Arl-500 Programming Manual V18 FR PDF

ARL-500
SYSTEME DE CONTROL DE L’ASCENSEUR
MANUEL DE PROGRAMMATION
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Société Productrice S.A.R.L ARKEL Commerce d'Electrique d'Electronique Şti.

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CONTENU
1. GENERAL ................................................................................................................................... 6
1.1. STANDARDS DE CONFORMITE ................................................................................................................................ 6
1.2. CONFORMITE ELECTROMAGNETIQUE (EMC) ..................................................................................................... 6
1.3. CONCERNANT LE DOCUMENT .................................................................................................................... 7
1.3.1. Contenu du manuel de programmation ................................................................................................... 7
1.3.2. Symboles utilisés dans ce manuel d’installation et leurs sens................................................................. 7
2. INTRODUCTION ...................................................................................................................... 8
3. INTERFACE D’UTILISATEUR DU SYSTÈME DE COMMANDEMENT D’ARL-500 ....... 9
4. FONCTIONS DE CLAVIER NUMÉRIQUE SELON L'ÉCRAN SUR CARTE MERE D’ARL-500 ... 10
5. ECRANS DE CARTE MERE D’ARL-500 ................................................................................. 13
5.1. ECRAN D'OUVERTURE ................................................................................................................................... 14
5.2. ECRAN PRINCIPAL............................................................................................................................................ 15
5.3. ECRANS DE RENSEIGNEMENT D’ENTRÉE ........................................................................................... 18
5.3.1. ENTRÉES FIXES D’ARL-500 .............................................................................................................. 18
5.3.2. ENTRÉES PROGRAMMABLES D’ARL-500 ................................................................................... 19
5.3.3. ENTRÉES PROGRAMMABLES DE REVKON ............................................................................. 19
5.3.4. ENTRÉES PROGRAMMABLES DE KABKON ............................................................................. 20
5.4. ECRANS DE RENSEIGNEMENT DE SORTIE .......................................................................................... 21
5.4.1. RELAIS FIXES D’ARL-500 ................................................................................................................... 21
5.4.2. RELAIS PROGRAMMABLES D’ARL-500 ........................................................................................ 21
5.4.3. SORTIES DE TRANSISTORS PROGRAMMABLES D’ARL-500................................................ 22
5.4.4. RELAIS PROGRAMMABLES DE REVKON .................................................................................. 22
5.5. ECRANS DE SITUATION DE CANBUS ......................................................................................................... 23
5.5.1. Communication Avec la cabine ............................................................................................................... 23
5.5.2. Communication Avec la etages................................................................................................................ 24
5.6. ECRAN DE SITUATION DE GROUPE ........................................................................................................ 25
5.7. ECRAN DE SITUATION D'ERREUR ............................................................................................................ 27
5.8. V-T (VITESSE -TEMPS) ECRAN DE COURBE D'ITINÉRAIRE .................................................................. 28
5.9. ECRAN D'ADRIVE ............................................................................................................................................... 29
5.9.1 ECRAN D'UNIDRIVE SPUNIDRIVE SP .......................................................................................... 30
5.10. ECRAN D’ENTREE D’ENREGISTREMENT ............................................................................................ 31
5.11. ECRAN DE MOUVEMENT MANUEL ........................................................................................................ 32
5.12. ECRAN DES OUTILS DE DETERMINATION DE PANNE ................................................................. 33
6. REGLAGES DE MENU ............................................................................................................. 35

6.1. L’ACCES AU MENU ............................................................................................................................................ 35
6.2. L’ARBORESCENCE DE MENU ...................................................................................................................... 36
6.3. LISTE DE PARAMETRES.................................................................................................................................. 43
6.3.1. Reglage du systeme .................................................................................................................................... 43
6.3.2 Parametres des portes ................................................................................................................................ 47
6.3.2.1. Types des portes.................................................................................................................................................... 47
6.3.2.2. Durees des portes ................................................................................................................................................. 48
6.3.3. Mode de repondre aux appels .................................................................................................................. 51
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6.3.4. Parametres d’indicateur............................................................................................................................. 53

6.3.4. Parametres d’indicateur............................................................................................................................. 53
6.3.4.1. Textes d’arrets ....................................................................................................................................................... 53
6.3.4.2. Parametres d'indicateur ........................................................................................................................................ 55
6.3.5. Registre des erreurs ................................................................................................................................... 57
6.3.6. Entrees programmables ............................................................................................................................ 58
6.3.6.1. Entrées d’ARL-500 ............................................................................................................................................... 59
6.3.6.2. Entrées de REVKON .......................................................................................................................................... 60
6.3.6.3. Entrées de KABKON.......................................................................................................................................... 61
6.3.6.4. Entrées de KK-x ................................................................................................................................................... 62
6.3.6.5. Fonctions éventuelles a designer aux entrées programmables ....................................................................... 63
6.3.7. Sorties programmables.............................................................................................................................. 71
6.3.7.1. Transistors d’ARL-500 ......................................................................................................................................... 71
6.3.7.2. Relais d’ARL-500 .................................................................................................................................................. 72
6.3.7.3. Relais de REVKON ............................................................................................................................................. 73
6.3.7.4. Sorties de KK-x..................................................................................................................................................... 74
6.3.7.5. Fonctions éventuelles designer aux soties programmables ............................................................................ 75
6.3.8. Apprentisage de la gaine ........................................................................................................................... 79
6.3.8.1. Isonivelage fin........................................................................................................................................................ 79
6.3.8.2. Distances de trajet ................................................................................................................................................. 79
6.3.8.3. Configratn de tachymetre .................................................................................................................................... 81
6.3.8.4. Apprende la gaine ................................................................................................................................................. 81
6.3.9 Parametres d'hydraulique ........................................................................................................................... 82
6.3.10. Parametres du groupage ......................................................................................................................... 83
6.3.11. Parametres du parking ............................................................................................................................ 84
6.3.12. Reglage d’heure et.................................................................................................................................... 85
6.3.12.1. Reglage date et heure .......................................................................................................................................... 85
6.3.12.2. Date de maintenance .......................................................................................................................................... 85
6.3.13. Reglage protection moteur ..................................................................................................................... 85
6.3.14. Reglage des sons ...................................................................................................................................... 86
6.3.15. Parametres de sauvetage ......................................................................................................................... 87
6.3.16. Langue ....................................................................................................................................................... 89
6.3.17. Compteurs ................................................................................................................................................ 89
6.3.18. Changement du code .............................................................................................................................. 90
6.3.19. Emergency settings ................................................................................................................................. 91
6.3.20 Protection de fosse/cage-tête ................................................................................................................. 92
6.3.21. Retour aux params initiaux..................................................................................................................... 92
7. DONNEES TECHNIQUES DES CARTES DE COMMANDE D’ARL-500 .......................... 93

7.1. PRINCIPALE CARTE DE COMMANDE D’ARL-500 ................................................................................. 93
7.1.1. Donnees techniques d’arl-500 .................................................................................................................. 94
7.1.2. Terminaux et socquettes sur la carte d’arl-500 ...................................................................................... 95
7.1.3. Leds sur la carte mere d’arl-500 ............................................................................................................... 98
7.1.4. Sauteurs (jumpers) sur la carte mere d’arl-500 ..................................................................................... 101
7.1.4.1. Choix de tension d’alimentation d’encodeur .................................................................................................. 101
7.1.4.2. Mettre en fonction la montre de temps reel ................................................................................................... 101
7.1.5. Trimpot de reglage de contraste lcd ...................................................................................................... 101
7.2. CARTE DE CONTROLE DE DESSUS DE CABINE REVKON .............................................................................. 102
7.2.1. Donnees techniques de REVKON....................................................................................................... 103
7.2.2. Terminaux et socquettes qui se trouvent sur la carte de REVKON ................................................ 104
7.2.3. Leds qui se trouvent sur la carte de contrôle de dessus de cabine de REVKON .......................... 107
7.3. CARTE DE CONTROLE D’ENREGISTREMENT DE CABINE KABKON ............................................................ 109
7.3.1. Donnees techniques de KABKON ...................................................................................................... 110
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7.3.2. Terminaux et socquettes qui se trouvent sur la carte KABKON ..................................................... 111
7.3.3. Leds qui se trouvent sur la carte de KABKON .................................................................................. 113
7.3.4. Trimpot qui se trouve sur la carte de KABKON ............................................................................... 113
7.3.5. Commutateur –fond qui se trouve sur la carte de KABKON .......................................................... 114
7.4. CARTES D’APPEL/INDICATEUR ........................................................................................................................... 115
7.4.1. LCD240128A carte d’indicateur ............................................................................................................ 115
7.4.1.1. Donnees techniques de LCD240128A ............................................................................................................ 116
7.4.2. Cartes d’appel/indicateur de KKLCD-A/ KKLCD-B/ KKLCD-C............................................... 117
7.4.2.1. Donnees techniques de KKLCD-A/ KKLCD-B/ KKLCD-C .................................................................. 118
7.4.2.2. Pins de socquette qui se trouvent sur les cartes de KKLCD-X ................................................................... 119
7.4.2.3. Reglages d’arret aux cartes d’appel/indicateur de KKLCD-X ..................................................................... 120
7.4.3. Cartes d'appel/indicateur de dot - matrice de KK3X3057 ................................................................ 121
7.4.3.1. Donnees techniques de KK3X3057 ................................................................................................................ 122
7.4.3.2. Pins de socquette qui se trouvent sur la carte de KK3X3057 ...................................................................... 123
7.4.3.3. Reglages d’arret a la carte de KK3X3057 ........................................................................................................ 124
7.4.4. Cartes d’appel/indicateur de dot- matrice de KK2X3057 ................................................................. 125
7.4.4.1. Donnees techniques de KK2X3057 ................................................................................................................ 126
7.4.4.2. Pins de socquette qui se trouvent sur la carte de KK2X3057 ...................................................................... 127
7.4.4.3. Reglages d’arret a la carte de KK2X3057 ........................................................................................................ 128
7.4.5. Carte d’appel de KKBT sans indicateur ............................................................................................... 129
7.4.5.1. Donnees techniques de KKBT ......................................................................................................................... 130
7.4.5.2. Pins de socquette qui se trouvent sur la carte de KKBT .............................................................................. 131
7.4.5.3. Réglages d’arrêt sur la carte de KKBT............................................................................................................. 132
8. MESSAGES D’ECRAN D’ARL-500 ......................................................................................... 133

8.1. MESSAGES DE SITUATION .......................................................................................................................... 133
8.2. MESSAGES D’ERREUR ................................................................................................................................... 141
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1. GENERAL
1.1. Standards de Conformité
Le système de Commandement de l'ascenseur ARL-500 satisfait aux instructions des normes

Européennes indiquées en dessous :
95/16/EC directif de l’ascenseur

- EN 81-1, EN 81-2 de normes européennes
1.2. Conformité Electromagnétique (EMC)
Le système de Commandement de l'ascenseur ARL-500 satisfait aux instructions des normes

Européennes indiquées en dessous :
2004/108/EC directif de conformité électromagnétique

- EN 55011 Issue 2007
- EN 61000-6-4 Issue 2007
- EN 61000-6-2 Issue 2005
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1.3. CONCERNANT LE DOCUMENT
Ce manuel vous aidera pendant l'installation du contrôleur ARL-500 et de ses composants.

Veuillez lire ce manuel soigneusement avant d'installer le système de contrôleur de
l'ascenseur pour un fonctionnement sain.
En cas de tous les problèmes, des utilisateurs sont conseillés d'entrer en contact avec le
fabricant sans n'importe quel retard fournissant des détails du problème.
1.3.1. Contenu du manuel de programmation
- l'interface d’utilisateurs du système de commandement de l’ascenseur d'ARL-500

- les écrans de renseignements de la carte mère d'ARL-500
- les arrangements de menu et les paramètres de carte mère d’ARL-500
- l'information technique de carte mère d’ARL-500 et des autres cartes
- l’information des entrées et des sorties de carte mère d’ARL-500 et des autres cartes
- les messages d'affichage de carte mère d'ARL-500
- les messages d'erreur de carte mère d'ARL-500
1.3.2. Symboles utilisés dans ce manuel d’installation et leurs sens
+ Appuyer les 2 touches ensemble sur le kit de boutons d’ARL-500
► Réglage d’usine de paramètre
 Etapes racontées pas par pas d’une opération
Points importants à faire attention ou à noter par l’utilisateur
Messages d'avertissement indiquent que le manque de prendre une action

spécifique pourrait avoir comme conséquence le mal au système.
Cas probable de blessure ou de décès en cas d’utilisation erronée.
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2. INTRODUCTION
Le système ARL-500, dont nous vous présentons, sous le slogan de «la solution avancée » ; est une
système de commandement d’ascenseur complet avec son installation de fonctionnement en seul
mouvement avec ses câbles prêtes, la carte de processeur, la carte de contrôle de dessus de cabine,
la carte de contrôle d’appelle de cabine, et avec les modules appelle/indicateur pour les casettes
d'étage et de cabine.
ARL-500 est universel. Avec juste quelques changements de paramètre ; il peut être employé pour
la traction de corde ou les ascenseurs hydrauliques, avec à deux vitesses ou VVVF, jusqu'à 48
arrêts, et pour des groupes de jusqu'à 8 ascenseurs.
ARL-500 est personnalisable. La carte mère, les cartes de cabines et les entrées librement
programmables sur le menu d’ARL-500 et les sorties situées sur la carte principale des étages, vous
permettent d'ajuster vos arrangements selon vos besoins, et d’intervenir facilement au système en
cas de panne.
Le système ARL-500 ne se compose pas seulement de carte de commandement et les panneaux
seulement. Il contient aussi des câbles aux connecteurs d’embrochages spéciaux. Grâce à cela, les
liaisons à partir de panneaux de commande jusqu’à la cabine, depuis le dessus de la cabine jusqu’à
la casette de cabine, et à partir de la carte de casette de cabine jusqu'aux boutons et c l'indicateur,
pourront se faire avec des câbles à socquette. A la même manière, les liaisons à partir de panneau
de commande jusqu’aux casettes d’étage, depuis les cartes des casette d’étage aux boutons,
pourront faire ainsi avec des câbles à socquette. Ainsi on évitera le chaos des câbles et on facilite
les liaisons, en même temps la probabilité d’erreur sera réduite au minimum, et aussi les liaisons
seront plus en sécurité au niveau électrique.
La carte mère d’ARL-500 a la plupart des fonctions requises pour n'importe quel système
d'ascenseur. Avec les relais de pontage qui se trouvent sur la carte, il est possible de pré ouverture
de porte et la remise à niveau hydraulique. Le circuit de protection du moteur à phase interne et les
problèmes d’alimentation du réseau et la température du moteur se contrôlent par la carte mère.
Avec le support de porte automatique double il est possible le contrôle de porte automatiquement
selon les arrêts. En dehors de cela, il est possible aussi apprendre la position de cabine avec
l’encodeur incrémental au lieu des commutateurs magnétiques.
En panneau de commande d’ARL-500, on utilise les cartes de liaison c'est-ce qu’on appel la carte
secondaire, pour les liaisons en dehors des installation de moteur et de puissance. Grâce à cela, les
liaisons de cabine, de tunnel et de cage d'ascenseur se différencient et elles sont devenues à
socquette. En même manière, les liaisons sont aussi différenciées et rendues à socquette sur la carte
de contrôle de dessus de cabine. A part cela grâce aux terminaux en garde, on fournit une certaine
flexibilité au système.
Le système d'ARL-500 vous propose aussi un choix de mode de test qui va vraiment faciliter votre
affaire pendant l’installation de l’ascenseur. Grâce à cela, vous pouvez tester facilement la casette
de cabine et les casettes d’étage, et déterminer les erreurs.
L'une des spécialités plus importante d'ARL-500 est son écran LCD à large graphique et le kit de
boutons facile à utiliser. Grâce à cela, au lieu de système de menu non compréhensible aux
indicateurs LCD de 2-4 lignes, vous pouvez faire le réglage de paramètres facilement, observer la
situation de l’ascenseur et déterminer facilement les erreurs, sur un menu attirant, restant en
mémoire, et qui contient des phrases compréhensible.
Grâce au terminal manuel de HS500 facilement connectable avec une socquette de communication
en série à partir d’un n’importe quel point sur le système d’ARL-500, vous pouvez utiliser partout
sur l’ascenseur le menu de carte de commande. Et encore grâce à cela, le contrôle du système
d’ascenseur sera « entre » vos mains.
Nous faisons notre meilleur pour améliorer la qualité de nos produits. Vous, nos dignes clients,
êtes notre plus grand appui dans nos études.
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3. INTERFACE D’UTILISATEUR DU SYSTÈME DE COMMANDEMENT D’ARL-500
L'interface de l'utilisateur du système de contrôleur de l'ascenseur ARL-500 se compose de

l'affichage à cristaux liquides de graphique de résolution de 128x64 pixels, des claviers numériques,
de LED, des branchements électronique sur la carte d’extension et des curseurs de réglage.
LCD GRAPHIQUE
Le contrôleur ARL-500 a graphique illuminé par résolution de 128x64 pixels LC- Display.
CLAVIER NUMERIQUE
Le contrôleur ARL-500 est actionné en employant un clavier de 6 touches. Les touches sont
conçues en façon d’utiliser facilement soit quand vous naviguez sur les écrans de
renseignements, soit vous faites le réglage des paramètres sur le menu.
La mission de chaque touche se change selon l’écran du moment, et quelques touches ont de
missions spéciales. Pourtant en général :
: On l’utilise pour sortir de l’écran qu’on y est, pour passer

l’écran prochain ou pour annuler une opération.
: On l’utilise pour entrer au menu ou aux menus

secondaires, pour confirmer une opération ou pour designer
une valeur à un paramètre.
Et : On l’utilise pour le passage entre les écrans ou les paramètres sur l’écran
principaux ou sur le menu, ou pour augmenter ou diminuer la valeur de paramètre.
Et : On l’utilise pour le passage entre les écrans ou les paramètres sur l’écran
principaux ou sur le menu.
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4. FONCTIONS DE CLAVIER NUMÉRIQUE SELON L'ÉCRAN SUR CARTE MERE

D’ARL-500
Les fonctions des touches de carte mère d’ARL-500 selon l'écran sont décrites dans les tables ci-
dessous :
Ecran Principal
Ecran de renseignement
Ou précèdent/suivant
Ecran de choix de service
Ecran d'entrée d'enregistrement
Entrée au menu principal

Retour a l'écran principal
Ecran de renseignement suivant
+ Ecran de mouvement manuel
Menu Principal
Ou Menu secondaire précèdent/suivant
Paramètre précèdent
Augmenter la valeur de paramètre
Paramètre suivant
Diminuer la valeur de paramètre
Choix de menu secondaire ou
paramètre
Sortir de menu, menu secondaire ou
paramètre
Ecran de mouvement manuel

Mouvement manuel vers haut
Mouvement manuel vers bas
Ecran d'entrée d'enregistrement

Choix d'arrêt à donner l'enregistrement
Donner ou annuler l'enregistrement
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Menu secondaire des réglages selon le type de

porte
Ou Choisir la porte A ou B
Arrêt précèdent/suivant
Ou Changer le type de porte d'arrêt
Activer/Choisir le type de porte
Sortie du menu secondaire
Menu secondaire des réglages d'indicateur
Ou Choisir le case gauche ou droite

Arrêt précèdent/suivant
Ou Augmenter/Diminuer la valeur
d'écriture d'arrêt
Choisir/Disposer l'arrêt
Annuler l'écriture d'arrêt choisi
Menu secondaire des enregistrements d'erreur

Enregistrement d'erreur suivant
Glisser le message d'erreur vers haut
Enregistrement d'erreur précèdent
Glisser le message d'erreur vers bas
Menu secondaire des réglages d’heure et de date

du système
Ou Choisir le case gauche ou droite
Paramètre précédente/suivante
Ou Augmenter/Diminuer la valeur de
paramètre
Choisir/Disposer la valeur
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Réglages de se garer
Choisir la zone gauche ou droite
Ou Passage à la zone d’heure gauche ou
droite
Ligne de temps de se garer
précédente/suivante
Ou Augmenter/Diminuer la valeur de no
choisi
Annuler la zone choisie
Changer le mot de passe

