Vous êtes sur la page 1sur 18

LE CTTP, UN PARTENAIRE STRATEGIQUE POUR LA PROMOTION

DE LA RECHRECHE APPLIQUEE DANS LE SECTEUR DES TRAVAUX


PUBLICS ET DES TRANSPORTS

ENSTP, le 17/10/2018 1
Présentation du C.T.T.P

L’Organisme National de Contrôle Technique des Travaux Publics «CTTP» est


un établissement public à caractère industriel et commercial «EPIC» sous la
tutelle du Ministère des Travaux Publics et des Transports.

Genèse du CTTP

•En 1983 est né le Laboratoire National des Travaux Publics «LNTP» par le
décret du 12 mars 1983 avec comme missions principales : le développement
des études générales, la recherche et la vulgarisation de l’informatique au sein
du secteur.

•En 1986, le LNTP est transformé au CTTP par le décret n°86-206 (pour assurer
essentiellement la mission de contrôle technique de la construction dans le
secteur des travaux publics.

•En 1997 le CTTP est transformé en EPIC par le décret n°97-240. Ce


changement dans le statut lui confère une plus grande liberté de gestion pour
mieux accomplir ses missions d’études générales et de recherche.
Missions du C.T.T.P

Au titre du décret exécutif n° 97-240 du 30 juin 1997, le CTTP est chargé, entre
autres :

 de la conception, de l'élaboration, du suivi et du contrôle des mesures


techniques et réglementaires pour la réalisation et la maintenance des
infrastructures routières, maritimes et aéroportuaires ;

 d'effectuer les prestations de contrôle et d'expertise ;

 d'élaborer et de mettre au point, des techniques, procédures et modes


opératoires propres à l’activité des travaux publics et de contribuer à la
normalisation des essais;

 de concevoir et de mettre en œuvre des banques de données et tous système


d'information liés à son objet;

 de réaliser toute étude ou recherche à caractère technique, économique,


financier et juridique en rapport avec son objet;

 de délivrer le visa exigible pour les ouvrages soumis à assurance.


3
Présentation du C.T.T.P

Secteurs d’activités

 Routes et Autoroutes ;
 Ouvrages d’Art ;
 Infrastructures aéroportuaires ;
 Infrastructures maritimes.
Ressources humaines

Le CTTP dispose d’une ressource humaine importante (510


employés):

 150 ingénieurs ;
 190 cadres et agents techniques ;
 170 affectés aux structures administratives.

04/11/2018 5
Principales ressources matérielles

 Une presse de traction pour essais sur géosynthétiques.


 Le HFT (appareil pour la mesure de l'adhérence des
chaussées HFT.
 Le RSP (appareil pour la mesure de l’uni des chaussées).
 Le déflectographe (mesure des déflexions des
chaussées).
 Triaxial à chargements répétés (TCR) .
 Le HWD (mesure dynamique des déflexions).
 Appareil pour la mesure du module de rigidité de la
chaussée (NAT).

04/11/2018 6
Quelques références

 Guide de renforcement des chaussées, 1992


 Recommandations sur les enduits superficiels, 1990
 Guide de réhabilitation des routes, 1996
 Catalogue de dimensionnement des chaussées neuves, 2001
 Guide de plantation des arbres aux abords des routes, 2003
 Guide de l’entretien des pistes sahariennes, 2003
 Recommandations sur l’utilisation des bitumes et des enrobes
bitumineux à chaud, 2004
 Recommandations sur l’emploi des emulsions de bitume, 2004
 Guide de mise en œuvre des produits et équipements routiers,
2006
 Règles parasismiques applicables au domaine des ouvrages
d’art, 2008
 Recueil des recommandations techniques des aérodromes, 2015
04/11/2018 7
Le CTTP, un partenaire stratégique de par :

 son expertise et expérience;


 son unité de recherche (URTP);

 son laboratoire;

 ses ressources humaines et matérielles;


 son référentiel (guides, études générales,
protocoles, manuels, schémas directeurs, etc.);
 sa participation à des événements nationaux et
internationaux;
 les projets de jumelage institutionnel.

04/11/2018 8
Unité de recherche des travaux publics URTP

Création

L’Unité de Recherche des Travaux Publics (URTP) a été créée par


arrêté interministériel du 24 Mars 2016 portant création d’une unité
de recherche des travaux publics auprès de l’organisme national de
contrôle technique des travaux publics.

