Deuxième document reçu :
APS RN 10 :
Actualisation des études de faisabilités technico-économique et
environnementale des travaux de constructions et de bitumage de la route
nationale N° 10 (RN 10) entre TOUVAN et OUAHI Gouya.
Mémoire technique
Rapport géotechnique
Rapport hydraulique
Dossier plans
Troisième document reçu :
Etude environnementale, technique de taille et élaboration du dossier
d’appel d’offres pour les travaux d’entretien périodique de la route
régionale N° 36 (RR 36)
A la suite de la lecture des documents que je viens d’énumérer je vous
présente un rapport sur les dits documents, au fait tout commence par les
habitants de la zone. Le passage répété des habitants et de leurs animaux
sur un même itinéraire transforme cet itinéraire en sentier. Le sentier
s’élargit en fonction de la fréquence d’utilisation de l’itinéraire. Il y a
quelques étapes à franchir (piste de désenclavement, piste agricole…) avant
que l’administration n’enclenche le processus de transformation en route
non revêtue.
La route en terre à un coû t 30- 35 millions FCFA/Km donc la décision
d’investir fait l’objet d’une étude économique appropriée.
Après quelques années si la fréquence d’utilisation de la route non revêtue
augmente et que les entretiens périodiques n’arrivent plus à la faire garder
un niveau de service et de confort acceptable aux usagers la question de passer
à une route revêtue va s’imposer d’elle-même.
« Remarque : une route peut être fait dans une zone pour des raisons
politique même si l’étude économique ne le justifie pas »
L’administration centrale (Etat) ou une entité externe à l’état ‘’un fond
international’’ fait un avis de manifestation d’intérêt qui paraîtra dans la
des marchés publics avec un numéro ‘’N°-‘’. Ils vont donner les grandes
lignes du projet. Donc toutes entreprises (Bureau d’étude) voulant
soumissionner individuellement ou en groupement viennent avec leurs
références.
A la suite de cette manifestation d’intérêt un dossier de demande de
proposition est élaboré avec les termes de référence du projet, les
entreprises pouvant soumissionner etc.
« Dans ce rapport je me base sur le dossier de demande de proposition que
j’ai lu. »
Le dossier de demande de proposition est retiré au niveau de la direction
appropriée (Direction générale du fond d’entretien routier du Burkina Faso
‘’FER-B’’) moyennant une somme… ‘’100 000 FCFA’’.
Les entreprises (bureau d’étude) pouvant soumissionner et ayant retiré le
dossier de demande de proposition constituent leurs dossiers de
proposition en fonction du dossier retiré.
Composition du dossier de demande de proposition du projet :
« études environnementale, technique détaillée et élaboration du
dossier d’appel d’offres de la RR36 »
Pièce n°1 : lettre d’invitation
2 : notre d’information aux consultant
3 : Données particulières de la demande de proposition
4 : Termes de référence………..
Dossier :
Phase 1 : Etude préliminaire
Fiches de diagnostic structurel
Fiches de diagnostic hydraulique
Schéma d’itinéraire
Dossier plan