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MVO-31 Desempenho de Aeronaves - Curva,

manobras e diagrama V-n

Flávio Ribeiro Mauricio Morales Flávio Silvestre

Departamento de Mecânica do Voo


Divisão de Engenharia Aeroespacial
Instituto Tecnológico de Aeronáutica

2017
Curva nivelada
Pull-up
Pull-down
Diagrama V-n
Exercı́cios

Desempenho em curvas e diagrama


V-n

Flávio Ribeiro MVO-31 Desempenho de Aeronaves - Curva, manobras e diagrama V-n


Curva nivelada
Pull-up
Pull-down
Diagrama V-n
Exercı́cios

Curva nivelada

Equações de equilı́brio
nivelado:

 L cos Φ = W
V2
 L sin Φ = m
R

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Curva nivelada
Pull-up
Pull-down
Diagrama V-n
Exercı́cios

Curva nivelada
da primeira equação: da segunda equação:

L cos Φ =W V2
L sin Φ =m
L 1 R
= p
W cos Φ RL 1 − cos Φ =mV 2
2
r
1
nz =
1 RL 1 − 2 =mV 2
cos Φ nz

L nz 2 − 1 mV 2
velocidade angular da curva: R =
mg nz mg

V nz − 1 V 2
2
w= Rnz =
R nz g
substituindo a equação do raio:
V2
√ R= √ 2
g nz 2 − 1 g nz − 1
w=
V
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Curva nivelada
Pull-up
Pull-down
Diagrama V-n
Exercı́cios

Pull-up

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Curva nivelada
Pull-up
Pull-down
Diagrama V-n
Exercı́cios

Pull-up

V2
L − W =m
R
V2
nz W − W =m
R
RW (nz − 1) =mV 2

mV 2
V R=
w= W (nz − 1)
R
V2
g(nz − 1) R=
w= g(nz − 1)
V

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Curva nivelada
Pull-up
Pull-down
Diagrama V-n
Exercı́cios

Pull-down

Flávio Ribeiro MVO-31 Desempenho de Aeronaves - Curva, manobras e diagrama V-n


Curva nivelada
Pull-up
Pull-down
Diagrama V-n
Exercı́cios

Pull-down

V2
L + W =m
R
V2
nz W + W =m
R
RW (nz + 1) =mV 2

V mV 2
w= R=
R W (nz + 1)

g(nz + 1) V2
w= R=
V g(nz + 1)

Portanto, o pull-down é mais rápido e fechado que o pull-up.

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Curva nivelada
Pull-up
Influência do peso
Pull-down
Influência da altitude
Diagrama V-n
Exercı́cios

Diagrama V-n

L =nz W
1
ρV 2 SCL =nz W
2
1 2
ρVstall SCLMAX =nz W
2
 
ρSCLMAX 2
nz = Vstall
2W
s
velocidade do limite de “stall” 2nzMAX W
= V∗ =
coincidindo com limite estrutural ρSCLMAX

I é feito para uma configuração de peso e altitude


I sua área interna é chamada de envelope de operação, na qual a ae-
ronave pode operar em segurança numa combinação de velocidade e
fator de carga
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Curva nivelada
Pull-up
Influência do peso
Pull-down
Influência da altitude
Diagrama V-n
Exercı́cios

Diagrama V-n
Diagrama V-n - Influência do peso

Flávio Ribeiro MVO-31 Desempenho de Aeronaves - Curva, manobras e diagrama V-n


Curva nivelada
Pull-up
Influência do peso
Pull-down
Influência da altitude
Diagrama V-n
Exercı́cios

Diagrama V-n
Diagrama V-n - Influência da altitude

Flávio Ribeiro MVO-31 Desempenho de Aeronaves - Curva, manobras e diagrama V-n


Curva nivelada
Pull-up Exercı́cio I
Pull-down Exercı́cio II
Diagrama V-n Exercı́cio III
Exercı́cios