Choisir la zone de mot de passe gauche
Ou ou droite
Paramètre précédente/suivante
Ou Augmenter/Diminuer la valeur de
paramètre
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5. ECRANS DE CARTE MERE D’ARL-500
Grâce à l’écran LCD utilisé au système de commandement d’ARL-500, la gestion du système de

commandement d’ascenseur devient très facile et compréhensible qui est apparue très complexe.
Sur l’écran de carte mère d’ARL-500, il est utilisé non seulement les écritures, mais en même temps
les logos, les indicateurs et les dessins.
Le système d’écran de la carte mère d’ARL-500 est indiqué en dessous en manière générale. Ces
écrans se composent de 3 parties principales :
 Ecrans de renseignement : Ecran d’ouverture, écran principal et les autres écrans de

renseignement
 Ecrans d’opération : Ecran des outils de suivi d'erreur, écran d'entrée d'enregistrement et
écran de mouvement manuel
 Menu
Le système passe à la vue nommée l’écran principal après l’écran d’ouverture qui apparaît très peu
de temps au début. A droite et à gauche de cet écran, il y a les autres écrans de renseignement. En
dessus de l’écran principal, il se trouve l’écran de détermination d’erreur, et en dessous l’écran
d’entrée d’enregistrement. En dehors de cela, il y a aussi l’écran de mouvement manuel pour
contrôler l’ascenseur quand il est en révision avec les touches de la carte mère. Dernièrement, il y a
l’écran de menu où on fait les réglages nécessaires pour le système de commandement d’ascenseur.
Ecran D’ouverture
Ecran de détermination d’erreur
Ecran
Ecrans de Ecrans de
Principal
renseignement renseignement
+
Ecran d'entrée
Mouvement d'enregistrement
Manuel
Menu
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5.1. ECRAN D'OUVERTURE
En première mise en marche, vous allez voir cette

image sur l’ecran LCD d’ ARL-500. Apres avoir vu
cette image pendant 2-3 secondes, on passe à l’écran
principal. Sur l’écran, selon le souhait il existe le logo et
les informations de la société, les informations sur
l’équipement et le logiciel de la carte mère d’ARL-500.
«VER» : No de version de logiciel de la carte mère d’ARL-500
«NO DE SERIE» : No de série de la carte mère d’ARL-500
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5.2. ECRAN PRINCIPAL
L’écran principal d'ARL-500 résume le fonctionnement de votre ascenseur. Sur cet écran, on
utilise les différents signes et les clefs pour montrer la situation de l’ascenseur. Vous allez
trouver en dessous les signes et leurs sens utilisés sur l’écran principal.
Sur l’écran principal vous allez trouver les messages de situation concernant l'ascenseur, le
renseignement d'étage, les informations du sens de mouvement et du sens de captation, les
circuits de sécurité (120-140), les signaux de perception de position et les commutateurs de
limitation, la position de cabine en genre de cm au fonctionnement avec encodeur, les
signaux d’ouverture/fermeture et des cellules photo - électrique pour la double porte, les
situations de porte pour la double porte, les enregistrements internes, les appels externes
vers haut ou vers bas et les informations de position de la cabine.
Commutateurs de limitation haut et bas

818 Commutateur mutateur de limite de haut
817 Commutateur de limite de bas
Circuit de sécurité
140 : Contactes de verrouillage des portes Information de position Signaux de porte
d’étage et contacte de(s) porte(s) de cabine de cabine S’il est avec LB Cellule photo- électrique
130 : Contacte de fiches des portes d’étage encodeur, l’information De DC Fermer la porte
120 : Circuit d’arrêt position en genre de cm DO Ouvrir la porte
Sinon, la situation des
Message de statut Commutateurs magnétiques Signaux de porte A
Nom d’arrêt actif Signaux de porte B
Sens de mouvement actif

Statut de porte A
Sens de captation d’enregistrement
Statut de porte B
Numéros des arrêts
Ligne haute où existe les
Position de cabine enregistrements internes
Ligne basse où existe les

Appel externe vers bas À Appel externe vers haut À appels externes vers haut/bas
partir de 6ème étage partir de 10ème étage
Sur l’écran principal d’ARL-500 il est possible de montrer

les informations pour 30 arrêts maximum en même temps.
C’est pour cela, pour les systèmes qui possèdent plus de 30
arrêts, les arrêts restants se montrent sur un deuxième
écran. Le passage entre ces arrêts sera automatique pendant
le changement d’étage, si souhaité on peut changer l’écran
aussi en utilisant les touches de GAUCHE/DROITE.
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Message de Il donne l'information de fonctionnement de l'ascenseur à ce moment

statut là.
Messages « Pret », « Embarguement/Debarguement », « Serrure en
exemplaires attende »
Ecriture d'indication d'arrêt où il se trouve l'ascenseur. Apparition de

Nom d’arrêt actif cette écriture sur les indicateurs d'étage et de cabine
Nom d'arrêt 01, b1, #5

exemplaire
Sens de mouvement Il montre le sens de l'ascenseur à ce moment.

actif
↑ Mouvement vers haut
↓ Mouvement vers bas
Sens de captation Il montre le sens de captation de l'ascenseur à ce moment.

d’enregistrement
▲ Captation vers haut
▼ Captation vers bas
Situation de Il montre l'existence/non-existence des tous signaux montrés sur les

signal écrans d'ARL-500.
● Signal existe
• Signal n'existe pas
Circuit de sécurité Il montre la situation des signaux de circuit de sécurité.

120 Circuit d'arrêt
130 Contacte de fiche de porte
140 Contactes de verrouillage de porte et contacte de(s) porte(s) de
cabine
Commutateurs Il montre la situation des commutateurs de limitation haut et bas.

de limitation
haut et bas
817 Commutateur de limitation de bas
818 Commutateur de limitation de haut
Signaux de Il montre la situation des signaux concernant la porte.

porte
LB Signal de cellule photo - électrique
DC Signal de fermeture de porte
DO Signal d'ouverture de porte
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Situation de
Il montre la situation de porte à ce moment-là.
Porte
Porte s'ouvre et porte ouverte
Porte se ferme
Porte fermée
Porte verrouillée
Porte « outils » choix de détermination de panne
Sur l'écran principal, on montre les numéros

des arrêts ainsi que le nombre d'arrêt
d'ascenseur ainsi que le nombre d'arrêt
d'ascenseur collatéralement en colonnes.
Numéros des arrêts
Chaque étage se présente avec une colonne. La
colonne qui se trouve au plus gauche montre
l'arrêt plus bas. Les numéros d'arrêt
augmentent vers la droite.
Intervalle de valeur 1−48
La première ligne montrée avec « … »en dessous des numéros des

Enregistrements arrêts, montre les enregistrements internes selon la colonne de numéro
internes d'arrêt. En cas d'annulation des enregistrements ou de les répondre, le
signe d’enregistrement se perd aussi.
▪ Il n'y a pas d'enregistrement interne pour cet arrêt
+ Il y a d'enregistrement interne pour cet arrêt
Sur cette ligne on montre les appels externes selon les numéros d'arrêts
Appels en dessus. On utilise des différents signes pour les appels vers haut et
externes vers vers bas. Les zones où il n'existe pas d'appel externe sont vides. En cas
haut/bas d'annulation des appels ou de les répondre, les signes d'appel se perdent
aussi.
▪ Il n'y a pas d'appel externe pour cet arrêt
Il y a d'appel externe vers haut pour cet arrêt
Il y'a d'appel externe vers bas pour cet arrêt
Ce cadre sur l'écran principal d'ARL-500 représente la cabine et montre

Position de
le numéro d'arrêt où il se trouve la cabine. Selon le sens d'ascenseur, le
cabine
cadre sera mouvementé vers droite et gauche.
Vue exemplaire
Dans cette partie on montre les signaux nécessaires, selon le type de

senseur de position d'ascenseur.
Information de
position de Si « compteur standard M1 » est choisi : signaux ML1 et 142
cabine Si « compteur speciale JF » est choisi : signaux ML1 et 142
Si « compteur ML1-ML2 » est choisi : signaux ML1 et ML2
Si « Tachymetre » est choisi : information de position de cabine.
Valeur « 2588cm »
exemplaire « ML1 ● ML2 • »
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5.3. ECRANS DE RENSEIGNEMENT D’ENTRÉE
5.3.1. ENTRÉES FIXES D’ARL-500
Sur cet écran on montre quelques entrées fixes. Les entrées

fixes sont les entrées qui ne sont pas programmables et que
leurs fonctions ne soient pas changeables.
1.1 Les entrées montrées sur cet écran sont comme suivants :
ML1, ML2, 817, 818, 870, 120, 130, 140A, 140B, 869, PHASE L1 : L2 : L3 : SEQ :
Entrées fixes d'ARL-500 Tension

max.
ML1 1èr Commutateur magnétique de la zone de sécurité de 24VDC
porte
ML2 2ème Commutateur magnétique de la zone de sécurité de 24VDC
porte
817 Commutateur de limitation obligatoire vers le bas (clé 24VDC
mécanique ou commutateur magnétique bi stable)
818 Commutateur de limitation obligatoire vers le haut (clé 24VDC
mécanique ou commutateur magnétique bi stable)
120 Circuit d'arrêt 230VAC
130 Contacte de fiche de porte 230VAC
140A Contacte des verrouillages de porte et de(s) porte(s) de 230VAC
cabine
(Cette entrée fonctionne en même manière avec entrée
130 pour les portes entièrement automatiques)
140B Contacte des verrouillages de porte et de(s) porte(s) de 24VDC !!!
cabine en cas de descente d'urgence seulement pour les
systèmes hydrauliques (Cette entrée fonctionne en même
manière avec entrée 130 pour les portes complètement
automatiques)
L1 Phase de L1 230VAC
SEQ Ordre de phase de L1, L2, L3
869 Terminal manuel de retrait sur la cabine 24 VDC
870 Terminal manuel de retrait de panneau 24 VDC
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5.3.2. ENTRÉES PROGRAMMABLES D’ARL-500

(4 sections, entrées avec des signes PI1- PI14)
Sur la carte mère d’ARL-500 il y a 14 entrées programmables

indépendantes. Sur cet écran on montre toutes les entrées
programmables de la carte mère d’ARL-500. Ces entrées
sont numérotées entre les 1,2 et 1.5, et sont listées en 4
sections.
Pour faire le passage entre ces écrans, on utilise les touches

HAUT et BAS. Avec la touche ESC on retourne à la partie
plus haute des écrans de renseignement d’entrée.
On utilise le menu secondaire de « Entrées: ARL500 » pour

designer la fonction aux entrées programmables d’ARL-500.
Sur les écrans de côté, vous pouvez seulement suivre les
situations des fonctions désignées aux entrées.
5.3.3. ENTRÉES PROGRAMMABLES DE REVKON

(2 sections, entrées avec des signes PI21- PI26)
Sur la carte de contrôle de REVKON il y a 6 entrées

programmables indépendantes. Sur cet écran on montre
toutes les entrées programmables de REVKON. Ces entrées
sont numérotées entre les 1.6 et 1.7, et sont listées en 2
sections.

On utilise le menu secondaire de « Entrees : REVKON » pour designer la fonction aux

entrées programmables de carte REVKON. Sur les écrans de côté, vous pouvez
seulement suivre les situations des fonctions désignées aux entrées.
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5.3.4. ENTRÉES PROGRAMMABLES DE KABKON

(4 sections, entrées avec signes de PI31-PI33 sur chaque carte de KABKON)
Sur la carte d’enregistrement de casette de cabine

KABKON il y a 3 entrées programmables indépendantes
(avec des signes PI31-PI33). Sur ces écrans on montre les
situations des entrées programmables de toutes les cartes
de KABKON éventuellement utilisées au système. Ces
entrées sont numérotées entre les 1.8 et 1.11, et sont listées
en 4 sections.
En système d’ARL-500 il s'utilise une seule carte de

KABKON dans la casette de cabine jusqu’aux 24 arrêts.
Pour plus de 24 arrêts on utilise une 2ème carte de
KABKON. Les sens des signes de KABKON apparus
aux écrans de côté sont comme suivants :
KABKON-A1 : 1ère carte de KABKON dans la casette

de cabine de la porte A
KABKON-A2 : 2ème carte de KABKON dans la casette

de cabine de la porte A
KABKON-B1 : 1ère carte de KABKON dans la casette de

cabine de la porte B
KABKON-B2 : 2ème carte de KABKON dans la casette de cabine de la porte B
Vous pouvez suivre la situation des 12 entrées programmables en total, dont 3 sur chaque
de KABKON, sur ces écrans. Pour les cartes de KABKON non utilisées, ne faites pas
attention les écrans apparus.
Pour faire le passage entre ces écrans, on utilise les touches HAUT et BAS. Avec la
touche ESC on retourne à la partie plus haute des écrans de renseignement d’entrée. On
utilise le menu secondaire de « Entrees: KABKON » pour designer la fonction aux
entrées programmables de carte KABKON. Sur les écrans de côté, vous pouvez
seulement suivre les situations des fonctions désignées aux entrées.
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5.4. ECRANS DE RENSEIGNEMENT DE SORTIE
5.4.1. RELAIS FIXES D’ARL-500
Sur cet écran on montre les sorties de relais fixes de la

carte mère d’ARL-500. Les relais fixes sont les relais
qui ne sont pas programmables, et leurs fonctions ne
sont pas changeables par l’utilisateur. Les fonctions de
ces relais se changent seulement selon le type
d'incitation de l’ascenseur par la carte de
commandement.
Les relais fixes d’ARL-500 sont comme suivants : RU1, RU2, RH (RH1 ou RH2), RF,
RP, RSD.
Fonctions des relais selon le type d'incitation de l'ascenseur

A cordes
Relais A contrôleur de vitesse Hydraulique
Double vitesse
(VVVF)
Relais de valve lente vers
RU1 Relais du sens bas Relais du sens bas
bas
Relais du sens vers Relais de valve lente vers
RU2 Relais du sens vers haut
haut haut
Relais de vitesse Relais de valve rapide vers
RH1 Relais de vitesse haute
haute bas
Relais de vitesse Relais de vitesse rapide vers
RH2 Relais de vitesse haute
haute haut
RP - Relais de contrôle principal Relais du sens vers haut
RSD - - Relais d'étoile -triangle
Relais de vitesse Relais de valve de descente
RF Relais de vitesse basse
basse d'urgence
5.4.2. RELAIS PROGRAMMABLES D’ARL-500

(2 sections, relais avec les signes PR1-PR8)
Sur la carte mère d’ARL-500 il y a 8 entrées

programmables indépendantes. Sur cet écran on montre
tous les relais programmables de la carte mère d’ARL-
500. Ces entrées sont numérotées entre les 2,2 et 2,3, et
sont listées en 2 sections.
Pour faire le passage entre ces écrans, on utilise les

touches HAUT et BAS. Avec la touche ESC on retourne
à la partie plus haute des écrans de renseignement
d’entrée.
On utilise le menu secondaire de « Relais d’ARL500 » pour designer la fonction aux

sorties des relais programmables d’ARL-500. Sur les écrans de côté, vous pouvez
seulement suivre les situations des fonctions désignées aux relais.
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5.4.3. SORTIES DE TRANSISTORS PROGRAMMABLES D’ARL-500

(2 sections, sorties de transistor avec des signes PT1-PT6)
Sur la carte mère d’ARL-500 il y a 6 transistors

programmables indépendants. Sur cet écran on montre tous
les transistors programmables de la carte mère d’ARL-500.
Ces entrées sont numérotées entre les 2.2 et 2.3, et sont
listées en 2 sections.

On utilise le menu secondaire de « Transistors d’ARL500 » pour designer la fonction

aux sorties des transistors programmables d’ARL-500. Sur les écrans de côté, vous
pouvez seulement suivre les situations des fonctions désignées aux transistors.
5.4.4. RELAIS PROGRAMMABLES DE REVKON

(1 sections, relais avec les signes PR1-PR8)
Sur la carte de controle de dessus de cabine de

REVKON il y a 3 relais programmables
indépendants. Sur cet écran on montre tous les
relais programmables de la carte de REVKON. Ces
entrées sont numérotées entre les 2.2 et 2.3, et sont
listées en 2 sections.
Pour faire le passage entre ces écrans, on utilise les touches HAUT et BAS. Avec la
touche ESC on retourne à la partie plus haute des écrans de renseignement d’entrée.
On utilise le menu secondaire de « Relais de REVKON » pour designer la fonction aux

sorties des relais programmables de REVKON. Sur les écrans de côté, vous pouvez
seulement suivre les situations des fonctions désignées aux relais.
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5.5. ECRANS DE SITUATION DE CANbus

(3 sections, situations de communication KK-x & KABKON & REVKON CANbus)
Le système de commandement de l’ascenseur d’ARL-500

utilise un système spécial de communication en série nommé
CANbus, pour communiquer entre la cabine et les étages. Il
y a des lignes de CANbus différentes pour la
communication de cabine et pour la communication de
tunnel. La ligne de CAN1 est réservée à la communication
de tunnel, la ligne de CAN2 est réservée pour la
communication de cabine.
Les situations de communication en série de CANbus et les
unités d’étage et de cabine sont listées en 3 sections qui sont
numérotées entre 3.1 et 3.3.
Pour faire le passage entre ces écrans, on utilise les touches HAUT et BAS. Avec la touche
ESC on retourne à la partie plus haute des écrans de
renseignement d’entrée.
Faire le réglage des cartes d’étage et de casette de cabine se
trouve sur le document « Manuel d'Installation d' ARL-500 ».
Vous pouvez seulement suivre les situations de
communication de ces cartes sur écrans de côté.
5.5.1. Communication Avec la cabine
La situation de communication entre les cartes de REVKON et KABKON qui font la

communication sur la ligne de CANbus de cabine et la carte mère d’ARL-500, et toute la
situation de CANbus se montrent à droite et bas des écrans.
Pour montrer la situation de communication de CANbus de la carte de REVKON, on

utilise les signes ‘+’ et ‘-. Les sens de ces signes sont comme suivants :
‘+’ : Il y a la communication avec REVKON de celle de boite de révision
‘-’ : Il n’y a pas la communication avec REVKON de celle de boite de révision
On voit 2 KABKON sur l’écran. La carte de KABKON1 s’utilise aux systèmes qui
contiennent jusqu’à 24 arrêts. La carte KABKON2 est nécessaire pour les systèmes qui
contiennent plus de 24 arrêts. Pour montrer la situation de communication de CANbus des
cartes de KABKON, on utilise 2 cases. La case de gauche est pour la casette de cabine de la
porte A, et la case droite est pour la casette de cabine de la porte B.
Pour montrer la situation de communication des cartes de KABKON, on utilise les signes
‘A’, ‘B’ et ‘-’. Les sens de ces signes sont comme suivants :
‘A’ : Il y a la communication avec KABKON celle de casette de cabine de la porte A
‘B’ : Il y a la communication avec KABKON celle de casette de cabine de la porte B
‘-’ : Il n’y a pas de communication avec KABKON
La situation de ‘AB’ pour les cartes de KABKON pourra dire deux choses différentes.
Premièrement : Il y a deux casettes de cabine différentes pour les portes A et B, alors il y
a deux cartes de KABKON(1/2), et on communique avec toutes les deux.
Deuxièmement : Il y a une carte de KABKON(1/2) sur la casette de cabine et elle est
réglée pour donner le service aux deux portes comme « AB ».
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5.5.2. Communication Avec la etages
La situation de communication entre la carte mère d’ARL-500 et les cartes de casettes

d’étage de KK-x qui communique sur la ligne de CANbus du tunnel, se montre en ordre
en KK-1 et KK-48 sur 3 écrans. Sur chaque écran la situation de communication de
CANbus pour 16 arrêts est listée.
Pour montrer la situation de communication de CANbus des cartes de KK-x on utilise 2

cases. La case gauche est réservée pour la casette d’étage de la porte A, la case droite est
réservée pour la casette d’étage de la porte B.
Pour montrer la situation de communication des cartes de KK-x, on utilise les signes ‘A’,
‘B’ et ‘-’. Les sens de ces signes sont comme suivants :
‘A’ : Il y a la communication avec KK-x celle de casette de cabine de la porte A
‘B’ : Il y a la communication avec KK-x celle de casette de cabine de la porte B
‘-’ : Il n’y a pas de communication avec KK-x
La situation de ‘AB’ pour les cartes de KK-x pourra dire deux choses différentes.
Premièrement : Il y a deux casettes de cabine différentes pour les portes A et B, alors il y
a deux cartes de KK-x(A/B), et on communique avec toutes les deux. Deuxièmement : Il
y a une carte de KK-x(A/B) sur la casette de cabine et elle est réglée pour donner le
service aux deux portes comme « AB ».
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5.6. ECRAN DE SITUATION DE GROUPE
Le système de commandement de l’ascenseur d’ARL-500

supporte de fonctionnement en groupe jusqu'aux 8
ascenseurs. Sur cet écran on voit les situations de
fonctionnement en groupe des ascenseurs. Ecran de
situation de groupe est divisé en 8 fenêtres. Les fenêtres
sont codées en ordre comme « A, B, C, D, E, F, G, H ».
Sur chaque fenêtre on donne les renseignements de fonctionnement d’un ascenseur.
Pour les contrôleurs qui ne sont pas définis dans le fonctionnement en groupe ou en
manque de communication de groupe, on voit seulement le signe « - » sur les fenêtres. Par
exemple vous voyez sur l’écran de côté un fonctionnement en groupe à 4. Les identités des
contrôleurs sont désignées en ordre « A, B, C, D ».
Vous pouvez seulement suivre la situation des ascenseurs du groupe sur cet écran. Les
réglages nécessaires pour le fonctionnement en groupe se fait sur menu secondaire de
« Parametres de group » de la carte mère d’ARL-500.
« Identite controleur » Signe de hors service Signe de sur chargement
Appels actifs (il est possible de

montrer maximum 4 appels en Ecran de « Etat de groupe»
même temps). Le numéro est divisé en 8 fenêtres.
d'arrêt se montre comme (1-48) Chaque fenêtre correspond
et le renseignement de porte se à un ascenseur. Ces fenêtres
montre comme (A/B). sont codées en ordre de :
« A, B, C, D, E, F, G, H ».
Sens de mouvement actif
Cette fenêtre (8ème fenêtre)

Ascenseur hors du appartient à l’ascenseur identifié
No d’arrêt actif
groupe ou ascenseur comme « H » « identite de
indéfini controleur ».
ARL-500
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C'est l'identité utilisée en fonctionnement en groupe de l'ascenseur.

