GJR Tgurpo

POMPE
HYDRAULIQUE
D ’EQUIPEMENT
DES M300C
Centre de perfectionnement Codification

FRANCIS MONNOYEUR 455 S
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POMPE HYDRAULIQUE
D ’EQUIPEMENT DES M 300 C TABLE DES MATIERES
Sélection des modes de travail Page 4
Présentation Page 6
Prise de pression Page 9
Vis de réglage du régulateur des pelles inférieures à la M322C Page 10
Fonctionnement de la régulation des pelles inférieures à la M322C Page 11
Commande de régulation des pompes Page 22
Vis de réglage du régulateur des M322C Page 26
Fonctionnement du régulateur des M322C Page 27
Réglage des modes de travail Page 30
Réglage de la margine pressure Page 32
Réglage du début de régulation Page 33
Capteur d ’inclinaison de pompe Page 34
Régime moteur automatique AESC Page 36
Puissance moteur Page 38
Procédure de réglage du limiteur HP sécurité et limiteur LS Page 41
Spécifications des M313 C Page 42
Spécifications des M315C Page 44
Rédigé par : Vérifié par : Approuvé par :

Xavier DIGUET Roger LECULLIEZ Françis MONNOYEUR
Référence document : Version : Page :
CPFM
455 S 3
POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SELECTION DES MODES DE TRAVAIL
1: Soft Switch L ’interrupteur (2) du SSP placé sur la console de droite permet de
Panel (SSP) changer la régulation des pompes hydrauliques afin de contrôler la
consommation du moteur en carburant et d’adapter la nervosité de la
2: Interrupteur machine en fonction du travail
de sélectionner
de mode de L’opérateur a la possibilité de sélectionner un des 3 modes de travail
travail économique (E), power (P) et travel (T)
3: LED L’interrupteur permet de sélectionner le mode E et P sur les M313C,

M315C, M316 et M318C, sur les M322C l’interrupteur permet de
sélectionner également le mode T.
Sur les M313C, M315C, M316C, et M318C le mode T est sélectionné

seulement quand la translation est activée en marche avant et marche
arrière.
La LED (3) permet de contrôler le mode sélectionné.
Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 4

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SELECTION DES MODES DE TRAVAIL
Swing pompe solénoïde
Main pompe solénoïde
Le mode travail économique est automatiquement activé si:

Modes de travail
•Le mode limp home (commande de secours) est activé
•Le contacteur de colmatage de filtre à air est activé
•la température d ’air admission est supérieure à 79°C
•La température d ’huile hydraulique est supérieure à 93° C
•La température du liquide de refroidissement est supérieure à
112°C
•La température de l ’huile hydraulique est inférieure à 20° C
•La température du liquide de refroidissement est inférieur à 20°C

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PRESENTATION
Les pompes La pompe hydraulique principale des équipement est reliée au moteur
hydrauliques par un accouplement élastique.
La pompe d’orientation est entraînée par la pompe hydraulique

principale. Celle-ci entraîne la pompe de gavage de la pompe
d’orientation.
En bout des pompes se situe la pompe du ventilateur (non représentée).
La pompe de direction, frein, pilotage et auxiliaire (médium pressure) est

placée sur la distribution avant gauche du moteur thermique.

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PRESENTATION
Pompe d’équipement

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PRISE DE PRESSION
2: bouchon La pompe principale est équipée d’un bouchon (2) afin de pouvoir
remplir le carter de pompe, quand l’huile hydraulique est vidangée ou
que la pompe est déposée.
1: prise de La prise de pression (1) permet de mesurer la pression dans le vérin

pression d’inclinaison de pompe. Quand la pression est nulle, la pompe est en
cylindrée maximum.

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PRISE DE PRESSION
Prise de pression La machine est équipée de prises de pression centralisées dans le

compartiment arrière gauche.
1: Pression de pompe d ’équipement
2: Pression L.S
3: Pression de pilotage
4: Pression power shift de la pompe d ’équipement

POMPE HYDRAULIQUE VIS DE REGLAGE DU REGULATEUR
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES PELLES INFERIEURES A LA M322C
Le régulateur de La pompe d’équipement est une pompe à cylindrée variable avec une
débit régulation load sensing et une régulation de puissance proportionnelle.
La vis (1) permet de régler le tarage du ressort du tiroir LS afin de

déterminer la nervosité de la pelle.
En (2) se trouve un clapet (throttle check valve) qui permet d’augmenter

le temps de diminution de la cylindrée, en position de réduction de
puissance, pour d’éviter tous les coups de bélier dans les canalisations.
La vis (3) permet de régler le débit de la pompe en fonction de la

pression qui règne dans le circuit hydraulique d’équipement. Le tiroir est
appelé tiroir de puissance. Ce tiroir reçoit également une pression fournit
par une réduction de pression proportionnel de power shift afin
d ’adapter le débit de la pompe en fonction du mode de travail
sélectionné et de la puissance que peut fournir le moteur thermique.

POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DE LA REGULATION
Les différents La pompe utilise trois signaux pour adapter sont débit en fonction de
signaux de l’ouverture des distributeurs et de la puissance fournir par le moteur
commande de thermique et du mode de travail sélectionné.
régulation de la
pompe Le premier signal (1) vient des distributeurs. C’est le signal L.S (load
d’équipement. sensing), il agit sur le tiroir L.S. Il permet d’adapter le débit en fonction de
l’ouverture des tiroir distributeurs. Sur cette ligne signal se trouve un
limiteur de pression L.S et par conséquence limite la pression de
refoulement de pompe.
Le deuxième signal vient de la pression de pompe. Il permet de faire

réguler les pompes en fonction de la pression qui règne dans le circuit.
Le troisième signal est fabriqué par une réduction de pression

proportionnelle alimentée par l’huile de pilotage. Ce signal est appelé
power shift (P.S), il permet de faire réguler les pompes en fonction du
mode travail sélectionné et de la puissance fournit par le moteur
thermique.
Le main relief valve permet de protéger la pompe et le distributeur. Il est

appelé limiteur HP sécurité. Ce n'est pas lui qui règle la pression de
coupure dans le circuit.

Moteur arrêté Pompe position repos:
Le tiroir LS est poussé par son ressort vers la gauche.
Le tiroir de puissance (horsepower contrôle spool) est déplacé sous

l’action de son ressort vers la droite.
Le ressort de rappel installé dans le piston d’inclinaison d’angle

maximum, permet de mettre la pompe en cylindrée maximum.

Moteur en En standby.
fonctionnement
sans toucher Le débit d’huile fournit par la pompe d’équipement arrive sur les
aux distributeurs à centre fermé.
manipulateurs.
La pression augmente et vient s’exercer en bout du tiroir LS, contre le
ressort.
La pression dans la ligne signal est de 330 kPa du au limiteur signal

dump valve.
Quand la force hydraulique atteint le tarage du ressort (2900 kPa), le

tiroir L.S se déplace.
En se déplaçant le tiroir L.S ouvre le passage de l’huile de pompe vers le

piston d ’angle minimum (actuator).
L’actuator se déplace et incline le plateau de la pompe hydraulique de

façon à mettre la pompe en cylindrée minimum.
La pression Power shift agit contre le ressort de régulation de puissance

et déplace le tiroir de puissance vers la gauche.

Appel de débit Le distributeur d’équipement est déplacé.
Le débit de pompe traverse le distributeur et alimente un équipement

puis par un passage dans le distributeur un petit débit va dans la ligne
L.S.
Le débit de pompe et la pression LS tente à s'équilibrer, le tiroir LS se

déplace vers la gauche sous l’action du ressort.
L’actuator se vidange et le plateau de pompe s ’incline pour mettre la

pompe en cylindrée maximum.
La pression PS reste celle du mode sélectionné.

Position d’équilibre La demande de débit vers l ’équipement est moins grande que le débit
maximum que peut fournir la pompe hydraulique.
Le distributeur crée une restriction.
La pression dans de la ligne LS est la même que celle du vérin.
La pression avant le distributeur augmente sous l’effet de la restriction

causée par le distributeur.
La pression de pompe devient supérieur à celle de la ligne LS.
Le tiroir L.S ressent ces deux pressions et cherche une position

d’équilibre (Force hydraulique de pompe = Force hydraulique ligne L.S +
ressort).
Le tiroir LS est déplacé soit vers la gauche ou vers la droite pour remplir
ou vidanger l’actuator afin d’adapter le débit de la pompe à la demande.
La différence de pression entre la pression LS et la pression de pompe

sera au maximum d’environ 2400 kPa.

Limitation de la La pression dans la ligne signal est contrôlée par un limiteur de pression.
pression du
circuit Quand le limiteur signal est ouvert il maintient une pression LS à une
hydraulique valeur maximum. Le débit de pompe n ’est pas mis à la vidange ce qui
provoque une augmentation de la pression dans la pompe et dans les
vérins.
Si la pression (force hydraulique) de pompe est supérieure à la force du

ressort LS plus la pression LS (force hydraulique), alors le tiroir LS se
déplace vers la droite et la pompe alimente l’actuator pour mettre la
pompe en cylindrée minimum. La pression dans la pompe et dans les
vérins sera de 2400 Kpa de plus que dans la ligne LS.
Fermeture
du La ligne LS se vidange par la valve de vidange situé dans le bloc
distributeur. distributeur (Signal Dump Valve) qui est tarée à X bar et qui laisse
passer un débit de 0,7 litre par minutes.
La pression LS chute
Le troir LS est déplacé vers la gauche.
L’actuator est alimenté pour mettre la pompe en cylindrée minimum.

Tiroir de réaction
Y
Régulation Présentation.
de
puissance Le piston d’angle maximum ressent la pression de pompe.
Dans le piston d’angle maxi de la pompe se trouve un piston de réaction

qui se déplace du bas vers haut.
Le piston de réaction agit sur un levier en forme d’équerre articulée en Y
Le point d’appui du piston de réaction sur l’équerre dépend de la

position du piston de pompe d’angle maximum.
L'équerre permet de déplacer le tiroir de régulation de puissance.
Le tiroir de puissance contient également un ressort et un piston qui

ressent la pression power shift (PS). Cette pression power shift dépend
du mode de travail sélectionné par l’opérateur et de la puissance que
peut fournir le moteur thermique.

