UNIVERSIDAD DEL PACÍFICO

PROGRAMA DE ARQUITECTURA

DISEÑO X

Trabajo

Énfasis logístico y comercial

Estudiantes

Hilyn Badillo Castro

Carlos Arturo Ruiz Ardila

Profesor

JUAN CARLOS SALAZAR BARRAGAN

Buenaventura

2020
 ÉNFASIS

ÉNFASIS: consiste en emplear una palabra o expresión en un sentido más específico y

preciso del que habitualmente tiene en la lengua común, con el objeto de intensificar un
determinado sentido.

En nuestro proyecto manejaremos dos tipos de énfasis uno arquitectónico de logístico

Galería José Hilario López

En el ÉNFASIS ARQUITECTÓNICO: en lo Arquitectónico tendremos la utilización de nuevas

tecnologías, como son las energías alternativas para el ahorro de electricidad dentro de la
central de abastos, el manejo de basuras, las cuales contaran con un programa de
reciclaje para poder las manipular de forma correcta, recolección de aguas lluvias, las
cuales serán reutilizadas en la central de abastos en lugares como baños lavado de la
misma central, y una planta de tratamiento de las aguas servidas.

Galería de Bellavista

En el ÉNFASIS LOGÍSTICO: Como podemos apreciar al llegar a cada una de las galerías
actuales lo que impera es la desorganización, la mayor parte de los productos que llegan
a las galerías son descargados en la vía, y algunos comerciantes sean apropiado de los
andenes para ofrecer sus productos. Los cuales son almacenados sin tener en cuenta la
distancia entre ellos dado que algunos productos no se pueden almacenar en el mismo
sitio. Además, a los vehículos de gran tonelaje le están prohibida su ingreso directo a las
galerías.
QUE NOS LLEVÓ A ESTE ÉNFASIS

En buenaventura tenemos un tipo de comercio local el cual no se leda la suficiente

importancia de este encontramos productos como plátano, chifiri, coco, banano,
chontaduro, papa china, milpesos, naidi, ñame, mariscos yuca, pepepán, limón
mandarina, estos productos llegaran a la central de abastos por tierra y mar (Vía Simón
Bolívar, Estero el Pailón) estos llegaran por medio de tracto camiones, camionetas,
camiones, carros particulares, barcos pequeños, lanchas o metreras. A esta central de
abastos llegaran personas con grandes capitales a comprar donde los mayoristas y otros
que compraran donde los minoristas, estos serán personas del común como amas de
casa, esta central tendrá espacios de comidas, locales, bodegas, espacio público, vías de
circulación de vehículos de carros, embarcadero, parqueaderos para vehículos pesados y
livianos y baños públicos.

Chntaduro Papa China Ñame

Naidi Bananas Yuca

Mariscos Pepepan Mil pesos Limon Mandarina

Coco Borojo
PRECEDENTE

Para el proyecto de grado empezamos por colocarnos de acuerdo en que queríamos

hacer con nuestro proyecto, y cuál sería su finalidad y el impacto que este tendría en la
ciudad, de esta corta pero constructiva reunión nos decidimos por una Central de
Abastos, dado que la ciudad no cuenta con una infraestructura arquitectónica, logística y
comercial de este tipo y además las condiciones de las galerías actuales no son las
mejores

QUE ESPERAMOS DE ESTE ÉNFASIS

Esperamos que lo investigado nos de las suficientes herramientas para crear una
propuesta que sea amigable desde su arquitectura con el medio ambiente y nos ayude a
sacar el mejor provecho de las herramientas que nos brinda la naturaleza como son el sol
el agua, flora recolección de basuras, tratamiento de aguas servidas. El sol, con ideas de
captación para para el consumo de la CA. Recolección de aguas lluvia, para su
aprovechamiento dentro de la CA. Flora, esta se implementara con la resiembra de
árboles nativos del lugar los cuales se implementaran para generar sombra. Recolección
de basuras, las cuales contaran con un programa el cual le permitirá manejar de forma
correcta los residuos. Tratamiento de aguas servidas, para esta se construirá una planta
de tratamiento que nos permitirá que las aguas lleguen a los afluentes tratadas.

Paneles solares en cubiertas sistema de recoleccion de aguas flora del lugar

Reciclaje de alimentos planta de tratamiento de aguas servidas

TEMA

¿QUE ES EL TEMA?

CENTRAL DE ABASTOS

Es una unidad comercial de

distribución de productos alimenticios, que proporciona a la población servicios de
abastecimiento de productos básico que desarrollara el intercambio de productos
mayoristas y minoristas através de instalaciones que permiten concentrar los productos
provenientes de diferentes centros de producción, para después surtir de éstos a los
comerciantes.

¿QUE ESPERA DE ESTE TEMA?

Que pueda resolver las problemáticas que están ocurriendo actualmente en las galerías
de pueblo nuevo y Bellavista, tales como la desorganización, movilidad y el mal aspecto
de sus plantas físicas las cuales se encuentran plagadas de basuras malos olores y el mal
estado de sus fachadas las cuales generan una imagen de inseguridad y desconfianza
para la población. Por estas razones se hace necesario una Central de Abastos que
pueda responder a estas necesidades

¿QUE LO LLEVO A ESTE TEMA?

Galería de Pueblo Nuevo Galería de Bellavista

Lo que nos llevó a este tema es ver en la forma que se comercializan los productos
alimenticios que llegan al Distrito de Buenaventura, como son las verduras los mariscos
los granos, frutas, las carnes de una forma inadecuada sin ningún control de sanidad y
locales que carecen de organización. La necesidad de darle al campesinado local un
espacio donde poder comercializar sus productos al detal y menudeo ya que estos
pueden llegar con grandes cantidades de alimentos o menor cantidad todo depende de la
coseche y el tiempo de recolección, y el ver que algunos alimentos llegan por el puerto los
cuales son llevados al interior del país y de halla vuelven para comercializarlos en el
Distrito a un precio más elevado.