Identite de Cette identité se désigne au menu secondaire de « Parametres de
controleur group » de la carte mère d'ARL-500. « L'identité de contrôleur
montrée entre « () » est la propre identité de la carte de commande.
Intervalle de valeur (A), (B), (C), (D), (E), (F), (G), (H)
C'est la situation de fonctionnement de l'ascenseur à ce moment-là. Le

sens de mouvement de l'ascenseur montre la situation d'être hors
Situation active
service et le sur chargement. Quand l'ascenseur attend l'enregistrement
à l'étage, cette partie se montre avec « - » .
2A : 2. Appel de la porte A de 2ème étage
Situations
4B : 4. Appel de la porte B de 4ème étage
exemplaires
3AB : 3. Appel des portes A et B de 3ème étage
Sens de
Il montre le sens de mouvement actif de l'ascenseur à ce moment-là.
mouvement actif
↑ : Mouvement vers haut
Situations
↓ : Mouvement vers bas
Arrêt active C'est le numéro d’arrêt où il se trouve l'ascenseur à ce moment-là.

Intervalle de valeur 1-48
Ce sont les appels externes reçus par l'ascenseur pour répondre. Il est
possible de montrer maximum 4 appels en même temps sur l'écran.
Appels actifs On utilise d'abord le no d'arrêt (entre 1-48), après le renseignement de
porte (A ou B) pour la présentation des appels. S'il n'y a pas d'appel
actif, cette partie est vide.
1B : 1. Appel à l'entrée de porte B de 1ère arrêt
Appels exemplaires
24A : 24. Appel à l'entrée de porte A de 24ème arrêt
Situation de Il montre la situation de fonctionnement de l'ascenseur.

l'ascenseur
Situations X : Hors service
O : Sur chargement
V : Clef de wattman
F : Plein chargement
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5.7. ECRAN DE SITUATION D'ERREUR
Sur cet écran, on montre la situation d’erreur active en système

de commandement de l’ascenseur. On donne l’explication
d’erreur arrivée au système et le renseignement sur la situation
de fonctionnement de l’ascenseur à la fin de cette erreur.
En cas de présence d’une erreur en système, la carte mère

d'ARL-500 passe à la mode d'erreur. Si à ce moment là le
menu d'ARL-500 n'est pas actif, la carte mère d'ARL-500 en
quittant l'écran où elle se trouvait, active l'écran d'erreur. On
ne peut pas visualiser l'écran de situation d'erreur, sans quitter
le menu.
La mode d’erreur du système de commandement d’ARL-500

change selon le type d’erreur procurée. Selon l’erreur procurée ARL-500 décide à la
continuation de fonctionnement ou pas.
En quelques erreurs, l’ascenseur reste hors service et attend que l’erreur disparaisse. Quand
l’erreur disparaît, il commence à compter vers arrière à partir d’un temps précisé, et s’il
n’arrive pas d’autre erreur pendant ce temps là, l’ascenseur rentre à la mode de
fonctionnement normale. Si l’erreur se répète, l’ascenseur passe encore à la mode de hors
service. Pour quelques erreurs il n’existe pas une limite pour cette affaire d’essayage. La
même opération se répète continuellement.
Par contre, pour quelques erreurs après un nombre autorisé d’essayage, l’ascenseur sera
bloqué. Quelques erreurs importantes bloquent directement l’ascenseur. A part cela,
quelques erreurs effacent les enregistrements actifs de l’ascenseur, et quelques autres ne les
effacent pas.
Si l’ascenseur est bloqué pour n’importe quelle raison, pour pouvoir rentrer au
fonctionnement normal, voici quelques méthodes :
 En prenant l'ascenseur en révision, à partir de terminal manuel de révision, ou le terminal

manuel de retour, ou le pavé numérique de la carte mère d'ARL-500 (ou encore avec le
terminal d'accès de loin de HS500).
 En coupant et redonnant la puissance au système, remettre en marche (reset).
 En remettant en marche (reset) du logiciel en utilisant la choix de « Redemarrer le

systeme! » sur l’écran de « outils » sur la carte mère d’ARL-500 (ou avec le terminal
d’accès de loin HS500).
ARL-500
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5.8. V-T (Vitesse -Temps) ECRAN DE COURBE D'ITINÉRAIRE

Sur cet écran, on stimule la courbe de vitesse – temps
procurée pendant le mouvement de l’ascenseur. L’écran
de la courbe d’itinéraire de V-T sera actif seulement
quand on choisit l’encodeur pour le renseignement de
position de la cabine. Quand on choisit les autres capteurs
de position, cet écran ne se visualise pas.
En système de commandement d’ARL-500, les réglages de conduite de l’ascenseur peuvent
s’observer sur cet écran. Les arrêts et les marches, l'accélération et la décélération peuvent
s'observer sur cet écran, et il possible de faire les améliorations nécessaires.
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5.9. ECRAN D'ADrive

En cas d’utilisation de la carte de commandement d’ARL-500 avec l’appareil de contrôle de
vitesse d’ADrive, la visualisation d’écran LCD d’appareil d’ADrive peut se montrer sur
l’écran de la carte mère d’ARL-500, et l’appareil d’ADrive peut se commander avec le pavé
numérique d’ARL-500 ou avec le Terminal Universel d’ARL. Grâce à cela, il est possible de
contrôler l’appareil d’ADrive pas seulement à partir de la machinerie mais en même temps à
partir de la cabine ou du tunnel.
- Pour activer cet écran, d’abord il faut réaliser une liaison de spéciale de câble entre la carte
mère d’ARL-500 et l’appareil de contrôle de vitesse ADrive. Cette liaison peut se réaliser en
faisant la liaison de communication en série sur CNV-500.
Vous pouvez trouver cette liaison sur le Manuel d’Utilisation d’ADrive.
Si la liaison est bien faite, la seule chose à faire en

tapant soit la touche GAUCHE ou la touche DROITE
sur l’écran principal d’ARL-500, trouver l'écran de
situation nommé « écran d'ADrive ». Apres avoir
fourni la connexion avec ADrive la visualisation d’écran
d’ADrive sera stimulé automatiquement sur cet écran.
S’il y a un problème à la liaison, il apparaît « Pas de
connection » sur l’écran.
Sur cet écran, il faut choisir d’abord quel appareil sera

contrôlé avec le pavé numérique d’ARL-500. ARL-500
ou ADrive ? Quand on arrive sur cet écran, les touches
de terminal manuel faisaient bien sur les missions des
touches d’ARL-500. Par contre pour commander
l’appareil d’ADrive, il faut régler les touches de terminal
manuel pour l’appareil d’ADrive.
Pour sortir de cet écran, d’abord il faut régler les touches pour le contrôle de la carte mère
d’ARL-500. Par la suite, vous pouvez retourner à l’écran principal avec la touche ESC.
Pour cela, comme indiqué en bas de l’écran aussi,

il faut appuyer les touches de HAUT+BAS ensemble. Chaque fois que vous appuyiez les
touches, le contrôle des touches de terminal manuel sera changé entre ARL-500 et ADrive.
« BOUTONS > ARL500 » ou « BOUTONS > ADrive »
Les touches de terminal manuel de HS500 fonctionnent en même façon avec les touches de
la carte mère d’ARL-500. Quant au pavé numérique d’ADrive, seulement il n’y a pas la
touche de sens DROITE. Les autres 5 touches du terminal manuel correspondent
exactement aux mêmes touches de l'appareil d'ADrive. En dessous vous voyez le pavé
numérique d’ADrive :
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ARKEL 2010 29
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5.9.1 ECRAN D'UNIDRIVE SPUNIDRIVE SP

Cette fonction est valable seulement pour les systèmes qui utilisent le conducteur
d'UNIDRIVE SP. L’écran peut se contrôler à partir de panneau d'ARL-500, mais en
même temps à partir de terminal manuel de HS500. Pour visualiser cet écran et contrôler
le driver, il faut appuyer les touches HAUT+BAS ensemble. Quand vous apercevez
l’écriture de « BOUTONS -> Unidrive » en bas de l’écran, il nous indique que les
touches d’ARL-500 sont en fonction pour le contrôle de ce driver.
Avec le terminal de HS500, il est possible aussi de connecter au driver d’Unidrive avec
une seule liaison de câble, et faire le contrôle.
ARL-500
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5.10. ECRAN D’ENTREE D’ENREGISTREMENT
En utilisant cet écran, il est possible de donner

l’enregistrement depuis la carte mère d’ARL-500 vers
l’ascenseur. Pour ouvrir l’écran d’entrée
d’enregistrement, on utilise la touche BAS quand on
est sur l'écran principal. Aux fenêtres en dehors de
l'écran principal, par exemple au menu, à la révision ou
aux autres écrans, l'écran d'entrée d'enregistrement ne peut pas s'activer. Parce que dans ces
fenêtres la touche de BAS s'utilise pour les missions différentes.
Sur cet écran il est listé les boutons qui représentent chaque arrêt. Les boutons en quantité
réglés au nombre d'arrêt, se montre sur l’écran avec son numéro. Comme le système d’ARL-
500 supporte qu’aux 48 arrêts, il est possible de lister 48 boutons maxima sur cet écran.
L’écran d’entrée d’enregistrement peut s’ouvrir aussi quand l’ascenseur est en fonction et il
est possible de donner l’enregistrement à l’ascenseur. Par contre, les enregistrements donnés
ou supprimés depuis cet écran, n’affectent pas les autres appels internes ou externes de
l’ascenseur. Vous pouvez voir seulement les enregistrements donnés depuis cet écran et les
annuler.
Le numéro d’arrêt qui clignote continuellement sur l’écran, représente le bouton choisi à ce
moment là. Quand on est sur cet écran, les fonctions des touches sont comme suivants :
: Choix d’arrêt à donner l’enregistrement

, , ,
: Donner ou annuler l’enregistrement
: Retour à l’écran principal
Arrêt actif où il se
trouve la cabine
Arrêt indéfini. On le
montre comme la
Arrêts donnés de fenêtre vide.
l’enregistrement
Arrêt non donné un
Arrêt active Numéro d’arrêt où il se trouve l’ascenseur à ce moment là.
Arrêt donné de
Enregistrements donnés en utilisant cet écran.
l’enregistrement
Arrêt non donné un

Arrêt non donné un enregistrement depuis cet écran.
enregistrement
Arrêt indéfini. Fenêtres vides impossibles à activer et en plus de quantité d’arrêt réglé.
ARL-500
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5.11. ECRAN DE MOUVEMENT MANUEL
Sur la carte mère d’ARL-500, en utilisant le pavé

numérique, on peut prendre l’ascenseur en révision ou
peut le mouvementer quand il est en révision. Sur la
carte mère d’ARL-500, il faut appuyer les touches
GAUCHE+DROITE ensemble quand on est sur
l'écran principal, pour prendre le système en révision.
Pour sortir de cet écran, il faut utiliser la touche ESC.
Quand on prendre l’ascenseur en révision à partir de

l’écran de mouvement manuel, on peut mouvementer
l’ascenseur vers le bas avec la touche BAS, et vers le
haut avec la touche HAUT. Avec les commutateurs de
limitation qui se trouvent aux étages inférieure et
supérieure, le mouvement de l’ascenseur est limité
quand il est en révision.
Quand on prend le système en révision à partir de la

carte mère d’ARL-500, si l’ascenseur est en marche il
sera arrêté, tous les appels seront effacés, et il sera
envoyé le signal de hors service aux indicateurs de la
cabine et de l’étage.
Quand on prend le système en révision à partir de la carte mère d’ARL-500, si l’ascenseur est
en marche il sera arrêté, tous les appels seront effacés, et il sera envoyé le signal de hors
service aux indicateurs de la cabine et de l’étage.
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5.12. ECRAN DES OUTILS DE DETERMINATION DE PANNE
Sur cet écran, il y a quelques outils de détermination de

panne à utiliser au système de commandement d’ARL-500
et les choix de l’interface d’utilisateur du système d’ARL-
500. Les explications des fonctions qui se trouvent sur cet
écran sont comme suivants :
Appels Cette fonction s’utilise pour annuler les portes pendant l’installation,
interdits l'entretien et la détermination de panne de l’ascenseur. Cette fonction
peut être activé pendant qu’on teste l’ascenseur ou pendant le réglage des
arrêts et des marches de l’ascenseur ou pour des autres raisons. Comme
cela, quand l’ascenseur est à son étage, comme il ne sera pas ouvert ses
portes, on ne perdra pas de temps pour ouvrir et fermer les portes.
L’ascenseur continue à prendre les enregistrements depuis l’intérieure de
la cabine et depuis l’écran d’entrée d’enregistrement de la carte mère,
mais il ne s’intéresse pas avec les enregistrements extérieurs. On voit le
message de hors service sur les indicateurs des étages.
Non Les portes sont annulées
Qui Les portes sont actives
Mode Cette fonction s’utilise pour quitter le fonctionnement en groupe s’il y

simplex en a, pendant l’installation, l'entretien et la détermination de panne de
l’ascenseur. L’ascenseur qui quitte le groupe, continue à répondre les
appels intérieurs et extérieurs mais il ne distribue pas ces appels au
groupe. En même manière, il ne répond pas non plus aux appels qui
viennent du groupe.
Non En dehors du groupe
Qui Dans le groupe
Contraste Vous pouvez faire le réglage de brillance de l'écran LCD sensiblement

avec ce paramètre. Pour montrer la valeur de contraste, on utilise les
signes de ‘*’ en utilisant les boutons de ↑ et ↓, vous pouvez augmenter ou
diminuer cette valeur.
Son bouton Avec ce paramètre, vous pouvez supprimer les sons de touche procurés
quand vous appuyez les touches de la carte mère d'ARL-500.
Non Le son de touche est ouvert.
Qui Le son de touche est fermé.
ARL-500
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Redemarrer Cette fonction peut s’utiliser pour le reset du logiciel sur la carte mère
le système! d’ARL-500, cela veut dire pour recommencer le système de nouveau. La
fonction de « Redemarrer le systeme ! » est conçue pour le reset de loin
(depuis l’intérieure de cabine, de dessus de cabine ou des étages) le
système quand on utilise le terminal manuel nommé Terminal Universel
d'ARL.
Dans cette partie, il y a les réglages nécessaires pour tester le système de

Mode test commandement.
Non La mode de test de l’ascenseur n’est pas active.
Boutons Le test de casette de cabine :
 Quand ce choix sera activé, vous allez voir que les LEDS
d'enregistrement de la casette de cabine vont clignoter en ordre. Cet
ordre est selon l'ordre numérique des socquettes de la carte
KABKON. Comme cela, vous pouvez vérifier la bonne connexion des
boutons d’enregistrement sur les socquettes.
 Si vous appuyez continuellement n’importe quel bouton
d’enregistrement, vous allez voir que LED d’enregistrement sera
clignoté continuellement aussi. Répéter cette opération pour un de
chaque bouton d’enregistrement. Vous pouvez vérifier ainsi le reçu
d’enregistrement depuis les boutons.
Le test des casettes de cabine :

 Quand vous activez ce choix, vous allez voir que les LEDS d’appel de
Bas/Haut des casettes d’étage clignotent. Vous pouvez vérifier ainsi la
bonne liaison des boutons d'appel.
 Si vous appuyez continuellement le bouton d’appel de Bas et Haut,
vous allez voir que LED de ce bouton appuyé, sera clignoté
continuellement aussi. Vous pouvez vérifier ainsi le reçu
d’enregistrement depuis les boutons.
Aleatoire-10 La carte de commande donne 10 enregistrements par hasard en
succession.
succession.
succession.
Aleatoire toujo La carte de commande continue à donner l’enregistrement par hasard
pendant qu’elle fonctionne.
Avis :
En mode de l’enregistrement par hasard, s’il procure une n'importe quelle erreur, la carte
de commande continuera de donner l'enregistrement par hasard depuis où elle s'était
arrêtée, après que raison d'erreur soit disparue. Apres avoir terminé les enregistrements
donnés, le système continue à son fonctionnement normal. En cas de rester bloqué ou la
coupure de l’énergie de la carte, la carte en sortant de cette mode, retournera à la mode
de fonctionnement normal. Ce paramètre sera fermé ainsi.
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6. REGLAGES DE MENU
L’une des bénéfices plus importants du système d’ARL - 500 est son écran large LCD et son pavé
numérique facile à utiliser. Grâce à ceci, au lieu de système du menu où on n'arrive pas à raconter
sur les indicateurs LCD en 2-4 lignes, ou même si c'est raconté qui ne sont pas compréhensible ;
on peut faire le réglage de paramètre facilement sur un menu où il y a des phrases explicatives, et
qui sont nettement compréhensibles.
Tous les paramètres nécessaires du système pour le commandement de l’ascenseur, existent dans le
menu. Sur le menu principal, les paramètres sont divisés selon leurs classes. Et ces groupes sont
aussi sont divisés aux autres menus secondaires ou paramètres entre eux. Sur cette partie vous allez
trouver le menu de la carte mère d’ARL-500 et ses paramètres.
6.1. L’ACCES AU MENU
Le menu de la carte mère d’ARL-500 est protégé par le mot de passe. Ainsi, on évite que les
gens non souhaités ou non autorisés ne changent pas les réglages du système de l’ascenseur.
Le mot de passe d’utilisateur se compose de 6 cases. Ce mot de passe est réglé comme
« 000000 » pendant les réglages d’usine. Si vous n’avez pas effectué un changement de mot
de passe, vous pouvez accéder au menu avec ce mot de passe. Veuillez préciser ce mot de
passe vous-même pour la sécurité de votre système de commandement de l’ascenseur.
Veuillez ne pas oublier ce mot de passe.
Sur l’écran principal, quand vous appuyez la touche

ENTER, vous allez voir l’écran de mot de passe. Le
chiffre clignotant de mot de passe vous indique la case à
changer. Avec les touches de ← et → vous pouvez
déterminer la case de mot de passe à changer. Avec les
touches de ↓ et ↑ vous pouvez augmenter ou diminuer la
valeur de la case choisie.
Apres avoir tapé le mot de passe correctement, vous pouvez accéder au menu principal avec
la touche ENTER. En cas d’entrer le mot de passe erroné, il est impossible d’accéder au
menu, on retourne à l'écran principal.
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6.2. L’ARBORESCENCE DE MENU
Vous allez trouver les menus secondaires et les paramètres qui se trouvent sur le menu principal
de la carte mère d’ARL-500 en dessous.
Reglage du Systeme
Parametres des portes
Parametres sur les appels
Parametres d’indicateur
Registre des erreurs
Entrees programmables
Sorties programmables
Parametres d'hydraulique
Apprentisage de la gaine
Parametres du groupage
Parametres du parking
Reglage d’heure et date
Reglage protection moteur
Reglage de sons
Parametres de sauvetage
Module PLC
Langue
Compteurs
Changement du code
Parametres d'urgence
Protection de fosse/cage-tête
Retour aux params initiaux

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Reglage du
systeme Type de traction
Capteur du position
Nombre des arrets
Limiteurs en mode d’inpection (817-818)
Retard de la lampe de cabine
Duree maximale permis a grande vitesse
Duree maximale permis a petite vitesse
Surveillance des freins:
Mode d’operation
En désactivation de 120
Temps de dormir
Vitesse de recommencer
Retard du contacteur principal
Parametres Types des portes Meme pour toutes arrets

des portes
Different pour chaque arret
Durees des portes Temps d’attende aux arrets