Tiroir de réaction
Fonctionnement Fonctionnement.
de la régulation
de puissance Sous l’action d’un effort important la pression de pompe augmente tout
en restant sous la pression de coupure. Le distributeur étant ouvert, la
différence de pression entre la pression de pompe et la pression LS est
inférieur au tarage du ressort LS. Le tiroir LS est déplacé vers la droite.
La pression de pompe vient agir sur le tiroir de réaction placé dans le

piston de pompe d’angle maximum.
Le tiroir de réaction pousse l’équerre.
L’équerre agit sur le tiroir de régulation de puissance contre la force du
ressort et la pression Power shift.
Quand la pression de pompe est suffisante pour basculer l’équerre vers

la droite, elle pousser le tiroir de régulation de puissance, l’actuator est
alimenté afin de diminuer la cylindrée de la pompe hydraulique.

Régulation de La pompe en diminuant sa cylindrée déplace le piston d’angle maximum

puissance vers la droite.
Ceci provoque le déplacement du point de contact du piston de réaction
sur l’équerre.
Le point de contact se décalant vers la droite fait diminuer la force sur
l’équerre.
La pression (force hydraulique) Power shift et la force du ressort
poussent le tiroir de régulation de puissance vers la gauche afin de
vidanger l’actuator et d’augmenter le débit de la pompe.
La pompe trouve sa position d’équilibre.

Le rôle la La pression power shift (PS) est crée par une réduction de pression
pression power proportionnelle à partir du circuit de pilotage.
shift
Cette réduction de pression proportionnelle permet de faire varier la
pression PS suivant les modes de travail et également en fonction de la
puissance que peut fournir le moteur.
Quand l’opérateur sélectionne un mode de travail il installe la pression

PS programmé. Plus la pression PS est élevée plus la pression de
pompe de début de régulation est élevée.
Pour une M316C: En mode E la pression PS est de 1500 kPa maximum.
En mode P la pression PS est de 2000 kPa au maximum et en mode T
la pression est 2350 kPa maximum.
En actionnant les distributeurs, si l’effort est important ou que le moteur

n’a pas toute sa puissance, le régime du moteur chute.
Pour éviter que le moteur chute en dessous du régime de full load,

l’ECM machine commande la réduction de pression de PS afin de faire
diminuer sa pression. En diminuant sa pression, la pompe diminue sa
cylindrée et le moteur augmente de régime pour que la machine travail
toujours au régime de full load.

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C Commandes de régulation des pompes
(2) PRV La réduction de pression proportionnelle power shift se situe sur le bloc de
équipement pilotage placé derrière la cabine.
(1) PRV
orientation

POMPE HYDRAULIQUE
Courbe de Le chauffeur sélectionne le régime maxi à vide avec l’accélérateur puis

couple en actionnant un équipement, il charge le moteur thermique, il descend
au régime de « target speed ».
Si la charge sur le moteur augmente, le régime moteur tend à descendre

en dessous du seuil « target speed » alors la PRV de réduction de
puissance de pompe diminue la pression afin de faire diminuer la
cylindrée de la pompe d’équipement.
Le moteur reprend des tours moteurs jusqu’au régime de full load et la

pression de régulation de puissance augmente afin de faire travailler le
moteur au maximum de sa puissance quand les équipements sont en
charge.
Le régime du moteur doit toujours se trouver entre le « target speed » et

le « loaded engine speed » quand les équipements sont activés.
L’opérateur en sélectionnant les modes de travail permet également de

décaler le régime de « target speed » et de « loaded engine speed »
sur la courbe de couple du moteur.

POMPE HYDRAULIQUE
Les tableaux M316C

représentent le
régime de charge speed dial Idle speed E-Mode P-Mode T-Mode
par rapport aux pos. (rpm) speed (rpm) speed (rpm) speed (rpm)
modes de travail 1 1037.2 1000.4 981.0 952.6
et au régimes 2 1199.0 1152.5 1131.2 1103.0
sélectionnés 3 1307.2 1252.9 1231.6 1203.2
4 1414.5 1358.3 1338.0 1303.4
5 1521.1 1464.9 1443.6 1403.6
6 1619.0 1562.8 1541.5 1503.6
7 1715.3 1659.1 1637.8 1603.5
8 1907.6 1851.4 1830.0 1803.2
9 2003.9 1947.7 1926.4 1903.1
10 2100.0 2043.8 2022.5 2003.0
M318C
speed dial Idle speed E-Mode P-Mode T-Mode
pos. (rpm) speed (rpm) speed (rpm) speed (rpm)
1 1030.5 986.3 969.5 952.4
2 1194.5 1140.5 1124.6 1102.8
3 1303.7 1241.8 1226.7 1203.1
4 1412.6 1349.7 1334.7 1303.4
5 1519.5 1456.6 1441.6 1403.6
6 1617.7 1554.9 1539.8 1503.5
7 1714.2 1651.3 1636.3 1603.4
8 1907.3 1844.4 1829.4 1803.2
9 2003.7 1940.9 1925.8 1903.1
10 2100.0 2037.2 2022.1 2003.0
M322C
speed dial Idle speed E-Mode P-Mode T-Mode
pos. (rpm) speed (rpm) speed (rpm) speed (rpm)
1 1025.1 975.6 959.1 952.3
2 1190.4 1132.7 1115.3 1102.7
3 1300.5 1237.8 1218.0 1203.0
4 1410.2 1347.5 1326.1 1303.3
5 1514.7 1452.0 1430.5 1403.4
6 1613.7 1551.0 1529.5 1503.4
7 1711.1 1648.3 1626.9 1603.3
8 1905.8 1843.1 1821.6 1803.2
9 2002.8 1940.1 1918.6 1903.1
10 2100.0 2037.3 2015.8 2003.0
Low touch idle down speed is for all models 950 rpm

