
Le n ° 1 batterie est chargée de la PS1 de jeux de barres, et n o 2 Batterie est chargé de la PS2.
Comme une génératrice est en ligne, à la batterie contacteur et ferme automatiquement la charge
commence. Les piles mai également à la charge de la source d'alimentation externe par le choix de l'EXT BATT
CHG en mode ON.
Tarifs des frais devrait être suivi sur le générateur ampèremètres au cours de charge extérieur et quand
le taux de charge sera en baisse à moins de 5 EXTE l'AMPS BATT CHG interrupteur doit être sur OFF.
Au cours de charge extérieur, si la tension monte ou descend au-delà des limites de présélection, la facturation sera
automatiquement fin.
Overhead Panneau de toit
1111
10
20
30
40
DC
v
PS1
Île-Du-Prince-Édouard
PS2
B1 B2
DC VOLTS
B4
B5
B6
B3 OFF
XFER
OFF
ON
BATT poste CHG
Overhead Panneau de toit
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Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
--
STARTER de jeux de barres
PS1 jeux de barres bus PS2
N°1
STARTER
GEN
N°2
STARTER
GEN
APU
STARTER
GEN
APU START
GEN LIGNE
Contacteur
N°2
GEN LIGNE
Contacteur
N°1
PE de jeux de barres
BATT 1 BATT 2
START INTERNE
Contacteur
Contacteurs d'urgence PE 2
GEN SHUNT
N°1
GEN SHUNT
N°2
APU GEN
SHUNT
Alimentation externe
Contacteur
À PS2 (a) et PS2 (b)
Jeu de barres
A PS1 (a) et PS1 (b)
Jeu de barres
FONCTIONNEMENT
ENG 2
GEN 2
FAIL
BUS TIE
OPEN
GEN 1
FAIL
PWR ON
PRES DE
ABORT
BATT 2
CNTCTR
BATT 1
CNTCTR
Figure 2
Les groupes auxiliaires de puissance liée à la charge de la batterie externe sur Switch
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
FONCTIONNEMENT
ENG 1
APU GEN
FAIL
Page 9.8 Pilot's Operating Manual
Version A1:Novembre, 2002
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
BATT EMERG-ON-OFF
En l'absence de générateurs ou alimentation externe fournissant le jeu de barres, de la sélection de l'interrupteur à BATT ON
connecter les deux batteries en parallèle à barres PE par l'intermédiaire du contacteur d'urgence.
Quand tout est générateur en ligne les deux contacteurs d'urgence demeurent fermés. Le générateur alimenté PS
jeux de barres est connecté à sa batterie liées à commencer le chargement, par la fermeture de la batterie associée
contacteur.
Les deux piles mai à la charge d'un générateur en sélectionnant le BUS TIE passer momentanément à la
CLOSE position.
EMERG sélection énergie les deux contacteurs d'urgence via circuits indépendants et relie les deux
les batteries au PE de jeux de barres à alimenter les services essentiels.
BATT
EMERG
ON
OFF
BATT 1
CNTCTR
BATT 2
CNTCTR
EMERG sélection - allumé
Sur la sélection - annonciateur éteint
Overhead Panneau de toit
Pilot's Operating Manual Page 9-9
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Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
BATT ISOLAT BATT 1-NORM-BATT 2 Mettez
NORM sélection ferme les deux contacteurs batterie de piles à permis à charge lorsque les générateurs sont
en ligne, ou l'alimentation externe est disponible.
Sélection de l'interrupteur soit à 1 ou BATT BATT 2 associés ouvrir la batterie contacteur, d'isoler
la batterie de sa charge source.
Les CNTCTR annonciateur BATT s'allume et les élus de répéteurs sur le MWS se mettent à clignoter.
