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• Manque des donnes géométriques sur le tracé en plan

• Indiquer seulement la partie concernée par la trace dans les plans de situation.
• Adapter la contenance de la légende avec le dessin.
• Manque des profils en travers.
• Aligner les tabulations des tracés avec l’alignement des points du levé topographiques pour avoir
des résultats exacts des quantités des terrassements.
• Remplacer les radier submersible par des dalot.
• Présenter la projection des accès des bâtiments au niveau du levé topographique en prévoyant des
buses de drainage.

1) PISTE N°1 : (6 ouvrages hydrauliques + 1 dalot).


1. Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m.
2. Pente sur profil en long de 0.00%.
3. Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
4. Profil en long complètement en remblai ???
5. Prévoir une sur largueur de la chaussée avec un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les
routes principales.
6. (6 ouvrages hydrauliques + 1 dalot).
7. Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.

2) PISTE N°3 : (5 ouvrages hydrauliques + 1 radier submersible).


1. Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m.
2. Éviter deux droites successives au niveau du tracé en plan.
3. Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
4. Profil en long complètement en remblai ???
5. Non apparition des constructions au niveau des levé topographiques.

3) PISTE N°4 :
1. Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m et de rayon d’arc > 15m
2. Prévoir des ouvrages D400 au niveau des accès des bâtiments.
3. Éviter deux /trois droites successives au niveau du tracé en plan.
4. Prévoir une sur largueur de la chaussée avec un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les
routes principales.
5. Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.

4) PISTE N°5 : (6 ouvrages hydrauliques).


1. Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m et de rayon d’arc > 15m
2. Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
3. Profil en long complètement en remblai ???
4. Prévoir une sur largueur de la chaussée avec un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les
routes principales.
5. Prévoir des murs de soutènement aux profils avec plus de 90cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
6. Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.

5) PISTE N°6 : (3 ouvrages hydrauliques+ 1 dalot).


1. Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m.
2. Le calcul des devers est à refaire selon les rayons du tracé en plan.
3. Pente sur profil en long de 0.00%.
4. Prévoir une sur largueur de la chaussée avec un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les
routes principales.
5. Prévoir des ouvrages D400 au niveau des accès des bâtiments.
6. Profil en long complètement en remblai ???
7. Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
8. Prévoir des murs de soutènement aux profils avec plus de 90cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.

6) PISTE N°7 : (3 ouvrages hydrauliques + 1 radier submersible+1dalot).


1. Éviter deux /trois/quatre/cinq droites successives au niveau du tracé en plan.
2. Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m.
3. Le calcul des devers est à refaire selon les rayons du tracé en plan.
4. Profil en long complètement en remblai ???
5. Prévoir une sur largueur de la chaussée avec un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les
routes principales.
6. Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.
7. Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.

7) PISTE N°8 : (4 ouvrages hydrauliques + 1 radier submersible).


1. Éviter les droites successives au niveau du tracé en plan.
2. Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m.
3. Prévoir une sur largueur de la chaussée avec un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les
routes principales.
4. Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.
5. Prévoir des ouvrages D400 au niveau des accès des bâtiments.
6. Profil en long complètement en remblai ???
7. Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
8. Prévoir des murs de soutènement aux profils avec plus de 90cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.

8) PISTE N°9 : (4 ouvrages hydrauliques).


1. Éviter les droites successives au niveau du tracé en plan.
2. Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m.
3. Le calcul des devers est à refaire selon les rayons du tracé en plan.
4. Prévoir une sur largueur de la chaussée avec un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les
routes principales et les routes annexes.
5. Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.
6. Prévoir des ouvrages D400 au niveau des accès des bâtiments.
7. Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
8. Prévoir des murs de soutènement aux profils avec plus de 90cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
9. Profil en long complètement en remblai ???

9) PISTE N°10 : (2 ouvrages hydrauliques).


1) Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m.
2) Prévoir un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les routes principales et les routes annexes.
3) Le calcul des devers est à refaire selon les rayons du tracé en plan.
4) Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.
5) Prévoir des ouvrages D400 au niveau des accès des bâtiments.
6) Profil en long complètement en remblai ???

10) PISTE N°11 : (3 ouvrages hydrauliques).


1) Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m et de rayon d’arc > 15m
2) Éviter les droites successives au niveau du tracé en plan.
3) Le calcul des devers est à refaire selon les rayons du tracé en plan.
4) Prévoir un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les routes principales et les routes annexes.
5) Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.
6) Prévoir des ouvrages D400 au niveau des accès des bâtiments.
7) Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
8) Prévoir des murs de soutènement aux profils avec plus de 90cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
9) Profil en long complètement en remblai ???

11) PISTE N°12 : (3 ouvrages hydrauliques).


1) Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m.
2) Éviter les droites successives au niveau du tracé en plan.
3) Prévoir un dallage en béton armé au niveau d’entrée du bassin-école et mosquée
4) Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.
5) Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
6) Prévoir des murs de soutènement aux profils avec plus de 90cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
7) Prévoir des ouvrages D400 au niveau des accès des bâtiments.
8) Profil en long complètement en remblai ???

12) PISTE N°13 : (2 ouvrages hydrauliques+1 radier submersible).


1) Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m.
2) Éviter les droites successives au niveau du tracé en plan.
3) Prévoir un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les routes annexes.
4) Le calcul des devers est à refaire selon les rayons du tracé en plan.
5) Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.
6) Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
7) Prévoir des murs de soutènement aux profils avec plus de 90cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
8) Profil en long complètement en remblai ???

13) PISTE N°17 : (6 ouvrages hydrauliques).


1) Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m.
2) Le calcul des devers est à faire selon les rayons du tracé en plan.
3) Prévoir une sur largueur de la chaussée avec un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les
routes principales et les routes annexes.
4) Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.
5) Prévoir un dalot ou des buses entre les profils P18 et P19.
6) Prévoir des ouvrages hydrauliques au profils avec plus de 70cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
7) Prévoir des murs de soutènement aux profils avec plus de 90cm d’écart entre la TN et la ligne de projet.
8) Profil en long complètement en remblai ???

14) PISTE N°19 : (6 ouvrages hydrauliques).


1) Revoir la conception du tracé en plan en respectant la norme REFT.
2) Le calcul du projet (profil en long) n’a pas exécuté
3) Prévoir une sur largueur de la chaussée avec un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les
routes principales et les routes annexes.
4) Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.

NB : les remarques concernant les profils de hauteur de remblai > 90cm et 70cm sont a rectifié si la
conception des dites pistes est toujours en remblai.

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