Slide 09 MEM - 2006 (Mancais de Rolamento)

Manutenção de Elementos
de Máquinas
Pós-Graduação em Engenharia da
Mancais de Rolamento
Manutenção Industrial
Universidade do Oeste de Santa Catarina

Campus de Joaçaba
Prof. Douglas Roberto Zaions, MSc.
Curso de Especialização em Engenharia de Manutenção Industrial - Prof. Douglas Roberto Zaions, MSc. 1
Mancal de Rolamento
O termo mancal de rolamento é usado para

descrever aquela classe de mancais em que o esforço
principal é transmitido através de elemento de contato
rolante, ao invés de contato deslizante.
Mancais de Rolamento Nomenclatura
Mancais de Rolamento Nomenclatura
Tipos de Cargas
Carga Axial
Carga Radial
Carga Radial e Axial
Tipos de Mancais de Rolamento
Esferas
Tipos de Mancais de Rolamento
Rolos
Mancais de Rolamento Disposição de Montagem
Mancais de Rolamento Rolamento Axial de Esferas
Atrito nos mancais de rolamento
O atrito nos mancais de rolamento devem-se
principalmente a:
-Movimento entre as esferas, rolo e separadores
-Histerese do rolamento;
Tabela - Coeficientes de atrito para diversos tipos de rolamentos
Tipo de Rolamento f
Rolamento rígido de esferas 0,0015
Rolamento autocompensadores de esferas 0,0010

Rolamento de esferas de contato angular de uma carreira 0,0020
Rolamento de esferas de contato angular de duas carreiras 0,0024
Rolamento de rolos cilíndricos 0,0011
Rolamentos autocompensadores de rolos 0,0025
Rolamentos de rolos cônicos 0,0018
Rolamentos axiais de esferas 0,0013
A determinação do Rolamentos axiais de rolos cilíndricos
Rolamentos axiais de agulhas
0,0040
0,0040
torque necessário para Rolamentos axiais autocompensadores de rolos 0,0018
vencer o atrito interno

é: B
T = f ⋅F⋅ onde:
T - Torque [N.m];
2 f - coeficiente de atrito;
B - Bitola ou diâmetro do eixo [m].
Seleção dos rolamento segundo ISO
A vida individual de um rolamento, é definida

como o número de revoluções, ou o número de horas a
uma velocidade constante que o rolamento suporta
sem apresentar nenhum sinal de fadiga.
Figura - Curva Típica da expectativa de vida de um mancal
LB-10 – É a vida que 90% dos rolamento deve exercer sem que
ocorra o primeiro sinal de falha
Vida média – É a vida que 50% dos rolamentos atinge ou
excede antes que se desenvolva qualquer sinal de fadiga no
rolamento
A Seleção do tamanho do rolamento segundo a
ISO pode ser realizada pela seguinte expressão:
p
C  1
L= 
P C = L ⋅P p
onde:
L - vida nominal, em milhões de revoluções;
C - Carga básica de rateio ou capacidade dinâmica específica
ou capacidade dinâmica básica [N];
P - Carga radial dinâmica equivalente atuante sobre o
rolamento [N];
p = 3 para rolamentos de esferas;
p = 10/3 para rolamentos de rolos.
Em alguns casos, quando houver a necessidade
de considerar com mais detalhes a influência de outros
fatores na vida do rolamento, a ISO estabeleceu a
seguinte fórmula de ajuste da vida calculada:
La = a1 ⋅ a 2 ⋅ a 3 ⋅ L
onde:
La - Vida ajustada;
a1 -Fator de ajuste de confiabilidade;
a2 - Fator de ajuste de vida, para material;
a3 - fator de ajuste de vida, para condições de funcionamento.
Em alguns casos, quando houver a necessidade
de considerar com mais detalhes a influência de outros
fatores na vida do rolamento, a ISO estabeleceu a
seguinte fórmula de ajuste da vida calculada:
La = a1 ⋅ a 2 ⋅ a 3 ⋅ L
onde:
La - Vida ajustada;
a1 -Fator de ajuste de confiabilidade;
a2 - Fator de ajuste de vida, para material;
a3 - fator de ajuste de vida, para condições de funcionamento.
Tabela - Guia para valores de vida nominal requerida
Classe de Máquina L10

