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Les prescriptions dans les consultations

Exemple du percement d’une galerie de


sécurité au Tunnel du Chat

5 novembre 2013 - Cotita journée technique « exploitation sous chantier des axes structurants »
PLAN DE LA PRÉSENTATION

 Contexte
 Travaux envisagés
 Enjeux et contraintes
 Prise en compte au niveau de la consultation
 Modalités d’exploitation retenues
CONTEXTE

Situation géographique du Tunnel du Chat

⇒ Sur la RD1504 : assure les liaisons entre le bassin chambérien et l’Avant-pays savoyard
CONTEXTE

Caractéristiques
• Construit dans les années 1930
• un tube bidirectionnel, longueur de 1481 m
• trafic moyen journalier 11 500 véhicules

Exploitation
• Interdit aux véhicules transportant des marchandises dangereuses
• Interdit aux véhicules de plus de 3,50 m de haut, 2,35 m de large et 7,5 tonnes
sauf dérogations
• Ouvrage stratégique : seul axe de passage en période hivernale
• Déviation possible en période estivale par le col du Chat (930m)
• Télésurveillance 24/24h depuis le PC OSIRIS
CONTEXTE

Mise aux normes


• Engagée en 2002 (vidéosurveillance, GTC, ventilation)
• Dernière phase 2014-2017 : galerie de sécurité

• Gains sur l’exploitation



hauteur autorisée portée à 4,30 m
 largeur autorisée portée à 2,60 m
 desserte locale autorisée pour les véhicules de plus de 7,5 tonnes
 vélos/piétons dans la galerie
PLAN DE LA PRÉSENTATION

 Contexte
 Travaux envisagés
 Enjeux et contraintes
 Prise en compte au niveau de la consultation
 Modalités d’exploitation retenues
TRAVAUX ENVISAGES

• Création d’une galerie de sécurité dédiée également aux cyclistes et aux piétons

(4 rameaux de communication et 14 carneaux de désenfumage)


• Sécurisation des accès au tunnel
• Rénovation du génie civil (confortement zones de voûte, élargissement trottoirs,
création de piédroits bétonnés, 7 niches de sécurité et 4 niches incendie)
• Rénovation des équipements de sécurité (ventilation, éclairage, GTC, réseau, etc)
TRAVAUX ENVISAGES

Principe de phasage des travaux :


• Délai global indicatif de 3 ans
• Phase 1 : travaux préparatoires au 1er semestre 2014
 démolition des bâtiments en tête de tunnel côté Aix
 sécurisation des extérieurs
⇒ Travaux sous circulation
• Phase 2 en 2015 - 2016 : percement galerie
⇒ Travaux sous circulation
• Phase 3 en 2017 Rénovation des équipements
⇒ Tunnel fermé
PLAN DE LA PRÉSENTATION

 Contexte
 Travaux envisagés
 Enjeux et contraintes
 Prise en compte au niveau de la consultation
 Modalités d’exploitation retenues
ENJEUX ET CONTRAINTES

Réaliser le chantier en maintenant au maximum le tunnel en


exploitation
• Limiter la nuisance aux riverains et aux usagers de l’axe
• Assurer la fluidité du trafic
• Préserver l’utilisation du tunnel pendant la période hivernale

Imposer des conditions d’exécution des travaux réalistes (techniques


du chantier)
• Garantir la sécurité des usagers et des entreprises intervenant sur le chantier
• Maintenir les coûts (certains choix pouvant avoir des impacts financiers non
négligeables)
ENJEUX ET CONTRAINTES

Priorité à l’exploitation
=> coordination entre services de la Direction des routes et l’exploitant pour
exploitation sous chantier en réduisant la gêne à l’usager
=> intégration des exigences dans le dossier de consultation des entreprises
=> objectif opérationnel : aboutir au dossier d’exploitation sous chantier

Donner de la souplesse dans la réalisation


=> délais d’exécution
=> ouverture aux variantes
PLAN DE LA PRÉSENTATION

 Contexte
 Travaux envisagés
 Enjeux et contraintes
 Prise en compte au niveau de la consultation
 Modalités d’exploitation retenues
PRISE EN COMPTE AU NIVEAU DE LA CONSULTATION

Règlement de consultation

• Variante autorisée portant sur le délai d’exécution :


 réduire ou augmenter la durée de la phase 2 sans excéder 36 mois
augmenter nombre d’interruptions de la circulation en phase 2, sous réserve
de compenser en réduisant le délai de la phase 3