NORM sélection - annonciateur éteint
BATT 1 ou BATT 2 sélection - s'est allumé et le répéteur annonciateur clignote
BATT 1
CNTCTR
BATT 2
CNTCTR
NORM
BATT 2
BATT ISOLAT
BATT 1
MWS panneau
ELECT
Overhead Panneau de toit
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ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
--
STARTER de jeux de barres
N°1
STARTER
GEN
N°2
STARTER
GEN
APU
STARTER
GEN
APU START
GEN LIGNE
Contacteur
N °2
GEN LIGNE
Contacteur
N°1
PE de jeux de barres
BATT 1 BATT 2
START INTERNE
Contacteur
CONTACTEURS D'URGENCE
PE 2
GEN SHUNT
N°1
GEN SHUNT
N°2
APU GEN
SHUNT
Alimentation externe
Contacteur
À PS2 (a) et PS2 (b)
Jeu de barres
A PS1 (a) ET PS1 (b)
Jeu de barres
PS1 jeux de barres bus PS2
FONCTIONNEMENT
ENG 1
GEN 1
FAIL
GEN 2
FAIL
BUS TIE
OPEN
BATT 2
CNTCTR
BATT 1
CNTCTR
Figure 3
Sur la batterie
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
FONCTIONNEMENT
ENG 2
PWR ON
PRES DE
ABORT
APU GEN
FAIL
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Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
BUS TIE OPEN CLOSE-passer
Suite à une condition électrique anormale, la sélection du BUS de TIE commutateur OPEN divise jeu de barres
système en deux à canal unique jeu de barres.
GEN 1 et GEN 2 CLOSE-TRIP commutateurs
A trois positions, printemps-chargé à center, générateur de contrôle d'aiguillage étiquetés GEN 1 ou GEN 2
CLOSE / TRIP est connecté dans chaque circuit générateur. Exploité momentanément à la position TRIP, il
se déconnecter de ses associés générateur de jeux de barres et de l'isoler de son domaine de circuit et d'éclairer la
annunciators suivant. Opéré à la position CLOSE, et détenu pendant 5 secondes, ramènera les
circuit générateur de champ, et la libération ultérieure de la position centrale permettra à la génératrice Line
Contacteur (GLC) de fermer, à condition qu'aucune faute existe, pour connecter le générateur à la barre de distribution.
OPEN sélection - allumé
CLOSE sélection - annonciateur éteint
BUS TIE
OPEN
OPEN
BUS TIE
FERMER
Overhead Panneau de toit
GEN 1
FAIL
GEN 2
et / ou de ne pas
Overhead Panneau de toit
GEN 2
FERMER
VOYAGE
GEN 1
FERMER
VOYAGE
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Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
--
STARTER de jeux de barres
N°1
STARTER
GEN
N°2
STARTER
GEN
APU
STARTER
GEN
APU START
GEN LIGNE
Contacteur
N°2
GEN LIGNE
Contacteur
N °1
PE de jeux de barres
BATT 1 BATT 2
START INTERNE
Contacteur
CONTACTEURS D'URGENCE
PE 2
GEN SHUNT
N°1
GEN SHUNT
N°2
APU GEN
SHUNT
Alimentation externe
Contacteur
À PS2 (a) et PS2 (b)
Jeu de barres
A PS1 (a) ET PS1 (b)
Jeu de barres
PS1 jeux de barres bus PS2
FONCTIONNEMENT
ENG 1
Figure 4
Conditions de vol normal
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
FONCTIONNEMENT
ENG 2
PWR ON
PRES DE
ABORT
APU GEN
FAIL
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ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
Moteur de commencer à utiliser l'alimentation externe
Sélection de la REP EXT en mode ON avec une alimentation externe en unité de dynamiser tous les jeux de barres
y compris le lancement de jeux de barres à condition que le pouvoir démarrer interne n'a pas été sélectionné précédemment.
Fonctionnement de l'START REP pousser l'interrupteur s'allume PWR ON / PUSH POUR ABORT annonciateur
et apporte le début de circuit à un état de préparation pour le démarrage du moteur commutateur de sélection. Ce
commutateur pousser
inhibe également l'opération interne de départ.
Une alarme de l'avertisseur sonore si l'interrupteur est exploité et le sélecteur de train d'atterrissage n'est pas dans le bas
position.
NOTES:
1. N ° 1 avionique et d'autres charges ne doivent être utilisés avant le démarrage du moteur.
2. N ° 2 Engine est lancé en premier et ensuite son générateur est utilisé comme détaillé ci-dessous.
Au démarrage du moteur passer opération (ENG 1 ou 2) la génératrice Control Unit (GCU) initie le début
cycle. Illumination de la FONCTIONNEMENT annonciateurs de la fin indique le début de hold-circuit,
permettant la libération de l'interrupteur de démarrer le moteur.
