Vous êtes sur la page 1sur 17

Pilot's Operating Manual Page 14-1

Edition originale: Feb, 2002


Pro Line 21
- Section III
DESCRIPTION DES SYSTÈMES
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Table des matières
Page
GENERALE ................................................. ................................................. 14 -3
Pilotage ................................................ ......................... 14-3
CREW SIÈGES ................................................ ......................................... 14-3
Figure 1 - Equipage siège ............................................. .............................. 14-4
3e membre d'équipage SIEGE .............................................. ...................... 14-5
Figure 2 - 3e membre d'équipage de siège ........................................... ............ 14-5
CABINET équipage domaine ............................................... ........................... 14-5
Figure 3 - vol Compartiment ............................................. ............... 14-6
Figure 4 - Compartiment principale de vol panneaux d'instruments ...................... 14-7
Figure 5 - Frais généraux de pilotage les panneaux du toit ....................... 14-8
Figure 6 - Compartiment de vol (recherche arrière )......................................... 14-9
Figure 7 - Compartiment vol Side Consoles .................................. 14-10
Figure 8 - Compartiment Flight Center Pedestal ................................ 14-11
GALLEY ................................................. .................................................. 14-12
Figure 9 - typique office ............................................. ...................... 14-12
CABINE PASSAGERS ................................................ ............................... 14-13
Figure 10 - aménagement intérieur typique ............................................ ......... 14-13
Attribution des sièges ................................................ ............... 14-14
Figure 11 - Droit des passagers Side console de contrôle ........................... 14-14
Figure 12 - Les 3 sièges Divan ....................................................... 14-14
CARGO et accessoires COMPARTIMENT ........................................ 14-15
Compartiment à bagages ................................................ ................ 14-15
MAIN RADIO / AVIONICS COMPARTIMENTS ....................................... 14-15
Figure 13 - Cargo et accessoires compartiments ............................. 14-16
COMPARTIMENT TOILETTE ................................................ ....................... 14-17
Figure 14 - Les toilettes Les ............................................ 14-17
Page 14-2 Pilot's Operating Manual
Edition originale: Feb, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Intentionnellement laissé en blanc
Pilot's Operating Manual Page 14-3
Edition originale: Feb, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
GÉNÉRALE
Grâce à des exigences de la clientèle, l'équipement et l'ameublement mai varier de la norme
l'installation. Ce sous-chapitre fournit les caractéristiques d'une installation de pilotage, de plate-zone,
cabine, cuisine, compartiment de toilette et de la cargaison et de leurs accessoires compartiments.
Pilotage
Stowages pour diverses vol d'avion et les équipements sont fournis à gauche et à droite consoles
et sur le vol compartiment arrière des cloisons. Un plateau est monté dans la structure ci-dessous le siège du pilote
et peut être pivoté d'où il couvre la zone entre les deux pilotes sièges.
CREW SIÈGES
Siège de réglage de la hauteur
Deux sièges de l'équipage, le pilote et le copilote, sont installés dans le compartiment de vol et sont réglables pour
hauteur, avant et arrière Voyage. Chaque siège est équipé d'inertie Teleflex-Bobine type d'assemblage d'épaule
et la ceinture de sécurité. Un gilet de sauvetage est rangée dans un conteneur monté sous chaque siège.
Lorsque le siège de réglage de la hauteur manche est tiré vers le haut, la hauteur de verrouillage broches sont désengagés
de la
trous à la hauteur des plaques de verrouillage. La tension du ressort, fourni par les deux élastiques, les causes de siège
se lever.
Lorsque la poignée d'ajustement est libéré, le verrou hauteur Pins s'engager avec des trous dans la hauteur des plaques de
verrouillage
de maintenir le siège dans la position requise.