Duree maximale pour fermeture
Reessayer fermer la porte
Duree de photocellule ouverage
Temps de desactivation photocellule
Temps pour se separer du groupe
Temps d’attende pour porte manuel
Retarde de la bouton de fermeture
Preoverture des portes
Retard pour rebond de 130
Retard pour rebond de 130
First time door open delay
First time door close delay
Les portes en repos
Parametres sur
Type de collection
les apples
Accepter des appels palieres dans seul sens
Eviter faux appels utilisant la photocell
Nombre maximale des appels cabine acceptee

Annulation des appels de cabine
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Parametres
d’indicateur
Textes d’arrets
Parametres Sense de la fleche
d’indicateur
Vitesse de la fleche
Vites.glissemnt.texte
Sens glissemnt texte
Msg “Hors de Service”
Message “Surcharge”
Msg “Mode d’inspect”
Msg “Porte ouverte”
Offset pour Gray & Binaire
Afficher flc.direction
Afficher flc.collection
Registre
Voir les erreurs
des erreurs
Effacer les erreurs
Entrees programmables Entrees Entree (PI-1)

d’ARL-500
Entree (PI-2)
Entree (PI-3)
Entree (PI-4)
Entree (PI-5)
Entree (PI-6)
Entree (PI-7)
Entree (PI-8)
Entree (PI-9)
Entree (PI-10)
Entree (PI-11)
Entree (PI-12)
Entree (PI-13)
Entree (PI-14)
Entrees de Entree (PI-21)
REVKON
Entree (PI-22)
Entree (PI-23)
Entree (PI-24)
Entree (PI-25)
Entree (PI-26)
Entree (PI-27)
ARL-500
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Entrees de Entree (PI31-A1)

KABKON-A1
Entree (PI32-A1)
Entree (PI33-A1)
Entrees de Entree (PI31-B1)

KABKON-B1
Entree (PI32-B1)
Entree (PI33-B1)
Entrees de Entree (PI31-A2)

KABKON-A2
Entree (PI32-A2)
Entree (PI33-A2)
Entrees de Entree (PI31-B2)

KABKON-B2
Entree (PI32-B2)
Entree (PI33-B2)
Entrees de KK-x
Sorties programmables Transisteurs Transisteur(PT1)

d’ARL-500
Transisteur (PT2)
Transisteur (PT3)
Transisteur (PT4)
Transisteur (PT5)
Transisteur (PT6)
Relais Relais(PR1)
d’ARL-500
Relais (PR2)
Relais (PR3)
Relais (PR4)
Relais (PR5)
Relais (PR6)
Relais (PR7)
Relais (PR8)
Relais de Relais(PR21)
REVKON
Relais(PR22)
Relais(PR23)
Sorties de KK-x
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Apprentisage Isonivelage fin

de la gaine
Distances de trajet Distance de ralentismnt en
vites.haute
Distance de ralentismnt en
vites.medium
Distance d’arret en vitesse bas
Min.distance pour demarrer en V3
Configratn de Longeur du tige

tachymetre
Position de 817
Limite d'alert survitesse
Apprende la gaine
Parametres Retard d'ouvertir de vanne

d'hydraulique
Retard de moteur pompe star/delta
Nivélage
Seuil de nivelage
Cliquets de retenue
Temps max. pour relacher cliquets
Temps max.de verrouiller cliquets
Retard avant relanchement de cliquets
Parametres Identite controlleur

du groupage
Etages absent en bas
Etages absent en haut
Parametres Retard de park

du parking
Les paramètres de parking
Reglage d’heure et date Reglage date et heure

Date de maintenance
Reglage protection moteur Moniteur phases RST

Moniteur temperature du moteur
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Reglage Le gong de la cabine

des sons
Le gong de la palieres
Type de gong
Son boutons palieres
Son boutons cabine
Alarme d'urgence
Parametres
Methode de sauvetage
de sauvetage
Limite de vitesse par
Temps en freinage
Temps sans freinage
Retard de commencer sauvetage
Duree maximale de sauvetage
Test UPS quotidienne
Limite de vitesse
Module PLC Program
Chronometres Chronometre
ON delay
OFF delay
Time unit
Entrees PLC Entree-1

PLC Entree -2
PLC Entree -3
PLC Entree -4
Langage
Compteurs Nb.arréts en étages
Remettre à zéro
Changement du code
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Parametres d'urgence Sortie d'incendie principal

Sortie d'incendie secondaire
Etage d'évac.panique
Protection de fosse/cage- Protection cage-tete

tête Protection sur-cabine
Retour aux params initiaux
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6.3. LISTE DE PARAMETRES
6.3.1. Reglage du systeme
Dans ce menu secondaire, il y a les paramètres qu’on fait les réglages de base du système de
l’ascenseur. En dessous ces paramètres et leurs explications sont listés :
Type de traction Le type d’incitation du système de l’ascenseur.
Deux vitesses Pour les ascenseurs à corde à double vitesse

VVVF Type-A Pour les ascenseurs à corde à contrôle de vitesse dont utilisés les
drivers du moteur d’ADrive et Control Techniques Unidrive SP
et Ziehl-Abegg ZetaDYN 3BF.
Au driver du moteur d’ADrive il faut donner les signaux de

vitesse ensemble. En cas de venu de plusieurs signaux de vitesse
en même temps, la vitesse plus élevée sera active. Si les entrées
de l’appareil conduisent par les relais, il est très utile de donner le
renseignement de la vitesse basse avec la vitesse élevée. Sinon à
cause des retards de relais il est possible de percevoir un
renseignement de vitesse erronée pendant les passages de vitesse.
Surtout, pour les arrêts à contrôle de distance, il est important
qu'il n'existe pas une coupure en ces passages de signal de vitesse.
VVVF Type-B Réserve
VVVF Type-C Réserve
Hydraulique Pour les ascenseurs hydrauliques
Capteur du position Le type de percevoir de la position de cabine du système de

l’ascenseur.
Compteur standard M1 Pour les ascenseurs à double vitesse
En ce système de compteur, la position de cabine se perçoit

avec 2 commutateurs (SM1 et SJF) magnétiques bistables. On
utilise un aimant de type rond.
Compteur speciale JF Pour les ascenseurs à non pré ouverture de porte au contrôle de
vitesse (VVVF)

avec 2 commutateurs (SM1 et SJF) magnétiques bistables. On
utilise un aimant de type rond.
Compteur ML1-ML2 Pour les ascenseurs avec pré ouverture de porte au contrôle de
vitesse et hydraulique (VVVF)

avec 4 commutateurs (SML1, SML2, SJF1, et SJF2)
magnétiques monostables. On utilise un aimant en forme de
ruban.
Tachymetre Pour les systèmes qui utilisent l’encodeur pour la position de
cabine
En ce système de compteur, pour la zone de sécurité
d’ouverture de la porte et les corrections des étages, on utilise 2
commutateurs (SML1 et SML2) magnétiques monostables et on
utilise un aimant en forme de ruban.
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Nombre des arrets Nombre d’arrêt de l’ascenseur

2 - 48 arrêts
Limiteurs en mode Il détermine la façon du mouvement des commutateurs de

d’inspection (817-818) limitation inférieurs (817) et supérieurs (818) en révision ou en
reprise.
Note
Pour les panneaux à AKUS-SD, ce paramètre doit régler
comme « aller jusqu’à son étage »
Arret immediatement Au moment des commutateurs coupent, l’ascenseur fera s'arrêter
avant venir à son étage.
Aller jusqu'à l’etage Même si les commutateurs coupent, l’ascenseur va jusqu’à son
étage.
Ne pas arreter aux L’ascenseur continuera à son mouvement même si les
limits( !) commutateurs coupent, jusqu’à ce que les commutateurs
définitifs inférieurs et supérieurs coupent.
Attention
Cette fonction est conçue seulement pour tester les
commutateurs définitifs inférieurs et supérieurs, et il faut
l’utiliser avec attention. A la fin de l’opération de test, veuillez
ne pas oublier de corriger la valeur de paramètre!
Retard de la lampe de Durée de retard de lampe de cabine

cabine
0 – 99 secondes ►6 secondes
Attention
Si ce paramètre se règle comme 0 secondes, la fonction de
retard de lampe de cabine sera hors service. Les standards de
EN81-1 et EN81-2 ne permettent pas d’éteindre la lampe de
cabine pour les portes semi-automatiques.
C’est la durée de navigation maximale autorisée pendant le

Duree maximale
mouvement à haute vitesse de cabine d’un étage à une autre. En
permis a grande
cas de dépassement de cette durée, le système arrête le
vitesse
mouvement de cabine automatiquement et il sera bloqué.
C’est la durée de navigation maximale à mouvementer en basse

vitesse jusqu’à ce que l’ascenseur voie le stoppeur sur l'étage
Duree maximale
quand il atteint à l'étage ciblé. En cas de dépassement de cette
permis a petite vitesse
durée, le système arrête le mouvement de cabine
automatiquement et il sera bloqué.
ARL-500
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S’il y a des contactes de réalimentation pour les freins sur le moteur

de la machine de l’ascenseur (aux machines synchrones), le
Surveillance des contrôle de tirer - relâcher du frein s’active avec ce paramètre. Pour
freins pouvoir activer cette spécialité il faut que ces contactes soient liées
à une entrée programmable sur la carte mère d'ARL-500, et il faut
designer la fonction de « (BRC) Feedback du contacteur » à
cette entrée sur le menu.
Mode de fonctionnement de l’ascenseur.

Mode d’operation
Operation normale Mode de fonctionnement normal de l’ascenseur.
Seulement C’est la mode de l’ascenseur qui puisse marcher seulement en
inspection révision ou en reprise. Le paramètre de « mode d’operation » est
réglé comme « seulement inspection » sur la valeur d’usine, en
raison de sécurité. Ainsi pendant l’installation, l’ascenseur pourra
marcher seulement en révision ou en reprise, mais ne prendra pas
d'enregistrement.
Quand on donne la puissance au système d’ARL-500, d'abord en

voyant le commutateur obligatoire inférieur (817), il voudra mettre
à zéro le compteur d'étage. Si on prend le système en révision sans
avoir mis à zéro le compteur d’étage, l’ascenseur sera fonctionné
seulement en mode de « seulement inspection». Pour retourner au
fonctionnement normal, il faut sortir l’ascenseur de la révision et
faire le reset au système de nouveau.
En désactivation de Ce paramètre détermine la situation de fonctionnement de

120 l’ascenseur quand le circuit 120 se coupe.
Recommencer après Quand le circuit 120 se complète, l’ascenseur continue à sa
activation navigation normale.
Bloquer l'ascenseur Même si le circuit 120 se complète, l’ascenseur sera bloqué jusqu’à
ce que la porte s’ouvre de nouveau.
Quand il ne vient pas de l’enregistrement depuis des étages ou de

cabine pendant une durée précise, l’ascenseur passe à la mode de
veille pour économiser l'électricité. Avec ce paramètre vous pouvez
Temps de dormir
régler le temps de passage à la mode de veille. Pour activer la mode
veille, il faut faire les réglages et les liaisons nécessaires sur la carte
de commande et le panneau de commande.
Jamais L’ascenseur ne passera jamais à la mode de veille.
Avec lampe-cabine L’ascenseur passera à la mode de veille quand la lampe de cabine
s’éteint.
Apres X minute L’ascenseur passera à la mode de veille, dans x minutes d’après
avoir éteint la lampe de cabine. (X : entre 1-60 minutes)
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Quand l’ascenseur se met en marche première fois, jusqu’à ce qu’il

voit le commutateur 817, en descendant vers le bas à haute vitesse, il
Vitesse de remettra à zéro le compteur de position. En cas de l’étage inférieur du
recommencer bâtiment est l’étage plus court, l’ascenseur risque de ne pas s’arrêter au
point prévu. Donc cette fonction s’utilise pour éviter une telle
situation.
Vitesse haut (V3) Quand l’ascenseur se met en marche première fois, jusqu’à ce qu’il
voit le commutateur 817, il continue à sa navigation à haute vitesse.
Vitesse moyen Si l’étage où il se trouve le commutateur 817 est un étage court, en
(V2) cas de régler le choix de la vitesse intermédiaire, quand l’ascenseur se
met en marche première fois, alors il commence à chercher 817 avec
la vitesse intermédiaire, et il peut s’arrêter facilement à l’étage court.
Retard du Le temps de tomber les contacteurs principaux aux systèmes VVVF à

contacteur corde, se règle avec ce paramètre. Sur la carte mère d’ARL-500 il y a 2
principal méthodes pour retarder les contacteur comme :
Note
Quand l’ascenseur s’arrête à l’étage, les contacteurs principaux
doivent tomber absolument après le contacteur de frein Si les
contacteurs tombent en même temps, cela veut dire que les
contacteurs tombent quand on donne le courant au moteur,
alors ce n’est pas un cas souhaité.
0-3000 ms Quand l’ascenseur s’arrête à l’étage, les contacteurs principaux se
tombent à la fin de ce période réglé. S’il n’y a pas une certaine
commande pour tomber les contacteurs sur l'appareil de contrôle de
vitesse, on utilise cette méthode.
Note
Il est suffisant que les contacteurs principaux tombent après
500 ms (moitié secondes) du contacteur de frein. Il est possible
de l’utiliser plus longtemps, mais dans ce cas on retarde
l’ouverture des portes pour rien.
En feedback La carte mère d’ARL-500 tomber les contacteurs avec la commande
qui vient de l’appareil de contrôle de vitesse.
Pour ce signal de réalimentation, on peut utiliser une entrée libre

parmi les entrées programmables de la carte mère d'ARL-500. Il faut
designer sur cette entrée la fonction de « (DRUN) Driver en
marche » qui se trouve à 25ème ordre du menu’d’ARL-500.
Pendant que le 100 (+24VDC) vient à cette entrée, la carte mère

d'ARL-500 ne tombent pas les contacteurs principaux, en pensant
que le moteur se conduise. Quand on coupe le signal 100 qui vient
sur cette entrée, ARL-500 fait tomber les contacteurs principaux.
Il faut faire les liaisons de l'appareil de contrôle de vitesse

conformément avec cela. Sur l'appareil d'ADrive, on utilise le relais
programmable (contacte ouverte) de PR pour la commande de faire
tomber les contacteurs principaux. Tandis qu'ADrive conduise le
moteur le relis est tiré.
ARL-500
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6.3.2 Parametres des portes
Sur ce menu secondaire, il y a les paramètres où on fait les réglages de type de portes de
l’ascenseur et les réglages de temps de portes. Ces paramètres et leurs explications sont
comme suivants :
6.3.2.1. Types des portes
Le système de commandement d’ARL-500 peut faire le contrôle de portes

automatiquement et indépendamment selon les arrêts et avec le support de double
porte automatique (A et B). Il y a 2 choix pour déterminer les portes et les types de
portes selon les arrêts.
On fait le choix d’existence de quel type de porte se

Types des portes trouve à quel arrêt. Selon la méthode que vous
choisissez, la visualisation du menu sera changée.
Meme pour toutes arrets Il s’utilise pour faire les réglages plus facilement pour
les systèmes où le nombre de portes et les types de
portes soient les mêmes.
Different pour chaque arret Il s’utilise pour les systèmes où le nombre de portes
et les types de portes soient différents selon les arrêts.
Il y a 3 choix pour les différents types de porte :
 « Non » : Aucune porte

 « Semi » : Porte semi automatique (Sa porte d'étage s'ouvre manuellement et la
porte de cabine est automatique).
 « Auto » :Porte entièrement automatique (Portes d'étage et de cabine sont
automatiques)
Meme pour toutes arrets:
Ce réglage sera valable pour toutes les portes de

l’ascenseur.
Apres avoir choisi la porte A avec la touche de ↓,

veuillez activer la fenêtre avec la touche Enter.
Déterminer le type de portes avec les touches de ↓
et ↑. En choisissant la porte B avec la touche de →, faire les mêmes opérations.
Different pour chaque arret :
On fait le réglage un par un les types de portes

des entrées A et B pour chaque arrêt.
Sur l’écran tous les arrêts sont listés
successivement comme : « Arret 1, Arret 2, … ».
Veuillez régler les types de portes selon votre
ascenseur pour les entrées de A et B correspondant à chaque arrêt.
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6.3.2.2. Durees des portes
C’est la durée d’attente de l’ascenseur avant d’aller aux autres

Temps d’attende aux enregistrements pendant le ramassage. L’ascenseur après
arrets avoir s’arrêté et ouvert ses portes, attend pendant ce temps là
et à la fin de cette durée, il ferme les portes.
Duree maimale pour Apres avoir donné la commande de fermer à la porte, c’est la
fermeture durée d’attente maximale pour fermer les portes. Si la porte
n'est pas fermée encore à la fin de cette durée, la porte se
rouvre en pensant qu'elle est bloquée.
Si la porte n’est pas fermée dans le temps autorisé,

Reessayer fermer la l’opération de ouvrir – fermer se réessaye autant que cette
porte valeur. Si la porte ne se ferme pas non plus après ces
essayages, l’ascenseur passera à la mode de hors service.
0 – 10 fois ►5 fois
On attend la porte ouverte pendant ce temps là, après la

Duree de photocellule réouverture de la porte en raison de signal de cellule photo-
ouvrage électrique ou le blocage de la porte. A la fin de cette durée, la
porte essayera de se refermer encore.
Temps de Il peut utiliser pour empêcher que les passagers attendent très
desactivation longtemps devant la cellule photo – électrique. Pendant cette
photocellule durée, si la cellule photo –électrique coupe continuellement, c
la fin de la durée, le signal de cellule photo- électrique se
bloque et les portes commencent se fermer. Si ce paramètre
s’entre comme « 0 », cette spécialité sera hors service.
Note
Si la carte de contrôle de portes possède une spécialité de
fermeture lente, vous pouvez utiliser un relais
programmable de la carte de contrôle de dessus de cabine
REVKON ou la carte mère d’ARL-500 pour ce signal.
Veuillez designer la fonction de « (K4-A) Fermer
doucement-A » ou « (K4-B) Fermer ldoucement-B »
depuis le menu au relais que vous utilisez. C’est ainsi vous
pouvez fournir une fermeture lente mais par la force.
Sur la carte REVKON à la valeur d’usine, cette fonction
est désignée au relais de PR23.
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Ce paramètre peut s'utiliser seulement pour le

fonctionnement en groupe. Si l’ascenseur attend pendant plus
Temps pour se longtemps que cette durée précisée avec n'importe quelle
separer du groupe raison, il sera exclu du groupe. C’est ainsi on fournit la prise
sur la liste de service de cet étage par les autres ascenseurs du
groupe.
Temps d’attende pour Ce paramètre s’utilise pour les portes semi automatiques. Aux
porte manuel portes manuelles, la porte attend ouverte pendant que
l’ascenseur est à l’étage, mais s’il y a un appel pour un autre
étage, l’ascenseur attendra pendant cette durée précise pour la
fermeture des portes. Si à la fin de cette durée la porte n’est
pas fermée encore, il se donne « porte manuelle n'est pas
fermee » et l’ascenseur se met hors service. Si la porte
extérieure se ferme pendant que l’ascenseur est en hors
service à cause de cette raison, l’ascenseur rentre à son
fonctionnement normal.
Retarde de la bouton Ce paramètre est visé pour empêcher la mauvaise utilisation

de fermeture du bouton de fermeture de porte par les passagers de cabine.
A partir de l’ascenseur s’arrête à l'étage et s'ouvre les portes,
pendant cette durée là, le bouton de fermeture de porte sera
considéré en non fonctionnement. A la fin de cette durée la
porte refermera. Si vous entrez « 0 ». pour ce paramètre, cette
spécialité sera hors service.
Note
Il est conseillé d’entrer ce paramètre pour le temps
nécessaire d’ouverture de porte et le temps nécessaire pour
que les passagers passent sous la cellule photo –électrique
de porte.
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Preouverture des Si on souhaite ouvrir la porte avant que l'ascenseur arrive à son
portes étage ciblé, pour raccourcir la durée de voyage ; on fait
l’opération d’ouvrir la porte tôt. Quand l’ascenseur arrive à son
étage ciblé s’il entre à la zone de sécurité d’ouverture la porte
avec une vitesse moins de 0.3 m/s ; les commutateurs
magnétiques donnent le renseignement au panneau de
commande que la cabine soit dans les frontières de la zone
d'ouverture la porte, et grâce au cycles de pontage de porte qui
se trouve sur la carte mère d’ARL-500, il fait le pontage des
cycles de sécurité de porte. C’est ainsi il est possible le
mouvement de l'ascenseur pendant que les portes de cabine et
d’étage sont ouvertes.
Attention
Pour faire le pontage de porte, il faut absolument utiliser
les commutateurs magnétiques de SML1 et SML2 et les
aimants en forme de ruban.
10 – 20 cm Quand l’ascenseur arrive à l’étage ciblé, il commence à ouvrir
les portes avant, autant que la valeur que vous entrez ici là. Ce
paramètre s’utilise seulement aux systèmes à compteur
d’encodeur. Si souhaité, vous pouvez régler la distance à
commencer la pré ouverture de porte. Par exemple pour les
portes dont la taille de cuillère est courte, vous pouvez diminuer
cette valeur, et ainsi limiter la distance de pré ouverture de
porte.
Maximum C’est la distance maximale à commencer la ouverture tôt de
porte quand l'ascenseur arrive à l'étage ciblé. Cette distance est
environ la moitié longueur des aimants en forme de ruban
placés en face des commutateurs magnétiques (SML1 - SML2)
de la zone de sécurité de porte. Les aimants standard en forme
de ruban sont 40 cm.
Desactive On annule la fonction de pré ouverture de porte.
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6.3.3. Mode de repondre aux appels
Dans ce menu secondaire, il y a les paramètres qu’on fait les réglages de répondre aux
appels de l’ascenseur. Ces paramètres et leurs explications sont comme suivants :
Type de collection Type de ramassage de l’ascenseur