¿QUE PRECEDENTE TIENE EN ESTE TEMA?

Galería de Pueblo Nuevo

Zona exterior Zona de Mariscos Zona interna

Años atrás iba a la galería especialmente a la de Pueblo Nuevo primeramente a buscar

trabajo, en ese tiempo lo llamábamos a cargar canastas a las personas que en su
mayoría eran mujeres estas nos pagaban algo de dinero, el funcionamiento o lo que
pasaba día a día era normal, con el transcurrir de los años la imagen de la galería cambio
significativamente, pero de una forma muy negativa. Creo que no fue construida para un
crecimiento progresivo, los comerciantes aumentaron y muchos optaron por salir al
exterior de la galería para ofrecer sus productos, esto genero la desorganización en
general. Traduciéndose en que gran parte de la población dejara de ir a compra sus
productos alimenticos en el lugar.

¿PORQUE CREE QUE SE HACE NECESARIO SU TRABAJO EN ESTE TEMA?

Dadas las nuevas características de la ciudad y su crecimiento acelerado hacia la comuna

12 donde se construirá esta central de abastos, más lo que dice el master plan el cual
tiene contemplado hacer una central de abastos, nos deja ver que la ciudad empieza a
reclamar ciertos espacios para suplir las necesidades de la población y entre estas
necesidades nos dimos cuenta que hace falta la construcción de una central de abastos
que le permita a la población acceder a los alimentos de una forma más económica. En
buenaventura no se maneja un porcentaje de volumen de alimentos
LUGAR DE TRABAJO

Convenciones

Avenida Simón Bolívar Avenida Cabal Pombo Vía Férrea Lote

Puente el Piñal Puente el Pailón Galerías de Pueblo Nuevo y Bellavista

Estero el pailón

Esta Central de Abastos se localiza en el Distrito de Buenaventura, en la localidad 2 del

barrio el triunfo al lado del CDI industrial Postobón vía Antigua Simón Bolívar o vía al
aeropuerto, este zona es estratégica porque nos permitirá que las personas puedan llegar
de forma fácil al lugar, además está es muy conocida, dado que nativos y extraños
circulan por este sector hacia el corregimiento número 8 de esta zona provienen
alimentos como Plátanos, Chifiri, Chontaduro, Milpesos, Naidi, Borojo, Yuca, Ñame,
Papachina, Coco, Pepepán, además en estos lugares es donde están alguno de los sitios
turísticos importantes de la ciudad.
QUE NOS LLEVÓ A ESCOGER ESTE LUGAR

Movilidad marítima estero el pilon Movilidad terrestre Via Antigua Simón Bolivar

Lo que nos llevó a escoger es te lugar es la ventaja que nos da la Vía Simón Bolívar como
eje principal de llegada de productos de la zona rural y nacional e inter nacional, como
verduras, frutas, granos, mariscos, carnes, abarrotes, al proyecto y el estero el pailón
como eje natural y marítimo para el despacho y llega de alimentos de la zona rural
carreteable y la zona marítima navegable.

POR QUÉ CREEMOS QUE ES EL LUGAR ADECUADO

Retén Postobón Éxito

Se escoge esta área por que se encuentra cerca de un punto estratégico de la ciudad
como es el nodo del antiguo Retén, creando un enlace o unión con la Central de Abastos
propuesta, además es una zona de alto flujo de personas y vehículos, a este nodo lo
rodean la antigua Vía Simón Bolívar, la Cabal Pombo Y también encontramos edificios
importantes como el Éxito, el CDI Postobón y el Estero el Pailón que ha sido transitado
por barcos de carga que traen madera y frutos como el coco plátano bananos y pescados
para su comercialización.

DIMENSIÓN DEL PREDIO(S) O LOTE(S) EN QUE SE ESTÁ REALIZANDO LA

PROPUESTA.
Este lote tiene una dimensión de 141.230 m2 el cual se dividirá en zonas de mayorista,
minoristas, restaurantes, administración, parqueaderos, zonas verdes, andene

SISTEMA NATURAL

ASOLEAMIENTO

O N

12pm 6am
18pm 15pm

OC O
R

S N

La radiación se desplaza según el movimiento de la tierra de oriente a occidente con su

punto más alto de 12:00hr a 15:00hr y más bajo alas 18:30hr, esto nos permite ubicar las
fachadas más pequeñas de oriente a occidente para así poder tener las dos fachadas
más largas menos expuestas a la radiación y así poder tener un mejor confort dentro de
las edificaciones.

VIENTOS

N
NO

OC O
R

SO S

El viento proviene del suroeste hacia el Nororiente esto nos permitirá tener edificios
frescos y bajos en humedad ya que los vientos nos permitirán generar ventilación cruzada
y con esto reducir la humedad en los espacios.
 para la ventilación cruzada
diseñaremos ventanas que permita
que el aire circule dentro del edificio,
manteniéndolo fresco.

TEMPERATURAS

Con un promedio de 26.6°C marzo es el mes más cálido. Octubre es el mes más frio. Con
temperaturas promedio de 25.6°C. https://es.climate-data.org/location/49743/

HUMEDAD

El nivel de humedad percibido en Buenaventura, medido por el porcentaje de tiempo en el

cual el nivel de comodidad de humedad es bochornoso, opresivo o insoportable, no varía
considerablemente durante el año, y permanece prácticamente constante en 100 %
TOPOGRAFÍA

Las condiciones topográficas del sitio a intervenir según el P.O.T tiene curvas de nivel
cada 1 metro este es un lugar con unas condiciones específicas debido a su
conformación en vuelve unas condiciones climáticas específicas.

Accidentes geográficos
Dadas las características En la zona existen dos afluentes los cuales bordean el sitio uno
es el Estero el Pailón y la quebrada de mondomo

VEGETACIÓN

El sector donde se va a construir el proyecto carece de vegetación en cuanto a la

Avenida Simón Bolívar, pero si nos adentramos en el lote podemos encontrar arboles
grandes más los manglares del estero el pailón.
CARACTERÍSTICAS PAISAJÍSTICAS DEL LUGAR.