Pad cuisse et l'emporter sur la position
Quand la cuisse appuyer les efforts d'ajustement bouton est activé, deux engrenages coniques monté sur la croix, l'arbre
sont relevés, ce qui, à son tour tourner un arbre fileté sous chaque cuisse pad. L'arbre de rotation
crosses causes de progresser vers ou hors de diapositives logements ainsi augmenter ou réduire la cuisse
plaquettes. Les mécanismes sont en constante la tension du ressort à l'intérieur de la glissière logements et d'appuyer la
cuisse de poids dans des conditions normales.
Lorsque l'occupant du siège utilisant le contrôle du gouvernail de direction de l'avion et, par conséquent, s'applique à la
pression
Bloc-cuisse, la tension du ressort est remplacée et la crosse de diapositives tubes sont poussés dans la diapositive
logement permettant à la cuisse pad de se déplacer vers le bas. Lorsque la pression sur la cuisse plaquette est détendu, la
pad retourne à sa pré-position.
Inclinaison mécanisme d'ajustement
Lorsque la poignée d'inclinaison est tiré vers le haut, d'un printemps loquet chargé plaque est retirée par un câble
de contact avec un gros écrou fileté au sein de l'unité d'inclinaison.
Application de la pression sur le dossier tourne le écrou fileté et permet à l'amortisseur à être poussé dans
l'unité d'inclinaison. Le printemps est comprimé et le dossier reclines.
Lorsque la poignée est libérée, la soupape de fermeture plaque de ré-implication avec le gros filetés
noix et le dossier est verrouillé dans la position requise. Si la poignée est à nouveau tiré vers le haut, et
libérés de la pression du dossier, le printemps, qui a été compressé par l'opération d'inclinaison, réaffirme
lui-même, ce qui provoque l'écrou fileté pour tourner dans la direction opposée.
La jambe de pousse sur le dossier, qui renvoie à une position verticale et est verrouillé au moment de la libération de la
poignée.
Page 14-4 Pilot's Operating Manual
Edition originale:Février, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Accoudoirs
Quand le bouton est activé, une vis de réglage augmente ou diminue la distance entre les
accoudoir lecteur plaque et le pivot bloc par l'intermédiaire d'un arbre, ce qui augmentant ou en réduisant l'accoudoir. Le
accoudoir intérieur peuvent être rangés en tournant le bras à l'arrière du siège.
Une fente dans le canon de la vis de réglage prend tout de réglage de la hauteur et l'accoudoir permet d'aligner
parallèle au dossier du siège. Une fois entièrement rabattue, l'accoudoir est poussé vers la centrale du siège,
la réduction de la largeur du siège. Le hors-bord accoudoir mai être soulevées à une position presque verticale où il va
être détenu par un embrayage à friction retourné à la position horizontale par l'occupant.
Retour coussin de soutien lombaire
Le coussin de siège arrière est réglable en up-down et en soutien lombaire à. En-lombaire à réglage
est contrôlé par un volant sur le côté droit du siège. Lorsque le volant est tourné, la
mouvement est transmis par le biais de ver et des roues à engrenages arbre de la croix, à laquelle deux relais sont des
armes
connectés.
Comme le relais des armes rotation, le coussin lombaire se déplace vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à la colonne
vertébrale
structure. La mise en mouvement de l'arrière coussin est contrôlée par un volant sur le côté gauche de
le siège. Lors de rotation, le ver et roue provoque la rotation d'un puits vertical et une vis
au début de cet arbre entraîne la barre transversale d'être relevé ou abaissé, le mouvement de retour à la coussin
position désirée.
Figure 1
Seat équipage
Pilot's Operating Manual Page 14-5
Edition originale: Feb, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
3ème membre de l'équipage de siège
Le 3e membre de l'équipage de siège est un siège supplémentaire qui peut être attaché à l'intérieur des rails de chaque
équipage
siège. A trois points inertie Bobine de harnais est fixé au siège cadre et le compartiment à bagages
étagère supérieure de la structure.
Le siège est installé en engageant le siège de diapositives avec l'équipage siège rails, puis trouver la goupille de sûreté
des trous dans les rails de siège et le siège de diapositives, puis les broches de verrouillage en position.