Horas de
trabalho
Eletrodomésticos, máquinas agrícolas, instrumentos, aparelhos para 300 a 3.000
uso médico
Máquinas utilizadas em curtos períodos ou intermitentemente: 3.000 a 8.000
Máquinas ferramentas manuais, dispositivos de elevação em oficinas,
máquinas para construções
Máquinas para trabalhar com alta confiabilidade durante períodos 8.000 a 12.000
curtos ou intermitentemente:
Elevadores, guindastes para produtos embalados, amarras de
tambores, fardos etc.
Máquinas para 8 horas de trabalho, não totalmente utilizadas: 10.000 a 25.000
Transmissões de engrenagens para uso geral, motores elétricos para
uso industrial, trituradores rotativos, etc.
Máquinas para 8 horas de trabalho diário, totalmente utilizadas: 20.000 a 30.000
Máquinas ferramentas, máquinas para trabalhar madeira, máquinas
para a indústria mecânica em geral, gruas para materiais a granel,
ventiladores, correias transportadoras, máquina de impressão
centrifugas e separadores
Máquinas para trabalho contínuo, 24 horas por dia: 40.000 a 50.000
Caixas de pinhões para laminadores, maquinário elétrico de porte
médio, compressores, elevadores de minas, bombas, máquinas têxteis
Equipamentos de abastecimento de água, fornos rotativos, torcedoras 60.000 a 100.000
de cabos, máquinas propulsora de navios
Máquinas para fabricação de celulose e papel, máquinas elétricas de 100.000
grande porte, centrais de energia, bombas e ventiladores para minas,
mancais de eixos propulsores de navios
Carga Radial Dinâmica Equivalente
A equação para cálculo da carga radial
equivalente, pode tomar os seguintes aspectos:
P = V ⋅ Fr
P = V ⋅ X ⋅ Fr + Y ⋅ Fa
onde:
P - carga radial equivalente [N]
V - fator de velocidade (V = 1 para rotação no anel interno e
V=1,2 para rotação no anel externo)
Fr - Carga radial aplicada[N];
Fa - Carga axial aplicada[N];
X e Y - Fator de carga radial e axial respectivamente.
Para rolamento de
contato angular
Lubrificação
O propósito principal da lubrificação de
rolamentos é separar as superfícies em movimento
durante a operação, através de manutenção de um
filme de lubrificante.
Usar Óleo quando Usar Graxa quando

A temperatura é alta A temperatura é abaixo de 90oC
As velocidades são elevadas As velocidade são baixas
Selagens impermeáveis são usadas Proteção não usual é requerida devido a
entrada de partículas estranhas
O tipo de rolamento não é adequado para Um simples alojamento é desejado
lubrificação por graxa
O mancal é lubrificado de uma central de Um longo período de trabalho é desejado
suprimento, a qual é usada na lubrificação sem atenção
das outras partes do equipamento
Vedação
Vedadores integrados
Os fabricantes de
rolamentos fornecem alguns
tipos de rolamentos com
sistema de vedação integrado
ao próprio rolamento,
formado por placas de
vedação ou proteção em um
ou ambos os lados.
Vedação
Vedadores externos
Vedadores vão liso, com
ranhuras concêntricas e
rosca de retorno
Vedadores
de labirinto
Vedação por meio de

retentores
Vedação por meio

de anéis de feltro
Arranjo de Rolamentos
Arranjo de Rolamentos
Métodos de Fixação
Lubrificação de Rolamentos
Devemos utilizar óleo ou graxa?
As vantagens de se utilizar graxa podem ser: (i)

facilidade estocagem e transporte; (ii) fácil manuseio e
aplicação; (iii) não necessita controle de nível; (iv)

menor risco de vazamento; (v) vedadores
simplificados; e (vi) efeito vedante.
As desvantagens de se utilizar graxa são: (i) para
relubrificar é necessário abrir o suporte para retirar a
graxa usada (exceção feita a mancais com válvula de
graxa); (ii) permite limites de rotação inferiores aos
óleos.
As vantagens de se utilizar óleo são: (i) permite
limites de rotação maiores do que os da graxa; (ii)
permite diversos métodos de lubrificação de acordo
com o equipamento; (iii) quando em circulação,
refrigera o rolamento. (iv) fácil troca: um bujão de

dreno e outro de relubrificação; e (v) lubrificação
conjunta dos rolamentos com engrenagens ou outros
elementos mecânicos.
As desvantagens de se utilizar óleo são: (i) as
desvantagens da lubrificação a óleo, seriam os pontos
destacados como vantagens para graxa, ao contrário;
Graxa
Graxa
Em regra geral é adequado
para os rolamento
Usadas, por exemplo para

rolamentos vibrando fortemente
Graxa
Graxa
Recomendações Gerais:
1 - "rolamentos molhados" - graxas de cálcio com aditivo de

sabão de chumbo;
2 – “batimento” – graxas de lítio tendem a se torna moles
quando submetidas a altas velocidades ou a caixa estiver com

mais graxa do que o recomendado – completar 1/3 da caixa;
3 – “estabilidade” – graxa de cálcio e complexo de cálcio
podem tolerar excesso de lubrificação;
Graxa – Viscosidade do óleo base
A viscosidade do óleo base, usado para fabricação de engrenagens