Un bouton collectif Les appels extérieurs s’accumulent conformément aux liaisons de
un sens bouton dans les casettes de cabine. Si on fera le ramassage vers le
bas, le bouton d’appel se lie à la socquette de Bas, si c’est le cas
contraire il se lie à la socquette de Haut.
Un bouton collectif Les appels extérieurs s’accumulent pour deux sens. Les boutons
2 sens d’appel extérieur peuvent se lier aux socquettes de Bas ou de Haut.
Deux boutons Les appels vers le haut s’accumulent en sens haut, et les appels vers
le bas s’accumulent en sens bas. Les boutons d’appels vers le bas se
lient sur la socquette de Bas, et les boutons d’appels vers le haut se
lient sur la socquette de Haut.
Accepter des On fournit la réception d’appel seulement vers un sens depuis des
appels palieres étages. En cas d’appuyer les deux boutons d’appel en même temps,
dans seul sens les appels seront annulés. Ce paramètre s’utilise seulement aux
systèmes de ramassage à double bouton. Il est conçu pour empêcher
l’occupation de trafic par un passager qui appui sur deux sens quand
il appelle l’ascenseur.
Qui - Non ►Non
Eviter faux appels Cette fonction est conçue pour empêcher l’occupation de l’ascenseur
utilisant la par les passagers en appuyant tous les boutons pour rien depuis la
photocell cabine. Quand on s’arrête pour un enregistrement et s’ouvre et se
ferme la porte, si la cellule photo- électrique ne coupe jamais, on
pense que cet appel n’est pas nécessaire. On donne la permission de
répondre les enregistrements autant que la valeur entrée sur ce
paramètre. A la fin de ce chiffre si la cellule photo- électrique n’a pas
encore coupé, tous les enregistrements de l’intérieure de cabine
seront annulés.
Pas d’annulation On n’annule pas les appels inutiles en regardant le signal de cellule
photo- électrique.
Annuler en 2-5 faux On annule les appels inutiles en regardant le signal de cellule photo-
appels électrique.
Nombre maximale Ce paramètre détermine le nombre d’appels maximum

des appels cabine éventuellement à donner de l’intérieure de cabine. Apres avoir atteint
acceptee ce chiffre on n’accepte pas les autres appels à donner de l’intérieure
de cabine.
Note
Il est conseillé de régler ce paramètre selon la capacité de
passagers à obtenir maximum la capacité des passagers la cabine.
1 – 32 ►5
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Annulation des Il annule l’enregistrement quand on appui un bouton déjà enregistré

appels de cabine de cabine de nouveau.
Active Il annule l’enregistrement quand on appui deuxième fois le même

bouton dans la cabine.
Interdit On n’annule pas l’enregistrement.
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6.3.4. Parametres d’indicateur
Sur ce menu secondaire, on fait le réglage des noms d’arrêt à utiliser aux indicateurs d’étage
et de cabine de l’ascenseur, et il y a les paramètres pour les indicateurs point - matrice. Ces
paramètres et leurs explications sont comme suivants :
6.3.4.1. Textes d’arrets
On utilise l’écran d’ « Textes d’arrets » pour nommer

les arrêts. Sur cet écran, tous les arrêts de votre
système d’ascenseur sont listés successivement selon le
numéro d’arrêt comme : « Arret-1, Arret-2, … ». En
face de chaque arrêt il se trouve le nom propre de cet
arrêt.
Apres avoir choisi l’arrêt que vous souhaitiez avec les touches de ↓ et ↑, veuillez activer
la fenêtre du nom d’arrêt avec la touche Enter. On détermine la case à changer avec les
touches de ← et →. On change la valeur de case choisie avec les touches de↓ et ↑.
En système de commandement d’ARL-500, on utilise deux cases pour les noms d’arrêt à
présenter sur les indicateurs d’étage et de cabine. Les caractères que vous pouvez utiliser
quand vous donnez le nom aux arrêts sur l’écran du menu sont listés en dessous :
Chiffres 0,1,…,9
Lettres a,b,…,z
minuscules
Lettres A,B,…,Z
majuscules
Point .
Moins -
Plus +
Etoile *
Dièse #
Dollar $
Vide
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Fonction de mettre en ordre
Sur la carte mère d’ARL-500, en menu secondaire des écritures d’arrêt, on peut donner
des noms différents aux arrêts, si souhaité. Par contre il sera difficile de faire le réglage
ainsi pour les systèmes à multi étage. C'est pour cela, pour faire le réglage plus vite et
plus facile, vous pouvez utiliser le bouton de « Arranger ». Le bouton de « Arranger »
se montre en face d'arrêt choisi c ce moment là. Quand on change l’arrêt avec les
touches de ↓ et↑, le bouton de mettre en ordre mouvemente avec l’arrêt.
Si en votre ascenseur les noms des arrêts vont en ordre croissant après un arrêt précis,
après avoir réglé le nom de cet arrêt, d’abord veuillez activer le bouton de « Arranger »
qui se trouve en face d’arrêt avec la touche de →, et par la suite appuyer la touche
Enter. Ainsi les noms de tous les arrêts qui viennent de l’arrêt choisi, seront écrits en
ordre croissant. Les arrêts précédents ne s’affectent pas de cet ordre. Veuillez trouver
un ordre exemplaire en dessous :
 Entrer « B2 » pour « Arret 1 » .

 Entrer « B1 » pour « Arret 2 » .
 Entrer « 0 » pour « Arret 3 » ou en passant à
côté, appuyer le bouton « Arranger ».
Les réglages nouveaux pour les écritures d’arrêt

seront listés comme suivants :
« B2 », « B1 », « 0 », « 1 », « 2 », « 3 », …
La fonction de mettre en ordre commence à mettre en ordre les écritures d’arrêt à partir
de la case droite principalement. Quand le chiffre ou la lettre qui se trouve dans la case
droite atteint à sa valeur maximale, le chiffre ou la lettre qui se trouve dans la case
gauche prend sa valeur suivante. Par exemple Pour « Arret 1 » si vous mettez en ordre
après avoir entré « B1 » il vous fera la liste comme en dessous :
 « B1 » pour « Arret 1 »
 ...
 « B9 » pour « Arret 9 »
 « C0 » pour « Arret 10 »
 « C1 » pour « Arret 11 »
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6.3.4.2. Parametres d'indicateur
Sur cet écran, on fait les réglages concernant les écritures en glissade (slides) et la lecture
de sens pour les indicateurs dot –matrice utilisés aux étages ou aux casettes de cabine
dans le système de commandement d'ARL-500.
Sens de la On choisit le type de flèche à utiliser aux indicateurs dot – matrice.

fleche
Type fleche-1
Type fleche-2
Type fleche-3
Type fleche-4
Vitesse de la Ce paramètre détermine la vitesse de glisser de flèche de sens.

fleche
Si on a choisit en dehors de « pas de glissement » sur ce paramètre,
quand l'ascenseur est en mouvement, selon le sens du mouvement, les
flèches de sens se glissent vers le haut ou vers le bas aux indicateurs dot
–matrice.
Pas de On ne glisse pas la flèche de sens.

glissement
Tres lent La flache de sens se glisse en vitesse souhaitée en haut ou en bas.
Lent
►Normal
Vite
Tres vite
Vites.glissemn Ce paramètre détermine la vitesse de glisser des noms d’arrêt.

t.texte
Si on a choisit en dehors de « pas de glissement » sur le paramètre de
« vitesse de glisser d’écriture », quand l’ascenseur est en mouvement,
selon le sens du mouvement, les noms des étages se glissent vers le haut
ou vers le bas aux indicateurs dot- matrice.
Pas de On ne glisse pas les noms d’arrêt.

glissement
Tres lent Les noms d’arrêt se glisse en vitesse souhaitée en haut ou en bas.
Lent
►Normal
Vite
Tres vite
Sens glissemnt. Ce paramètre détermine le sens de glissement des noms d’arrêt.

Texte
Si sur le paramètre de « pas de glissement » on a choisit
« Vites.glissemnt.texte», ce paramètre n’est pas actif.
►Normal On glisse les noms d’arrêt selon le sens de mouvement de
l’ascenseur.
Inverse On glisse les noms d’arrêt selon le sens opposite de mouvement de
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l’ascenseur.
Msg 'Hors de C’est le message c faire glisser de droite à gauche sur les indicateurs
Service' dot – matrice, quand l’ascenseur passe à la mode hors service.
Vous pouvez écrire vos propres messages d'avertissement souhaités
en utilisant le pavé numérique. Avec les touches de ↑ et ↓ vous
pouvez changer la lettre dans la case activée. Avec les touches de ←
et → vous pouvez passer à la caractère précédente ou suivante. C’est
ainsi on écrit le message lettre par lettre.
Avec le message de hors service, si souhaité il est possible de faire
glisser la code d’erreur qui a causé de le mettre en hors service, ou le
numéro d’arrêt où il se trouve la cabine. Pour cela on utilise les
codes de « #1 » et « #2 ». « Au lieu où il écrit le code de « #1 » on
montre le numéro d’étage, et au lieu où il écrit le code de « #2 » on
montre le code d’erreur concernant. Vous allez trouver en dessous
les messages exemplaires de hors service.
« HORS SERVICE » On glisse seulement l’écriture de « HORS SERVICE ».
« HORS SERVICE Par exemple en cas d’être hors service si la cabine est au 10ème
ETAGE :#1 » arrêt, ce message affichera ainsi : « HORS SERVICE ÉTAGE :
10 ».
« HORS SERVICE Par exemple si l’ascenseur est passé à la mode de hors service en
ERREUR :#2 » raison d'erreur de « Interromption de 130 ou 140 quand l'asc. en
marche», ce message affichera ainsi : « HORS SERVICE
(ERREUR : 19) ».
« 19 » est le code d’erreur concernant. Les utilisateurs avec ce code
d’erreur pourront contacter avec les compétents agrées et pourront
aider sur les la détermination d’erreur et les interventions à faire.
Quand on utilise les sorties des codes de Gray Code et Binary Code
Offset pour Gray &
d'ARL-500, la valeur de ce paramètre sera ajouté au numéro d'arrêt
Binaire
où il se trouve l'ascenseur et par la suite à la sortie d'ARL-500.
Si le « 0 » est choisi les sorties de gray/binary prennent la valeur de
0
« 00000 » quand l’ascenseur est à l’étage inférieur.
Si le « 1 » est choisi les sorties de gray/binary prennent la valeur de
« 00001 » quand l’ascenseur est à l’étage inférieur. Si la valeur
1
d’indicateur de l’ascenseur est moins d’un de l’étage où il se trouve, il
faut régler ce choix.
Cette fonction présente le choix de visualisation ou non visualisation

Show travel errors des flèches de sens dans casettes d’étage à point matrice.
Yes Il montre les flèches de sens en transformation avec le numéro

d’étage.
No Il ne montre pas les flèches de sens.
Cette fonction présente le choix de visualisation ou non visualisation

Afficher
des flaches de ramassage dans les casettes d’étage à point matrice.
flc.collection
Qui Il montre les flèches de ramassage.
Non Il ne montre pas les flèches de ramassage.
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6.3.5. Registre des erreurs
La carte mère d’ARL-500, peut retenir dans sa mémoire

200 éventuelles d’erreur sur le système. Le système
d’ascenseur peut être passé à la mode de hors service, ou
bloqué pour n'importe quelle raison, ou donné des
différentes erreurs et après s'est mis en fonctionnement
de nouveau. Dans des cas pareils pour résoudre les
problèmes rencontrés, la liste des enregistrements des erreurs sera très utile.
Nombre des erreurs : C’est le nombre d’enregistrement total d’erreur procurée et

enregistrée en système de l’ascenseur. Apres avoir enregistré 200 erreurs, ce chiffre reste
fixe à 200. Pendant l’enregistrement de dernière erreur après avoir rempli les
enregistrements d’erreur, l’enregistrement daté au plus ancien sera effacé.
Voir les erreurs : On visualise l'écran où on liste les enregistrements d'erreur.
Sur la fenêtre de « Registre des erreurs » on donne le

renseignement de numéro d'erreur procurée, l'arrêt où
elle est arrivée, la date et l’heure d’erreur. La dernière
erreur enregistrée se trouve tout en haut de la liste
d'erreur, c'est à dire à la première ligne. On explique en
dessous les sens des signes sur l’écran d’erreur exemplaire du côté :
#1
C’est le numéro d’erreur qui se trouve sur la liste. L’erreur qui a le numéro minimum,
c'est-à-dire la dernière erreur est enregistrée.
D :8
L’erreur est procurée quand l’ascenseur est au 8ème arrêt.
04.03.1990 16.29
L’erreur est procurée à cette date et à cette heure.
Erreur de phases (RST)

Il est expliqué la nature d’erreur.
Effacer les erreurs: Il efface tous les enregistrements qui se trouvent dans la mémoire.
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6.3.6. Entrees programmables
Sur la carte mère d’ARL-500 il y a 14 entrées identifiables leurs fonctions par l’utilisateur.
Sur la carte de REVKON il y a 6 entrées identifiables leurs fonctions par l’utilisateur.
Quant à la carte de KABKON il y a 3, et aux cartes de KK-x il y a 1 entrée
programmables.
Vous pouvez changer les fonctions de ces entrées en
utilisant le menu secondaire de « entrees
programmables ». Il y a 4 sections secondaires sur ce
menu secondaire.
 « Entrées d’ARL-500 » : Entrées de PI1-PI14
 « Entrées de REVKON » : Entrées de PI21-PI26
 « Entrées de KABKON » : Entrées de PI31-P33 sur chaque carte de KABKON
 « Entrées de KK-x » : Entrées de P-I0 sur chaque carte de KK-x
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6.3.6.1. Entrées d’ARL-500
On utilise le menu secondaire de « Entrees

d'ARL-500 » pour designer la fonction aux
entrées programmables qui se trouvent sur la carte
mère d'ARL-500.
Sur cet écran, on montre les signes d’entrée entre
« PI1 » et « PI14 », et les fonctions désignées à ces entrées.
Apres avoir choisi l’entrée à designer une fonction, veuillez déterminer la valeur que
vous allez designer.
Pour la visualisation sur le menu des fonctions désignées aux entrées programmables de
la carte mère d’ARL-500, on utilise une méthode comme indiquée en dessous. Si la
désignation de fonction n’est pas faite, on montre « 0 : <Non-defini> » pour la valeur.
No de fonction sur la liste : (Signe de fonction) Explication de fonction

11 : (KRC) Feedback du contacteur
Les entrées programmables de la carte mère d’ARL-500 sont comme indiquées en dessous
pour les valeurs d’usine :
Entrée No de (Signe de
Explication de fonction
Signe Usine fonction : fonction)
PI1 - 0 - Non-defini
PI6 DEP 17 DEP Tremblement de terre
PI7 YAN 18 YAN Incendie
PI8 KRC 11 KRC Feedback du contacteur
PI9 503 16 503 Rappelle haut
PI10 502 15 502 Rappelle bas
PI11 870 14 870 Cle rappelle
PI12 869 13 869 Cle mode D’inspection
PI13 142 27 142 Signal du position
PI14 141 26 141 Signal du position
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6.3.6.2. Entrées de REVKON
On utilise le menu secondaire de « entrees de

REVKON » pour designer la fonction aux entrées
programmables qui se trouvent sur la carte de
REVKON.
Sur cet écran, on montre les signes d’entrée entre
« PI21 » et « PI26 », et les fonctions désignées à ces entrées. Apres avoir choisi l’entrée
à designer une fonction, veuillez déterminer la valeur que vous allez designer.
la carte de REVKON, on utilise une méthode comme indiquée en dessous. Si la
désignation de fonction n’est pas faite, on montre « 0 : « Non-defini » pour la valeur.

24 : (805) Charge complet
Les entrées programmables de la carte de REVKON sont comme indiquées en dessous

Entrée No de (Signe de
PI21 805 24 805 Charge complet
PI22 804 23 804 Surcharge
PI23 FSL-A 1 FSL-A Photocellule-A
PI24 FSL-B 6 FSL-B Photocellule-B
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6.3.6.3. Entrées de KABKON
On utilise le menu secondaire de « entrées de

KABKON » pour designer la fonction aux entrées
programmables qui se trouvent sur la carte de
KABKON.
Sur ces écrans, on montre les fonctions désignées aux 3
entrées (12 en total) de chaque carte de KABKON.
On utilise 1 carte de KABKON jusqu’aux 24 arrêts et
cette carte est KABKON1. La deuxième carte de
KABKON qui s’utilisera aux systèmes possédant plus
de 24 arrêts, est KABKON2. Pour choisir l’entré de
cabine, on utilise les codes de ‘A’ et ‘B. ‘Le code
‘B’représente la (les) cartes (s) de KABKON de 2ème cabine, c'est-à-dire la 2ème entrée.
Apres avoir choisi l’entrée à designer une fonction, veuillez déterminer avec les touches
de Bas/Haut, la valeur que vous allez designer.
On utilise une méthode comme indiquée en dessous pour coder les entrées
programmables qui se trouvent sur la carte de KABKON :
Signe d'entrée Choix de porte No de KABKON

PI31- A 1
Les entrées programmables de la carte de KABKON sont comme indiquées en dessous
Entrée No de fonction (Signe de

Signe Usine : fonction)
PI31-A1 - 0 - Non-defini
PI31-B1 - 0 - Non-defini
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6.3.6.4. Entrées de KK-x
On utilise le menu secondaire de « entrées de KK-x »

pour designer la fonction aux entrées programmables qui
se trouvent sur les cartes de KK-x.
Sur cet écran, on montre les fonctions désignées à 1 entrée
de chaque carte de KK-x. Sur la ligne supérieure on choisit
la sortie de KK-x, et sur la ligne inférieure on choisit la
fonction à designer.
Le numéro d’arrêt peut choisir entre 1 et 48. On utilise les
codes de ‘A’ et ‘B pour l’entrée de cabine. ‘Le code
‘B’représente la carte de KK-x de 2ème cabine, c'est-à-dire la
2ème entrée.
C’est ainsi on peut designer la fonction sur un seul écran aux 96 entrées de la carte de
KK-x en total en étant A et B.
Apres avoir déterminé l’entrée à designer une fonction, veuillez choisir avec les touches
de Bas/Haut, la fonction que vous allez designer.
programmables qui se trouvent sur les cartes de KK-x :
Signe d'entrée No d'arrêt Choix d’entrée de cabine

KK - 1 /A
Les entrées programmables des cartes de KK-x sont comme indiquées en dessous pour les
valeurs d’usine :
Entrée No de fonction (Signe de
KK – x /x - 0 - Non-defini
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6.3.6.5. Fonctions éventuelles a designer aux entrées programmables
Sur le tableau de dessous, les fonctions éventuelles à designer aux entrées

programmables du système de commandement d'ARL-500. Les entrées programmables
peuvent s’activer avec le signal de 100 (+24VDC). Certaines fonctions se déclenchent
quand le signal 100 est (actif positif), et les certaines fonctions quand le signal 100 se
coupe (actif négatif).
# (Code) Nom Fonction Note