CABINET équipage domaine
Les membres de l'équipage cabinet zone est située à l'avant de la porte d'entrée principale, à côté de l'UPA panneau de
contrôle
(si installé) et fournit un micro socket et le contrôle du volume pour un 3e membre de l'équipage. Les membres de l'équipage
du Cabinet
comprend également des domaines d'arrimage des gilets de sauvetage et de divers manuels de pilote. Toutes les portes
d'arrimage domaine doit être
fermé, pour effacer le compartiment couloir de vol, pour le décollage et l'atterrissage.
Figure 2
3ème membre de l'équipage de siège
Page 14-6 Pilot's Operating Manual
Edition originale: Feb, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
M5874
HA00B995504AA
CREW SERVICES
PANEL
INSTRUMENT CENTER
PANEL «CC»
Panneau de «CG»
(SECTION PRINCIPALE)
Panneau de «CG»
(TA SECTION)
CÔTÉ GAUCHE
CONSOLE
COLONNE DE DROITE
CONSOLE
MAIN GAUCHE
INSTRUMENT
PANEL «CA»
CONTRÔLE
PEDESTAL
PANEL
DROIT
INSTRUMENT
PANEL «CD»
Control Display Unit
PANEL «CT»
GLARE SHIELD
PANEL «CY»
S
F
LANDI
NGGEAR
Figure 3
Compartiment de vol
OVERHEAD
PANNEAUX
TA EXTENSION
OVERHEAD
PANNEAUX
Sous-section 14 Page 14-7
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Pilot's Operating Manual
Version A2: Nov, 2004
M5879_1
HA00B
995510AA.AI
FREIN
PRESSION
RH TRANSFERT
EMERG
ROUE
FREIN
APR OVRD
APR
RADIO
CPWS
CANCEL
STANBY
HORIZON
HORIZON
WARN
OAT détecter la fumée d'essai
PUSH TA
L FUE
TEMP
ON ON ON
OFF OFF OFF
Un gouvernail biais B
VBL AFT
LH
EN
RH
EN
CAT II
PERMETTRE
HP HP désactiver
APR ARM
APR
ARM
LR
Inverseur de mach TRIM
FAIL
HP AIR 1
OVHT
APU
INCENDIE
ARRIERE BAY
OVHT
HP AIR 2
OVHT
ENG 1
INCENDIE
CABIN
ALTITUDE
ENG 2
INCENDIE
OIL 1
LO PRESSE
Elev / AIL
TRIM
OIL 2
LO PRESSE
HYD 1
LO presse HYD OVHT
HYD 2
LO PRESSE
MAIN AIR
Valve 1
AUX HYD
LO NIVEAU
MAIN AIR
2 VALVE
ENG 1
CMPTER
EMRG BRK
LO PRESSE
ENG 2
CMPTER
ENG 1
A / ICE
ICE
PROT
ENG 2
A / ICE
Élire des gaines de combustible
OVHT
ENT PORTE
UNLOCKED
RUDDER
BIAS
ICE PROT
QUELQUES
CARBURANT
XFD TFR
STALL
IDENT
Des freins à air
APU ON
L/H
ELT
Inverseur de poussée R / H
CPWS
CANCEL
STANBY
HORIZON
HORIZON
WARN
OVRD
FLAP
GS
INHIB
INHIB
TERR
ALT
APPELS
INHIB
R GEAR
R GEAR
L GEAR
L GEAR
N GEAR
N GEAR
//-//
U
0
789
456
123
N
G
VWXYZ
OPQRST
HIJKLM
ABCDEF
 /-/
U
0
789
456
123
N
G
VWXYZ
OPQRST
HIJKLM
ABCDEF
CONTRÔLE
DISPLAY
UNITES
(CDU)
POWER
UNLCK
REVRS
ARM
OFF
UNLCK
REVRS
ARM
OFF
Compartiment de vol
Pilote tableau de bord tableau de bord Center
M5880_0
HA00B
995511AA.AI
MFD VFI cabine
PRESSION
CONTRÔLE
L
Un
N
D
Je
N
G
G
E
Un
R
MODE
AHRS --
NORM
SLEW
Altitude cabine
DIFF PRESSION
Taux de montée
GEAR OVRD
DIM OVRD
DIM