POMPE HYDRAULIQUE
Les courbes Les différents modes de travail ne changent pas la pression de coupure
de du circuit hydraulique. Mais ils font réguler les pompes plus ou moins
régulation vite en fonction de la pression dans le circuit et du régime du moteur.
suivant les
modes

POMPE HYDRAULIQUE VIS DE REGLAGE DU REGULATEUR
D’EQUIPEMENT DES M 300 C DES M322C
Bloc de Les pelles M322C on un bloc de régulation différent mais qui fonctionne
régulation des de la même façon que les pelles inférieurs.
M322C
La vis 1 permet de régler le tarage du ressort LS.
La vis 2 permet de régler le tarage du ressort de régulation de
puissance.

POMPE HYDRAULIQUE FONCTIONNEMENT DU
D’EQUIPEMENT DES M 300 C REGULATEUR DES M322C
Position
d’attente Position neutre la pression de pompe sur le tiroir LS. Le tiroir LS se
standby déplace vers la droite et permet l’alimentation de l’actuator pour mettre
la pompe en cylindrée minimum.

Appel de débit Appel de débit.
La pression LS et la pression de pompe s’équilibre à l’ouverture d ’un

tiroir distributeur.
Le tiroir LS se déplace vers la gauche et vidange l’actuator lentement en
raison de la restriction placée dans le corps du régulateur ceci évite des
mouvement brusques ou saccadés.

Piston de réaction
Régulation de Régulation de puissance.

puissance
La pression de pompe agit sur le piston de réaction placé dans le vérin
d’angle maximum;
Quand la force du piston de réaction sur l’équerre est suffisante, pour

déplacer vers la droite, le tiroir de puissance contre la pression PS,
l’actuator est alimenté afin de diminuer la cylindrée de la pompe et
soulager le moteur.

POMPE HYDRAULIQUE Commandes de régulation de la pompe
D’EQUIPEMENT DES M 300 C d'équipement
Toutes versions M300C
Le réglage
(2) PRV Il faut brancher ET aller dans la configuration de l’ECM moteur,
équipement installer un capteur (0,50 bars) sur la prise de pression Main pomp PRV.
Commencer par le mode (T) translation:
•Accélérateur position 6
• Se mettre en mode (E) avec le SSP manipulateurs au neutre, ajuster la
valeur ampère métrique dans la configuration de l ’ECM moteur, afin
d’obtenir la pression des spécifications en mode translation.
•Reporter ensuite la valeur ampère métrique (0.692) dans la ligne du mode

(T).
Continuer par le mode E:

•Se mette en mode (E) manipulateurs au neutre, ajuster la valeur ampère
métrique pour obtenir la valeur de pression spécifique du mode E.

POMPE HYDRAULIQUE Commandes de régulation de la pompe
D’EQUIPEMENT DES M 300 C d'équipement
Toutes versions M300C
suite
Finir par le mode (P):

•Se mette en mode (P) manipulateurs au neutre, ajuster la
valeur ampère métrique pour obtenir la valeur de pression
spécifique du mode (P)
M 313 C M 315 C M 316 C M 318 C M 322 C
MODE E 14 / 14.5 bars 16 / 16.5 bars 14.5 / 15 bars 15.9 / 16.4 bars 16 / 16.5 bars
MODE P 19.7 / 20.2bars 20.2 / 20.7 bars 19.4 / 19.9 bars 19.7 / 20.2 bars 18.9 /19.4 bars
MODE T 24.7 / 25.2 bars 22.4 / 22.9 bars 23 / 23.5 bars 24.8 / 25.3 bars 20.4 / 20.9 bars

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C REGLAGE DE LA MARGINE PRESSURE
Installer un capteur de pression (0/450 bar) sur la pression de pompe
Installer un capteur de pression (0/450 bar) sur la pression LS
Accélérer position 6
Maintenir le godet en buté ou lever

doucement la flèche
Relever la diférence de pression entre la

M313C M315C M316C pression de pompe et la pression LS
M318C
Régler si nécessaire
M322C

