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DE LOS MATERIALES
Es probable que el modo predominante de la mayoría de los tipos de desgaste sea por
desprendimiento del material de la superficie por fatiga, ya sea que la naturaleza del
movimiento sea unidireccional o de vaivén.
Clasificar un tipo particular de falla como desgaste por fatiga puede ser confuso. Sin
embargo, a fin de hacer una clasificación, el termino desgaste por fatiga se reserva para
identificar la falla de contactos lubricados en casos como los rodamientos de bolas,
rodamientos de rodillo, engranes, levas y mecanismos impulsores de fricción.
La perdida del material es por desprendimiento superficial y por picaduras, como en los
engranajes.
Las grietas por fatiga aparecen por debajo de la superficie en un punto en que el esfuerzo
cortante es máximo.
Puede lograrse una mejoría en la vida útil de estos elementos sometidos a
fatiga, si se trabaja a cargas de contacto bajas y el método mas preferido en
la industria es producir componentes con la profundidad optima de capa
endurecida junto con un buen acabado.
Otros términos usados para fatiga en la sub-superficie son hojuelas, pelado y picaduras
mecánicas. Si existe una película de lubricante gruesa donde no haya contacto metal-metal, la
superficie no se desgasta.
La fatiga de superficie no es una preocupación común si se utilizan metales de buena calidad
en la fabricación de rodamientos. La mayoría fallará primero por otros mecanismos que por
fatiga de la sub-superficie.
Por ejemplo:
La falla por fatiga de la sub-superficie es el resultado de un rodamiento operando fuera del
alcance de sus condiciones normales basadas en carga, velocidad y espesor de la película
lubricante a las cuales está expuesto.
Desgaste por Fatiga por contacto de rodadura
(FCR)
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Sistemas Mecánicos que se desgastan por FCR
• Rueda – riel.
• Leva - seguidor.
• Engranajes.
• Rodamientos.
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Desgaste Fatiga
Morfología
Manifestaciones de la Fatiga por Contacto de rodadura
(FCR)
Formación de picaduras en los puntos de alta carga de los engranes (Tensión superficial).
Desgaste Fatiga
Morfología
Los procesos de desgaste por fatiga por contacto se producen debido a la sucesión de cargas repetidas
que pueden causar fallos superficiales y desprendimiento de fragmentos de metal. Éstas producen
microgrietas en la superficie que se propagan y acaban desprendiendo trozos microscópicos de metal. Los
tipos más comunes de fatiga superficial son el micropitting y el pitting o macropitting (visible por el ojo
humano).
El Pitting o Macropitting ocurre cuando la grieta producida por fatiga se inicia en la superficie o
debajo de ella ya que, al crecer la superficie se forma un pequeño hueco de bordes afilados. Basado
en el tipo de daño, el macropitting se puede clasificar en no progresivo, progresivo, spall o flake.
El tipo no progresivo consiste en huecos de tamaño menor a 1mm de diámetro en áreas
localizadas. El macropitting progresivo consiste en huecos más grandes a 1mm de
diámetro que cubren una parte importante de la superficie de contacto del diente. Cuando
diferentes huecos se juntan formando cráteres se denomina spalling. El flake
macropitting consiste en pequeñas superficies superficiales que se desprenden y forman
huecos de poca profundidad triangulares en una gran área del diente.
Gracias
por su
atención