0 - <non-defini> -
1 FSL-A Photocellule-A Entrée de cellule photo - électrique de porte A Actif positive
2 DTS-A Bouton fermeture-A Bouton de fermeture de porte A Actif positive
3 K20-A Bouton ouverture-A Bouton d'ouverture de porte A Actif positive
4 K16-A Limit ouverture-A Limite d'ouverture de porte A Actif négatif
Si les commutateurs de limite sur l'opérateur de porte

se fonctionnent normalement, c'est-à-dire quand le
commutateur coupe, le signal se coupe aussi, il faut
designer ces fonctions aux entrées de limite de porte.
En cas de fonctionnement en opposite, il faut utiliser
les transformations en opposite de ces fonctions.
5 K19-A Limit fermeture-A Limite de fermeture de porte A Actif négatif
6 FSL-B Photocellule-B Entrée de cellule photo - électrique de porte B Actif positive
7 DTS-B Bouton fermeture-B Bouton de fermeture de porte B Actif positive
8 K20-B Bouton ouverture-B Bouton d'ouverture de porte B Actif positive
9 K16-B Limit ouverture-B Limite d'ouverture de porte B Actif négatif
10 K19-B Limit fermeture-B Limite de fermeture de porte B Actif négatif
11 KRC Feedback du Signal de réalimentation des contacteurs principaux
contacteur
En passant en série le signal 100 (+24V) par les
contacteurs principaux dont fermés normalement
(NC), on le lie à l'entrée programmable.
12 ITA Cle pompier Quand la mode sauvetage de l'ascenseur après le feu Actif positive
est sur la Phase-1, avec le signal positif qui vient de
cette entrée la mode de sauvetage du feu se passe à la
Phase-2. Pour le renseignement détaillé, veuillez
vérifier le document de « MODES DE FEU ET DE
SERVICE DES POMPIERS D'ARL-500 ».
13 869 Cle mode Clef de révision Actif négatif
d’inspection
Quand on coupe le signal 100 (+24V) sur cette
entrée, on passe à la mode de révision. En cas
normal, le signal doit être toujours positif.
14 870 Cle rappelle Clef de reprise Actif négatif
Quand on coupe le signal 100 (+24V) sur cette

entrée, on passe à la mode de reprise. En cas normal,
le signal doit être toujours positif. Quand la clef de
révision est actif, on ne fait pas attention cette entrée.
15 502 Rappelle bas Reprise bas Actif positive
16 503 Rappelle haut Reprise haut Actif positive
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17 DEP Tremblement de Entrée de séisme Actif positive

terre
En cas de séisme en bâtiment, le senseur de séisme
qui se trouve dans le bâtiment active cette entrée.
Quand l'entrée est active, le système efface tous les
enregistrements données à la cabine, et arrête la
cabine à l'arrêt plus près de son itinéraire. La cabine
commence à attendre à l'étage où il s'arrête, et même
le signal de séisme devient passif, il ne bouge pas
jusqu'à ce que le système se remette de nouveau.
18 YAN Incendie Entrée de feu Actif positive
Quand cette entrée est active, la mode de sauvetage

de l'ascenseur après le feu, passe à la Phase-1.
L'alarme s'active. La cabine va directement à l'étage
réglé comme « YAN », et passe à la mode de service
de feu.
19 VAT Vatman Si cette entrée est active, tous les appels extérieurs Actif positive
seront effacés, et le système accepte seulement les
enregistrements qui viennent de l'intérieure de cabine
ou de la carte d'ARL-500. Quand la cabine arrive c
n'importe quel étage, s'il n'y a pas d'autre appel
interne, il attende à cet étage avec les portes ouvertes.
C'est ainsi l'ascenseur peut se contrôler par le gens
autorisé seulement depuis l'intérieure de cabine.
20 PAN Bouton panique Entrée de panique Actif positive
Quand cette entrée est active, l'ascenseur annule les

enregistrements existants. L'alarme s'active. La
cabine va à l'étage réglé comme « arrêt
d'évacuation ». Quand on arrive à cet étage, l'alarme
se ferme, les portes s'ouvrent et le signal d'entrée de
panique devient passif. Avec la disparition du signal
d'entré de panique, l'ascenseur continue à son
fonctionnement normal.
21 - <non-defini> -
22 FANB Bouton fan Ouvrir -Fermer l'éventail Actif positive
23 804 Surcharge Pendant que l'ascenseur ramasse les passagers à Actif positive
l'étage, si le signal de sur chargement sera actif, il y
aura une écriture d'erreur sur l'indicateur de cabine
concernant le cas, mais les enregistrements de cabine
ne s'effacent pas. Si on n'évite pas le sur chargement,
l'ascenseur ne marche pas, si on évite le sur
chargement l'écriture d'erreur s'efface, la cabine
ferme ses portes et l'ascenseur rentre à sa navigation
normale.
24 805 Charge complet Pendant que l'ascenseur ramasse les passagers à Actif positive
l'étage, si le signal de plein chargement sera actif, la
cabine continue à son fonctionnement normal, mais
il n'accepte pas les appels extérieurs qui viennent des
étages, seulement il les enregistre. La cabine, en allant
à l'appel plus près qui vient de l'intérieure, évacue les
passagers, et si en ce temps le signal de plein
chargement devient passif, en faisant attention les
appels extérieurs enregistrés il continue à sa
navigation.
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25 DRUN Driver en marche Entrée de fonctionnement de l'appareil de contrôle Actif négatif

de vitesse
Pour les
La carte mère d’ARL-500 tomber les contacteurs systèmes de
avec la commande qui vient de l’appareil de contrôle VVVF
de vitesse.
Pendant que le 100 (+24VDC) vient à cette entrée, la

carte mère d'ARL-500 ne tombent pas les
contacteurs principaux, en pensant que le moteur se
conduise. Quand on coupe le signal 100 qui vient à
cette entrée, ARL-500 tome les contacteurs
principaux.
Il faut faire les liaisons de l'appareil de contrôle de

vitesse conformément avec cela. Sur l'appareil
d'ADrive, on utilise le relais programmable (contacte
ouverte) de PR pour la commande de faire tomber
les contacteurs principaux. Tandis que Adrive
conduit le moteur, le relais est tiré.
26 141 Signal du position Quand on utilise un aimant pour la position de Actif positive
cabine, c'est l'entrée de commutateur magnétique de
SJF1
27 142 Signal du position Quand on utilise un aimant pour la position de Actif positive
cabine, c'est l'entrée de commutateur magnétique de
SJF2
28 DRDY Driver prêt Entrée de signal d'erreur de l'appareil de contrôle de Pour les
vitesse systèmes de
VVVF
La carte mère d'ARL-500 comprend si l'appareil est
en fonction ou s'il est passé à la mode de panne,
grâce à ce signal qui vient de l'appareil de contrôle de
vitesse.
Le signal positif qui vient à cette entrée, nous montre

que le driver est en fonction. En cas de coupure de
signal positif, on comprend que le driver est en
panne.
29 RESC AKUS actif C'est l'entrée qui annonce que l'opération de Actif positive
sauvetage est faite et qui vient de l'unité de sauvetage
après la coupure d'électricité.
Pour les systèmes qui possèdent l'unité de sauvetage

d'urgence (Par ex. AKUS-SD)
30 TDO Test porte ourvir C'est l'entrée d'ouverture de porte pour tester la Actif positive
porte. Quand cette entrée est active, la sortie
d'ouverture de porte s'active.
31 TDC Test porte fermer C'est l'entrée de fermeture de porte pour tester la Actif positive
porte.
Quand cette entrée est active, la sortie de fermeture

de porte s'active.
32 CCC Annuler appels Entrée d'annulation des enregistrements de cabine Actif positive
cabine
33 CFA Annuler alarm On l'utilise pour sortir l'ascenseur de la mode de Actif positive
incindie sauvetage de feu.
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34 SPR Entree protection Entrée de sauvetage de tunnel. Actif négatif

gaine
C'est l'entrée de sauvetage de tunnel pour ouvrir la
porte de cabine d'où la cabine se trouve. Le signal en
passant en série par les contactes de sauvetage de
tunnel de tous les étages, se lie à cette entrée. Quand
l'entrée est active (que le signal se coupe), l'ascenseur
sera bloqué.
35 K16N-A Limit ouverture Il marche avec le même principe que la fonction de Actif positive
inverse-A « Limit ouverture-A (K16-A) » , mais il devient actif
en façon opposite.
Si les commutateurs de limite de l'opérateur de porte

se fonctionnent en opposite, il faut designer ces
fonctions aux entrées de limite de porte. En cas
normal, quand le commutateur coupe, le signal se
coupe aussi. En cas de fonctionnement opposite,
quand le commutateur de limite coupe, il donne le
signal.
36 K19N-A Limit fermeture Il marche avec le même principe que la fonction de Actif positive
inverse-A « Limit fermeture-A(K19-A) », mail il devient actif
en façon opposite.
37 K16N-B Limit ouverture Il marche avec le même principe que la fonction de Actif positive
inverse-B « Limite ouverture -B (K16-B) » , mais il devient
actif en façon opposite.
38 K19N-B Limit fermeture Il marche avec le même principe que la fonction de Actif positive
inverse-B « Limite fermeture-B (K19-B) », mail il devient
39 F16-A Signal porte L'entrée de signal de limite d'ouverture spéciale pour Actif négatif
ouverture-A la mode de sauvetage de feu pour la porte A.
Il faut lier le commutateur de limite d'ouverture pour

la porte A, à l'entrée programmable.
Si les commutateurs de limite sur l'opérateur de porte

se fonctionnent normalement, c'est-à-dire quand le
commutateur coupe, le signal se coupe aussi, il faut
designer ces fonctions aux entrées de limite de porte.
En cas de fonctionnement en opposite, il faut utiliser
les transformations en opposite de ces fonctions.
40 F19-A Signal porte L'entrée de signal de limite de fermeture spéciale Actif négatif
fermee-A pour la mode de sauvetage du feu pour la porte A.
Il faut lier le commutateur de limite de fermeture

pour la porte A, à l'entrée programmable A, à l'entrée
programmable.
41 F16-B Signal porte L'entrée de signal de limite d'ouverture spéciale pour Actif négatif
ouverture-B la mode de sauvetage de feu pour la porte B.
Il faut lier le commutateur de limite d'ouverture pour

la porte B, à l'entrée programmable.
42 F19-B Signal porte L'entrée de signal de limite de fermeture spéciale Actif négatif
fermee-B pour la mode de sauvetage du feu pour la porte B.
Il faut lier le commutateur de limite de fermeture

pour la porte B, à l'entrée programmable.
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43 F16N-A Signal porte Il marche avec le même principe que la fonction de « Actif positive
ouverture inverse-A Signal porte ouverte-A (K19-A) », mais il devient
Si les commutateurs de limite de l'opérateur de porte

se fonctionnent en opposite, il faut designer ces
fonctions aux entrées de limite de porte. En cas
normal, quand le commutateur coupe, le signal se
coupe aussi. En cas de fonctionnement opposite,
quand le commutateur de limite coupe, il donne le
signal.
44 F19N-A Signal porte fermee Il marche avec le même principe que la fonction de Actif positive
inverse-A « Signal porte fermeture-A (K19-A) », mail il
devient actif en façon opposite.
45 F16N-B Signal porte ouverte Il marche avec le même principe que la fonction de Actif positive
inverse-B « Signal porte fermeture-B (K19-B) », mail il
46 F19N-B Signal porte Il marche avec le même principe que la fonction de Actif positive
fermee inverse-B « Signal porte fermeture-B (K19-B) », mail il
47 819 Interrupteur bas, C'est le signal de passage au lent obligatoirement de Actif négatif
vitesse medium bas pour le signal de vitesse intermédiaire.
Il s'utilise avec le l'appareil de passage au lent

obligatoirement de bas (817) pour les ascenseurs de
haute vitesse dont la distance d'arrêter de l'ascenseur
est plus longue que les distances entres les étages. Le
signal 817 coupe la haute vitesse, et le signal 819
coupe la vitesse intermédiaire.
Le coupeur de bas de vitesse intermédiaire (819) doit

placer à une distance que l'ascenseur puisse passer de
la vitesse intermédiaire à la vitesse basse à l'arrêt plus
bas.
48 820 Interrupteur haut, C'est le signal de passage au lent obligatoirement de Actif négatif
vitesse medium haut pour le signal de vitesse intermédiaire.
Il s'utilise avec le l'appareil de passage au lent

obligatoirement de haut (818) pour les ascenseurs de
haute vitesse dont la distance d'arrêter de l'ascenseur
est plus longue que les distances entres les étages. Le
signal 818 coupe la haute vitesse, et le signal 820
coupe la vitesse intermédiaire.
Le coupeur de haut de vitesse intermédiaire (820)

doit placer à une distance que l'ascenseur puisse
passer de la vitesse intermédiaire à la vitesse basse à
l'arrêt plus bas.
49 SPZ Vitesse-zero Si les signaux de sens pour l'appareil de VVVF ne Actif positive
doivent pas se couper jusqu'à ce que l'ascenseur
s'arrête, il faut lier à cette entrée le renseignement de
vitesse zéro (l'ascenseur est arrêté) depuis l'appareil
de VVVF. Quand on n'utilise pas cette entrée, la
carte mère d'ARL-500 coupera le signal de sens et le
signal de vitesse en même temps.
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50 JP1 Pont-1 Liaison imaginaire-1

En système de commandement d'ARL-500, avec une
méthode dite liaison imaginaire, il est possible de
designer une entrée programmable à une sortie
programmable. Avec cette méthode il est possible de
réaliser 16 liaisons programmables d'entrée-sortie
imaginairement.
Pour cette opération, il faut designer à la sortie
programmable à ponter imaginairement, la même
fonction aussi sur le menu (fonction du pont de
même numéro).
66 BRC Moniteur du frein Cette fonction s'utilise pour le contrôle d'ouverture - Actif positive
fermeture de double frein en conduite des moteurs
synchrones.
Si moteur ne sera pas lié au conducteur, le signal de
réalimentation de frein, doit être lié à une entrée
programmable sur la carte mère d'ARL-500, et
l'entrée doit être désignée à cette fonction.
67 MEM Sauvetage manuel Cette fonction s'utilise pour les systèmes synchrones Actif positive
sans roue dentée. (Il est obligatoire d'utiliser
l'encodeur pour le renseignement de tunnel.)
Cette entrée sera activée avec le signal 100 (+24V), la
carte mère d'ARL-500 passe à la mode de sauvetage
manuel.
La mode de sauvetage manuel s'utilise pendant

l'évacuation de cas d'urgence ou pendant le test du
système, aux systèmes synchrones sans roue dentée.
Avec l'activation de cette mode l'écran principal
d'ARL-500 passe à un écran spécial de sauvetage.
Sur cet écran, il y a le renseignement de vitesse de

navigation, l'avertissement de vitesse excessive (pour
plus de 0.63 m/s), la flèche de sens de mouvement et
son étage.
68 XER Erreur externe Ce signal d'entrée arrête l'ascenseur en donnant Actif positive
l'erreur de système actif. Quand le signal disparaît,
l'ascenseur rentre à la mode de fonctionnement
normal
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69 XBL Erreur externe Ce signal d'entrée bloque l'ascenseur en donnant Actif positive
bloquant l'erreur de système actif. Quand le signal disparaît,
l'ascenseur ne rentre pas à la mode de
fonctionnement normal, pour la mode de
fonctionnement normal, il faut remettre le système.
70 EVD Direction de
sauvetage
71 KKN Signal de cliquets de Pawl est un appareil qu'on utilise seulement pour les
retenue verrouilles ascenseurs hydrauliques, et sa mission est
d'empêcher que la cabine glisse vers le bas, après
avoir atteint l'étage. « Signal de cliquets de retenue
verrouilles » est actif, cela veut dire que l'appareil
Pawl l'a tenu et il est prêt à mouvementer.
72 SKN Signal de cliquets de Pawl est un appareil qu'on utilise seulement pour les
retenue relaches ascenseurs hydrauliques. « Signal de cliquets de
retenue relaches » est actif, cela veut dire que
cabine est atteint l'étage d'où il est venu l'appel et a
laissé l'appareil Pawl pour que la cabine ne glisse pas
vers le bas. Apres que les passagers quittent
l'ascenseur, s'il n'arrive pas un appel intérieur ou
extérieur à l'ascenseur, la cabine ne tient pas l'appareil
Pawl.
73 YAN2 Signal d’incendie Si le feu a été procuré à l'étage programmé au
secondaire premier arrêt du feu, l'entrée de YAN2 sera activée.
L'ascenseur va directement à cet étage et attend les
portes ouvertes. Pour le renseignement détaillé,
veuillez vérifier le document de « MODES DE FEU
ET DE SERVICE DES POMPIERS D'ARL-500 ».
74 HPD Barre de protection Si on utilise le paramètre de système de sauvetage de

de cage-tete en bas dessus de tunnel, la contacte est en bas de sauvetage
de vide de dessus doit être actif pour que la cabine
continue à sa navigation normale. Si on donne
l'enregistrement à la cabine, quand ce signal n'est pas
actif, l'ascenseur sera bloqué et ne marchera pas
jusqu'à ce que le système remette.
75 HPU Barre de protection Si on utilise le paramètre de système de sauvetage de

de cage-tête en haut dessus de tunnel, quand la contacte est en haut de
sauvetage de vide de dessus est actif, le système
fonctionne seulement en mode de révision, quand
l'entrée est passive, il continue à fonctionner d'où il
avait resté.
76 CLC Signal moniteur de Si on utilise le système de sauvetage de cellule photo

photocellule de - électrique de dessus de cabine, l'entrée de cellule
protection sur-cabine photo -électrique de dessus de cabine contrôle le
fonctionnement de cellule photo -électrique. Cette
entrée doit être liée à la sortie de test de cellule photo
-électrique de sauvetage de dessus de cabine.
77 RES Redèmarrer le C'est l'entrée qui sert à fermer et remettre le système. Actif positive
systéme
78 - <undefined> -
79 - <undefined> -
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80 EC1A Appel urgence-1A Appel d'urgence à la porte A de 1er étage

Quand il vient d'un appel d'urgence de n'importe
quel étage pendant que la cabine est en attente ou en
navigation, le système efface tous les enregistrements
et n'accepte aucun appel de plus, par la suite il arrête
la cabine à l'étage plus près, sans ouvrir les portes il
va directement à l'étage d'où il vient l'appel. Apres
avoir attendu à cet étage pendant « Temps
d'attende aux arrets » avec les portes ouvertes, il
peut continuer à sa navigation normale.
81 EC2A Appel urgence-2A Appel d'urgence à la porte A de 2ème étage
… … … …
127 EC48A Appel urgence-48A Appel d'urgence à la porte A de 48ème étage
128 EC1B Appel urgence-1B Appel d'urgence à la porte B de 1ère étage
129 EC2B Appel urgence-2B Appel d'urgence à la porte B de 2ème étage
… … … …
175 EC48B Appel urgence-48B Appel d'urgence à la porte B de 48ème étage.
176 - -
177 - -
178 - -
179 - -
180 PPS1 Interrompteur de Commutateur de sauvetage de fond de tunnel-1 Actif positive
protection de fosse-1 Cette fonction s'utilise pour atteindre au fond de
tunnel aux ascenseurs qui ne sont pas suffisants pour
la sécurité de vide de dessus du tunnel. Quand cette
entrée est passive (+24V s'est coupé) si la cabine
n'est pas à l'étage réglé pour l'entrée, l'ascenseur sera
bloqué.
protection de fosse-2
186 PLI1 PLC Entrée-1 Entrée de PLC 1 Actif positive
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6.3.7. Sorties programmables
La carte mère d’ARL-500 présente 8 sorties de relais avec

des fonctions identifiables par l'utilisateur, et 6 sorties de
transistor. Sur la carte de REVKON il y a 3 relais
indépendants identifiés par l’utilisateur. En dehors de cela,
sur les cartes de KK-x il y a 1 sortie identifiée par
l'utilisateur.
Vous pouvez changer les fonctions des sorties de ces relais et transistors, en utilisant le
menu secondaire de « sorties programmables ». Il y a 4 sections secondaires sur ce
menu secondaire.
 « Transistors d’ARL-500 » : Sorties de transistor PT1-PT6

 « Relais d’ARL-500 » : Sorties de relais PR1-PR8
 « Relais de REVKON » : Sorties de relais PR21-PR23
 « Sorties de KK-x » : Sortie de P-O sur chaque carte de KK-x
6.3.7.1. Transistors d’ARL-500
Pour designer la fonction aux transistors

programmables qui se trouvent sur la carte mère
d’ARL-500, on utilise le menu secondaire de
« Transistors d’ARL-500 » .
Sur cet écran on montre les signes des transistors entre
« PT1 » et « PT6 », et les fonctions désignées à ces relais.
Apres avoir choisi la sortie à designer la fonction, veuillez déterminer la valeur que allez
designer avec les touches de Bas/Haut.
Pour la visualisation des fonctions désignées aux sorties programmables de la carte

d’ARL-500 sur le menu, on utilise une méthode comme indiquée en dessous. Si la
désignation de fonction n’est pas faite, on montre « 0 : <non-defini> » pour la valeur.