de rolamentos varia entre 15 a 500 cSt a 40 C.
As graxas que possuem óleo base com viscosidade maior que 500
cSt, separam o óleo muito lentamente, não permitindo uma
lubrificação adequada.
OBS.: Se for necessário uma viscosidade muito elevada, usar óleo

ao invés de graxa
Graxa
Intervalo de relubrificação
Para
temperaturas
superiores a
70 oC reduzir
o intervalo de
relubrificação
a cada 15oC
acima de
70oC
k = 1 Rolamentos autocompensadores de rolos, rolamentos cônicos e rolamentos axiais

k = 5 Rolamentos de rolos cilíndricos e rolamentos de agulhas
k = 10 Rolamentos radiais de esferas
Graxa
Quantidade de Graxa na relubrificação
A quantidade de graxa, em gramas, necessária

para relubrificação é aproximadamente igual a
"0,005xDxB“
Sendo
"D" o diâmetro externo do rolamento e
"B" sua largura, ambos em mm.
Métodos de Lubrificação com Graxa
Mancais Fechados
Métodos de Lubrificação com Graxa
Válvula de Graxa
Os rolamentos que
trabalham em alta rotação
têm de ser engraxados
freqüentemente, o que
ocasiona contínuas
interrupções no
funcionamento das
máquinas para troca de
lubrificante. Este
inconveniente pode ser
evitado utilizando-se
mancais equipados com
válvula de graxa.
Óleo
Na lubrificação por óleo deve-se observar:
1 - Devem ser usados óleos de alto ou médio índices de
viscosidade;
2 – Devem ser usados óleos com aditivos anti-oxidantes e anti-
corrosivos;
3 – Para baixas rotações usar óleo viscoso;
4 – Para altas rotações usar óleo mais fino para não elevar ainda
mais a temperatura;
Óleo
O intervalo de relubrificação:
1 - Se a temperatura for inferior a 60°C e o risco de

contaminação por poeira ou umidade é pequeno, um intervalo
de relubrificação de um ano pode ser usado;
2 - Se as condições de trabalho são mais severas, a troca deve

ser mais freqüente: a 100°C a troca deve ser feita ao fim de
cada três meses e a 120°C a cada mês;
3 - Se a temperatura de trabalho ultrapassar esse limite, deverá

ser previsto um sistema de refrigeração do óleo.
Seleção da Viscosidade do Óleo
Para IV = 85
Métodos de Lubrificação com Óleo
Os rolamentos podem ser lubrificados com óleo
através de vários métodos, os mais comuns são:
(i) Banho de óleo;
(ii) Circulação por gravidade;
(iii) Circulação forçada;

(iv) Lubrificação por gota;
(v) Atomização de óleo; e
(vi) Lubrificação por spray;
Quando se trata de selecionar um desses métodos em função
apenas da velocidade, pode-se utilizar como orientação o fator
n.dm (número de rotações x diâmetro médio do rolamento).
No quadro abaixo, são indicados os valores máximos ndm que,
da experiência prática, têm comprovado bons resultados em

temperaturas e aplicações normais.
Sistema de Lubrificação Fator n.dm <

Banho em óleo 100.000
Circulação por Gravidade 400.000
Circulação Forçada 750.000
Gota 500.000
Atomização 1.000.000
Spray 1.300.000
Banho de Óleo
Circulação por gravidade
Circulação forçada de óleo
Atomização do Óleo
Spray de Óleo
Óleo para lubrificação de rolamentos
Graxas para lubrificação de rolamentos

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Universidade do Oeste de Santa Catarina

O termo mancal de rolamento é usado para

rolante, ao invés de contato deslizante.

Carga Radial e Axial

Rolamento autocompensadores de esferas 0,0010

vencer o atrito interno

A vida individual de um rolamento, é definida

Figura - Curva Típica da expectativa de vida de um mancal

Classe de Máquina L10

Usar Óleo quando Usar Graxa quando

Vedação por meio de

Vedação por meio

As vantagens de se utilizar graxa podem ser: (i)

aplicação; (iii) não necessita controle de nível; (iv)

refrigera o rolamento. (iv) fácil troca: um bujão de

Usadas, por exemplo para

1 - "rolamentos molhados" - graxas de cálcio com aditivo de

quando submetidas a altas velocidades ou a caixa estiver com

A viscosidade do óleo base, usado para fabricação de engrenagens

OBS.: Se for necessário uma viscosidade muito elevada, usar óleo

k = 1 Rolamentos autocompensadores de rolos, rolamentos cônicos e rolamentos axiais

A quantidade de graxa, em gramas, necessária

1 - Se a temperatura for inferior a 60°C e o risco de

de relubrificação de um ano pode ser usado;

2 - Se as condições de trabalho são mais severas, a troca deve

3 - Se a temperatura de trabalho ultrapassar esse limite, deverá

(iii) Circulação forçada;

da experiência prática, têm comprovado bons resultados em

Sistema de Lubrificação Fator n.dm <

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