POMPE HYDRAULIQUE REGLAGE DU DEBUT DE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C REGULATION
Installer un capteur de pression (0/450 bar) sur la pression de

l'actuator de la pompe hydraulique
Installer un capteur de pression (0/50 bar) sur la pression P.S.
Installer ET
ECM moteur / Diagnostic / Test diagnostic
Paramètre de neutralisation
Main pompe power shift courant override ajuster la valeur

ampèremétrique pour obtenir une pression PS de 1970 kPa
Desserrer de 3 tours le limiteur H.P. sécurité
Tirer sur le manipulateur de rentrer du bras
serrer le limiteur H.P. sécurité afin d'atteindre 5000 kPa dans l'actuator
Relever la pression de pompe quand la

M313C M315C M316C
pression dans l'actuator est de 5000 kPa
M318C
Régler si nécessaire
Régler la pression du limiteur H.P. sécurité et la pression du

limiteur LS
M322C

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C CAPTEUR D’INCLINAISON DE POMPE
Le capteur de Le capteur de position du plateau de pompe d ’équipement (Swashplate

position du angle sensor) est localisé à l ’arrière droit de la machine sur la pompe
plateau de pompe d ’équipement.
principale Le capteur envoie un signal analogique à l ’ECM machine pour donner la
position de l’inclinaison du plateau de pompe. Ce capteur permet de
détecté la sollicitation des équipements pour activer l’Automatic Engine
Speed Contrôle (AESC).
Pour régler le moment où le moteur doit accélérer, il faut ajouter avec ET

1 degré à la position neutre du plateau de pompe. Ce paramètre se
vérifie dans les groupes de l’ECM machine et s’enregistre dans la
configuration de l ’ECM machine.

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C CAPTEUR D’INCLINAISON DE POMPE
4.5
3.5
Voltage (Volts)
2.5
1.5
0.5
0
-50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
Angle (degrees)
Cette courbe représente la tension du signal par rapport à la duty cycle

du capteur de position de pompe

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C RÉGIME MOTEUR AUTOMATIQUE (AESC)
Régime Le mode AESF (Automatic Engine Système Function) se sélectionne sur

moteur la console de droite. Il permet de mettre automatiquement le moteur au
automatique ralenti, si l ’opérateur ne se sert pas des équipements pendant plus de 7
AESC secondes et si la commande de l ’accélérateur est supérieure à la
position 1. Il permet également d’accélérer le moteur quand l’opérateur
actionne un équipement.
L’ECM machine reçoit les informations du contacteur d’inclinaison du

plateau de la pompe d ’équipement afin de savoir quand le chauffeur a
besoin du débit de la pompe d’équipement. L’ECM machine donne
l’information à l’ECM moteur qui informe le module de la pompe
d’injection afin d ’accélérer le moteur.
L’ECM machine reçoit également le contacteur AEC placé sur la ligne de

pilotage de l’orientation afin d’accélérer ou de ralentir le moteur quand
celle-ci est activée.
L ’ECM machine reçoit l’information des contacteurs électriques de

commande de médium pressure afin d ’accélérer le moteur quand elle
est sollicitée.
L ’ECM machine reçoit l ’information du contacteur placé devant le

manipulateur droit afin de ralentir ou d ’accélérer le moteur.

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C RÉGIME MOTEUR AUTOMATIQUE AESC
Réglage de Procédure de réglage du capteur d’inclinaison de pompe afin

l’AEC d ’étalonner le moment où le moteur va accélérer.
équipement
• Brancher ET
• Aller dans le groupe 3 de l ’ECM machine moteur au ralenti et relever la

position de l ’angle de pompe
Sur la photo, le plateau est incliné à 1 degré
• Aller dans la configuration de l ’ECM machine et ajouter 1 degré au

chiffre relevé dans le groupe 3.
• Sur la photo dans la configuration le moteur accélérera quand l ’angle

d ’inclinaison sera supérieur à 2 degrés.

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C PUISSANCE MOTEUR
Bloc distributeur des M316C

Limiteur LS
HP sécurité Limiteur LS
HP sécurité
Localisation des prises de pression
1: Pression de pompe d ’équipement

2: Pression L.S
3: Pression de pilotage
4: Pression power shift de la pompe d’équipement

POMPE HYDRAULIQUE
Installer un capteur de pression (0/450 bar) sur l'actuator de pompe
Installer un capteur de pression (0/50 bar) sur la pression P.S.
Installer un capteur de régime moteur
Installer ET
ECM moteur / diagnostic / test diagnostic
Paramètre de neutralisation
Man pompe power shift courant override et afficher 1 ampère
Vérifier si la pression P.S. est bien au maximum (28 bars)
Desserrer de 3 tours le limiteur H.P. sécurité
Tirer sur le manipulateur de rentrer du bras
serrer le limiteur H.P. sécurité jusqu'au régime du full load
Relever la pression de pompe au régime de full load
Calculer la puissance
Régler la pression du limiteur H.P. sécurité et la pression du limiteur