CPWS
CANCEL
STANBY
HORIZON
HORIZON
WARN
NORM
APR ARM
CONSOLE RH
MWS
DIM
FAIL
STALL
A VALVE
OPEN
STALL
VALVE B
OPEN
BAG
INCENDIE
CABIN
HAUTE
DATUM
CABIN
HAUTE
DATUM
CABIN
TEMP
CPIT ACR
ELT
AIR VENT
SELCAL
MIC SELECT
VHF1 VHF2
Pennsylvanie
PA OFF
HF1
HF2
NORM
EMERG
BOOM-MIC
OXY-MIC
Norme de téléphone I / C de cabine
V0IC
E ton SPKRPUSH
VOXPUSH
FLT
1 VHF 2 1 HF 2
1 VOR / ILS 1 2 ADF 2
1 DME 1 2 MKR 2
AUDIO
CONTRÔLE
PANEL
(ACP)
NAV / COM
CONTRÔLE
PANEL
Pousser à INHIB décrochage IDENT
1 2 FAULT 3
IDENT 2
INHIB
IDENT 1
INHIB
SQUAT
IDENT 3
INHIB
RH TRANSFERT
AHS
REV
CDU
REV
VFI MFD
REV REV
ADC
REV
R VFI
ENG
SELECT
Copilot tableau de bord
VFI MFD
FREIN
PRESSION
Pousser à INHIB décrochage IDENT
12
FAULT
STALL
A VALVE
OPEN
STALL
VALVE B
OPEN
3
MODE --
NORM
SLEW
AHRS LH transfert de la radio
LH CONSOLE
AOA COMPUTER
C-87705-4
AHS
REV
CDU
REV
VFI MFD
REV REV
ADC
REV
RADIO 1
ON
RADIO 1
OFF
RADIO 2
ON
FAN
FAIL
LR
RADIO 2
OFF
M5878_0
HA00B
995509AA.AI
AIR VENT
SELCAL
MIC SELECT
VHF1 VHF2
Pennsylvanie
PA OFF
HF1
HF2
NORM
EMERG
BOOM-MIC
OXY-MIC
Norme de téléphone I / C de cabine
V0IC
E ton SPKRPUSH
VOXPUSH
FLT
1 VHF 2 1 HF 2
1 VOR / ILS 1 2 ADF 2
1 DME 1 2 MKR 2
AUDIO CONTROL PANEL (ACP)
Enregistreur phonique
(CVR)
IDENT 2
INHIB
IDENT 1
INHIB
SSU
FLAP
IDENT 3
INHIB
Principal instrument de panneaux
Figure 4
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Page 14-8 Pilot's Operating Manual
Version A2: Nov, 2004
Sous-section 14
Équipement et ameublement
M5873_1
HA00B
995503AA.AI
TEST
DC POWER
De protection contre le givrage de carburant
Les feux extérieurs de feu
CLIMATISATION
AC POWER
ELECTRIQUE
STALL
ENG 1 ENG 2
111
1
2
3
ANNUN
HP AIR
OVHT
ICE
DET
CABIN
Alt EGPWS AOA SELCAL
OFF
OFF
OFF
OFF
LOGO
OFF OFF OFF OFF
OFF
ON
Logo / glace phare stroboscopique NAV L atterrissage R ENG 1 poste ENG 2 ext
ENG 1
INCENDIE
ENG 2
INCENDIE
SIEGE
CEINTURES
EXT 1
TIRÉE
EXT 2
TIRÉE
BELL CANCEL
OFF
N2
EMERG
12
1
2
S
H
O
T
T
Un
X
Je
1
2
S
H
O
T
12
EMERG
O
F
F
O
F
F
OVRD
ICE DET
AUTO
Aile / queue ANTICE
AMPS
PITOT AMPS
OFF
LTS
MASTER
OVSPD PROT
ENG CMPTR
AUTO
OFF OFF OFF
OFF
DC volts volts
0-40
AMPS
P
P
AMPS
VOLTS
XS 1
FAIL
BATT 1
CNCTR
BATT 2
CNCTR
BUSTIE
OPEN
GEN 1
FAIL
ARRIERE BAY
PORTE
Se ravitailler en carburant
ON
ENG 2
CARBURANT
Carburant
XFD / TFR
ENG 1
CARBURANT
AUX DE CARBURANT
TFR
Carburant 1
LO PRESSE
Carburant 2
LO PRESSE
IGN ON
FONCTIONNEMENT
PWR ON
PRES DE
ABORT
FONCTIONNEMENT
ALTR 2
FAIL
ICE
DETECTED
ANTICE
QTY LO
ALTR 1
FAIL
SIDE RRSC
OVHT
ANTICE
LO PRESSE
PITOT écran de chaleur / chaleur girouette ANTICE ENG ENG ENG allumage SYNC
N1
R ÉCRAN
OVHT
R VANE
HTR FAIL
R PITOT
FAIL