2: (K3-A) Fermer porte -A
Les transistors programmables sur la carte mère d’ARL-500, sont désignés comme
indiqués en dessous aux valeurs d’usine :
Sortie No de (Signe de
PT1 - 0 - <non-defini>
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6.3.7.2. Relais d’ARL-500
Pour designer la fonction aux relais programmables

qui se trouvent sur la carte mère d’ARL-500, on
utilise le menu secondaire de « Relais d’ARL-500 ».
Sur cet écran on montre les signes des relais entre
« PT1 » et « PT8 », et les fonctions désignées à ces
relais.
Apres avoir choisi le relais à designer la fonction, veuillez déterminer la valeur que allez
Pour la visualisation des fonctions désignées aux relais programmables de la carte

d’ARL-500 sur le menu, on utilise une méthode comme indiquée en dessous. Si la

2: (K3-A) Fermer porte-A
Les relais programmables sur la carte mère d’ARL-500, sont désignés comme indiqués en
dessous aux valeurs d’usine :
Relais No de (Signe de
PR1 A-K3 2 K3-A Fermer porte-A
PR2 A-K5 1 K5-A Ourvir porte-A
PR3 B-K3 5 K3-B Fermer porte-B
PR4 B-K5 4 K5-B Ourvir porte-B
PR5 - 0 - <non-defini>
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6.3.7.3. Relais de REVKON
On utilise le menu secondaire de « Relais de

REVKON » pour designer la fonction aux
sorties des relais programmables de REVKON.
Sur cet écran on montre les signes des relais entre
« PT1 » et « PT8 », et les fonctions désignées à
ces relais.
Apres avoir choisi le relais à designer la fonction, veuillez déterminer la valeur que allez
la carte de REVKON, on utilise une méthode comme indiquée en dessous. Si la

1: K5-A Fermer porte-A
Les entrées programmables de la carte de REVKON sont comme indiquées en dessous

Relais No de (Signe de Explication de

Signe Usine fonction : fonction) fonction
PR21 A-K5 1 K5-A Ourvir porte-A
PR22 A-K3 2 K3-A Fermer porte-A
PR23 A-K4 3 K4-A Fermer doucement-A
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6.3.7.4. Sorties de KK-x
On utilise le menu secondaire de « Sorties de KK-x »

pour designer la fonction aux sorties programmables
qui se trouvent sur les cartes de KK-x.
Sur cet écran, on montre les fonctions désignées à 1
entrée de chaque carte de KK-x. Sur la ligne
supérieure on choisit la sortie de KK-x, et sur la ligne
inférieure on choisit la fonction à designer.
Le numéro d’arrêt peut choisir entre 1 et 48. On utilise
les codes de ‘A’ et ‘B pour l’entrée de cabine. ‘Le code
‘B’ représente la carte de KK-x de 2ème cabine, c'est-à-
dire la 2ème entrée.
C’est ainsi on peut designer la fonction sur un seul écran aux 96 entrées de la carte de
KK-x en total en étant A et B.
Apres avoir déterminé l’entrée à designer une fonction, veuillez choisir avec les touches
de Bas/Haut, la fonction que vous allez designer.
programmables qui se trouvent sur les cartes de KK-x :
Signe de sortie No d'arrêt Choix d’entrée de cabine

KK - 1 /A
Les transistors programmables des cartes de KK-x sont comme indiquées en dessous pour
les valeurs d’usine :
Sortie No de fonction (Signe de

KK – x /x - 0 - <non-defini>
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6.3.7.5. Fonctions éventuelles designer aux soties programmables
# (Code) Nom Fonction

0 - <non-defini> -
1 K5-A Ourvir porte-A Sortie d'ouverture de porte A
2 K3-A Fermer porte-A Sortie de fermeture de porte A
3 K4-A Fermer Sortie de fermeture lente de porte A
doucement-A
Il sera activé la sortie de fermeture lente de porte A, à la fin
de durée d'attente de cellule photo - électrique
4 K5-B Ourvir porte-B Sortie d'ouverture de porte B
5 K3-B Fermer porte-B Sortie de fermeture de porte B
6 K4-B Fermer Sortie de fermeture lente de porte B
doucement-B
Il sera activé la sortie de fermeture lente de porte B, à la fin
de durée d'attente de cellule photo - électrique
7 LIR Serrure porte Sortie d'aimant d'ouverture de porte (pour les portes semi
automatiques)
8 31 Fleche bas Sortie de mouvement vers le sens bas
9 32 Fleche haut Sortie de mouvement vers le sens haut
10 41 Collectif bas Sortie active de ramassage ver le bas
11 42 Collectif haut Sortie active de ramassage ver le haut
12 02 Hors service Sortie de l'ascenseur est en hors service Quand l'ascenseur se
met en hors service, et quand la commande de mouvement
est activée depuis la révision, reprise ou la carte
de commande.
13 DD Ding Dong Quand l'ascenseur atteint l'étage, pendant l'ouverture des
portes, c'est la sortie de ding dong activée d'abord et coupée
par la suite pour un peu de temps.
14 12 Lampe de cabine Sortie de lampe de cabine
15 RU1Y Relais du bas Fonctions de ces sorties se changent selon le paramètre de
16 RU2Y Relais du haut « type d'incitation ».
17 RH1 Relais haute vts-1
18 RH2 Relais haute vts-2
19 RF Relais ralentiseseur
20 REY Relais vts medium Sortie active de vitesse intermédiaire
21 RPY Contacteur Sortie active des contacteurs principaux
principal
22 RSD Star/Delta Sortie de contrôle de liaison Etoile/Triangle (seulement
pour les ascenseurs hydrauliques)
23 RDB Shunte circuit Sortie active de ponter la porte
securite
24 805 Charge complet Sortie active de chargement plein
25 804 Surcharge Sortie active de chargement plein quand l'ascenseur est au
niveau d'étage
26 RRY Relais vts Sortie active de vitesse de révision
d’inspection
27 ED2 Tachymetre haut Sortie de mouvement vers le haut d'encodeur
28 ED1 Tachymetre bas Sortie de mouvement vers le bas d'encodeur
29 ED12 Tachymetre en Sortie de mouvement (vers le bas ou le haut) d'encodeur
marche
30 BC0 Code binaire 0. bit pour code Binary
(le bit de poids faible en premier)
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(le bit de poids fort en premier)
35 GC0 Code gray 0. bit pour code Gray
(le bit de poids faible en premier)
(le bit de poids fort en premier)
40 KAK UPS actif Sortie active UPS
Quand l'opération de sauvetage avec UPS se fait avec

l'alimentation d'accu externe par le conducteur du moteur,
cette sortie sera activée pour prendre les accus en cycle.
41 FLR En etage Signal d'étage
Il sera actif quand l'ascenseur s'arrête au niveau d'étage à

n'importe quel étage.
42 RBR Relacher frein pour Faire faire l'opération de sauvetage avec la méthode
sauvetage d'ouvrir- fermer le frein.
43 SAK Tension secteur est Sortie active de réseau
active
On contrôle la situation d'alimentation principale avec les
entrées de contrôle de réseau sur la carte mère. Tandis que
l'alimentation de réseau est active, cette sortie est active
aussi.
44 UPT UPS test UPS se prend au cycle sur une contacte de relais. Il faut
designer cette fonction à la sortie à contrôler ce relais.
En coupant l'entrée de réseau de l'appareil UPS 1 fois par

jour, on teste le fonctionnement de l'appareil UPS. S'il
procure une erreur pendant cette conduite, le système sera
bloqué.
45 DRS Redemarrer le Il faut appliquer un signal de Reset depuis l'extérieur pour
driver quelques conducteurs de moteur (par exemple CT Unidrive
SP), quand ils se mettent à la mode de n'importe quelle
erreur, pour qu'ils rentrent au fonctionnement normal. La
sortie de DRS fournit ce signal de reset.
46 DRZ En etage Signal de zone d'ouverture de porte
Il devient actif pendant le passage de niveau d'étage (Même

si l'ascenseur s'arrête ou pas, le signal sera actif).
47 INS Mode d’inspection Signal qui montre que l'ascenseur est en révision.
48 PWD Activation de Sortie de bobine de l'appareil Powl
cliquers de retenue
49 SLP Mode d’dormir Activation de mode de veille. Pour les situations qu'on
souhaite d'économiser l'électricité.
En système de commandement d'ARL-500, avec une

méthode dite « liaison imaginaire », il est possible de
designer une entrée programmable à une sortie
programmable. Avec cette méthode il est possible de réaliser
16 liaisons programmables d'entrée-sortie imaginairement.
Pour cette opération, il faut designer à la sortie
programmable à ponter imaginairement, la même fonction
aussi sur le menu (fonction du pont de même numéro)
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66 CLB Signal de teste de Aux systèmes où se trouve la cellule photo -électrique sur la
photocellule de cabine, si la cellule photo - électrique se coupe à cause de
protection sur-cage n'importe quelle raison, l'ascenseur en étant bloqué, passe à
la mode de révision. La sortie de CLB teste le
fonctionnement de ces cellules photo -électrique à chaque
fois que la cabine s'arrête.
67 LOP En cet etage Cette function est utilisee comme un signal qui est
seulement active quand la cabine est a la meme etage avec le
KK. Elle peut seulement etre utilisee dans les KKs.
68…70 - <non-defini> -
71 PLO1 PLC Sortie-1 Sortie PLC 1
75 O120 Etat de 120 Signal de situation d'entrée 120
78 OML1 Etat de ML1 Signal de situation d'entrée ML1
79 OML2 Etat de ML2 Signal de situation d'entrée ML2
82 OSA Signal alert de sur- Signal de situation de limite d'alarme de vitesse excessive
vitesse
87…99 - <non-defini> -
100…147 401…448 Appel cabine-x Sortie active d'enregistrement de cabine d'arrêt - x

(x :entre 1-48)
148 - <non-defini> -
150…197 201…248 Appel bas-x Sortie active d'appel extérieur vers le bas d'arrêt - x
(x :entre 1-48)
200…246 301…347 Appel haut-x Sortie active d'appel extérieur vers le haut d'arrêt - x
(x :entre 1-47)
247 FL1 Étage mod 8-1 Au 1er étage
248 FL2 Étage mod 8-2 Au 2ème étage
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6.3.8. Apprentisage de la gaine
Sur menu secondaire, il y a des réglages à faire quand on utilise l’encodeur d’incrémentation
pour le renseignement de situation de cabine. « Reglage du systeme> Capteur du
position » n’est pas réglé comme « Tacyhmetre », il n’est possible d'accéder à ce menu.
6.3.8.1. Isonivelage fin
Ce menu secondaire s’utilise pour faire les réglages fins des niveaux d’étages après avoir
fait l’opération de compréhension de tunnel. Les arrêts au niveau d’étage doivent faire
avec minimum d'erreur possible. Grâce à ce menu secondaire, en donnant
l'enregistrement à tous les étages en ordre depuis la cabine, on corrige les erreurs d’arrêt
au niveau d’étage vers le sens haut et bas.
Le renseignement détaillé concernant l’opération de réglages fins au niveau d'étage,

existe dans le document de « Manuel d'Installation d'ARL-500 » et dans la section de
« Réglages fins des niveaux d'étage au système à compteur d'encodeur ».
6.3.8.2. Distances de trajet
Sur ce menu secondaire, il y a les paramètres nécessaires pour régler les distances de
navigation, avant passer à faire les réglages fins pour les niveaux d’étage. Ces paramètres
doivent se régler selon votre système de l’ascenseur.
C’est le réglage de distance à décélérer en vitesse haute. Cette distance est

relative avec la vitesse de l’ascenseur. A un système à vitesse nominale 1
m/s, il est conseillé de régler cette distance à 180 cm. Pour les systèmes à
vitesse 1.6 m/s, 240 cm est une valeur convenable.
Distance de
Aux systèmes VVVF ce paramètre doit être harmonieux avec le conducteur
ralentsmnt en
du moteur. Veuillez régler ce paramètre plus de 10-15 cm de la valeur
vites.haute
réglée au paramètre de «1.8 DISTN.DECEL.» sur l’appareil d’ADrive,
quand on utilise le conducteur du moteur d’ADrive ARKEL. C’est ainsi on
évite la différence de retard au signal de décélération envoyé à l’appareil
d’ADrive.
10 – 500 cm ►170 cm
C’est le réglage de distance à décélérer en vitesse intermédiaire. Si on a fait

une démarche en vitesse intermédiaire, on passe à la vitesse basse en cette
distance.
Ce paramètre s’utilise pour les ascenseurs à haute vitesse qui risquent de
Distance de
nécessiter d’une démarche avec une vitesse intermédiaire. Par exemple, si
ralentsmnt en
on voyagera à un étage inférieur ou supérieur avec un ascenseur à haute
vites.medium
vitesse, la durée de navigation, c’est-à-dire la distance entre l’étage – l’étage
risque de ne pas être convenable pour une démarche en haute vitesse. C’est
pour cela, en faisant la démarche en vitesse intermédiaire, on fournit une
navigation plus confortable en passant au lent avec cette distance.
10 – 500 cm ►100 cm
ARL-500
ARKEL 2010 79
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C’est le réglage à s’arrêter en vitesse basse. En coupant le signal de vitesse

basse en cette distance, on donne la commande de s'arrêter.
Distance
Aux systèmes VVVF ce paramètre doit être harmonieux avec le conducteur
d’arret en
du moteur. Veuillez régler ce paramètre à la valeur réglée au paramètre de «
vitesse bas
1.9 DISTN D’ARRT » sur l’appareil d’ADrive, quand on utilise le
conducteur du moteur d’ADrive ARKEL.
0 – 200 mm ►60 mm
C’est la distance de navigation minimum à utiliser pour faire la démarche

en haute vitesse. Ce paramètre doit s'utiliser pour les conducteurs qui ne
font pas la correction d'étage court automatiquement. Selon la distance
entrée sur ce paramètre, on décide à faire une démarche à vitesse haute ou
intermédiaire. Si la distance de voyage est moins de la valeur entrée ici, on
fait la démarche en vitesse intermédiaire, et si elle est plus que cela, on fait
la démarche en haute vitesse.
Min. high-
Par exemple, à un ascenseur à haute vitesse, si on voyagera à l’étage
speed start
supérieur, la distance de navigation, c’est-à-dire la distance de l’étage –
distance
l’étage risque de ne pas être conforme pour une démarche à haute vitesse.
Parce que en haute vitesse, comme la distance de décélération sera aussi
longue, l’ascenseur sera passé au lent assez tôt sans atteindre la haute
vitesse, et il va faire la longue distance restante en vitesse lente. Et cela
n'est pas un cas souhaité. C'est pour cela, en faisant une démarche en
vitesse intermédiaire, on fournit un voyage plus confortable, car la
distance de démarche de la vitesse intermédiaire est plus courte.
1 – 500 cm ►50 cm
ARL-500
ARKEL 2010 80
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6.3.8.3. Configratn de tachymetre
Sur ce menu secondaire il y a les réglages d’équipement nécessaires en fonctionnement avec

l’encodeur.
C’est la longueur en cm des aimants en forme de ruban placés

en face des commutateurs magnétiques de SML1 - SML2 qui
déterminent la zone de sécurité d'ouverture de porte.
Sa valeur d’usine est réglée à 40 cm. Tandis que la longueur

Longeur du tige des aimants en forme de rubans utilisés pour les
commutateurs magnétiques de SML1 – SML2 ne change pas,
il ne faut pas changer ce paramètre. Apres avoir faire
l’opération de compréhension de tunnel, si on change la valeur
de ce paramètre à cause des longueurs de ces aimants, il faut
faire une nouvelle opération de compréhension de tunnel.
20 – 100 cm ►40 cm
C’est la position de commutateur de coupage de limite

Position of 817 inférieure 817. Il se règle selon la vitesse de l'ascenseur, c'est-à-
dire selon le besoin de distance de décélération.
Between 1st & 2nd Aux ascenseurs à vitesse normale où la distance de
floors décélération est moins de distance d’un étage, il faut utiliser ce
choix, car le passeur obligatoire de 817 sera entre le 1er et 2ème
étage.
Between 3rd & 4th Aux ascenseurs à haute vitesse où la distance de décélération
floors est plus d’un étage, il faut utiliser ce choix, car le passeur
obligatoire de 817 sera entre le 2ème et le 3ème étage. Aux
ascenseurs à haute vitesse, il faut aussi utiliser les passeurs de
la vitesse intermédiaire au lent de 819-820, en supplément des
limiteurs 817-818.
Si l’ascenseur dépasse la limite d’alarme de vitesse excessive à

Overspeed alert limit cause de n’importe quelle raison, la cabine fait marcher
seulement l’alarme, et continue à sa navigation normale.
0.5 – 5 m/s ►1 m/s
6.3.8.4. Apprende la gaine
Au système de commandement d’ARL-500, quand on utilise l’encodeur pour le

renseignement de position de cabine, avant passer au fonctionnement normal, il faut
d’abord apprendre le tunnel. Sur ce menu secondaire, on réalise l'opération de
compréhension le tunnel.
Le renseignement plus détaillé concernant l’opération d’apprendre le tunnel, se trouve

dans le document de Manuel d’Installation d’ARL-500, et dans la section « Apprendre le
tunnel en système à compteur d’encodeur ».
ARL-500
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6.3.9 Parametres d'hydraulique
Sur ce menu, il y a les paramètres où on fait les réglages principaux du système de

l’ascenseur hydraulique. Ces paramètres et leurs explications sont listés en dessous :
Retard d'ouvertir de Ce paramètre sert à empêcher le fonctionnement des valves, sans

vanne que le moteur soit prêt avant le mouvement de l’ascenseur vers le
haut.
0,1 – 3 secondes ►0,2 secondes
Controllé par signal Avec ce choix on fournit le commencement de fonctionnement
des valves hydrauliques quand le moteur est prêt, et avec l'envoie
du signal automatique à partir du système.
Retard de moteur C’est la durée de passage de la liaison d’étoile à la liaison de

pompe star/delta triangle, quand le moteur de pompe hydraulique se mette en
marche.
0,1 – 3 secondes ►0,3 secondes
Nivélage C’est le paramètre qui fournit l'alignement de cabine selon l’étage,

quand l’ascenseur est arrivé à l’étage et ses portes sont ouvertes.
On Il y a l’alignement après que l’ascenseur est arrivé à l’étage.
Off Il n’y a pas l’alignement après que l’ascenseur est arrivé à l’étage.
Seuil de nivelage Il s’effectue seulement aux systèmes à l’encodeur. En ces

systèmes le renouvellement du niveau se fait selon la position de
l’encodeur pas aux aimants de l’étage. Quand la cabine se glisse
plus que la valeur donnée à ce paramètre, on fait le
renouvellement du niveau.
1 – 15 cm ►3 cm
Cliquets de retenue Aux ascenseurs hydrauliques, c’est le choix de l’appareil qui sert à
empêcher le glissement de la cabine vers le bas, quand l’ascenseur
atteint l’étage.
Les entrées/sorties concernant l’appareil Pawl sont ainsi :
Entrée : 71 : (KKN) Signal de cliquets de retenue verrouilles
Entrée : 72 : (SKN) Signal de cliquets de retenue relaches
Sortie : 48 : (PWD) Activation de cliquets de retenue
Le renseignement détaillé se trouve dans la section de « fonctions

d’entrée/sortie ».
Qui Il y a l’appareil Pawl
Non Il n’y a pas l’appareil Pawl
Temps max. pour C’est l’opération de contrôle après avoir fait laisser l’appareil
relacher cliquets Pawl. A la fin de cette durée si l’appareil Pawl n'a jamais fait
laisser, cela veut dire que l'appareil est bloqué et le système
essayera débloquer l'appareil Pawl.
0,1 – 5 secondes ►5 secondes
ARL-500
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Temps max.de C’est la durée passée pour le verrouillage après avoir fait laisser
verrouiller cliquets- l’appareil Pawl.
PAWL device delay C’est la durée passée pour faire laisser l’appareil Pawl après que
before release l’ascenseur atteint l’étage.
6.3.10. Parametres du groupage
Le seul réglage nécessaire à faire pendant le fonctionnement en groupe des ascenseurs au

système de commandement d’ARL-500, est de régler le paramètre de « Identite
controlleur » sur le menu de la chaque carte de commande comme : A, B, C, …, H.
C’est le numéro d'identité utilisé par chaque ascenseur pendant le