LS

POMPE HYDRAULIQUE
M313C M315C M316C M318C M322C

Puissance en KW 86 Kw 91 Kw 103 Kw 113 Kw 123 Kw
Puissance en HP 115 HP 121 HP 140 HP 152 HP 164 HP
Débit des pompes 180 L/Min 205 L/Min 250 L/Min 280 L/Min 350 L/Min
Régime maxi à vide 2100 Tr/mn 2100 Tr/mn 2100 Tr/mn 2100 Tr/mn 2100 Tr/mn
Régime de full load 2000 Tr/mn 2000 Tr/mn 2000 Tr/mn 2000 Tr/mn 2000 Tr/mn
Pression turbo 109 kPa 116 kPa 120 kPa

Rendement des
0.81
pompes

POMPE HYDRAULIQUE PROCEDURE DE REGLAGE DU
D’EQUIPEMENT DES M 300 C LIMITEUR HP SECIRITE ET L.S

Limiteur LS
HP sécurité Limiteur LS
HP sécurité
Installer un capteur 0/450 bar

sur la pression de pompe et un
capteur 0/450 bar sur la pression
LS
Serrer le limiteur pression LS

d'un quart de tour
Mettre la lame en buttée vers le

haut régime moteur position 10
Régler le limiteur HP sécurité à

41000 kPa en pression de
pompe
Puis
Régler le limiteur LS à 33000

kPa en pression LS

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C SPECIFICATIONS DES M313C
Pressure Specifications M313C

Item Components Specifications
Main relief
valve
(implement 41000 to 43000 kPa (5947
or travel) Main relief valve to 6237 psi)
Swing 36200 to 38200 kPa (4931
Boom Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Cylinder Rod End to 5800 psi)
Stick Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Cylinder Rod End 38000 to 40000 kPa (5510
Bucket Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Full line VA Boom Head End 38000 to 40000 kPa (5510
relief Line relief Cylinder Rod End 40000 to 42000 kPa (5800
pressure valve Combined function (1) 36000 to 38000 kPa (5220
Travel Travel motor line relief valve 42000 kPa (6090 psi)
system Transmission shift accumulator gas 800 kPa (116 psi)
Medium Line relief valves 21000 to 23000 kPa (3045
pressure Relief valve 17500 to 18500 kPa (2540
Drift reduction valve 38000 to 40000 kPa (5220
Lowering control valve 38000 to 40000 kPa (5220
(1) This circuit should be set according to the attachment that is going to be used on the machine.
The pressure should never exceed 42000 kPa (6090 psi).
(2) Nitrogen gas pressure varies with the temperature. To obtain the most accurate nitrogen charge,
the temperature of the accumulator must be identical to the air temperature around the accumulator.
The specification is with an air temperature of 21 °C (70 °F). Refer to Testing and Adjusting

POMPE HYDRAULIQUE

System Specifications
Main pump pressure 35200 to 36300 kPa
Load sensing signal 33000 to 34000 kPa
Margin pressure 2300 to 2500 kPa
Low pressure 3000 to 3500 kPa
Pilot pressure 3000 to 3100 kPa
Pilot accumulator 1000 kPa (145 psi)
No load
Mode E
Main 1400 to 1450 kPa
pump No load
pressure
(Proportio Mode P 1970 to 2020 kPa
nal No load
reducing
valve) Mode T 2470 to 2520 kPa
Destroke 16500 to 17500 kPa
Swing cutoff 35000 to 36500 kPa
Swing Mode E 1000 to 1050 kPa
pump (165 to 175 psi)
pressure Mode P 1550 to 1600 kPa
Swing charge pump 2200 kPa (320 psi)
Swing brake 3000 to 3100 kPa
Service Cut-in 12000 to 13000 kPa
brake Cut-out 14700 to 15300 kPa
Service brake 4500 to 5000 kPa
Front
(disc)
Rear 7500 to 8000 kPa
(disc) (1160 to 1230 psi)
Front
Service (disc)
brake Rear 7500 to 8500 kPa
valve (drum) (1088 to 1233 psi)
Axle accumulator 1000 kPa (145 psi)
Parking brake 1000 to 1200 kPa
Travel motor 26000 kPa (3625 to
Transmis First gear
sion shift
pressure Second 3000 to 3100 kPa
gear (435 to 450 psi)
Backup Mechanic 1400 to 1450 kPa
mode al (175 to 190 psi)
(main Electrical 1400 to 1450 kPa
Steering pressure 19500 to 21000 kPa
(2) Use Electronic Technician to adjust the constant mode from 1970 kPa (285 psi).

POMPE HYDRAULIQUE

Main relief
valve
(implement 41000 to 43000 kPa (5947
or travel) Main relief valve to 6237 psi)
Swing 38200 to 40200 kPa (4931
Boom Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Stick Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Cylinder Rod End 38000 to 40000 kPa (5510
Bucket Head End 38000 to 40000 kPa (5510
Full line VA Boom Head End 38000 to 40000 kPa (5510
relief Line relief Cylinder Rod End 40000 to 42000 kPa (5800
pressure valve Combined function (1) 8000 to 38000 kPa (5220
Travel Travel motor line relief valve 42000 kPa (6090 psi)
system Transmission shift accumulator gas 800 kPa (116 psi)
Medium Line relief valves 21000 to 23000 kPa (3045
pressure Relief valve 17500 to 18500 kPa (2540
Drift reduction valve 38000 to 40000 kPa (5220
Lowering control valve 38000 to 40000 kPa (5220