Avec le lancement de jeux de barres relié au démarreur / alternateur, le moteur des moteurs. Lorsque régime N2 atteint
10% ou plus et N1 est en indiquant, le robinet HP est sélectionné ouvert à l'offre de carburant pour le moteur et aussi
l'énergie d'allumage unité par l'intermédiaire du robinet HP microcontact.
Comme le moteur atteint la vitesse maintien de l'autonomie, le GCU entame un début de coupure séquence. À la coupure, l'
FONCTIONNEMENT annonciateur éteint.
ABORT START
La séquence de démarrage mai être interrompu à tout moment par une seconde opération de l'interrupteur PWR START.
Cette amorce un début de coupure séquence en supprimant l'alimentation de la CGU et éteint la REP
POUR LE PUSH ABORT et FONCTIONNEMENT annunciators.
Démarrage du moteur
START
ENG 1 REP ENG 2
Overhead Panneau de toit
PWR ON
PRES DE
ABORT
FONCTIONNEMENT DE FONCTIONNEMENT
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ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
--
STARTER de jeux de barres
PS1 jeux de barres bus PS2
N°1
STARTER
GEN
N°2
STARTER
GEN
APU
STARTER
GEN
APU START
GEN LIGNE
Contacteur
N°2
GEN LIGNE
Contacteur
PE de jeux de barres
BATT 1 BATT 2
START INTERNE
Contacteur
Contacteurs d'urgence PE 2
GEN SHUNT
N°1
GEN SHUNT
N°2
APU GEN
SHUNT
Alimentation externe
Contacteur
À PS2 (a) et PS2 (b)
Jeu de barres
A PS1 (a) ET PS1 (b)
Jeu de barres
PWR ON
PRES DE
ABORT
BATT 1
CNTCTR
BATT 2
CNTCTR
GEN 2
FAIL
BUS TIE
OPEN
GEN 1
FAIL
FONCTIONNEMENT
ENG 2
FONCTIONNEMENT
ENG 1
Figure 5
Interne avec n ° de début 2 Moteur sélectionnés
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
APU GEN
FAIL
N°1
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ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
Démarrage du moteur UTILISANT batterie (figure 5)
Sélection de la BATT en mode ON PE de jeux de barres à l'énergie et rend la batterie disponible à l'
contacteur interne commencer. Fonctionnement de l'énergie START REP le début contacteurs internes qui
connecter les deux piles pour le début de jeux de barres et met le système à un état de préparation pour les moteurs
START.
Lorsque le commutateur PWR START est exploité intégrante de la REP POUR LE PUSH ABORT annonciateur
s'allume et le générateur alimenté jeu de barres et les deux piles sont connectés à l'ouverture de jeux de barres.
Repousser le démarrage du moteur, soit le commutateur (ENG 1 ou 2) éclaire le fonctionnement et annonciateur
jeu de barres PS1 et PS2, avec le générateur, sera déconnectée à compter du début de jeux de barres.Le moteur de
démarrage
est alors de la tension des piles.
Avec un générateur en ligne
Avec un moteur principal générateur APU ou en ligne, et le bus TIE fermé, le générateur et les deux piles
seront raccordés au jeu de barres PS1, PS2 et PE.
DC POWER GENERATION
Deux 28 V cc démarreur / générateurs, un seul de chaque moteur, de servir de principale source d'alimentation en électricité
l'avion. Les générateurs sont auto-excitante et chaque produire une puissance de sortie nominale de 9 kW lors de la
moteur atteint lui-même vitesse. Un troisième démarreur / alternateur, chassés de l'UPA (si installé) est également
disponible. La tension de sortie de chaque générateur est stabilisée par un générateur associé unité de contrôle
(CUU). GCUs fournir la charge de péréquation quand le générateur sont produits en parallèle.
Pour le démarrage du moteur, le générateur fonctionne comme un démarreur du moteur alimenté par une alimentation 28 V
cc terrain, ou
par le principal avion de piles reliées en parallèle. Au démarrage de coupure, le générateur unité de contrôle (CUU)
régulateur de tension prend le contrôle du démarreur / générateur de champ. À condition que la qualité de la sortie du
générateur
est satisfaisante, un signal de sortie de la GCU pour fermer le contacteur générateur de ligne (GLC) reliant la
générateur à ses associés de jeux de barres (PS1 ou PS2). Lorsque le GLC ferme, les GEN FAIL
annonciateur éteint.