Para mejorar la imagen del lugar proponemos ampliación de las vías existentes para
hacer propuestas de espacio público con árboles y elementos que permitan desarrollar
actividades a la comunidad, y que le permitan al peatón moverse libre mente por el lugar
para llegar a la central de abastos o a sus viviendas, para el estero proponemos un
manejo de basuras que nos permita evitar tirar los residuos sólidos al estero el pailón, y
una planta de tratamiento de aguas servidas que nos ayude a mitigar el impacto ambiental
para el estero el pailón.

SISTEMA DE LO CONSTRUIDO
MORFOLOGÍA

Las calles que conforman este sector no presentan un orden coherente, las manzanas no
fueron planificadas resultado de las calles sin continuidad deja en evidencia la manera
empírica de planificación

Avenida Simón Bolívar Avenida Cabal Pombo Antigua Vía Simón Bolívar

Trazado urbano Estero el pailón

EN LA TRAMA

La trama no tiene una continuidad entre sus espacios y mucho menos una organización
lógica esto porque la planificación del entorno no fue diseñada y por esto la
desorganización de sus manzanas y el mal trazado de las vías, Esto no tiene un punto de
partida de organización el cual estructure el barrio.

FORMA DE LAS MANZANAS

Como vemos con el trazado urbano sus manzanas son irregulares algunas cuadradas,
rectangulares, trapecios, trapecios rectangulares y otras formas que no se pueden definir
con estas características esto hacen parte de la improvisación y las ganas de tener un
techo donde dormir.

Esto no quiere decir que los espacios de la central de abastos deben ser como los del
barrio, los cuales carecen de organización, esto debes ser una edificación que de ejemplo
de organización con cada uno de sus espacios construidos.

Convenciones

Trapecio Trapezoide Rectangular Cuadrado Rectángulo

TIPOLOGÍA
La tipología en las viviendas del lugar es una combinación entre casas aporticada de
hormigón, y viviendas con muros portantes, esto se da por la necesidad que tienen las
personas por construir sus viviendas las cuales no cuentan con diseños arquitectónicos
en su gran mayoría. En el contexto podemos notar algunas características del lugar como
son: las

Las Alturas de las viviendas del lugar en su su gran mayoría son de dos pisos y
promedian una altura de 6mten altura podemos encontrar un tipo de tipología la cual nos
permite ver el ritmo en sus alturas. Las Vías del lugar la antigua avenida simón bolívar fue
planificada y diseñada hace muchos años la cual era una vía que cumplía con todos los
requisitos de la fecha, las calles del Barrio el Triunfo son irregulares en su gran mayoría
algunas no tienen continuidad y no fueron planificadas ya que estos son barrios de
invasión al ser ocupados de esta forma se no se planifican teniendo en cuenta las normas
legales de la ciudad. Forma la forma del lugar es irregular carece de continuidad sus lotes
son de diferentes tamaños sus manzanas irregulares las calles sin continuidad el barrio
esta desorganizado en todo el sentido de lo arquitectónico y la planificación. Color el
color en sus viviendas son colores pasteles en su gran mayoría.

SISTEMA DE USOS Y COMUNICACIONES

COMERCIO

El comercio incide en la futura central de abastos de forma positiva para los habitantes los
cuales contaran con una estructura comercial la cual les permitirá acceder de forma
directa a los a los productos básicos de la canasta familiar. Esta zona se encuentra
rodeada por comercios de, refrescos, aserraderos, centros comerciales, ferreterías,
chatarrería, bodegas, parqueaderos, tiendas de barrios etc.

Avenida Simón Bolívar Avenida Cabal Pombo Vía Antigua simón Bolívar

Viviendas Viviendas de uso Mixto Iglesias Espacio Público

Equipamiento Deportivo Industrial Lote del proyecto

VIVIENDAS DEL LUGAR

Esta central permitirá valorizar las viviendas y permitirle acceder de forma directa a sus
productos alimenticios y con esto mejorar la economía de ellos.

INDUSTRIAL
En cuanto lo industrial en la zona no contamos con empresas que transformen los
productos como, frutas, lácteos, embutidos y conservas. Esto se da por la falta de
industria en la ciudad.

INSTITUCIONAL

De esta podemos decir que los únicos edificios institucionales que están en el área de
incidencia del edificio tenemos, la Universidad del Pacifico, el Colegio Jesús Adolecente,
el Liceo de Occidente, el Colegio Militar, a cinco minutos el Centro de Salud de Matías
Mulumba esto en cuanto a la zona de influencia de la propuesta.

Colegio Saleciano Universidad del Pacifico

Colegio Militar

ZONAS VERDES
El lugar carece de zonas verde en cuanto a su recorrido de llegada vehicular o (peatonal)
en cuanto a la zona del estero si se cuenta con una gran zona verde la cual rodeara el
futuro muelle o (embarcadero).

Estero el Pailón Terreno a Intervenir

COMUNICACIONES

Este barrio cuenta con todos los elementos de comunicación estos llegan al lugar por
medios de los postes conductores de energía, y otros atraves de torres de comunicación
esto no será un problema para la central de abastos a la hora de hacerse a estos
servicios.