POMPE HYDRAULIQUE

Main pump pressure 35100 to 36300 kPa (5100
Load sensing signal limiter 33000 to 34000 kPa (4790
Margin pressure 2100 to 2300 kPa (305 to
Low pressure standby 3000 to 3500 kPa (363 to
Pilot pressure 3000 to 3100 kPa (435 to
Pilot accumulator gas 1000 kPa (145 psi)
No load
Mode E 1600 to 1650 kPa (230 to

No load
Main pump
pressure Mode P 2020 to 2070 kPa (275 to
(Proportional No load
reducing
valve) Mode T 2240 to 2290 kPa (295 to
Destroke pressure (2) 15500 to 16500 kPa (1960
Swing cutoff pressure 37000 to 38500 kPa (4930
Swing pump Mode E 1000 to 1050 kPa (165 to
pressure Mode P 1550 to 1600 kPa (210 to
Swing charge pump 2200 kPa (320 psi)
Swing brake 3000 to 3100 kPa (435 to
Service Cut-in 12000 to 13000 kPa (1740
brake Cut-out 14700 to 15300 kPa (2100
Service brake 4500 (725 psi)
Front (disc) 7500 to 8000 kPa (1160 to
Service Rear (disc) 1230 psi)
brake valve Front (disc) 7500 to 8500 kPa (1088 to
Rear (drum) 1233 psi)
Axle accumulator gas 1000 kPa (145 psi)
Parking brake reserve 1000 to 1200 kPa (145 to
Travel motor pressure 26000 kPa (3770 psi)
Transmissio First gear 3000 to 3100 kPa (435 to
n shift Second gear 450 psi)
Backup Mechanical 1600 to 1650 kPa (175 to
mode (main 190 psi)
pump and Electrical 1600 to 1650 kPa (145 to
Steering pressure 19500 to 21000 kPa (3045

POMPE HYDRAULIQUE

35200 to 36300 kPa
Main pump pressure (5100 to 5270 psi)
Load sensing signal limiter pressure 33000 to 34000 kPa
2500 to 3000 kPa
Low pressure standby (363 to 435 psi)
3000 to 3100 kPa
Pilot pressure (435 to 450 psi)
Pilot accumulator gas charge 1000 kPa (145 psi)
No load
Mode E 1450 to 1500 kPa

No load
Mode P 1940 to 1990 kPa

Main pump pressure No load
(Proportional
reducing valve) Mode T 2300 to 2350 kPa
Destroke pressure (2) 14500 to 15500 kPa
Swing cutoff pressure 37000 to 38500 kPa
Swing pump Mode E 1000 to 1050 kPa
Swing charge pump pressure 2200 kPa (320 psi)
Service brake Cut-in 12000 to 13000 kPa
accumulator charge 14500 to 15500 kPa
pressure Cut-out (2100 to 2250 psi)
Service brake accumulator gas 4500 to 5000 kPa
Front (disc) 7500 to 8000 kPa
Rear (disc) (1090 to 1160 psi)
Service brake valve Front (disc) 7500 to 8500 kPa
Rear (drum) (1088 to 1233 psi)
Axle accumulator gas charge 1000 kPa (145 psi)
Parking brake reserve pressure 1000 to 1200 kPa
Travel motor pressure (upstroke) 25000 to 26000 kPa
Transmission shift First gear 3000 to 3100 kPa
pressure Second gear (435 to 450 psi)
Backup mode (main 1200 to 1300 kPa
pump and swing Mechanical (175 to 190 psi)
pump) Electrical 1000 to 1250 kPa
21000 to 22500 kPa
Steering pressure (3045 to 3260 psi)

POMPE HYDRAULIQUE

Main relief valve
(implement or travel) 41000 to 43000 kPa
Main relief valve (5947 to 6237 psi)
Swing 34000 to 35500 kPa
Boom Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End (5510 to 5800 psi)
Stick Head End 38000 to 40000 kPa
Cylinder Rod End 38000 to 40000 kPa
Bucket Head End 38000 to 40000 kPa
VA Boom Head End 38000 to 40000 kPa
Full line relief pressure Line relief Cylinder Rod End 40000 to 42000 kPa
valve Combined function (1) 36000 to 38000 kPa
Travel system Travel motor line relief valve 42000 kPa (6090 psi)
pressure Transmission shift accumulator 800 kPa (116 psi)
Medium pressure Line relief valves 21000 to 23000 kPa
function Relief valve 17500 to 18500 kPa
Drift reduction valve 36000 to 40000 kPa
Lowering control valve 36000 to 40000 kPa

POMPE HYDRAULIQUE

Load sensing signal limiter pressure 33000 to 34000 kPa
Low pressure standby 2500 to 3000 kPa
No load

No load
Mode P 1970 to 2020 kPa

Main pump pressure No load
(Proportional
accumulator charge Cut-out 14500 to 15500 kPa
Service brake accumulator gas 4500 to 5000 kPa
Service brake valve Front (disc) 7500 to 8500 kPa
Rear (drum) (1088 to 1233 psi)
Backup mode (main Mechanical 1200 to 1300 kPa
pump and swing Electrical 1000 to 1250 kPa
Steering pressure 21000 to 22500 kPa
(1)
Nitrogen gas pressure varies with the temperature. To obtain the most accurate nitrogen charge,
(2)
Use Electronic Technician to adjust the constant mode from 1970 kPa (285 psi).