NOTES:
1. Clôture de la GLC est inhibée lorsque la tension de jeux de barres est plus élevé que celui généré tension
et quand EXT est sous tension.
2. Si le générateur ont été déjà déclenché manuellement, il faudra être manuellement
réinitialiser.
Démarrage du moteur
START
ENG 1 REP ENG 2
FONCTIONNEMENT DE FONCTIONNEMENT
Overhead Panneau de toit
PWR ON
PRES DE
ABORT
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Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
Dans le cas de l'inversion de courant, surtension, ou plus de défauts excitation d'être détecté, le signal sera GCU
GLC à l'ouverture, en supprimant ainsi le système défectueux de la barre de distribution et d'éclairage de la
GEN FAIL annonciateur.
REMARQUE:Une tentative de réintégrer off-line générateur peut être réalisé en utilisant la GEN CLOSE-TRIP
basculer.
UNIQUE GENERATEUR échec (figure 6)
Un générateur défectueux mai être déclenché hors ligne automatiquement par ses CGU, ou de fonctionnement de l'GEN
CLOSETRIP
passer à la position momentanée TRIP. Avec le générateur hors d'usage off-line, l'exploitation
BUS TIE passer à la ferme PROXIMITE BUS TIE contacteur de sorte que le générateur de flux de service
jeu de barres PS1 et PS2, ainsi que de PE.
DOUBLE GENERATEUR échec (figure 7)
Suite à un double générateur d'échec, à la fois générateur de contacteurs ouvert. Les deux contacteurs batterie également
ouvert
pour empêcher les piles de la tension non-essentiel des charges sur PS1 et PS2 jeu de barres.
Le texte suivant annunciators s'allume.
Sélection de l'interrupteur BATT EMERG connecte à l'approvisionnement direct par les piles à la situation d'urgence
contacteurs pour s'assurer qu'ils restent sous tension fermés. Ces fournitures aussi assurez-vous que la batterie
contacteurs sont ouverts, devraient-ils ne l'ont pas fait en raison d'une faute dans le circuit automatique. À
atteindre le maximum de temps sur batterie, il est nécessaire que le délestage est effectué.
Reportez-vous à la Liste de vérification de pilote - PROCÉDURES D'URGENCE - DOUBLE GENERATEUR pour FAILURE.
MWS panneau
ELECT
CNTCTR
BATT 1
CNTCTR
BATT 2
FAIL
GEN 1
FAIL
BUS TIE GEN 2
OPEN
Repeater annonciateur clignote
XS 1
FAIL
XS 2
FAIL
XE
FAIL
1 INV
FAIL
2 INV
FAIL
VEILLE INV
ON
Overhead Panneau de toit
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Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
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Section III - description des systèmes
--
STARTER de jeux de barres
PS1 jeux de barres bus PS2
N°1
STARTER
GEN
N°2
STARTER
GEN
APU
STARTER
GEN
APU START
GEN LIGNE
Contacteur
N°2
GEN LIGNE
Contacteur
PE de jeux de barres
BATT 1 BATT 2
START INTERNE
Contacteur
Contacteurs d'urgence PE 2
GEN SHUNT
N°1
GEN SHUNT
N °2
APU GEN
SHUNT
Alimentation externe
Contacteur
À PS2 (a) et PS2 (b)
Jeu de barres
A PS1 (a) ET PS1 (b)
Jeu de barres
PWR ON
PRES DE
ABORT
GEN 1
FAIL
FONCTIONNEMENT
ENG 2
FONCTIONNEMENT
ENG 1
Figure 6
Générateur de défaillance unique
N°1
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
APU GEN
FAIL
GEN 2
FAIL
Page 9-18 Pilot's Operating Manual
Version A1: Nov, 2002
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
--
STARTER de jeux de barres
PS1 jeux de barres bus PS2
N°1
STARTER
GEN
N°2
STARTER
GEN
APU
STARTER
GEN
APU START
GEN LIGNE
Contacteur
N°2
GEN LIGNE
Contacteur
PE de jeux de barres
BATT 1 BATT 2
START INTERNE
Contacteur
Contacteurs d'urgence PE 2
GEN SHUNT
N°1
GEN SHUNT
N°2
APU GEN
SHUNT
Alimentation externe
Contacteur
À PS2 (a) et PS2 (b)
Jeu de barres
A PS1 (a) ET PS1 (b)
Jeu de barres
PWR ON
PRES DE
ABORT
FONCTIONNEMENT
ENG 2
FONCTIONNEMENT
ENG 1
Figure 7
Double échec générateur
N°1
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
APU GEN
FAIL
GEN 2
FAIL
GEN 1
FAIL
BATT 1
CNTCTR
BATT 2
CNTCTR
BUS TIE
OPEN
Pilot's Operating Manual Page 9-19
Version A1: Nov, 2002
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
APU GENERATOR (APU si installé)
Le générateur par l'UPA est évalué à 28 VDC à 250 AMPS. Lorsque l'APU est en cours d'exécution, d'exploitation
l'APU GEN interrupteur, situé sur le panneau de contrôle APU - vestibule panneau face intérieure, de fermer et de tenue
pendant 5 secondes causes générateur de l'APU contacteur de proximité. La production électrique de l'APU est
PS2 connecté à la sélection de jeux de barres et de la BUS TIE passer à CLOSE relie également l'UPA de sortie
à la PS1.