Torre de comunicaciones poste de energia

MOVILIDAD VEHICULAR

b. Eje arterial principal av. Sur

Especificaciones: va desde el barrio Antonio Nariño (comuna 11) pasa por el Estero el
pailón, la antigua carretera simón Bolívar por cercanía Universidad del pacifico pasa por la
Av. La gloria y recorre todo el sur de la comuna 12 hasta salir por Citronela.
8. De las dimensiones de las vías arteriales principales.
1- en secciones que no incluyen vías de servicios. (parte continental de la ciudad).
1.1 ancho total: veinticuatro metros (24mts)
1.2 ancho total vehicular: dieciséis metros (16mts), (dos calzadas y un separador
intermedio)
1.3 Ancho de calzada: siete metros con veinticinco centímetros (7.25 mts)
1.4 Ancho del separador central: un metro con cincuenta centímetros (1.50 mts)
1.5 Ancho total de las zonas peatonales laterales: cuatro metros a cada costado (4.00mts)

SERVICIOS PÚBLICOS

El sector cuenta con los servicios de agua y energía y alcantarillado; el agua tienes
problemas de continuidad, en el servicio la energía si esta las 24 horas del día en cuanto
a este servicio podemos decir que es bueno. ya que sus fallas son mínimas por no decir
ninguna.

ALCANTARILLADO

SISTEMA DE ALCANTARILLADO

En los que tiene que ver con el sistema de alcantarillado, lote debe tener la posibilidad de
poderse conectar este sistema, en el análisis nos sirve además para saber los niveles en
este caso de evacuación de aguas servidas nuestro proyecto que es Central de abastos
queden en el punto exacto, es decir que las aguas residuales puedan llegar a la red
existente de alcantarillado sin ninguna dificultad, de lo contrario tocaría construir una red
solamente para el proyecto que no sería lo más adecuado, además creemos que el
proyecto no llegaría a un feliz término.
MARCO CONCEPTUAL

Actividades que se desarrollaran dentro de la central de abastos

Por su extensión y
Por su tipo de gestión
distribución

Mayoristas Cooperativas

Minoristas Municipales

Central de
Abastos

Frutas
Ferias
Verduras
Sobre Ruedas
Carnes

Mariscos
Por Temporada
Abarrotes

Por su especializaciones
Abastos

Documentos de los cuales se toman referencia para el marco conceptual

 Sistema de abastecimiento alimentario. Bases para inclusión de agricultura familiar

 Evaluación organigrama central de abastos Bucaramanga

En estos documentos podemos apreciar varios tipos de marcos conceptuales en los

cuales podemos ver como en uno se habla, de la seguridad de las personas al interior de
la central de abastos, en el otro podemos ver como este se aborda desde lo económico, lo
social, y lo político, como esto se puede articular para generar ideas para desarrollar estos
espacios.
¿QUÉ ES UN MARCO CONCEPTUAL?
Se llama marco conceptual o marco teórico a la recopilación, sistematización y exposición de los
conceptos fundamentales para el desarrollo de una investigación, sea en el área científica o en el
área humanística. Se entiende así que el marco conceptual es una parte del trabajo de
investigación o tesis.

QUE ES EL TEMA
Central de Abastos

Diferentes vertientes del pensamiento sobre Central de Abastos

Imágenes de centro de abasto

Presentación
Víctor Delgadillo.
Residencia: Ciudad de México. Doctor en Urbanismo (UNAM), Dipl. Ing. Architekt (Universidad de
Stuttgart, Alemania) y Arquitecto (Universidad Autónoma de Puebla).

En diversas ciudades del mundo, los mercados de abasto se encuentran en el epicentro de fuertes
disputas de orden económico, político y urbanístico, y en medio de un doble discurso de
decadencia generalizada y de renovación selectiva, que promueve en algunos de ellos (ubicados
en lugares "estratégicos") una transformación radical de sus contenidos o del contenedor. Su
obsolescencia física, funcional y/o económica es presentada, por parte de algunos gobernantes e
inversionistas privados, como el ocaso de un "ciclo natural de vida", en donde los antiguos
mercados, por ser cosa del pasado, no pueden competir con las nuevas y globalizadas formas de
consumo y canales de distribución de abasto en el nivel internacional. Se trata de un discurso que
legitima un conjunto de políticas públicas y proyectos privados que pretenden la modernización y/o
transformación sustancial de los mercados de abasto para "actualizarlos", asignarles otros usos
(centros culturales, comerciales o de entretenimiento), sustituirlos por edificios de mayores alturas
o reconvertirlos en mercados de comida gourmet o de productos "típicos". 1

Los mercados de abasto, articulados con distintos circuitos, regionales y globales, de distribución
de mercancías, en sus diversas variantes y escalas de servicio (central de abasto, mercado
regional, metropolitano o barrial) son una realidad de múltiples dimensiones. Además de ofrecer
alimentos a precios accesibles, funcionan como imanes urbanos que atraen a distintos grupos
sociales para abastecerse, socializar y encontrarse; tienen una dimensión simbólica y cultural que
remite a pautas de consumo (por ejemplo, el regateo, imposible de practicarse en los
supermercados), y constituyen espacios abiertos y relacionados con el barrio y la ciudad. Los
mercados históricamente han sido lugares donde la población inmigrante de bajos ingresos y poco
calificada consigue un empleo (in)formal.

Por otro lado, los mercados padecen la competencia desigual de las cadenas de supermercados,
que venden los mismos productos supuestamente más baratos, despliegan amplias campañas de
mercadotécnica, y ofrecen créditos y pago con tarjeta bancaria. Sin embargo, los actuales
procesos de transformación y disputa por los mercados de abasto son desiguales en función de las
(des)ventajas de su ubicación territorial y de los específicos actores sociales, económicos y
políticos, que defienden distintas visiones sobre el futuro de los mercados.
Corabasto Bogotá C. de abastos México C. de abastos España

Mariana Castillo Deball. (Ciudad de México, 1975) estudió artes visuales en la Escuela Nacional
de Artes Plásticas (ENAP) en la Universidad Nacional Autónoma de México, realizó estudios de
posgrado en la Jan van Eyck Academie en Maastricht, Holanda 

Central de Abasto: el arte que está en todas partes el arte se encuentra en todos lados. En la
sección de Frutas y Verduras de la Central de Abasto de la Ciudad de México se encuentran unos
fascinantes murales

“Estamos convencidos de que la Central de Abasto debe convertirse en un punto turístico de la

ciudad. Cuando la gente viaja a Estambul va al Gran Bazar, si está en Holanda va al Mercado de
Flores y si anda en Japón va al Mercado de Pescado de Tsukiji. Los mercados son un punto de
referencia de la cultura y del país”, explica Sergio. La Central es, en sí misma, un universo y una
analogía de la diversidad existente en nuestra cultura. Él la define como el corazón del país, y es
que la visitan 500 mil personas diarias; trabajan ahí 90 mil personas; abastece el 80% de lo que
comemos en la capital y en la Zona Metropolitana; y el 35% de los alimentos y los insumos que
llegan a nivel nacional salen de aquí.