• Délai d’exécution de la phase 3 pris en compte au niveau du critère de jugement


des offres (10%)
PRISE EN COMPTE AU NIVEAU DE LA CONSULTATION

Acte d’engagement
• Phase 2 : percement galerie sous circulation
 liberté laissée aux entreprises sur le délai d’exécution = liberté sur le mode
d’exécution
 ajournements saisonniers (en raison des contraintes de VH) avec :
 surveillance du chantier par l’entreprise
 maintenance local technique provisoire
• Phase 3 : rénovation des équipements sous fermeture
 maximum 26 semaines + minimum 2 semaines pour marche à blanc
PRISE EN COMPTE AU NIVEAU DE LA CONSULTATION

Cahier des Clauses Administratives Particulières

Pénalités intégrées pour


• non respect des durées maximales des interruptions de circulation publique

► pénalité de 1 000 €/mn ou fraction de minute de dépassement

• non respect de l’interdiction de circulation des PL de plus de 7,5 tonnes

► pénalité de 5 000 € par infraction

• non respect des conditions minimales d’exploitation imposant la fermeture de


l’ouvrage à la circulation publique

► pénalité de 5 000 € par journée ou fraction de journée de fermeture


PRISE EN COMPTE AU NIVEAU DE LA CONSULTATION

Cahier des Clauses Techniques Particulières


• Gestion de la circulation publique avec description des interruptions de circulation et des
fermetures de tunnel autorisées

• Intégration des conditions minimales d’exploitation


 actions de l’entreprise engageant les CME
 acceptation d’une réduction des fonctionnalités du tunnel pour les besoins
indispensables aux travaux dans une limite en deçà des CME

• Responsabilisation de l’entreprise pour :


 les contrôles de l’ouvrage avant remise sous exploitation, dans les cas de fermeture,
 présence humaine pour interdire les passages autres que ceux autorisés
 système de contrôle nominatif en entrée et sortie de la galerie et tunnel
PLAN DE LA PRÉSENTATION

 Contexte
 Travaux envisagés
 Enjeux et contraintes
 Prise en compte au niveau de la consultation
 Modalités d’exploitation retenues
MODALITÉS D’EXPLOITATION RETENUES

Phases 1 et 2 des travaux (maintien de la circulation)

Les restrictions actuelles de circulation s’appliquent pleinement au titulaire du


marché et à tous les intervenants pour son compte (sous-traitants, fournisseurs, …)

 circulation interdite aux PL de plus de 7,5 tonnes, 3,50 m de haut


et 2,35 m de large

 circulation interdite aux transports de matières dangereuses


(arrêté du 16 mai 2001)
MODALITÉS D’EXPLOITATION RETENUES

Phases 1 et 2 des travaux (maintien de la circulation)

Circulation publique maintenue en permanence sur la RD 1504 sauf

• Interruptions pour permettre des approvisionnements ou des transferts de matériel via le


tunnel (« privatisation »)
 à 0h30 et à 4h30, sur une durée maximale de ½ heure

• Interruptions pour permettre les sorties de chantier en tourne à gauche depuis la plateforme
à la tête Est :

 toutes les heures de 9h30 à 16h30 et de 19h30 à 5h30


 sur une durée maximale de 10 minutes incluant l’évacuation préalable du tunnel par
tous les usagers (hors jours fériés, samedis et dimanches de saison hivernale et estivale)
MODALITÉS D’EXPLOITATION RETENUES

Phase 2 des travaux (maintien de la circulation)


• Interruptions pour permettre les tirs d’abattage de la galerie de sécurité ou
des rameaux et carneaux,
 au plus deux fois par jour, sur une durée maximale de ½ heure
 en dehors :
• des périodes de trafic de pointe de 6h00 à 9h30 et de 17h00 à 19h00
• de 22h00 à 6h00 pour les 100 premiers mètres de galerie de sécurité (bruit)

• Fermetures pour permettre des travaux en tunnel ou depuis le tunnel


 10 week-ends, du vendredi 22h00 au lundi 6h00, hors saison hivernale et
estivale et hors jour férié inclus (Sa, Di) ou contigu (Ve ou Lu)
 40 nuits de 22h00 à 6h00, isolées ou consécutives, hors saison hivernale.

Phase 3 des travaux (fermeture totale du tunnel)


• 6 mois et demi maximum
• hors période hivernale
MODALITÉS D’EXPLOITATION RETENUES

TETE COTE YENNE (OUEST) TETE COTE AIX (EST)

► Plan de feu géré par PC OSIRIS, sur demande de l’entreprise


► En cas de détection d’incident dans le Tunnel :
=> Fin de toutes les séquences en cours
SOUPLESSE D’EXÉCUTION
PRIORITÉ A L’EXPLOITATION

MERCI DE VOTRE ATTENTION

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