El RACC analiza la calidad de 16 portabicicletas para turismos

El uso de portabicicletas es fundamental para garantizar la seguridad de todos los

usuarios de la vía pública. Este estudio demuestra que los de remolque son los más
seguros y cómodos

RACC Automóvil Club presenta el estudio que ha realizado en colaboración con el

ADAC (Club Automóvil Alemán) sobre la calidad de un total de 16 portabicicletas
para turismos presentes en el mercado europeo. En el análisis se han evaluado
los tres tipos de montaje de portabicicletas: de remolque, de la popa (en la parte
trasera del coche) y de techo. La realización de este estudio coincide con el
periodo vacacional en España, justo cuando numerosos conductores se echan a la
carretera transportando en el vehículo una o varias bicicletas, y no siempre
siguiendo las normas de seguridad adecuadas.
¿Qué se evalúa? Para determinar la puntuación global de un portabicicletas se
han tenido en cuenta tres aspectos fundamentales: el montaje/acabado, el
manejo/confort y la seguridad. Los resultados del estudio muestran que el 87,5%
de los portabicicletas analizados han obtenido un resultado bueno o satisfactorio,
mientras que sólo uno ha sido puntuado con un suficiente. Sólo 1 de los 16
modelos analizados ha sido calificado de deficiente. Cabe destacar que ninguno
de los portabicicletas analizados ha obtenido la puntuación máxima de “muy
bien”.
Muy bien ninguno

Bien 8 modelos

Safisfactorio 6 modelos

Suficiente 1 modelo

Deficiente 1 modelo
Por tipo de modelo, los portabicicletas de remolque tienen el nivel de seguridad
más alto con una media de 2,4 puntos, seguidos de los de techo con 2,6 puntos,
y finalmente los que han obtenido peor puntuación en materia de seguridad son
los portabicicletas de la popa, con una media de 3,2 puntos.

Los usuarios prefieren el portabicicletas de la popa

Según ha podido comprobar RACC Automóvil Club a través de la consulta a

establecimientos dedicados a la distribución de este accesorio para los vehículos,
la mayoría de los usuarios de portabicicletas se decantan por los del tipo popa, ya
que los consideran más prácticos y seguros, aunque, tal y como se demuestra en
el estudio, los portabicicletas que obtienen mejor puntuación en este sentido son
los de remolque. Hasta la aprobación del nuevo Reglamento General de
Circulación (R. D. 1428/2003), la legislación española prohibía el uso de este
accesorio colocado en la parte posterior del vehículo, lo que provocó que la
Comisión Europea abriera un expediente sancionador al gobierno español por
esta prohibición.
El nuevo reglamento autoriza los modelos de portabicicletas traseros que no
sobresalen más de un 15 % de la planta del vehículo. En este caso hay que
señalizar el portabicicletas y su carga con dos paneles rectangulares de franjas
diagonales rojiblancas (señal V-20), uno a cada lado, mirando hacia atrás y
colocados de tal forma que el dibujo de los dos represente una V invertida. Si la

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carga no sobresale hacia atrás por toda la anchura de la parte posterior del
vehículo, es suficiente colocar un panel V-20. Cuando la luz natural es
insuficiente (noche, niebla, lluvia fuerte, etc.), hay que colocar además una luz
roja.
El artículo 14 del Reglamento General de Circulación establece que la carga
transportada en el vehículo, así como los accesorios, deben estar dispuestos y, si
fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan: arrastrar, caer total o
parcialmente o desplazarse de manera peligrosa; comprometer la estabilidad del
vehículo; producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas; y
ocultar dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o
distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores.

Detalle de resultados

Montaje/acabado

• El estudio demuestra que los resultados en esta materia son satisfactorios.

• La tendencia actual es emplear el aluminio por su bajo peso, mejor
resistencia a la intemperie y por estética.

Manejo/confort

• Los portabicicletas que presentan más dificultad en el montaje son los de

popa (en la parte trasera del vehículo) ya que normalmente requieren dos
personas para el montaje. Además este tipo de portabicicletas tienen el
inconveniente que presentan un alto riesgo de desperfectos en la puerta del
maletero e impiden el acceso a éste.
• Respecto a la carga de bicicletas, los que presentan más dificultad son los de
techo, sobre todo para la gente mayor, siendo los de remolque los más
prácticos.
• Casi todos los portabicicletas disponen de una buena protección contra robo,
en especial los de remolque.

Seguridad

• En el test de resistencia a vibraciones, los portabicicletas de la popa en los

que la sujeción se realiza exclusivamente con correas de tensión obtuvieron
resultados críticos (Fabbri y Eufab).
• En el test de desvío, los modelos de portabicicletas en la popa con sujeción
de correas salen desfavorecidos ya que las correas se aflojan y el soporte se
mueve de un lado a otro con las bicicletas.
• Cuando se produce un choque en la ciudad, es inevitable que en los
portabicicletas de remolque, éste se desplace hacia delante provocando que
se rompa el cristal y se dañe el maletero. En cambio, no se produjo caída de
bicicletas, lo cuál es importante para la seguridad de otros automovilistas y
peatones.
• Respecto al consumo de combustible, el portabicicletas de remolque es el
que tiene menor consumo. Posiblemente se debe a que el portabicicletas
inhibe que se forme un remolino de aire detrás del vehículo. Aún así, por
razones de seguridad, no se recomienda conducir siempre con el
portabicicletas montado y vacío.

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 (*) La puntuación es: 0,6 a 1,5 = muy bien, 1,6 a 2,5 = bien, 2,6 a 3,5 = satisfactorio, 3,6 a 4,5 =
suficiente, 4,6 a 5,5 = deficiente
1) Estos productos han introducido mejoras a raíz del test

Consejos para el consumidor

• Cada usuario debería decidir el tipo de portabicicleta en función de su edad,

estado de salud y del tipo de vehículo (no se recomienda montar
portabicicletas de techo en furgonetas o pequeños buses).
• Si el vehículo es moderno y dispone de un anclaje firme del vehículo del
soporte base de las bicicletas, entonces se recomienda el portabicicletas de
techo.
• Si tiene bicicletas de calidad y va a transportarlas a menudo, es mejor que
se incline por un portabicicletas de buena calidad para asegurar la seguridad
adecuada, el confort en el manejo y la protección contra el robo.
• Si se elige un portabicicletas de techo, debe informarse de la carga admitida
en el techo del vehículo y del soporte base. Además hay que tener en cuenta
la altura total con el portabicicletas de techo montado.

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