Si vas a la zona de Frutas y legumbres de la Central de Abasto, en la delegación Iztapalapa de la

Ciudad de México, verás que hay algunos murales que destacan a la distancia entre camiones de
carga, taxis, automóviles, arengas, ajetreo y frenesí. Dibujos de conejos gigantes, frutas
antropomórficas y personajes reconocidos en el imaginario de los mercados, conviven con los
tantísimos marchantes que ahí se ganan la vida. Los letreros con las típicas y jocosas frases para
la venta se han llevado a los paredones que honran a este centro de intercambio comercial y a
quienes lo hacen posible.

Central de Muros es el nombre de la iniciativa que Itze González e Irma Macedo del colectivo We
Do Things propusieron para que este espacio público se transformará no solo en aspecto, sino en
“cómo se siente” su ambiente. Su deseo es que con estas intervenciones visuales se logren
diálogos, cuestionamientos, interacciones y nuevas perspectivas en la comunidad. “No estamos
descubriendo el agua tibia: el arte es apapachón, purifica el alma”, dice Irma

ORGANIZACIÓN DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA AGRICULTURA Y LA

ALIMENTACIÓN FAO
La función de los mercados mayoristas en los centros urbanos de Colombia.
Infraestructura y desarrollo tecnológico.

En la medida en que los mercados van evolucionando es indispensable que los agentes se
adapten a los nuevos requerimientos de los consumidores y a las nuevas formas de hacer
negocios aprovechando las tecnologías de la información y las comunicaciones disponibles. Esta
situación implica que los mercados mayoristas también deben innovar y mejorar sus esquemas de
trabajo con miras a interactuar de manera más eficiente con los demás agentes, así como con la
perspectiva de prestar nuevos servicios para posicionarse mejor en la cadena de abastecimiento y
distribución.

Por esto es esencial que parte de los recursos de los mercados se inviertan en mejorar aspectos
de infraestructura, tecnológicos o de logística, que los constituyan en verdaderas plataformas de
manejo de alimentos. En las encuestas realizadas para esta investigación se encontró que las
mejoras realizadas por los mercados en estos componentes, generalmente se han adelantado para
evitar que los mercados se deterioren o para resolver problemas internos, pero todavía no se
abordan acciones orientadas hacia el desarrollo de la prestación de servicios a diferentes agentes,
tal como han venido evolucionando diversos mercados a nivel mundial, en donde estos centros se
han venido posicionando como plataformas alimentarias que prestan servicios especializados, que
facilitan infraestructuras adecuadas a los operadores logísticos, que cumplen un papel fundamental
en la garantía sanitaria de los alimentos que se comercializan o en la medida en que han ampliado
la gama de productos comercializados agregando valor de acuerdo con los requerimientos de los
clientes.

A pesar de la importancia que tienen los mercados mayoristas en los centros urbanos en Colombia,
es escaso el interés por invertir en el mantenimiento y la gestión de los activos físicos, con
contadas excepciones. Ese desinterés incide en el deterioro de sus infraestructuras, situación que
desmotiva a los mismos comerciantes y también a los usuarios externos del mercado. El deterioro
de la malla vial, la falta de parqueaderos y demás servicios conexos a la actividad constituyen una
barrera para la llegada de nuevos clientes al mercado y más bien son motivos para que muchos no
consideren el mercado mayorista como una alternativa para la compra de alimentos.

Se encuentra la presencia de vendedores informales al interior y en los alrededores de los

mercados, situación que en varias de las ciudades ha sido reconocida por las autoridades locales
pero que ha sido aceptada y alentada en la medida en que se adelantan estrategias de
carnetización, ubicación de puestos con áreas definidas, cobro de cuotas de arrendamiento, etc.,
estrategias que más que controlar la problemática han contribuido a incrementar la presencia de
dichos agentes, quienes terminan convirtiéndose en competencia desleal para los comerciantes.
que se encuentran dentro de los mercados e, inclusive, en alternativa para que los mismos
comerciantes cuenten con un “socio” informal que le reporta ganancias a su negocio.

se escoge la posicion de la presentación del Arquitecto Victor Delgadillo.

Esta contiene una similitud en lo que tiene que ver con el tema de Central de Abastos, además
menciona que la ubicación juega un papel muy importante es decir que, en lo posible cerca de
sitios concurridos, nuestra propuesta presenta estas características debido a que se articula o tiene
una centralidad con el Retén, pero también dice algo sobre obsolencia que quiere decir algo viejo,
antiguo o que ya cumplió su vida útil.