L PITOT
FAIL
L ECRAN
OVHT
L VANE
HTR FAIL
GEN 2
FAIL
XE
FAIL
XS 2
FAIL
1 INV
FAIL
STBV INV
ON
2 INV
FAIL
VOLTS
Voyage arrêt sur arrêt
OFF
TRIP OPEN
CLOSE CLOSE
OPEN OPEN
AUTO OFF
TEMP
MANUEL
AUTO
XS1
XE
B4 XS2
B5
B6
B3 OFF
PS1
Île-Du-Prince-Édouard
PS2
B2
XFER
B1
HOT COOL
FERMER
F / DK VLV
OPEN
AIR principal VLV
1 Ouvrir 2
SUR L R L R 1 SUR LE 2 1 sur 2
L
ON
R
INSTR
DIM
LP
ON
PANEL
DIM
FERMER
DUCT TEMP
CABIN TEMP
TEMP
OFF OFF
ON
BATT 2
VMO
MMO
22
2 Moteur START
BATT
EMERG
GEN 1
FERMER
CABIN
INONDATIONS
CABIN
Parole sur
CABIN
FAN PRESSN
OVRD
1 INV
START
VEILLE INV
ARM
2 INV
START
NO SMKG
AUTO
BUSTIE
FERMER
GEN 2
FERMER
R POMPE
ON
L POMPE
ON
EXT BATT
CHG ON
EXT PWR
ON
EMERG
MAN
EMERG
LTS
EMERG
ARM
ALTERNATEUR
ON
AR
M
AMPS
BATT
ISOLAT
BATT 1
ENG
INCENDIE
FERMER
STOP
F / DK VLV
OPEN
Un
DETAIL A
S / N 258577 ET APRÈS
Figure 5
Compartiment de vol
Frais générauxPANNEAUX
Pilot's Operating Manual Page 14-9
Edition originale: Feb, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
V8636_1.AI
GEL DE SILICE
VISI WINDOWS
HEADSET
ARRIMAGE HOOK
STALL IDENT
Panneau de diagnostic à oxygène des passagers
OFFRE VALVE
GEL DE SILICE
VISI WINDOWS
Kit oreillette, OXYGÈNEFévrier, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
M5851
HA00B995480AA
Compensation d'aileron du pilote
Direction
Profondeur
Roue
FREINS A AIR
Hydraulique auxiliaire
SYSTEME DE SELECTION
MANCHE
Train avant
MÉCANIQUE
INDICATEUR
THRUST
REVERSER
LEVIERS
HORN ISOLAT
PUSH BUTTON
Gaz
Dump valve
ROUE
FREIN
Socket pour
HYDRAULIQUE D'URGENCE
POMPE A MAIN
HYDRAULIQUE D'URGENCE
Part manche de la pompe
(GUST LOCK BAR)
L'arrimage sur les RH siège
STRUCTURE DE SUPPORT
L. P. queues
H.P. VANNES
AVERTISSEMENT D'INCENDIE
FEUX
VOLETS
L. P. queues de garde
De carburant auxiliaire
Contrôle des transferts
Carburant
Intercommunication ET
Contrôle des transferts
OAT
FUMÉE
PUSH TA
CARBURANT
TEMP
ON ON ON
OFF
SHUT
VOLETS
0
15
o
o
o
o
25
45
PAGE ADV
ADV LIGNE
CKLST
ON / OFF
OPEN
DUMP
Compensation d'aileron du pilote
Direction
P
U
L
L
Un
U
X
H
Y
D
S
Y
S
T
E
M
Un
Je
R
B
R
Un
K
E cabré
O OFF
Un gouvernail biais B
ASCENSEUR
TRIM
Piqué
T0
CG 1 / 2
35
25
15
12
Figure 8
Vol compartiment fût central
ARRIMAGE DERRIÈRE
CoPilot SIEGE
THRUST
LEVIERS
Page 14-12 Pilot's Operating Manual
Edition originale: Feb, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
GALLEY
La cuisine est située sur le côté gauche de l'avion en arrière de la porte d'entrée et consiste en des conteneurs en liquide,
chaude tasse, carafe en rack, les égoutter plat, de la glace tiroir, tiroir lunettes, boîte de nourriture froide, repas chaud four,
poubelle
