Conclusion : 

Durant ma formation à l’université, j’ai pu acquérir une base théorique sur le Génie
des procédés, qui a été complété par une formation pratique au niveau de la raffinerie d’Alger.

Cette mise en situation professionnelle m'a permis de me familiariser avec le secteur

des hydrocarbures, en touchant de près les problèmes réels entre autre celui lié à mon étude et
de mettre en applications les bases théoriques acquises durant mon cursus.

Au cours de mon stage, on a essayé d’optimiser les paramètres de marches de la

section de stabilisation de l’essences totale, ceci dans le but de diminuer la tension de vapeur
de l’essences légère, pour cela on a fait une étude sur toute la section qui a été basée sur la
vérification des appareils afin de maintenir les teneurs admises de Butane et de Pentane
respectivement dans le résidu et dans le distillat.

Après le calcul on peut conclure ce qui suit:

 La colonne supporte parfaitement la charge;

 Le ballon de reflux et le rebouilleur supportent aussi bien cette charge;
 L'aéro-réfrigérant est sous dimensionné.

Pour une condensation totale des vapeurs de tête de la colonne et récupérer tout les
GPL, on recommande une extension de l'aéro-réfrigérant E-122 Ar.

Avec ces modifications; on arrivera à diminuer la tension de vapeur de l'essence totale

jusqu'à 0.49 Kg/ cm2.