Por ende nosotros pensamos que la propuesta de la Central de Abastos para el Distrito de
Buenaventura es de mucha relevancia, ya que podemos decir, dado que en ella se conjugaran
aspectos sociales, económicos y arquitectónicos, creemos que va ser un aporte muy significativo
en el contexto urbano de nuestra ciudad. Y además el master plan contempla construir un central
de abastos para la ciudad de buenaventura y esperamos que esta investigación pueda ayudar con
su desarrollo

CONDICIONES NORMATIVAS
Es la agrupación de normas o reglas que son plausibles de ser aplicadas a instancias de una
determinada actividad o asunto, una organización o sociedad con la misión de organizar su
funcionamiento.

el lote donde se va diseñar la Central de Abasto se pueden apreciar los diferentes usos que existen
en el sector

PLAN DE ORDEMNAMIENTO TERRITORIAL

Distrito de Buenaventura

ANEXO No 7
Los Usos de los Suelos Urbanos
Zona industrial periférica con requisitos bajos y altos de funcionamiento AEID-3:
Corresponde al territorio periférico situado sobre la vía al aeropuerto e inmediaciones al estero El
Pailón; y desde la zona AEID-4 hasta AEID-6 correspondiente a la zona de expansión sur al sector
AEID-7 en la zona de expansión sector norte e inmediaciones de la vía alterna interna, AEID-8 las
cuales son factibles desarrollar con uso industrial, por las condiciones de localización que facilitan
la vinculación marítima y área y por los antecedentes conforme a lo definido en los Artículos. 29 y
45 y en el capítulo v del presente acuerdo.

ARPA-1. Zona residencial a consolidar de alta densidad (insular).

AERSD-3. Zona recreacional.

AR-6. Zona a consolidar de densidad media (continental).

AR-15. Zona residencial a consolidar de densidad alta.

AEIDE-4. Zona industrial sur periférica con requisitos bajos y altos funcionamiento, a desarrollar
(continental).
RPU-9. Zona de parque urbano.

AEITE-9. Zona institucional de enseñanza de núcleo escolar Carmen, Dorado Y cascajal a

conservar

ANEXO No.6
TRATAMIENTOS URBANÍSTICOS
CAPITULO 1. Definición y Clases de Tratamientos

Definición.
Los Tratamientos Urbanísticos son instrumentos normativos que orientan de manera diferenciada,
las intervenciones que se puedan realizar en el territorio, el espacio público y las edificaciones
según las características físicas y dinámicas del ámbito de aplicación acorde al Modelo de
Organización adoptado en el plan

14 Norma generales para el tratamiento de consolidación para sectores urbanos especiales

Los predios localizados en zonas de tratamiento de consolidación para sectores urbanos

especiales deberán seguir las siguientes normas.
a. Para los equipamientos:
*. Índice de ocupación máximo: 0.6.
*. Índice de construcción máximo 1.00.
b. para zonas industriales:
*. Índice de ocupación máximo 8.0.
*. Índice de construcción máximo 1.5.

La incidencia de la normativa: lo correspondiente a la propuesta de la Central de Abastos es muy

positiva, porque esta nos da herramientas importantes para que nuestro proyecto tenga un buen
desarrollo, pero esto basándonos en los lineamientos y además normas urbanísticas del POT para
el sitio en especial, y creemos que de no hacerlo el proyecto no se podría desarrollar.

DIMENSIÓN DEL PREDIO(S) O LOTE(S) EN QUE SE ESTÁ REALIZANDO LA PROPUESTA.

Este lote tiene una dimensión de 141.608 m2 el cual se dividirá en zonas de mayorista, minoristas,
restaurantes, administración, Vías, parqueaderos, zonas verdes, espacio público andenes

Área bruta 141.608

Secciones 18 %
Zonas verdes 20 %
Área neta 87.796

DECRETO 929 DE1943

Ley 7 de 1943

Artículo 1º. Los Municipios cuyas plazas o edificios de mercado, oficialmente establecidos, sean
insuficientes, a juicio del Gobernador del respectivo Departamento, deberán proceder dentro de los
tres (3) meses siguientes a la expedición de este Decreto, a ampliarse o a establecer nuevos sitios
de expendio dentro del perímetro urbano, de modo que los productores encuentren siempre
facilidades para vender directamente sus productos. 
  

Resolución 02400 de mayo 22 de 1979.

Norma sobre higiene vivienda y seguridad en los establecimientos de trabajo
Por la cual se establecen algunas disposiciones sobre vivienda, higiene y seguridad en los
establecimientos de trabajo.

LEY 101 DE 1993 (diciembre 23)

ARTÍCULO 54. Autorizase al Gobierno Nacional para que dentro de un plazo no mayor de un (1)
año, a partir de la vigencia de esta ley, reglamente los objetivos de interés público derivados del
proceso de comercialización en los mercados mayoristas y los mecanismos especiales de
vigilancia sobre las Corporaciones o Centrales de Abastos.

DECRETO 397 DE 1995 (marzo 03)

Por el cual se reglamenta el artículo 54 de la Ley 101 de 1993.

CAPITULO I.
Definición y Objetivos

Artículo 1º. Se considera Mercado Mayorista aquella instalación o conjunto de instalaciones

construidas y adecuadas para realizar actividades comerciales de compra venta al por mayor de
productos de origen agropecuario y pesquero, con el objeto de abastecer suficientemente a la
población y facilitar el proceso de modernización de la comercialización, mediante el mejoramiento
de las técnicas de manejo de los productos y de las prácticas de mercadeo. 
  
Artículo 3º. Los Mercados Mayoristas deben contemplar dentro de sus estatutos, aspectos
relacionados con: 
  
a) Seguridad alimentaria; 
b) Transparencia en la información, divulgación y formación de precios;  
c) Cumplimiento de normas de calidad y empaque de los productos; 
d) Cumplimiento de las normas sobre pesas y medidas; 
e) Establecimiento de controles que eviten las prácticas de comercio desleales; 
f) Cumplimiento de las normas sobre salubridad, higiene y saneamiento básico, y 
g) Protección del medio ambiente. 

CAPITULO II.
De la Promoción y Creación

Artículo 7º. La creación de mercados mayoristas estará sujeta a los planes de Desarrollo
Urbanístico del Departamento, Distrito o Municipio, según el caso, respaldada con los estudios de
factibilidad económica, social y financiera, los cuales contemplarán, entre otros, los siguientes
aspectos: 
  
a) Su ámbito regional y su zona de influencia;  
b) Localización periférica de fácil acceso;   
c) Zonas de parqueo, cargue y descargue; 
d) Áreas adecuadas de circulación interna; 
e) Instalaciones o espacios, adecuados que faciliten las actividades de comercialización mayorista
y agroindustrial; 
f) Instalaciones o espacios asignados a productores agropecuarios; y  
g) Servicios complementarios a los mercados mayoristas. 