POMPE HYDRAULIQUE

Main relief valve
(implement or travel) 41000 to 43000 kPa
Main relief valve (5947 to 6237 psi)
Full line relief Line relief valve Cylinder Rod End 40000 to 42000 kPa
pressure Combined function (1) 36000 to 38000 kPa
pressure Transmission shift accumulator gas 800 kPa (116 psi)
(1)
This circuit should be set according to the attachment that is going to be used on the machine.
(2)
Nitrogen gas pressure varies with the temperature. To obtain the most accurate nitrogen charge,

POMPE HYDRAULIQUE

Main relief valve 41000 to 43000 kPa
(implement or travel) Main relief valve (5947 to 6237 psi)
Full line relief Line relief Cylinder Rod End 40000 to 42000 kPa
pressure valve Combined function (1) 36000 to 38000 kPa
pressure Transmission shift accumulator 800 kPa (116 psi)

POMPE HYDRAULIQUE

Load sensing signal limiter 33000 to 34000 kPa
Low pressure standby 2500 to 3000 kPa
No load

No load
Main pump Mode P 1890 to 1940 kPa

pressure No load
(Proportional
accumulator Cut-out 14500 to 15500 kPa
Service brake accumulator 4500 to 5000 kPa
Service brake Front (disc) 7500 to 8500 kPa
valve Rear (drum) (1088 to 1233 psi)
Backup mode Mechanical 1200 to 1300 kPa
(main pump and (175 to 190 psi)
swing pump) Electrical 1000 to 1250 kPa
21000 to 22500 kPa
Steering pressure (3045 to 3260 psi)

POMPE HYDRAULIQUE
D’EQUIPEMENT DES M 300 C

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POMPE

Centre de perfectionnement Codification

Sélection des modes de travail Page 4

Prise de pression Page 9

Vis de réglage du régulateur des pelles inférieures à la M322C Page 10

Fonctionnement de la régulation des pelles inférieures à la M322C Page 11

Commande de régulation des pompes Page 22

Vis de réglage du régulateur des M322C Page 26

Fonctionnement du régulateur des M322C Page 27

Réglage des modes de travail Page 30

Réglage de la margine pressure Page 32

Réglage du début de régulation Page 33

Capteur d ’inclinaison de pompe Page 34

Régime moteur automatique AESC Page 36

Puissance moteur Page 38

Procédure de réglage du limiteur HP sécurité et limiteur LS Page 41

Spécifications des M313 C Page 42

Spécifications des M315C Page 44

Spécifications des M316C Page 46

Spécifications des M318C Page 48

Spécifications des M322C Page 50

Rédigé par : Vérifié par : Approuvé par :

3: LED L’interrupteur permet de sélectionner le mode E et P sur les M313C,

Sur les M313C, M315C, M316C, et M318C le mode T est sélectionné

La LED (3) permet de contrôler le mode sélectionné.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 4

Swing pompe solénoïde

Main pompe solénoïde

Le mode travail économique est automatiquement activé si:

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 5

La pompe d’orientation est entraînée par la pompe hydraulique

En bout des pompes se situe la pompe du ventilateur (non représentée).

La pompe de direction, frein, pilotage et auxiliaire (médium pressure) est

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 6

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 7

1: prise de La prise de pression (1) permet de mesurer la pression dans le vérin

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 8

Prise de pression La machine est équipée de prises de pression centralisées dans le

1: Pression de pompe d ’équipement

4: Pression power shift de la pompe d ’équipement

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 9

La vis (1) permet de régler le tarage du ressort du tiroir LS afin de

En (2) se trouve un clapet (throttle check valve) qui permet d’augmenter

La vis (3) permet de régler le débit de la pompe en fonction de la

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 10

Le deuxième signal vient de la pression de pompe. Il permet de faire

Le troisième signal est fabriqué par une réduction de pression

Le main relief valve permet de protéger la pompe et le distributeur. Il est

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 11

Moteur arrêté Pompe position repos:

Le tiroir LS est poussé par son ressort vers la gauche.

Le tiroir de puissance (horsepower contrôle spool) est déplacé sous

Le ressort de rappel installé dans le piston d’inclinaison d’angle

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 12

La pression dans la ligne signal est de 330 kPa du au limiteur signal

Quand la force hydraulique atteint le tarage du ressort (2900 kPa), le

En se déplaçant le tiroir L.S ouvre le passage de l’huile de pompe vers le

L’actuator se déplace et incline le plateau de la pompe hydraulique de

La pression Power shift agit contre le ressort de régulation de puissance

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 455 S 13

Appel de débit Le distributeur d’équipement est déplacé.

Le débit de pompe traverse le distributeur et alimente un équipement