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| Réf : C2518 v1

Pout res de roulement

Les poutres de roulement de ponts roulants
Aut e ur ( s) : Sébastien BRUN, Malory SIMON
Da t e d e public a t io n : 10 févr. 2017

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2. PO UT RES DE RO ULEMENT

Le pont roulant et son support ainsi déterminés, la poutre de roulement peut maintenant être étudiée. Sur la base des
caractéristiques particulières du pont décrites précédemment et de la conception de la structure porteuse imposée
par d’autres critères, comme par exemple la distance entre appuis, différents types de poutre de roulement sont
rencontrés. L’interface avec le pont roulant peut être réalisée avec ou sans rail, et la stabilisation de la voie sur ses
supports présente également des possibilités variées.

Ceci étant défini, il devient possible alors de justifier par le calcul la totalité des éléments qui constitue cette poutre et
ses liaisons avec le pont roulant et la structure porteuse. Les calculs sont menés dans le but de justifier la résistance
des sections et des assemblages, la conformité des limites de déformations ainsi que le comportement à la fatigue,
autrement dit sous un nombre de cycles de manutention lié à la durée de vie de l’installation.

2.1 Concept ion

2.1.1 Diff érent s t ypes de pout res de roulement

2.1.1.1 Pout res de roulement

Dans le cas d'un pont posé, les efforts horizontaux induits par les mouvements du pont roulant et de son chariot
(démarrage, freinage…) étant appliqués au niveau du rail, la semelle supérieure est fortement sollicitée en flexion dans
son plan.

Divers modèles de sections

Pour répondre à ces contraintes, plusieurs types de sections sont envisageables (figure 8).

Dans le cas de ponts légers (jusqu’à 20 t)

On fait appel à l'utilisation de :

poutrelles laminées seules (jusqu’à 5 t avec prédominance de profilés de type HE (figure 8 a) ;

avec...