et divers placards et tiroirs.
Fournitures électriques sont fournis au four, chaud tasse, contenant de boisson chaude, les égoutter et les chauffe-eau
Cabinet de rafraîchissements légers. Le drain plat est connecté à un drain-dessus. Un appareil de chauffage est joint à la
tuyau d'écoulement immédiatement vers l'intérieur du collecteur de sortie du fuselage. Contrôle des fonctions de la cuisine
est
fournie par un office de tableau de commutation situé sur le coin supérieur gauche de la cuisine.
M6356_0
HA03C
014655AA.
CUSTOM EAU
CONTAINER
CUP
DISTRIBUTEURS
DÉCHETS
COFFEE
BREWER
SWITCH PANEL
MICRO-ONDES
COUNTER
STOCKAGE
SANDWICH
PLATEAU
TIROIR
USTENSILES
CONDIMENTS
Pull Out
TRAVAIL
SURFACE
BOLS
PLAQUES
MINIATURES
VIN / ALCOOL
STOCKAGE
MISC.
STOCKAGE
SERVIETTES
SODA BIDONS
CIE / FROID
STOCKAGE
GALLEY
UP
FEUX
La cuisine aiguillage panneau
GALLEY
TRAVAIL
FEUX
COFFEE
CHALEUR
EAU
CHALEUR
Figure 9
Cuisine typique
DIVERS
STOCKAGE
MINIATURES
Pilot's Operating Manual Page 14-13
Version A1: Nov, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
CABINE PASSAGERS
Figure 10
Aménagement intérieur typique
Page 14-14 Pilot's Operating Manual
Version A1: Nov, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Attribution des sièges
L'attribution des sièges comprennent individu vers l'avant ou l'arrière d'un siège à côté de consoles
divertissement et de contrôle de trois sièges divan. Chaque position du siège est fourni avec un ordinateur portable de type
ceinture de sécurité.
Un siège de trois divan comprend une base d'assemblage avec coussins, coussins de dos et d'une tour de sécurité /
ceinture épaule à chaque position du siège. La base de montage est joint à la parole et du flanc
siège rails. Les deux coussins de retour extérieur sont attachés à la paroi par bande velcro tandis que le center de retour
coussin peut être articulé en avant à double sous forme de tableau. Correction bras sont joints aux deux extrémités de la
base d'assemblage avec un petit compartiment de rangement fournis dans le divan de base.
Figure 11
Côté droit de voyageurs console de contrôle
Vers l'avant
M6357_0
HA03C
014656AA.AI
LAP / épaule ceintures
Figure 12
Typique 3 sièges Divan
Pilot's Operating Manual Page 14-15
Edition originale:Février, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Cargaison et de leurs accessoires compartiments
Compartiment à bagages
Un compartiment à bagages est installé dans le vestibule de la zone de tous les avions, avec des bagages maintenus dans
le compartiment par un zip attaché nylon net. Le compartiment est normalement fermée par un pliant de becs
type rideau.