DECRETO Nº 0535 de 2017 del Ministerio de Transporte por el cual se reglamenta el tránsito de
vehículos de carga pesada y/o tracto camiones por las vías del Distrito de Buenaventura

RESOLUCIÓN 0224 DE 2007 (septiembre 05)

Por la cual se expide el Reglamento Técnico No. RTC-002 MADR de requisitos mínimos que deben
cumplir los empaques de los productos agrícolas para consumo humano que se importen, se
produzcan y se comercialicen en el territorio nacional

Artículo 1º. Objeto. La presente resolución tiene por objeto establecer el Reglamento Técnico a
través del cual se señalan los requisitos mínimos que deben cumplir los empaques para los
productos agrícolas para consumo humano que se importen, se produzcan y se comercialicen en el
territorio nacional con el fin de prevenir riesgos en la salud humana, salud vegetal, así como
prevenir prácticas que puedan inducir a error a los consumidores

RESOLUCIÓN 626 de 2014 por lo cual se establecen los lineamientos y parámetros necesarios
para emitir el concepto de conveniencia y legalidad de que trata el artículo 10 de la ley 01 de 1991

Exigencia de parqueaderos de acuerdo al uso del proyecto

En esta imagen se pueden apreciar algunas exigencias de como son los parqueaderos para
muelles de cargas, los cuales se escogeremos el que más se ajuste a nuestra propuesta. Por lo
que se puede observar para el parqueo de tracto camiones estos tienen unas características
distintas a lo parqueaderos para automóviles.

Fuente. Arte de Proyectar en Arquitectura. NEUFERT

Las imágenes nos muestran las dimenciones que deben tener los parquederos, para que
los vehiculos puden relizar giros y maniobra sin niguna dificultad.

Parque logístico la PROA (Cali) CELPA (D.de Buenaventura)

En estas imágenes se puede apreciar la forma como se deben diseñar los parqueaderos
los cuales tiene mucha coherencia con funcionamiento del edificio, además los elementos
de seguridad para el uso peatonal.
ESTUDIO DE REFERENTES

CORABASTOS BOGOTA

La Central de Abastos de Bogotá se encuentra localizada en la localidad de Kennedy, su acceso

principal se da por la avenida las Américas y entre la carrera 80-82 entre lea diagonal 38 sur y el
humedal la vaca.

LO URBANO

Esta zona se caracteriza por sus sitios de cultura como el parque de Bosa donde su iglesia es el
principal atractivo histórico. La casa de la cultura y el cabildo indígena en Bosa palestina en honor
a los muiscas. Localidad con alto comercio y una espectacular cacha de futbol ubicada en Bosa
claretiano.

Alta densidad de población, viviendas unifamiliares y multifamiliares, que cuentan con

centro comercial, almacenes por secciones, almacenes de electrodomésticos, bancos, oficinas de
correos, industrias etc.

Despensa agrícola que surte a un 25% la central de abastos de Bogotá

Rio Bogotá es un borde que separa la ciudad de la zona agrícola

Solucion de vivienda en altuta como solucion a la demanda de la falta de la misma.

 zona de viviendas mixtas, comercio y espacio público

Carrera 80-82-86 son vías de acceso terciario a la galería

Calle 39-40-42-45 vías de acceso terciario a la galería

Centro de Abastos de Bogotá

Avenida la Américas

MODULACIÓN DE EDIFICIOS

es un proyecto bien modulado, y de alguna manera ayudan para que los espacios tengan
uniformidad.

Se observan la disposición de algunos elementos estructurales como las columnas, estas les dan
una organización a los diferentes espacios
El modulo es el elemento organizador de las edificaciones

ARQUITECTÓNICO

Tratando de darle respuesta a los planteamientos se toma la decisión de hacer 25 edificaciones ya

que los estudios previos han determinado la división del área de 80,000 m2 en esa cantidad.
Se analizaron varias soluciones por parte de los diseñadores, 12 las cuales tenían detalles comunes
que constituían sus defectos, estructuras combinadas de concreto y metal que no garantizaban la
rapidez en la ejecución. Debido a la dependencia de los contratistas.
Soluciones de cubierta a base de cerchas metálicas que se complicaban al tratar de establecer las
iluminaciones.

TÉCNICA
Para la técnica de construcción se tuyo en cuenta el tiempo impuesto por la corporación centro de
abastos la cual fue de 6 meses.
CUBIERTA

Con un sistema de pórtico tridimensionales metálicos que vencen una luz de 22metros entre
apoyos y soportan voladizos laterales de 4.80 el espaciamiento entre pórticos es de 7.60 entre
ejes.

CABALLETES ESPECIALES
Se diseñaron tres piezas especiales en asbesto cemento, los cuales se emplearon como caballetes
en las cumbreras formadas por las zonas de iluminación cenital, se empleó la canaleta 90 Eternit
por la capacidad de cubrir grandes áreas con pocos elementos eliminando al máximo las correas
intermedias por no requerir mano de obra especializada ni elementos mecánico en su montaje en
virtud de su mínimo peso.

CERRAMIENTO

Se empleó un sistema de paños en ladrillo a la vista dentro de módulos de elementos de concreto,

que permitan la ubicación de puertas para acceso y descargue según las necesidades estos
materiales tienen la ventaja de exigir una mínima conservación.

CONCLUSIONES

La magnitud de las bodegas su dimensión la altura de las mismas, todo esto se debe tener en
cuenta a la hora de empezar a diseñar nuestra central de abastos.
La organización la organización de los dientes volúmenes también es un factor a tener en cuenta,
además los parqueaderos como sus espacios para el tránsito, cargue y descargue de mercancías

Los accesos como vehiculares y peatonales son de mucha importancia para el funcionamiento de
la central de abastos.

