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Marché : travaux réalisation d’un poste GPL au port de Mohammedia.

Lot 1 : Ouvrages Maritimes et Dragages Généraux.

OBJET : Étalonnage des bascules de la centrale à béton principale du


chantier (ClMENT DU MAROC).
II a été précède le 10/10/2016 et le 18/10/2016 à la centrale à béton principale CAB de Ciments du
Marée, à l'Etalonnage des bascules des constituants suivants :

• Bascule des granulats.


• Bascule de l'eau de gâchage.
• Bascule de ciment.
• Bascule des adjuvants.

Etaient présents à cette vérification les représentants des organismes suivants :

• Maitre d’Ouvrage ANP


• Laboratoire extérieur LPEE
• Bureau de Contrôle SECTOB
• Groupement CMC-SEPROB-SLIMAR
• Laboratoire externe LPEE

Les rapports des essais effectues seront remis ultérieurement par le laboratoire extérieur.

OBJET : Étalonnage du pont bascule du chantier


II a été précède le 18/10/2016 au chantier a l’étalonnage du pont bascule : Etaient présents à cette
vérification les représentants des organismes suivants :

• Maitre d’Ouvrage ANP


• Laboratoire extérieur LPEE
• Bureau de Contrôle SECTOB
• Groupement CMC-SEPROB-SLIMAR
• Laboratoire externe LPEE

Les rapports des essais effectues seront remis ultérieurement par le laboratoire extérieur.
OBJET : La réalisation du levé bathymétrique contradictoire de la zone de
réalisation de poste GPL.
Il a été procédé le 18/10/2016 au chantier GPL à la réalisation du levé bathymétrique contradictoire de la
zone de réalisation de poste GPL conformément au CPS du marché N°6-16 /2015 de 15H00 à 19H30 en
présence des intervenants suivants :

 Mr. BERDOUZI ABDELATIF et BELABDIA AHMED: ANP/DRAN/DPM.


 Mme. MELLOUKI NAOUAL FILALI, Mr. ALLAOUI ZOUHIR et MOUKDAD ABDELGHANI
de l’entreprise MAPPING.
 Mlle. CHERQI HALIMA de bureau de contrôle SECTOB.
 Mr. ANTININO D’ALESSIO de groupement CMC/SLIMAR/SEPROB.
 Mr. BIAR CHAKIB de l’entreprise FORESIGHT.

- L’étalonnage du matériel a été réalisé le 17/10/2016 à 16H00.


- Un contrôle régulier de la marée par rapport à l’échelle de marée installée au port a été assuré
- Le profil de célérité a été collecté à 17H45 à une profondeur de -25m.
- Les données brutes ont été récupérées par le représentant de l’ANP et le groupement après
l’achèvement de la réalisation de levé.
- Les plans de levée et les rapports sont transmis par MAPPING à l’ANP dans le délai convenu, ces
plans devront être rattachés au ZH.

OBJET : Le contrôle du matériel de dragage MOTO PONTON FERNANDO


En présence de :

 ASSALI Mohamed Aziz ; ZAHRANE Mohamed : ANP/DRAN / DPM/DI


 ANDREA BOSCOLO ZEMELLO: Groupement CMC/SEPROB/SLIMAR
 CHERQI Halima : BCT SECTOB

Il a été procédé le 23/10.2016 au contrôle du matériel mobilisé par le groupement pour les travaux de
dragage dans le cadre du marché N° 6-16/2015 de construction d’un poste GPL au port de
MOHAMMEDIA.

a) Exigences du marché :

 Le matériel de dragage doit être équipé d’un système de positionnement électronique type
GPS.
 Le système de positionnement doit être capable d’afficher et d’enregistrer la situation de la
drague.

b) Caractéristiques du matériel de dragage :

Nom : MOTO PONTON FERNANDO


Equipements :
 2 moteurs de 1.100 chevaux chacun ;
 Equipage (8 personnes en double roulement) ;
 Système de BOW – TRUSTER qui permet des manœuvres plus faciles grâce aux deux
hélices d’étrave, poussées par un moteur de 500 chevaux ;
 Equipements nécessaire à la navigation internationale ;
 Trois ancres (une de poupe et deux d’étrave) qui facilitent les opérations en cas de
conditions défavorables ;
 3 pieux d’amarrage (deux d’étrave e un de poupe) utilisés pour un avancement de
dragage plus précis, gérés par un système de treuils électrique/hydraulique commandés
aussi de la planche ;
 Grue LIEBHERR 895 (la plus grosse fabriquée par LIEBHERR; capacité de tir
jusqu’à 200 tonnes à permettre le levage de poids lourds) ;
 Benne piocheuse de 14 m³ ;
 Benne polype de 6/8 m³ ;
 Dimensions de la cale : 24m. x11, 3 m. x 3,6m ;
 Bras de 30 m, allongeable jusqu’à 50 m, qui permet une vaste gamme d’actions pour
les opérations de charge et de décharge des matériaux, pour la construction des rochers
et pour la fixation de palplanches et pieux de haute longueur ;
 Excavateur situé à l’avant pour l’excavation de canaux, la construction de quais brise-
lames, la fixation de pieux et palplanches.
 GPS est équipé de :
- PC COPILOT : Afficher et enregistrer la situation de la drague.
- Capteur de mesures du câble LIKAMC 150.
- Récepteur GPS THALES Acquarius 2-22.
- Récepteur GPS OMNISTAR 8400 HP.

c) Conclusion :

Le matériel de dragage mobilisé par le groupement est équipé d’un système GPS et permet
d’afficher et d’enregistrer la situation de la drague conformément aux exigences du marché N°
6-16/2015.

OBJET : La visite de carrière des enrochements


En présence de l’intervenant ci-joint dans la liste de présence, il a été procédé le 25/10/2016 à la visite de
trois carrières :

 Carrière CCGT
 Carrière GRANAL
 Carrière GS2M

Lors de cette visite, l’ensemble des intervenants ont pu constater les éléments suivants pour les trois
carrières :

 La superficie et la capacité des carrières en production


 Le type de la roche mère : Calcaire
 Les stocks de tout venant 1/500 Kg préparer en carrière.

Suite à cette visite le groupement entamera la livraison des tout venant 1/500kg à partir la semaine du
31/10 au 06/11, les essais de blocométrie et de caractéristique de la roche seront réaliser sur les stocks au
chantier conformément au CPS.