Une étiquette de chargement, donnant à chaque compartiments de la capacité et la charge maximale étage, est joint à la
panneaux de garnissage intérieur.
MAIN RADIO / compartiments d'avionique
Radio-bagages et la structure de l'installation des équipements électroniques sont fournis à divers endroits,
telles que dans le cadre de chaque pilote de la structure du siège, sous le compartiment à bagages, dans le carénage aile
avionique
rack et à l'arrière du compartiment avionique.
Vol compartiment sièges
L'accès au compartiment dans le cadre de la structure du siège pilote est par l'intermédiaire d'une grille garde panneau.
L'accès à la
compartiment sous le siège du copilote est par l'intermédiaire d'une grille garde panneau intérieur de la structure du siège et
un groupe
sur le sommet de la structure du siège.
Compartiment à bagages
La radio compartiment sous le compartiment à bagages est caché par panneaux d'habillage qui peuvent être
enlevés à des fins de maintenance.
Wing Carénage
Équipement dans le carénage aile rack avionique est accessible en enlevant deux tables rondes sur le carénage
dessous.
Arrière baie avionique
L'accès à l'arrière du compartiment avionique est fournie par deux portes dans le compartiment de toilette et d'une porte
dans la baie bagages arrière cloison avant.
Nez matériel Bay
Le nez sans pression équipement baie abrite le train d'atterrissage et de diverses boîtes de l'avionique. Le
nez baie matériel peut être consulté par l'intermédiaire du cône de nez (après avoir enlevé le radar météo)
ou par l'intermédiaire de deux panneaux d'accès situés de chaque côté du nez de la structure arrière du nez cône. Un métal
Splash garde protège les équipements dans la baie et d'un bouclier ci-joint sur la baie avant l'ouverture
De même, protège le radar météo scanner.
Équipement de la baie arrière
La partie arrière de la baie d'équipement est sans pression et de l'accès à la baie, par l'intermédiaire d'une porte à charnières
sur le dessous de
le fuselage, est seulement possible avec l'avion sur le terrain. Pipelines avant de la porte d'accès, sont
délimitée par les couvre avec garantie de dégagement rapide de fixation. Une boîte de structure sur le côté gauche de la
baie maisons principaux composants du système hydraulique.
Page 14-16 Pilot's Operating Manual
Edition originale: Feb, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Figure 13
Cargo compartiments et d'accessoires
Pilot's Operating Manual Page 14-17
Edition originale: Feb, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
COMPARTIMENT TOILETTE
Le compartiment toilette typique se compose d'une console de montage, chasse d'eau des toilettes avec un avant et arrière
placé services cloison des toilettes. L'accès se fait à l'arrière du compartiment à bagages et de la
compartiment avionique de l'intérieur du compartiment toilette.
La console lavabo est installé sur le côté droit et intègre, d'installations sanitaires, la fourniture de
de toilette et des conditions du point de remplissage de la citerne d'eau de lavage.
Les toilettes du service de la cloison formes de montage d'une structure articulée miroir (pour fournir un accès à un
compartiment avionique / compartiment à bagages), un rasoir électrique et d'arrimage socket commutateur, un air
persienne, miroir et passer les feux.
Fournitures électriques pour le rasoir socket sont prises par l'intermédiaire d'un onduleur statique monté dans l'avionique
compartiment derrière le miroir à charnières. L'eau est pompée d'un réservoir d'eau chauffée au-dessous de la laver
bassin.
Figure 14
AIR GRILLE
Typique compartiment toilette
Page 14-18 Pilot's Operating Manual
Edition originale:Février, 2002
Sous-section 14
Équipement et ameublement
Hawker 800XP Pro Line 21
Section III - description des systèmes
Intentionnellement laissé en blanc