La utilización de sistema de pórticos también es relevante, por son espacios, de gran dimensión se
hace necesario su implantación en este tipo de edificios

Fuente.
https://www.google.com/search?
q=+corabastos+bogota&tbm=isch&ved=2ahUKEwiFuryyltfqAhVSWlkKHfCIDVcQ2-
cCegQIABAA&oq=+corabastos+bogota&gs_lcp=CgNpbWcQAzIE

CENTRAL MAYORISTA DE ANTIOQUIA

Es ubicada en el Departamento de Antioquia en la localidad de Itagüí calle 85 No 48-01

La Central Mayorista de Antioquia comienza desde 1969, como respuesta de la administración

municipal al problema de urbanismo y social que se generó en el sector de Guayaquil, con los
tradicionales negocios de la zona. Es así como este centro de comercio inicia sus operaciones de
abril de 1971 con 180 locales. Ubicados en 3 bloques.

 La Central se organiza en 31 "Bloques" compuesto por locales o galpones o bodegas o

puestos.
 De los 31 Bloques: No existe el bloque 24.
 Cada Bloque tiene unos cinco metros por frente por veinte metros de largo.
 Los Bloquees tienen pesadillos.
 A Los Bloques los rodean unas calles por donde se movilizan todos los carros de transporte
de mercancía como tracto-mulas, camiones, automóviles carretas/carretillas de madera de 2 y
4 ruedas.
 Cuenta con una capilla ubicada en el todo el medio extremo superior.
 Hay solo un Bloque, el 26; que contiene unos pasillos peatonales internos por donde los
compradores pueden moverse sin otra restricción que las dadas por el tráfico de personas que
 "barequean" al mejor/menor precio y hombres "coteros" cargadores de bultos. El Bloque 26
tiene "puertas" de ingreso.
 El Bloque 27 "Las Malvinas" 5 el 27 de julio de 2017 ardió en llamas... fue arrasado en su
totalidad por un voraz incendio que dejó 400 locales afectados. Su reconstrucción está basada
en un nuevo bloque con techo parecido a un hangar.
 A febrero 28 del 2019 se abre el Bloque Naranja. En un sector antes llamado "La Ramada".
Cuenta este edificio con dos jardines verticales integrados a cada piso. Son 2 paredes (medio
frente) repletas de plantas con macetas colgantes.

Volumetria

En esta imagen se puede observar la volumetria,

como estan dispuestos las difentes bodegas, elorden
que presentan La Central Mayorista de Antioquia.
Estos de alguna hay que implemntarlo en nuestra
propuesta de la central de abastos. Por es muy
importate el orden en los diferentes volumenes que
conforman este tipo de estructuras.

Accesos

Acceso principal a la Central Mayorista de Antioquia

Se aprecia la forma como se accede a la Central Mayorista, la ante sala que le da el volumen y
algunos elementos para mejorar la apariencia de la fachada principal.

Es muy bueno que la fachada principal tenga elementos arquitectónicos que inviten a las
personas a seguir, además tener unos espacios que dirija a las personas y vehículos a las diferentes
bodegas.

Vias
En esta imagen podemos apreciar cómo son sus vías internas, su señalización permitiendo la
movilidad de una manera ordenada de los peatones, además vehículos se pueden realizar las
diferentes maniobras.

Cargue y descargue

Podemos observar como es la manera de cargue y descargue de los productos en los vehículos

Estos hay ponerlo en práctica en nuestra propuesta de diseño de la Central de Abastos para el
Distrito de Buenaventura, como los son las vías internas que deben s diseñadas con las
dimensiones donde los vehículos puedan realizar maniobras sin generar problemas a los demás,
por lo tanto, se hace necesario utilizar señales las cuales como cebras y otras señales de tránsito al
interior de la para tener una mejor movilidad en general

Fuente.
https://www.google.com/search?
q=UBICACION+DE+LA+CENTRAL+MAYORISTA+DE+ANTIOQUIA&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ve
d=2ahUKEwjA3Me1o9fqAhUlSN8KHaEeBr

https://www.google.com/search?
q=+corabastos+bogota&tbm=isch&ved=2ahUKEwiFuryyltfqAhVSWlkKHfCIDVcQ2-
cCegQIABAA&oq=+corabastos+bogota&gs_lcp=CgNpbW
Fuente.
https://www.google.com/search?
q=exigencia+de+parqueadero+de+tractomulas&hl=es&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved
=2ahUKEwiGw-Tcjb7qAhVOUt8KHSogDvEQ_AUoAXo

https://www.google.com/search?
q=que+es+una+Central+de+Abastos&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiag4
axz6fqAhVDlKwKHQrJBD4Q_AUoAXoECBAQAw&biw=136

Fuente
https://www.google.com/search?
q=imagen+de+sistema+de+alcantarillado&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjErvj3lb_qAhVxUN8
KHUoIC0kQ_AUoAXoECAwQAw&biw

¿QUÉ ES UN MARCO CONCEPTUAL?

FUENTE.
https://www.significados.com/marco-conceptual/
QUE ES EL TEMA

FUENTE
https://www.google.com/search?
q=centrales+de+anastos&tbm=isch&ved=2ahUKEwii7fbpl77qAhUPRTABHXMIDZIQ2-
cCegQIABAA&oq=centrales+de+anastos&gs_lcp=CgNpbWcQ
Presentación
Víctor Delgadillo.
Fuente.
http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0188-70172016000100003
Fuente.
https://es.wikipedia.org/wiki/Mercado_Central_de_Abastos_(Jerez)#/media/Archivo:Merca
do_Abastos_Panoramica_Jerez01.jpg
Central de Muros 

Fuente.
https://www.elfinanciero.com.mx/sibarita/central-de-abasto-el-arte-que-esta-en-todas-
partes

Infraestructura y desarrollo tecnológico

Fuente.
http://www.fao.org/3/a-as344s.pdf