PROTECTION CONTRE DES SURTENSIONS
Le CUU circuit de protection de surtension fonctionne lorsque le générateur de tension augmente terminal supérieure à 32,5
VDC. Cela ouvre le champ générateur de signaux et de la GLC d'ouvrir, de débrancher le générateur de son
jeux de barres.
--
STARTER de jeux de barres
PS1 jeux de barres bus PS2
N°1
STARTER
GEN
N °2
STARTER
GEN
APU
STARTER
GEN
APU START
GEN LIGNE
Contacteur
N°2
GEN LIGNE
Contacteur
N°1
PE de jeux de barres
BATT 1 BATT 2
START INTERNE
Contacteur
Contacteurs d'urgence PE 2
GEN SHUNT
N°1
GEN SHUNT
N°2
APU GEN
SHUNT
Alimentation externe
Contacteur
À PS2 (a) et PS2 (b)
Jeu de barres
A PS1 (a) et PS1 (b)
Jeu de barres
FONCTIONNEMENT
ENG 2
GEN 2
FAIL
GEN 1
FAIL
PWR ON
PRES DE
ABORT
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
POWER
DIODE
FONCTIONNEMENT
ENG 1
APU GEN
FAIL
Figure 8
APU (si installé) génératrice On-Line
Page 9-20 Pilot's Operating Manual
Version A1: Nov, 2002
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
AC POWER
L'alimentation secteur est fournie par deux sources:
• DC conduit onduleurs statiques
• moteur alternateurs
CONTRÔLES ET INDICATIONS
Toutes les commandes et les indicateurs, à l'exception des élus de répéteurs annonciateur sur le panneau MWS,
sont situés sur le secteur de la section généraux le panneau de toiture. Les principaux onduleur START-STOP
trois interrupteurs de position, printemps-chargé à la position centrale.
L'éclairage de la XE FAIL annonciateur donnera également lieu dans le rouge clignotant MWS maître d'avertissement
feux sur l'auvent de fonctionner. Les élus de répéteurs annonciateur clignote lorsque l'un quelconque de la
annunciators éclairer suivantes:
L'AC VOLTS indicateur est étalonné pour lire de 50 à 150 VAC. Son visage rouge a un segment de 50
volts à 100 volts et un autre segment rouge à partir de 130 volts à 150 volts.
Tension sur jeu de barres XS 1, XE et 2 mai XS être affichée par la sélection des associés voltmètre rotatif
basculer.
AC POWER
1111
100
120
AC
v
60
80
140
XE
XS1 XS2
VEILLE INV
ARM
1 INV
START
2 INV
START
STOP STOP OFF
XS 1
FAIL
XS 2
FAIL
XE
FAIL
1 INV
FAIL
2 INV
FAIL
VEILLE INV
ON
XFER
OFF
B6
B5
B4
B3
ELECT
Repeater annonciateur clignote
MWS panneau
Overhead Panneau de toit
Pilot's Operating Manual Page 9-21
Version A2:Nov, 2004
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Onduleurs statiques
Deux 1500VA, 115V, 400 Hz. principaux onduleurs statiques, désigné n o 1 et n o 2, sont installés à l'arrière
équipement de la baie. Dans des conditions normales, ces onduleurs principaux fournir de l'énergie à l'avion de
AC jeu de barres. Un 250VA, 115V, 400Hz. veille onduleur est installé à l'arrière de la baie d'équipements de puissance
AC services essentiels en cas de panne des deux principaux onduleurs.
