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• Indiquer seulement la partie concernée par la trace dans les plans de situation.
• Adapter la contenance de la légende avec le dessin.
• Manque des profils en travers.
• Aligner les tabulations des tracés avec l’alignement des points du levé topographiques pour avoir
des résultats exacts des quantités des terrassements.
• Remplacer les radier submersible par des dalot.
• Présenter la projection des accès des bâtiments au niveau du levé topographique en prévoyant des
buses de drainage.
3) PISTE N°4 :
1. Non-respect des normes de trace en plan en termes d’alignement droit > 20m et de rayon d’arc > 15m
2. Prévoir des ouvrages D400 au niveau des accès des bâtiments.
3. Éviter deux /trois droites successives au niveau du tracé en plan.
4. Prévoir une sur largueur de la chaussée avec un dallage en béton armé au niveau des liaisons avec les
routes principales.
5. Prévoir des ouvrages hydrauliques au niveau des liaison avec les routes annexes pour assurer la continuité
de drainage des fossés.
NB : les remarques concernant les profils de hauteur de remblai > 90cm et 70cm sont a rectifié si la
conception des dites pistes est toujours en remblai.