Identite fonctionnement en groupe. Ce code doit être réglé différent pour chaque
controlleur ascenseur. Aux ascenseurs simplex, ce paramètre doit être toujours « A ».
A-H ►A
Le renseignement plus détaillé concernant le fonctionnement en groupe au système de

commandement d’ARL-500, se trouve dans le document de Manuel d’Installation d’ARL-
500, et dans la section de « Fonctionnement en groupe ».
Ce paramètre s’utilise seulement au fonctionnement en groupe. S’il y a la

différence d’arrêt parmi les ascenseurs du groupe, avec ce paramètre, on
fait le réglage de premier arrêt pour l’ascenseur qui est différent. Quand on
fait ce réglage, il faut régler le même nombre d’arrêt des ascenseurs du
Etages absent
groupe au menu. Par exemple, à un système duplex à 10 arrêts, si
en bas
l’ascenseur A ne peut pas donner le service la plus basse 2 étages et
seulement l'ascenseur B donne le service : Il faut régler les deux ascenseurs
à 10 arrêts, et encore régler le « nombre d'étage manquants par
dessous » comme « 2 » pour l'ascenseur A
Intervalle de
0-47
valeur
Ce paramètre s’utilise seulement au fonctionnement en groupe. S’il y a la

différence d’arrêt parmi les ascenseurs du groupe, avec ce paramètre, on
fait le réglage de premier arrêt pour l’ascenseur qui est différent. Quand on
fait ce réglage, il faut régler le même nombre d’arrêt des ascenseurs du
Etages absent
groupe au menu. Par exemple, à un système duplex à 10 arrêts, si
en haut
l’ascenseur A ne peut pas donner le service aux derniers 3 étages et
seulement l'ascenseur B donne le service : Il faut régler les deux ascenseurs
à 10 arrêts, et encore régler le « nombre d'étage manquants par
dessus » comme « 3 » pour l'ascenseur A.
Intervalle de
0-47
valeur
ARL-500
ARKEL 2010 83
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6.3.11. Parametres du parking

Ce menu secondaire s’utilise pour faire les réglages de se garer de l’ascenseur.
Arrêt où se garer
Si pendant une durée précise (la durée réglée au paramètre de retard de se garer) la
cabine ne reçoit aucune commande, elle va directement à l’arrêt de se garer et attend à
cet étage. L’arrêt de se garer peut se régler sur le menu à tout l’étage souhaité. Si
souhaité, il est aussi possible de se régler les arrêts différents pour les différentes
intervalles de temps (Disons que l’arrêt de se garer entre 09h00 et 11h00 est le 1er étage,
vous pouvez le régler le 8ème étage entre 17h00 et 19h00).
C’est la durée d2attente avant de mouvementer vers l’arrêt de se
Retard de park garer. Si on régler ce paramètre comme « 0 », la fonction de l'arrêt
de se garer sera annulée.
0 – 60 minutes ►0 minutes
Sur le menu du système de commandement d’ARL-500,

il y a un tableau de temps pour régler le temps de et les
durées de se garer. Chaque jour peut se diviser à 5
tranches de temps différentes. C’est ainsi on peut régler
les arrêts différents selon les horaires différentes de la
journée.
Sur le tableau du dessous vous allez trouver comment utiliser le tableau de temps de se garer :
Code Intervalle de temps Explication

De De 00h00 à 23h59 Heure de commencement de tranche de temps
de se garer
Jusqua De 00h00 à 23h59 Heure de finition de tranche de temps de se
garer
Arret De 0 à l'étage supérieur Arrêt de se garer
Pour les tranches de temps de se garer, la durée maximale ne doit pas être plus d’un jour
entre l’heure de commencement et l’heure de finition. Vous allez trouver en dessous
quelques réglages de temps exemplaires de se garer :
De Jusqua Durée valable de se garer

08h00 10h00 2 heures (commencement 08h00 - Finition
10h00)
17h00 00h00 7 heures (commencement 17h00 - finition
00h00)
14h00 12h00 22 heures (commencement 14h00 - finition le
lendemain 12h00)
Aux temps différents qu’on n’a pas indiqué sur les 5 tranches de
Autre temps temps du tableau de temps de se garer, cet arrêt de se garer sera
valable.
0 – 48 ►0
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ARKEL 2010 84
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6.3.12. Reglage d’heure et
Sur ce menu secondaire, on fait les réglages de l'heure et la durée d'entretien du système.
6.3.12.1. Reglage date et heure
C’est le renseignement de date et l’heure réelle pour la

carte de commandement d’ARL - 500. Le temps du
système doit être contrôlé toujours pendant chaque
opération d’entretien et en cas de chaque panne. S’il y
a une erreur il faut la corriger. Quand le temps du
système est erroné, le renseignement de temps sur la
liste d’enregistrement d’erreur sera erroné aussi.
6.3.12.2. Date de maintenance
Sur ce menu secondaire, on détermine la prochaine date d’entretien et l’opération à faire

quand il arrive la date d’entretien.
Sur ce menu secondaire, on détermine la prochaine date

Date maintenance suiv d’entretien et l’opération à faire quand il arrive la date
d’entretien.
C’est la prochaine date d’entretien à faire. Ce réglage doit être

Quand date de
contrôlé après chaque opération d’entretien et si c’est
maintena.
nécessaire il faut régler une nouvelle date d'entretien.
Continuer a operer C’est l’opération souhaitée à réaliser quand la durée d’entretien
est expirée.
Avertissement seulement Aucune opération à faire. Il n’existe même pas un message
d’avertissement. L’ascenseur continue à son fonctionnement
normal.
Bloquer l’ascenseur On arrête le fonctionnement d’ascenseur en le bloquant.
6.3.13. Reglage protection moteur
Sur ce menu secondaire, on fait les réglages de protection de moteur et l’ordre de phase.
Moniteur phases Contrôle de tension de phase et l’ordre de phase

RST
Actif Quand ce paramètre est réglé en « actif », les liaisons des
►Desactive terminaux de L1, L2, L3, N sur la carte mère d’ARL-500, doivent
être faites justes.
Contrôle de thermostat de moteur et les autres coupeurs thermiques.

Moniteur
temperature du
moteur
Actif Quand ce paramètre est réglé en « actif », les liaisons des terminaux de
►Desactive T1, T2 sur la carte mère d’ARL-500, doivent être faites justes.
ARL-500
ARKEL 2010 85
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6.3.14. Reglage des sons
Sur ce menu secondaire, on fait les réglages de gong à la cabine et aux étages, et les
réglages de son des boutons.
Contrôle du son gong de la cabine quand la cabine atteint à l’étage

Le gong de la cabine
ciblé.
►Ouvert
Ferme
Contrôle du son gong de la casette d'étage, quand l'ascenseur

Le gong de palieres atteint à son étage.
►Ouvert Pour activer ce contrôle, il faut que les haut-parleurs soient
Ferme branchés aux casettes d’étage.
Type de gong Type du son gong à la casette et aux étages.

Son simple Son ding
Son double Son ding dong
Simple vers haut, Son ding pour le mouvement vers le haut, son dong pour le
double vers bas mouvement vers le bas.
Simple vers bas, Son ding dong pour le mouvement vers le haut, son ding pour le
double vers haut mouvement vers le bas.
Son boutons palieres Contrôle du son des boutons des casettes d’étage.
►Ouvert Pour activer ce contrôle, il faut que les haut-parleurs soient
Ferme branchés aux casettes d’étage.
Son boutons cabine Contrôle du son des boutons des casettes d’étage.
►Ouvert
Ferme
En cas d’urgence comme le tremblement de terre, le feu, la cabine

commence à naviguer à l’étage programmé sur le système en
Emergency alarm annulant tous les enregistrements. Le paramètre de « l’alarme de
cas d’urgence » sert à programmer du fonctionnement de l’alarme
dans des cas pareils.
Ouvert
►Ferme
ARL-500
ARKEL 2010 86
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6.3.15. Parametres de sauvetage
Sur ce menu secondaire, on fait les réglages du système de sauvetage de l’ascenseur (en
cas de coupure d’électricité, faire amener la cabine à l’étage).
Methode de La méthode de sauvetage du système de commandement de l’ascenseur

sauvetage se règle avec ce paramètre.
Dèsactive On n’utilise pas un système de sauvetage d’urgence spécial pour le
sauvetage de l’ascenseur.
External(AKU On utilise le système de sauvetage d’urgence d'ARKEL AKUS-SD
S) externe. (A utiliser seulement pour les machines asynchrones)
En relâcher L’opération de sauvetage se fait avec l’ouverture- fermeture des freins
freins mécaniques. (A utiliser seulement pour les machines synchrones)
Zetadyn L’opération de sauvetage se fait avec le conducteur de moteur ZetaDYN
3BF.
Unidrive SP L’opération de sauvetage se fait avec le conducteur de moteur Unidrive
SP.
Hydraulic Ce choix doit être utilisé pour les ascenseurs hydrauliques. Aux systèmes
hydrauliques en cas de coupure d’électricité pour amener la cabine au
niveau d’étage, on fait de descente urgente avec 2 accus de 12V.
ADrive L’opération de sauvetage se fait avec le conducteur de moteur ADrive.
Ce paramètre sera valable seulement quand on choisit la « En relacher

Limite de freins » comme la « Method de sauetage ». Pendant le sauvetage en
vitesse par faisant lâcher les freins, on choisit la méthode à utiliser pour le réglage de
durée d'ouverture et de fermeture des freins.
Periodic Le réglage de la durée d’ouverture et de fermeture des freins se fait
périodiquement. On utilise les paramètres de « Method de sauvetage »
et « En relacher freins » pour cela.
Par tachymetre Le réglage de la durée d’ouverture – fermeture des freins se fait selon le
signal de vitesse qui vient de l’encodeur. On utilise le paramètre de «
limite de vitesse » pour cela.

Temps en freins » comme la « Methode de sauvetage ». Avec ce paramètre on
freinage fait le réglage de la durée de rester fermé des freins.
2 - 9 secondes

freins » comme la « Method de sauvetage ». Avec ce paramètre on fait
le réglage de la durée de rester ouvert des freins. En dehors de cela, cette
Temps sans durée est la durée maximale dont les freins peuvent rester ouverts.
freinage Quand on choisit « Par tachymetre » pour « Limite de vitesse par »,
les freins seront fermés à la fin de cette durée réglée avec ce paramètre,
même la vitesse lue sur l’encodeur n’est pas atteinte à la vitesse autorisée.
1 - 120
secondes
ARL-500
ARKEL 2010 87
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Avec ce paramètre on fait le réglage de la durée à attendre pour commencer

au sauvetage après avoir coupé le réseau principal.
Retard de Par exemple ; s’il y a un générateur dans le bâtiment et s’il se met en
commencer fonction dans 5 secondes, il faut régler ce paramètre à 8-10 secondes. C’est
sauvetage ainsi on attend pendant 8-10 secondes pour que le générateur se mette en
fonction quand le réseau principal se coupe. En cas de fonctionnement de
générateur, il commence le sauvetage.
5 - 60
secondes
Aux systèmes où on contrôle l’opération de sauvetage avec la carte de

Duree commandement d’ARL-500, la durée maximum autorisée de sauvetage se
maximale règle avec ce paramètre.
de Si pendant le sauvetage, on n’a pas reçu le signal d’étage à la fin de cette
sauvetage durée, l’opération de sauvetage se termine. Ce paramètre doit être réglé à la
durée d'achèvement de l'étage à l'étage maximum.
20 - 300
secondes
En cas de coupure d’électricité, si on utilise UPS pour l’alimentation du

panneau de commande, l’appareil d’UPS peut se tester dans la journée si
Test UPS
souhaitée. C’est pour cela, on fait une conduite de test avec UPS, à
quotidienne
n’importe quelle heure de la journée en coupant l’alimentation d’UPS. S'il
procure une erreur pendant cette conduite de test, le système sera bloqué.
Ouvert
►Ferme
Ce paramètre sera valable seulement quand on choisit la « En relacher freins

» comme la « Method de sauvetage », et « Par tachymetre» pour « Limite de
Limite de vitesse par ». Pendant le sauvetage, après avoir ouvert les freins, si le
vitesse renseignement de vitesse qui vient de l’encodeur atteint à la vitesse entrée
sur ce paramètre, les freins seront fermés. C’est ainsi l’ouverture –fermeture
des freins seront activés avec la vitesse qui vient de l’encodeur.
5 - 40
secondes
ARL-500
ARKEL 2010 88
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6.3.16. Langue
Sur ce menu secondaire, on fait le choix de langue pour l’écran de la carte mère d’ARL-500.
C’est le choix de langue pour l’écran de la carte mère d’ARL-500. Les

langues du menu sont divisées en deux paquets. Ces paquets de langue selon
le logiciel installé/mis à jour sur la carte mère. On peut faire le choix de 5
Langue différentes langues à la fois sur la carte mère. Sur la liste d’en dessous, vous
allez trouver la langue du menu se trouve dans quel paquet de langue : 1er
groupe de langue s’est identifié avec LP1, 2ème groupe de langue s’est
identifié avec LP2.
Türkçe Turc LP1, LP2
English Anglais LP1, LP2
Nederlands Néerlandais LP1
Россия Russe LP1
Svenska Suédois LP1
Français Français LP2
Polska Polonais LP2
Italiano Italien LP2
6.3.17. Compteurs
Sur ce menu secondaire, il y a les renseignements statistiques enregistrés concernant le

fonctionnement de l’ascenseur.
C’est le nombre de marche – arrêt total après que le système de

Nb.de voyages
commandement de l’ascenseur se mette en fonctionnement. Ce
totals
compteur ne peut pas se mettre en zéro.
C’est le nombre d’arrêt de l’ascenseur selon les arrêts un par un. Ce

Nb.arréts en compteur peut se mettre en zéro si souhaité. Sur l’écran il y a le
étages renseignement de la date où l’opération de compte commence. Quand
on le met en zéro, cette date se renouvellera aussi.
Comme vu sur l’exemple de côté, cet ascenseur a fait 525

arrêts ou marches en total, à partir de tout début de son
fonctionnement.
Sur cet écran, il y a la visualisation des nombres d’arrêts en

total enregistrés à partir de la date et l’heure précisées,
selon les arrêts.
Avec ce choix, si souhaité, le compteur de « Nb.arréts en étages » qui

se tient dans la mémoire, peut se mettre en zéro. Quand les compteurs
Remettre à zéro sont mis en zéro, les enregistrements seront tenus selon cette nouvelle
date. Cette opération n’efface pas le compteur de « Nb.de voyages
totals ».
ARL-500
ARKEL 2010 89
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6.3.18. Changement du code
Sur ce menu secondaire, on peut régler le mot de

passe nécessaire pour accéder au menu de la carte
mère d’ARL-500. Le mot de passe d’utilisateur doit se
composer de 6 chiffres. Le mot de passe d’utilisateur
est réglé comme « 000000 » à la valeur d’usine. En cas
de ne faire aucun changement, ce mot de passe sera
valable.
Nous vous conseillons de changer le mot de passe

d’utilisateur en raison de sécurité. Veuillez ne pas
oublier le nouveau mot de passe réglé. Sinon vous ne
pouvez pas accéder au menu.
ARL-500
ARKEL 2010 90
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6.3.19. Emergency settings
Sur ce menu secondaire, on fait les réglages des cas d’urgence de l’ascenseur.
Sortie d'incendie C’est le premier arrêt du feu de l’ascenseur.

principal Quand l’entrée du feu ( YAN ) est active,
l’ascenseur en annulant tous les
enregistrements, va directement à cet étage et
passe à la mode de service du feu.
Arret 1- Arret 48 ►Arrêt 1
Sortie d'incendie C’est le deuxième arrêt du feu de l’ascenseur.

secondaire Cet arrêt doit être programmé à un différent
étage que l’étage programmé pour le premier
arrêt du feu. Si le feu se procure à l’étage
programmé pour « premier arrêt du feu »,
l’entrée de (YAN) sera activée. L’ascenseur va
directement à cet étage et passe à la mode de
service du feu.
Etage C’est l'arrêt d'évacuation de l’ascenseur en

d'évac.panique raison de panique. Quand on appui le bouton
de panique (s’il en existe) depuis l’intérieure de
la cabine, l’ascenseur annule tous les
enregistrements et mouvemente vers cet arrêt
en sonnant l’alarme. Quand il arrive à l’arrêt, il
ouvre les portes et éteint l’alarme. Avec
l’élimination de signal de panique, l’ascenseur
rentre à son fonctionnement normal.
ARL-500
ARKEL 2010 91
www.arkel.com.tr
6.3.20 Protection de fosse/cage-tête
Protection cage- En cas d'insuffisance du vide de dessus de tunnel,

tete on utilise le système de protection de dessus de
tunnel. En ce système il y a une barre sur la cabine.
Quand cette barre est en position horizontale, la
cabine continue à sa navigation normale. Le
moment que la barre sort de cette position
horizontale, si la cabine est en mouvement, ou s’il y
a un enregistrement reçu à la cabine, l’ascenseur
passe à la mode de hors service, et ne marche plus
jusqu’à ce que le système se remette. En dehors de
cela, si la barre est en position verticale quand la
cabine est fixe, le système fonctionne seulement à la
mode de révision.
Ouvert
►Ferme
Protection sur- Il y a une cellule photo –électrique placée sur la

cabine cabine au système de protection à la cellule photo
–électrique de dessus de cabine. La mission de

Langue

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SYSTEME DE CONTROL DE L’ASCENSEUR

Société Productrice S.A.R.L ARKEL Commerce d'Electrique d'Electronique Şti.

TEL : (+90 216) 540 03 10 - 11 -12

Fax : (+90 216) 540 03 09

Date du document 2010

Version du document V1.8

Version du fourniment V2.0D

Version de la programmation V20.R76

6. REGLAGES DE MENU ............................................................................................................. 35

6.3.4. Parametres d’indicateur............................................................................................................................. 53

7. DONNEES TECHNIQUES DES CARTES DE COMMANDE D’ARL-500 .......................... 93

8. MESSAGES D’ECRAN D’ARL-500 ......................................................................................... 133

1.1. Standards de Conformité

Le système de Commandement de l'ascenseur ARL-500 satisfait aux instructions des normes

95/16/EC directif de l’ascenseur

1.2. Conformité Electromagnétique (EMC)

Le système de Commandement de l'ascenseur ARL-500 satisfait aux instructions des normes

2004/108/EC directif de conformité électromagnétique

1.3. CONCERNANT LE DOCUMENT

Ce manuel vous aidera pendant l'installation du contrôleur ARL-500 et de ses composants.

1.3.1. Contenu du manuel de programmation

- l'interface d’utilisateurs du système de commandement de l’ascenseur d'ARL-500

1.3.2. Symboles utilisés dans ce manuel d’installation et leurs sens

+ Appuyer les 2 touches ensemble sur le kit de boutons d’ARL-500

► Réglage d’usine de paramètre

 Etapes racontées pas par pas d’une opération

Points importants à faire attention ou à noter par l’utilisateur

Messages d'avertissement indiquent que le manque de prendre une action

Cas probable de blessure ou de décès en cas d’utilisation erronée.

3. INTERFACE D’UTILISATEUR DU SYSTÈME DE COMMANDEMENT D’ARL-500

L'interface de l'utilisateur du système de contrôleur de l'ascenseur ARL-500 se compose de

: On l’utilise pour sortir de l’écran qu’on y est, pour passer

: On l’utilise pour entrer au menu ou aux menus

4. FONCTIONS DE CLAVIER NUMÉRIQUE SELON L'ÉCRAN SUR CARTE MERE

Ecran d'entrée d'enregistrement

Entrée au menu principal

+ Ecran de mouvement manuel

Ecran de mouvement manuel

Mouvement manuel vers bas

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Ecran d'entrée d'enregistrement

Donner ou annuler l'enregistrement

Retour a l'écran principal

Menu secondaire des réglages selon le type de

Activer/Choisir le type de porte

Sortie du menu secondaire

Menu secondaire des réglages d'indicateur

Ou Choisir le case gauche ou droite

Menu secondaire des enregistrements d'erreur

Menu secondaire des réglages d’heure et de date

Ou Choisir le case gauche ou droite

Sortie du menu secondaire

Changer le mot de passe

Sortie du menu secondaire

5. ECRANS DE CARTE MERE D’ARL-500

Grâce à l’écran LCD utilisé au système de commandement d’ARL-500, la gestion du système de

 Ecrans de renseignement : Ecran d’ouverture, écran principal et les autres écrans de

Ecran de détermination d’erreur

5.1. ECRAN D'OUVERTURE

En première mise en marche, vous allez voir cette

«VER» : No de version de logiciel de la carte mère d’ARL-500