N ° de départ 1 Inverseur
Momentanément la sélection INV 1 changer à la position de départ causes les actions suivantes:
• n ° Energize 1 onduleur et connectez-vous à sa production de jeux de barres XS 1.
• barre de distribution XE XS et 2 seront fournies par XS 1 via le circuit de transfert automatique.
• Les annunciators s'éteint: XS 1 FAIL, INV 1 FAIL, XE et FAIL FAIL XS 2. Le
MWS capitaine rouge feux d'avertissement sera également cesser de fonctionner.
• annonciateur INV 2 restera éclairée.
N ° de départ 2 inverseur
Avec le n ° 1 onduleur on-line, la sélection des momentanément INV 2 Mettez à START causes suivantes
actions:
• l'énergie n ° 2 onduleur.
• Débranchez les jeux de barres XS 2 depuis la sortie du n ° 1 inverseur.
• Connect n ° 2 inverseur de sortie de 2 jeux de barres XS.
• 2 INV FAIL annonciateur et les élus de répéteurs annonciateur de sortir.
Défaillance d'un des principaux onduleur
Défaillance d'un des principaux résultats onduleur dans les INV FAIL annonciateur et d'élire à répétition
éclairer. Le circuit de transfert automatique relie les autres principaux onduleur à trois barres.
Panne des deux principaux onduleurs
À condition que le VEILLE INV commutateur est sélectionné pour ARM, l'échec des deux principaux résultats des onduleurs
dans les
actions:
• l'énergie de la veille onduleur et de connecter ses XE à la production de jeux de barres.
• Le VEILLE SUR INV annonciateur s'allume.
• Le XS 1, INV 1, XS 2 et INV 2 FAIL annunciators s'allume, de concert avec les élus
répétiteur.
REMARQUE: Si l'onduleur n'est pas en veille pendant le fonctionnement, la XE FAIL annonciateur s'allume et le
MWS maître feux d'avertissement clignotent.
Page 9-22 Pilot's Operating Manual
Version A2: Nov, 2004
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
AC distribution d'énergie
Deux grands jeux de barres 1 et XS XS 2 et un élément essentiel de jeux de barres XE sont fournis. En fonctionnement
normal,
XS jeu de barres 1 et XE sont nourris par le N ° 1 inverseur et XS n ° 2 par 2 onduleur.
Dans le cas d'un seul inverseur principal échec, les autres principaux inverseur de sortie sera automatiquement
commuté de fournir tous les trois barres. Si le non-respect des deux principaux onduleurs devrait se produire, les services
essentiels
alimenté à partir de jeux de barres XE sera assurée par l'onduleur de veille.
XS 1 XS 2
XE
1 PE PS PS 2
XS 1
FAIL
1 INV
FAIL
XS 2
FAIL
2 INV
FAIL
VEILLE INV
ON
XE
FAIL
Figure 8
Onduleur barre de distribution - simplifié
STOP
1 INV
START
STOP
VEILLE INV
STOP
2 INV
START START
N ° 1 onduleur onduleur n ° VEILLE 2 INVERTER
AUTO TRANSFERT
STALL
VANE
CHALEUR
Pilot's Operating Manual Page 9-23
Version A1: Nov, 2002
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Alternateur POWER SUPPLY
Le CA généré puissance est fournie par deux 208V, la fréquence sauvage, trois alternateurs phase, un seul
par chaque moteur. Cette offre est utilisé pour alimenter le pare-brise et l'écran côté du chauffage et de la girouette
appareils de chauffage.
Chaque alternateur est contrôlée par un alternateur 1 ou 2 ON / OFF »situé en haut de la CIE
Section Protection de la surcharge le panneau de toiture.
Défaillance d'un alternateur est indiquée par une ALTR 1 ou 2 FAIL annonciateur généraux sur le toit.
OFF
ALTERNATEUR
1 sur 2
Overhead Panneau de toit
Page 9-24 Pilot's Operating Manual
Edition originale:Février, 2002
Sous-section 9
ENERGIE ELECTRIQUE
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Intentionnellement laissé en blanc

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