Objectifs

Les principaux objectifs de cette entité de recherche visent à


apporter une meilleure contribution au développement du secteur
des travaux publics par la mise en œuvre de projets de recherche,
prenant en considération les préoccupations et les attentes du
secteur.
04/11/2018 9
STRUCTURE

Elle est composée de deux divisions regroupant au total dix (10) équipes de
recherche. Sa structure est donnée comme suit :

Division 1: Matériaux et Division 2 : Gestion et exploitation du


structures patrimoine

Axe 1 : Matériaux de construction et Axe 1 : Instrumentation, mesure, métrologie.


environnement
Axe 2 : Circulation, mobilité, transport
Axe 2 : Géotechnique
Axe 3 : Gestion des infrastructures routières
Axe 3 : Chaussée et aéroportuaires

Axe 4 : Géométrie routière Axe 4 : Gestion de l’infrastructure maritime

Axe 5 : Ouvrages d’art Axe 5 : T.I.C dans les Travaux Publics

04/11/2018 10
Réalisations en relation avec les activités de l’URTP

Activités de l’URTP Quelques réalisations du CTTP


Optimisation des coûts de Logiciel SACER
construction
Conservation du patrimoine existant Manuels d’évaluation de l’uni, de l’adhérence
et de renforcement des chaussées
Amélioration de la sécurité des Instauration de la démarche audit de sécurité
usagers routière (texte réglementaire et manuel)
Etablissement des outils d’aide à la Systèmes d’aide à la gestion SAGER et
gestion et à la décision SAGEOA

Développement de modèles En perspective


numériques liés au comportement
mécanique des matériaux
Utilisation des matériaux locaux En perspective

L’élaboration et la diffusion de la Manuels, guides, circulaires,


réglementation technique SITP - Journées ARAL - USTHB-ENSTP
Séminaires de jumelage – etc.
04/11/2018 11
Le projet de jumelage DZ21

Développement de la recherche appliquée


Elaboration de deux documents de synthèse définissant la
méthodologie et les axes prioritaires de recherche appliquée (en
laboratoire et sur site)

Le premier document porte sur des thématiques liées au comportement des


bitumes utilisés en Algérie.

Le deuxième sur des thématiques liées à la stabilité structurelle des chaussées à


fort trafic (orniérage, résistance au vieillissement, fissuration thermiques, etc.) et
l’adhérence des chaussées

04/11/2018 12
Thématiques prioritaires identifiés par le CTTP dans le cadre du projet
de jumelage

Trois thématiques prioritaires ont été identifiées par le CTTP. Pour chaque
thématique, un plan d’action a été élaboré à court, moyen et long termes.

 Stabilité structurelle des chaussées à fort trafic

Objectif: améliorer la résistance à l’orniérage

 Trafic, climat, dimensionnement et calage des paramètres (4 sujets).


 Performances des matériaux pour la couche d’assise de chaussée (6 sujets).
 Qualité de la plateforme support (3 sujets).

04/11/2018 13
 Comportement des bitumes utilisés en Algérie

• Objectif: améliorer la résistance à la fissuration thermique

 Orniérage des chaussées (4 sujets).


 Résistance au vieillissement thermique des bitumes (4 sujets).
 Fissuration par fatigue thermique des bitumes (5 sujets).

04/11/2018 14
 Adhérence des chaussées routières

Objectif: améliorer la texture des couches de roulement en Algérie (travaux en


laboratoire suivis de planches expérimentales).

 Caractérisation des performances en laboratoire et in-situ (3 sujets).


 Optimisation des performances (4 sujets).

Le CTTP a déjà entamé cette thématique dans le cadre du projet de jumelage


DZ21. A ce titre, plusieurs formulations ont été réalisées en laboratoire et
suivies d’une planche d’essai dans le but d’améliorer la texture des couche de
roulement.

04/11/2018 15
Propositions et attentes

 Concrétisation du financement de l’unité de recherche (fond


national de la recherche scientifique et du développement
technologique, subventions éventuelles d’organismes nationaux,
etc.).

 Construction d’un réseau d’échange avec les partenaires publics


et privés pour mieux diffuser les connaissances et valoriser les
travaux.

 Lancement des travaux de recherche sur les thématiques


prioritaires dans le cadre de l’URTP.

 Nécessité de contribution des entreprises nationales (planches


d’essai, financement, nouvelles techniques).

 Utilisation mutuelle des équipements de laboratoires (CTTP,


universités et écoles, entreprises, groupement, etc.) dans le cadre de
la recherche appliquée.
04/11/2018 16
 Proposition de nouveaux modules dans le cursus de formation
d’ingénieurs faisant intervenir ponctuellement des ingénieurs en
poste et professionnels du secteur.

 Associer les entreprises dans le choix des thèmes de mémoires


notamment doctoraux.

 Intégrer la partie recherche appliquée dans le cadre de passation


des contrats travaux et ou études.

 Organiser des journées techniques et des rencontres thématiques


pour diffusion de l’information au sein du secteur, des universités et
des écoles.

04/11/2018 17
MERCI DE VOTRE ATTENTION

04/11/2018 18

Vous aimerez peut-être aussi