Exercı́cios
Exercı́cios - Exercı́cio I

Exercı́cio: Determine o fator de carga, ângulo de inclinação, e raio da


curva para uma aeronave a 120 kn e numa razão de curva de 15 deg/s

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Curva nivelada
Pull-up Exercı́cio I
Pull-down Exercı́cio II
Diagrama V-n Exercı́cio III
Exercı́cios

Exercı́cios
Exercı́cios - Exercı́cio I

Exercı́cio: Determine o fator de carga, ângulo de inclinação, e raio da


curva para uma aeronave a 120 kn e numa razão de curva de 15 deg/s
Solução:
 
ft/s
V = 120 kn = 120 kn 1.69 = 202, 8 ft/s
kn
 
rad
ω = 15deg/s = 15 = 0, 262 rad/s
57, 3 deg
√ s 2
g n2 − 1 ωV
ω= ⇒n= +1
V g

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Curva nivelada
Pull-up Exercı́cio I
Pull-down Exercı́cio II
Diagrama V-n Exercı́cio III
Exercı́cios

Exercı́cios
Exercı́cios - Exercı́cio I

s 2
(0.262)(202, 8)
n= + 1 = 1, 93
32, 2
V2 (202, 8)2
R= √ = p = 773, 8 ft
g n2 − 1 32, 2 (1, 93)2 − 1
   
−1 1 −1 1
Φ = cos = cos = 58, 8 deg
n 1, 93

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Curva nivelada
Pull-up Exercı́cio I
Pull-down Exercı́cio II
Diagrama V-n Exercı́cio III
Exercı́cios

Exercı́cios
Exercı́cios - Exercı́cio II

Exercı́cio: Um F-22 está realizando um “pull-up” de 5-g, a uma altitude


de 10.000 ft e velocidade de 500 kn. Qual é a razão de curva o raio de
curva?

Flávio Ribeiro MVO-31 Desempenho de Aeronaves - Curva, manobras e diagrama V-n


Curva nivelada
Pull-up Exercı́cio I
Pull-down Exercı́cio II
Diagrama V-n Exercı́cio III
Exercı́cios

Exercı́cios
Exercı́cios - Exercı́cio II

Exercı́cio: Um F-22 está realizando um “pull-up” de 5-g, a uma altitude


de 10.000 ft e velocidade de 500 kn. Qual é a razão de curva o raio de
curva?
Solução:
 
ft/s
V = 500 kn = 500 kn 1.69 = 845 ft/s
kn

g(n − 1) 32, 2(5 − 1)


ω= = = 0, 152rad/s
V  845 
57, 3 deg
=0, 152 rad/s = 8, 71 deg/s
rad

V2 (845)2
R= = = 5544 ft
g(n − 1) 32, 2(5 − 1)
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Curva nivelada
Pull-up Exercı́cio I
Pull-down Exercı́cio II
Diagrama V-n Exercı́cio III
Exercı́cios

Exercı́cios
Exercı́cios - Exercı́cio III

Exercı́cio: Um F-22 está realizando um“pull-down”de 5-g, a uma altitude


de 10.000 ft e velocidade de 500 kn. Qual é a razão de curva o raio de
curva?

Flávio Ribeiro MVO-31 Desempenho de Aeronaves - Curva, manobras e diagrama V-n


Curva nivelada
Pull-up Exercı́cio I
Pull-down Exercı́cio II
Diagrama V-n Exercı́cio III
Exercı́cios

Exercı́cios
Exercı́cios - Exercı́cio III

Exercı́cio: Um F-22 está realizando um“pull-down”de 5-g, a uma altitude


de 10.000 ft e velocidade de 500 kn. Qual é a razão de curva o raio de
curva?
Solução:
 
ft/s
V = 500 kn = 500 kn 1.69 = 845 ft/s
kn

g(n + 1) 32, 2(5 + 1)


ω= = = 0, 229rad/s
V  845 
57, 3 deg
=0, 229 rad/s = 13, 1 deg/s
rad

V2 (845)2
R= = = 3696 ft
g(n + 1) 32, 2(5 + 1)
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